Motor Detroid Series 60 PDF

GUA DEL OPERADOR DEL MOTOR DE LA SERIE 60
Informacin para el servicio del motor, siempre siga estas

operador instrucciones.
Siempre que sea posible, es
Esta gua contiene instrucciones
conveniente usar los servicios de
sobre la operacin segura y el
un taller de servicio autorizado de
mantenimiento preventivo de su motor
Detroit Diesel para el mantenimiento
Detroit Diesel Series 60 usado en
y reemplazo de partes principales.
vehculos o mquinas estacionarias, de
Los talleres de servicio autorizado en
construccin/industriales, agrcolas,
todo el mundo tienen en almacn las
conjunto de generadores o aparatos
piezas originales de fbrica, adems
para combatir incendios. Las
de equipos especiales y personal
instrucciones de mantenimiento
con experiencia y capacitado para
cubren servicios rutinarios del
proporcionar un mantenimiento
motor, tales como cambios del
preventivo oportuno as como las
aceite lubricante y del filtro en
reparaciones apropiadas del motor.
detalle suficiente para permitir el
autoservicio, si as lo desea. La informacin y las especificaciones
proporcionadas en esta publicacin
El operador debe familiarizarse con
se basan en la informacin vigente
el contenido de esta gua antes de
al momento de la aprobacin para
poner el motor en funcionamiento o
su impresin. Comunquese con un
llevar a cabo los procedimientos de
taller de servicio autorizado de Detroit
mantenimiento.
Diesel para obtener informacin
El equipo de impulsin mecnica acerca de la ltima revisin. Nos
es solamente tan seguro como la reservamos el derecho de hacer
persona que maneja los controles. cambios en cualquier momento sin
Se recomienda encarecidamente que ninguna obligacin.
usted, como operador de este motor
diesel, mantenga los dedos y la ropa
lejos de las correas giratorias, las
flechas motrices, las poleas, etc.
durante la instalacin del motor.
En esta gua se presentan notas de
PRECAUCIN respecto a seguridad
personal y AVISOS respecto al
rendimiento o servicio del motor.
Para evitar lesiones personales y
para asegurar una vida larga de
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DDC-SVC-MAN-0067 0608 Copyright 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION
AVISO: Informacin sobre
marcas registradas
Los lquidos refrigerantes deben
inhibirse con los SCA (aditivos de DDC, Detroit Diesel, DDEC,
lquido refrigerante suplementarios) Series 60, Optimized Idle,
listados en la Seccin Descriptiva Diagnostic Link, reliabilt, POWER
de esta gua del operador del Trac, POWER COOL y POWER
motor. Adems, el motor puede GUARD son marcas registradas de
ser equipado con un sistema Detroit Diesel Corporation. Delco
de filtro/inhibicin del lquido Remy is a registered trademark of
refrigerante como opcin instalada Delco Remy America, Inc. Bosch
o como artculo adicional despus is a registered trademark of Robert
de la venta. El no verificar y Bosch Company N.A. Fuel Pro,
mantener los niveles de SCA en Sea Pro y Mega Filter son marcas
las concentraciones requeridas registradas de Davco Manufacturing,
causar dao grave (corrosin) al L.L.C. PowerBand is a registered
sistema de enfriamiento del motor trademark of Gates Rubber Company.
y componentes relacionados. Tectyl is a registered trademark of
Daubert Chemical Company, Inc.
Biobor is a registered trademark of
United States Borax and Chemical
GARANTA Corporation. DuPont is a registered
trademark of E.I. DuPont de Nemours
La garanta del motor and Company, Inc. Todas las otras
correspondiente se encuentra marcas comerciales usadas pertenecen
en el folleto Warranty Information a sus respectivos propietarios.
for Series 60 Engines el cual puede
obtenerse a travs de los talleres
de servicio autorizados de Detroit
Diesel.
Tenga a la mano esta Gua del

Operador durante la instalacin
del motor en todo momento. Ella
contiene instrucciones importantes
de operacin, mantenimiento y
seguridad.
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TABLE OF CONTENTS
INTRODUCCIN ................................................................................. 1
ALERTA SOBRE LA CALIDAD DE COMPONENTES NO
GENUINOS Y RECONSTRUIDOS .................................................. 1
RESUMEN DE PRECAUCIONES ....................................................... 3

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR .................................................. 3
MANTENIMIENTO PREVENTIVO ................................................... 5
SISTEMA ELCTRICO .................................................................... 8
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ...................................................... 9
SISTEMA DE ADMISIN DE AIRE ................................................. 9
SISTEMA DE COMBUSTIBLE ........................................................ 10
MEDIOS AUXILIARES PARA EL ARRANQUE ............................... 11
AIRE COMPRIMIDO ........................................................................ 12
ACEITE LUBRICANTE Y FILTROS ................................................. 12
DESIGNACIN DE MODELO Y NMERO DE SERIE DEL MOTOR . 14

ETIQUETAS DE CERTIFICACIN .................................................. 15
INSTRUCCIONES DE OPERACIN PARA EL PRIMER

ARRANQUE ......................................................................................... 16
VERIFICACIONES DEL SISTEMA .................................................. 16
VERIFICACIONES DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ............ 16
VERIFICACIONES DEL SISTEMA DE LUBRICACIN .............. 17
ALMACENAMIENTO PROLONGADO .................................... 18
VERIFICACIONES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE ............. 18
OTRAS VERIFICACIONES ......................................................... 20
CMO ARRANCAR EL MOTOR ..................................................... 20
ARRANQUE INICIAL DEL MOTOR ............................................ 21
ARRANCADOR ELCTRICO ................................................. 21
ARRANCADOR DE AIRE ....................................................... 22
OPERANDO EL MOTOR ................................................................. 22
PRESIN DEL ACEITE ............................................................... 22
CALENTAMIENTO ....................................................................... 23
INSPECCIN .............................................................................. 23
TRANSMISIN ....................................................................... 23
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TABLE OF CONTENTS
FUGAS DE FLUIDO ................................................................ 23

CRTER DEL CIGEAL ...................................................... 23
TURBOALIMENTADOR .......................................................... 23
EVITE LA MARCHA EN VACO INNECESARIA ......................... 24
CMO PARAR EL MOTOR ............................................................. 24
ARRANQUE CON CABLES DE EMERGENCIA ............................. 24
SISTEMA DDEC V ............................................................................... 26

CARACTERSTICAS DEL DDEC .................................................... 26
PROTECCIN DEL MOTOR ...................................................... 27
TEMPORIZADOR DE DESACTIVACIN DE MARCHA EN
VACO .......................................................................................... 28
CONTROL DE TRAVESA ........................................................... 28
FRENOS DEL MOTOR ............................................................... 30
CAPACIDAD DE REGISTRO DE DATOS ................................... 31
OPERACIN DE DDEC V ............................................................... 31
INTERRUPTOR DE ANULACIN DE PARO DEL MOTOR ........ 32
REDUCCIN DE VELOCIDAD INMEDIATA ............................... 32
LUZ DE PARO ROJA .................................................................. 33
LECTOR DE DATOS DE DIAGNSTICO ................................... 33
CONSEJOS PARA LA CONDUCCIN DEL MOTOR DDEC V .......... 42

ACELERACIN DEL VEHCULO .................................................... 42
CONTROL DE TRAVESA ............................................................... 42
FRENOS DEL MOTOR Y CONTROL DE TRAVESA ..................... 45
CAMBIOS DE MARCHA .................................................................. 45
MARCHA EN VACO ........................................................................ 47
FRONTALES DE INVIERNO ....................................................... 47
SISTEMA DE FRENO DEL MOTOR ................................................... 48

INTERRUPTORES DE CONTROL DEL CONDUCTOR ................. 48
INTERRUPTOR DE NIVEL ALTO/BAJO ..................................... 48
INTERRUPTOR DE NIVEL ALTO/MED/BAJO ............................ 48
CONTROLES DEL PEDAL DEL EMBRAGUE Y DE POSICIN
DEL ACELERADOR ........................................................................ 48
FUNCIONAMIENTO DEL FRENO DEL MOTOR ............................ 49
SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO ........................................ 50
CONDUCCIN EN PAVIMENTO SECO Y PLANO ......................... 50
DESCENDIENDO POR UNA PENDIENTE LARGA Y EMPINADA . 51
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CONDUCCIN EN PAVIMENTO HMEDO O RESBALOSO ......... 52
SISTEMAS DEL MOTOR ..................................................................... 54

SISTEMA DE COMBUSTIBLE ........................................................ 54
SISTEMA DE LUBRICACIN .......................................................... 54
SISTEMA DE AIRE ......................................................................... 54
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ...................................................... 54
SISTEMA ELCTRICO .................................................................... 54
SISTEMA DE ESCAPE ................................................................... 55
SISTEMA DE RECIRCULACIN DE GASES DEL ESCAPE .......... 55
MANTENIMIENTO ............................................................................... 56
INTERVALOS DE RUTINA .............................................................. 56
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ..................... 76
TEM 1 ACEITE LUBRICANTE ................................................ 76
TEM 2 COMBUSTIBLE Y TANQUE DE COMBUSTIBLE ........ 79
TEM 3 LNEAS DE COMBUSTIBLE, MANGUERAS
FLEXIBLES .................................................................................. 80
FUGAS .................................................................................... 80
MANGUERAS Y ACCESORIOS ............................................. 80
VIDA DE SERVICIO DE LA MANGUERA ............................... 81
TEM 4 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ................................... 81
NIVEL DEL LQUIDO REFRIGERANTE ................................. 82
INHIBIDORES DEL LQUIDO REFRIGERANTE .................... 82
INTERVALO DE DRENAJE DEL LQUIDO REFRIGERANTE 82
TEM 5 TURBOALIMENTADOR, ENFRIADOR DE CARGA
AIRE A AIRE ................................................................................ 84
TURBOALIMENTADORES CON COMPUERTA DE
DESAGE ............................................................................... 84
TEM 6 BATERA ...................................................................... 85
TEM 7 ACCIONAMIENTO DEL TACMETRO ....................... 86
TEM 8 CORREAS DE LA TRANSMISIN .............................. 86
CORREAS DE RANURA EN V ............................................... 86
POWERBAND DE 2 RANURAS ............................................. 87
CORREA DE MLTIPLES RANURAS EN V DE 12
NERVADURAS ........................................................................ 88
REEMPLAZO DE LAS CORREAS .......................................... 88
TEM 9 COMPRESOR DE AIRE .............................................. 89
TEM 10 FILTRO DE AIRE ....................................................... 89
All information subject to change without notice. (Rev. 08/06) v

TABLE OF CONTENTS
REEMPLAZO DEL FILTRO DE AIRE ..................................... 90

TEM 11 FILTROS DE ACEITE LUBRICANTE ......................... 90
TEM 12 FILTROS DE COMBUSTIBLE ................................... 91
FUEL PRO 382 FILTROS ..................................................... 91
FILTROS TIPO GIRATORIO ................................................... 91
TEM 13 BOMBA DE AGUA Y ELEMENTO INHIBIDOR DEL
LQUIDO REFRIGERANTE ......................................................... 92
ORIFICIO DE DRENAJE DE LA BOMBA DE AGUA .............. 92
ELEMENTO INHIBIDOR DEL LQUIDO REFRIGERANTE .... 92
ITEM 14 MOTOR DE ARRANQUE .......................................... 93
TEM 15 SISTEMA DE AIRE .................................................... 93
TEM 16 SISTEMA DE ESCAPE .............................................. 93
TEM 17 MOTOR (LIMPIEZA A VAPOR) ................................. 93
TEM 18 RADIADOR ................................................................ 94
TEM 19 PRESIN DEL ACEITE ............................................. 94
TEM 20 ALTERNADOR DE CARGA DE LA BATERA ............ 94
REQUISITOS DE SERVICIO DEL ALTERNADOR BOSCH
T1 ........................................................................................... 95
REQUISITOS DE SERVICIO GENERAL ALTERNADORES
BOSCH Y DELCO REMY ................................................. 95
TEM 21 MONTURAS DEL MOTOR Y DE LA TRANSMISIN 96
TEM 22 PRESIN DEL CRTER DEL CIGEAL ................ 96
TEM 23 CUBO DEL VENTILADOR ......................................... 96
TEM 24 TERMOSTATOS Y SELLOS ...................................... 96
TEM 25 RESPIRADERO DEL CRTER DEL CIGEAL ...... 96
TEM 26 AJUSTE DEL MOTOR ............................................... 97
TEM 27 AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES ...................... 98
SECCIN DESCRIPTIVA .................................................................... 99
CMO SELECCIONAR EL ACEITE LUBRICANTE ........................ 99
REQUISITOS DE LUBRICANTES .............................................. 99
MOTORES EQUIPADOS CON EGR ...................................... 99
MOTORES SIN EGR ............................................................... 100
MOTORES CONSTRUIDOS ANTES DE 1998 ....................... 100
ARRANQUE EN CLIMA FRO ..................................................... 100
ACEITES SINTTICOS ............................................................... 101
EL USO DE ADITIVOS SUPLEMENTARIOS .............................. 101
CUNDO CAMBIAR EL ACEITE ..................................................... 101
CMO DESECHAR EL ACEITE RESIDUAL .............................. 103
vi All information subject to change without notice. (Rev. 08/06)

CMO REEMPLAZAR LOS FILTROS DE ACEITE LUBRICANTE . 103

REEMPLAZO DE LOS FILTROS DE ACEITE TIPO
GIRATORIO ................................................................................. 103
CMO SELECCIONAR EL ACEITE COMBUSTIBLE ..................... 105
CALIDAD ..................................................................................... 105
CONTAMINACIN DE COMBUSTIBLE ...................................... 105
ADITIVOS PROHIBIDOS ............................................................ 106
ACEITE LUBRICANTE USADO .............................................. 106
GASOLINA ............................................................................. 106
CMO REEMPLAZAR LOS FILTROS DE COMBUSTIBLE ............ 107
REEMPLAZO DE LOS ELEMENTOS DEL FILTRO DE
COMBUSTIBLE PRIMARIO O SECUNDARIO TIPO
GIRATORIO ................................................................................. 107
REEMPLAZO DEL ELEMENTO SEPARADOR DE
COMBUSTIBLE Y AGUA ............................................................ 109
REEMPLACE FUEL PRO 382/382E ELEMENTO DEL FILTRO
DE COMBUSTIBLE ..................................................................... 110
EL MOTOR NO TIENE COMBUSTIBLE CMO VOLVER A
ARRANCAR ..................................................................................... 112
MOTORES CON FILTROS TIPO GIRATORIO ........................... 113
MOTORES CON FILTROS FUEL PRO ....................................... 113
CMO SELECCIONAR EL LQUIDO REFRIGERANTE ................. 114
DEFINICIONES ........................................................................... 114
LQUIDOS REFRIGERANTES APROBADOS ............................ 115
INHIBIDOR DE GLICOL DE ETILENO (EG) Y AGUA MS
SCA O INHIBIDOR DE GLICOL DE PROPILENO (PG) Y
AGUA MS SCA ..................................................................... 116
MEZCLA DE ANTICONGELANTE EG O PG Y AGUA ........... 117
ANTICONGELANTE RECICLADO .......................................... 120
INHIBIDOR DE GLICOL DE ETILENO (EG) Y AGUA MS
OAT O INHIBIDOR DE GLICOL DE PROPILENO (PG) Y
AGUA MS OAT ..................................................................... 120
AGUA SOLAMENTE + SCA O AGUA SOLAMENTE +
INHIBIDOR OAT ..................................................................... 121
REQUISITOS DEL AGUA ....................................................... 122
LQUIDOS REFRIGERANTES NO RECOMENDADOS ............. 123
TODOS LOS ANTICONGELANTES Y LQUIDOS
REFRIGERANTES QUE CONTIENEN FOSFATO ................ 123
All information subject to change without notice. (Rev. 08/06) vii

TABLE OF CONTENTS
LQUIDOS REFRIGERANTES TIPO AUTOMOTRIZ .............. 123

ANTICONGELANTE BASADO EN ALCOHOL METLICO ..... 123
LQUIDOS REFRIGERANTES BASADOS EN GLICOL
FORMULADOS PARA SISTEMAS DE CALEFACCIN,
VENTILACIN Y AIRE ACONDICIONADO ............................ 123
ADITIVOS NO RECOMENDADOS ............................................. 123
ADITIVOS DE ACEITE SOLUBLE .......................................... 123
ADITIVOS DE CROMATO ....................................................... 124
INTERVALOS DE PRUEBA DEL INHIBIDOR DE LQUIDO
REFRIGERANTE ......................................................................... 124
ADITIVOS SUPLEMENTARIOS DE LQUIDO
REFRIGERANTE (SCA, SIGLAS EN INGLS) PARA
LQUIDO REFRIGERANTE CON FRMULA ESPECIAL ...... 125
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO ..................................... 125
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE SCA .................................. 128
FILTROS DE LQUIDO REFRIGERANTE DE LIBERACIN POR
NECESIDAD (SISTEMAS QUE NO SON OAT) .......................... 130
FORMACIN DE DEPSITOS ................................................... 130
ADITIVO INHIBIDOR EXTENSOR DE LQUIDO
REFRIGERANTE PARA LQUIDO REFRIGERANTE OAT ....... 131
INTERVALO DE DRENAJE DEL LQUIDO REFRIGERANTE
OAT ......................................................................................... 131
PROBLEMAS CRNICOS DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO 131
PRODUCTOS DE MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DE DETROIT DIESEL ..................................... 132
SCA POWER COOL ............................................................... 132
POWER COOL ELEMENTOS DE FILTRO DEL LQUIDO
REFRIGERANTE .................................................................... 132
LIMPIADORES POWER COOL .............................................. 132
RESUMEN DE RECOMENDACIONES PARA EL LQUIDO
REFRIGERANTE ......................................................................... 133
VIDA TIL DEL LQUIDO REFRIGERANTE DE GLICOL ...... 134
VIDA TIL DEL LQUIDO REFRIGERANTE OAT .................. 135
VIDA TIL DE OTROS LQUIDOS REFRIGERANTES .......... 135
CMO DRENAR Y LAVAR EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ...... 135
MANGUERAS .............................................................................. 136
CUNDO REALIZAR EL SERVICIO DEL FILTRO DE AIRE TIPO
SECO ............................................................................................... 137
viii All information subject to change without notice. (Rev. 08/06)

RESOLUCIN BSICA DE PROBLEMAS ......................................... 138
ALMACENAMIENTO DEL MOTOR .................................................... 145

PREPARACIN DEL MOTOR PARA SU ALMACENAMIENTO ...... 145
ALMACENAMIENTO TEMPORAL (30 DAS O MENOS) ............ 145
ALMACENAMIENTO PROLONGADO (MS DE 30 DAS) ......... 146
PROCEDIMIENTO PARA VOLVER A PONER EN SERVICIO
UN MOTOR QUE ESTUVO EN ALMACENAMIENTO
PROLONGADO ........................................................................... 150
PUBLICACIONES SOBRE SERVICIO DE MANTENIMIENTO LOS

MOTORES DE LA SERIE 60 ............................................................... 152
ASISTENCIA AL CLIENTE ................................................................. 153

SERVICIO EN CARRETERA EN EE.UU. O CANAD .................... 158
TRABAJANDO CON LOS TALLERES DE SERVICIO DE DDC ...... 158
GARANTA LIMITADA PARA MOTORES SERIE 60 DDEC V CON

EGR UTILIZADOS EN VEHCULOS DE USO EN AUTOPISTA ......... 161
TRMINOS Y CONDICIONES DE COBERTURA ........................... 161
USOS ........................................................................................... 161
DEFECTOS ................................................................................. 161
REPARACIONES ........................................................................ 161
PLAZO DE GARANTA ................................................................ 161
REEMPLAZO CON MOTOR SEMEJANTE ................................. 162
SUMINISTROS DE SERVICIO .................................................... 162
DESMONTAJE Y REINSTALACIN DEL MOTOR ..................... 162
ESTA GARANTA NO CUBRE: ........................................................ 163
REPARACIONES DEBIDO A ACCIDENTES, USO
INCORRECTO, DAO POR ALMACENAMIENTO,
NEGLIGENCIA O ALGUNAS MODIFICACIONES ...................... 163
DISPOSITIVOS DE FRENADO ................................................... 163
INYECTORES DE COMBUSTIBLE DESPUS DE 200,000
MILLAS/320,000 KILMETROS ................................................. 163
MANTENIMIENTO ....................................................................... 163
DAOS INCIDENTALES O CONSECUENTES .......................... 163
OTRAS LIMITACIONES .............................................................. 163
All information subject to change without notice. (Rev. 08/06) ix

TABLE OF CONTENTS
GARANTA LIMITADA PARA APLICACIONES DE MOTORES DE

AUTOBUSES URBANOS, VEHCULOS DE PASAJEROS O CASAS
RODANTES ......................................................................................... 165
USOS ........................................................................................... 165
DEFECTOS ................................................................................. 165
REPARACIONES ........................................................................ 165
PLAZO DE GARANTA ................................................................ 165
REPARACIONES DEBIDO A ACCIDENTES, USO INCOR-
RECTO, ALTERACIN, DAO POR ALMACENAMIENTO,
DISPOSITIVOS DE FRENADO ................................................... 167
INYECTORES DE COMBUSTIBLE DESPUS DE 200,000
MILLAS/320,000 KILMETROS ................................................. 167
MANTENIMIENTO ....................................................................... 167
GARANTA LIMITADA PARA MOTORES Y ACCESORIOS DE
MOTORES USADOS EN APLICACIONES DE CONSTRUCCIN/IN-
DUSTRIALES ...................................................................................... 169
USOS ........................................................................................... 169
DEFECTOS ................................................................................. 169
REPARACIONES ........................................................................ 169
PLAZO DE GARANTA ................................................................ 169
DESMONTAJE Y REINSTALACIN DEL MOTOR
APLICACIONES DE CONSTRUCCIN/INDUSTRIALES ........... 170
GASTOS DE VIAJE DEL MECNICO ........................................ 170
x All information subject to change without notice. (Rev. 08/06)

DESMONTAJE Y REINSTALACIN DEL MOTOR

APLICACIONES DE MAQUINARIA AGRCOLA Y BOMBA DE
RESPALDO ................................................................................. 171
COMPONENTES NO SUMINISTRADOS/FABRICADOS POR
DDC ............................................................................................. 171
MANTENIMIENTO ....................................................................... 171
GARANTA LIMITADA PARA MOTORES USADOS EN

APLICACIONES DE CAMIONES DE BOMBERO O GRA Y
RESCATE ............................................................................................ 173
USOS ........................................................................................... 173
DEFECTOS ................................................................................. 173
REPARACIONES ........................................................................ 173
PLAZO DE GARANTA ................................................................ 173
REPARACIONES DEBIDO A ACCIDENTES, USO INCOR-
RECTO, ALTERACIN, DAO POR ALMACENAMIENTO,
MANTENIMIENTO ....................................................................... 175
GARANTA LIMITADA PARA MOTORES USADOS EN MAQUINARIA

AGRCOLA .......................................................................................... 176
USOS ........................................................................................... 176
DEFECTOS ................................................................................. 176
REPARACIONES ........................................................................ 176
PLAZO DE GARANTA ................................................................ 176
All information subject to change without notice. (Rev. 08/06) xi

TABLE OF CONTENTS

DDC ............................................................................................. 177
MANTENIMIENTO ....................................................................... 178
GARANTA LIMITADA PARA MOTORES USADOS EN CONJUNTOS

GENERADORES DE ALIMENTACIN ELCTRICA PRIMARIA ....... 179
TRMINOS DE COBERTURA ......................................................... 179
USOS ........................................................................................... 179
DEFECTOS ................................................................................. 179
REPARACIONES ........................................................................ 179
PLAZO DE GARANTA ................................................................ 179
REPARACIONES DEBIDO A ACCIDENTES, AL USO
ERRNEO, AL DAO DE ALMACENAJE, A LA NEGLIGENCIA
O A CIERTAS MODIFICACIONES .............................................. 180
DDC ............................................................................................. 181
MANTENIMIENTO ....................................................................... 181

DE GENERADORES DE RESPALDO ................................................. 183
USOS ........................................................................................... 183
DEFECTOS ................................................................................. 183
REPARACIONES ........................................................................ 183
PLAZO DE GARANTA ................................................................ 183
xii All information subject to change without notice. (Rev. 08/06)


REPARACIONES DEBIDO A ACCIDENTES, AL USO
ERRNEO, AL DAO DE ALMACENAJE, A LA NEGLIGENCIA
O A CIERTAS MODIFICACIONES .............................................. 184
DDC ............................................................................................. 185
MANTENIMIENTO ....................................................................... 185
ESPECIFICACIONES .......................................................................... 186
FILTROS DE COMBUSTIBLE Y ACEITE LUBRICANTE ................ 186
CAPACIDAD DEL RECIPIENTE DE ACEITE ............................. 186
CAPACIDAD DEL RECIPIENTE DE ACEITE ......................... 186
CAPACIDAD TOTAL DE ACEITE DEL MOTOR ..................... 187
PRODUCTOS PARA MOTOR POWER COOL ................................ 187
LQUIDO REFRIGERANTE IEG DE FRMULA ESPECIAL
POWER COOL ............................................................................ 187
LQUIDO REFRIGERANTE POWER COOL PARA AMRICA
LATINA ........................................................................................ 188
ADITIVO SUPLEMENTARIO DE LQUIDO REFRIGERANTE
POWER COOL 2000 Y 3000 ....................................................... 188
FILTROS DE LQUIDO REFRIGERANTE ADITIVO
SUPLEMENTARIO POWER COOL 3000 ................................... 189
FILTROS DE LQUIDO REFRIGERANTE DE LIBERACIN POR
NECESIDAD DE ADITIVO SUPLEMENTARIO POWER COOL . 189
LQUIDO REFRIGERANTE OAT DE VIDA TIL PROLONGADA
POWER COOL PLUS .................................................................. 190
EXTENSOR POWER COOL PLUS PARA USO CON LQUIDO
REFRIGERANTE OAT POWER COOL PLUS ............................ 190
INHIBIDOR OAT POWER COOL PLUS 6000 OAT PARA
SISTEMAS DE AGUA SOLAMENTE .......................................... 191
LIMPIADORES DE SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POWER
COOL ........................................................................................... 191
PRODUCTOS DE PRUEBA Y ANLISIS DE LQUIDO
REFRIGERANTE POWER TRAC ............................................... 192
All information subject to change without notice. (Rev. 08/06) xiii

TABLE OF CONTENTS
xiv All information subject to change without notice. (Rev. 08/06)

INTRODUCCIN
Esta gua est diseada para uso ALERTA SOBRE

por el operador de un motor Detroit LA CALIDAD DE
Diesel Serie 60 en las siguientes COMPONENTES
aplicaciones: NO GENUINOS Y
Vehculos de uso en autopista RECONSTRUIDOS
Camiones de bomberos o vehculos En los ltimos aos, los controles
de gra/rescate electrnicos de motor han sido
fundamentales para ayudar a los
Aplicaciones de construccin/in- fabricantes en el cumplimiento de los
dustriales exigentes requisitos de emisiones de la
Maquinaria agrcola Agencia de Proteccin Ambiental de
los EE.UU. (Environmental Protection
Motores impulsores de generador Agency [EPA]) y de la Comisin
Los operadores de motores marinos de Recursos del Aire de California
Serie 60 deben consultar el documento (California Air Resources Board
Detroit Diesel Series 60 Marine [CARB]) as como en el cumplimiento
Engine Operator's Guide, 6SE559. de las demandas de rendimiento
Los operadores de los motores Serie siempre crecientes del cliente.
60 usados en aplicaciones de conjunto Los procedimientos de mantenimiento
de generador de alimentacin elctrica deben seguirse para lograr un
primaria o de respaldo tambin rendimiento satisfactorio continuo y
deben consultar el documento Detroit para lograr durabilidad y asegurar que
Diesel Generator Set Power Engine el motor est cubierto bajo la garanta
Operator's Guide, 6SE513. Las guas del fabricante. Muchos de estos
estn disponibles a travs de los procedimientos de mantenimiento
distribuidores autorizados de Detroit tambin aseguran que el motor
Diesel. contine cumpliendo con los
estndares de emisiones aplicables.
All information subject to change without notice. (Rev. 08/06) 1

INTRODUCCIN
La EPA de EE.UU. define Detroit Diesel advierte que la

especficamente la "vida til reconstruccin indiscriminada de
de emisiones" de un motor componentes de precisin, sin contar
actualmente establecida en 290,000 con especificaciones, equipo especial
millas (464,000 kilmetros) para y conocimiento del sistema operativo
motores de uso en autopista. Los electrnico, pondr en riesgo el
procedimientos de mantenimiento rendimiento o causar problemas
adecuados, utilizando componentes mayores, y puede causar tambin el
especficos diseados para cumplir con incumplimiento de los estndares de
los reglamentos de emisiones, pueden emisiones de EPA o de CARB.
ser realizados por un distribuidor o
Existen otros componentes del motor,
concesionario autorizado de Detroit
tal como el turboalimentador, el rbol
Diesel, un taller independiente o el
de levas, el pistn, etc., diseados
operador o propietario. El propietario
y fabricados especficamente
es responsable de determinar la
segn estndares rigurosos para el
idoneidad de los componentes para
cumplimiento de emisiones. Es
mantener el cumplimiento de las
importante que estos componentes, si
emisiones durante la vida til de
se reemplazan, modifican o sustituyen,
emisiones del motor.
puedan verificarse para asegurar que
La sofisticacin de los controles el motor contina cumpliendo con los
y componentes electrnicos ha estndares de emisiones. El uso de
aumentado considerablemente, componentes diseados, fabricados o
pero el objetivo fundamental es el probados inadecuadamente durante la
mismo: la sincronizacin y suministro reparacin o reconstruccin del motor
preciso de combustible. El elemento puede violar la Ley federal de aire
central de los controles electrnicos limpio y los reglamentos de EPA o
Detroit Diesel (DDEC) es el CARB vigentes.
inyector de la unidad electrnica
Adems, los motores modernos
(EUI). El funcionamiento correcto
exhiben parmetros de operacin que
del EUI es de absoluta importancia
requieren el uso de fluidos apropiados,
para lograr los beneficios de los
tales como combustible, lquido
controles electrnicos. Detroit Diesel
refrigerante y aceite lubricante para
Corporation ha fabricado ms de
lograr una vida til larga del motor.
650,000 motores con inyectores de
El uso de fluidos que no cumplen con
unidad electrnica, ms que cualquier
las especificaciones de Detroit Diesel
otro fabricante de la industria.
Corporation puede causar un desgaste
prematuro o falla de motor.
2 All information subject to change without notice. (Rev. 08/06)

RESUMEN DE PRECAUCIONES
El operador del vehculo o del

equipo donde est instalado este
motor y/o las personas que realizan
LESIN PERSONAL
el mantenimiento preventivo bsico
del motor deben observar las El escape del motor diesel y
siguientes precauciones. No leer, no algunos de sus componentes
hacer caso de estas precauciones o son conocidos por el Estado
no prestar atencin razonable a la de California por causar cncer,
seguridad personal y a la seguridad defectos de nacimiento, y otro
de otros al hacer funcionar el dao reproductivo.
vehculo/equipo o al ejecutar el
Siempre arranque y accione
mantenimiento preventivo bsico
un motor en un rea bien
del motor, puede resultar en lesiones
ventilada.
personales y dao al motor y/o dao
al vehculo/equipo. Si acciona un motor en un rea
cerrada, ventile el escape al
Funcionamiento del motor exterior.
Observe las siguientes precauciones al No modifique ni trate de

hacer funcionar el motor. forzar el sistema de escape
o el sistema de control de
emisin.
LESIN PERSONAL
Para evitar una lesin debido
a la prdida de control del
vehculo/embarcacin, el
operador de un motor equipado
de DDEC no debe utilizar o
leer ninguna herramienta de
diagnstico mientras que el
vehculo/embarcacin se est
moviendo.

LESIN PERSONAL PRDIDA DE CONTROL DEL

VEHCULO
al apagado del motor en una Para evitar una lesin por la
situacin insegura, cerciore que prdida de control del vehculo,
el operador sabe como eliminar la no active el Sistema de Frenos
condicin de motor apagado en del Motor bajo las condiciones
una unidad equipada de DDEC. siguientes:
En el pavimento mojado o
resbaloso, a menos que
el vehculo se equipe del
ABS (sistema de frenos
antibloqueo) y usted ha
tenido experiencia anterior
PRDIDA DE CONTROL DEL
al conducir bajo estas
VEHCULO
condiciones.
Para evitar una lesin debido a la
Al conducir sin un remolque o
prdida de control del vehculo,
jalando un remolque vaco.
no utilice el control de travesa
bajo estas condiciones: Si las ruedas impulsoras del
tractor comienzan a trabarse
Cuando no es posible
o si hay movimiento forma
mantener el vehculo a
de cola de pescado despus
una velocidad constante (en
de que se active el Freno del
los caminos curveados, en el
Motor, desactive el sistema
trfico pesado, en el trfico
de frenos inmediatamente si
que vara en velocidad, etc.).
ocurre esto.
En los caminos derrapantes
(pavimento mojado, hielo o
caminos cubiertos de nieve,
grava floja, etc.).

Mantenimiento Preventivo
Observe las siguientes precauciones
cuando ejecute el mantenimiento ACEITE CALIENTE
preventivo.
Para evitar una lesin por el
aceite caliente, no accione el
motor con la cubierta(s) del
balancn retirada.
LESIN PERSONAL
Para evitar una lesin al trabajar
cerca de o en un motor en
operacin, qutese los artculos
sueltos de ropa y joyera. Ate
detrs o contenga el cabello largo FUEGO
que se podra quedar atorado en
Para evitar una lesin por fuego,
cualquier parte mvil causando
contenga y elimine las fugas de
una lesin.
lquidos flamables conforme ellas
ocurran. La falta de eliminar las
fugas podra resultar en fuego.
LESIN PERSONAL
Para evitar una lesin cuando
se trabaje en o cerca de un ACEITE DE MOTOR USADO
motor en operacin, use ropa
Para evitar una lesin de la
protectora, proteccin de los
piel por el contacto con los
ojos, y proteccin del odo.
contaminantes en aceite de
motor usado, use guantes y
delantal protectores.

LESIN PERSONAL FUEGO

Para evitar una lesin al usar Para evitar una lesin por la
agentes de limpieza custicos, combustin de los vapores
siga las instrucciones de calentados de aceite lubricante,
seguridad del fabricante, del uso pare el motor inmediatamente si
y la eliminacin de qumicos. se detecta una fuga de aceite.
LESIN PERSONAL LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin debido a Para evitar una lesin por el
las superficies calientes, use los contacto con las partes que esta
guantes protectores, o permita rotando cuando un motor est
que el motor se enfre antes de funcionando con la tubera de la
quitar cualquier componente. entrada de aire retirada, instale
un protector de la pantalla de la
entrada de aire sobre la entrada
de aire del turboalimentador. El
protector previene el contacto
con las partes que rotan.
LESIN PERSONAL
Para evitar una lesin, tenga
especial cuidado al trabajar
alrededor de las correas mviles
y de las partes que rotan en el
motor.

LQUIDO DE REFRIGERACIN FUEGO

CALIENTE
Para evitar una lesin por al fuego de una acumulacin
escaldeo debido a la expulsin de vapores voltiles, mantenga
del lquido de refrigeracin el rea de motor bien ventilada
caliente, nunca quite la tapa durante la operacin.
de presin del sistema de
enfriamiento mientras que el
motor est en la temperatura
de operacin. Utilice la ropa
protectora adecuada (protector
de la cara, guantes de goma,
delantal y botas). Quite la tapa LESIN PERSONAL
lentamente para aliviar la presin.
Para evitar una lesin por las
correas y los ventiladores que
rotan, no quite y no deseche las
protecciones de seguridad.
FUEGO
Para evitar una lesin debido al
fuego, no fume ni permita llamas
abiertas al trabajar en un motor LESIN PERSONAL
en operacin.
Para evitar una lesin por
resbalarse y caerse, limpie
inmediatamente cualquier lquido
derramado.

Sistema Elctrico
Observe las siguientes precauciones al
arrancar con cables un motor, cargar Explosin de la Batera y
una batera o trabajar con el sistema Quemadura cida
elctrico del vehculo/aplicacin.
Para evitar una lesin por la
explosin de la batera o contacto
con el cido de la batera, trabaje
en una rea bien ventilada, use
ropa protectora, y evite chispas
DESCARGA ELCTRICA
o flamas cerca de la batera. Si
Para evitar una lesin por usted entra en contacto con el
descarga elctrica, no toque cido de la batera:
las terminales de la batera, las
terminales del alternador, o los Limpie su piel con agua.
cables del alambrado mientras Aplique bicarbonato sdico o
que el motor est funcionando. cal para ayudar a neutralizar
el cido.
Limpie sus ojos con agua.
Obtenga atencin mdica

inmediatamente.
LESIN PERSONAL
Para evitar una lesin debida a
un arranque accidental del motor
mientras que se le da servicio al
motor, desconecte/desactive el
sistema de arranque.

Sistema de Enfriamiento Sistema de admisin de

aire
cuando realice el mantenimiento del Observe las siguientes precauciones
sistema de enfriamiento. cuando trabaje en el sistema de
admisin de aire.
LQUIDO DE REFRIGERACIN
CALIENTE LESIN PERSONAL
Para evitar una lesin por Para evitar una lesin debido a
escaldeo debido a la expulsin las superficies calientes, use los
del lquido de refrigeracin guantes protectores, o permita
caliente, nunca quite la tapa que el motor se enfre antes de
de presin del sistema de quitar cualquier componente.
delantal y botas). Quite la tapa
lentamente para aliviar la presin. LESIN PERSONAL
contacto con las partes que esta
rotando cuando un motor est
funcionando con la tubera de la
entrada de aire retirada, instale
un protector de la pantalla de la
LESIN PERSONAL
entrada de aire sobre la entrada
Para evitar una lesin por de aire del turboalimentador. El
resbalarse y caerse, limpie protector previene el contacto
inmediatamente cualquier lquido con las partes que rotan.
derramado.

