INSTITUTO TECNOLOGICO DE LA CHONTALPA

NOMBRE DEL ALUMNO:

Jess Mendoza Mrquez

CARRERA:

Ing. Petrolera

GRADO Y GRUPO:

6.-A

ASIGNATURA:

Hidraulica

NOMBRE DEL PROFESOR:

Ing. Fernando Ojeda Flores

NOMBRE DEL TRABAJO:

UNIDAD 1

FECHA DE ENTREGA:

25/08/2016
 INDICE

Pgina

PRESENTACION---------------------------------------------------------------------------------------
1
INTRODUCCION--------------------------------------------------------------------------------------
9
1.1 SIMBOLOGIA DE UN CIRCUITO---------------------------------------------------------------
4
1.1.2 CIRCUITO HIDRAULICO-----------------------------------------------------------------------
24
1.1.3 ACEITE HIDRAULICO---------------------------------------------------------------------------
29
1.1.4 DEFINICIONES-----------------------------------------------------------------------------------
31
1.2 HIDRULICA ESTACIONARIA
------------------------------------------------------------------- 33
1.3 HIDRAULICA MOVIL-------------------------------------------------------------------------------
34
1.4 VENTAJAS Y
DESVENTAJAS----------------------------------------------------------------------
35
1.5 UNIDAD UTILIZADA PARA EL GRADO DE
FILTRACION------------------------------------ 36
BIBLIOGRAFIA-------------------------------------------------------------------------------------------
39
INTRODUCCION

Una de las necesidades de los diferentes procesos tanto en la mediana o pequea

industria es la automatizacin de los mismos en los que requieren de diferentes forma de
realizarlos dando paso al uso de distintos accesorios y elementos fundamentales para
poder hacerlos realidad.
Muchas mquinas se basan en el accionamiento hidrulico, equipos como gras,
excavadoras, elevadores, monta-carga e incluso robots usan este tipo de accionamiento
debido principalmente a las razones, Pueden generarse colosales fuerzas utilizando
pequeos motores de accionamiento.
Los sistemas hidrulicos son muy duraderos y seguros, Puede regularse la velocidad de
accionamiento de forma continua o escalonada, sin la necesidad de mecanismos
adicionales. Un mismo motor puede accionar mltiples mecanismos de fuerza, incluso de
manera simultnea, el motor y los mecanismos de fuerza as como los mandos pueden estar
a distancia acoplados por tubos.
En este trabajo veremos todo lo relacionado con el circuito hidrulico, las bombas, sus
simbologas, la hidrulica estacionaria, hidrulica mvil, sus ventajas, desventajas, sus
unidades utilizadas para el grado de filtracin, etc.
1.1 simbologa de un circuito hidrulico
 Conexiones e instrumentos de medicin y mantenimiento.
Para empezar con los smbolos se muestran a continuacin como se representan las
canalizaciones y los elementos de medicin y mantenimiento.

Conexiones

Smbolo Descripcin

Unin de tuberas.

Cruce de tuberas.

Manguera.

Acople rotante.

Lnea elctrica.

Silenciador.

Fuente de presin, hidrulica, neumtica.

Conexin de presin cerrada.

Lnea de presin con conexin.

Medicin y mantenimiento

Smbolo Descripcin

Unidad de mantenimiento, smbolo

general.

Filtro.

Drenador de condensado, vaciado

manual.

Drenador de condensado, vaciado

automtico.

Filtro con drenador de condensado,

vaciado automtico.

Filtro con drenador de condensado,

vaciado manual.
Filtro con indicador de acumulacin de
impurezas.

Lubricador.

Secador.

Separador de neblina.

Limitador de temperatura.

Refrigerador.

Filtro micrnico.
Manmetro.

Manmetro diferencial.

Unidad de mantenimiento, filtro,

regulador, lubricador. Grfico simplificado.

Vlvula de control de presin, regulador

de presin de alivio, regulable.

Combinacin de filtro y regulador.

Combinacin de filtro, regulador y

lubricador.

Combinacin de filtro, separador de

neblina y regulador.

Termmetro.
Caudalmetro.

