TRABAJO DE INGENIERIA DE TRANSITO

Presentado por:
Yeleman Fabian Valbuena Muoz

Presentado a:
ING. NELSON RIVAS

UNIVERSIDAD DEL CAUCA

Popayan-Cauca

Tercera versin del Manual para clculo de Capacidad y

Nivel de Servicio en Carreteras de dos carriles para
Colombia
Se tienen los siguientes datos:
- Carril: 3,50 m.
- Berma: 1 m.
- Terreno: Ondulado.
- Pendiente: 6%.
- Longitud del tramo de anlisis: 1,0 Km.
- % Zonas de no adelanto: 40%.
- Distribucin direccional: 50/50.
- Vehculos:
%Autos: 40%
%Buses: 10%
%Camiones: 50%
- Volumen: 700 veh/Km.
- Radio de la curva ms cerrada: 50 m.
- Superficie de rodadura, nivel 3,0.

a) Determinacin de la capacidad de la va:

1) Determinacin del factor de ajuste por pendiente y longitud de la pendiente

(Fpe).

Fpe :Tabla1. Pendiente: 6%

Longitud = 1 Km. Fpe = 0,95.

2) Determinacin del factor de ajuste por Distribucin por sentidos (Dd) y % de

zonas de No adelanto (Fd).

Fd :Tabla2. %Zonas de no adelanto: 40%

Distribucin por sentidos: 50/50. Fd = 1,00.

3) Determinacin del factor de ajuste por ancho de carril y berma (Fab).

Fab:Tabla 3. Ancho de carril: 3,5 m.

Ancho de la berma: 1 m. Fab = 0,98.

4) Determinacin del factor de ajuste por presencia de vehculos pesados (Fp).

Ec = 1,9.
Ec . Tabla 4.
 1
Fp= 1
60 = =0,65
1+ (1,91) 1+0,54
100

5) Determinacin de la capacidad por hora.

C60 = 3200 * Fpe * Fd * Fab * Fp = 3200 * 0,95 * 1,0 * 0,98 * 0,65 = 1936,5
1936 veh/hora

6) Determinacin de la capacidad bajo condiciones aleatorias. (Tabla 5).

De la tabla 5, iterando obtenemos una ecuacin: A + Bx = 0,7058 + ((1,078 *

10.4)*x) con un valor de regresin 0.97, y se tiene que para 1936 veh/hora el
FHMD es:

C5 = C60 * FHMD = 1936 *0,91 = 1761,76 1762 veh/hora.

7) Determinacin de relacin Volumen / Capacidad.

V 700
= =0,36
C 60 1936
.
V 700
= =0,40
C 5 1762

V
8) En qu ao llegar a =0,60 , suponemos una tasa de crecimiento del
C
5%.

Tasa de crecimiento: 5 %
V
=0,60
C5

V =0,60C 5=0,601762=1057,2 veh / hora

Tf =Ti (1+i )n 1057,2=700 ( 1+0,05 )n

Donde n = 8, 45 8 aos.

b) Determinacin del nivel de servicio de la va:

1) Determinacin de la velocidad media ideal de automviles a flujo libre en
pendientes ascendentes (Vi).

Tabla6. Pendiente: 6%.

Longitud: 1 Km. Vi = 73 Km/h.

2) Determinacin del factor de correccin al nivel de servicio por el efecto de la

utilizacin de la capacidad (Fu). Iterando obtenemos el Fu de 0,91.

V 700
Fu:Tabla 7. Relacin = =0,36 Fu = 0,91
C 60 1936

3) Determinacin del factor de correccin al nivel de servicio por efecto

combinado del ancho de carril y berma (Fcb).

Fcb:Tabla 8 Ancho de carril: 3,5 m.

Ancho de la berma: 1 m. Fcb = 0,92.

4) Clculo de V1:

Km Km
V 1=ViFuFcb=73 0,910,92=61,12 .
h hora

5) Determinacin del Factor de equivalentes de camin para correccin al nivel

de servicio por la presencia de vehculos pesados en pendientes ascendentes
(fp) (Slo camiones).

Fp:Tabla 9 Velocidad 1: 66,43 Km/h.

Pendiente: 6%
Terreno: Ondulado
% Veh. Pesados (Camiones) = 50% Iterando de la tabla
obtengo Ec = 1,579.

1 1
Fp= = =0,78
1+( Pc( Ec1 )) 1+0,50(1,5791)

6) Determinacin del factor de correccin al nivel de servicio por efecto de la

tortuosidad (FT):
 FT :Tabla10 Pendiente: 6%.
Tortuosidad: < 400/Km FT = 0,98

7) Determinacin de V2.

Km
V 2=V 1FpFT =61,120,780,98=46,72 .
hora

V2
8) Definicin del nivel de servicio con base en la relacin 100.
Vi

Tabla13 Tipo de terreno: Ondulado.

V2 46,72
100= 100=51,9
Vi 90

Nivel de Servicio: D