Sistema de combustible
cuando llene el tanque de combustible FUEGO
del vehculo o cuando trabaje con el
sistema de combustible. Para evitar una lesin por el
fuego causado por los vapores
calentados del combustible
diesel:
Mantenga lejos esa gente

FUEGO que no est implicada
Para evitar una lesin por fuego, directamente en el servicio
mantenga todas las fuentes del motor.
potenciales de ignicin lejos del Pare el motor inmediatamente
combustible, incluyendo flamas si una fuga de combustible es
abiertas, chispas y elementos detectada.
de calentamiento de resistencia
elctrica. No fume cuando se No fume ni permita las flamas
este cargando el combustible. abiertas al trabajar en un
motor en operacin.
Use ropa protectora adecuada

(protector de la cara, guantes
y delantal aislados, etc.).
Para prevenir una

FUEGO acumulacin de vapores
potencialmente voltiles,
Para evitar una lesin por fuego, mantenga el rea del motor
contenga y elimine las fugas de bien ventilada durante la
lquidos flamables conforme ellas operacin.
ocurran. La falta de eliminar las
fugas podra resultar en fuego.

FUEGO FLAMAS, EXPLOSIN Y

TOXICIDAD
Para evitar un aument del riesgo
de un fuego de combustible, Para evitar una lesin por flamas,
no mezcle la gasolina y el explosin, y toxicantes al usar el
combustible diesel. ter, las siguientes precauciones
deben ser tomadas:
Siempre use gafas de

Medios auxiliares para el
seguridad al hacer pruebas.
arranque
Si el fluido entra en los
ojos o si los vapores irritan
cuando use medios auxiliares para el
los ojos, lave los ojos con
arranque.
cantidades grandes de agua
limpia por 15 minutos. Un
mdico, preferiblemente
especialista del ojo, debera
ser contactado.
El contenido del cilindro est

bajo presin. Almacene los
cilindros en una rea seca y
fra. No incinere, no pinche ni
procure quitar las bases de
los cilindros.

FLAMAS, EXPLOSIN Y LESIN DE LOS OJOS

TOXICIDAD
Para evitar una lesin por flamas, a los desechos que pueden
explosin, y toxicantes al usar el salir volando al usar el aire
ter, las siguientes precauciones comprimido, use la proteccin
deben ser tomadas: de los ojos adecuada (protector
de la cara o gafas de seguridad)
No fume al dar servicio al
y no exceda 40 psi (276 kPa) de
sistema de ter.
presin de aire.
Trabaje en una rea bien
ventilada.
Aceite Lubricante y Filtros
No trabaje cerca de las flamas
abiertas, de las flamas piloto Observe las siguientes precauciones
(calentadores de gas o de cuando cambie el aceite lubricante y
aceite), o de las chispas. los filtros del motor.
No suelde ni lleve una flama
abierta cerca del sistema de
ter si usted huele el ter o
sospecha de otra manera de
LESIN PERSONAL
una fuga.
resbalarse y caerse, limpie
Aire comprimido inmediatamente cualquier lquido
derramado.
cuando use aire comprimido.

FUEGO
combustin de los vapores
calentados de aceite lubricante,
pare el motor inmediatamente si
se detecta una fuga de aceite.
FUEGO
Para evitar una lesin debido al
fuego, no fume ni permita llamas
abiertas al trabajar en un motor
en operacin.
FUEGO
al fuego de una acumulacin
de vapores voltiles, mantenga
el rea de motor bien ventilada
durante la operacin.

DESIGNACIN DE MODELO Y NMERO DE SERIE DEL MOTOR
DESIGNACIN DE MODELO Y NMERO DE SERIE DEL

MOTOR
El nmero de serie y el nmero de Detroit Diesel (visto desde el extremo

modelo del motor estn grabados con de la rueda volante).
lser en el bloque de cilindros al lado
Vea la Figura 1
izquierdo del mltiple de admisin
y arriba del logotipo moldeado de
Figure 1 Ubicacin de los Nmeros de Serie y Modelo del Motor

Etiquetas de certificacin reglamentos estatales sobre emisiones

para una aplicacin especfica.
Si se requiere, hay una etiqueta de
Tambin especifica las condiciones de
certificacin adherida a la cubierta del
operacin bajo las cuales se efectu la
balancn de la vlvula. Esta etiqueta
certificacin. Vea la Figura 2.
certifica que el motor cumple con
los reglamentos federales y ciertos
Figure 2 Etiquetas tpicas de certificacin del motor

INSTRUCCIONES DE OPERACIN PARA EL PRIMER ARRANQUE
INSTRUCCIONES DE OPERACIN PARA EL PRIMER

ARRANQUE
Al prepararse para arrancar un motor

nuevo o que ha tenido una reparacin
general reciente y que ha estado en
LESIN PERSONAL
almacenamiento, realice todos los
procedimientos de operacin listados Para evitar una lesin al trabajar
a continuacin. El no seguir estas cerca de o en un motor en
instrucciones puede causar dao operacin, qutese los artculos
grave al motor. Antes de realizar un sueltos de ropa y joyera. Ate
arranque de rutina, consulte la seccin detrs o contenga el cabello largo
Mantenimiento y las verificaciones que se podra quedar atorado en
diarias para su motor. cualquier parte mvil causando
una lesin.
Verificaciones del Sistema

LESIN PERSONAL Realice las siguientes verificaciones
El escape del motor diesel y del sistema antes de efectuar un
algunos de sus componentes arranque por primera vez.
son conocidos por el Estado
de California por causar cncer, Verificaciones del sistema de
defectos de nacimiento, y otro enfriamiento
dao reproductivo.
Verifique el sistema de enfriamiento
Siempre arranque y accione como se indica a continuacin:
un motor en un rea bien
ventilada. 1. Compruebe que todas las llaves
de drenaje del sistema de
Si acciona un motor en un rea enfriamiento estn instaladas (las
cerrada, ventile el escape al llaves de drenaje generalmente
exterior. se desmontan para el envo) y
No modifique ni trate de firmemente apretadas.
forzar el sistema de escape 2. Quite la tapa de control de
o el sistema de control de presin del radiador y llene
emisin. con anticongelante genuino
POWER COOL Detroit Diesel,

o una solucin anticongelante Verificaciones del Sistema de

con base de glicol de etileno Lubricacin
o glicol de propileno en la
La pelcula de aceite lubricante
concentracin requerida y
presente en las piezas giratorias
de calidad equivalente. En
y cojinetes de un motor nuevo o
ambientes extremadamente
que recientemente ha tenido una
calientes, puede usarse agua,
reparacin general, o uno que ha
adecuadamente inhibida
estado en almacenamiento por seis
durante el verano. Mantenga el
meses o ms, puede ser insuficiente
nivel de lquido refrigerante en
cuando se arranca el motor por
la parte inferior del cuello de
primera vez.
llenado para permitir la expansin
del refrigerante. Para obtener
recomendaciones ms detalladas, AVISO:
consulte Cmo seleccionar
Una lubricacin insuficiente
el lquido refrigerante en la
al momento del arranque
SECCIN DESCRIPTIVA de esta
puede causar dao grave a
gua.
los componentes del motor.
3. El aire atrapado debe purgarse
despus de llenar el sistema de
enfriamiento. Para ello, deje que Para asegurar un flujo de aceite
el motor se caliente despus de inmediato a todas las superficies
retirar la tapa de presin. Con la de los cojinetes al momento de la
transmisin en neutro, aumente puesta en marcha inicial del motor,
la velocidad del motor a ms el sistema de lubricacin del motor
de 1000 rpm y aada lquido debe cargarse con un prelubricador de
refrigerante a el radiador como presin disponible en establecimientos
sea requerido. comerciales. Si esto no es posible,
deben extraerse las cubiertas de
4. Verifique que la parte frontal del
balancn y verter aceite lubricante
radiador y el enfriador de carga
limpio sobre los brazos de balancn.
de aire a aire (si est instalado)
El aceite debe tener el mismo peso
estn desbloqueados y exentos de
y viscosidad que el aceite usado en
materias residuales.
el crter del cigeal. Despus de
prelubricar, aada aceite hasta el nivel
indicado en la marca apropiada de la
varilla indicadora de nivel de aceite.
Vea la Figura 3.

arranque del motor. Por esta razn,

Detroit Diesel recomienda reemplazar
el aceite lubricante del motor y los
filtros despus de un almacenamiento
prolongado.
Verificaciones del sistema de

combustible
Figure 3 Verifique el nivel de
aceite lubricante antes Llene los tanques con el combustible
de arrancar recomendado. Mantener los tanques
llenos reduce la condensacin de agua
y ayuda a mantener el combustible
Para obtener recomendaciones fro, lo cual es importante para
acerca de lubricantes, consulte Cmo el rendimiento del motor. Los
seleccionar el aceite lubricante en la tanques llenos tambin reducen
seccin SECCIN DESCRIPTIVA de la probabilidad de crecimiento de
esta gua. microorganismos (glutinosidad negra).
Para obtener recomendaciones acerca
Almacenamiento prolongado de combustibles, consulte Cmo
Un motor mantenido en seleccionar el aceite combustible en la
almacenamiento prolongado (durante seccin SECCIN DESCRIPTIVA de
el invierno, por ejemplo) puede esta gua. Asegrese de que la vlvula
acumular agua en el recipiente de de cierre (si se usa) est abierta.
aceite debido a la condensacin
normal de la humedad (siempre
presente en el aire) en las superficies
internas fras del motor.
AVISO:
El no eliminar el aceite lubricante
diluido en agua puede causar dao
grave al motor durante el arranque.
El aceite lubricante diluido en agua

no puede proporcionar proteccin
adecuada para los cojinetes durante el

AVISO: AVISO:
El uso prolongado del motor Los motores equipados con
de arranque y de la bomba de dispositivos de arranque que
combustible del motor para cebar dependen de aire comprimido o
el sistema de combustible puede depsitos de gas siempre deben
resultar en dao al arrancador, cebarse antes del arranque inicial.
la bomba de combustible y los De lo contrario, la presin de reserva
inyectores. puede escaparse y los inyectores
pueden sufrir dao debido a falta de
lubricacin y enfriamiento.
Esto puede causar una operacin
errtica del motor debido a la cantidad
de aire en las lneas y filtros del tanque Para asegurar un arranque rpido y un
de suministro de combustible a la funcionamiento parejo, el sistema de
culata. combustible debe cebarse si ingres
aire al sistema de combustible. El
cebado se hace conectando una bomba
AVISO: de cebado manual o elctrica al
No deber usarse nunca un adaptador del filtro de combustible
medio auxiliar de arranque, tal secundario.
como ter, para hacer funcionar
Los talleres de servicio de
el motor hasta que el sistema de
Detroit Diesel autorizados estn
combustible est cebado. Si se
adecuadamente equipados y cuentan
utiliza este mtodo, se daar el
con tcnicos entrenados para realizar
inyector.
este servicio.
Normalmente no se requiere cebado
Si se utiliza un medio auxiliar para el si los elementos del filtro estn llenos
arranque externo, el calor generado con combustible limpio al instalarse
por la fuente de combustible externa y no se ha drenado el combustible de
causar que las puntas del inyector los mltiples.
se daen cuando el combustible las
enfre. El pistn del inyector y el
buje pueden estriarse debido a un
funcionamiento sin lubricacin.

Si el motor est equipado con un

separador de combustible/agua, drene
el agua que se haya acumulado. El
agua en el combustible puede afectar
seriamente el rendimiento del motor e
incluso daar el motor. Detroit Diesel
recomienda instalar un separador
de agua/combustible siempre que la
contaminacin de agua sea un motivo
de preocupacin.
Otras verificaciones
Figure 4 "Ojo" de la batera libre
Asegrese de que la transmisin de mantenimiento
est llena al nivel apropiado con el
lquido recomendado por el fabricante
del equipo. No llene ms del nivel Cmo arrancar el motor
mximo.
Antes de arrancar el motor por primera
Asegrese de que las conexiones vez, realice las operaciones listadas en
de los cables a las bateras de la seccin Verificaciones del Sistema.
almacenamiento estn limpias y
firmes. Verifique la carga mediante
AVISO:
el "ojo" del hidrmetro de las
bateras libres de mantenimiento. El turboalimentador puede sufrir
Vea la Figura 4. dao grave si el motor se arranca
con el aire desactivado y en posicin
Si se usan bateras de cido de plomo
cerrada.
o bajo mantenimiento, asegrese de
que el nivel del cido de la batera est
en el nivel normal. Un sistema de desactivacin manual
Revise el turboalimentador para o automtico de emergencia, debe
detectar seales de fugas de aceite o establecerse en la posicin abierta
escape. Las fugas debern corregirse antes del arranque.
antes de arrancar el motor. Verifique El motor puede requerir un medio
el apriete de los pernos de montaje del auxiliar de arranque para clima fro, si
motor. Si es necesario, reapriete los la temperatura ambiente es menos de
pernos. 40 F (4 C).

las luces de advertencia. Si todo

funciona correctamente, ambas
luces se apagarn en cinco segundos
FLAMAS, EXPLOSIN Y aproximadamente.
TOXICIDAD
Arranque el motor despus que se
Para evitar una lesin por flamas, apaguen las luces. Si va a arrancar
explosin, y toxicantes al usar el un vehculo, arranque el motor con
ter, las siguientes precauciones el pie fuera del pedal.
deben ser tomadas:
No fume al dar servicio al

AVISO:
sistema de ter.
Si las luces de advertencia
Trabaje en una rea bien
permanecen encendidas, o no
ventilada.
se encienden momentneamente
No trabaje cerca de las flamas despus de realizar el encendido,
abiertas, de las flamas piloto comunquese con Servicio Tcnico
(calentadores de gas o de de DDC. Hacer funcionar el motor
aceite), o de las chispas. en estas circunstancias puede
causar dao grave al motor.
No suelde ni lleve una flama
abierta cerca del sistema de
ter si usted huele el ter o
sospecha de otra manera de
Arrancador elctrico Arranque
una fuga.
un motor equipado con motor de
arranque elctrico de la siguiente
Arranque inicial del motor manera:
Para arrancar un motor Serie 60, 1. Con el pie FUERA del pedal,
asegrese de que la transmisin presione firmemente el interruptor
est en neutro y la llave de ignicin del arrancador.
encendida.
Notar que se encendern la luz de
advertencia mbar y la luz de paro rojo.
Esto es resultado del diagnstico del
sistema realizado por la computadora
de control electrnico Detroit Diesel
( DDEC) para asegurar que todo
funciona, incluso las bombillas de

AVISO: 2. Con el pie FUERA del pedal,

presione firmemente el botn
Para evitar dao grave al motor de del arrancador y mantngalo
arranque, no presione nuevamente presionado hasta que arranque el
el interruptor del arrancador motor.
despus que haya arrancado el
motor.
Operando el Motor
Mientras que el motor est en marcha,
2. Si el motor no arranca durante un observe la luz indicadora de carga de
perodo de 15 segundos, suelte el la batera, la presin del aceite y evite
interruptor del arrancador y deje el funcionamiento prolongado del
que el arrancador se enfre por motor en marcha en vaco.
15 segundos antes de intentarlo
nuevamente. Si el motor no
Presin del Aceite
puede arrancar despus de cuatro
intentos, una inspeccin debera Observe el medidor de presin del
ser hecha para determinar la aceite inmediatamente despus de
causa. arrancar el motor. Un buen indicador
de que todas las piezas mviles estn
Arrancador de Aire Debido recibiendo lubricacin es cuando el
al volumen limitado de la mayora medidor de presin del aceite registra
de tanques de almacenamiento de presin (5 psi o 35 kPa durante marcha
aire comprimido y a la relativamente en vaco). Si no hay indicacin
corta duracin del ciclo de arranque, de presin en un lapso de 10 a 15
es importante asegurarse de que el segundos, apague el motor y revise el
motor est listo para arrancar antes sistema de lubricacin. La presin no
de activar el arrancador de aire. debe caer a un valor menor de 28 psi
Arranque un motor equipado con o 193 kPa a 1800 rpm, y la presin de
arrancador de aire de la siguiente operacin normal debe ser mayor. Si
manera: la presin no se encuentra dentro de
estos valores, debe verificarse con un
1. Verifique la presin en el tanque medidor manual.
de almacenamiento de aire. Si es
necesario, aada aire para elevar
la presin hasta por lo menos
el mnimo recomendado para el
arranque.

Crter del cigeal Si se

reemplaz el aceite del motor, apague
el motor despus que haya llegado a
ACEITE CALIENTE la temperatura normal de operacin.
Para evitar una lesin por el Deje que el aceite drene nuevamente
aceite caliente, no accione el al crter de cigeal durante veinte
motor con la cubierta(s) del minutos aproximadamente y luego
balancn retirada. verifique el nivel de aceite. Si es
necesario, aada aceite hasta el nivel
indicado en la marca apropiada de
Calentamiento la varilla indicadora de nivel de
aceite. Use slo los aceites para
Haga funcionar el motor a aceleracin
servicio pesado recomendados.
parcial durante cinco minutos
Consulte la seccin Cmo seleccionar
aproximadamente para permitir que
el aceite lubricante en esta gua.
caliente antes de aplicar una carga.
Turboalimentador Haga una

Inspeccin
inspeccin visual del turboalimentador
Mientras el motor est en marcha en para determinar la presencia de fugas
vaco, inspeccione la transmisin, de aceite, fugas del escape, ruido
determine si hay fugas, revise el crter excesivo o vibracin. Apague el
del cigeal y el turboalimentador. motor inmediatamente si nota una
fuga o ruido o vibracin inusuales.
Transmisin Mientras el motor No vuelva a arrancar el motor hasta
est en marcha en vaco, verifique que la causa de la preocupacin haya
el nivel de aceite de la transmisin sido investigada y corregida. Los
automtica (si est instalada) y aada talleres de servicio de Detroit Diesel
aceite segn sea necesario. autorizados estn adecuadamente
equipados para realizar este servicio.
Fugas de fluido Determine si
hay fugas de lquido refrigerante,
lubricante o aceite lubricante. Si
encuentra alguna fuga, apague el
motor inmediatamente y solicite la
reparacin de la fuga despus que el
motor se haya enfriado.

Evite la marcha en vaco AVISO:

innecesaria
Parar un motor turboalimentado
Siempre que sea posible, evite la inmediatamente despus de
marcha en vaco innecesaria. funcionamiento a alta velocidad
Durante largos perodos de marcha sin permitir un perodo de
en vaco del motor con la transmisin enfriamiento suficiente puede
en neutro, la temperatura del lquido daar el turboalimentador, ya
refrigerante del motor puede caer que ste continuar girando sin
por debajo del rango de operacin suministro de aceite a los cojinetes.
normal. La combustin incompleta
de combustible en un motor fro
causar la dilucin del aceite del 2. Deje que el motor funcione
crter del cigeal, la formacin entre marcha en vaco y 1000
de laca o depsitos gomosos en las rpm sin carga durante cuatro o
vlvulas, pistones y anillos, y la cinco minutos. Esto permite que
acumulacin rpida de sedimento en el motor se enfre y reduce la
el motor. Cuando la marcha en vaco velocidad del turboalimentador.
es necesaria, mantenga por lo menos Despus de cuatro o cinco
850 rpm en primavera y verano, y minutos, apague el motor.
1200 rpm en otoo e invierno.
Arranque con cables de
Cmo parar el motor emergencia
Pare un motor en condiciones El sistema DDEC V funciona con
normales de operacin de la siguiente 12 24 voltios de CC. Si un motor
manera: DDEC V con motor de arranque
elctrico requiere arranque con cables
1. Reduzca la velocidad del motor de emergencia, no exceda el valor de
a marcha en vaco y coloque 32 voltios de CC.
todas las palancas de cambio en
posicin de neutro.

Antes de intentar arrancar con cables

el motor, asegrese de que los
cables de arranque estn conectados
EXPLOSIN DE LA BATERA correctamente (positivo a positivo,
Para evitar una lesin por la negativo a tierra negativa) y en la
explosin de la batera cuando secuencia correcta (negativo a tierra
se arranca el motor pasndole negativa al ltimo).
corriente, no una el extremo del
cable a la terminal negativa de la
batera desactivada.
Explosin de la Batera y
Quemadura cida
AVISO: Para evitar una lesin por la

Un arranque con cables con voltaje
mayor que el indicado, o invertir la
polaridad de la batera, puede daar
la unidad de control electrnico.
usted entra en contacto con el
cido de la batera:
Limpie su piel con agua.

AVISO:
Aplique bicarbonato sdico o
El no conectar los cables de
cal para ayudar a neutralizar
arranque en la secuencia correcta
el cido.
puede resultar en dao al alternador
y/o el equipo. Limpie sus ojos con agua.
Obtenga atencin mdica

inmediatamente.

SISTEMA DDEC V
SISTEMA DDEC V
La unidad de control electrnico en vaco y velocidad del motor

(ECU) montada en el motor del estn contenidos en los componentes
sistema DDEC incluye lgica electrnicos internos. Por lo tanto,
de control para proporcionar la no se requieren ajustes de resorte de
administracin general del motor. regulador mecnico para marcha en
La ECU continuamente realiza vaco y control de alta velocidad.
verificaciones de autodiagnstico
No se requiere retardo de
y monitorea otros componentes
aceleracin. El control de emisiones
del sistema. Las verificaciones de
se realiza a travs de la ECU.
diagnstico del sistema se realizan
desde el momento del encendido y El ensamble del pedal acelerador
continan durante todos los modos de (AP) elimina la necesidad de
operacin del motor. varillaje de aceleracin.
Los motores Serie 60 de Detroit Diesel
equipados con DDEC se identifican Caractersticas del DDEC
por la letra V en la sexta posicin El DDEC ofrece una variedad de
del nmero de modelo. Ejemplo: caractersticas y opciones diseadas
6067MV6E. El motor Serie 60 para el para advertir al operador acerca de una
2004 est equipado con DDEC V. falla del motor. Las opciones varan
El motor DDEC est equipado desde las luces de advertencia del
con un sistema de inyeccin panel hasta la reduccin automtica
de combustible controlado de la potencia del motor seguida de la
electrnicamente. No hay unidades desactivacin automtica del motor.
de control ni varillajes mecnicos El DDEC tiene la capacidad
que ajustar. Este sistema mejora de realizar diagnsticos para
la economa de combustible y el autoverificaciones y monitoreo
rendimiento del motor. Tambin continuo de otros componentes el
ayuda a reducir el tiempo de arranque sistema.
en fro y a aumentar la velocidad
de marcha en vaco inicial para un
calentamiento rpido del motor y una
eliminacin virtual del humo fro.
El motor DDEC no tiene regulador
mecnico. La potencia, par, marcha

Dependiendo de la aplicacin, lquido refrigerante o bajo nivel de

el DDEC puede monitorear la lquido refrigerante.
temperatura del aceite, la temperatura
del lquido refrigerante, la presin del
aceite, la presin del combustible,
el nivel de lquido refrigerante y
los sensores remotos (si se usan). LESIN PERSONAL
El DDEC se conecta a la luz de
advertencia mbar (AWL, por sus
al apagado del motor en una
siglas en ingls) y a la luz de paro roja
situacin insegura, cerciore que
(RSL, por sus siglas en ingls) para
el operador sabe como eliminar la
proporcionar una advertencia visual
condicin de motor apagado en
de una falla del sistema.
una unidad equipada de DDEC.
Proteccin del motor

El sistema de proteccin del motor
DDEC monitorea todos los sensores y
componentes electrnicos del motor y
reconoce las fallas del sistema. Si se
detecta una falla critica, se encendern
las luces AWL y RSL. Los cdigos de
fallas se registran en la memoria de la
ECU.
Los parmetros estndar que se
monitorean para proteccin del
motor son: bajo nivel de lquido
refrigerante, alta temperatura del
lquido refrigerante, baja presin de
aceite y alta temperatura del aceite.
Este sistema cuenta con una secuencia
de desactivacin escalonada de
30 segundos, o una reduccin de
velocidad inmediata sin desactivacin
en caso de que ocurra una falla mayor
del motor, tal como baja presin de
aceite, alta temperatura del aceite o

SISTEMA DDEC V
AVISO: especfica (MPH o RPM) mediante

el aumento o disminucin del
Los motores equipados con combustible. La velocidad especfica
la opcin de reduccin de puede seleccionarse y ajustarse con
potencia/desactivacin tienen interruptores montados en el tablero.
un botn o interruptor de anulacin Vea la Figura 5.
del sistema para permitir la
operacin del motor por un corto
perodo. Usar el botn de anulacin
de manera que el motor no se
desactive en 30 segundos sino que
siga funcionando por un perodo
extendido puede resultar en dao
al motor.
Temporizador de desactivacin
de marcha en vaco
Esta funcin es un sistema opcional
de desactivacin de marcha en vaco
de 1 - 100 minutos. Su propsito es
conservar combustible eliminando
el exceso de marcha en vaco y
permitir un perodo de enfriamiento
del turboalimentador. Para activar la Figure 5 Interruptores tpicos del
desactivacin, la transmisin debe control de travesa
estar en neutro con los frenos de
estacionamiento del vehculo puestos, El control de travesa tambin
y el motor en modo de marcha en puede programarse para permitir
vaco o vaco rpido. marcha en vaco rpida mediante
los interruptores del control de
Control de travesa travesa.
El control de travesa est disponible
con cualquier motor DDEC. El
control de travesa funcionar en el
modo de velocidad del motor o del
vehculo, y mantendr una velocidad

Con el motor en marcha en vaco AVISO:

normal, la transmisin en neutro y los
frenos de servicio activados, active Al descender una colina con el
el interruptor On/Off de control de control de travesa en OFF, no
travesa y use el interruptor "Resume". permita que el motor exceda el valor
El valor de rpm del motor debe de 2,500 rpm en ningn momento.
aumentar a una velocidad predefinida. El no observar esta precaucin
El valor de rpm del motor puede puede resultar en sobrevelocidad y
aumentarse o reducirse desde este causar dao grave al motor.
punto usando los interruptores Set y
Resume.
No puede limitar las velocidades del
El control de travesa mantendr la vehculo en pendientes descendentes
velocidad en condiciones normales si se excede el esfuerzo de frenado del
de carretera y carga. motor disponible, ni puede mantener
la velocidad en pendientes ascendentes
si los requisitos de potencia exceden
la capacidad de potencia del motor.
Cuando el interruptor del interruptor
PRDIDA DE CONTROL DEL
de control de velocidad est en la
VEHCULO
posicin ON, se engancha el control
Para evitar una lesin debido a la de travesa mediante el contacto
prdida de control del vehculo, momentneo del interruptor Set/Coast
no utilice el control de travesa en la posicin ON. Como verificacin
bajo estas condiciones: despus de cada arranque de motor,
Cuando no es posible
DDEC busca una activacin del
mantener el vehculo a
embrague (si est incluido) y del
una velocidad constante (en
freno de servicio antes de permitir
los caminos curveados, en el
la activacin del control de travesa.
trfico pesado, en el trfico
La ECU tambin debe reconocer
que vara en velocidad, etc.).
que el interruptor de activacin
de travesa ha cambiado. Si el
En los caminos derrapantes interruptor de activacin de travesa
(pavimento mojado, hielo o est desactivado, debe activarse. Si el
caminos cubiertos de nieve, interruptor de activacin de travesa
grava floja, etc.). est activado, debe desactivarse y
luego activarse nuevamente para que
el control de travesa funcione.

SISTEMA DDEC V
El mantener el interruptor en la
posicin ON permite que se reduzca
la velocidad del vehculo. La
conmutacin del interruptor resultar PRDIDA DE CONTROL DEL
en una reduccin de una milla por VEHCULO
hora (1.6 kph) en la velocidad del Para evitar una lesin por la
vehculo. Si se desactiv el control prdida de control del vehculo,
de travesa, conmutar el interruptor no active el Sistema de Frenos
Resume/Accel restaura la velocidad del Motor bajo las condiciones
del vehculo a la velocidad de travesa siguientes:
establecida previamente.
El uso del freno o del embrague resbaloso, a menos que
desactivar el control de travesa. el vehculo se equipe del
ABS (sistema de frenos
Frenos del motor antibloqueo) y usted ha
tenido experiencia anterior
Los frenos del motor se activan al conducir bajo estas
mediante un interruptor On/Off condiciones.
montado en el tablero con un
interruptor de intensidad separado Al conducir sin un remolque o
para seleccionar potencia de frenado jalando un remolque vaco.
baja, media o alta. Si las ruedas impulsoras del
ocurre esto.
Los frenos del motor slo funcionarn

cuando est completamente liberado el
pedal del acelerador. El desenganchar
el embrague evitar que funcionen los
frenos del motor.

Los frenos del motor suministrarn Puesto que el sistema DDEC es

potencia de frenado inclusive con el electrnico, se requiere una batera
control de travesa activado. La ECU para que funcione la computadora. El
controlar la cantidad de frenado del sistema funciona con 12 24 voltios.
motor con respecto a la velocidad Sin embargo, en el caso de una falla de
establecida del control de travesa. la fuente de alimentacin, el sistema
La mxima cantidad de frenado continuar funcionando con voltaje
(baja, media, alta) se selecciona reducido. Cuando esto ocurre, se
con los interruptores del tablero de enciende la luz AWL. Vea la Figura 6.
instrumentos.
Capacidad de registro de datos

DDEC Reports registra datos estndar
en todos los motores DDEC V. DDEC
Reports contiene informacin sobre
las actividades del conductor, el
rendimiento del motor, as como
informes de incidentes crticos. La
informacin puede extraerse con el
software Detroit Diesel Diagnostic
Link 6.0 (DDDL 6.0). Para
realizar la extraccin, se requiere Figure 6 Interruptor de anulacin
una computadora 486 con 16 MB de de desactivacin tpica
RAM. y luces del motor
Operacin de DDEC V El motor slo funcionar a un valor

de rpm reducido hasta que el voltaje
NOTE: de la batera llegue a un punto donde
Este motor esta equipado con la ECU deje de funcionar y se apague
software de DDEC. Este software el motor.
generalmente asegura un rendimiento
Si la luz AWL se enciende por
ptimo del motor. La instalacin de
cualquier razn, el vehculo puede
actualizaciones del software puede
seguir funcionando y el conductor
causar cambios menores en las
puede llegar a su destino. Esta
caractersticas y rendimiento del
condicin debe informarse a un
motor.
distribuidor o concesionario de
Detroit Diesel.

SISTEMA DDEC V
AVISO: NOTE:
El interruptor de anulacin de paro del
Cuando se enciende la luz RSL, motor y el interruptor de solicitud de
la computadora ha detectado diagnstico son lo mismo.
una falla mayor en el motor que
requiere atencin inmediata. Es NOTE:
responsabilidad del operador El mantener presionado el interruptor
desactivar el motor para evitar de anulacin de paro del motor no
daos graves. evitar la secuencia de desactivacin
del motor. Usted debe continuar
restableciendo el sistema de
El motor puede configurarse para dar desactivacin automtica al presionar
slo una advertencia, para reducir la el interruptor SEO a intervalos de
potencia o para desactivarse. Con aproximadamente 15 a 20 segundos.
la reduccin de potencia, el valor
de rpm del motor disminuye a una Se requiere aproximadamente 30
velocidad predeterminada, pero el segundos desde el momento en
motor no se desactiva. Con la opcin que comienza la secuencia de
de desactivacin de 30 segundos, desactivacin automtica hasta que se
el motor comienza una secuencia desactiva el motor. Por lo tanto, el
de desactivacin escalonada, de 30 operador debe presionar el interruptor
segundos, hasta que se desactiva de anulacin justo antes de que
completamente. se desactive el motor y continuar
Est disponible la funcin de hacindolo hasta que el vehculo
anulacin de paro del motor (SEO, pueda detenerse en un lugar seguro.
por sus siglas en ingls) para casos en
que el vehculo funcione en un lugar Reduccin de velocidad
crtico. inmediata
Con la opcin de reduccin de
Interruptor de anulacin de paro velocidad inmediata, el valor de rpm
del motor del motor vuelve a una velocidad
Esta funcin permite que el operador predeterminada, pero el motor no se
anule la secuencia de paro automtico desactiva.
del motor presionando el interruptor
SEO (anulacin de paro del motor)
cada 15 a 20 segundos para evitar que
se desactive el motor.

El motor no debe volverse a arrancar informacin relacionada a la causa del

despus que fue desactivado mediante problema. Vea la Figura 7.
el sistema de proteccin del motor,
a menos que el problema haya sido
localizado y corregido.
Luz de paro roja

Las condiciones que causarn que se
encienda la luz la luz de paro roja
(RSL, siglas en ingls) son:
Alta Temperatura del Lquido
Refrigerante
Prdida de lquido refrigerante Figure 7 Lector de datos de
diagnstico J 38500
Temperatura alta del aceite
Baja presin de aceite
Una vez que la falla ha sido corregida,
Desactivacin auxiliar el sistema DDEC har que el motor
regrese a la operacin normal.
Es importante sealar que cada vez
que se encienden la luz AWL o RSL, El DDR puede distinguir entre cdigos
la computadora DDEC determina actualmente activos y los almacenados
dnde se encuentra el problema y en la memoria ECU (inactivos).
luego almacena esta informacin en
La temperatura del aire en el sistema
su memoria.
de admisin aumenta con la adicin de
Si la falla es intermitente, las luces un EGR. El DDEC est programado
se encendern y apagarn cuando la para reducir el combustible (potencia)
computadora detecte la condicin por un perodo corto para reducir las
cambiante del motor. temperaturas del aire y del lquido
refrigerante cuando es necesario.
Lector de datos de diagnstico DDEC almacenar un cdigo de
informacin referente a la ocurrencia
El lector de datos de diagnstico de este evento, pero no se requiere
(DDR) es una herramienta de ninguna accin correctiva ya que esta
diagnstico especial que puede accin est diseada para mantener la
enchufarse en la memoria de la operacin sin un efecto notable en el
computadora del motor para extraer rendimiento del vehculo.

SISTEMA DDEC V
El cdigo de falla registrado en parpadeos. . . pausa . . . un parpadeo.

la memoria de la computadora . . pausa. En otras palabras, un cdigo
permanecer hasta que sea borrado 21. El cdigo 21 indica que el voltaje
por un tcnico. de entrada del sensor de posicin del
acelerador es alto. Vea la Figura 8.
El cdigo de falla tambin puede
ser obtenido por el operador. Se
NOTE:
proporciona un interruptor de modo
Un cdigo de 25 (dos parpadeos
de prueba de diagnstico, el cual,
seguidos de 5 parpadeos) indica que
cuando se presiona, causar que la
todos los sistemas estn funcionando
luz AWL parpadee y proporcione un
satisfactoriamente.
nmero de cdigo. Por ejemplo, dos
Figure 8 Ejemplos de cdigos de parpadeo de las luces RSL/AWL

Cdigos activos Los cdigos activos Los cdigos continuarn parpadeando

parpadearn en la luz RSL en orden y repitindose siempre que el
de ocurrencia ms reciente a menos interruptor de solicitud de diagnstico
reciente basado en horas del motor. Si se mantenga en la posicin ON
no hay cdigos activos, parpadear un (encendido) con la ignicin activada.
cdigo 25. Los cdigos de diagnstico se listan
en las siguientes pginas.
Cdigos inactivos Los cdigos
inactivos parpadearn en la luz AWL
en orden de ocurrencia ms reciente
a menos reciente basado en horas del
motor. Si no hay cdigos inactivos,
parpadear un cdigo 25.
Slo una luz parpadea a la vez
Slo una luz parpadear cdigos a
la vez. Cuando se inicia el parpadeo
de cdigo, los cdigos activos (o
el cdigo 25) parpadearn en la luz
RSL. Luego parpadearn los cdigos
inactivos (o el cdigo 25) en la luz
AWL. Cuando todos los cdigos
inactivos (o el cdigo 25) hayan
parpadeado, se repetir el proceso
de parpadeo de todos los cdigos
activos seguido por todos los cdigos
inactivos, hasta que ya no existan las
condiciones de parpadeo de cdigos.
Para leer los cdigos: Use el DDR
u oprima y mantenga oprimido el
interruptor de modo de prueba de
diagnstico con la ignicin activada
y el motor en posicin de MARCHA
EN VACO O NO FUNCIONANDO.
Presione y mantenga presionado el
interruptor. Primero parpadearn
los cdigos activos en la luz RSL,
seguidos por el parpadeo de los
cdigos inactivos en la luz AWL.