Medidor volumtrico.

Indicador ptico. Indicador neumtico.

Sensor.

Sensor de temperatura.

Sensor de nivel de fluidos.

Sensor de caudal.
 Bombas y compresores.

Bombas, compresores y motores

Smbolo Descripcin

Bomba hidrulica de flujo

unidireccional.

Bomba hidrulica de caudal variable.

Bomba hidrulica de caudal

bidireccional.

Bomba hidrulica de caudal

bidireccional varialbe.
Mecanismo hidrulico con bomba y
motor.

Compresor para aire comprimido.

Depsito.Smbolo general.

Depsito hidrulico.

Depsito neumtico.
 Mecanismos (actuadores).
Mecanismos (actuadores)

Smbolo Descripcin

Cilindro de simple efecto, retorno

por esfuerzos externos.

Cilindro de simple efecto, retorno

por esfuerzos externos.

Cilindro de simple efecto, retorno

por muelle.

Cilindro de simple efecto, retorno

por muelle.

Cilindro de simple efecto, carrera

por resorte (muelle), retorno por
presin de aire.
Cilindro de simple efecto, carrera
por resorte (muelle), retorno por
presin de aire.

Cilindro de simple efecto, vstago

simple antigiro, carrera por resorte
(muelle), retorno por presin de aire.

Cilindro de simple efecto, vstago

simple antigiro, carrera por resorte
(muelle), retorno por presin de aire.

Cilindro de doble efecto, vstago

simple.

Cilindro de doble efecto, vstago

simple.

Cilindro de doble efecto, vstago

simple antigiro.

Cilindro de doble efecto, vstago

simple antigiro.
 Cilindro de doble efecto, vstago
simple montaje mun trasero.

Cilindro de doble efecto, doble

vstago.

Cilindro de doble efecto, doble

vstago.

Cilindro de doble efecto, doble

vstago antigiro.

Vlvulas direccionales.

Vlvulas direccionales

Smbolo Descripcin

Vlvula 2/2 en posicin normalmente

cerrada.
Vlvula 2/2 en posicin normalmente
abierta.

Vlvula 2/2 de asiento en posicin

normalmente cerrada.

Vlvula 3/2 en posicin normalmente

cerrada.

Vlvula 3/2 en posicin normalmente

abierta.

Vlvula 4/2.
Vlvula 4/2.

Vlvula 4/2 en posicin normalmente

cerrada.

Vlvula 3/3 en posicin neutra

normalmente cerrada.

Vlvula 4/3 en posicin neutra

normalmente cerrada.

Vlvula 4/3 en posicin neutra escape.

Vlvula 4/3 en posicin central con
circulacin.

Vlvula 5/2.

Vlvula 5/3 en posicin normalmente

cerrada.

Vlvula 5/3 en posicin normalmente

abierta.

Vlvula 5/3 en posicin de escape.

 Vlvulas de bloqueo, flujo y presin.

Vlvulas de control

Smbolo Descripcin

Vlvula de cierre.

Vlvula de bloqueo (antirretorno).

Vlvula de retencin pilotada. Pe > Pa -> Cierre.

Vlvula de retencin pilotada. Pa > Pe -> Cierre.

Vlvula O (OR). Selector.

Vlvula de escape rpido. Vlvula antirretorno.

Vlvula de escape rpido, doble efecto con silenciador.

Vlvula Y (AND).

Orificio calibrado. El primer smbolo es fijo, el segundo

regulable.

Estrangulacin. El primer smbolo es fijo, el segundo

regulable.

Vlvula estranguladora unidireccional a diafragma.

Vlvula estranguladora unidireccional. Vlvula

antirretorno de regulacin regulable en un sentido.
 Vlvula estranguladora doble, antirretorno con
regulador de caudal doble con conexin instantnea.

1.1.2 CIRCUITO HIDRAULICO

Un circuito hidrulico es un sistema que comprende un conjunto interconectado de

componentes separados que transporta lquido. Este sistema se usa para
controlar el flujo del fluido (como en una red de tuberas de enfriamiento en un
sistema termodinmico) o controlar la presin del fluido (como en los
amplificadores hidrulicos).

