Enero-2017 Trabajo Prctico

N02
Construction and Maintenance of
Road Pavements

- LEX DARIO TITUAA UGSHA

- NGEL FABIN CHICAIZA ORTIZ
 Master in Civil Engineering
Construction and Maintenance of Road Pavements
lex Daro Tituaa Ugsha N 2162329
ngel Fabin Chicaiza Ortiz N 2162328

NDICE GENERAL
1.- INTRODUCCIN 1

2.- PRIMERA PARTE 1

a) Clasificacin de suelos 2

b) Pre diseo del pavimento flexible, mtodo del Instituto del Asfalto 3

c) Dimensionamiento de un pavimento, mtodo mecnico-emprico 5

d) Anlisis comparativo de los resultados obtenidos 10

3.- SEGUNDA PARTE 11

a) Determinacin del espesor efectivo del pavimento 11

b) Determinacin de la capacidad resistente del pavimento en trminos de ejes 11

estndares
c) Determinacin del espesor total de las capas de refuerzo 13

NDICE DE TABLAS
Tabla 1. Suelos disponibles a lo largo de la carretera 2

Tabla 1a. Clasificacin de los suelos 2

Tabla 1b. Mdulo de deformabilidad de cada tipo de suelo 3

Tabla 1c. Mdulo de deformabilidad de las capas granulares de cada tipo de suelo 5

Tabla 2c. Clculo de la temperatura Anual promedio para la ciudad de Quito 5

Tabla 3c. Clculo de la temperatura Anual promedio para la ciudad de Santiago de 6

Chile

Tabla 4c. Clculo de AATB para cada ciudad 6

Tabla 5c. Espesores de las capas de pavimento 6

Tabla 6c. Temperatura promedio AATB de la mezcla bituminosa 7

Tabla 7c. Caractersticas del bitumen de recubrimiento 7

Tabla 8c. Clculo del IP y SB de cada suelo para las dos ciudades 8
Tabla 9c. Coeficientes para el clculo del mdulo de deformabilidad 8
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Tabla 10c. Mdulo de deformabilidad de cada suelo para las dos ciudades 8

Tabla 11c. Resumen de espesores y mdulos de deformabilidad 9

Tabla 12c. Valores de esfuerzos calculados y proporcionados por KEVPAVE, 9

Quito.

Tabla 12c. Valores de esfuerzos calculados y proporcionados por KEVPAVE, 10

Santiago

Tabla 3a.- Factores de conversin para determinacin de espesor efectivo 11

NDICE DE GRFICOS
Grfico 1b. baco del Instituto del asfalto Pre diseo 4

Grfico 3b.- baco Instituto del Asfalto Determinacin de nmero de ejes patrn 12
de 80 kN

Grfico 3c.- baco Instituto del Asfalto Determinacin del espesor total de las 14
capas de refuerzo
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1.- INTRODUCCIN

El presente trabajo est enfocado en fortalecer los conocimientos adquiridos en clase, los
ejercicios propuestos ayudarn a profundizar en el estudio de dimensionamiento de pavimentos.

En la primera parte se realiza varios clculos para el dimensionamiento de pavimentos por lo

que es necesario definir varios datos iniciales que permitan dimensionar las distintas capas del
pavimento siguiendo el siguiente proceso:

Acciones sobre el pavimento: Trfico y temperatura.

Pre-diseo.
Anlisis del comportamiento estructural.
Anlisis de fatiga.
Ajuste de la estructura, verificacin de espesores de las distintas capas del pavimento.

La segunda parte del trabajo est dirigida a realizar el diseo de una capa de refuerzo en un
pavimento que ha sufrido daos por su propio desgaste.

El procedimiento de clculo est basado en el mtodo del ASPHALT INSTITUTE espesor

efectivo. El mtodo considera el dao que ha sufrido el pavimento a lo largo del tiempo
haciendo que pierda su espesor.