SISTEMA DDEC V
Cdigo
de Descripcin
parpadeo
11 Bajo voltaje de sensor VSG
11 El sistema del interruptor VSG no responde
12 Alto voltaje de sensor VSG
Bajo voltaje de entrada del sensor de nivel de lquido refrigerante
13 o aumentar nivel de lquido refrigerante, o corriente de vlvula
EGR demasiado alta
Voltaje de entrada alto del sensor de entrada de temperatura del
14
lquido refrigerante intermedio, lquido refrigerante o aceite
Voltaje de entrada bajo del sensor de entrada de temperatura del
15
lquido refrigerante intermedio, lquido refrigerante o aceite
Voltaje alto de entrada del sensor de nivel del lquido refrigerante
16
o aumentar nivel del lquido refrigerante
Alto voltaje de entrada de posicin de bypass del ventilador
17 o sensor de humedad relativa o posicin de la mariposa del
acelerador
Bajo voltaje de entrada de posicin de bypass del ventilador
18 o sensor de humedad relativa o posicin de la mariposa del
acelerador
21 Voltaje alto de entrada del sensor de posicin del acelerador
22 Voltaje bajo de entrada del sensor de posicin del acelerador
23 Voltaje alto de entrada del sensor de temperatura del combustible
23 Voltaje alto de entrada del circuito del contenido de oxgeno
24 Voltaje bajo de entrada del sensor de temperatura del combustible
24 Voltaje bajo de entrada del circuito del contenido de oxgeno
25 Reservado para Ningn cdigo"
26 Apagado Aux. #1 o #2 Activo
Alto voltaje de entrada del sensor de temp. del aire o temp. del
27
aire ambiental, o temp. del mltiple de admisin
Bajo voltaje de entrada del sensor de temp. del aire o temp. del
28
aire ambiental, o temp. del mltiple de admisin
29 Fallo por baja temp. del circuito TCI

Cdigo
de Descripcin
parpadeo
Bajo voltaje de entrada del sensor de salida de temperatura del
29
compresor turbo
Circuito abierto de salida aux. #3, #4, #12, #13, #14, #15 o #16
31 (lado alto), cortocircuito a tierra (lado alto) o falla del sistema
mecnico
32 Cortocircuito de luz RSL o AWL a batera (+) o circuito abierto
33 Voltaje alto de entrada del sensor de presin de refuerzo turbo
34 Voltaje bajo de entrada del sensor de presin de refuerzo turbo
Alto voltaje de entrada del sensor de presin de aceite o alto
35
rango de voltaje de entrada del sensor de presin de aceite
Bajo voltaje de entrada del sensor de presin de aceite o alto
36
rango de voltaje de entrada del sensor de presin de aceite
Voltaje alto de entrada del sensor de presin de combustible,
37
rango alto
Voltaje alto de entrada del sensor de restriccin de combustible o
37
presin de combustible
Bajo voltaje de entrada del sensor de presin de combustible,
38
rango alto
38 Bajo voltaje de entrada del sensor de presin del combustible
38 Bajo voltaje de entrada del sensor de restriccin del combustible
39 Fuga de EGR Potencia de refuerzo o jake de refuerzo
39 La vlvula EGR no responde
39 Los labes de VNT no responden Potencia de refuerzo
39 labes de VNT a mxima capacidad Jake
39 Los labes de VNT no responden Jake de refuerzo
39 Flujo de EGR demasiado bajo
39 Los labes de VNT no responden EGR
41 Sensor de excesivos CKP (falta sensor de CMP)
42 Sensor de pocos CKP (falta sensor de CPK)
43 Bajo nivel de lquido refrigerante
Alta temperatura del aceite o entrada de aire, mltiple de admisin,
44
lquido refrigerante o lquido refrigerante intermedio

SISTEMA DDEC V
Cdigo
de Descripcin
parpadeo
Correccin de potencia del motor debido a temp. del mltiple de
44
admisin, temp. del aceite o temp. del lquido refrigerante
45 Rango alto de presin del aceite o baja presin del aceite
46 Bajo voltaje de la batera de ECU
46 Bajo voltaje de suministro del sensor o batera de respaldo RTC
Falla por bajo voltaje del inyector V (reg), inyector V (pendiente) o
46
inyector I (conexin)
Presin de combustible de alto rango, presin de combustible,
47 presin de refuerzo turbo, presin de aire de entrada o presin de
control de inyeccin altas
Correccin de potencia del motor debido a presin de refuerzo
47
turbo
Presin de combustible de alto rango, presin de combustible,
48 presin de entrada de aire, presin de control de inyeccin o
presin de EGR Delta bajas
Bajo voltaje de temp. de TCI, salida de temp. del compresor
48
turbo o temp. de EGR
49 Salida de temperatura de compresor turbo o temp de TCI alta
Correccin de potencia del motor debido a temp. de salida del
49
compresor turbo
51 Fallo por alta temp. del circuito TCI
Alto voltaje de entrada del sensor de salida de temperatura del
51
compresor turbo
52 Falla de conversin A/D o bajo o alto voltaje de referencia ADC
53 Suma de comprobacin no voltil incorrecta
53 Error de escritura EEPROM
53 Fuera de calibracin
54 Falla del sensor de velocidad del vehculo
55 Otra falla de ECU (registrada junto con otra falla)
Falla de vnculo de datos J1939, falla de vnculo de datos de
55 propiedad exclusiva (Maestro), o falla de vnculo de datos de
propiedad exclusiva (Receptor)

Cdigo
de Descripcin
parpadeo
56 Falla de vnculo de datos J1587 o falla de vnculo de datos J1922
Estado de interruptor de eje de dos velocidades o sobrecarga
58
de par no responde o con falla
61 Tiempo largo de respuesta de inyector xxx
Cortocircuito a batera (+) salida aux. #1, #2, #5, #6, #7, #8, #9,
62
#10, o #11
62 Circuito abierto salida aux. #1, #2, #5, #6, #7, #8, #9, #10, o #11
Salida aux. #1, #2, #5, #6, #7, #8, #9,10 o #11 con falla de sistema
62
mecnico o no responde correctamente
PWM #1, #2 #3, #4, #5 o #6 por encima o por debajo del rango
63
normal
Circuito abierto o cortocircuito a batera (+) de PWM #1, #2 #3,
63
#4, #5 o #6
63 Falla de sistema mecnico de PWM #5 o #6
64 Sobrevelocidad de turbo
Fallo de entrada del sensor de velocidad de turbo Perodo
64
anormal
Posicin de mariposa del acelerador arriba del rango normal,
65
debajo del rango normal, errtica o no responde
Alto voltaje del sensor de restriccin del filtro de aceite y restriccin
65
del filtro de aire
Bajo voltaje del sensor de restriccin del filtro de aceite y
65
restriccin del filtro de aire
66 Nivel de detonacin del motor arriba del rango normal
Voltaje alto o bajo de entrada del sensor de nivel de detonacin
66
del motor
66 Sensor de nivel de detonacin del motor no responde
Alto voltaje de entrada del sensor de presin del lquido
67 refrigerante, o presin de entrada de aire, presin del lquido
refrigerante de alto rango
Bajo voltaje de entrada del sensor de presin del lquido
67 refrigerante, o presin de entrada de aire, presin del lquido
refrigerante de alto rango

SISTEMA DDEC V
Cdigo
de Descripcin
parpadeo
Falla del circuito de validacin de marcha en vaco de TPS
68
(circuito abierto o cortocircuito a tierra)
71 Tiempo corto de respuesta de inyector xxx
Sobrevelocidad del vehculo o sobrevelocidad del vehculo
72
(absoluta)
72 Contenido de oxgeno demasiado alto o demasiado bajo
73 Restriccin alta del filtro de aire
73 Posicin de la vlvula de gas arriba o debajo del rango normal
73 Voltaje alto o bajo de entrada de posicin de vlvula de gas
73 La vlvula de medicin de gas no responde
74 Optimized IdleCortocircuito a tierra de lazo de seguridad
74 Restriccin alta del filtro de aceite
Falla por alto voltaje del inyector V (reg), inyector V (pendiente) o
75
inyector I (conexin)
75 Alto voltaje de la batera de ECU
75 Alto voltaje de suministro del sensor o batera de respaldo RTC
76 Sobrevelocidad del motor con freno del motor
Fallas miscelneas Consulte RESOLUCIN BSICA DE
77
PROBLEMAS .
78 Fallo de control de travesa/control de travesa adaptivo
Alto voltaje de entrada del sensor de temp. del escape, presin de
81
control de inyeccin, presin del crter del cigeal, nivel de aceite
81 Voltaje alto de entrada de presin del crter del cigeal extendido
Fallo alto de circuito de temp. de EGR, o circuito de vida til del
81
aceite del motor, o circuito del sensor de presin EGR Delta
81 Fallo alto o bajo de accionamiento de temporizacin
81 Alto voltaje de sensor de temp. de conexin de escape #117
El sensor de velocidad de EGR y el sensor de red de temperatura
81
de EGR no responde

Cdigo
de Descripcin
parpadeo
Bajo voltaje de entrada del sensor de temp. del escape, presin
82 de control de inyeccin, presin del crter del cigeal extendido,
presin del crter del cigeal, nivel de aceite
Fallo del sensor de red de velocidad de EGR y el sensor de red
82
de temperatura de EGR
Fallo bajo de circuito de temp. de EGR, o circuito de vida til del
82
aceite del motor, o circuito del sensor de presin EGR Delta
82 Bajo voltaje de sensor de temp. de conexin de escape #116
82 Falla del sensor inteligente de temperatura de EGR o no responde
Alta temp. de EGR o presin de EGR Delta, temp. del escape,
83 presin del crter del cigeal extendido, presin del crter del
cigeal, nivel de aceite, presin de la bomba
83 Alta temperatura de conexin de escape #117
83 Se detect falla de ingreso del lquido refrigerante
83 Cambiar el aceite ahora
Baja presin del crter del cigeal extendido, nivel de aceite o
84
presin del crter del cigeal
84 Cambiar el aceite pronto
85 Seal de sobrevelocidad del motor o sobrevelocidad del motor
Alto voltaje de entrada del sensor de presin baromtrica o
86
presin de la bomba
Bajo voltaje de entrada del sensor de presin baromtrica o
87
presin de la bomba
Rango alto de presin de lquido refrigerante o presin baja del
88
lquido refrigerante
89 Restriccin alta de combustible
89 Alerta de mantenimiento, falla de nivel del lquido refrigerante

CONSEJOS PARA LA CONDUCCIN DEL MOTOR DDEC V
CONSEJOS PARA LA CONDUCCIN DEL MOTOR DDEC

V
Conducir con un motor controlado en cualquier velocidad, el pedal

electrnicamente se siente diferente en acelerador deber mantenerse en la
comparacin con un motor regulado posicin totalmente oprimida.
mecnicamente.
Control de travesa
Aceleracin del vehculo
Para mayor conveniencia y comodidad
La respuesta del motor al movimiento del conductor, el DDEC V tambin
del pedal puede sentirse diferente cuenta con una opcin de control de
con respecto a un motor regulado travesa que funciona como el sistema
mecnicamente. El Pedal Acelerador de su automvil. Puede funcionar en
est diseado para comunicar el cualquier cambio de velocidad por
"porcentaje" de trayectoria del pedal encima de 1000 rpm o velocidad de
a la unidad de control electrnico carretera ms rpida de 20 mph (32
(ECU) del motor. El motor responder kph), hasta la velocidad nominal del
de acuerdo con la exigencia del motor. Ademas, puede programarse
conductor. para mantener la velocidad de
carretera a la mxima velocidad
Otra caracterstica del acelerador o
del vehculo o a una velocidad
regulador a la cual quizs necesite
menor. El interruptor para activar el
acostumbrarse es el regulador de
control de travesa generalmente est
velocidad limitador DDEC. ste
instalado en el panel de instrumentos.
permite al conductor comandar
Vea la Figura 9.
respuesta total del motor entre marcha
en vaco y la velocidad nominal, tal
como acelerar a media aceleracin
una ventaja durante la conduccin en
condiciones resbaladizas.
Si usted necesita respuesta del motor
con aceleracin ampliamente abierta,
ya sea acelerando, o simplemente
aplicando fuerza de tensin (AP)
el acelerador deber presionarse
hasta el piso. Para obtener el 100%
de rendimiento del combustible

y entonces activado (ON) para que

DDEC V detecte un cambio de
estatus para permitir la activacin del
control de travesa. El estatus de las
entradas de DDEC V para activar el
Control de Travesa cuando la llave de
encendido esta en la posicin (ON)
esta listado en la Tabla 1.
Una vez que est activado el control de
travesa y usted alcance su velocidad
de carretera, presione el interruptor
Set para activar el control de travesa.
La luz de travesa se encender. Para
aumentar la velocidad de conduccin
en carretera en incrementos de
una milla por hora (1.6 kilmetros
Figure 9 Interruptores tpicos del por hora), presione el interruptor
control de travesa Resume/Accel. Para reducir la
velocidad de conduccin en carretera,
Coloque el interruptor en la posicin presione el interruptor Set/Coast hasta
ON para activar el sistema. Recuerde alcanzar la velocidad menor deseada.
que como verificacin despus de El control de travesa se desactiva
cada arranque de motor, DDEC busca oprimiendo ligeramente los frenos
una activacin del embrague (si est de servicio, el pedal del embrague o
incluido) y del freno de servicio antes el freno de remolque. El interruptor
de permitir la activacin del control On/Off (activado/desactivado)
de travesa. tambin desactivar el control de
La ECU tambin debe ver o reconocer travesa.
que el interruptor de activacin
de travesa ha cambiado. Si el
interruptor de activacin de travesa
est desactivado, debe activarse. Si el
interruptor de activacin de travesa
se deja en posicin ON (activado)
cuando la llave de encendido se gira
a la posicin de apagado (OFF), el
interruptor debe ser apagado (OFF)

El control de travesa mantendr de travesa se sienta ms fuerte que

pareja la velocidad del vehculo conducir con el pedal debido a la
incluso en pendientes, a menos que respuesta instantnea y de aceleracin
los requisitos de potencia exijan un ampliamente abierta. Es por eso
cambio descendente. Y, por supuesto, que el uso del control de travesa no
el control de travesa no limita la se recomienda durante condiciones
velocidad en pendientes descendentes. resbalosas de conduccin.
Lo ms probable es que el control
Estatus de la
Estatus de Entrada
Entrada Antes de
Entrada en la Llave de
que Control de
Encendido (ON)
Travesa se Active
Interruptor del Freno
Activado (ON) Desactivado (OFF)
de Servicio
Interruptor de Liberacin
de Embrague (Trans. Activado (ON) Desactivado (OFF)
Manual solamente)
Interruptor de Activacin
Desactivado (OFF) Activado (ON)
del Control de Travesa
Table 1 Estatus de Entrada para Activar Control de Travesa
Use el control de travesa despus de presionar el pedal de aceleracin

un cambio descendente en una colina hasta el piso para mantener el motor
para subir la colina. El activar el con aceleracin ampliamente abierta.
interruptor Resume (no el interruptor Lo realista es que el motor llegue a
Set) mantendr la aceleracin del aproximadamente 1050 rpm.
camin en los cambios bajos hasta la
Recuerde: Los datos electrnicos
velocidad nominal del motor.
programados en la ECU no permitirn
El control de travesa se desenganchar que usted dae el motor o use excesivo
a menos de 1000 rpm o a una velocidad combustible a bajas velocidades del
en carretera menor de 20 mph (32 motor. Hay suficiente presin de
kph). Cuando use el control de aceite para soportar cargas pesadas a
travesa, si desea un valor menor bajas velocidades del motor.
de 1000 rpm del motor, recuerde

Frenos del motor y control Para obtener una explicacin del

de travesa sistema retardador de freno del motor
y recomendaciones para una correcta
Si su motor est equipado con control
operacin, consulte la seccin
de travesa y retardadores de freno
SISTEMA DE FRENO DEL
del motor, los retardadores del motor
MOTOR.
pueden funcionar automticamente
mientras usted usa el control de
travesa. Si la funcin de control Cambios de marcha
de travesa/freno del motor se Segn el modelo de transmisin, el
activa en la programacin de la intervalo entre cambios de velocidad
ECU, los retardadores del motor se puede variar de 500 a 300 rpm.
activarn a nivel "bajo" cuando usted El regulador electrnico permite
establezca aumentos de velocidad slo una mnima capacidad de
en carretera a pocas millas por hora funcionamiento excesivo; y si se
(kilmetros por hora) por arriba de realiza un cambio descendente
su velocidad establecida de travesa. prematuro de la transmisin, usted
Si la velocidad contina aumentando, percibir una prdida temporal de
la ECU aumentar progresivamente potencia de traccin hasta que la
la potencia de frenado de los velocidad del motor llegue a un valor
retardadores del motor. Cuando el menor a la velocidad nominal.
vehculo regrese a la velocidad de
travesa establecida, los retardadores
del motor se "desactivarn" hasta que
usted los necesite.
Por razones de seguridad, no use
el control de travesa cuando no
sea posible mantener el vehculo a
velocidad constante debido a:
Carreteras serpenteadas
Trfico intenso
Pavimento resbaloso
Pendientes descendentes que
requieren asistencia del freno del
motor.

En general, cuando se usa una considere as! Si tiene un medidor

transmisin de 7 9 velocidades, de refuerzo, notar mientras conduce
siempre debe efectuar un cambio que el turboalimentador mantiene
descendente entre 1250 y 1300 una presin continua del mltiple de
rpm. Esto debe realizarse incluso admisin, incluso cuando cae el valor
en pendientes empinadas con cargas de rpm. Segn la configuracin de la
pesadas. Cuando use una transmisin admisin de aire, puede escucharse un
de 18, 15 13 velocidades, deber sonido parecido al de una locomotora
realizar un cambio descendente a un a medida que el motor comienza
valor de rpm que permita valores de a aplicar traccin fuerte a menores
rpm "menores que los nominales" valores de rpm. Esto se debe a los
antes de la aplicacin del acelerador cambios de velocidad del flujo de
en el siguiente cambio descendente. aire dentro de la tubera de admisin
Puede ser conveniente limitar la de aire. Los motores electrnicos
velocidad del motor a 1900 rpm pueden suministrar ms combustible a
en todos los cambios. La Serie 60 menores velocidades del motor que a
proporciona una potencia de hasta la velocidad nominal.
2100 rpm, pero la economa de
combustible no es tan eficiente por
encima de 1800 rpm.
La operacin a un bajo valor de
rpm debe sentirse considerablemente
mejor debido a las caractersticas
del turboalimentador de boquilla
variable. La respuesta del motor debe
ser casi instantnea a velocidades
del motor debajo del par pico. Esto
debe fomentar el cambio progresivo
especialmente durante la operacin a
baja velocidad del vehculo.
Si decide conducir a un valor menor
de rpm para una mayor economa de
combustible, no deje que los diferentes
ruidos del motor lo sorprendan. El
motor de la Serie 60 es tan silencioso a
1400 rpm, que parece como si hubiera
dejado de aplicar traccin. No lo

Una diferencia que usted puede notar la funcin de alta marcha en vaco de
con el motor equipado con EGR es los interruptores de control de travesa.
ruido debajo del cap. El tren de Una velocidad de marcha en vaco
engranes se ha diseado para una de 1100 rpm debe ser suficiente para
operacin ms silenciosa, y una proporcionar calefaccin a la cabina
persona que escucha con atencin en ambientes de ms de 32 F (0 C).
puede notar el flujo de gas de EGR.
El turboalimentador funciona a una Frontales de invierno
mayor presin de refuerzo forzando
el flujo de gas de EGR a travs de Puede utilizarse un frontal de invierno
las conexiones de EGR, lo cual es para mejorar la calefaccin de la
un cambio notable con respecto a cabina durante la marcha en vaco.
los motores no equipados con EGR. Por lo menos el 25% de la abertura de
En algunas situaciones, el conductor la rejilla debe permanecer abierta en
puede creer que ha ocurrido una franjas seccionadas perpendiculares a
fuga de la carga de aire del sistema la direccin de flujo del tubo enfriador
enfriador. An conectando la luz de de carga de aire. Esto asegura un
remolque y las mangueras de aire, enfriamiento parejo a travs de cada
el conductor puede escuchar un tono tubo y reduce la tensin del cabezal
diferente (de escape y bajo cap con al tubo y la posibilidad de falla.
el motor en marcha en vaco). Si est Los frontales de invierno slo deben
equipado con un medidor de refuerzo usarse cuando la temperatura ambiente
turbo, el conductor puede notar, en permanece por debajo de 10 F (-12.2
ocasiones, que la presin del mltiple C).
de admisin excede el valor de 35 psi.
Marcha en vaco
Es errada la teora de que poner un
motor diesel en marcha en vaco no
causa dao al motor. La marcha en
vaco produce cido sulfrico, el cual
descompone el aceite y consume los
cojinetes, anillos, vstagos de vlvula
y superficies del motor. Si usted
debe colocar el motor en marcha en
vaco para mantener la calefaccin o
enfriamiento de la cabina, debe usarse

SISTEMA DE FRENO DEL MOTOR
Algunos vehculos con motor Serie Interruptor de nivel

60 estn equipados con frenos del alto/med/bajo
motor, comnmente conocidos
La posicin "Low" (baja) de
como retardadores. Antes de
este interruptor activa dos (2)
hacer funcionar el vehculo, usted
cilindros del freno y suministra
debe familiarizarse con el sistema
aproximadamente un tercio de la
retardador para obtener el mximo
potencia de frenado normal del motor.
beneficio del mismo. Los sistemas
La posicin "Medium" (media) activa
de control de freno del motor
cuatro (4) cilindros y proporciona
pueden variar ligeramente, segn la
aproximadamente dos tercios de la
configuracin del freno del motor y
potencia de frenado del motor. La
el diseo de la cabina. Sin embargo,
posicin "High" (alta) activa los seis
los controles bsicos del operador son
(6) cilindros y proporciona la potencia
similares en todos los modelos.
total de frenado.
Interruptores de control
Controles del pedal del
del conductor
embrague y de posicin
Los vehculos con transmisiones del acelerador
manuales permiten que el conductor
Los frenos del motor tienen dos
active y desactive el freno del motor
controles adicionales, uno activado
y seleccione un nivel bajo, medio o
por la posicin del pedal del embrague
alto de frenado. Hay dos tipos de
y el otro activado por la posicin del
interruptores disponibles.
acelerador. Estos controles permiten
una operacin automtica total del
Interruptor de nivel alto/bajo sistema de frenado del motor.
La posicin "Low" (baja) de este
interruptor activa tres (3) cilindros del
freno y suministra aproximadamente
50% de la potencia de frenado normal
del motor. La posicin "High"
(alta) activa los seis (6) cilindros
y proporciona la potencia total de
frenado del motor.

Funcionamiento del freno

del motor
El sistema retardador del freno del PRDIDA DE CONTROL DEL
motor depende de un flujo de presin VEHCULO
total de aceite lubricante del motor en
caliente para una correcta lubricacin
prdida de control del vehculo,
de las piezas mviles y un rendimiento
no active el Sistema de Frenos
ptimo.
del Motor bajo las condiciones
siguientes:
AVISO:
Para asegurar un enganche positivo resbaloso, a menos que
del freno del motor cuando se el vehculo se equipe del
requiera, siempre deje que el motor ABS (sistema de frenos
llegue a la temperatura normal antibloqueo) y usted ha
de operacin antes de activar el tenido experiencia anterior
sistema de freno del motor. al conducir bajo estas
condiciones.
Al conducir sin un remolque o

jalando un remolque vaco.
Si las ruedas impulsoras del

ocurre esto.
En condiciones normales de
conduccin, el sistema de freno
del motor se deja en posicin ON
(activado). Sin embargo, esto debe
cambiar si la carretera est hmeda o
resbalosa.

Despus de activarse, el sistema motor si se detecta una condicin de

de freno del motor se activa deslizamiento de ruedas. El freno del
automticamente cada vez que usted motor de activar automticamente
retira completamente el pie del cuando desaparezca la condicin de
pedal del embrague y aceleracin. deteccin de deslizamiento de ruedas.
El freno del motor se desactiva El sistema DDEC desactivar el
automticamente cuando usted sistema de freno del motor cuando
presiona el pedal del embrague la velocidad del motor caiga por
mientras hace cambios de marcha. debajo de 1000 rpm o cuando se
reduzca la velocidad del vehculo a
un valor preseleccionado, segn la
AVISO:
programacin de DDEC. Esto evita
No intente "embragar doblemente" que el motor se bloquee. Los frenos
la transmisin mientras el sistema del motor tambin pueden usarse con
de freno del motor est activado. el control de travesa del vehculo
Realizar cambios de velocidad de ACTIVADO.
marcha sin oprimir el embrague o
usar el freno del motor para reducir
Conduccin en pavimento
el valor de rpm del motor puede
resultar en dao grave del tren
seco y plano
motriz. Use las pautas siguientes cuando
conduzca en pavimento seco y plano:
NOTE: 1. Cuando conduzca en pavimento

Algunos sistemas pueden plano y seco con carga ligera y
programarse para que se activen si no requiere mayor potencia de
nicamente cuando se presiona el reduccin de velocidad, coloque
pedal del freno, por lo tanto, lea el el interruptor de freno progresivo
manual del propietario de su vehculo en posicin LOW (baja).
para averiguar si usted tiene esta 2. Si todava est usando los frenos
opcin. de servicio, mueva el interruptor
a una posicin ms alta hasta que
Sistema de Frenos no necesite usar los frenos de
Antibloqueo servicio para reducir la velocidad
del vehculo.
Los vehculos equipados con el
sistema ABS (sistema de frenos 3. Si est llevando una carga ms
antibloqueo) tienen la capacidad de pesada y la traccin de la carretera
desactivar el retardador del freno del

es buena, mueva el interruptor

de freno progresivo a la posicin
"High" (alta).
DEBILITACIN DE FRENO
4. Verifique frecuentemente la
correcta posicin del interruptor Para evitar una lesin, no
de freno progresivo, ya que aplique demasiado los frenos
las condiciones de la carretera de servicio del vehculo al
pueden cambiar rpidamente. descender una pendiente larga
Nunca se salte un paso al y empinada. El uso excesivo de
operar el interruptor de frenado los frenos del vehculo causar
progresivo. Siempre cambie de el calentamiento de ellos,
la posicin OFF (desactivado) reduciendo su capacidad para
a LOW (BAJO) y luego a una detener. Esta condicin, referida
posicin ms alta. como "debilitacin de freno",
puede dar lugar a la prdida
de frenos, que podra conducir
Descendiendo por a lesin corporal o daos del
una pendiente larga y vehculo/propiedad o ambos.
empinada
Una explicacin de la velocidad
Use las pautas siguientes al descender
de control" puede ayudar a entender
por una pendiente larga y empinada:
cmo usar el sistema de freno del
motor al descender por una pendiente. 1. Antes de comenzar a descender,
La velocidad de control es la velocidad determine si su sistema de freno
constante a la cual las fuerzas que del motor funciona correctamente
mueven el vehculo hacia adelante levantando su pie brevemente del
en una pendiente son iguales a las acelerador. Debe sentir que el
fuerzas de retencin, sin usar los sistema se activa.
frenos de servicio del vehculo. En
2. Asegrese de que el interruptor
otras palabras, sta es la velocidad
de freno progresivo est en la
que el vehculo mantendr sin usar los
posicin apropiada.
frenos de servicio o el combustible.

colinas y no exceda la velocidad

de control segura.
LESIN PERSONAL 4. Verifique frecuentemente la

correcta posicin del interruptor
La falta de mantener el vehculo de freno progresivo, ya que las
dentro de los lmites de velocidad condiciones de la carretera pueden
de control seguros mientras cambiar rpidamente.Nunca se
que se desciende una pendiente salte un paso al operar el
puede dar lugar a la prdida interruptor de frenado progresivo.
de control del vehculo, lo que Siempre cambie de la posicin
podra causar lesin corporal. OFF (desactivado) a LOW
(BAJO) y luego a una posicin
ms alta al conducir en carreteras
resbalosas.
AVISO:
El no mantener el vehculo dentro de Conduccin en pavimento
los lmites seguros de velocidad de hmedo o resbaloso
control al descender una pendiente No trate de usar el sistema de freno
puede resultar en dao al vehculo del motor en carretera hmeda o
o daos materiales, o ambos. resbalosa antes de tener experiencia
con el sistema en pavimento seco.
3. No exceda la velocidad de control
segura de su vehculo. Ejemplo:
Usted podra descender una
pendiente de 6% bajo control
a 10 mph (16 kph) sin el freno
del motor, pero a 25 mph (40
kph) podra hacerlo con freno
del motor solamente. No podra
descender la misma colina a
50 mph (80 kph) y mantener el
control. Conozca cunta potencia
de reduccin de velocidad puede
proporcionar el freno del motor.
Por lo tanto, conozca el sistema
de freno del motor antes de subir

recomendado por el fabricante cuando

use los frenos del remolque.
PRDIDA DE CONTROL DEL En pavimento hmedo o resbaloso,

VEHCULO comience con el interruptor maestro
Para evitar una lesin por la en la posicin OFF (desactivado) y use
prdida de control del vehculo, el cambio de marcha que normalmente
no active el Sistema de Frenos usara en estas condiciones.
del Motor bajo las condiciones Si el vehculo est manteniendo
siguientes: traccin, coloque el interruptor de
En el pavimento mojado o freno selectivo en la posicin LOW
resbaloso, a menos que (bajo) y active el sistema de frenado
el vehculo se equipe del del motor. Si las ruedas impulsoras
ABS (sistema de frenos estn manteniendo la traccin y
antibloqueo) y usted ha usted desea una mayor potencia de
tenido experiencia anterior reduccin de velocidad, coloque el
al conducir bajo estas interruptor de frenado en la siguiente
condiciones. posicin ms alta.
Al conducir sin un remolque o Sin embargo, si las ruedas impulsoras
jalando un remolque vaco. comienzan a bloquearse o si siente un
movimiento de cola de pez, desactive
Si las ruedas impulsoras del inmediatamente el sistema de freno del
tractor comienzan a trabarse motor y no lo active hasta que mejoren
o si hay movimiento forma las condiciones de la carretera.
de que se active el Freno del Verifique frecuentemente la correcta
Motor, desactive el sistema posicin del interruptor de freno
de frenos inmediatamente si progresivo, ya que las condiciones
ocurre esto. de la carretera pueden cambiar
rpidamente. Nunca se salte un
paso al operar el sistema de frenado
NOTE: progresivo. Siempre cambie de la
En el caso de remolques sencillos posicin OFF (desactivado) a LOW
o combinados, una aplicacin ligera (bajo) y luego a una posicin ms alta.
de aire de los frenos del remolque
puede ser conveniente para ayudar
a mantener el remolque equilibrado.
Siga el procedimiento de operacin

SISTEMAS DEL MOTOR
SISTEMAS DEL MOTOR
Los sistemas del motor son: combustible atomizado proveniente

de los inyectores.
Sistema de combustible Para una ptima proteccin del motor
El sistema de combustible consta del contra polvo y otros contaminantes
DDEC, inyectores de combustible, transportados por el aire, efecte el
mltiples de combustible (integrados servicio de los limpiadores de aire
con la culata), bomba de combustible, tipo seco usados al llegar a la mxima
una placa de enfriamiento para la ECU restriccin de aire permisible, o
o motores no automotrices, filtros de anualmente, lo que ocurra primero.
combustible primario y secundario y
las lneas de combustible necesarias Sistema de Enfriamiento
para conexin.
En los motores Serie 60 se usa
un sistema de enfriamiento de
Sistema de Lubricacin radiador/ventilador modulado
El sistema de aceite lubricante consta trmicamente. Este sistema tiene una
de bomba de aceite, enfriador de bomba de agua fresca tipo centrfuga
aceite, dos filtros de aceite de flujo para circular el lquido refrigerante
total, vlvulas de desvo en la bomba dentro del motor. Dos termostatos
de aceite y en el adaptador de filtro tipo bloqueo total ubicados en un
de aceite y vlvula reguladora de crter instalado al lado derecho de la
presin del aceite en la galera de culata controlan el flujo del lquido
aceite vertical del bloque de cilindros. refrigerante.
Sistema de Aire Sistema elctrico

El aire exterior aspirado hacia el El sistema elctrico consta de un
interior del motor pasa a travs del motor de arranque, interruptor de
filtro de aire al turboalimentador arranque, alternador de carga de la
y se comprime. Luego se mueve batera, bateras de almacenamiento y
al enfriador de carga aire a aire el cableado necesario.
(intercambiador de calor) y se
enfra. A continuacin fluye al
mltiple de admisin y dentro de
los cilindros, donde se combina con

Sistema de Escape
Los gases de escape calientes que
fluyen desde el mltiple de escape al
tubo ascendente del escape se usan
para accionar el turboalimentador.
Sistema de recirculacin
de gases del escape
El propsito del sistema de
recirculacin de gases del escape
(EGR) es reducir las emisiones de
gases de escape del motor segn los
reglamentos de la EPA.

MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
La siguiente informacin sirve de recomendados para motores de

gua para establecer intervalos de la Serie 60 para aplicaciones
mantenimiento preventivo. Las de construccin/industriales y
recomendaciones deben seguirse estacionarias se listan en la Tabla
lo ms estrictamente posible para 8, en la Tabla 9 y en la Tabla 10.
lograr una larga vida til y ptimo Los intervalos de mantenimiento
rendimiento del motor. Los intervalos recomendados para motores de la
de mantenimiento se proporcionan en Serie 60 de vehculos para combate
tiempo (horas) de operacin. de incendio, choques/rescate y
emergencia se listan en la Tabla
Los intervalos mostrados se
11, en la Tabla 12 y en la Tabla
aplican slo para las funciones
13. Los intervalos de mantenimiento
de mantenimiento descritas. Estas
recomendados para motores de la
funciones deben coordinarse con otros
Serie 60 para activacin de generador
tipos de mantenimiento programado
se listan en la Tabla 14 en la Tabla 15
con regularidad.
y en la Tabla 16.
Intervalos de rutina
Encontrar una descripcin del
mantenimiento que debe realizarse
para cada elemento en las siguientes
tablas de la seccin Intervalos de
mantenimiento preventivo.
Los intervalos de mantenimiento
recomendados para motores
de la Serie 60 en camiones y
autobuses de transporte pasajeros
se listan en la Tabla 2, en la Tabla
3 y en la Tabla 4. Los intervalos
de mantenimiento recomendados
para motores de la Serie 60
en autobuses de transporte de
pasajeros se listan en la Tabla
5, en la Tabla 6 y en la Tabla 7.
Los intervalos de mantenimiento

AVISO:
El no verificar y mantener los
niveles de SCA (aditivo de lquido
refrigerante suplementario) en
las concentraciones requeridas
causar dao grave (corrosin) al
sistema de enfriamiento del motor
y componentes relacionados. El
lquido refrigerante debe inhibirse
con los SCA recomendados en
esta gua. Consulte la seccin
Cmo seleccionar el lquido
refrigerante. Adems, el motor
puede ser equipado con un sistema
de filtro/inhibicin del lquido
refrigerante como opcin instalada
o como artculo adicional despus
de la venta.