La idea de describir el flujo del fluido en trminos de componentes separados est

inspirado por el xito de la teora de circuitos elctricos. Al igual que la teora de
circuitos elctricos funciona cuando son elementos separados y lineales, la teora
de circuitos hidrulicos funciona mejor cuando los elementos (componentes
pasivos tales como tuberas o lneas de transmisin o componentes activos como
fuentes de alimentacin o bombas) son discretos y lineales. Esto usualmente
significa que el anlisis de circuitos hidrulicos funciona mejor para tubos largos y
delgados con bombas separadas, tal como se encuentran en los sistemas de flujo
de procesos qumicos o dispositivos de microescala.

Componentes
El circuito comprende de los siguientes elementos:

Componentes activos

o Unidades de alimentacin

Lneas de Transmisin

o Mangueras Hidrulicas

Componentes pasivos
 o Cilindros hidrulicos

Generalidades

Muchas mquinas se basan en el accionamiento hidrulico, equipos como gras,

excavadoras, elevadores, monta-carga e incluso robots usan este tipo de accionamiento
debido principalmente a las razones siguientes:

1.- Pueden generarse colosales fuerzas utilizando pequeos motores de accionamiento.

2.- Los sistemas hidrulicos son muy duraderos y seguros.

3.- Puede regularse la velocidad de accionamiento de forma continua o escalonada, sin la

necesidad de mecanismos adicionales.
4.- Un mismo motor puede accionar mltiples mecanismos de fuerza, incluso de manera
simultnea.

5.- El motor y los mecanismos de fuerza

as como los mandos pueden estar a
distancia acoplados por tubos.
6.- Pueden lograrse movimientos muy exactos.

7.- Tienen auto frenado.

 Desarrollo de circuitos tpicos hidrulicos

PRINCIPIOS DE LOS CIRCUITOS HIDRULICOS Y SUS COMPONENTES .

Un circuito hidrulico, sea simple o complejo, utiliza los siguientes principios hidrulicos
bsicos:

1. Un lquido puede asumir cualquier forma y puede ser bidireccional sin que esto afecte
el movimiento libre del flujo (Fig. 2).
Puesto que la presin se trasmite por igual a todos los puntos del liquido.
P1 = P2 F1/A1 = F2/A2

Es decir
F2 = F1. A2/A1

2. La ley de Pascal sostiene que cuando un fluido dentro de un contenedor es sometido a

presin, la presin se transmite igualmente en todas direcciones y a todas las caras del
contenedor. ste es el principio que se usa para extender el ariete en un cilindro hidrulico
(Fig.

Pi = F1/A1 Y P2 = F2/A2
3. Al fabricar los contenedores o cilindros de diferentes tamaos, aumenta la ventana
mecnica en la fuerza de trabajo (Fig.4)

De este modo si A2 = 1m y A1 10cm aplicando una fuerza, F 1N, se podra levantar un

peso de :
F2 = 1N. 10000/10 = 1000
 DIAGRAMAS DE CIRCUITOS
Existen dos tipos de diagramas de circuitos

A) Diagramas de circuitos en corte transversal muestran la construccin interna de los

componentes adems de las rutas que sigue el flujo de aceite. Mediante colores, sombras
o diversos patrones en lneas y pasos, puede mostrarse muchas condiciones diferentes
de presin y flujo.

B) Diagramas de circuitos esquemticos

Se usan preferentemente para la solucin de fallas por su capacidad de mostrar las

funciones actuales y potenciales del sistema. Los diagramas esquemticos estn
compuestos de smbolos geomtricos que corresponden a los componentes y sus
controles y conexiones.

Circuito bsico.
El esquema que sigue representa un circuito hidrulico de fuerza clsico, donde el
elemento de trabajo es un cilindro de fuerza. Los elementos constitutivos del circuito
hidrulico son:

Un recipiente con aceite.