El proceso a seguir para el clculo del espesor de la capa de refuerzo es el siguiente:

Determinacin de las caractersticas de resistencia del suelo de fundacin.

Determinacin del espesor y composicin de cada capa del pavimento.
Clculo del trafico remanente y espesor efectivo.
Clculo del espesor de la capa de refuerzo.

2.- PRIMERA PARTE

1.- Diseo de un pavimento de carretera.

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Considere los suelos de la Tabla 1.

A B C
#200 34 24 21
% PASADOS #40 48 60 40
#4 67 70 53
LL (%) 34 34 13
LP (%) 22 25 4
dmax, (proctor, KN/m3) 21 20.8 22.3
CBR (%) (valor de clculo) 8 16 25
Materia orgnica (%) 0 0 0
Localizacin 0+000 2+900 2+900 5+300 5+300 9+400
Tabla 1. Suelos disponibles a lo largo de la carretera

a) Clasifique los suelos de la tabla anterior utilizando la clasificacin unificada de suelos y la

clasificacin de la AASHTO (E240).

A B C
#200 34 24 21
% PASADOS #40 48 60 40
#4 67 70 53
LL (%) 34 34 13
LP (%) 22 25 4
dmax, (proctor, KN/m3) 21 20.8 22.3
CBR (%) (valor de clculo) 8 16 25
Materia orgnica (%) 0 0 0
Localizacin 0+000 2+900 2+900 5+300 5+300 9+400
CLASIFICACIN AASHTO A-2-6 A-2-4 A-2-4
DEL SUELO USCS SC SC GC
Tabla 1a. Clasificacin de los suelos

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b) Pre-disee el pavimento flexible de acuerdo a los datos entregados, usando el mtodo del
Instituto del Asfalto.

Clculo del Mdulo de deformabilidad del Suelo de Fundacin, por el Mtodo de

Powell

= 17.6 0.64

Clculo del Mdulo de deformabilidad del Suelo de Fundacin, por el Mtodo Shell

= 10

Nmero acumulado de ejes patrn

80 = 365

Factor de crecimiento de trfico

(1 + )1
=

t= 0.01
= 4.50
p= 15.00
C= 1.07
TMDA= 800.00

= . +

Mdulo de deformabilidad (Mpa)

Suelo
E (Mtodo Powell) E (Mtodo Shell)
A 66.60 80.00
B 103.79 160.00
C 138.10 250.00
Tabla 1b. Mdulo de deformabilidad de cada tipo de suelo

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Grfico 1b. baco del Instituto del asfalto Pre diseo

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c) Partiendo de las soluciones anteriores y recurriendo al mtodo mecnico-emprico,

dimensiones los pavimentos. Debe utilizar las expresiones del mtodo Shell para calcular las
caractersticas de las mezclas bituminosas y verificacin de los criterios de fatiga.

Coeficientes de Poisson:

Materiales de cohesin: v= 0.35

Capas granulares: v= 0.30

Clculo de los mdulos de Deformabilidad de las capas granulares:

MDULO DE DEFORMABILIDAD (Mpa) DE LAS CAPAS GRANULARES

SUELO ABSCISA SUELO DE FUNDACIN SUB BASE BASE
A 0+000-2+900 66.60 144.53 313.66
B 2+900 - 5+300 103.79 225.24 488.81
C 5+300 - 9+400 138.10 299.70 650.40
Tabla 1c. Mdulo de deformabilidad de las capas granulares de cada tipo de suelo

Clculo de la Temperatura Anual Promedio Ponderada (WAMAT):

CIUDAD: Quito - Ecuador

Mes Mx Mn TMMA W
Enero 20.00 11.00 15.50 0.54
Febrero 19.00 11.00 15.00 0.51
Marzo 19.00 10.00 14.50 0.47
Abril 19.00 10.00 14.50 0.47
Mayo 20.00 10.00 15.00 0.51
Junio 20.00 10.00 15.00 0.51
Julio 20.00 10.00 15.00 0.51
Agosto 20.00 9.00 14.50 0.47
Septiembre 21.00 9.00 15.00 0.51
Octubre 20.00 10.00 15.00 0.51
Noviembre 20.00 10.00 15.00 0.51
Diciembre 20.00 10.00 15.00 0.51
0.50