MANTENIMIENTO
Verifica-
7,500 millas 15,000 millas
Artculo ciones
(12,000 km) (24,000 km)
diarias
1. Aceite lubricante I R
2. Tanque de combustible. I
3. Lneas de Combustible y
I
Mangueras
4. Sistema de enfriamiento I
5. Turboalimentador I I
6. Batera I
7. Accionamiento del Tacmetro I
8. Correas de la Transmisin I
9. Compresor de Aire I
10. Filtro de aire I
11. Filtros de Aceite Lubricante R
12. Filtros de Combustible R
13. Nivel de lquido
I
refrigerante/inhibidor
Todos los artculos estn descritos en Intervalos de mantenimiento
preventivo.
I Inspeccione, de servicio, corrija o substituya como sea necesario.
R Reemplace.
Table 2 Camin y Autobs de Transporte de Pasajeros de Uso

En-Autopista, Verificaciones Diarias, de 7,500 Millas, y
15,000 Millas

Meses 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60
Millas/Km 15/ 30/ 45/ 60/ 75/ 90/ 105/ 120/ 135/ 150/
( X 1000) 24 48 72 96 120 144 168 192 216 240
Artculo Procedimiento
1. Aceite lubricante Reemplazar cada 15,000 millas (24,000 km).
Tanque de
2. I I I I I
combustible.
Sistema de
4. I I
enfriamiento
5. Turboalimentador I I I I I I I I I I
Accionamiento
7. I I I I I I I I I I
del Tacmetro
Correas de la
8. I I I I I I I R I I
Transmisin
Compresor de
Aire
Filtro de aceite
11. Reemplazar al cambiar el aceite lubricante
lubricante
Filtros de
12. R R R R R R R R R R
Combustible
13. Nivel de lquido
inhibidor/bomba
I I I I I I I I I I
de lquido
refrigerante
Motor de
14. Siga las recomendaciones del fabricante.
Arranque
15. Sistema de aire I I I I I I I I I I
Sistema de
escape
preventivo.
R Reemplace.
Table 3 Camin y autobs de transporte de pasajeros de uso en

autopista, intervalos de mantenimiento regular

MANTENIMIENTO
Meses 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60
Millas/Km 15/ 30/ 45/ 60/ 75/ 90/ 105/ 120/ 135/ 150/
( X 1000) 24 48 72 96 120 144 168 192 216 240
Artculo Procedimientos
17. Motor
I I
(Limpieza a vapor)
18. Radiador y enfriador
I I I I I
de carga A/A
19. Presin del Aceite I I
20. Alternador de carga
I I I I I I I I I I
de la batera
21. Monturas del motor y
I I
la transmisin
Presin del crter del
22. I I
cigeal
23. Cubo del Ventilador I
24. Termostato y sellos I
Respiradero del crter
25. I
del cigeal
26. Ajuste del motor I
Amortiguador de Reemplazar durante la reparacin general del
27.
Vibracin motor o antes si tiene muescas o fugas
preventivo.
R Reemplace.
Table 4 Camin y autobs de transporte de pasajeros de uso

en autopista, intervalos de mantenimiento regular
(continuacin)

Veri-
15,000
fica- 6,000 millas 7,500 millas
Artculo millas
ciones (9,600 km) (12,000 km)
(24,000 km)
diarias
Tanque de
2. I
combustible.
Lneas de
3. combustible y I
mangueras flexibles
Sistema de
4. I
enfriamiento
5. Turboalimentador I I
6. Batera I
Correas de la
8. I
Transmisin
Filtros de Aceite
11. R
Lubricante
Filtros de
12. R
Combustible
13. Nivel de lquido re-
I
frigerante/inhibidor
preventivo.
R Reemplace.
Table 5 Autobs de transporte de pasajeros, verificaciones

diarias, a 6,000 millas, 7,500 millas y 15,000 millas

MANTENIMIENTO
Meses 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60
Millas/Km 15/ 30/ 45/ 60/ 75/ 90/ 105/ 120/ 135/ 150/
( X 1000) 24 48 72 96 120 144 168 192 216 240
1. Aceite lubricante Reemplazar cada 6,000 millas (9,600 km).
Tanque de
2. I I I I I
combustible.
Sistema de
4. I I
enfriamiento
Turboalimenta-
dor
7. Accionamiento
I I I I I I I I I I
del Tacmetro
Correas de la
Transmisin
Compresor de
Aire
Filtros de Aceite
Lubricante
Filtros de
Combustible
13. Nivel de lquido
inhibidor/bomba
I I I I I I I I I I
de lquido
refrigerante
Motor de
Arranque
preventivo.
R Reemplace.
Table 6 Autobs de transporte de pasajeros, intervalos de

mantenimiento regular

Meses 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60
Millas/Km 15/ 30/ 45/ 60/ 75/ 90/ 105/ 120/ 135/ 150/
( X 1000) 24 48 72 96 120 144 168 192 216 240
Sistema de
escape
17. Motor
I I
(Limpieza a vapor)
18. Radiador y
I I I I I
enfriador de A/A
20. Alternador de
I I I I I I I I I I
carga de la batera
21. Monturas del
motor y la I I
transmisin
22. Presin del crter
I I
del cigeal
Cubo del
23. I
Ventilador
24. Termostato y
I
sellos
25. Respiradero del
I
crter del cigeal
Amortiguador de Reemplazar durante la reparacin general del motor
27.
Vibracin o antes si tiene muescas o fugas
preventivo.
R Reemplace.
Table 7 Autobs de transporte de pasajeros, intervalos de

mantenimiento regular (continuacin)

MANTENIMIENTO
Veri-
100 Hr 150 Hr 200 Hr 300 Hr
fica-
Artculo o bien o bien o bien o bien
ciones
3,000 Mi 4,500 Mi 6,000 Mi 9,000 Mi
diarias
1. Aceite lubricante I
Tanque de
2. I I
combustible.
3. Lneas de
combustible
I
y mangueras
flexibles
Sistema de
4. I
enfriamiento
5. Turboalimentador I
6. Batera I
Accionamiento del
7. I
Tacmetro
Correas de la
8. I
Transmisin
Compresor de
9. I
Aire
Filtros de Aceite
11.
Lubricante
Filtros de
12. R
Combustible
13. Nivel de lquido
refrigerante/in- I
hibidor

18. Radiador I
20. Alternador de
I
carga de la batera
preventivo.
R Reemplace.
Table 8 Motor de aplicacin estacionaria o de construccin/in-

dustrial, verificaciones diarias, a las 100 horas, 150 horas,
200 horas y 300 horas

MANTENIMIENTO
Horas 150 300 450 600 750 900 1050 1200 1350 1500
Millas/Km 4.5/ 9.0/ 13.5/ 18/ 22.5/ 27/ 31.5/ 36/ 40.5/ 45/
( X 1000) 7.2 14.4 21.6 28.8 36 43.2 50.4 57.6 64.6 72
Aceite Cambiar el aceite lubricante cada 250 horas o 1
1.
lubricante vez al ao, lo que ocurra primero.
Tanque de
2. I I I I I
combustible.
4. Sistema de
I I
enfriamiento
Turboalimenta-
dor
7. Accionamiento
I I I I I I I I I I
del Tacmetro
Correas de la
Transmisin
9. Compresor de
I I I I I I I I I I
Aire
Filtros de
11. Aceite Reemplazar al cambiar el aceite lubricante
Lubricante
Filtros de
Combustible
13. Nivel de
lquido in-
hibidor/bomba I I I I I I I I I I
de lquido re-
frigerante
14. Motor de
Siga las recomendaciones del fabricante.
Arranque
preventivo.
R Reemplace.
Table 9 Aplicacin estacionaria o de construccin/industrial,

mantenimiento regular

Horas 150 300 450 600 750 900 1050 1200 1350 1500
Millas/Km 4.5/ 9.0/ 13.5/ 18/ 22.5/ 27/ 31.5/ 36/ 40.5/ 45/
( X 1000) 7.2 14.4 21.6 28.8 36 43.2 50.4 57.6 64.6 72
Sistema de
escape
17. Motor
(Limpieza a
vapor)
18. Radiador y
enfriador de I I I I I
carga A/A
Presin del
19. I I
Aceite
20. Alternador de
carga de la I I I I I
batera
21. Monturas del
motor y la I I
transmisin
22. Presin del
crter del I I
cigeal
Cubo del
23. I
Ventilador
24. Termostato y

sellos
25. Respiradero
del crter del I
cigeal

MANTENIMIENTO

27. Amortiguador Reemplazar durante la reparacin general del motor
de Vibracin o antes si tiene muescas o fugas
preventivo.
R Reemplace.
Table 10 Aplicacin estacionaria o de construccin/industrial,

mantenimiento regular (continuacin)

Verifica- 100 horas o 300 horas o

Artculo ciones 3,000 millas 6,000 millas
diarias (4,800 km) (9,600 km)
2. Tanque de combustible. I
3. Lneas de combustible y
I
mangueras flexibles
4. Sistema de enfriamiento I
6. Batera I
7. Accionamiento del Tacmetro I
8. Correas de la Transmisin I
11. Filtro de aceite lubricante R
12. Filtros de Combustible R
13. Nivel de lquido
I
refrigerante/inhibidor
18. Radiador I
20. Alternador de carga de la
I
batera
preventivo.
R Reemplace.
Table 11 Motor de vehculos para combate de incendios,

choques/rescate y emergencia, verificaciones diarias, a
las 100 horas y a las 300 horas

MANTENIMIENTO
Horas 300 600 900 1,200 1,500

Millas/Km 6/ 12/ 18/ 24/ 30/
(X 1000) 1.6 9.6 28.8 38.4 48
Cambiar cada 300 horas o 6,000 millas
1. Aceite lubricante
(1,600 km) lo que ocurra primero.
2. Tanque de combustible. I I I I I
4. Sistema de enfriamiento I I
5. Turboalimentador
Accionamiento del
7. I I I I I
Tacmetro
9. Compresor de Aire I I I I I
Filtros de Aceite
Lubricante
12. Filtros de Combustible R R R R R
13. Nivel de lquido
inhibidor/bomba de I I I I I
lquido refrigerante
14. Motor de Arranque Siga las recomendaciones del fabricante.
15. Sistema de aire I I I I I
16. Sistema de escape I I I I I
preventivo.
R Reemplace.

choques/rescate y emergencia, intervalos de
mantenimiento regulares

Horas 300 600 900 1,200 1,500

Millas/Km
6/1.6 12/9.6 18/28.8 24/38.4 30/48
(X 1000)
17. Motor (Limpieza a vapor)
18. Radiador y enfriador de
I I I I I
carga A/A
20. Alternador de carga de
I I I I I
la batera
21. Monturas del motor y la
I I
transmisin
Presin del crter del
22. I I
cigeal
23. Cubo del Ventilador I
24. Termostato y sellos
Respiradero del crter
25. I
del cigeal
27.
preventivo.
R Reemplace.

choques/rescate y emergencia, intervalos de
mantenimiento regulares (continuacin)

MANTENIMIENTO
Primario De respaldo
Artculo
Diariamente Mensual
1. Aceite lubricante I I*
2. Tanque de combustible. I I
3. Lneas de combustible y mangueras
I
flexibles
4. Sistema de enfriamiento I I*
6. Batera I
8. Correas de la Transmisin I I
10. Sistema de Aire, Limpiador I I
12. Filtros de Combustible, Separador
I I*
de Agua
16. Sistema de escape I
19. Presin del Aceite I I*
Prueba de carga P
preventivo.
P Realice
* Realizar estos tems al momento de la prueba de carga. La prueba
de carga debe ser por lo menos 35% de la salida nominal total de
la unidad. Consulte las instrucciones del fabricante respecto al
conjunto del generador.
Table 14 Motor del conjunto del generador primario diario y de

respaldo, intervalos de mantenimiento mensuales

Horas
Artculo
150 300 600 1,000 1,500 2,000 3,000 4,000
De respaldo: Reemplazar cada 150 horas o 1
Aceite vez al ao, lo que ocurra primero.
1.
lubricante Primario: Reemplazar cada 300 horas o cada 3
meses, lo que ocurra primero.
Tanque de
2. I
combustible.
3. Lneas de
combustible
I R
y mangueras
flexibles
4. Sistema de
R
enfriamiento
6. Batera I
7. Accionamiento
I
del Tacmetro
Correas de la
8. I
Transmisin
Filtros de
11. Aceite Reemplazar al cambiar el aceite lubricante
Lubricante
De respaldo: Reemplazar cada 150 horas o 1
Filtros de vez al ao, lo que ocurra primero.
12.
Combustible Primario: Reemplazar cada 250 horas o cada 3
meses, lo que ocurra primero.

MANTENIMIENTO
13. Nivel de
lquido in-
hibidor/bomba I
de lquido re-
frigerante
Motor de
Arranque
preventivo.
R Reemplace
Table 15 Motor de conjunto de generador, intervalos de

mantenimiento regulares

Horas
Artculo
150 300 600 1,000 1,500 2,000 3,000 4,000
Sistema de
16. I
escape
17. Motor
(Limpieza a I I
vapor)
18. Radiador I
Presin del
19. I
Aceite
20. Alternador de
carga de la I
batera
21. Monturas del
motor y el I
generador
22. Presin del crter
I
del cigeal
Cubo del
23. I
Ventilador
24. Termostato y
R
sellos
25. Respiradero
del crter del I R
cigeal
27.
preventivo.
R Reemplace
Table 16 Motor de conjunto de generador, intervalos de

mantenimiento regulares (continuacin)

MANTENIMIENTO
Intervalos de nivel correcto en la varilla indicadora

mantenimiento preventivo de nivel de aceite. Vea la Figura 10.
Esta seccin describe los tems
listados en las tablas de intervalos de
mantenimiento.
Las instrucciones que indican
"diariamente" se aplican al arranque
de rutina o diario del motor. No se
aplican a un nuevo motor ni a uno que
ha funcionado durante un perodo de
tiempo considerable. Figure 10 Verifique el nivel de
Para motores nuevos o almacenados, aceite diariamente
consulte el Manual de servicio de
la Serie 60 (6SE483). Siga las
AVISO:
instrucciones descritas en la Seccin
13.1 bajo Preparaciones para Cuando aada aceite lubricante,
arrancar el motor por primera vez. no llene excesivamente. El aceite
puede ser empujado hacia fuera
Todo el mantenimiento preventivo, a travs del respiradero del crter
excepto las verificaciones "diarias", del cigeal si el crter se llena
debe ser realizado por talleres de excesivamente.
servicio de Detroit Diesel autorizados.
Estos talleres tienen personal
entrenado y herramientas especiales Todos los motores diesel estn
para realizar apropiadamente todos diseados para usar algo de aceite, por
los servicios. lo tanto la adicin peridica de aceite
es normal. Vea la Figura 11 para
tem 1 Aceite lubricante determinar el grado de uso de aceite.
Verifique el nivel de aceite diariamente
con el motor apagado. Si el motor
se acaba de apagar y est caliente,
espere aproximadamente 20 minutos
para permitir que el aceite drene de
vuelta al recipiente de aceite antes de
hacer la verificacin. Aada el aceite
de calidad indicada para mantener el

Figure 11 Pautas para el consumo de aceite del motor
AVISO:
Si el nivel de aceite est
constantemente arriba de lo
normal y no se ha aadido aceite
en exceso al crter del cigeal,
consulte con un taller de servicio
autorizado de Detroit Diesel para
averiguar la causa. La dilucin de
aceite lubricante con combustible o
lquido refrigerante puede causar
dao grave al motor.
Antes de aadir aceite lubricante,

consulte Cmo seleccionar el aceite
lubricante en esta gua. Cambie el
aceite lubricante y los filtros segn
los intervalos listados en la Tabla
17 cuando use combustible con un
contenido de azufre menos de 0.05
de volumen porcentual. Cuando use
combustible con un contenido mayor
de azufre, consulte Cundo cambiar
el aceite en esta gua.

MANTENIMIENTO
Intervalo de cambios de aceite

Aplicacin del servicio
lubricante y filtro*
Camin y autobs de pasajeros
15,000 millas (24,000 kilmetros)
motorizado de uso en autopista
Vehculo de Trnsito Urbano 6,000 millas (9,600 kilmetros)
Vehculos para combate de incendios, 6,000 millas (9,600 kilmetros), 300
choque/rescate y emergencia horas o 1 ao, lo que ocurra primero
Aplicaciones de construccin, 250 horas o 1 ao, lo que ocurra
industriales y agrcolas primero
Generador estacionario
300 horas o 3 meses, lo que ocurra
Alimentacin elctrica primaria o
primero
continua
150 horas o 1 ao, lo que ocurra
Generador estacionario De respaldo
primero
* Cambie ambos filtros de flujo completo cuando se cambia el aceite
lubricante.
Table 17 Intervalos de drenaje de aceite del motor y cambio de

filtro recomendados (contenido de azufre de combustible
Diesel de menos de 0.05 de volumen porcentual)

tem 2 Combustible y tanque suministro primario de combustible.

de combustible La acumulacin de agua se puede
controlar usando aditivos con
Mantenga lleno el tanque de
contenido de carbitol metlico
combustible para reducir la
o celusolve butlico. Siga las
condensacin. Vea la Figura
precauciones de uso, manipulacin y
12.
seguridad indicadas por el fabricante.
LESIN PERSONAL
uso incorrecto de productos
qumicos, siga las instrucciones
del fabricante para el uso, el
Figure 12 Tanque de combustible manejo, y la eliminacin de
lleno qumicos. Observe todas las
precauciones del fabricante.
Antes de aadir combustible,

consulte Cmo seleccionar el aceite
combustible en la seccin SECCIN
DESCRIPTIVA de esta gua. AVISO:
Llene el tanque al final de las tareas Nunca deben usarse tanques de
de operacin de cada da para combustible, conexiones, tuberas
evitar la condensacin causada por o lneas de suministro de acero
contaminacin del combustible. La galvanizado. El combustible
condensacin que se forma en un tendr una reaccin qumica con el
tanque parcialmente lleno promueve recubrimiento de zinc y se formar
el crecimiento de microorganismos un polvo escamoso que puede
que pueden obstruir los filtros de obstruir rpidamente los filtros de
combustible y restringir el flujo de combustible y daar los inyectores
combustible. y la bomba de combustible.
Para evitar el crecimiento de

microorganismos, aada un agente
biocida al tanque de combustible o

MANTENIMIENTO
Abra el drenaje situado en la detectarse mejor determinando si

parte inferior del tanque de existe acumulacin de combustible
combustible cada 30,000 millas debajo del tanque.
(48,000 kilmetros) o cada
300 horas para aplicaciones de
construccin/industriales a fin de
drenar el agua y/o sedimentos que
puedan estar presentes. FUEGO
Cada 120,000 millas (192,000 Para evitar una lesin por fuego,
kilmetros), 12 meses o 600 contenga y elimine las fugas de
horas, en aplicaciones de lquidos flamables conforme ellas
construccin/industriales, apriete ocurran. La falta de eliminar las
todos los accesorios de montaje y fugas podra resultar en fuego.
soportes del tanque de combustible.
En esta ocasin, revise el sello de la
Las fugas pueden no slo perjudicar la
tapa del tanque de combustible, el
operacin de la mquina sino tambin
orificio respiradero en la tapa y el
resultar en gastos adicionales causados
estado de las lneas de combustible
por la necesidad de reemplazar el
flexibles. Repare o reemplace las
lquido perdido.
piezas, segn sea necesario.
Mangueras y accesorios
tem 3 Lneas de combustible,
Revise las mangueras diariamente
mangueras flexibles
como parte de la inspeccin previa
Se recomienda realizar una inspeccin al arranque. Examine si hay fugas
de las mangueras y lneas de en las mangueras y revise todas las
combustible antes del arranque. conexiones, abrazaderas y uniones
cuidadosamente. Asegrese de que
Fugas Realice una revisin las mangueras no estn apoyadas ni
visual para determinar si hay fugas tocando las flechas, acoplamientos,
de combustible en todas las lneas de superficies calientes, inclusive
combustible y conexiones montadas mltiples de escape, bordes filosos
en el motor y en las lneas de succin u otras reas obviamente peligrosas.
y retorno del tanque de combustible. Puesto que toda maquinaria vibra y en
Puesto que los tanques de combustible cierto modo se mueve, las abrazaderas
son susceptibles a peligros de la y uniones pueden fatigarse con el
carretera, las fugas en esta rea pueden tiempo. Para asegurar un soporte
correcto continuo, inspeccione

los sujetadores frecuentemente y inspeccionarse cuidadosamente antes

apritelos o reemplcelos segn sea de ponerlas nuevamente en servicio.
necesario. Si los accesorios estn
flojos o agrietados, o si las mangueras tem 4 Sistema de enfriamiento
estn rotas o desgastadas, realice la
El sistema de enfriamiento debe estar
accin correctiva inmediatamente.
lleno para una correcta operacin del
motor.
Vida de servicio de la
manguera Una manguera
tiene vida de servicio finita. Con esto
en mente, todas las mangueras deben
inspeccionarse detalladamente por lo LQUIDO DE REFRIGERACIN
menos cada 500 horas de operacin CALIENTE
(1,000 horas en el caso de mangueras
de combustible resistente a incendio
escaldeo debido a la expulsin
y aceite lubricante) y/o anualmente.
del lquido de refrigeracin
Determine la presencia de dao en la
caliente, nunca quite la tapa
cobertura y/o indicaciones de lneas
dobladas, desgastadas, engarzadas,
dbiles, agrietadas o con fuga. Las
mangueras con cobertura exterior
desgastada o refuerzos metlicos
daados deben considerarse no aptas
para el servicio.
Todas las mangueras al interior lentamente para aliviar la presin.
y exterior de las mquinas deben
reemplazarse durante una reparacin
general y/o despus de un mximo de Revise el nivel de lquido refrigerante
cinco (5) aos de servicio. diariamente y mantngalo cerca a la
parte inferior del cuello de llenado
NOTE: del radiador. En algunas instalaciones
Los ensambles de las mangueras esto se realiza revisando el frasco
de combustible resistente a incendio de sobreflujo o la mirilla de vidrio.
y aceite lubricante no requieren Aada lquido refrigerante segn sea
reemplazo automtico despus de necesario, pero no llene demasiado.
cinco aos de servicio ni durante Antes de aadir el lquido refrigerante,
una reparacin general, pero deben consulte la seccin Cmo seleccionar
el lquido refrigerante en esta gua.

MANTENIMIENTO
Nivel del lquido refrigerante AVISO:

Realice una verificacin visual
diariamente para determinar si el El lquido refrigerante debe inhibirse
sistema de enfriamiento tiene fuga. con los aditivos suplementarios
Observe si hay acumulacin de lquido de lquido refrigerante (SCA)
refrigerante cuando el motor est indicados en esta gua. Adems,
funcionando y cuando est parado. el motor puede ser equipado con
Las fugas de lquido refrigerante un sistema de filtro/inhibicin del
pueden notarse mejor en un motor lquido refrigerante como opcin
cuando est fro. instalada o como artculo adicional
despus de la venta. El no verificar
y mantener los niveles de SCA en
Inhibidores del lquido
las concentraciones requeridas
refrigerante Los inhibidores de
causar dao grave (corrosin) al
las soluciones anticongelantes deben
sistema de enfriamiento del motor
reponerse con suplemento inhibidor
y componentes relacionados.
de corrosin no cromado segn lo
indicado por la prueba del lquido
refrigerante. Consulte la seccin
Cmo seleccionar el lquido
refrigerante de esta gua para obtener Intervalo de drenaje del lquido
informacin sobre los intervalos de refrigerante Detroit Diesel
pruebas y los niveles de inhibidor recomienda reemplazar el lquido
requeridos. refrigerante segn los intervalos
listados en la Tabla 18.
Un sistema de lquido refrigerante
correctamente mantenido y protegido
con inhibidores suplementarios de
lquido refrigerante puede funcionar de
acuerdo con los intervalos listados. En
estos intervalos, el lquido refrigerante
debe drenarse y desecharse de manera
ecolgicamente responsable segn
las recomendaciones estatales y/o
federales (EPA).

Intervalo de reemplazo del

Tipo de lquido refrigerante
lquido refrigerante
Una mezcla 50/50 de Con un correcto mantenimiento1, el
anticongelante de glicol de etileno refrigerante puede durar 2 aos, 300,000
inhibido de frmula especial millas (480,000 km), o 4,000 horas, lo
POWER COOL y agua o una que ocurra primero. En este momento,
mezcla 50/50 de anticongelante el sistema de enfriamiento se debe
de glicol de propileno inhibido de drenar completamente y limpiar antes de
frmula especial y agua volverse a llenar.
Con un correcto mantenimiento1, el
lquido refrigerante puede durar toda la
vida til del motor hasta una reparacin
Una mezcla 50/50 de general.2 En la reparacin general, debe
anticongelante TMC RP-329 usarse lquido refrigerante precargado en
Tipo A (glicol de propileno) sin combinacin con un filtro de liberacin
fosfato y agua. por necesidad. En este momento, el
sistema de enfriamiento se debe drenar
completamente y limpiar antes de volverse
a llenar.
Con un correcto mantenimiento, el
refrigerante puede durar 4 aos, 600,000
Una mezcla 50/50 de refrigerante millas (960,000 km), o 10,000 horas de
OAT (tecnologa de cido operacin, lo que ocurra primero. 3 En
orgnico) y agua. este momento, el sistema de enfriamiento
se debe drenar completamente y limpiar
antes de volverse a llenar.
1
Un mantenimiento correcto requiere evaluacin peridica usando tiras
de prueba de lquido refrigerante de triple accin PowerTrac y la
adicin requerida de SCA, segn lo indicado por la tira de prueba.
2
Para verificar la idoneidad del lquido refrigerante, enve una muestra
a DDC para anlisis del lquido refrigerante cada 3 aos, cada
300,000 millas (480,000 km) o cada 6,000 horas de operacin, lo
que ocurra primero. Enve la muestra usando el kit de anlisis de
lquido refrigerante PowerTrac, nmero de parte 23516921 (lquido
refrigerante IEG/IPG) o 23523398 (lquido refrigerante orgnico).
3
Los lquidos refrigerantes OAT requieren la adicin de un agente
extensor cada 2 aos, cada 300,000 millas (480,000 km), o cada
5,000 horas, lo que ocurra primero. Use 1 pinta a 20 galones de
lquido refrigerante OAT.
Table 18 Intervalos de drenaje del lquido refrigerante

MANTENIMIENTO
tem 5 Turboalimentador, de calor del turboalimentador (si

enfriador de carga aire a aire se usan) para ver si han sufrido
dao. Los mantos de aislamiento
Inspeccione visualmente las monturas
desgarrados, enmaraados, triturados,
del turboalimentador y los conductos
impregnados en aceite o daados de
y conexiones de admisin y escape
algn otro modo deben reemplazarse
para ver si hay fugas.
inmediatamente.
Turboalimentadores con
compuerta de desage El
LESIN PERSONAL accionador de la compuerta de desage
del turboalimentador es calibrada en la
Para evitar una lesin debido a
fbrica y no puede ajustarse. Verifique
las superficies calientes, use los
la operacin del accionador segn los
guantes protectores, o permita
intervalos mostrados en el programa
que el motor se enfre antes de
de mantenimiento.
quitar cualquier componente.
Revise las lneas de entrada y salida

de aceite lubricante para determinar
la presencia de fugas o restricciones LESIN DE LOS OJOS
del flujo de aceite. Observe si hay Para evitar una lesin debido
ruido o vibracin no usuales y, si son a los desechos que pueden
excesivas, apague el motor y no lo salir volando al usar el aire
ponga en operacin hasta que se haya comprimido, use la proteccin
determinado la causa. de los ojos adecuada (protector
Inspeccione peridicamente el de la cara o gafas de seguridad)
enfriador de carga de aire a aire y no exceda 40 psi (276 kPa) de
(si se usa) para determinar si hay presin de aire.
acumulacin de suciedad, lodo, etc., y
lvelo. Revise el enfriador de carga,
conductos y conexiones flexibles para
determinar la presencia de fugas, y
haga las reparaciones o reemplazos
segn sea necesario.
Revise diariamente los mantos del
sistema de escape con aislamiento

AVISO: a la prdida ms rpida de agua

causada por la evaporacin.
No exceda un valor de 30 psi (207
kPa) de presin de aire cuando Mantenga el nivel de electrolito segn
revise la operacin del accionador las recomendaciones del fabricante de
de la compuerta de desage. Una la batera, pero no llene excesivamente.
presin de aire excesiva puede El llenar excesivamente puede causar
daar el accionador. un deficiente rendimiento o un fallo
prematuro de la batera.
Para verificar la operacin del Mantenga limpio el lado del terminal

accionador de la compuerta de de la batera. Cuando sea necesario,
desage, aplique 30 psi (207 kPa) lvelo con una solucin de bicarbonato
de aire del taller regulado y observe sdico y agua. Enjuague con agua
el movimiento de la varilla del fresca. No permita que la solucin
accionador. sdica entre en las celdas.
tem 6 Batera
Verifique la carga mediante el "ojo"
del hidrmetro de las bateras libres
de mantenimiento. Vea la Figura 13.
LESIN PERSONAL
Para evitar una lesin debida a
un arranque accidental del motor
mientras que se le da servicio al
Figure 13 "Ojo" de la batera libre
motor, desconecte/desactive el
de mantenimiento
sistema de arranque.
Inspeccione con regularidad los

Si utiliza bateras con cido de plomo cables, abrazaderas y soportes de
o bateras de bajo mantenimiento, sujecin. Limpie y vuelva a aplicar
verifique la gravedad especfica una capa delgada de vaselina cuando
de cada celda cada 150 horas de sea necesario. Reemplace las piezas
operacin. Revise con mayor corrodas o daadas.
frecuencia en climas calientes debido

MANTENIMIENTO
Si el motor estar fuera de servicio imponen cargas adicionales sobre el

por ms de 30 das, quite las bateras y cigeal, el ventilador y/o los cojinetes
almacnelas en un lugar fresco y seco. del alternador, lo cual reduce la vida
Mantenga las bateras totalmente til de la correa y de los cojinetes. Las
cargadas, si fuera posible. Reemplace correas excesivamente tensas pueden
cualquier batera que no mantenga la resultar en rotura del cigeal. Una
carga. correa floja se deslizar y puede causar
dao a los componentes accesorios.
Revise peridicamente la firmeza
de las conexiones de la batera y
verifique que no haya corrosin. Si es
necesario, extraiga las conexiones y
limpie la corrosin de los extremos de
LESIN PERSONAL
los cables y terminales con un cepillo
de alambre. Reemplace el cableado Para evitar una lesin por las
daado. correas y los ventiladores que
rotan, no quite y no deseche las
tem 7 Accionamiento del protecciones de seguridad.
tacmetro
La ubicacin tpica del dispositivo Utilice un medidor de tensin de
de activacin del tacmetro es la la correa, tal como la herramienta
cubierta de acceso del engrane de Kent-Moore J 23586B (correa
impulsin sobre la cubierta de la caja de ranura en V), J 23600B (correa
de engranes. Lubrique el sistema de de mltiples ranuras en V), J 41251
accionamiento del tacmetro (si est (PowerBand y correa de mltiples
instalado) cada 150 horas 15,000 ranuras en V con 12 nervaduras), o su
millas (24,000 km) con grasa para equivalente, al tensionar las correas de
todo uso. A temperaturas de ms de la transmisin. Tensione las correas
1 C (+30 F) use grasa de calidad segn los valores listados en la Tabla
No. 2. Use grasa de calidad No. 1 19.
cuando la temperatura sea menor.
Correas de ranura en V
tem 8 Correas de la Las nuevas correas de ranura en V
transmisin estndar se estirarn despus de las
Las correas no deben estar demasiado primeras horas de operacin. Tensione
tensas ni demasiado flojas. Cuando las correas de ranura en V segn lo
las correas estn demasiado tensas indicado en la Tabla 19.

Transmisin del ventilador

Una correa 2 3 correas
80 100 lbs (356 445 N) 60 80 lbs (267 356 N)
Transmisin del alternador
Correa Nueva Usada
Dos Ranuras-V de 1/2 pulg. 125 lbs (556 N) 100 lbs (445 N)
2 ranurasPowerBand 200 lbs (890 N) 150 lbs (667 N)
Mltiples ranuras en V con 12
350 lbs (1,557 N) 250 lbs (1,112 N)
nervaduras (alternador 50 DN)
Table 19 Tensin de correa la transmisin
Haga funcionar el motor 10 a 15 motores Serie 60 usan un tensor de

minutos para asentar las correas, luego correa automtico que no requiere
reajuste la tensin. Verifique y vuelva ajuste. Vea la Figura 14.
a tensionar las correas despus de 1/2
hora y nuevamente despus de 8 horas
250 millas (400 km) de operacin.
De all en adelante, verifique la tensin
de las correas de transmisin cada 100
horas o cada 6,000 millas (10,000 km)
y realice los ajustes necesarios.
Si no tiene un medidor de tensin de
correa disponible, ajuste la tensin
de la correa de manera que con una Figure 14 Unidad de tensor de
presin firme aplicada con el dedo correa automtico con
pulgar en un punto medio entre las dos alternador 50 DN
poleas se oprima la correa 0.50 pulg.
.75 pulg. (13 19 mm).
Las versiones anteriores de los
motores Serie 60 tienen un tensor de
PowerBand de 2 ranuras La correa manual. Vea la Figura 15.
correa PowerBand de 2 ranuras se
usa con el alternador 50 DN. Para
proporcionar la correcta tensin de
funcionamiento para la correa, los

MANTENIMIENTO
que se enfre durante un perodo de

10 a 15 minutos. Verifique la tensin
con la herramienta J 41251B o una
equivalente. Si la tensin est a un
valor 250 lbs (1,112 N) o ms, no
se requiere volver a tensionar. Si la
tensin est a un valor menor de 250
lbs (1,112 N), vuelva a tensionar a un
valor de 250 lbs (1,112 N). Mida la
tensin cada mes o cada 7,500 millas
Figure 15 Unidad de tensor (12,000 km), lo que ocurra primero.
manual con alternador Vuelva a tensionar a 250 lbs (1,112 N)
50 DN segn sea necesario.
Apriete una nueva PowerBand Reemplazo de las correas

correa de transmisin a 200 lbs (890 Las ranuras de la transmisin (con
N), luego haga funcionar el motor a una o varias ranuras en V) deben
un valor de 1200 RPM durante 10 reemplazarse cada 2,000 horas
minutos. Apague el motor y deje que 100,000 millas (160,000 km).
se enfre durante un perodo de 10 a
Cuando una correa se desgaste,
15 minutos. Verifique la tensin. Si
reemplace todas las correas del
est a un valor menor de 150 lbs (667
conjunto. Un ensamble de correas
N), vuelva a tensionar a un valor de
del mismo tamao no debe sustituirse
150 lbs (667 N). Despus de realizar
por correas individuales de tamaos
la tensin inicial, mida la tensin
similares. Esto puede causar un
cada mes o cada 7,500 millas (12,000
desgaste prematuro de las correas
km), lo que ocurra primero. Vuelva a
debido a la diferente longitud de
tensionar la correa a 150 lbs (667 N)
las correas. Todas las correas de
en estos intervalos.
un conjunto tienen un intervalo no
mayor de 0.032 pulg. (0.8 mm) de
Correa de mltiples ranuras en su correspondiente distancia central
V de 12 nervaduras Apriete una especificada.
correa de mltiples ranuras en V de
12 nervaduras a 350 lbs (1,557 N),
luego haga funcionar el motor a un
valor alto de marcha en vaco durante
30 minutos. Apague el motor y deje

Al instalar o ajustar una correa de Los pernos de montaje del compresor

transmisin accesoria, asegrese de de aire deben apretarse cada 12
que el perno en el punto pivote de meses 30,000 millas (48,000 km)
ajuste est correctamente apretado, para motores de uso en autopista,
as como el perno en la ranura de o cada 300 horas para aplicaciones
ajuste. Adems, verifique el par del industriales.
alternador y los pernos de montaje del
soporte. Vuelva a apretar segn sea tem 10 Filtro de aire
necesario.
El elemento del filtro de aire debe
inspeccionarse cada 15,000 millas
tem 9 Compresor de aire
(24,000 km) en el caso de motores de
Todas las partes del compresor de vehculos, o cada 150 horas o con ms
aire de admisin deben extraerse frecuencia si el motor funciona bajo
y limpiarse segn los siguientes condiciones polvorientas severas.
intervalos:
Reemplace el elemento, si es
En motores de uso en autopista necesario. Revise las juntas para ver
7,500 millas (12,000 km) si se han deteriorado y cmbielas, si
es necesario. Si el filtro de aire tipo
Motores industriales 150 horas o
seco est equipado con un aspirador,
4,500 millas (7,200 km)
inspeccione el aspirador para ver si
Para limpiar el elemento del filtro est daado u obstruido. Limpie,
de aire del compresor, ya sea de tipo repare o reemplace las piezas, segn
capilar o de tipo poliuretano, satrelo sea necesario.
y exprmalo en aceite lubricante o
cualquier otro agente limpiador no
daino para el elemento hasta eliminar
la suciedad. Luego sature el elemento
en aceite lubricante y exprmalo hasta
secarlo antes de colocarlo en el filtro
de aire.
Para reemplazar el filtro de aire,
comunquese con el concesionario
de servicio ms cercano. Reemplace
los elementos tipo capilar con el tipo
poliuretano, si est disponible.

MANTENIMIENTO
AVISO: tem 11 Filtros de aceite

lubricante
No permita que la restriccin de
entrada de aire exceda 20 pulg. de Para vehculos de uso en carretera,
H2O (5.0 kPa) en ninguna condicin instale nuevos filtros de aceite tipo
de operacin del motor. Un filtro de giratorio a intervalos de 15,000 millas
aire obstruido causar una excesiva (24,000 km) como mximo. En el
restriccin de admisin y reducir el caso de motores de autobuses urbanos
suministro de aire al motor, lo cual para transporte de pasajeros, instale
resultar en un mayor consumo filtros a intervalos de 6,000 millas
de combustible, una operacin (9,600 km) como mximo. En el caso
ineficiente del motor y reducir la de motores industriales, instale los
vida til del motor. filtros cada 250 horas de operacin
o cada vez que cambie el aceite del
motor, lo que ocurra primero.
Inspeccione diariamente todo el Instale los filtros girndolos hasta
sistema de aire para determinar si que hagan contacto total con la junta,
existen fugas. Fjese especialmente sin hacer movimiento lateral. Gire
si hay tuberas de entrada de aire o los filtros de flujo total 2/3 de vuelta
protectores rotos y abrazaderas flojas adicional manualmente, o segn lo
o daadas. Solicite la reparacin o indicado en el filtro. Vea la Figura 16.
reemplazo de las piezas daadas,
segn sea necesario. Vuelva a apretar
las conexiones flojas.
Reemplazo del filtro de aire

Los elementos del filtro de aire tipo
seco deben reemplazarse despus de
un ao de servicio o cuando se haya
alcanzado la mxima restriccin de
admisin de aire permitida, lo que
ocurra primero. Consulte la seccin
Cundo realizar el servicio del filtro
de aire tipo seco de esta gua para
obtener informacin adicional.
Figure 16 Filtros de aceite
lubricante

combustible cuando la restriccin

de entrada en la bomba alcance 12
pulgadas de mercurio (41 kPa) a
LESIN PERSONAL velocidades de operacin normal y
Para evitar una lesin por siempre que la presin de combustible
resbalarse y caerse, limpie en el accesorio de entrada caiga a la
inmediatamente cualquier lquido presin de combustible mnima de 6
derramado. pulgadas de mercurio (20.3 kPa).
NOTE:
Haga una verificacin visual de todas Los intervalos de cambio de filtro
las lneas de aceite lubricante para pueden acortarse para cumplir con
ver si estn desgastadas y/o si existe los programas de mantenimiento
friccin. Si observa indicacin de preventivo establecido, pero nunca
desgaste, reemplace las lneas de deben prolongarse.
aceite y corrija la causa.
Revise y determine si hay fugas de Fuel Pro 382 Filtros
aceite despus de arrancar el motor. Instale nuevos filtros primarios de
combustible Fuel Pro 382 cuando
tem 12 Filtros de combustible el nivel de combustible en la cubierta
transparente llegue a la parte superior
Un mtodo de determinar si los del elemento o despus de un ao de
filtros necesitan reemplazarse debido servicio, lo que ocurra primero.
a obstruccin se basa en la presin
del combustible en el accesorio de
Filtros tipo giratorio Instale
entrada de combustible de la culata y
nuevos elementos de filtro de
la restriccin de entrada en la bomba
combustible tipo giratorio, primario
de combustible. En un sistema limpio,
y secundario, en motores de vehculo
la mxima restriccin de entrada de la
cada 15,000 millas (24,000 km) o cada
bomba no debe exceder 6 pulgadas de
seis meses, lo que ocurra primero.
mercurio (20.3 kPa). En un sistema
Vea la Figura 17.
sucio, sta no debe exceder de 12
pulgadas de mercurio (41 kPa).
A una temperatura de operacin
normal y con accesorios de restriccin
de 0.080 pulg., la presin de
combustible es 55 70 psi (375
483 kPa). Cambie los filtros de

MANTENIMIENTO
la bomba de agua o el sello estn

defectuosos. Elimine la acumulacin
limpiando con un detergente suave y
un cepillo. Si el lquido refrigerante
no se fuga del orificio de drenaje en
condiciones normales, no reemplace
la bomba de agua.
Elemento inhibidor del lquido

Figure 17 Ubicaciones del filtro refrigerante Si el sistema de
de combustible tipo enfriamiento est protegido por
giratorio un aditivo de lquido refrigerante
suplementario (SCA), el lquido
Instale nuevos elementos de filtro tipo refrigerante debe probarse segn los
giratorio en motores no vehiculares intervalos requeridos y si es necesario,
cada 150 horas. Reemplace los el elemento debe reemplazarse.
elementos de filtro tipo giratorio Vea la Figura 18.
inmediatamente si estn obstruidos, Los intervalos de prueba requeridos
independientemente del millaje o se listan en la Tabla 26. Para
intervalo de horas. obtener informacin sobre los
procedimientos de prueba de
tem 13 Bomba de agua y SCA consulte las secciones Cmo
elemento inhibidor del lquido seleccionar el lquido refrigerante
refrigerante y Procedimiento de prueba de
SCA de esta gua. Use el elemento
Inspeccione la bomba de agua y de filtro de lquido refrigerante
el elemento inhibidor del lquido requerido. Consulte la seccin
refrigerante ESPECIFICACIONES de esta gua
para obtener la lista de nmeros de
Orificio de drenaje de la bomba parte de los elementos. Las vlvulas
de agua El orificio de drenaje de montadas en el cabezal adaptador del
la bomba de agua debe inspeccionarse filtro deben abrirse despus que se
cada 6 meses para asegurarse de haya reemplazado el elemento.
que est abierto. El orificio de
drenaje puede presentar una pequea
acumulacin de sustancias qumicas
o ralladuras. Esto no significa que

tem 16 Sistema de escape

Verifique que los pernos de retencin
del mltiple del escape y otras
conexiones estn apretados. Solicite
la inspeccin de la tapa para lluvia
del tubo de escape, si est instalada,
para comprobar el funcionamiento
adecuado.
tem 17 Motor (Limpieza a

vapor)
Limpie a vapor el motor y el
compartimento del motor cada 60,000
millas (96,000 km) o cada 2,000
horas, lo que ocurra primero.
Figure 18 Elemento inhibidor del

lquido refrigerante AVISO:
No aplique vapor ni disolvente
Item 14 Motor de Arranque directamente al alternador de carga
de la batera, el motor de arranque,
Para obtener informacin sobre el los componentes de DDEC,
motor de arranque (arrancador), sensores u otros componentes
comunquese con un centro de elctricos, ya que podra causar
servicio Delco Remy o Bosch, dao al equipo elctrico.
dependiendo del fabricante.
tem 15 Sistema de aire

Todas las conexiones del sistema de
aire deben revisarse para asegurarse
de que estn apretadas y no hayan
fugas. Revise todas las mangueras
y conductos para ver si tienen
perforacin, deterioro u otros daos, y
reemplcelos si es necesario.