Un filtro
Una bomba para el aceite.
Una vlvula de control que incluye una vlvula de seguridad o sobre presin y la
respectiva palanca de mando.
El cilindro de fuerza.
Conductos de comunicacin.
1.1.3 ACEITE HIDRULICO
El aceite hidrulico tiene que convertir la fuerza rotativa del motor a fuerza de empuje
multiplicando la fuerza aplicada para realizar el trabajo. Las fuerzas desarrolladas pueden
sobrepasar de los 5,000 psi (345 bares). Cada sistema est diseado para operar con un
aceite que proteja en lubricacin lmite cuando las presiones en vlvulas sobrepasan el
punto de lubricacin hidrodinmica (criada por la propia presin del aceite).

TIPOS DE ACEITES HIDRAULICOS (SAE)

Los sistemas hidrulicos de equipos industriales, gras y volquetas son diseados para
utilizar un aceite que demulsifca (separa el agua del aceite) asentndose en el crter. As
el aceite queda libre de agua y puede trabajar normalmente. Un aceite puede cumplir con
estas exigencias de presiones y lubricacin lmite con un contenido de mnimo 350 ppm
de Zinc y un contenido similar de Fsforo. Cuando el nivel de zinc cae por debajo de este
nivel (por desgaste, deterioro o trabajo) o se oxida el aceite, se debe cambiar el aceite
para no perder proteccin y daar el equipo.

Para estos sistemas tenemos aceites de primera calidad formulados con aceite bsico
Grupo II sintetizado en todas las viscosidades ISO, ademas de hidrulicos de alto indice
de viscosidad (HVI). Tambin tenemos en grado alimenticio para las plantas donde existe
la posibilidad de contaminacin a los alimentos o sus envases.
El equipo pesado (Caterpillar, Komatsu, etc.) requiere un aceite hidrulico muy
diferente de los equipos industriales. Su diseo para alta carga y condiciones severas
donde el aceite no tiene tiempo para demulsificar y asentar el agua requiere de un aceite
que incorpore el agua que ingresa al sistema, evitando que el agua ingrese separada del
aceite y de golpe cuando el equipo est en constante movimiento, daando sus
componentes.
Los sistemas hidrulicos, como consecuencia natural de su funcionamiento, experimentan
un desgaste acelerado a menos que se protejan con aceites hidrulicos con
caractersticas antidesgaste. Las presiones por impulsos en bombas y vlvulas pueden
aumentar el contacto de metal contra metal a menos que exista una proteccin
antidesgaste. Los aditivos antidesgaste AW son compuestos polares donde un polo es
atrado al metal y el otro polo es soluble en aceite, causando que se adhieren a las
superficies metlicas. Esto minimiza el contacto metal a metal, que es ms severo en
bombas de paletas, de pistones y de engranajes. Al aumentar las presiones hidrulicas
por encima de los 1000 psi, la necesidad de proteccin antidesgaste aumenta
proporcionalmente.

SAE
La SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo con su viscosidad en:

UNIGRADOS. los cuales son: SAE 40 y SAE 50.

MULTIGRADOS. Los cuales son: SAE 20W- 40, SAE 20W-50 y SAE 15W-40.

De este par de aceites los multigrados brindan mayores beneficios, tales como:

Facilitan el arranque en fri del motor protegindolo contra el desgaste.

Su viscosidad se mantiene estable a diferentes temperaturas de operacin.

Ahorran en consumo de combustible y aceite.

1.1.4 DEFINICIONES

Desgaste
En ciencia de materiales, el desgaste es la prdida de masa de la superficie de un
material slido por la interaccin mecnica con otro cuerpo en contacto. Es
especficamente la eliminacin de material de una superficie como resultado de una
accin mecnica.[1] La necesidad de una accin mecnica, en forma de contacto debido a
un movimiento relativo, es una distincin importante entre desgaste mecnico y cualquier
otro proceso con similares resultados.