WAMAT = 14.92 C
Tabla 2c. Clculo de la temperatura Anual promedio para la ciudad de Quito

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CIUDAD: Santiago de Chile - Chile

Mes Mx Mn TMMA W
Enero 30.00 13.00 21.50 1.17
Febrero 30.00 12.00 21.00 1.10
Marzo 28.00 10.00 19.00 0.85
Abril 23.00 8.00 15.50 0.54
Mayo 19.00 5.00 12.00 0.34
Junio 16.00 3.00 9.50 0.25
Julio 15.00 2.00 8.50 0.22
Agosto 17.00 4.00 10.50 0.28
Septiembre 19.00 6.00 12.50 0.37
Octubre 23.00 8.00 15.50 0.54
Noviembre 26.00 10.00 18.00 0.75
Diciembre 29.00 12.00 20.50 1.03
0.62

WAMAT = 16.57 C
Tabla 3c. Clculo de la temperatura Anual promedio para la ciudad de Santiago de Chile

Clculo de AATB:

AATB (C) Quito - Ecuador Santiago - Chile

AATB 200 = 21.68 24.00
AATB 100 = 22.56 25.01
Tabla 4c. Clculo de AATB para cada ciudad

Espesores de las capas del pavimento:

Suelo Capas Espesor (mm)

Capa de rodadura 50
Macadam 290
A
Base 200
Sub base 200
Capa de rodadura 50
Macadam 270
B
Base 200
Sub base 200
Capa de rodadura 50
Macadam 255
C
Base 200
Sub base 200
Tabla 5c. Espesores de las capas de pavimento

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Clculo de la temperatura promedio de la capa de mezcla bituminosa (AATB):

h/2
LOCALIZACIN SUELO ABSCISA AATB
(mm)
A 170.00 0+000-2+900 21.95
Quito - Ecuador B 160.00 2+900 - 5+300 22.03
C 152.50 5+300 - 9+400 22.10
A 170.00 0+000-2+900 21.95
Santiago - Chile B 160.00 2+900 - 5+300 22.03
C 152.50 5+300 - 9+400 22.10
Tabla 6c. Temperatura promedio AATB de la mezcla bituminosa

Clculo de la rigidez del bitumen:

Velocidad de trfico: 40 Km/h Quito - Ecuador

80 Km/h Santiago - Chile

Tiempo de carga (s): tc = 0.025 Quito - Ecuador

tc = 0.013 Santiago - Chile

Caractersticas del bitumen de recubrimiento:

QUITO - ECUADOR
RANGO DE
GRADO DE
TEMPERATURA
PENETRACIN
C
50 60 5 10

SANTIAGO - CHILE
RANGO DE
GRADO DE
TEMPERATURA
PENETRACIN
C
50 60 5 10

Pen25 = 55.00
Pen25r = 35.75
TABr = 58.20
IP = -0.108
Tabla 7c. Caractersticas del bitumen de recubrimiento

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QUITO - ECUADOR
SUELO ABSCISA IP SB (Mpa) SB (Pa)
A 0+000-2+900 31.38 3.14E+07
B 2+900 - 5+300 -0.108 31.00 3.10E+07
C 5+300 - 9+400 30.72 3.07E+07

SANTIAGO - CHILE
SUELO ABSCISA IP SB (Mpa) SB (Pa)
A 0+000-2+900 40.50 4.05E+07
B 2+900 - 5+300 -0.108 40.01 4.00E+07
C 5+300 - 9+400 39.65 3.97E+07
Tabla 8c. Clculo del IP y SB de cada suelo para las dos ciudades

Clculo del mdulo de deformabilidad - Mtodo Shell:

= 10 5 106 < < 1 109 OK

= 10 1 109 < < 3 109

Capa Superficial (%) Otras Capas (%)

vb = 12.00 11.50
n= 4.00 4.50
va = 84.00 84.00

Capa Superficial Otras Capas

SM108 = 9.984 9.984
S68 = 0.671 0.660
SM3109 = 10.596 10.595
S89 = 0.465 0.464
Tabla 9c. Coeficientes para el clculo del mdulo de deformabilidad

QUITO - ECUADOR
Capa Superficial Otras Capas Capa Superficial E Otras Capas
SUELO ABSCISA
Coef. A Coef. A (MPa) E (MPa)
A 0+000-2+900 9.646 9.651 4.43E+03 4.48E+03
B 2+900 - 5+300 9.642 9.648 4.39E+03 4.44E+03
C 5+300 - 9+400 9.640 9.645 4.36E+03 4.42E+03
SANTIAGO - CHILE
Capa Superficial Otras Capas Capa Superficial E Otras Capas
SUELO ABSCISA
Coef. A Coef. A (MPa) E (MPa)
A 0+000-2+900 9.720 9.724 5.25E+03 5.30E+03
B 2+900 - 5+300 9.717 9.721 5.21E+03 5.26E+03
C 5+300 - 9+400 9.714 9.718 5.18E+03 5.23E+03
Tabla 10c. Mdulo de deformabilidad de cada suelo para las dos ciudades

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Resumen de espesores y mdulos de deformabilidad:

QUITO - ECUADOR
SUELO DE CAPA GRANULAR CAPA GRANULAR CAPA
FUNDACIN SUB BASE BASE BITUMINOSA
SUELO
h
E (Mpa) h (mm) E (Mpa) h (mm) E (Mpa) E (Mpa)
(mm)
A 66.60 200 144.53 200 313.66 340 4.48E+03
B 103.79 200 225.24 200 488.81 320 4.44E+03
C 138.10 200 299.70 200 650.40 305 4.42E+03

SANTIAGO - CHILE
SUELO DE CAPA GRANULAR CAPA GRANULAR CAPA
FUNDACIN SUB BASE BASE BITUMINOSA
SUELO
h
E (Mpa) h (mm) E (Mpa) h (mm) E (Mpa) E (Mpa)
(mm)
A 66.60 200 144.53 200 313.66 340 5.30E+03
B 103.79 200 225.24 200 488.81 320 5.26E+03
C 138.10 200 299.70 200 650.40 305 5.23E+03
Tabla 11c. Resumen de espesores y mdulos de deformabilidad

Clculo de la Fatiga - Mtodo Shell:

= (0.856 + 1.08) 0.36 80 0.2

Clculo de valores mximos de esfuerzos transversales y esfuerzos verticales:

QUITO - ECUADOR
D=
CALCULADO KENPAVE (N80/N80
SUELO ABSCISA mx)
N80 mx.
t N80 t
fatiga
A 0+000-2+900 1.256E-04 2.12E+07 4.91E-05 2.32E+09 0.91%
B 2+900 - 5+300 1.259E-04 2.12E+07 4.55E-05 3.43E+09 0.62%
C 5+300 - 9+400 1.262E-04 2.12E+07 4.32E-05 4.51E+09 0.47%
Clculo de la deformacin N80 mx.
z N80 z
permanente(85% probabilidad) compresin
A 0+000-2+900 3.10E-04 2.12E+07 1.18E-04 9.90E+08 2.14%
B 2+900 - 5+300 3.10E-04 2.12E+07 9.49E-05 2.40E+09 0.88%
C 5+300 - 9+400 3.10E-04 2.12E+07 8.77E-05 3.30E+09 0.64%
Tabla 12c. Valores de esfuerzos calculados y proporcionados por KEVPAVE, Quito.