MANTENIMIENTO
tem 18 Radiador Los distribuidores de Detroit Diesel

autorizados estn adecuadamente
El exterior del ncleo del radiador
equipados para realizar este servicio.
debe inspeccionarse cada 30,000
millas (48,000 km), 12 meses o 300
horas (aplicaciones industriales) y tem 19 Presin del aceite
limpiarse, si fuera necesario. En condiciones de operacin
normales, la presin del aceite se
observa cada vez que se arranca el
motor. Si el equipo tiene luces de
advertencia en lugar de indicadores de
LESIN DE LOS OJOS
presin, la presin debe verificarse y
Para evitar una lesin debido anotarse cada 60,000 millas (96,000
a los desechos que pueden km) en el caso de motores de vehculos
salir volando al usar el aire o cada 600 horas en el caso de motores
comprimido, use la proteccin estacionarios e industriales.
de los ojos adecuada (protector
de la cara o gafas de seguridad) tem 20 Alternador de carga de
y no exceda 40 psi (276 kPa) de la batera
presin de aire.
Deben tomarse precauciones al
trabajar en o cerca del alternador. Los
Use un disolvente de grasa de calidad, diodos y transistores del circuito del
tal como alcoholes minerales y seque alternador son muy sensibles y pueden
con aire comprimido. No debe usarse destruirse fcilmente.
aceite combustible, queroseno ni
gasolina. Para evitar daar el equipo, preste
atencin a lo siguiente:
Quizs sea necesario limpiar el
radiador con mayor frecuencia Evite conectar a tierra el terminal
si el motor funciona en reas de salida. El conectar a tierra
extremadamente polvorientas o el terminal o cable de salida
sucias. del alternador (que siempre est
"activo", independientemente
Si el sensor de nivel bajo de lquido de que el motor est o
refrigerante est instalado en el tanque no funcionando) e invertir
superior del radiador, su correcto accidentalmente la polaridad de la
funcionamiento debe comprobarse batera resultar en dao al equipo.
cada 100,000 millas (160,000 km) o
cada 12 meses, lo que ocurra primero.

No invierta las conexiones de la Si se va a usar una batera de

batera. repuesto, las bateras deben
conectarse correctamente
(terminal negativo a negativo,
positivo a positivo).
Nunca use un cargador rpido
Explosin de la Batera y
con las bateras conectadas, ni
Quemadura cida
como refuerzo para la salida de la
Para evitar una lesin por la batera.
Para obtener informacin sobre el
ensamble del arrancador, comunquese
con un distribuidor de Delco Remy o
Bosch, dependiendo del fabricante.
usted entra en contacto con el
cido de la batera: Requisitos de servicio del
alternador Bosch T1
Limpie su piel con agua. El regulador del transistor debe
Aplique bicarbonato sdico o reemplazarse cada 100,000 millas
cal para ayudar a neutralizar (160,000 km) usando el nmero de
el cido. parte de kit 23524613 (incluye el
conjunto del regulador y los cepillos).
Limpie sus ojos con agua. Los cojinetes delanteros y traseros
Obtenga atencin mdica deben reemplazarse cada 200,000
inmediatamente. millas (320,000 km) usando el kit
23524614 (incluye cojinetes, sellos y
anillo separador). Los distribuidores
Nunca desconecte la batera autorizados de Bosch tienen las piezas,
mientras el alternador est herramientas y personal capacitado
funcionando. El desconectar la para realizar estos servicios.
batera puede daar los diodos
de la batera. En las aplicaciones Requisitos de servicio general
que tienen dos (2) conjuntos Alternadores Bosch y Delco
de bateras, el cambiar de un Remy Los terminales deben
conjunto al otro mientras el motor inspeccionarse para ver si tienen
est funcionando, desconectar corrosin y conexiones sueltas, y el
momentneamente las bateras. cableado debe inspeccionarse para
ver si el aislamiento est daado o

MANTENIMIENTO
gastado. Solicite la reparacin o horas para motores que no son de

reemplazo del cableado, segn sea vehculo.
necesario.
Tenga cuidado de no sobrellenar el
Verifique el par de los soportes y crter de los cojinetes.
pernos de montaje del alternador
cada 15,000 millas (24,000 km) en tem 24 Termostatos y sellos
los motores de camiones y vehculos
de transporte de pasajeros, o cada Reemplace los termostatos y sellos
300 horas en todos los otros motores. cada 240,000 millas (384,000 km) en
Vuelva a apretarlos si es necesario. los motores de vehculos. En motores
que no son de vehculos, reemplace
los termostatos y sellos cada 4,000
tem 21 Monturas del motor y
horas o cada 24 meses, lo que ocurra
de la transmisin
primero.
Los pernos de montaje del motor y de
la transmisin y la condicin de los tem 25 Respiradero del crter
bloques de montaje deben verificarse del cigeal
cada 60,000 millas (96,000 km) o 600
horas. Apritelos y/o reprelos, segn El conjunto del respiradero del crter
sea necesario. del cigeal montado internamente
(en la cubierta de balancn del motor)
(vea la Figura 19) debe extraerse
tem 22 Presin del crter del
y el bloque de la malla de acero
cigeal
debe lavarse en aceite lubricante
La presin del crter del cigeal debe limpio cada 100,000 a 120,000 millas
verificarse y anotarse cada 60,000 (160,000 a 192,000 km) en motores
millas (96,000 km) o 600 horas. de vehculo o cada 1,000 horas de
operacin en motores que no son de
tem 23 Cubo del ventilador vehculo. Este perodo de limpieza
puede reducirse o prolongarse de
Si el conjunto del cubo de cojinetes acuerdo con la intensidad del servicio.
del ventilador tiene una grasera, use
una pistola de grasa para lubricar los
cojinetes con un disparo de grasa de
calidad para todo uso a base de litio,
cada 100,000 millas (160,000 km)
para motores de vehculo o cada 1,000

y no debe intentarse limpiarlo ni

reutilizarlo.
tem 26 Ajuste del motor

No existe un intervalo programado
para realizar el ajuste del motor. Sin
embargo, el juego de las vlvulas y las
alturas de los inyectores deben medirse
Figure 19 Respiradero interior (en y, si es necesario, ajustarse segn el
cubierta de balancn) intervalo inicial listado en la Tabla 20.
Una vez que se hayan realizado las
El conjunto del respiradero montado mediciones/ajustes iniciales, cualquier
en la cubierta de balancn (nmero de ajuste ms all de este punto debe
parte 23512984) usado en el sistema hacerse slo segn lo requerido para
de respiradero del crter del cigeal mantener un rendimiento satisfactorio
cerrado debe reemplazarse cada 4000 del motor.
horas de operacin. No es reutilizable
Aplicacin del motor Perodo de ajuste/medicin

60,000 millas (96,000 km) o 24 meses,
Motores del Vehculo
lo que ocurra primero.
Motores de aplicaciones estacionarias, 1,500 horas o 45,000
de construccin/industrial, agrcola millas(72,000 km) lo que ocurra
o conjunto de generador primero.
Table 20 Ajuste inicial de juego de vlvulas y altura de inyectores

MANTENIMIENTO
tem 27 Amortiguador de amortiguador de vibraciones que usa

vibraciones aceite viscoso debe reemplazarse al
momento de la reparacin general
El amortiguador de vibraciones,
del motor, independientemente de su
que usa aceite viscoso, debe
condicin aparente.
inspeccionarse peridicamente y
reemplazarse si tiene muescas o fugas.
Vea la Figura 20.
Figure 20 Amortiguador de
vibraciones que usa
aceite viscoso
El calor proveniente de la operacin

normal del motor puede causar, con
el transcurso del tiempo, que el
fluido proveniente del regulador se
descomponga y pierda sus propiedades
de amortiguacin. Por esta razn, el

SECCIN DESCRIPTIVA
Esta seccin abarca las la designacin de servicio de API

recomendaciones de Detroit (American Petroleum Institute). Slo
Diesel sobre cmo seleccionar deben usarse aceites certificados
aceite lubricante, aceite combustible que muestran el smbolo de API.
y lquido refrigerante, e incluye Vea la Figura 21.
los procedimientos bsicos de
mantenimiento del motor que pueden
ser realizados por el operador.
AVISO:
La garanta del fabricante
correspondiente a motores de
Serie 60 dispone, en parte, que las
disposiciones de dicha garanta no
se aplicarn a ninguna unidad de
motor que haya sido objeto de mal
uso, negligencia o accidente. En
consecuencia, las fallas atribuibles
a negligencia o a incumplimiento de
Figure 21 Smbolo de lubricante
las recomendaciones del fabricante
API
sobre combustible y lubricacin
pueden no incluirse en la cobertura
de esta garanta. Requisitos de lubricantes
Los requisitos de lubricantes son
diferentes para los motores equipados
Cmo seleccionar el aceite con EGR y sin EGR.
lubricante
La seleccin del aceite lubricante Motores equipados con EGR
correcto es importante para lograr el Se debe usar aceites API CI-4 en
servicio duradero y sin problemas los motores Serie 60 de octubre del
que los motores Detroit Diesel deben 2002 y posteriores, con dispositivos
proporcionar. El aceite lubricante de EGR enfriado (recirculacin
adecuado para todos los motores de gases del escape). La categora
Detroit Diesel se selecciona en de servicio CI-4 de API debe usarse
base al grado de viscosidad SAE y

SECCIN DESCRIPTIVA
con motores equipados con EGR

(recirculacin de gases del escape) AVISO:
que cumplen con los reglamentos de
emisiones de gases de escape del 2002 No se debe utilizar aceites
y posteriores. monogrado en motores de Serie
60, independientemente de su
Motores sin EGR Se recomienda clasificacin de servicio API. Los
usar aceite categora CI-4 o CH-4 de aceites monogrado se fraguan a
API para todos los motores sin EGR. menor temperatura ambiente, lo
cual reduce el flujo del lubricante y
no proporciona lubricidad adecuada
Motores construidos antes de
a temperaturas mayores de
1998 Los lubricantes que cumplen
operacin del motor. Estos factores
con la categora de servicio CG-4
pueden resultar en dao grave al
de API pueden usarse en motores
motor.
construidos antes de 1998 cuando los
aceites de categora CI-4 o CH-4 de
API no estn disponibles.
Los aceites deben ser API CI-4
(para motores equipados con EGR)
NOTE:
o API CI-4 o CH-4 (para motores
El uso de aceites CG-4 en estos
no equipados con EGR) y haber
motores puede requerir una reduccin
demostrado rendimiento en el campo
en el intervalo de drenaje de aceite,
con motores DDC. Estos motores
dependiendo de la aplicacin y el nivel
deben poseer un HT/HS de 3.7 como
de azufre en el combustible.
mnimo.
Arranque en clima fro
NOTE:
A una temperatura ambiente de menos No use combustible con un
de 20C (4F), cuando no se puede contenido de azufre mayor de
lograr una velocidad de arranque 0.05 porcentual de volumen para
suficiente con aceites SAE 15W-40, motores equipados con EGR Detroit
se permite el uso de aceites 5W-XX y Diesel.
10W-XX (XX =30 40) para mejorar
el arranque.

Cuando no puede evitarse el uso de Su uso no permite la extensin de

combustible con alto contenido de los intervalos de drenaje de aceite
azufre (ms de 0.05% porcentual recomendados.
de volumen) en motores sin EGR,
se recomienda el uso de lubricantes El uso de aditivos
de alta alcalinidad (TBN). Los suplementarios
motores con alto contenido de
azufre requieren modificacin segn Los lubricantes que cumplen con
intervalos de drenaje de aceite. Para las especificaciones de Detroit
obtener ms informacin, consulte Diesel descritas en esta publicacin
la publicacin Engine Requirements ya contienen un tratamiento de
Lubricating Oil, Fuel and Filters, aditivo equilibrado. Los aditivos
7SE270, disponible a travs de los suplementarios generalmente no
distribuidores autorizados de Detroit son necesarios e incluso pueden
Diesel. ser dainos. Estos aditivos pueden
comercializarse como tratamientos de
aceite o tratamientos de motor y no
Aceites sintticos
se recomienda su uso en los motores
Los aceites sintticos se pueden usar Detroit Diesel.
en los motores Detroit Diesel, siempre
El dao al motor resultante del
que cuenten con certificacin de
uso de dichos materiales no est
API y cumplan con los requisitos de
cubierto por la garanta de Detroit
rendimiento y productos qumicos de
Diesel Corporation. Detroit Diesel
los aceites no sintticos descritos en
no proporcionar declaraciones fuera
esta publicacin. Los aceites sintticos
de esta publicacin relacionadas a su
ofrecen mejores propiedades de flujo
uso.
a baja temperatura y mejores
propiedades de resistencia a la
oxidacin a alta temperatura. Sin Cundo cambiar el aceite
embargo, generalmente cuestan ms El tiempo que un motor puede
que los aceites no sintticos. funcionar antes de un cambio de aceite
La informacin del producto depende del lubricante y combustible
proporcionada con los aceites usados, del consumo de aceite del
sintticos debe leerse detalladamente. motor y del ciclo de operacin.
Los sistemas de aditivos para
rendimiento generalmente responden
de manera diferente en los aceites
sintticos.

SECCIN DESCRIPTIVA
El mximo intervalo dentro del cual

puede funcionar un motor antes de
cambiar el aceite y los filtros se
ACEITE DE MOTOR USADO lista en la Tabla 21.
Para evitar una lesin de la
piel por el contacto con los
contaminantes en aceite de
motor usado, use guantes y
delantal protectores.
Aplicacin del motor Intervalo de drenaje

Camin y autobs de pasajeros
15,000 millas (24,000 km)
motorizado de uso en autopista
Autobs de trnsito urbano# 6,000 millas (9,600 km)
Camin de bomberos o vehculo de 6,000 millas (9,600 km), 300 horas o 1
gra/rescate ao, lo que ocurra primero
Aplicaciones de construccin, 250 horas o 1 ao, lo que ocurra
industriales y agrcolas primero
Generador estacionario, alimentacin 300 horas o 3 meses, lo que ocurra
primaria o continua primero
150 horas o 1 ao, lo que ocurra
Generador estacionario, de respaldo
primero
Table 21 Mximo intervalo de drenaje de aceite y cambio de filtro

(azufre en el combustible a un valor de 0.05 de peso
porcentual o menos)
Puede usarse anlisis de aceite para publicacin Engine Requirements

determinar si este intervalo debe Lubricating Oil, Fuel and Filters
reducirse, pero no debe usarse para (7SE270), disponible a travs de los
prolongar el intervalo. distribuidores autorizados de Detroit
Diesel.
El uso de combustibles con contenido
de azufre de ms de 0.05 porcentual
de volumen requerir reducir los
intervalos de drenaje y/o el uso de un
aceite con TBN superior. Para obtener
informacin detallada, consulte la

Cmo desechar el aceite

residual
Deseche el aceite lubricante y LESIN PERSONAL
los filtros usados de una manera
ecolgicamente responsable segn Para evitar una lesin por
las recomendaciones estatales y/o resbalarse y caerse, limpie
federales (EPA). El asunto del inmediatamente cualquier lquido
desecho de aceite residual puede ser derramado.
mejor abordado por el suministrador
del aceite del motor, quien quizs
1. Coloque un recipiente apropiado
acepte la responsabilidad del desecho
debajo del recipiente de aceite del
apropiado de este material como
motor, quite el tapn de drenaje y
parte del negocio de proporcionar
drene el aceite lubricante. Vuelva
lubricante.
a colocar el tapn de drenaje y
apriete firmemente.
Cmo reemplazar los
filtros de aceite lubricante
Los filtros son parte integral del
sistema de aceite lubricante. La
correcta seleccin y mantenimiento
de los filtros son importantes para un
rendimiento apropiado y una vida de
servicio satisfactoria del motor.
Los filtros deben usarse para mantener
un sistema limpio, no para limpiar un
sistema contaminado.
Los nmeros de parte de los filtros se
listan en la seccin Especificaciones
de esta gua.
Reemplazo de los filtros de

aceite tipo giratorio
Reemplace los filtros tipo giratorio
(vea la Figura 22) de la siguiente Figure 22 Filtros de aceite de
manera: acoplamiento-roscado

SECCIN DESCRIPTIVA
2. Extraiga los filtros giratorios con

la herramienta J 29917, o una
equivalente, y una llave de cubo
de 1/2 pulg. con extensin. LESIN PERSONAL
3. Deseche el aceite y los El escape del motor diesel y

filtros usados de una manera algunos de sus componentes
ecolgicamente responsable son conocidos por el Estado
segn las recomendaciones de California por causar cncer,
estatales y/o federales (EPA). defectos de nacimiento, y otro
dao reproductivo.
4. Limpie la superficie de contacto
de la junta del filtro del cabezal Siempre arranque y accione
adaptador con un pao limpio y un motor en un rea bien
sin pelusa. ventilada.
5. Llene los nuevos filtros con aceite Si acciona un motor en un rea

lubricante limpio y aplique una cerrada, ventile el escape al
ligera capa del mismo aceite a las exterior.
juntas de los filtros. No modifique ni trate de
forzar el sistema de escape
o el sistema de control de
AVISO:
emisin.
El apretar demasiado el filtro puede
agrietar o distorsionar el adaptador
del filtro. 8. Arranque el motor por un
perodo corto e inspeccione para
determinar si hay fugas. Despus
6. Inicie los nuevos filtros en el de corregir cualquier fuga, apague
cabezal adaptador y apriete el motor durante suficiente
manualmente hasta que las juntas tiempo para que el aceite de
toquen el cabezal adaptador de diversas partes del motor drene
montaje. Apriete los filtros nuevamente al crter del cigeal
dos tercios de vuelta adicional (aproximadamente 20 minutos).
manualmente, o segn lo Aada aceite segn sea necesario
indicado en el filtro. hasta el nivel marcado "Full" en
7. Aada aceite segn sea necesario la varilla.
hasta el nivel marcado "Full" en
la varilla.

AVISO: significado de estas propiedades y la

seleccin del combustible apropiado,
Si el nivel de aceite del motor est consulte la publicacin Engine
constantemente arriba de lo normal Requirements Lubricating Oil, Fuel
y no se ha aadido aceite lubricante and Filters (7SE270), disponible a
en exceso al crter del cigeal, travs de los distribuidores autorizados
consulte con un taller de servicio de Detroit Diesel.
autorizado de Detroit Diesel para
averiguar la causa. La dilucin de NOTE:
aceite lubricante con combustible o No use combustible con un
lquido refrigerante puede causar contenido de azufre mayor de
dao grave al motor. 0.05 porcentual de volumen para
motores equipados con EGR de
Cmo seleccionar el aceite Detroit Diesel.
combustible
Contaminacin de Combustible
Los motores Detroit Diesel estn
diseados para funcionar con la Generalmente, la contaminacin
mayora de combustibles diesel en el de combustible ocurre como
mercado actualmente. resultado de una manipulacin
incorrecta. Los tipos ms comunes de
contaminacin son por agua, suciedad
Calidad
y crecimiento de microorganismos
La calidad del combustible es un ("glutinosidad negra"). La formacin
factor importante para obtener un de barnices y gomosidad resultante
rendimiento satisfactorio del motor, de una estabilidad deficiente
larga vida til del motor y niveles o almacenamiento prolongado
aceptables de emisiones de gases de ("combustible viejo") tambin afecta
escape. la calidad del combustible. El mejor
tratamiento para la contaminacin
En general, los combustibles que
es la prevencin mediante el
cumplen con las propiedades de la
mantenimiento de un sistema de
designacin D 975 (grados 1-D y 2-D)
almacenamiento limpio y elegir un
de ASTM han proporcionado niveles
suministrador de combustible con
satisfactorios de rendimiento.
buena reputacin.
Los combustibles usados deben estar
limpios, completamente destilados,
y ser estables y no corrosivos. Para
obtener ms informacin sobre el

SECCIN DESCRIPTIVA
No se recomienda el uso de aditivos emisiones de gases de escape.

suplementarios debido al dao Adems, el uso de aceite lubricante
potencial al sistema de inyectores drenado aumentar los requisitos de
o al motor. En nuestra experiencia, mantenimiento debido a los depsitos
dichos aditivos aumentan los costos de de combustin y obstruccin del filtro.
operacin y no proporcionan ventajas.
El uso de aditivos de combustible Gasolina La adicin de gasolina
suplementarios no necesariamente al combustible diesel crear
anula la garanta del motor. Sin un grave peligro de incendio.
embargo, no estarn cubiertos los La presencia de gasolina en el
gastos de reparacin resultantes combustible diesel reducir el
de falla o dao al sistema de nmero de cetanos del combustible
combustible o a los componentes del y aumentar las temperaturas de
motor atribuidos a su uso. combustin.
Estos productos deben venir con los Los tanques que contienen una mezcla
datos de rendimiento que respaldan de gasolina y combustible diesel
su mrito. No es poltica de Detroit deben drenarse y limpiarse lo ms
Diesel Corporation el probar, evaluar, pronto posible.
aprobar o respaldar dichos productos.
Aditivos prohibidos
Los siguientes aditivos de FUEGO
combustible no estn permitidos
Para evitar un aument del riesgo
y NO DEBEN mezclarse con
de un fuego de combustible,
combustible diesel:
no mezcle la gasolina y el
combustible diesel.
Aceite lubricante usado
Detroit Diesel especficamente
prohibe el uso de aceite lubricante Detroit Diesel Corporation no
usado en combustible diesel. El ser responsable por ningn efecto
aceite lubricante usado contiene perjudicial que determine result de la
cidos de combustin y partculas adicin de aceite lubricante drenado
que pueden erosionar severamente o gasolina al combustible diesel.
los componentes del inyector de
combustible, resultando en prdida
de potencia y un aumento de las

Cmo reemplazar los

filtros de combustible
Los filtros son parte integral del
sistema de combustible. La correcta
seleccin y mantenimiento de los
filtros son importantes para una
operacin apropiada y una vida de
servicio satisfactoria del motor. Los
filtros deben usarse para mantener
un sistema limpio, no para limpiar
un sistema contaminado. Consulte la
seccin Especificaciones de esta gua
para obtener informacin para realizar
una seleccin apropiada de los filtros.
En los motores Serie 60 se usan filtros
de combustible primario y secundario
tipo giratorio.
El filtro primario (marcado con P) o Figure 23 Filtro de combustible
la combinacin de filtro y separador de tipo giratorio tpico
combustible/agua extrae las impurezas
de mayor volumen del combustible.
El filtro secundario (marcado con S) Reemplazo de los elementos del
extrae las partculas ms pequeas. filtro de combustible primario o
secundario tipo giratorio
El filtro tipo giratorio consta de una
cubierta, elemento y junta unidos Reemplace los elementos del filtro
en un cartucho y adaptador de filtro de combustible tipo giratorio de la
que incluye insertos roscados para siguiente manera:
aceptar los cartuchos tipo giratorio. 1. Apague el motor y deje que se
Vea la Figura 23. enfre.
En lugar del filtro primario estndar se 2. Con el motor a temperatura
puede instalar un separador de agua y ambiente y fro al tacto, coloque
combustible opcional. un contenedor apropiado debajo
del filtro.
3. Si se ha instalado una vlvula de
cierre en el lado de descarga del

SECCIN DESCRIPTIVA
filtro de combustible secundario, 7. Apriete los filtros media vuelta

coloque la manija de la vlvula adicional manualmente, o segn
de cierre en la posicin cerrada lo indicado en el filtro.
(perpendicular a la vlvula).
8. Coloque la manija de la vlvula
de cierre en la posicin Abierta
AVISO: (en lnea con la vlvula).
Tenga los filtros de repuesto llenos
con combustible y listos para
instalar inmediatamente. Esto evita
el posible sifonado y la aereacin
del sistema de combustible. LESIN PERSONAL
El escape del motor diesel y
4. Con una llave de filtro tipo algunos de sus componentes
banda apropiada, quite los son conocidos por el Estado
filtros de combustible primario de California por causar cncer,
y secundario. Deseche los defectos de nacimiento, y otro
filtros usados de una manera dao reproductivo.
ecolgicamente responsable Siempre arranque y accione
segn las recomendaciones un motor en un rea bien
estatales y/o federales (EPA). ventilada.
5. Si no se llenaron previamente, Si acciona un motor en un rea
llene los nuevos filtros de repuesto cerrada, ventile el escape al
con combustible diesel limpio exterior.
y aplique una capa delgada de
aceite combustible a las juntas. No modifique ni trate de
forzar el sistema de escape
6. Enrosque los nuevos filtros en los o el sistema de control de
insertos adaptadores hasta que las emisin.
juntas hagan contacto total con
el cabezal adaptador y no haya
movimiento lateral evidente. 9. Arranque el motor y verifique
que no tenga fugas. Apague el
AVISO: motor. Corrija cualquier fuga con
el motor apagado.
El apretar demasiado el filtro
puede agrietar o distorsionar los
adaptadores.

Si el motor no arranca despus de cierre en la posicin cerrada

de reemplazar el filtro, el sistema (perpendicular a la vlvula).
de combustible requerir cebado
4. Drene un poco de combustible
con la herramienta J 5956 (o una
abriendo la vlvula de drenaje.
equivalente). Los distribuidores
de Detroit Diesel autorizados estn 5. Con una llave de correa, extraiga
adecuadamente equipados para el elemento y la cuba juntos, luego
realizar este servicio. extraiga la cuba del elemento. El
filtro y la cuba tienen roscas hacia
la derecha, por lo tanto gire en el
AVISO:
sentido contrario a las manecillas
Nunca use el motor de arranque ni del reloj para extraerla.
la bomba de combustible para cebar
los filtros de combustible. El uso 6. Limpie la cuba y el sello de anillo
prolongado de ambos para cebar en "O".
el sistema de combustible puede 7. Aplique una capa ligera de grasa
resultar en dao al arrancador, la o combustible limpio al sello
bomba de combustible y el inyector. del anillo en "O", enrosque la
cuba en el nuevo filtro y apriete
manualmente.
Reemplazo del elemento
separador de combustible y
agua AVISO:
Si hay un separador de filtro Para evitar daar la cuba o el filtro,
primario/agua opcional instalado, no use herramientas para apretar.
reemplace el elemento como se indica
a continuacin:
8. Aplique una capa ligera de grasa
1. Apague el motor y deje que se o combustible limpio al nuevo
enfre. sello del anillo en "O" en la parte
2. Con el motor a temperatura superior del filtro. Rosque el
ambiente y fro al tacto, coloque ensamble del filtro y del tazn
un contenedor apropiado debajo sobre la cabeza del filtro, y
del filtro. apriete a mano hasta que este
ajustado lo suficiente.
3. Si se ha instalado una vlvula de
cierre en el lado de descarga del 9. Para eliminar el aire del filtro,
separador de combustible/agua, opere la bomba del cebador en la
coloque la manija de la vlvula cabeza del filtro (si est equipado

SECCIN DESCRIPTIVA
con ello) hasta que el combustible combustible. Si est instalado, d

se purgue en el ensamble de filtro. vuelta a la manija en la vlvula
de cierre a la posicin cerrada
10. Encienda el motor, y verifique
(perpendicular a la vlvula).
para saber si hay fugas. Apague
el motor. Corrija cualquier fuga
con el motor apagado.
Reemplace Fuel Pro 382/382E

Elemento del Filtro de
Combustible
El sistema de filtro de combustible
diesel Fuel Pro 382/383E consta de un
procesador de combustible montado
permanentemente, un elemento de
filtro reemplazable y ensamble de
arandela selladora, un resorte de filtro,
una cubierta transparente y sello, un
collarn de cubierta y una tapa de
ventilacin y sello. Vea la Figura 24.
El sistema tambin incluye un
elemento trmico de combustible,
interruptor termosttico y arns de
cableado.
Reemplace el elemento como se indica
a continuacin:
Figure 24 Ensamble del
1. Apague el motor y deje que se
procesador de
enfre.
combustible Fuel Pro
2. Con el motor a temperatura 382E
ambiente y fro a el contacto,
coloque un envase conveniente
4. Abra la vlvula de drenaje
debajo del filtro.
en la base del procesador
3. Una vlvula de cierre de del combustible, y drene el
combustible se puede instalar en combustible hasta que este debajo
el lado de la descarga del filtro de del fondo del filtro en la cubierta

transparente. Cierre la vlvula de 9. Verifique que el resorte est

drenaje. El combustible puede ser instalado en la parte superior de
regresado a el tanque. la cubierta. Si est ausente, este
resorte puede reemplazarse para
5. Usando la llave nmero de
asegurar una operacin correcta
parte 232002 o equivalente de
del filtro. Limpie con un pao el
la abrazadera del filtro/tapa del
borde de la cubierta y el sello de
respiradero, retire la abrazadera
la cubierta.
girando en sentido contrario de las
manecillas del reloj. Extraiga la
cubierta, resorte del filtro y anillo AVISO:
sellador de cubierta levantando en No use llave de ningn tipo para
sentido recto y sobre el elemento apretar el collarn, ya que esto
del filtro. puede causar un apriete excesivo
que podra daar el collarn y/o la
6. Extraiga el elemento del perno
cubierta.
central (tubo de salida de
combustible) jalando hacia arriba
con una ligera torsin. 10. Despus de asegurar que el sello
est correctamente posicionado
NOTE: en la base de la cubierta, instale
Los elementos del filtro actual incluyen la cubierta y el collarn en el
una arandela selladora integrada. Si procesador de combustible.
se reemplaza un elemento antiguo, Apriete el Collarn manualmente
asegrese de extraer la arandela hasta que est seguro.
selladora separada del perno central
11. Con la llave de collarn de
antes de instalar el nuevo elemento.
filtro/tapa de ventilacin nmero
de parte 232002 o equivalente,
7. Deseche el elemento y
extraiga la tapa de ventilacin de
arandela usados de una manera
la parte superior de la cubierta
ecolgicamente responsable
girando la tapa en sentido
segn las recomendaciones
contrario al de las manecillas
estatales y/o federales (EPA).
del reloj. Llene hasta el tope
8. Verifique que la arandela la cubierta con combustible
selladora est incluida en la base limpio. Despus de asegurarse
del elemento de filtro de repuesto, de que el sello de anillo en
luego instale el elemento en el "O" est instalado en la tapa de
perno central empujando hacia ventilacin, reinstale la tapa y
abajo con torsin ligera. apritela manualmente.

SECCIN DESCRIPTIVA
AVISO: manualmente . Vuelva a

encender el motor y verifique por
Para evitar daar la cubierta o fugas.
la tapa de ventilacin, no use
herramientas para apretar la tapa NOTE:
de ventilacin. La cubierta del filtro no se llenar
totalmente durante la operacin del
12. Abra la vlvula de cierre del motor. Se llenar gradualmente
combustible (si est instalada) con el transcurso del tiempo y el
y arranque el motor. Cuando el nivel de combustible se elevar a
sistema de lubricacin alcance medida que se obstruya el medio
su presin de operacin normal, del filtro. El elemento del filtro no
aumente la velocidad del motor requiere cambio hasta que el nivel
a marcha en vaco alta por 2 3 de combustible haya subido hasta
minutos. la parte superior del elemento, o
despus de un ao de servicio, lo
que ocurra primero.
AVISO:
No permita que el nivel de El motor no tiene
combustible en la cubierta combustible Cmo
transparente caiga por debajo de la volver a arrancar
parte superior del collarn, ya que
esto puede causar la interrupcin
Cuando le falta combustible al motor,
del flujo de combustible y bloquear
hay un procedimiento definitivo que
el motor.
debe seguirse para volver a arrancar
el motor.
13. Despus de purgar el aire y con

el motor funcionando, afloje la
tapa de ventilacin. El nivel
de combustible en la cubierta
comenzar a disminuir. Cuando
el nivel de combustible caiga
hasta la parte superior del
collarn, apriete rpido la tapa de
ventilacin manualmente.
14. Apague el motor y apriete
nuevamente el collarn

AVISO: 3. Enrosque los elementos en los

insertos adaptadores hasta que
Nunca debe usarse el motor las juntas hagan contacto total
de arranque y la bomba de con el cabezal adaptador y no
combustible para cebar los filtros de haya movimiento lateral evidente.
combustible. El uso prolongado del Apriete los filtros media vuelta
motor de arranque y la bomba de adicional manualmente, o segn
combustible para cebar el sistema lo indicado en el filtro.
de combustible puede resultar en
dao al arrancador, la bomba de 4. Abra la vlvula de cierre del
combustible y los inyectores, y combustible (si est instalada),
puede causar un funcionamiento arranque el motor y revise si hay
errtico del motor debido a la fugas. Apague el motor antes de
cantidad de aire en las lneas y corregir las fugas.
filtros.
NOTE:
Si el motor no arranca despus de
Motores con filtros tipo giratorio reemplazar los filtros de combustible,
el sistema de combustible requerir
Use el siguiente procedimiento para cebado con la herramienta J 5956, o
un motor con filtros giratorios. una equivalente. Los distribuidores
1. Llene el tanque con combustible de Detroit Diesel autorizados estn
de la calidad recomendada. adecuadamente equipados para
Si slo puede llenar el tanque realizar este servicio.
parcialmente, aada un mnimo
de 10 galones (38 litros) de Motores con filtros Fuel Pro
combustible. Use el siguiente procedimiento para
2. Cierre la vlvula de cierre del un motor con filtros Fuel Pro.
combustible (si est instalada) en 1. Extraiga la tapa de ventilacin
el cabezal del filtro secundario y de la parte superior del filtro
extraiga los filtros de combustible girando en sentido opuesto al de
tipo giratorio. Llene con las manecillas del reloj. Llene
combustible limpio mediante hasta el tope la cubierta con
las mangueras de entrada de combustible limpio. Despus de
combustible (el anillo exterior de asegurarse de que el sello de anillo
orificios pequeos en el elemento) en "O" est instalado en el tapn
para asegurar que el combustible de ventilacin, reinstale el tapn
sea filtrado. y apriete slo manualmente.

SECCIN DESCRIPTIVA
AVISO: NOTE:
Si el motor no arranca despus de
Para evitar daar la cubierta o reemplazar los filtros de combustible,
la tapa de ventilacin, no use el sistema de combustible requerir
herramientas para apretar la tapa cebado con la herramienta J 5956, o
de ventilacin. una equivalente. Los distribuidores
de Detroit Diesel autorizados estn
adecuadamente equipados para
realizar este servicio.
AVISO:
Cmo seleccionar el
No permita que el nivel de
combustible en la cubierta
lquido refrigerante
transparente caiga por debajo de la Esta seccin abarca la seleccin
parte superior del collarn, ya que del refrigerante requerido para los
esto puede causar la interrupcin motores Serie 60.
del flujo de combustible y bloquear
el motor. Definiciones
Para ayudar a asegurar un buen
2. Arranque el motor y deje que el entendimiento de la informacin
sistema de lubricacin alcance se proporcionan definiciones de los
su presin de operacin normal, siguientes trminos:
luego aumente la velocidad del
Anticongelante Glicol de etileno
motor a marcha en vaco alta por
o glicol de propileno que contiene
2 3 minutos.
un paquete inhibidor de corrosin
3. Despus de purgar el aire y con el y que cumple con la especificacin
motor funcionando, afloje la tapa apropiada para servicio pesado (por
de ventilacin de la cubierta del ej., TMC RP-329 para glicol de
filtro. El nivel de combustible en etileno o TMC RP-330 para glicol de
la cubierta comenzar a disminuir. propileno).
Cuando el nivel de combustible
Lquido refrigerante La mezcla
caiga hasta la parte superior
de fluidos que circula en el sistema de
del collarn en la cubierta Fuel
enfriamiento del motor generalmente
Pro, apriete rpido la tapa de
es una mezcla de 50% agua y 50%
ventilacin manualmente.
anticongelante.