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SANTIAGO - CHILE
D=
CALCULADO KENPAVE (N80/N80
SUELO ABSCISA mx)
N80 mx.
t N80 t
fatiga
A 0+000-2+900 1.182E-04 2.12E+07 4.39E-05 2.98E+09 0.71%
B 2+900 - 5+300 1.185E-04 2.12E+07 4.09E-05 4.32E+09 0.49%
C 5+300 - 9+400 1.188E-04 2.12E+07 3.89E-05 5.58E+09 0.38%
Clculo de la deformacin N80 mx.
z N80 z
permanente(85% probabilidad) compresin
A 0+000-2+900 3.10E-04 2.12E+07 1.10E-04 1.34E+09 1.58%
B 2+900 - 5+300 3.10E-04 2.12E+07 9.27E-05 2.64E+09 0.80%
C 5+300 - 9+400 3.10E-04 2.12E+07 8.25E-05 4.19E+09 0.50%
Tabla 12c. Valores de esfuerzos calculados y proporcionados por KEVPAVE, Santiago

d) Efecte un anlisis comparativo de los resultados obtenidos en las lneas b) y c).

Localidad 1: Quito Ecuador

Localidad 2: Santiago de Chile - Chile

- En primera instancia se comprueba que la temperatura media anual de las dos ciudades
son muy similares.
- La velocidad de trfico entre las dos ciudades son muy distintas y varan mucho puesto
que para la ciudad de Quito la velocidad = 40 Km/h y para la ciudad de Santiago de
chile la velocidad es = 80 Km/h, por lo que estos valores modificaran en gran magnitud
los clculos del pavimento final.
- Se comprueba que el pre-diseo realizado con los bacos del Instituto del Asfalto es un
mtodo que arroja valores muy altos de espesor de la capa bituminosa puesto que no
incluye factores como la temperatura, trfico y otros datos adicionales muy necesarios
para obtener resultados ptimos.
- Los resultados proporcionados por el software Kenpave permiten realizar un anlisis
comparativo con el pre diseo del mtodo del Instituto del asfalto, y se concluye que los
espesores del pre diseo son muy altos y no resultan econmicamente viables, por lo
que se recomienda realizar un nuevo diseo hasta obtener los espesores ptimos de
diseo.

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3.- SEGUNDA PARTE

Considere, para el refuerzo de un pavimento flexible, los siguientes elementos:

- Pavimento a reforzar.- Capa de rodadura con espesor de 5cm de mezcla bituminosa

mostrando fisuracin bien desarrollada e interconectada. Capa de Base con 20cm de
espesor en macadam bituminoso exhibiendo fisuracin y ahuellamiento apreciable,
Capa de Sub-base de 20cm de espesor en material granular triturado, de CBR mnimo
o igual a 25% e ndice de plasticidad (IP) = 0%
- Suelo de fundacin: CBR Mnimo 10%
- Trfico remanente: 5x106 ejes de 80KN

a) Determinacin del espesor efectivo del pavimento

Tabla 3a.- Factores de conversin para determinacin de espesor efectivo

Factor de conversin: 0.5 - 0.7 0.6

Espesor efectivo del Pavimento:

Te = 270 mm

b) Determinacin de la capacidad resistente del pavimento en trminos de ejes estndares:

MRsf = 7.68E+01 MPa

Nmero de ejes patrn: 3.60E+06 (*Se determina mediante el baco del Instituto del Asfalto)

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Grfico 3b.- baco Instituto del Asfalto Determinacin de nmero de ejes patrn de 80 kN

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c) Suponiendo que dada la condicin de agrietamiento de la capa superior, ser fresada.

Determinacin del espesor total de las capas de refuerzo.
Espesor efectivo del pavimento existente:

Te = 240 mm

MRsf = 7.68E+01 MPa

TRFICO REMANENTE: 5.00E+06

Tn = 290 mm
* Valor obtenido del baco

Clculo del espesor de la capa de refuerzo del pavimento:

To = 50 mm

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Grfico 3c.- baco Instituto del Asfalto Determinacin del espesor total de las capas de refuerzo

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