Depsitos Formacin de depsitos los procedimientos descritos bajo

o sedimento en los componentes del Mantenimiento en esta seccin.
sistema de enfriamiento.
Anticongelante de frmula especial AVISO:
Contiene todos los inhibidores
En esta seccin se incluyen las
necesarios para proteger un motor
especificaciones requeridas de
a diesel, y por lo tanto, no requiere
agua, glicol de etileno, glicol de
una precarga de aditivo de lquido
propileno, paquetes de inhibidores
refrigerante suplementario antes de su
y concentraciones de inhibidores.
uso.
Para evitar un posible dao al motor
Llenado inicial con lquido debido a uso de lquido refrigerante
refrigerante El lquido refrigerante inadecuado o excesivamente
que se usa en un motor nuevo o concentrado, esta informacin debe
reconstruido, o cada vez que el leerse detenidamente antes de
sistema de enfriamiento se vaca y reemplazar el lquido refrigerante.
luego se llena con lquido refrigerante.
OAT Tecnologa de cido
orgnico. Un sistema inhibidor basado
en inhibidores de cido orgnico en
lugar de formulaciones de inhibidores
tradicionales de Norteamrica.
SCA Aditivo de lquido refrigerante
suplementario. Los SCA se usan
en un programa de mantenimiento
preventivo para evitar la corrosin, la
cavitacin corrosiva y la formacin de
depsitos.
Lquidos refrigerantes
aprobados
Los lquidos refrigerantes aprobados y
preferidos para los motores de la Serie
60 se listan en la Tabla 22.
Una vez instalados, estos lquidos
refrigerantes deben mantenerse segn

SECCIN DESCRIPTIVA
Llenado de lquido refrigerante

Producto
opcional
Glicol de etileno y agua + Inhibidores
DDC Power Cool
de corrosin 1
Equivalente comercial de DDC Power Anticongelante y agua TMC RP-329
Cool Tipo A de frmula especial
Glicol de propileno y agua +
DDC Power Cool Plus
Inhibidores de corrosin 1
Glicol de etileno/agua + inhibidores
DDC Power Cool Plus
OAT
Agua solamente + Inhibidores de
Agua + DDC Power Cool 3000
corrosin 2
Agua solamente + Inhibidores OAT 2 Agua + DDC Power Cool Plus 6000
1
Lquido refrigerante preferido
2
Los sistemas de enfriamiento de agua solamente no ofrecen proteccin
contra el congelamiento y no deben usarse en lugares donde la
temperatura ambiental puede caer a 32 F (0 C).
Table 22 Opciones de lquido refrigerante de llenado inicial
Inhibidor de glicol de etileno El lquido refrigerante para motor

(EG) y agua ms SCA o Power Cool de Detroit Diesel (nmero
inhibidor de glicol de propileno de parte 23512138) es el lquido
(PG) y agua ms SCA Estos refrigerante de glicol de etileno (EG)
productos estn disponibles como preferido. Si se utilizan otras marcas
lquidos refrigerantes de frmula comerciales de glicol de etileno, stas
especial, sin fosfato e intervalo deben ser equivalentes a la marca
de servicio extendido (ESI). Estn Power Cool . Detroit Diesel no
disponibles comercialmente mediante comercializa un lquido refrigerante
Detroit Diesel (recomendado) y otros de glicol de propileno (PG). Si se
fabricantes ya sea como anticongelante usa un lquido refrigerante de glicol
concentrado o como anticongelante de propileno, ste debe cumplir los
pre-mezclado. El anticongelante siguientes requisitos.
pre-mezclado est listo para usar,
mientras que el lquido refrigerante
concentrado debe mezclarse con agua
antes del uso.

El lquido refrigerante o debido a la deficiente transferencia

anticongelante con base de de calor, menor proteccin contra
glicol de etileno, de frmula congelamiento (IEG solamente) y
especial con bajo contenido de posiblemente depsitos de silicato.
silicato debe cumplir con los Una concentracin de anticongelante
requisitos de TMC RP-329 Tipo por debajo de 33% (33% de
A. anticogelante, 67% de agua) ofrece
muy poca proteccin contra el
El lquido refrigerante o
congelamiento y la corrosin y por lo
anticongelante basado en glicol
tanto no se recomienda.
de propileno, de frmula especial
debe cumplir con los requisitos de
TMC RP-330 Tipo A.
El anticongelante de frmula especial
no requiere dosis de SCA antes del
uso inicial.
Mezcla de anticongelante
EG o PG y agua Si compra
anticongelante de glicol de etileno
(EG) o glicol de propileno (PG)
concentrado, mezcle el anticongelante
con agua cumpliendo con los
estndares de calidad requeridos
listados en la Tabla 25 y llene el
Si compra un lquido refrigerante de
frmula especial diluido previamente,
llene el sistema de enfriamiento. Para
obtener el mejor rendimiento total, se
recomienda un lquido refrigerante
que conste de una concentracin
de anticongelante al 50% (50% de
anticongelante, 50% de agua).
Una concentracin de anticongelante
de ms del 67% (67% de anticogelante,
33% de agua) no se recomienda

SECCIN DESCRIPTIVA
Vea la Figura 25 para obtener glicol de etileno en funcin de las

informacin sobre las concentraciones temperaturas de congelamiento y
de lquido refrigerante a base de ebullicin.
Figure 25 Temperaturas del lquido refrigerante en funcin de la

concentracin de IEG (a nivel del mar)

Vea la Figura 26 para obtener nitrito de la mezcla de anticongelante

informacin sobre las concentraciones y agua sea correcta usando una tira
de lquido refrigerante a base de de prueba de lquido refrigerante
glicol de propileno inhibido (IPG) de triple accin POWER Trac.
en funcin de las temperaturas de Si se utiliza anlisis qumico, los
congelamiento y ebullicin. elementos del lquido refrigerante
deben encontrarse dentro de los
Siempre verifique que el punto de
lmites listados en la Tabla 23.
congelamiento y la concentracin de
Figure 26 Temperaturas del lquido refrigerante en funcin de la

concentracin de IPG (a nivel del mar)

SECCIN DESCRIPTIVA
Lmites de concentracin de lquido refrigerante de gli-

col de frmula especial
Boro 125 500 PPM
Nitrito 900 3200 PPM
Nitrato 200 3200 PPM
Silicio 50 250 PPM
Fsforo 0 PPM
pH 8.0 11.0
Table 23 Lmites de lquido refrigerante de glicol de frmula

especial con qumicos TMC RP-329, TMC RP-330 Tipo A
(mezcla 50/50 de lquido refrigerante y agua)
Anticongelante reciclado Se de corrosin de OAT (tecnologa

ha demostrado que el anticogelante de cido orgnico). Estos lquidos
o lquido refrigerante reciclado refrigerantes requieren menos
por osmosis inversa, destilacin e mantenimiento durante la vida til
intercambio de iones, correctamente del motor. Los lquidos refrigerantes
re-inhibido para cumplir con los de OAT, mantenidos como se detalla
requisitos de TMC RP-329 Tipo A o en la seccin Mantenimiento de
TMC RP-330 Tipo A, proporciona esta gua, pueden usarse por hasta 4
un servicio equivalente al del aos, 600,000 millas (960,000 km),
anticongelante virgen. Se prefiere el o 10,000 horas de operacin, lo que
uso de anticongelante o refrigerantes ocurra primero. Consulte la seccin
de estos tipos. No se recomienda el Intervalos de prueba del inhibidor de
uso de otros lquidos refrigerantes lquido refrigerante en esta gua. El
reciclados, especialmente los lquidos sistema de enfriamiento debe estar
refrigerantes reciclados mediante equipado con un filtro de lquido
procesos de filtracin. refrigerante "en blanco", o el filtro del
lquido refrigerante y la tubera deben
Inhibidor de glicol de etileno omitirse del sistema.
(EG) y agua ms OAT o inhibidor
de glicol de propileno (PG)
y agua ms OAT Glicol de
etileno y glicol de propileno tambin
estn disponibles con un paquete

Los anticongelantes de frmula aprobados por Detroit Diesel deben

especial de OAT estn disponibles en aadirse al agua para proporcionar
forma concentrada y pre-mezclada. la proteccin requerida contra la
Los anticongelantes concentrados corrosin y cavitacin erosiva. Los
deben mezclarse al 50% (50% de inhibidores OAT tales como Power
anticogelante, 50% de agua). Cool Plus 6000 estn disponibles
para sistemas de agua solamente.
Los lquidos refrigerantes de OAT
El inhibidor debe mezclarse a 7.5%
no deben mezclarse con lquidos
10% por volumen con agua.
refrigerantes convencionales. Si se
Para obtener una lista de productos
mezclan, no causaran dao, pero se
Power Cool, consulte la seccin
perdern las ventajas de larga vida
ESPECIFICACIONES en esta gua.
til del lquido refrigerante de OAT.
Para proteger el motor tambin
En este caso, el lquido refrigerante
pueden usarse SCA (Power Cool
debe mantenerse como lquido
3000) tradicionales. Los lmites de
refrigerante IEG de frmula especial,
concentracin de Power Cool 3000 se
no como lquido refrigerante de OAT
listan en la Tabla 24.
(tecnologa de cido orgnico).
Detroit Diesel comercializa un lquido NOTE:
refrigerante de glicol de etileno No use las tiras de prueba de triple
inhibido OAT, el DDC Power Cool accin Power Trac para probar el
Plus, que contiene todos los aditivos lquido refrigerante de OAT.
requeridos. Si se usa un anticongelante
de OAT que no es de DDC, debe Los inhibidores de SCA POWER
cumplir con la especificacin TMC COOL 3000 deben mezclarse a
338. No aada extensor a un nuevo 5% por volumen con agua. Esto es
anticongelante o lquido refrigerante 1 cuarto de galn por 5 galones de
OAT. agua. Estas adiciones pueden hacerse
aadiendo SCA lquido disponible
Agua solamente + SCA o agua en una variedad de tamaos. Los
solamente + inhibidor OAT filtros de lquido refrigerante
En climas clidos se aprueba el uso tambin estn disponibles para
de un lquido refrigerante basado en diferentes capacidades de sistemas
agua con inhibidores de corrosin. de enfriamiento. Estos filtros liberan
Los sistemas de agua solamente deben la cantidad apropiada de SCA en el
tratarse con la dosis apropiada de llenado inicial.
inhibidores de corrosin. Los SCA
o inhibidores de corrosin de OAT

SECCIN DESCRIPTIVA
Lmites de concentracin del refrigerante Power Cool 3000

Boro 125 500 PPM
Nitrito 900 3200 PPM
Nitrato 0 1000 PPM
Silicio 50 250 PPM
Fsforo 0 PPM
pH 8.0 11.0
Table 24 Lmites de concentracin de Power Cool 3000 (5% de

Power Cool 3000/ 95% de agua)
Requisitos del agua Es escamacin y/o corrosin, lo cual

preferible usar agua destilada, produce fallas de la bomba de agua y
purificada por osmosis inversa o una deficiente transferencia de calor
desionizada que elimina los efectos que resulta en sobrecalentamiento. Si
adversos de los minerales del agua del se usa agua del grifo, el contenido
grifo. Los altos niveles de cloruros mineral del agua debe estar por debajo
disueltos, sulfatos, magnesio y calcio de los lmites mximos permitidos
en el agua del grifo en algunas reas listados en la Tabla 25.
causan la formacin de depsitos de
Mximo permitido
Partes por milln Granos por galn
Cloruros 40 2.5
Sulfatos 100 5.8
Total de slidos disueltos 340 20
Dureza total Magnesio
170 10
y calcio
Table 25 Lmites de agua satisfactorios Agua de reposicin

solamente

AVISO: de enfriamiento y su bajo punto de

ebullicin.
No aada SCA adicional al nuevo
anticongelante o lquido refrigerante
de frmula especial. Esto puede
basados en glicol
resultar en sedimentos y/o la
formulados para sistemas
formacin de depsitos.
de calefaccin, ventilacin y
aire acondicionado Estos
Lquidos refrigerantes no lquidos refrigerantes formulados para
recomendados sistemas de calefaccin, ventilacin y
aire acondicionado (HVAC) no deben
Los siguientes lquidos refrigerantes usarse. Estos lquido refrigerantes
no se recomiendan para uso en los generalmente contienen altos niveles
motores Detroit Diesel. de fosfatos, que pueden causar depsi-
tos en las superficies internas calientes
Todos los anticongelantes del motor y reducir la transferencia
y lquidos refrigerantes que de calor.
contienen fosfato Estos lquidos
refrigerantes no se recomiendan. Aditivos no recomendados
El uso de lquido refrigerante o
paquetes de inhibidores basados en Los siguientes aditivos no se
fosfato puede causar sedimentos, recomiendan para uso en los motores
sobrecalentamiento o fallas de sello de Serie 60.
la bomba de agua.
Aditivos de aceite soluble
Lquidos refrigerantes tipo Estos aditivos no estn aprobados para
automotriz Estos lquidos uso en los sistemas de enfriamiento
refrigerantes generalmente contienen de motores Detroit Diesel. Una
altos niveles de fosfato y silicato, no pequea cantidad de aceite afecta
ofrecen proteccin contra picaduras negativamente la transferencia de
y no son apropiados para uso en los calor. Por ejemplo, una concentracin
motores Detroit Diesel. al 1.25% de aceite soluble aumenta en
un 6% la temperatura de la plataforma
para fuego. Una concentracin de
Anticongelante basado en 2.50% aumenta en 15% la temperatura
alcohol metlico ste no debe de la plataforma para fuego. El uso
usarse debido a su efecto sobre los de aditivos de aceite soluble puede
componentes no metlicos del sistema

SECCIN DESCRIPTIVA
resultar en sobrecalentamiento y/o deben limpiarse qumicamente con

falla del motor. el limpiador/acondicionador qumico
seco para sistemas de enfriamiento
Aditivos de cromato Estos Power Cool listado en la Tabla 47 (o
aditivos no estn aprobados para uso con un limpiador equivalente de cido
en los sistemas de enfriamiento de sulfmico/carbonato de sodio) y luego
motores Detroit Diesel. Los aditivos deben enjuagarse.
de cromato pueden formar hidrxido
de cromo, llamado comnmente Intervalos de prueba del
"glutinosidad verde". Esto, a su inhibidor de lquido refrigerante
vez, puede resultar en dao al
El nivel del inhibidor del lquido
motor debido a una deficiente
refrigerante debe verificarse segn los
transferencia de calor. Los sistemas
intervalos listados en la Tabla 26.
de enfriamiento que funcionan con
lquido refrigerante de cromo inhibido
Aplicacin del servicio Intervalo de prueba de inhibidor

Camiones y vehculos de transporte de
20,000 millas (32,000 kilmetros)
pasajeros por carretera
Autobuses de trnsito urbano, vehculos 6,000 millas (9,600 kilmetros)
de recojo y entrega de paquetes, de uso o cada 3 meses, lo que ocurra
en viajes cortos y de emergencia. primero
Aplicaciones industriales, continuas
Conjunto generador de servicio y todas 500 horas o 3 meses, lo que ocurra
las dems aplicaciones, excepto conjunto primero
generador de respaldo.
200 horas o una vez al ao, lo que
Conjunto de generador de respaldo
suceda primero
Table 26 Intervalos de prueba del inhibidor de lquido refrigerante

La correcta aplicacin de los SCA

proveer:
LQUIDO DE REFRIGERACIN Control de pH.

CALIENTE Niveles restaurados del inhibidor
Para evitar una lesin por para prevenir la corrosin.
escaldeo debido a la expulsin Suavizador de agua para evitar la
del lquido de refrigeracin formacin de depsitos minerales.
de presin del sistema de Proteccin contra la cavitacin
enfriamiento mientras que el para proteger las camisas de los
motor est en la temperatura cilindros.
protectora adecuada (protector Intervalos de mantenimiento
de la cara, guantes de goma, Verifique la concentracin de nitrito
delantal y botas). Quite la tapa segn los intervalos regulares
lentamente para aliviar la presin. listados en la Tabla 27 con una tira de
prueba de triple accin Power Trac.
Si necesita aadir lquido refrigerante,

utilice el mismo que us inicialmente.
Aditivos suplementarios de
lquido refrigerante (SCA,
siglas en ingls) para lquido
refrigerante con frmula
especial Las concentraciones
de algunos inhibidores se
reducirn gradualmente durante
el funcionamiento normal del motor.
Los SCA reponen la proteccin
de los componentes del sistema de
enfriamiento. El lquido refrigerante
debe mantenerse con la concentracin
apropiada de SCA. Se recomienda
SCA para mantenimiento Power Cool
de Detroit Diesel.

SECCIN DESCRIPTIVA
Lquido
Intervalo 1 Accin
refrigerante
Pruebe la concentracin
Anticongelante/agua A.20,000 Millas de nitrito con una tira de
+ inhibidor (32,000 km) o 3 meses* prueba. Aada SCA o
de aditivos B. 500 horas o 3 meses* diluya lquido refrigerante
suplementarios del segn sea necesario.
lquido refrigerante A.300,000 Millas
Drene y limpie el
(SCA) (DDC Power (480,000 km) anualmente
sistema. Llene con lquido
Cool) B. Cada 2 aos o cada
refrigerante nuevo.
4,000 horas*
Glicol de Pruebe la concentracin
etileno/agua + A.20,000 Millas de nitrito con una tira de
inhibidor de aditivos (32,000 km) o 3 meses* prueba. Aada SCA o
suplementarios de B. 500 horas o 3 meses* diluya lquido refrigerante
lquido refrigerante segn sea necesario.
(SCA)
o bien
Glicol de A.300,000 Millas
Drene y limpie el
propileno/agua + (480,000 km) anualmente
sistema. Llene con lquido
inhibidor de aditivos B. Cada 2 aos o cada
refrigerante nuevo.
suplementarios de 4,000 horas*
lquido refrigerante
(SCA)
Prueba al trmino de 1
Glicol de
ao.
etileno/agua +
A.300,000 Millas
inhibidor OAT Aada extensor Power
(480,000 km) o 2 aos*
o bien Cool Plus
B. 5,000 Hrs
Glicol de
A.600,000 Millas Drene y limpie el sistema.
propileno/agua +
(960,000 km) anualmente Coloque refrigerante
inhibidor OAT
B.4 aos o 10,000 horas* nuevo.

Lquido
Intervalo 1 Accin
refrigerante
Pruebe la concentracin
A.20,000 Millas de nitrito con una tira de
Agua sola + (32,000 km) o 3 meses* prueba. Aada SCA o
inhibidor de aditivos B. 500 horas o 3 meses* diluya lquido refrigerante
suplementarios de segn sea necesario.
Drene y limpie el sistema.
(SCA) (480,000 km) anualmente
Coloque refrigerante
B. Cada 2 aos o cada
nuevo.
4,000 horas*
A.300,000 Millas
Aada extensor Power
(480,000 km) o 2 aos*
Cool Plus
Agua solamente + B. 5,000 Hrs
Drene y limpie el sistema.
OAT (960,000 km) anualmente
Coloque refrigerante
B. Cada 4 aos o cada
nuevo.
10,000 horas
1
El intervalo de mantenimiento se basa en la aplicacin. El intervalo de
drenaje depende del correcto mantenimiento.
A. Camiones y autobuses para uso en autopista, autobuses de trnsito
urbano, vehculos de recojo y entrega de paquetes, de uso en viajes
cortos y de emergencia
B. Aplicaciones industriales, de conjunto generador y otras aplicaciones
Table 27 Intervalos de Mantenimiento del Lquido Refrigerante
Los niveles de nitrito deben

estar dentro de los lmites

SECCIN DESCRIPTIVA
AVISO: NOTE:
En sistemas que no son OAT, las
El no mantener adecuadamente concentraciones de nitrito de 5000
el lquido refrigerante con SCA PPM o mayores en un motor Serie
puede resultar en dao al sistema 60 indica una concentracin excesiva
de enfriamiento y sus componentes y problemtica de aditivo. Esta
relacionados. Por el contrario, una condicin debe corregirse drenando
sobreconcentracin de inhibidores y lavando inmediatamente el sistema
SCA puede resultar en una de enfriamiento. Vuelva a llenar el
transferencia de calor deficiente sistema con lquido refrigerante nuevo
que puede daar el motor. Siempre de frmula especial o precargado.
mantenga las concentraciones al Verifique el nivel de concentracin
nivel recomendado. No use SCA de nitrito en el siguiente intervalo de
tradicionales con lquido refrigerante mantenimiento con una tira de prueba
OAT. de triple accin Power Trac.
Procedimiento de prueba de
Debe aadirse SCA adicional al SCA
lquido refrigerante cuando ste se
agote, segn lo indicado por una Se debe usar tiras de prueba de
concentracin de nitrito de 900 PPM o lquido refrigerante de triple accin
menos. Si la concentracin de nitrito Power Trac de Detroit Diesel para
es de ms de 900 PPM, no aada medir las concentraciones de nitrito
SCA adicional. Si la concentracin y glicol. Los nmeros de parte
de nitrito es de ms de 3200 PPM, el aparecen listados en la Tabla 48.
sistema est sobreinhibido y deber La cavitacin erosiva/corrosin se
drenarse parcialmente y llenarse con indica en la tira segn el nivel de
una mezcla 50/50 de agua y EG o PG. concentracin de nitrito. La proteccin
contra congelamiento/ebullicin es
En este caso el EG o PG no determinada por la concentracin de
debe contener inhibidores y debe glicol.
cumplir con la especificacin ASTM
D4985. Esto diluir los inhibidores
excesivamente concentrados.

3. Sesenta segundos (un minuto)

despus de sumergir, compare
el cojn de nitrito con la grfica
LQUIDO DE REFRIGERACIN contenida dentro del kit.
CALIENTE
4. El cambio de color del indicador
Para evitar una lesin por de aditivo (almohadilla central)
escaldeo debido a la expulsin indica la presencia de inhibidor
del lquido de refrigeracin no aprobado por Detroit Diesel.
de presin del sistema de Inmediatamente despus de cada uso,
enfriamiento mientras que el vuelva a colocar la tapa del envase de
motor est en la temperatura tiras de prueba y apritela. Deseche
de operacin. Utilice la ropa las tiras no usadas si cambiaron de
protectora adecuada (protector color a beige o rosado claro.
de la cara, guantes de goma, Hay disponible un programa de
delantal y botas). Quite la tapa anlisis de lquido refrigerante de
lentamente para aliviar la presin. fbrica a travs de los talleres de
servicio autorizados de Detroit
Diesel. Los nmeros de parte se
Para obtener mejores resultados
listan en la Tabla 48 en la seccin
realice la prueba mientras el lquido
Especificaciones. Para verificar la
refrigerante est a una temperatura
idoneidad del lquido refrigerante,
entre 50 140 F (10.0 60 C).
enve una muestra para anlisis del
Espere por lo menos 60 segundos,
lquido refrigerante cada dos (2) aos,
pero no ms de 75 segundos antes
300,000 millas (480,000 km), o cada
de leer el nivel de nitrito. Use las
10,000 horas de operacin, lo que
cintas de prueba como se indica a
ocurra primero.
continuacin:
1. Sumerja la tira en el lquido
refrigerante durante un segundo.
Retire y agite para eliminar el
exceso de fluido.
2. Inmediatamente compare el
extremo de la almohadilla (%
de glicol) a la tabla de colores
proporcionada en el envase.

SECCIN DESCRIPTIVA
Filtros de lquido refrigerante otros componentes del sistema de

de liberacin por necesidad refrigeracin.
(sistemas que no son OAT)
Los filtros de lquido refrigerante
tipo giratorio estn disponibles para
los motores Detroit Diesel. Las
LESIN PERSONAL
membranas de los filtros liberan
SCA antes que el lquido refrigerante Para evitar una lesin al usar
se aproxime a una condicin de agentes de limpieza custicos,
corrosin, protegiendo de esta manera siga las instrucciones de
al motor contra la corrosin. Los seguridad del fabricante, del uso
elementos liberan la carga de SCA y la eliminacin de qumicos.
segn sea necesario, en contraste con
los elementos SCA de mantenimiento
que liberan instantneamente la El gel lquido puede eliminarse
carga de SCA. Los elementos del usando un limpiador para servicio
filtro del lquido refrigerante deben pesado no acdico (alcalino),
reemplazarse despus de un (1) ao, tal como el Limpiador Power
120,000 millas (192,000 km) o 2,000 Cool On-Line de Detroit Diesel
horas de operacin, lo que ocurra (nitrito sdico/tetraborato sdico).
primero. Los nmeros de parte aparecen
Formacin de depsitos
NOTE:
Las cantidades excesivas de algunos Si el gel se deja secar, ser necesario
inhibidores en el lquido refrigerante desarmar el motor y limpiarlo con una
pueden causar un depsito de gel o solucin custica o limpiar fsicamente
cristalino que reduce la transferencia los componentes individuales.
de calor y el flujo del lquido
refrigerante. El depsito, llamado
"sedimento" toma el color del lquido
refrigerante cuando est hmedo,
pero aparece como polvo blanco
o gris cuando est seco. Puede
captar partculas slidas en el lquido
refrigerante y volverse arenoso,
causando un desgaste excesivo de
los sellos de la bomba de agua y

Aditivo inhibidor extensor de OAT en lquido refrigerante

lquido refrigerante para lquido tradicional.
refrigerante OAT
Es necesario mantener los inhibidores Intervalo de drenaje del lquido
en el lquido refrigerante OAT, pero refrigerante OAT Un lquido
con menor frecuencia que en el caso refrigerante inhibido con OAT
de los lquidos refrigerantes tipo SCA correctamente mantenido durar
tradicionales. Est disponible una 600,000 millas (960,000 km), cuatro
prueba porttil para probar los niveles (4) aos o 10,000 horas de operacin,
de los inhibidores de OAT en el lquido lo que ocurra primero. En este
refrigerante. Cuando sta no se use, momento el lquido refrigerante debe
las pruebas de flotas han determinado drenarse, y el sistema de enfriamiento
que debe aadirse un paquete extensor se debe limpiar a fondo, lavar y
de lquido refrigerante OAT al lquido llenar con lquido refrigerante OAT
refrigerante a las 300,000 millas correctamente inhibido.
(480,000 km), dos (2) aos o 5,000
horas, lo que ocurra primero. Las Problemas crnicos del sistema
dosis apropiadas de mantenimiento de enfriamiento
para todos los lquidos refrigerantes
Los problemas ms comunes del
OAT se listan en la Tabla 27 , y reflejan
sistema de enfriamiento son resultado
0.6% por volumen de extensor. Esta
del mantenimiento y factores de
dosis debe aadirse a los sistemas
formulacin tales como:
de agua solamente y de glicol a los
mismos intervalos. Agua dura
La correcta aplicacin de los SCA Dilucin del lquido refrigerante
proveer: por adicin de agua no tratada
Control de pH Sobredosis o dosis baja de
inhibidores de corrosin
Niveles restaurados del inhibidor
para prevenir la corrosin Inhibidor de corrosin incorrecto
(a menudo fosfatado)
Proteccin contra la cavitacin
para proteger las camisas de los Mezclas de SCA
cilindros
Prueba incorrecta
NOTE:
No use SCA tradicional en lquido
refrigerante OAT, y no use extensor

SECCIN DESCRIPTIVA
Productos de mantenimiento con anticongelante o lquido

del sistema de enfriamiento de refrigerante OAT. La necesidad
Detroit Diesel de elementos de mantenimiento
es determinada por el resultado
Los siguientes productos estn
de la prueba de concentracin de
disponibles para el mantenimiento del
nitrito realizada en cada intervalo
del sistema de enfriamiento. No
instale automticamente elementos
SCA Power Cool Los SCA de mantenimiento en los intervalos
Power Cool son compuestos qumicos de mantenimiento, a menos que la
solubles en agua. Estos productos concentracin de nitrito caiga por
estn disponibles en forma de debajo de 900 partes por milln.
elementos de filtro de lquido
refrigerante, paquetes lquidos y
Limpiadores Power Cool
anticongelante Power Cool de frmula
El limpiador lquido Power Cool
especial.
On-Line se utiliza para depsitos
ligeros. El limpiador/acondicionador
NOTE:
qumico seco Power Cool se utiliza
El SCA lquido Power Cool 3000 es
para depsitos o escamacin pesada.
ms compatible con agua dura que
el SCA Power Cool 2000.
Power Cool Elementos de Filtro

del Lquido Refrigerante
Los elementos de filtro del lquido
refrigerante Power Cool (recipientes
de tipo giratorio) estn disponibles
en varios tamaos apropiados para
sistemas de enfriamiento de diversas
capacidades. Es vital seleccionar
el tamao de elemento apropiado
al precargar lquido refrigerante
que no es de frmula especial en el
llenado inicial y en los intervalos de
mantenimiento. Un anticongelante
de frmula especial no debe tener
SCA aadido en el llenado inicial.
No use filtros que contienen SCA

Resumen de recomendaciones de frmula especial utilizado, o

para el lquido refrigerante quizs necesite aadirse si se usa
agua sola o anticongelante con
concentracin menor de 50%. Se
recomienda que el usuario lea
todo el texto de esta seccin para
LQUIDO DE REFRIGERACIN determinar la dosis correcta.
CALIENTE Mezclar las tecnologas (marcas)
Para evitar una lesin por de diferentes fabricantes puede
escaldeo debido a la expulsin causar problemas en el sistema de
del lquido de refrigeracin enfriamiento.
4. Mantenga el inhibidor a la
concentracin especificada.
Pruebe la concentracin de nitrito
usando un kit de dosificacin por
titulacin o las tiras de prueba
de lquido refrigerante de triple
accin Power Trac de Detroit
Diesel. Aada SCA slo si la
concentracin de nitrito es menor
que 900 PPM. No use SCA en
1. Siempre mantenga el motor con lquido refrigerante OAT, y no
lquido de refrigeracin para use tiras de prueba de lquido
reunir las especificaciones de refrigerante de triple accin
Detroit Diesel. Power Trac para probar el
lquido refrigerante OAT.
2. Solamente use agua que
rene las especificaciones
NOTE:
listadas en la Tabla 25. Es
Si la concentracin de nitrito
preferible usar agua destilada,
excede el valor de 3,200 PPM, el
desmineralizada (osmosis
lquido refrigerante debe drenarse
inversa) o desionizada.
y reemplazarse con nuevo lquido
3. La dosis correcta de inhibidores refrigerante. Quizs se requiera una
debe agregarse al lquido limpieza completa del sistema de
refrigerante en el llenado inicial enfriamiento.
para todos los motores Detroit
Diesel. Esta dosis generalmente 5. No use un kit de prueba de
se incluye en el anticongelante otro fabricantes para medir la

SECCIN DESCRIPTIVA
concentracin de SCA de los Aditivos de sellador o lquido

productos de mantenimiento de refrigerante que contiene
Detroit Diesel. aditivos de sellador.
6. Mezcle previamente soluciones de Lquido refrigerante para
reposicin de lquido refrigerante sistemas de calefaccin,
en la concentracin apropiada ventilacin y aire
antes de aadirlas al sistema de acondicionado
enfriamiento.
7. No mezcle OAT y otros lquidos fosfatados
refrigerantes en el mismo motor.
8. No utilice lquidos refrigerantes Vida til del lquido refrigerante
automotrices. de glicol Un sistema de
enfriamiento correctamente
9. Cuando se requiere proteccin mantenido, llenado con lquido
anticongelante/contra ebullicin, refrigerante consistente en una mezcla
use slo anticongelante que 50/50 de anticongelante y agua segn
cumpla con las especificaciones las especificaciones TMC RP-329
TMC RP-329 Tipo A (EG) o Tipo A (EG) o TMC RP-330
TMC RP-330 Tipo A (PG). Tipo A (PG) puede funcionar
Siempre mantenga el lquido hasta los lmites recomendados. El
refrigerante al nivel apropiado. mantenimiento correcto requiere
10. No use los siguientes productos evaluacin peridica usando tiras
en sistemas de enfriamiento de de prueba de lquido refrigerante de
motores Detroit Diesel: triple accin PowerTrac y la adicin
requerida de SCA, segn lo indicado
Aceite soluble por la tira de prueba. Para verificar
Anticongelante tipo la idoneidad del lquido refrigerante,
automotriz con alto contenido enve una muestra para anlisis del
de silicatos lquido refrigerante cada 300,000
millas (480,000 km), cada tres (3)
SCA de cromato aos, o cada 5,000 horas de operacin,
Lquido refrigerante basado lo que ocurra primero. Enve la
en propanol metxido muestra en un frasco de prueba de
lquido refrigerante Power Trac de
Lquido refrigerante basado DDC. Los nmeros de parte requeridos
en alcohol metlico aparecen listados en la Tabla 48.

Vida til del lquido refrigerante

OAT Un lquido refrigerante
OAT correctamente mantenido
puede funcionar 600,000 millas LQUIDO DE REFRIGERACIN
(960,000 km), cuatro (4) aos o CALIENTE
hasta la reparacin general, lo que Para evitar una lesin por
ocurra primero. En este momento, escaldeo debido a la expulsin
el sistema se debe drenar, limpiar del lquido de refrigeracin
a fondo y volverse a llenar. Los caliente, nunca quite la tapa
lquidos refrigerantes OAT requieren de presin del sistema de
la adicin de un agente extensor a enfriamiento mientras que el
las 300,000 millas (480,000 km), motor est en la temperatura
dos (2) aos o 5,000 horas, lo que de operacin. Utilice la ropa
ocurra primero. Use 1 pinta de agente protectora adecuada (protector
extensor por cada 20 galones de de la cara, guantes de goma,
lquido refrigerante. delantal y botas). Quite la tapa
Vida til de otros lquidos
refrigerantes Otros lquidos
refrigerantes correctamente 1. Con el motor fro, drene la
mantenidos pueden funcionar hasta solucin previa del motor y el
250,000 millas (480,000 km), dos (2) radiador. Deseche el lquido
aos o 4,000 horas de operacin, lo refrigerante usado de una manera
que ocurra primero. En este momento, ecolgicamente responsable
el sistema se debe drenar, limpiar a segn las recomendaciones
fondo y volverse a llenar. estatales y/o federales (EPA).
2. Vuelva a llenar el sistema de
Cmo drenar y lavar el enfriamiento con agua limpia
sistema de enfriamiento suave y un compuesto limpiador
de sistema de enfriamiento, tal
Drene y purgue el sistema de como los listados en la Tabla 47 en
enfriamiento tal como se indica a la seccin Especificaciones. Si el
continuacin: motor est tibio, llene lentamente
para evitar el enfriamiento rpido
y distorsin de las piezas fundidas
de metal.

SECCIN DESCRIPTIVA
3. Arranque el motor y hgalo AVISO:

funcionar por quince minutos
para que la solucin circule bien. Si el motor se sobrecalienta y
el nivel del lquido refrigerante
4. Apague el motor y deje que se es satisfactorio, el sistema de
enfre. enfriamiento puede requerir
5. Con el motor fro, drene el sistema limpieza con un disolvente
de enfriamiento completamente. desincrustante y lavado de
contraflujo. Los talleres de servicio
6. Vuelva a llenar el sistema de de Detroit Diesel autorizados estn
enfriamiento con agua limpia adecuadamente equipados para
y suave y hgalo funcionar por realizar estos servicios.
quince minutos.
7. Apague el motor y deje que se
Adems del procedimiento de
enfre.
limpieza, otros componentes del
8. Con el motor fro, drene el sistema de enfriamiento deben
residuo del limpiador del sistema verificarse peridicamente para
de enfriamiento. mantener el motor funcionando a la
mxima eficiencia.
9. Vuelva a llenar el sistema con
el lquido refrigerante requerido.
Refirase a la seccin Cmo Mangueras
seleccionar el lquido refrigerante. Las mangueras del sistema de
10. El aire atrapado debe purgarse enfriamiento deben inspeccionarse
despus de llenar el sistema de y cualquier manguera que muestre
enfriamiento. Para ello, deje signos obvios de dao, o se siente
que el motor se caliente sin la anormalmente suave o dura, debe
tapa de presin instalada. Con la reemplazarse. Las abrazaderas
transmisin en neutro, aumente la daadas tambin deben reemplazarse.
velocidad del motor a ms de 1000 Todas las fugas externas deben
rpm y aada lquido refrigerante corregirse tan pronto como son
segn lo requerido. Instale la tapa detectadas.
de presin despus que el nivel
del lquido refrigerante se haya NOTE:
estabilizado en la parte inferior Si se usa anticongelante/lquido
del cuello de llenado del radiador. refrigerante Power Cool de Detroit
diesel (o anticongelante precargado
equivalente de frmula especial), no

se requerir un elemento de precarga.

Los niveles del inhibidor de lquido
refrigerante deben verificarse segn
los intervalos listados en la Tabla 26.
Cundo realizar el servicio

del filtro de aire tipo seco
Reemplace los elementos del filtro
de aire tipo seco cuando se haya
alcanzado la mxima restriccin del
filtro de aire permitida (20 pulgadas
de agua o 5.0 kPa), o anualmente, lo
que ocurra primero. Algunos filtros de
aire estn equipados con un indicador
de restriccin que ayuda a determinar
el intervalo de servicio.
No se recomienda limpiar ni
reutilizar elementos del filtro de
aire tipo papel seco a menos que el
mtodo de limpieza usado elimine
las obstrucciones sin daar el
elemento. La inspeccin y limpieza
de los elementos debe hacerse de
acuerdo con las recomendaciones
del fabricante del filtro de aire, de
haberlas.

RESOLUCIN BSICA DE PROBLEMAS
Esta seccin abarca la resolucin funcionar el motor con cuidado y

bsica de problemas de operacin del efectuar el mantenimiento correcto,
motor o fallas de rendimiento y sus asegrese de corregir cualquier falla
causas probables. Adems de hacer rpidamente.
Sntomas objetables del escape y causas probables

Humo
Humo
Causas probables negro o Humo azul
blanco
gris
Filtro de aire daado o sucio X
Calidad incorrecta de combustible X
Contrapresin excesiva del
X
escape
Falla de encendido de los cilindros X
Aceite lubricante no quemado en
cilindro (quemado en mltiple del X
escape o turboalimentador)
Sincronizacin de inyector
X
defectuosa
Anillos de control de aceite
X
defectuosos
ngulo de instalacin excesivo X
Aceite excesivo en el crter del
X
cigeal
Alta temperatura ambiente X
Aire enrarecido (alta altitud) X
Clasificacin de cetanos del
X
combustible demasiado baja
Aire en el sistema de combustible X

Sntomas y causas probables de arranque duro

Baja El motor
El motor
Causas probables velocidad gira pero
no gira
de giro no arranca
Bajo voltaje de la batera X X
Conexiones flojas del motor de
X
arranque
Motor de arranque defectuoso X X
Interruptor del motor de arranque
X X X
defectuoso
Aferramiento interno X
Aceite lubricante incorrecto X
Falla del interruptor
X
automtico/control electrnico
Fusible fundido o ausente X
Suministro insuficiente de combustible
Aire en el combustible X
Falta de combustible X
Conexiones de combustible
X
flojas
Lneas de combustible
X
agrietadas
Filtros/lneas de combustible
X
obstruidas
Bomba de combustible
X
defectuosa
Operacin de inyector
X
defectuosa
Acople de combustible
X
restringido ausente
Falla del DDEC X
Instalacin/operacin de la
vlvula de retencin o vlvula de X
cierre del combustible
Baja compresin
Vlvulas de admisin y escape
X
desgastadas

Sntomas y causas probables de arranque duro

Baja El motor
El motor
Causas probables velocidad gira pero
no gira
de giro no arranca
Camisas/anillos de pistn
X
desgastados
Junta de la culata con fuga X
Ajustes incorrectos de vlvulas
X
de admisin o escape

Sntomas y causas probables de operacin anormal del motor

Fun-
cionamiento
Baja
Causas probables irregular y Detonacin
potencia
bloqueo
frecuente
Falla de encendido de cilindro X X
Insuficiente combustible X X
Alta temperatura del
X X
combustible de retorno
Baja compresin X X
Falla del DDEC X X
Alta restriccin de entrada de
X
aire/contrapresin del escape
Aplicacin del motor X
Alta temperatura de entrada
X
de aire
Operacin en alta altitud X
Sincronizacin incorrecta del
X
tren de engranes del motor
Baja temperatura del lquido
X
refrigerante
Aceite captado por corriente
X
de aire de entrada
Operacin de inyector
X
defectuosa
Ajuste incorrecto de altura del
X X
inyector

Sntomas y causas probables de condicin de operacin anormal

Alto consumo
Baja presin
Causas probables de aceite
del aceite
lubricante
Conexiones flojas X
Lneas agrietadas X
Juntas o anillos de sello daados X
* Prdida de aceite lubricante en el tubo
X
del respiradero
* Prdida de aceite lubricante en el tubo
X
de la varilla indicadora de nivel de aceite
Enfriador de aceite con fuga X
Sellos de vstago de vlvula con fuga X
Anillos de control de aceite
X
desgastados/rotos
Camisa y/o pistn estriados X
ngulo excesivo de instalacin del
X
motor
Crter del cigeal llenado
X
excesivamente
Aceite en tanques de aire (falla del
X
compresor de aire)
Respiradero del crter del cigeal
X
obstruido
Bajo nivel de aceite X
Viscosidad incorrecta del aceite del
X
motor (combustible en el aceite)
Vlvula del regulador de presin del
X
aceite defectuosa
Cigeal, rbol de levas o cojinetes de
X
bielas desgastados
Tapones de copa ausentes en brazo de
X
eje de balancn
Vlvula de alivio de presin de aceite
X
defectuosa
Fugas de aire en bomba de aceite (lado
X
de succin)
Bomba de aceite desgastada o daada X

Sntomas y causas probables de condicin de operacin anormal

Alto consumo
Baja presin
Causas probables de aceite
del aceite
lubricante
Medidor de presin de aceite defectuoso X
Componentes elctricos defectuosos
X
(para el medidor)
Lnea de aceite u orificio obstruido X
*Indica alta presin del crter del cigeal

Sntomas y causas probables de temperatura anor-

mal del lquido refrigerante
Superior a Inferior a
Causas probables
lo normal lo normal
Paso restringido del sistema de enfriamiento X
Paso restringido del ncleo del radiador X
Deslizamiento de correas de accionamiento del
X
ventilador
Ventilador controlado por temperatura defectuoso X
Obstruccin en frente del radiador o enfriador
X
intermedio
Bajo nivel de lquido refrigerante X
Mangueras daadas X
Termostatos defectuosos X
Bomba de agua defectuosa X
Tapa de presin del radiador defectuosa X
Aire en el lquido refrigerante X
Los termostatos no estn totalmente cerrados X
Fuga alrededor de los sellos del termostato X
Ventilador controlado por temperatura defectuoso X

ALMACENAMIENTO DEL MOTOR
Cuando un motor se almacena o Almacenamiento temporal (30

se pone fuera de operacin por un das o menos)
perodo de tiempo, deben tomarse
Para proteger el motor durante un
precauciones especiales para proteger
perodo temporal (30 das o menos),
el interior y exterior del motor, la
siga este procedimiento:
transmisin y otras partes contra
corrosin y acumulacin de moho. A 1. Con el motor a temperatura
continuacin se indican las partes que ambiente y fro al tacto, drene
requieren atencin y las preparaciones el aceite del crter del cigeal
recomendadas. del motor a un envase apropiado.
Deseche el aceite de una manera
Preparacin del motor ecolgicamente responsable
para su almacenamiento
Ser necesario eliminar todo el moho o
2. Llene el crter del cigeal
corrosin completamente de cualquier
al nivel apropiado con aceite
pieza expuesta antes de aplicar el
de la calidad y viscosidad
compuesto anticorrosivo. Por lo tanto,
recomendadas.
se recomienda procesar el motor para
su almacenamiento tan pronto como 3. Llene el tanque de combustible
sea posible despus de ponerlo fuera con aceite combustible de la
de operacin. calidad recomendada. Haga
funcionar el motor por dos
El motor debe almacenarse en un lugar
(2) minutos a 1200 rpm y sin
seco, el cual puede tener calefaccin
carga. No drene el sistema
durante los meses de invierno.
de combustible ni el crter
Cuando el rea de almacenamiento
del cigeal despus de este
tiene humedad excesiva pueden usarse
funcionamiento.
productos qumicos que absorben la
humedad, los cuales pueden adquirirse 4. Revise el filtro de aire y realice el
en establecimientos comerciales. servicio de mantenimiento, si es
necesario.
5. Si se prev temperaturas
bajo cero durante el perodo
de almacenamiento, revise
el anticongelante/lquido

refrigerante para asegurar 7. Selle todas las aberturas del

que tenga la proteccin contra motor. El material usado debe
congelamiento e inhibidor ser a prueba de agua y a prueba
requeridos. Aada solucin de vapores, y poseer fuerza
anticogelante al sistema fsica suficiente para resistir la
de enfriamiento segn las perforacin y el dao causado por
recomendaciones de DDC. la expansin del aire atrapado.
Refirase a Cmo seleccionar el
Un motor preparado de esta manera
lquido refrigerante en esta gua.
puede regresar al servicio en un corto
tiempo al extraer los sellos de las
NOTE:
aberturas del motor y verificar los
Si no se requiere solucin
niveles del lquido refrigerante del
anticongelante durante el
motor, el aceite combustible, el aceite
almacenamiento, lave el sistema
lubricante y el aceite de la transmisin.
de enfriamiento con un inhibidor de
corrosin aceitoso soluble (3% 5%
por volumen) para evitar la corrosin Almacenamiento prolongado
del dimetro exterior de las camisas (ms de 30 das)
de los cilindros. Para preparar un motor para
almacenamiento prolongado (ms de
30 das), siga este procedimiento:
1. Drene el sistema de enfriamiento
LESIN DE LOS OJOS y lvelo con agua limpia y suave.
Vuelva a llenar el sistema de
Para evitar una lesin debido enfriamiento con agua limpia y
a los desechos que pueden suave y aada un anticorrosivo.
salir volando al usar el aire
comprimido, use la proteccin 2. Circule el lquido de refrigeracin
de los ojos adecuada (protector operando el motor hasta que
de la cara o gafas de seguridad) alcance la temperatura de
y no exceda 40 psi (276 kPa) de funcionamiento normal.
presin de aire. 3. Apague el motor.
4. Con el motor a temperatura
6. Limpie el exterior del motor ambiente y fro al tacto,
(excepto las piezas elctricas) con drene el aceite del crter del
aceite combustible y seque con cigeal del motor a un envase
aire comprimido. apropiado. Extraiga los filtros

de aceite. Deseche el aceite Si la contaminacin biolgica del

y los filtros de una manera combustible puede ser un problema,
ecolgicamente responsable aada un biocida tal como Biobor JF
segn las recomendaciones (o equivalente) al combustible. Al usar
estatales y/o federales (EPA). un biocida, siga las recomendaciones
Vuelva a colocar el tapn de de concentracin del fabricante y
drenaje y apriete a 45 - 50 Par observe todas las precauciones y
Nm (33 37 lb-pie). advertencias.
5. Instale los nuevos filtros de aceite

7. Drene el sistema de combustible
lubricante. Llene el crter hasta
y extraiga los filtros de
el nivel apropiado con aceite
combustible. Deseche los
conservante Tectyl 930A 930A
filtros usados de una manera
o con un aceite conservador
ecolgicamente responsable
de peso 30 equivalente que
cumpla las especificaciones
MIL-L-21260C, Grado 2.
Llene los nuevos filtros con
6. Drene el tanque de combustible. queroseno puro o combustible
Vuelva a llenar con queroseno diesel No. 1 e instlelos en el
puro o combustible diesel motor.
No. 1 limpio para permitir
8. Haga funcionar el motor durante
que el motor funcione
cinco (5) minutos para que circule
durante aproximadamente
el combustible limpio por todo
diez (10) minutos. Si no es
el motor. Asegrese de que el
conveniente drenar el depsito de
sistema de combustible del motor
combustible, utilice un suministro
est lleno.
separado, porttil de combustible
recomendado. 9. Apague el motor y deje que
se enfre. Luego desconecte la
NOTE: lnea de retorno de combustible
Si los motores se almacenan donde y la lnea de entrada en el
la condensacin del agua en el filtro primario y enchufe ambas
depsito de combustible puede ser un firmemente para retener el
problema, los aditivos que contienen combustible en el motor.
carbitol metlico o el cellusolve
10. Transmisin: Siga las
butlico pueden ser agregados al
recomendaciones del fabricante
combustible. Siga las instrucciones
para un almacenamiento
del fabricante para el tratamiento.
prolongado.

11. Eje Auxiliar Impulsado por la rueda volante del motor. De

el Cigeal: Si est instalado, lo contrario, desenganche el
siga las recomendaciones mecanismo del embrague para
del fabricante referentes a evitar que el disco del embrague
almacenamiento prolongado. se adhiera a la rueda volante.
NOTE:
AVISO: No aplique aceite, grasa o cualquier
El no sellar correctamente las compuesto con base de cera a la
aberturas de salida del escape y rueda volante. El hierro fundido
entrada de aire del turboalimentador absorber estas sustancias, que
antes de almacenar el motor puede pueden sudar hacia fuera durante la
permitir la circulacin de corrientes operacin y provocar que el embrague
de aire a travs del turboalimentador se deslice.
y rotar el eje del compresor/turbina
sin un flujo adecuado de aceite 14. Drene el sistema de refrigeracin
lubricante a los cojinetes del crter del motor.
central. Esto puede resultar en
15. Drene el aceite conservante del
dao grave a los cojinetes.
crter del motor. Reinstale y
aplique par al tapn de drenaje
12. Turboalimentador: Puesto que magntico de 3/4 14 cuadrado
los cojinetes del turboalimentador a un valor de 45 50 Nm (33
se lubrican a presin a travs de 37 lb-pies).
la lnea de aceite externa que 16. Quite y limpie la batera y los
viene desde el adaptador del cables de la batera con una
filtro de aceite mientras el motor solucin de bicarbonato sdico
est funcionando, no se requiere y enjuguelos con agua dulce.
atencin adicional. Sin embargo, No permita que la solucin
la conexin de salida de escape de sdica entre en la batera.
la turbina y de entrada de aire del Aada agua destilada al cido
turboalimentador deben sellarse de la batera (si es necesario) y
con cinta resistente a la humedad. cargue completamente la batera.
13. Aplique un compuesto Almacene la batera en un lugar
anticorrosivo sin friccin a seco y fro (nunca a menos de
todas las piezas expuestas del 0 C o 32 F). Mantenga la
motor. Si es conveniente, aplique batera cargada completamente
el compuesto anticorrosivo a y compruebe el nivel y la

gravedad especfica del electrlito AVISO:

regularmente.
No use lminas de plstico para
17. Inserte tiras de papel grueso almacenamiento en exteriores.
entre las poleas y las correas El plstico puede usarse para
de impulsin para evitar que se almacenamiento en interiores.
peguen. Sin embargo, cuando se usa en
18. Selle todas las aberturas del exteriores, se puede condensar
motor, incluso la salida del suficiente humedad en el interior
escape, con cinta resistente a la del plstico que puede oxidar las
humedad. Utilice cubiertas de superficies de metal ferroso y
cartulina, de madera delgada o de corroer las superficies de aluminio.
metal donde sea prctico. Si una unidad se almacena
en exteriores por un perodo
19. Limpie y seque las superficies prolongado, puede sufrir dao grave
pintadas exteriores del por corrosin.
motor y roce con una cera
lquida conveniente para pulir
automviles, un barniz sinttico El motor almacenado debe
de resina o un compuesto inspeccionarse peridicamente.
preventivo de oxidacin. Si hay indicaciones de xido o
20. Proteja el motor con una buena corrosin, deben tomarse pasos
lona impermeable resistente al correctivos para evitar el dao a
clima y almacnelo bajo cubierta, las piezas del motor. Realice una
preferiblemente en un edificio inspeccin completa al final del ao
seco que se puede calentar durante y aplique tratamiento adicional segn
los meses del invierno. sea necesario.
No se recomienda almacenar el
motor en exteriores. Si las unidades
deben mantenerse en exteriores, siga
las instrucciones de preparacin y
almacenamiento proporcionadas.
Proteja las unidades con lona
resistente a la intemperie (u otras
cubiertas adecuadas) colocadas de
manera que permitan la circulacin de
aire.

Procedimiento para volver a asegurar la lubricacin de todos

poner en servicio un motor los cojinetes y ejes de balancn.
que estuvo en almacenamiento
7. Llene el tanque con el combustible
prolongado
requerido.
Si un motor ha estado en
8. Cierre todas las llaves de drenaje
almacenamiento prolongado,
y llene el sistema de enfriamiento
preprelo para el servicio de la
del motor con agua limpia y suave
siguiente manera.
y los inhibidores requeridos. Si
1. Extraiga las cubiertas y cinta de el motor va a quedar expuesto a
todas las aberturas del motor, temperaturas bajo cero, instale
tanque de combustible y equipo el anticongelante Power Cool
elctrico. No pase por alto la genuino de Detroit Diesel o
salida de escape. una solucin anticongelante
a base de glicol de etileno o
2. Extraiga los tapones de las lneas
glicol de propileno equivalente
de combustible de entrada y
que proporcione la proteccin
salida y reconecte las lneas a sus
requerida contra congelamiento,
posiciones correspondientes.
ebullicin y de inhibicin.
3. Lave el exterior del motor con Refirase a la seccin Cmo
aceite lubricante para quitar seleccionar el lquido refrigerante.
agente anticorrosivo. No lave los
9. Instale y conecte la batera.
componentes elctricos.
Asegrese de que la gravedad
4. Quite el agente antioxidante especfica promedio de la batera
del volante. Lave cualquier sea 1.260 o mayor. Cargue la
inhibidor de xido de aceite batera, si es necesario.
soluble (si se us) en el sistema
10. Realice el servicio de
de enfriamiento.
mantenimiento del filtro de
5. Quite las tiras de papel ubicadas aire, si es necesario.
entre las poleas y las correas de la
11. Transmisin: Siga las
transmisin.
recomendaciones del fabricante
6. Llene el crter del cigeal sobre cmo volver a poner la
al nivel apropiado con aceite transmisin en servicio.
lubricante de la calidad requerida.
12. Eje Auxiliar Impulsado por
Use un lubricador a presin para
el Cigeal: Si est instalado,
siga las recomendaciones del

fabricante sobre cmo volver a

poner el eje auxiliar impulsado
por el cigeal en servicio.
LESIN PERSONAL
13. Turboalimentador: Quite las
cubiertas de las conexiones de El escape del motor diesel y
salida de la turbina y entrada algunos de sus componentes
de aire del turboalimentador. son conocidos por el Estado
Vuelva a conectar los tubos, de California por causar cncer,
segn sea necesario. Lubrique defectos de nacimiento, y otro
previamente el crter de cojinete dao reproductivo.
central del turboalimentador. Siempre arranque y accione
Refirase a Verificaciones un motor en un rea bien
del Sistema de Lubricacin ventilada.
en la INSTRUCCIONES DE
OPERACIN para el primer Si acciona un motor en un rea
arranque seccin de esta gua. cerrada, ventile el escape al
exterior.
NOTE: No modifique ni trate de
La cantidad pequea de preventivo forzar el sistema de escape
de oxidacin que permanece en el o el sistema de control de
sistema de combustible causar humo emisin.
por el escape por algunos minutos.
14. Cuando haya concluido con todas

las preparaciones, arranque el
motor.
NOTE:
Antes de sujetar el motor a una carga
o a alta velocidad, permitir que alcance
la temperatura de funcionamiento
normal. Luego verifique los cdigos
de problemas.

PUBLICACIONES SOBRE SERVICIO DE MANTENIMIENTO LOS MOTORES
DE LA SERIE 60
PUBLICACIONES SOBRE SERVICIO DE

MANTENIMIENTO LOS MOTORES DE LA SERIE
60
El manual de servicio que abarca de Detroit Diesel en los EE.UU.

los motores Serie 60 de Detroit o en Canad. Busque en las
Diesel y varios trabajos de pginas amarillas bajo Engine,
referencia que pueden ser de Diesel o consulte el directorio de
inters para el propietario/operador se distribuidores y concesionarios listado
listan en la Tabla 28. a continuacin para encontrar el
distribuidor o taller de servicio ms
Para comprar una copia de cualquiera
cercano a su localidad.
de estas publicaciones, comunquese
con un distribuidor autorizado
Descripcin No. de formato

Series 60 Engine Service Manual 6SE483
DDEC V Troubleshooting Guide 6SE565
U.S. and Canada Distributor/Dealer Directory 6SE280
International Distributor/Dealer Directory 6SE281
Series 60 Service Outlet Directory 6SA336
Lube Oil, Fuel and Filter Requirements 7SE270
Coolant Requirements for Engine Cooling Systems 7SE298
Gua del Tcnico Anlisis de Aceite Lubricante Usado 7SE398
Gua del Tcnico Turboalimentador 7SE374
Gua del Tcnico Sistema de Enfriamiento 7SE390
Series 60 Features & Benefits VHS 25STV61
Series 60 Driving Tips VHS 17SA61
Series 60 Driving Tips Audio 17SA62
Poster de la Serie 60 31SA400
Table 28 Publicaciones sobre servicio de mantenimiento

ASISTENCIA AL CLIENTE
La satisfaccin y buena voluntad importancia para Detroit Diesel

de los propietarios de motores Corporation y sus organizaciones de
Detroit Diesel es de primordial distribuidores/concesionarios.

OFICINAS REGIONALES NORTEAMERICANAS DE DETROIT

DIESEL DE EN-AUTOPISTA
REGIN DEL ESTE 1 REGIN DEL ESTE 2
Suwanne, Georgia Detroit, Michigan
3325 Paddocks Parkway, Suite 230 13400 Outer Drive West
Suwanne, GA 30024 Detroit, MI 48239-4001
Telfono: 678-341-6100 Telfono: 313-592-5420
Fax: 678-341-6150 Fax:313-592-5887
REGIN DEL OESTE 1 REGIN DEL OESTE 2

Irvine, California Irvine, California
7700 Irvine Center, Suite 275 7700 Irvine Center, Suite 275
Irvine, CA 92618 Irvine, CA 92618
Telfono: 949-753-7710 Telfono: 949-753-7710
Fax: 949-753-7711 Fax: 949-753-7711
REGIN CANADIENSE
London, Ontario
Detroit Diesel of Canada, Ltd.
150 Dufferin Ave., Suite 701
London, ON N5A 5N6
Telfono: 519-661-0149
Fax: 519-661-0171

VENTAS DE MTU DE DETROIT DIESEL DE FUERA DE-AUTOPISTA

Y CENTROS DEL ASEGURAMIENTO DEL CLIENTE
VENTAS DE CONSTRUCCIN,
INDUSTRIALES Y DE MINERA VENTAS MARINAS (BX6)
(BX7) 13400 Outer Drive, West
13400 Outer Drive, West Detroit, MI 48239-4001
Detroit, MI 48239-4001 Telfono: 313-592-7806
Telfono: 313-592-5608 Fax: 313-592-5137
Fax: 313-592-5625
VENTAS DE POWERGEN Y VENTAS GUBERNAMENTALES
CAMPOS PETROLFEROS (BX11) (BX11)
13400 Outer Drive, West 13400 Outer Drive, West
Detroit, MI 48239-4001 Detroit, MI 48239-4001
Telfono: 313-592-5807 Telfono: 313-592-5875
Fax: 313-592-5158 Fax: 313-592-5158
GARANTAS DEL CLIENTE (M24)
13400 Outer Drive, West
Detroit, MI 48239-4001
Telfono: 313-592-5550
Fax: 313-592-5717

OFICINAS REGIONALES DE DDC INTERNATIONAL
CENTRO DE DISTRIBUCIN DE
REGIN DE LATINOAMRICA
DETROIT DIESEL B. V. (En y Fuera
(fuera de las autopistas)
de las Autopistas)
Miami, Florida
Holanda
2277 N.W. 14th Street
Ridderpoort 9
Latin America Building
2984 Ridderkerk
Miami, FL 33125-0068
Holanda
Telfono: 305-637-1555
Telfono: (31) 180-442-900
Fax: 305-637-1580
Fax: (31) 180-419-544
MTU ASIA> PTE> LTD> (Fuera

de-Autopista)
Singapur
REGIN DEL ASIA (en las
No. 1 Benoi Place
autopistas)
Singapore 629923
Telfono: (65) 6861-5922
Detroit, Michigan 48239
Fax: (65) 6861-3615 Ventas Marinas
Telfono: 313-592-5990
Rail, C & I, Electronics
Fax: 313-592-5887
Fax: (65) 6860-9959 Ventas
PowerGen,
Defensa
MTU DETROIT DIESEL AUSTRALIA

PTY. LTD.( En y Fuera de las REGIN AUSTRALIANA (en las
Autopistas) autopistas)
VictoriaMelbourne 488 Blackshaws Road
488 Blackshaws Road Altona North,Victoria 3025
Altona North,Victoria 3025 Australia
Australia Telfono: (61) 3 9243-9292
Telfono: (61) 3 9243-9292 Fax: (61) 3 9243-9262
Fax: (61) 3 9243-9262

OFICINAS REGIONALES DE DDC INTERNATIONAL
MXICO (en y fuera de las

autopistas)
Detroit Diesel Allison de Mxico, S.A.
Av. Santa Rosa 58
Col. Ampliacin Norte
54160 Tlanepantla
Edo. de Mexico
MEXICO
Telfono: 52 55-5333-1803
Fax: 52 55-5333-1875

Servicio en carretera en Verifique los cdigos de

EE.UU. o Canad diagnstico.
Si necesita servicio en carretera por Si llama, tenga disponible la
cualquier razn en los EE.UU. siguiente informacin:
o Canad, puede llamar al
Nmero de Serie del Motor
nmero de asistencia al cliente:
18004451980. Un operador le Marca y modelo del camin,
asistir para determinar el tipo de autobs o equipo
servicio que necesita. No todos
Millaje (kilmetros) indicado en el
los problemas se relacionan con el
odmetro u horas indicadas en el
motor y no todos los problemas estn
contador de horas
cubiertos por las garantas del motor
o del vehculo. ES POSIBLE QUE Nombre del propietario/compaa
USTED SEA RESPONSABLE DE del camin, autobs o equipo
LOS GASTOS DE REPARACIN
Antes de llamar a Asistencia al Trabajando con los talleres
Cliente, por favor haga lo siguiente: de servicio de DDC
Revise el nivel de lquido Como propietario de un producto de
refrigerante Detroit Diesel, usted tiene una red
completa de ms de 1,000 talleres
Revise el nivel de combustible de servicio de Detroit Diesel en
Revise los fusibles DDEC los EE.UU. y Canad, adems de
muchos talleres en todo el mundo que
Revise si hay fugas de combustible estn preparados para satisfacer sus
Asegrese de que est abierta necesidades de partes y servicio:
la vlvula de cierre (si est Servicio realizado por personal
instalada) en el adaptador del capacitado.
filtro de combustible, en el cuerpo
del procesador de combustible Equipo de ventas para ayudar
o en la lnea de suministro de a determinar sus requisitos de
combustible. potencia especficos.
Verifique el nivel de aceite en la En muchas reas, servicio de

varilla indicadora del nivel de emergencia 24 horas al da.
aceite.

Soporte completo para piezas, la administracin de la distribuidora

inclusive reliabilt componentes con quien el concesionario tiene un
refabricados. acuerdo de servicio.
Informacin y documentacin Paso Dos
sobre productos.
Si parece que su problema no puede
A pesar de las mejores intenciones, resolverse prontamente a nivel del
pueden ocurrir malos entendidos. distribuidor sin asistencia adicional,
Normalmente, cualquier situacin comunquese con el Gerente Regional
que surja en conexin con la venta, de Soporte de Productos o con el
operacin o servicio de su producto Gerente de Operaciones de Detroit
ser resuelta por el taller de servicio Diesel responsable de su distribuidor
autorizado en su rea. local. Dependiendo del problema, un
miembro de personal administrativo
En los EE.UU. y Canad, revise las
le ayudar.
pginas amarillas o el localizador de
servicio en www.detroitdiesel.com Antes de ponerse en contacto, tenga
para el taller de servicio Detroit Diesel disponible la siguiente informacin:
ms cercano.
Modelo de motor* 606_ _ _ _ _ .
Para asegurar mejor an su completa
Nmero de serie del motor *
satisfaccin, hemos creado el
06R0_ _ _ _ _ _ .
siguiente procedimiento en el caso de
que tenga un problema que no se haya Tipo y marca del equipo.
solucionado satisfactoriamente.
Fecha de entrega del motor y
Paso Uno millas acumuladas u horas de
operacin.
Informe usted de su problema a un
miembro de la administracin del ndole del problema.
taller de servicio autorizado. Con
Resumen cronolgico del historial
frecuencia, las quejas son resultado
del motor.
de una falta de comunicacin que
puede ser resuelta rpidamente por un Nombre y ubicacin del taller de
miembro de la administracin. servicio autorizado.
Si usted ya habl de su problema con el
Jefe de Ventas o de Servicio, pngase
en contacto el Gerente General. Si su
queja se origina con un concesionario,
explique el asunto a un miembro de

*Importante: El nmero de
modelo y nmero de serie de su
motor debe escribirse en las lneas
proporcionadas. Ellos identificarn a
su motor y todas las partes de servicio,
y proporcionarn informacin sobre la
garanta y la cobertura extendida.
Paso Tres
Si todava no est satisfecho, presente
el asunto en detalle por escrito o por
telfono al:
Sr. Vicepresidente, Garantas al

Cliente, Partes, Servicio y Ayuda al
Cliente
Detroit Diesel Corporation
Detroit, MI 482394001
Telfono: 3135925000
FAX: 3135927244
En ltimo trmino, su problema

probablemente se resolver en el
local del distribuidor y concesionario,
mediante el uso de sus instalaciones,
equipo y personal. Por lo tanto,
sugerimos que siga los pasos
anteriores en secuencia cuando
encuentre un problema.

GARANTA LIMITADA PARA MOTORES SERIE 60 DDEC

V CON EGR UTILIZADOS EN VEHCULOS DE USO EN
AUTOPISTA
Trminos y condiciones de necesarias dentro del PLAZO DE

cobertura GARANTA a un taller de servicio
autorizado de DDC. Se usarn
Usos solamente partes nuevas y autnticas
o partes o componentes refabricados
Esta garanta se ofrece al primer suministrados o aprobados por DDC.
comprador minorista y a los DDC puede, a su propio criterio,
propietarios subsiguientes durante reemplazar en vez de reparar los
el PLAZO DE GARANTA de componentes. Se debe permitir un
los Motores DDEC V con EGR plazo razonable para ejecutar la
Detroit Diesel Series 60 (llamados reparacin cubierta por la garanta
Motor) fabricados por Detroit Diesel despus de llevar el motor a un taller
Corporation y/o suministrados de servicio autorizado. El propietario
por Detroit Diesel Corporation, es responsable del porcentaje del
Detroit Diesel of Canada Limited o costo de reparacin mostrado en la
Detroit Diesel Overseas Distribution tabla del plazo de la garanta. Las
Corporation (llamados colectivamente reparaciones se realizarn durante las
DDC) utilizados en aplicaciones horas normales de trabajo.
de vehculos de uso en autopista y
vendidos al por menor a partir del 1
Plazo de Garanta
de enero de 2004.
El PLAZO DE GARANTA comienza
Defectos en la fecha en que se entrega el motor
al primer comprador minorista o en
Esta garanta cubre REPARACIONES la fecha de puesta en uso antes de
del Motor para corregir cualquier la venta al por menor, lo que ocurra
falla que ocurra durante el PLAZO primero, y termina al alcanzar los
DE GARANTA como resultado de lmites de millaje/kilmetros o en la
defectos de material y fabricacin. fecha indicada en la tabla de PLAZO
DE GARANTA (Tabla 29).
Reparaciones
Para obtener reparaciones de garanta,
usted deber solicitar las reparaciones

GARANTA LIMITADA PARA MOTORES SERIE 60 DDEC V CON EGR
UTILIZADOS EN VEHCULOS DE USO EN AUTOPISTA
Reemplazo con motor semejante identidad del motor que se reemplaza

y tendrn derecho a la cobertura
Los Motor(es) suministrado(s) por
restante de la garanta.
DDC como reemplazo de un motor
cubierto por la garanta, asumir(n) la
Plazo de Garanta
Limitaciones de la
Costos de reparacin que
Garanta
debe pagar el propietario
Artculo (lo que ocurra primero)
Millas/Kilmet-
Meses Partes Mano de obra
ros
Motor # 024 Sin lmite Sin cargo Sin cargo
0100,000 millas Sin cargo Sin cargo
Accesorios 024
0-160,000 km Sin cargo Sin cargo
Al expirar la cobertura de la garanta de 24 meses, pero antes de
llegar a las 500,000 millas/ 800,000 km de uso, la garanta contina
vigente como se indica a continuacin:
100% del Cargo
Componentes 0500,000 millas Normal del
2560 Sin cargo
principales 0-800,000 km Servicio del
Taller
# Incluye dispositivos de frenado de Sistemas de Vehculos Jacobs y
alternadores 50DN o T1, si estn instalados.
Bloque/Cabeza de Cilindros, Cigeal, rbol de Levas, Cojinete
Principal Pernos, Crter de la Rueda Volante, Ensambles de Biela,
Crter del Enfriador de Aceite, Crter de la Bomba de Agua y Crter
de Entrada de Aire.
Table 29 Grfico de Perodo Garanta Aplicaciones de Vehculos

de En-Autopista
Suministros de servicio Desmontaje y reinstalacin del

Motor
Esta garanta cubre el costo de
suministros de servicio, tales como: Los costos razonables de desmontaje
lquido refrigerante, aceite y filtros y reinstalacin del motor, cuando
que no son reutilizables debido a son necesarios para realizar una
la necesidad de reparaciones de la reparacin cubierta por la garanta,
garanta. estn cubiertos por esta garanta.

Esta Garanta no cubre: mantenimiento requeridos segn

lo recomendado por DDC, o
Reparaciones debido a por no usar combustible, aceite,
accidentes, uso incorrecto, lubricantes y lquido refrigerante que
dao por almacenamiento, cumplan con las especificaciones
negligencia o algunas recomendadas por DDC. La ejecucin
modificaciones del mantenimiento requerido y el uso
de combustible, aceite, lubricantes
Esta garanta no cubre reparaciones y lquido refrigerante apropiados
debido a accidente, uso incorrecto, son responsabilidad del propietario.
aplicacin incorrecta, dao por Consulte la seccin Mantenimiento de
almacenamiento, negligencia, o esta gua para obtener detalles.
modificacin que exceden las
especificaciones de DDC.
Daos incidentales o
consecuentes
Dispositivos de frenado
Detroit Diesel Corporation no ser
DDC no ser responsable de la responsable por daos incidentales o
reparacin de dispositivos de frenado consecuentes ni por gastos en los que
mecnico de sistemas de vehculos que el propietario pueda incurrir como
no son Jacobs instalados en el motor. resultado de una falla cubierta por
Dichos dispositivos son garantizados esta garanta, tales como gastos de
por el fabricante del freno. comunicacin, comidas, alojamiento,
sobretiempo, prdida de uso del motor
Inyectores de combustible o vehculo ("tiempo improductivo"),
despus de 200,000 prdida de tiempo, inconveniencias,
millas/320,000 kilmetros prdida o dao de carga y otros costos
y gastos similares.
La reparacin o reemplazo de los
inyectores de combustible despus de
las 200,000 millas/320,000 kilmetros Otras limitaciones
de operacin no est cubierta por esta La realizacin de las REPARA-
garanta. CIONES es el remedio del Dueo
exclusivo bajo esta garanta. DDC no
Mantenimiento autoriza a ninguna persona a asumir
o generar ninguna otra obligacin o
DDC no es responsable del costo
responsabilidad en conexin con el
de mantenimiento o reparaciones
motor o los accesorios.
por no realizar los servicios de

GARANTA LIMITADA PARA MOTORES SERIE 60 DDEC V CON EGR
UTILIZADOS EN VEHCULOS DE USO EN AUTOPISTA
ESTA GARANTA LIMITADA Y

LA GARANTA DE CONTROL DE
EMISIONES SON LAS NICAS
GARANTAS APLICABLES AL
MOTOR Y LOS ACCESORIOS,
CONFORME CON SU USO EN
APLICACIONES DE VEHCULOS
EN AUTOPISTA. DETROIT
DIESEL CORPORATION NO
OTORGA NINGUNA OTRA
GARANTA, EXPRESA O
IMPLCITA, INCLUYENDO
GARANTAS IMPLCITAS
DE COMERCIABILIDAD O
IDONEIDAD PARA ALGN
USO GENERAL O ESPECFICO.
DETROIT DIESEL CORPORATION
NO SER RESPONSABLE POR
DAOS INCIDENTALES O
CONSECUENTES, SEGN LO
DESCRITO ANTERIORMENTE.
Algunos estados no permiten
limitaciones respecto a la duracin
de esta garanta o limitaciones o
exclusiones de daos incidentales o
consecuentes, por lo tanto, es posible
que lo anterior no se aplique en su
caso. Esta garanta le ofrece derechos
legales especficos, y es posible que
usted tenga otros derechos que varan
de un estado a otro.

GARANTA LIMITADA PARA APLICACIONES DE

MOTORES DE AUTOBUSES URBANOS, VEHCULOS DE
PASAJEROS O CASAS RODANTES

Esta garanta se ofrece al primer suministrados o aprobados por
comprador minorista y a los DDC. DDC puede, a su propio
propietarios subsiguientes durante criterio, reemplazar en vez de
el PLAZO DE GARANTA de los reparar los componentes. Se debe
nuevos Motores DDEC V con EGR permitir un plazo razonable para
Detroit Diesel Series 60 (llamados ejecutar la reparacin cubierta por la
Motor) fabricados por Detroit Diesel garanta despus de llevar el motor
Corporation y/o suministrados a un taller de servicio autorizado.
por Detroit Diesel Corporation, El propietario es responsable del
Detroit Diesel of Canada Limited o porcentaje del costo de reparacin
Detroit Diesel Overseas Distribution mostrado en la tabla del plazo de
Corporation (llamados colectivamente la garanta. Las reparaciones se
DDC) que activan autobuses urbanos, realizarn durante las horas normales
vehculos de pasajeros o casas de trabajo.
rodantes vendidas al por menor a
partir del 1 de enero de 2004.
Plazo de Garanta
Defectos El PLAZO DE GARANTA comienza

en la fecha en que se entrega el motor
Esta garanta cubre REPARACIONES al primer comprador minorista o en
del Motor para corregir cualquier la fecha de puesta en uso antes de
falla que ocurra durante el PLAZO la venta al por menor, lo que ocurra
DE GARANTA como resultado de primero, y termina al alcanzar los
defectos de material y fabricacin. lmites de millaje/kilmetros o en la
fecha indicada en la tabla de PLAZO
Reparaciones DE GARANTA (Tabla 30).

GARANTA LIMITADA PARA APLICACIONES DE MOTORES DE AUTOBUSES
URBANOS, VEHCULOS DE PASAJEROS O CASAS RODANTES
Suministros de servicio que no son reutilizables debido a

la necesidad de reparaciones de la
garanta.
suministros de servicio, tales como:
lquido refrigerante, aceite y filtros
Plazo de Garanta
Limitaciones de la Garanta Costo de reparacin que
Artculo
(lo que ocurra primero) debe pagar el propietario
Millas/Kilmet-
ros
Motor # 0 24 Sin lmite Sin cargo Sin cargo
0100,000 millas Sin cargo Sin cargo
Accesorios 024
0-160,000 km Sin cargo Sin cargo
Al expirar la cobertura de la garanta de 24 meses, pero
antes de llegar a las 500,000 millas/ 800,000 km de uso, la
garanta contina vigente como se indica a continuacin:
100% del
Componentes 0500,000 millas Cargo Normal
25 60 Sin cargo
principales 0-800,000 km del Servicio
del Taller
# Incluye dispositivos de frenado de sistemas de vehculos Jacobs,
alternadores 50DN o T1, si estn instalados.
Bloque/Cabeza de Cilindros, Cigeal, rbol de Levas, Pernos de
Cojinete Principal, Crter de la Rueda Volante, Ensambles de Bielas,
Crter del Enfriador de Aceite, Crter de la Bomba de Agua y Crter
de Entrada de Aire.
Table 30 Tabla de plazo de garanta - Aplicaciones de autobs

urbano, vehculo de pasajeros y casa rodante
Reemplazo con motor semejante Desmontaje y reinstalacin del

Motor
DDC como reemplazo de un motor Los costos razonables de desmontaje
cubierto por la garanta, asumir(n) la y reinstalacin del motor, cuando
identidad del motor que se reemplaza son necesarios para realizar una
y tendrn derecho a la cobertura reparacin cubierta por la garanta,
restante de la garanta. estn cubiertos por esta garanta.

Esta Garanta no cubre: de mantenimiento requeridos o

por no usar combustible, aceite,
Reparaciones debido a lubricantes y lquido refrigerante que
accidentes, uso incorrecto, cumplan con las especificaciones
alteracin, dao por recomendadas por DDC. La ejecucin
almacenamiento, negligencia o del mantenimiento requerido y el uso
algunas modificaciones de combustible, aceite, lubricantes
y lquido refrigerante apropiados
Esta garanta no cubre reparaciones son responsabilidad del propietario.
debido a accidente, uso incorrecto, Consulte la seccin Mantenimiento de
alteracin, aplicacin incorrecta, dao esta gua para obtener detalles.
por almacenamiento, negligencia,
o modificacin que exceden las
Daos incidentales o
consecuentes
Dispositivos de frenado Detroit Diesel Corporation no ser

responsable por daos incidentales o
DDC no ser responsable de la consecuentes ni por gastos en los que
reparacin de dispositivos de frenado el propietario pueda incurrir como
mecnico de sistemas de vehculos que resultado de una falla cubierta por
no son Jacobs instalados en el motor. esta garanta, tales como gastos de
Dichos dispositivos son garantizados comunicacin, comidas, alojamiento,
por el fabricante del freno. sobretiempo, prdida de uso del motor
o vehculo ("tiempo improductivo"),
Inyectores de combustible prdida de tiempo, inconveniencia,
despus de 200,000 prdida o dao de carga y otros costos
millas/320,000 kilmetros y gastos similares.
La reparacin o reemplazo de los
inyectores de combustible despus de Otras limitaciones
las 200,000 millas/320,000 kilmetros La realizacin de las REPARA-
de operacin no est cubierta por esta CIONES es el remedio del Dueo
garanta. exclusivo bajo esta garanta. DDC no
autoriza a ninguna persona a asumir
Mantenimiento o generar ninguna otra obligacin o
motor.
por no realizar los servicios

GARANTA LIMITADA PARA APLICACIONES DE MOTORES DE AUTOBUSES
URBANOS, VEHCULOS DE PASAJEROS O CASAS RODANTES

LA GARANTA DE CONTROL DE
EMISIONES SON LAS NICAS
GARANTAS APLICABLES A
ESTOS MOTORES QUE ACTIVAN
AUTOBUSES URBANOS,
VEHCULOS DE PASAJEROS
O CASAS RODANTES. DETROIT
OTORGA NINGUNA OTRA
GARANTA, EXPRESA O
GARANTAS IMPLCITAS
IDONEIDAD PARA ALGN
DAOS INCIDENTALES O

GARANTA LIMITADA PARA MOTORES Y ACCESORIOS

DE MOTORES USADOS EN APLICACIONES DE
CONSTRUCCIN/INDUSTRIALES
Trminos y condiciones de autorizado de DDC. Se usarn

cobertura solamente partes nuevas y autnticas
Usos suministrados o aprobados por DDC.
DDC puede, a su propio criterio,
Esta garanta se ofrece al primer reemplazar en vez de reparar los
comprador minorista y a los componentes. Se debe permitir un
propietarios subsiguientes durante plazo razonable para ejecutar la
el PLAZO DE GARANTA de reparacin cubierta por la garanta
Motores Detroit Diesel Series despus de llevar el motor a un
60 nuevos (llamados Motor) taller de servicio autorizado. Las
fabricados por Detroit Diesel reparaciones se realizarn durante las
Corporation y/o suministrados horas normales de trabajo.
por Detroit Diesel Corporation,
Detroit Diesel of Canada Limited o El propietario es responsable del
Detroit Diesel Overseas Distribution porcentaje del costo de reparacin
Corporation (llamados colectivamente mostrado en la tabla del PLAZO DE
DDC) usados en aplicaciones de LA GARANTA (Tabla 31).
construccin/industriales.
Plazo de Garanta
Defectos El PLAZO DE GARANTA comienza
Esta garanta cubre REPARACIONES en la fecha en que se entrega el motor
del Motor para corregir cualquier al primer comprador minorista o en
falla que ocurra durante el PLAZO la fecha de puesta en uso antes de
DE GARANTA como resultado de la venta al por menor, lo que ocurra
defectos de material y fabricacin. primero, y termina al alcanzar los
lmites de tiempo u horas indicados en
la tabla de PLAZO DE GARANTA.
Reparaciones
necesarias dentro del PLAZO DE
GARANTA a un taller de servicio

GARANTA LIMITADA PARA MOTORES Y ACCESORIOS DE MOTORES
USADOS EN APLICACIONES DE CONSTRUCCIN/INDUSTRIALES
Suministros de servicio lquido refrigerante, aceite y filtros

que no son reutilizables debido a
reparaciones garantizadas.
Plazo de Garanta
Limitaciones de la Garanta Ajustes que debe pagar
(lo que ocurra primero) el propietario
Horas del Mano de
Meses Partes
motor obra
Motor 0 12 Sin lmite Sin cargo Sin cargo
Accesorios 0 12 0 2,000 Sin cargo Sin cargo
Al expirar la cobertura de la garanta de doce (12) meses,
pero antes de llegar a las 12,000 horas de uso, la garanta
contina vigente como se indica a continuacin:
Bloque,
cigeal y 13 36 0 12,000 Sin cargo Sin cargo
bielas
Table 31 Tabla de Plazo de Garanta Aplicaciones de

construccin/industriales
Desmontaje y reinstalacin Reemplazo con motor semejante

del motor Aplicaciones de
construccin/industriales
Los costos razonables de desmontaje cubierto por la garanta, asumir(n) la
y reinstalacin del motor, cuando identidad del motor que se reemplaza
son necesarios para realizar una y tendrn derecho a la cobertura
reparacin cubierta por la garanta, restante de la garanta.
estn cubiertos por esta garanta
durante los primeros doce (12) meses
de servicio.
Gastos de Viaje del Mecnico

DDC pagar gastos de viaje razonables
para que el mecnico viaje hacia y
desde el lugar de la reparacin.

Esta Garanta no cubre: no son DDC. Dichos dispositivos son

garantizados por el fabricante del
Reparaciones debido a equipo.
accidentes, uso incorrecto,
dao por almacenamiento, Mantenimiento
negligencia o algunas
modificaciones
Esta garanta no cubre reparaciones por no realizar los servicios de
debido a accidente, uso incorrecto, mantenimiento requeridos segn
aplicacin incorrecta, dao por lo recomendado por DDC, o
almacenamiento, negligencia, o por no usar combustible, aceite,
modificacin que exceden las lubricantes y lquido refrigerante que
especificaciones de DDC. cumplan con las especificaciones
recomendadas por DDC. La ejecucin
Desmontaje y reinstalacin del mantenimiento requerido y el uso
del motor Aplicaciones de de combustible, aceite, lubricantes
maquinaria agrcola y bomba de y lquido refrigerante apropiados
respaldo son responsabilidad del propietario.
Consulte la seccin Mantenimiento de
Los costos de materiales y mano de esta gua para obtener detalles.
obra para el desmontaje y reinstalacin
del motor, cuando son necesarios para
Daos incidentales o
realizar una reparacin cubierta por la
consecuentes
garanta, no estn cubiertos por esta
garanta cuando el motor se usa en una DDC no ser responsable por daos
aplicacin de maquinaria agrcola o incidentales o consecuentes ni por
bomba de respaldo. gastos en los que el propietario pueda
incurrir como resultado de una falla
Componentes no cubierta por esta garanta, tales como
suministrados/fabricados gastos de comunicacin, comidas,
por DDC alojamiento, sobretiempo, remolque,
y cualquier prdida asociada de
DDC no es responsable de la uso del motor o equipo ("tiempo
reparacin de componentes y/o improductivo"), prdida de tiempo,
ensambles fabricados o suministrados inconveniencia, prdida o dao de
por otro fabricante, tales como carga y otros costos y gastos similares.
dispositivos de activacin de potencia
y sistemas de admisin y escape que

GARANTA LIMITADA PARA MOTORES Y ACCESORIOS DE MOTORES
USADOS EN APLICACIONES DE CONSTRUCCIN/INDUSTRIALES
Otras limitaciones que lo anterior no se aplique en su

La realizacin de las REPARA-
CIONES es el remedio del Dueo
LA GARANTA DE CONTROL
DE EMISIONES SON LAS NI-
CAS GARANTAS APLICABLES
AL MOTOR Y LOS ACCESO-
RIOS, CONFORME CON SU
USO EN APLICACIONES DE
CONSTRUCCIN/INDUSTRI-
ALES, MAQUINARIA AGRCOLA
Y BOMBA DE RESPALDO.
DETROIT DIESEL CORPORA-
TION NO OTORGA NINGUNA
OTRA GARANTA, EXPRESA
O IMPLCITA, INCLUYENDO
GARANTAS IMPLCITAS DE
COMERCIABILIDAD O IDONEI-
DAD PARA ALGN USO GEN-
ERAL O ESPECFICO. DETROIT
DIESEL CORPORATION NO SER
RESPONSABLE POR DAOS IN-
CIDENTALES O CONSECUENTES,
SEGN LO DESCRITO ANTERI-
ORMENTE.


APLICACIONES DE CAMIONES DE BOMBERO O GRA
Y RESCATE

Esta garanta se ofrece al primer suministrados o aprobados por DDC.
comprador minorista y a los DDC puede, a su propio criterio,
propietarios subsiguientes durante reemplazar en vez de reparar los
el PLAZO DE GARANTA de los componentes. Se debe permitir un
nuevos Motores Detroit Diesel Series plazo razonable para ejecutar la
60 (llamados Motor) fabricados reparacin cubierta por la garanta
por Detroit Diesel Corporation y/o despus de llevar el motor a un
suministrados por Detroit Diesel taller de servicio autorizado. Las
Corporation, Detroit Diesel of Canada reparaciones se realizarn durante las
Limited o Detroit Diesel Overseas horas normales de trabajo.
Distribution Corporation (llamados
colectivamente DDC) utilizados
Plazo de Garanta
en aplicaciones de camiones de
bomberos y vehculos de gra o El PLAZO DE GARANTA comienza
rescate y vendidos al por menor a en la fecha en que se entrega el motor
partir del 1 de enero de 2004. al primer comprador minorista o en
la fecha de puesta en uso antes de
Defectos la venta al por menor, lo que ocurra
primero, y termina al alcanzar los
Esta garanta cubre REPARACIONES lmites de millaje/kilmetros o en la
del Motor para corregir cualquier fecha indicada en la tabla de PLAZO
falla que ocurra durante el PLAZO DE GARANTA (Tabla 32).
DE GARANTA como resultado de
defectos de material y fabricacin.
Reparaciones

GARANTA LIMITADA PARA MOTORES USADOS EN APLICACIONES DE
CAMIONES DE BOMBERO O GRA Y RESCATE
Reemplazo con motor semejante Suministros de servicio

Los Motor(es) suministrado(s) por Esta garanta cubre el costo de
DDC como reemplazo de un motor suministros de servicio, tales como:
cubierto por la garanta, asumir(n) la lquido refrigerante, aceite y filtros
identidad del motor que se reemplaza que no son reutilizables debido a
y tendrn derecho a la cobertura la necesidad de reparaciones de la
restante de la garanta. garanta.
Plazo de Garanta
Limitaciones de la Garanta Costos de reparacin que
Artculo
Mano de
Meses Millas/Kilmetros Partes
obra
0100,000 millas
Motor 0 60 Sin cargo Sin cargo
0-160,000 km
0100,000 millas
Accesorios* 0 24 Sin cargo Sin cargo
0-160,000 km
* La garanta de "Electronic Fire Commander" es vlida por dos
aos/millaje ilimitado
Table 32 Tabla de Plazo de Garanta Uso en camiones de

bomberos y vehculos de gra y rescate
Desmontaje y reinstalacin del almacenamiento, negligencia o

Motor algunas modificaciones
Los costos razonables de desmontaje Esta garanta no cubre reparaciones
y reinstalacin del motor, cuando debido a accidente, uso incorrecto,
son necesarios para realizar una alteracin, aplicacin incorrecta, dao
reparacin cubierta por la garanta, por almacenamiento, negligencia,
estn cubiertos por esta garanta. o modificacin que exceden las
Esta Garanta no cubre:
Reparaciones debido a
accidentes, uso incorrecto,
alteracin, dao por

Mantenimiento autoriza a ninguna persona a asumir

mantenimiento requeridos segn ESTA GARANTA LIMITADA Y
lo recomendado por DDC, o LA GARANTA DEL CONTROL
por no usar combustible, aceite, DE EMISIONES SON LAS NICAS
lubricantes y lquido refrigerante que GARANTAS APLICABLES AL
cumplan con las especificaciones MOTOR USADO EN CAMIONES
recomendadas por DDC. La ejecucin DE BOMBEROS O VEHCULOS
del mantenimiento requerido y el uso DE GRA Y RESCATE. DETROIT
de combustible, aceite, lubricantes DIESEL CORPORATION NO
y lquido refrigerante apropiados OTORGA NINGUNA OTRA
son responsabilidad del propietario. GARANTA, EXPRESA O
Consulte la seccin Mantenimiento de IMPLCITA, INCLUYENDO
esta gua para obtener detalles. GARANTAS IMPLCITAS
Daos incidentales o IDONEIDAD PARA ALGN
consecuentes USO GENERAL O ESPECFICO.
Detroit Diesel Corporation no ser NO SER RESPONSABLE POR
responsable por daos incidentales o DAOS INCIDENTALES O
consecuentes ni por gastos en los que CONSECUENTES, SEGN LO
el propietario pueda incurrir como DESCRITO ANTERIORMENTE.
resultado de una falla cubierta por
esta garanta, tales como gastos de Algunos estados no permiten
comunicacin, comidas, alojamiento, limitaciones respecto a la duracin
sobretiempo, prdida de uso del motor de esta garanta o limitaciones o
o vehculo ("tiempo improductivo"), exclusiones de daos incidentales o
prdida de tiempo, inconveniencia, consecuentes, por lo tanto, es posible
prdida o dao de carga y otros costos que lo anterior no se aplique en su
y gastos similares. caso. Esta garanta le ofrece derechos
Otras limitaciones

AGRCOLA

MAQUINARIA AGRCOLA
Trminos y condiciones de o partes o componentes refabricados

cobertura suministrados o aprobados por DDC.
DDC puede, a su propio criterio,
Usos reemplazar en vez de reparar los
componentes. Se debe permitir un
Esta garanta se ofrece al primer plazo razonable para ejecutar la
comprador minorista y a los reparacin cubierta por la garanta
propietarios subsiguientes durante despus de llevar el motor a un
el PLAZO DE GARANTA de taller de servicio autorizado. Las
Motores Detroit Diesel Series 60 reparaciones se realizarn durante las
nuevos (llamados Motor) fabricados horas normales de trabajo.
por Detroit Diesel Corporation y/o
suministrados por Detroit Diesel El propietario es responsable del
Corporation, Detroit Diesel of Canada porcentaje del costo de reparacin
Limited o Detroit Diesel Overseas mostrado en la tabla del plazo de la
Distribution Corporation (llamados garanta.
colectivamente DDC) usados en
maquinaria agrcola. Plazo de Garanta
El PLAZO DE GARANTA comienza
Defectos en la fecha en que se entrega el motor
Esta garanta cubre REPARACIONES al primer comprador minorista o en
del Motor para corregir cualquier la fecha de puesta en uso antes de
falla que ocurra durante el PLAZO la venta al por menor, lo que ocurra
DE GARANTA como resultado de primero, y termina al alcanzar los
defectos de material y fabricacin. lmites de horas indicados en la tabla
de PLAZO DE GARANTA (Tabla
33).
Reparaciones
solamente partes nuevas y autnticas

Reemplazo con motor semejante identidad del motor que se reemplaza

y tendrn derecho a la cobertura
restante de la garanta.
cubierto por la garanta, asumir(n) la
Plazo de Garanta
Artculo
Horas del Mano de
Meses Partes
motor obra
Motor Hasta 36 Hasta 2,500 Sin cargo Sin cargo
Accesorios Hasta 12 Hasta 2,000 Sin cargo Sin cargo
Table 33 Tabla de plazo de la garanta Maquinaria agrcola
Suministros de servicio Desmontaje y reinstalacin del

Motor
suministros de servicio, tales como: Los costos de desmontaje y
lquido refrigerante, aceite y filtros reinstalacin del motor, cuando
que no son reutilizables debido a son necesarios para realizar una
reparaciones garantizadas. reparacin cubierta por la garanta, no
estn cubiertos por esta garanta.
Esta Garanta no cubre:
Componentes no
Reparaciones debido a suministrados/fabricados
accidentes, uso incorrecto, por DDC
dao por almacenamiento, DDC no es responsable de la
negligencia o algunas reparacin de componentes y/o
modificaciones ensambles fabricados o suministrados
Esta garanta no cubre reparaciones por otro fabricante, tales como
debido a accidente, uso incorrecto, sistemas de admisin y escape.
aplicacin incorrecta, dao por Dichos componentes estn cubiertos
almacenamiento, negligencia, o por garantas emitidas por el fabricante
modificacin que exceden las o proveedor.

AGRCOLA
Mantenimiento o generar ninguna otra obligacin o

por no realizar los servicios de ESTA GARANTA LIMITADA
mantenimiento requeridos segn ES LAS NICA GARANTA
lo recomendado por DDC, o APLICABLE AL MOTOR Y LOS
por no usar combustible, aceite, ACCESORIOS, CONFORME CON
lubricantes y lquido refrigerante que SU USO EN APLICACIONES
cumplan con las especificaciones DE MAQUINARIA AGRCOLA.
recomendadas por DDC. La ejecucin DETROIT DIESEL CORPORATION
del mantenimiento requerido y el uso NO OTORGA NINGUNA OTRA
de combustible, aceite, lubricantes GARANTA, EXPRESA O
y lquido refrigerante apropiados IMPLCITA, INCLUYENDO
son responsabilidad del propietario. GARANTAS IMPLCITAS
Consulte la seccin Mantenimiento de DE COMERCIABILIDAD O
esta gua para obtener detalles. IDONEIDAD PARA ALGN
Daos incidentales o DETROIT DIESEL CORPORATION
consecuentes NO SER RESPONSABLE POR
DAOS INCIDENTALES O
Esta garanta no cubre ninguna CONSECUENTES, SEGN LO
prdida econmica, lo cual incluye, DESCRITO ANTERIORMENTE.
entre otros, gastos de comunicacin,
comidas, alojamiento, prdida de Algunos estados no permiten
uso del motor o equipo ("tiempo limitaciones respecto a la duracin
improductivo"), prdida de tiempo, de esta garanta o limitaciones o
inconveniencia, prdida o dao de exclusiones de daos incidentales o
carga, sobretiempo, remolque o consecuentes, por lo tanto, es posible
cualquier otro costo o gasto resultante que lo anterior no se aplique en su
de un defecto cubierto por esta caso. Esta garanta le ofrece derechos
garanta. legales especficos, y es posible que
Otras limitaciones


CONJUNTOS GENERADORES DE ALIMENTACIN
ELCTRICA PRIMARIA
TRMINOS DE GARANTA a un taller de servicio

COBERTURA autorizado de DDC. Se usarn
solamente partes nuevas y autnticas
Usos o partes o componentes refabricados
suministrados o aprobados por DDC.
Esta garanta se ofrece al primer DDC puede, a su propio criterio,
comprador minorista y a los reemplazar en vez de reparar los
propietarios subsiguientes durante componentes. Se debe permitir un
el PLAZO DE GARANTA de plazo razonable para ejecutar la
Motores Detroit Diesel Series 60 reparacin cubierta por la garanta
nuevos (llamados Motor) fabricados despus de llevar el motor a un
por Detroit Diesel Corporation y/o taller de servicio autorizado. Las
suministrados por Detroit Diesel reparaciones se realizarn durante las
Corporation, Detroit Diesel of Canada horas normales de trabajo.
Limited o Detroit Diesel Overseas
Distribution Corporation (llamados
Plazo de Garanta
colectivamente DDC) usados en
generadores de alimentacin elctrica El PLAZO DE GARANTA comienza
primaria suministrados en los EE.UU. en la fecha en que se entrega el motor
o Canad. al primer comprador minorista o en
la fecha de puesta en uso antes de
Defectos la venta al por menor, lo que ocurra
primero, y termina al alcanzar los
Esta garanta cubre REPARACIONES lmites de horas indicados en la
del Motor para corregir cualquier tabla de PLAZO DE GARANTA,
falla que ocurra durante el PLAZO los cuales se listan en la Tabla 34.
defectos de material o fabricacin.
Reparaciones

GENERADORES DE ALIMENTACIN ELCTRICA PRIMARIA
Plazo de Garanta
Limitaciones de la
Costos de reparacin que
Garanta
debe pagar el propietario
Artculo (lo que ocurra primero)
Horas del
motor
Motor 0 12 Sin lmite Sin cargo Sin cargo
Al expirar la cobertura de la garanta de 12 meses, pero antes de llegar a las
12,000 horas de uso, la garanta contina vigente como se indica a continuacin:
100% del Cargo
Bloque,
Normal del
cigeal y bielas 13 36 0 12,000 Sin cargo
Servicio del
(ensambles)
Taller
Table 34 Tabla de plazo de garanta - Conjunto generador de

alimentacin elctrica primaria
Reemplazo con motor semejante ESTA GARANTA NO

CUBRE:
cubierto por la garanta, asumir(n) la Reparaciones debido a
identidad del motor que se reemplaza accidentes, al uso errneo,
y tendrn derecho a la cobertura al dao de almacenaje, a
restante de la garanta. la negligencia o a ciertas
modificaciones
Suministros de servicio Esta garanta no cubre reparaciones
debido a accidente, uso incorrecto,
aplicacin incorrecta, dao por
almacenamiento, negligencia, o
que no son reutilizables debido a
reparaciones garantizadas.
Gastos de Viaje del Mecnico


Desmontaje y reinstalacin del Consulte la seccin Mantenimiento de

Motor esta gua para obtener detalles.
Los costos de desmontaje y
reinstalacin del motor, cuando Daos incidentales o
son necesarios para realizar una consecuentes
reparacin cubierta por la garanta, no Esta garanta no cubre ninguna
estn cubiertos por esta garanta. prdida econmica, lo cual incluye,
Componentes no comidas, alojamiento, prdida de
suministrados/fabricados uso del motor, prdida de tiempo,
por DDC inconveniencia, sobretiempo,
transporte del motor o cualquier otro
DDC no es responsable de la
costo o gasto resultante de un defecto
reparacin de componentes y/o
cubierto por esta garanta.
ensambles fabricados o suministrados
por otro fabricante, tales como
sistemas de admisin y escape. Otras limitaciones
Dichos dispositivos pueden estar ESTA GARANTA LIMITADA
garantizados por el fabricante del ES LAS NICA GARANTA
equipo. APLICABLE AL MOTOR Y LOS
ACCESORIOS, CONFORME CON
Mantenimiento SU USO EN GENERADORES DE
ALIMENTACIN ELCTRICA
PRIMARIA. DETROIT
OTORGA NINGUNA OTRA
mantenimiento requeridos segn
GARANTA, EXPRESA O
GARANTAS IMPLCITAS
lubricantes, lquido refrigerante, aire
de enfriamiento y ventilacin que
IDONEIDAD PARA ALGN
cumplan con las especificaciones
del mantenimiento requerido y el uso
DAOS INCIDENTALES O
y lquido refrigerante apropiados
son responsabilidad del propietario.

GENERADORES DE ALIMENTACIN ELCTRICA PRIMARIA



CONJUNTOS DE GENERADORES DE RESPALDO
Trminos y condiciones de solamente partes nuevas y autnticas

cobertura o partes o componentes refabricados
suministrados o aprobados por DDC.
Usos DDC puede, a su propio criterio,
reemplazar en vez de reparar los
Esta garanta se ofrece al primer componentes. Se debe permitir un
comprador minorista y a los plazo razonable para ejecutar la
propietarios subsiguientes durante el reparacin cubierta por la garanta
PLAZO DE GARANTA de Motores despus de llevar el motor a un
Serie 60 Detroit Diesel (llamados taller de servicio autorizado. Las
Motor) fabricados por Detroit Diesel reparaciones se realizarn durante las
Corporation y/o suministrados horas normales de trabajo.
por Detroit Diesel Corporation,
Detroit Diesel of Canada Limited o
Plazo de Garanta
Detroit Diesel Overseas Distribution
Corporation (llamados colectivamente El PLAZO DE GARANTA comienza
DDC) usados en generadores de en la fecha en que se entrega el motor
respaldo suministrados en los EE.UU. al primer comprador minorista o en
o Canad. la fecha de puesta en uso antes de
la venta al por menor, lo que ocurra
Defectos primero, y termina al alcanzar los
lmites de tiempo u horas indicados en
Esta garanta cubre REPARACIONES la tabla de PLAZO DE GARANTA,
del Motor para corregir cualquier los cuales se listan en la Tabla 35.
falla que ocurra durante el PLAZO
defectos de material o fabricacin.
Reparaciones

GARANTA LIMITADA PARA MOTORES USADOS EN CONJUNTOS DE
GENERADORES DE RESPALDO
Plazo de Garanta
Artculo
Horas del Mano de
Meses Partes
motor obra
Motor Hasta 24 0 800 Sin cargo Sin cargo
Table 35 Tabla de plazo de garanta - Conjunto de generador de

respaldo
Reemplazo con motor semejante al dao de almacenaje, a

la negligencia o a ciertas
modificaciones
cubierto por la garanta, asumir(n) la Esta garanta no cubre reparaciones
identidad del motor que se reemplaza debido a accidente, uso incorrecto,
y tendrn derecho a la cobertura aplicacin incorrecta, dao por
restante de la garanta. almacenamiento, negligencia, o
Suministros de servicio especificaciones de DDC.

Desmontaje y reinstalacin del
Motor
que no son reutilizables debido a Los costos de desmontaje y
reparaciones garantizadas. reinstalacin del motor, cuando
son necesarios para realizar una
Gastos de Viaje del Mecnico reparacin cubierta por la garanta, no
estn cubiertos por esta garanta.
ESTA GARANTA NO
CUBRE:
Reparaciones debido a
accidentes, al uso errneo,

Componentes no comidas, alojamiento, prdida de

suministrados/fabricados uso del motor, prdida de tiempo,
por DDC inconveniencia, sobretiempo,
transporte del motor o cualquier otro
DDC no es responsable de la
costo o gasto resultante de un defecto
reparacin de componentes y/o
cubierto por esta garanta.
ensambles fabricados o suministrados
por otro fabricante, tales como
sistemas de admisin y escape y Otras limitaciones
tanques de almacenamiento de ESTA GARANTA LIMITADA
combustible. Dichos componentes ES LAS NICA GARANTA
pueden estar cubiertos por garantas APLICABLE AL MOTOR
emitidas por el fabricante o proveedor. CONFORME CON SU USO EN
GENERADORES DE RESPALDO.
Mantenimiento DETROIT DIESEL CORPORATION
NO OTORGA NINGUNA OTRA
GARANTA, EXPRESA O
GARANTAS IMPLCITAS
mantenimiento requeridos segn
IDONEIDAD PARA ALGN
lubricantes, lquido refrigerante, aire
de enfriamiento y ventilacin que
cumplan con las especificaciones
DAOS INCIDENTALES O
del mantenimiento requerido y el uso
y lquido refrigerante apropiados Algunos estados no permiten
son responsabilidad del propietario. limitaciones respecto a la duracin
Consulte la seccin Mantenimiento de de esta garanta o limitaciones o
esta gua para obtener detalles. exclusiones de daos incidentales o
Daos incidentales o que lo anterior no se aplique en su
consecuentes caso. Esta garanta le ofrece derechos
Esta garanta no cubre ninguna usted tenga otros derechos que varan
prdida econmica, lo cual incluye, de un estado a otro.

ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
Esta seccin lista los filtros de Filtros de combustible y

combustible y de aceite lubricante aceite lubricante
necesarios para el motor Serie
Los filtros de combustible y sus
60. Tambin se listan los diversos
nmeros de parte se listan en la Tabla
productos para motor POWER COOL.
36. Los filtros de aceite lubricante
y sus nmeros de parte se
listan en la Tabla 37.
Nmero de parte de Detroit

Tipo de filtro
Diesel
Primario Tipo giratorio 23530706
Separador de combustible primario/agua
23512317
Tipo giratorio
Secundario Tipo giratorio 23530707 23533726
Primario Elemento Fuel Pro 380/382 23521528 23529168*

* Elemax elemento de servicio prolongado (opcional).
Opcional. Puede usarse en lugar del filtro primario, pero no junto con
ste.
Usado en motores equipados con DDEC V.
Table 36 Filtros de Combustible Serie 60 Servicio Regular
Nmero de parte de Detroit

Tipo de filtro
Diesel
Flujo total 23530573
Flujo total (alta capacidad) DELF3998
Table 37 Filtros de aceite lubricante
Capacidad del recipiente de trasero) requieren la misma cantidad

aceite de aceite de motor.
Todos los recipientes de aceite de
camin Serie 60 (crter frontal y crter Capacidad del recipiente de
aceite 26 cuartos de galn hasta

la marca LOW (bajo) sin filtros de equilibren los compuestos qumicos

aceite. del sistema.
32 cuartos de galn hasta la marca
FULL (lleno) sin filtros de aceite. Lquido refrigerante IEG de
frmula especial Power Cool
Capacidad total de aceite del Los nmeros de parte y tamaos de
motor 40 cuartos de galn hasta los productos concentrado POWER
la marca FULL con filtros de aceite COOL y premezclado 50:50 POWER
instalados y filtros y galeras de aceite COOL se listan en la Tabla 38.
cargados.
PRODUCTOS PARA
MOTOR POWER COOL
El mantenimiento del sistema
de enfriamiento requiere que se
Tipo de lquido
Nmero de Pieza Descripcin
refrigerante
23512138 Envase de 1 galn 6 por caja
23512139 Tambor de 55 galones
Concentrado 23529295 Recipiente de 330 galones
Suministro en volumen 1,000
23512140
Galones mn.
Pre-mezclado
50:50 23528544 Recipiente de 330 galones
23513503
Galones mn.
Table 38 Lquido refrigerante IEG de frmula especial Power Cool

ESPECIFICACIONES
Lquido refrigerante Power Cool

para Amrica Latina
Tipo de lquido Nmero de

Descripcin
refrigerante Pieza
Pre-mezclado 67:33 23524923 Tambor de 55 galones

23524924
Galones mnimo
Table 39 Lquido refrigerante Power Cool para Amrica Latina
Aditivo suplementario de lquido

refrigerante POWER COOL 2000
y 3000

Descripcin
refrigerante Pieza
23507858 Frasco de 1 pinta 12 por caja
Para lquido 23507859 Envase de medio galn 6 por caja
refrigerante IEG
Power Cool 23507860 Balde de 5 galones
Table 40 Aditivo de lquido refrigerante suplementario Power Cool

2000

Descripcin
refrigerante Pieza
23507854 Frasco de 1 pinta 12 por caja
Para lquido 23507855 Envase de medio galn 6 por caja
refrigerante IEG
Power Cool 23507856 Balde de 5 galones
Table 41 Aditivo de lquido refrigerante suplementario Power Cool

3000

Filtros de lquido refrigerante

aditivo suplementario Power
Cool 3000

Descripcin
refrigerante Pieza
23507545 4 onzas (equivalente a 1 pinta)
23508425 8 onzas (equivalente a 2 pintas)
Para lquido 23508426 12 onzas (equivalente a 3 pintas)
refrigerante IEG
Power Cool 23507189 16 onzas (equivalente a 4 pintas)
Table 42 Filtros de lquido refrigerante aditivo suplementario

Power Cool 3000
Filtros de lquido refrigerante aditivo suplementario POWER

de liberacin por necesidad de COOL

Descripcin
refrigerante Pieza
Para lquido 23516488 Para sistemas de 0 8 galones
refrigerante IEG
Power Cool 23516489 Para sistemas de 8 20 galones
Table 43 Filtros de lquido refrigerante de liberacin por necesidad

de aditivo suplementario POWER COOL

ESPECIFICACIONES
Lquido refrigerante OAT de vida

til prolongada Power Cool Plus

Descripcin
refrigerante Pieza
Concentrado 23519394 Tambor de 55 galones

23519395
Galones mn.
23519396 Envase de un galn 6 por caja
Pre-mezclado 50:50 23519398 Tambor de 55 galones

23519399
Galones mn.
Table 44 Lquido refrigerante OAT de vida til prolongada Power

Cool Plus
Extensor Power Cool Plus para

uso con lquido refrigerante
OAT Power Cool Plus

Descripcin
refrigerante Pieza
Para Power Cool Plus 23519400 Botella de cuarto de galn 6 por caja
Table 45 Extensor Power Cool Plus para uso con lquido

refrigerante OAT Power Cool Plus

Inhibidor OAT Power Cool Plus

6000 OAT para sistemas de agua
solamente

Descripcin
refrigerante Pieza
Agua solamente
23522128 Balde de 5 galones
Table 46 Inhibidor OAT Power Cool Plus 6000 OAT para sistemas
de agua solamente
Limpiadores de sistema de
enfriamiento Power Cool

Descripcin
refrigerante Pieza
200164 Envase de medio galn 6 por caja
Limpiador On-Line 200105 Balde de 5 galones
Paquete doble 201549 Paquete doble 2 por caja
Table 47 Limpiadores de sistema de enfriamiento Power Cool

ESPECIFICACIONES
Productos de prueba y anlisis

de lquido refrigerante Power
Trac
Nmero
Aplicacin Descripcin
de Pieza
Tiras de prueba de lquido refrigerante
Indica niveles de nitrito,
23519401 de triple accin
molibdato y glicol
(Paquetes de lmina individual)
molibdato y glicol
(Frasco de 50)
molibdato y glicol
(Frasco de 10)
Anlisis de lquido Frasco para anlisis de lquido
refrigerante IEG/IPG 23516921 refrigerante
completo (Caja de 6)
Frasco para anlisis de lquido
Anlisis de lquido
23523398 refrigerante de laboratorio
refrigerante orgnico
(Caja de 6)
Table 48 Productos de prueba y anlisis de lquido refrigerante

Power Trac


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GUA DEL OPERADOR DEL MOTOR DE LA SERIE 60

Informacin para el servicio del motor, siempre siga estas

All information subject to change without notice. (Rev. 08/06) i

Tenga a la mano esta Gua del

ii All information subject to change without notice. (Rev. 08/06)

RESUMEN DE PRECAUCIONES ....................................................... 3

DESIGNACIN DE MODELO Y NMERO DE SERIE DEL MOTOR . 14

INSTRUCCIONES DE OPERACIN PARA EL PRIMER

All information subject to change without notice. (Rev. 08/06) iii

FUGAS DE FLUIDO ................................................................ 23

SISTEMA DDEC V ............................................................................... 26

CONSEJOS PARA LA CONDUCCIN DEL MOTOR DDEC V .......... 42

SISTEMA DE FRENO DEL MOTOR ................................................... 48

iv All information subject to change without notice. (Rev. 08/06)

CONDUCCIN EN PAVIMENTO HMEDO O RESBALOSO ......... 52

SISTEMAS DEL MOTOR ..................................................................... 54

All information subject to change without notice. (Rev. 08/06) v

REEMPLAZO DEL FILTRO DE AIRE ..................................... 90

vi All information subject to change without notice. (Rev. 08/06)

CMO REEMPLAZAR LOS FILTROS DE ACEITE LUBRICANTE . 103

All information subject to change without notice. (Rev. 08/06) vii

LQUIDOS REFRIGERANTES TIPO AUTOMOTRIZ .............. 123

viii All information subject to change without notice. (Rev. 08/06)

RESOLUCIN BSICA DE PROBLEMAS ......................................... 138

ALMACENAMIENTO DEL MOTOR .................................................... 145

PUBLICACIONES SOBRE SERVICIO DE MANTENIMIENTO LOS

ASISTENCIA AL CLIENTE ................................................................. 153

GARANTA LIMITADA PARA MOTORES SERIE 60 DDEC V CON

All information subject to change without notice. (Rev. 08/06) ix

GARANTA LIMITADA PARA APLICACIONES DE MOTORES DE

x All information subject to change without notice. (Rev. 08/06)

DESMONTAJE Y REINSTALACIN DEL MOTOR

GARANTA LIMITADA PARA MOTORES USADOS EN

GARANTA LIMITADA PARA MOTORES USADOS EN MAQUINARIA

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REPARACIONES DEBIDO A ACCIDENTES, USO

GARANTA LIMITADA PARA MOTORES USADOS EN CONJUNTOS

GARANTA LIMITADA PARA MOTORES USADOS EN CONJUNTOS

xii All information subject to change without notice. (Rev. 08/06)

SUMINISTROS DE SERVICIO .................................................... 184

All information subject to change without notice. (Rev. 08/06) xiii

xiv All information subject to change without notice. (Rev. 08/06)

Esta gua est diseada para uso ALERTA SOBRE

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La EPA de EE.UU. define Detroit Diesel advierte que la

2 All information subject to change without notice. (Rev. 08/06)

El operador del vehculo o del

Observe las siguientes precauciones al No modifique ni trate de

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LESIN PERSONAL PRDIDA DE CONTROL DEL

4 All information subject to change without notice. (Rev. 08/06)

All information subject to change without notice. (Rev. 08/06) 5

LESIN PERSONAL FUEGO

LESIN PERSONAL LESIN PERSONAL

6 All information subject to change without notice. (Rev. 08/06)

LQUIDO DE REFRIGERACIN FUEGO

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Limpie sus ojos con agua.

Obtenga atencin mdica

8 All information subject to change without notice. (Rev. 08/06)

Sistema de Enfriamiento Sistema de admisin de

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Mantenga lejos esa gente