Erosin
La erosin es el desgaste o denudacin de suelos y rocas que producen distintos
procesos en la superficie de la Tierra.[1] La erosin implica movimiento, transporte del
material, en contraste con la alteracin y disgregacin de las rocas, fenmeno conocido
como meteorizacin y es uno de los principales factores del ciclo geogrfico. Entre los
agentes erosivos estn la circulacin de agua o hielo, el viento, o los cambios trmicos.[2]
[3]
La erosin produce el relieve de los valles, gargantas, caones, cavernas y mesas, y
puede ser incrementada por actividades humanas.

corrosin
La corrosin se define como el deterioro de un material a consecuencia de un ataque
electroqumico por su entorno. De manera ms general, puede entenderse como la
tendencia general que tienen los materiales a buscar su forma ms estable o de menor
energa interna. Siempre que la corrosin est originada por una reaccin electroqumica
(oxidacin), la velocidad a la que tiene lugar depender en alguna medida de la
temperatura, de la salinidad del fluido en contacto con el metal y de las propiedades de
los metales en cuestin. Otros materiales no metlicos tambin sufren corrosin mediante
otros mecanismos. El proceso de corrosin es natural y espontneo.

filtro hidrulico
Un filtro hidrulico es el componente principal del sistema de filtracin de una mquina
hidrulica, de lubricacin o de engrase. Estos sistemas se emplean para el control de la
contaminacin por partculas slidas de origen externo y las generadas internamente por
procesos de desgaste o de erosin de las superficies de la maquinaria, permitiendo
preservar la vida til tanto de los componentes del equipo como del fluido hidrulico.

Vlvula
una vlvula es un Mecanismo que regula el flujo de la comunicacin entre dos partes de
una mquina o sistema. Sin embargo las tres acepciones siguientes se refieren a
mecanismo que dejan pasar un fluido en un sentido y lo impiden en el contrario (incluido
el llamado fluido elctrico). En la industria, a menudo se refiere la palabra a estos ltimas
acepciones, pero en el lenguaje, ha tomado en muchas ocasiones el sentido de la primera
acepcin. De este modo, podra definirse una vlvula como un dispositivo mecnico con el
cual se puede iniciar, detener o regular la circulacin (paso) de lquidos o gases mediante
una pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o ms orificios o
conductos.

Actuadores

Un actuador es un dispositivo capaz de transformar energa hidrulica, neumtica o

elctrica en la activacin de un proceso con la finalidad de generar un efecto sobre un
proceso automatizado. Este recibe la orden de un regulador o controlador y en funcin a
ella genera la orden para activar un elemento final de control como, por ejemplo, una
vlvula.

Existen varios tipos de actuadores como son:

Electrnicos

Hidrulicos

Neumticos

Elctricos

Los actuadores hidrulicos, neumticos y elctricos son usados para manejar aparatos
mecatrnicos. Por lo general, los actuadores hidrulicos se emplean cuando lo que se
necesita es potencia, y los neumticos son simples posicionamientos. Sin. embargo, los
hidrulicos requieren mucho equipo para suministro de energa, as como de
mantenimiento peridico. Por otro lado, las aplicaciones de los modelos neumticos
tambin son limitadas desde el punto de vista de precisin y mantenimiento.

1.2 HIDRAULICA ESTACIONARIA

[

Se dice que un sistema o proceso est en estado estacionario si las variables que definen
su comportamiento (las llamadas variables de estado), respecto del tiempo, permanecen
invariantes. La expresin matemtica expresara que para aquellas propiedades p del
sistema, la derivada parcial de p respecto del tiempo es nula:

El concepto de estado estacionario cobra relevancia en campos como la termodinmica y

la ingeniera.
En particular, un sistema fsico est en estado estacionario cuando sus caractersticas no
varan con el tiempo. En este fundamento se basan las teoras de la electrosttica y la
magnetosttica, entre otras. Suele ser la situacin a considerar en gran parte de los
supuestos de la termodinmica. El estado estacionario tambin se conoce como el estado
en el que est la naturaleza (estado en el que se encuentra).
En cintica qumica el estado estacionario tambin se puede emplear para determinar la
constante de velocidad de una reaccin a travs de varias experiencias en las cuales se
puede suponer que una concentracin de algn producto o reactivo no vara.

Tambin se dice que un sistema est en estado estacionario si las variaciones con el
tiempo de las cantidades fsicas son peridicas y se repiten de manera idntica a cada
periodo. Es el caso, por ejemplo:

de sistemas en los cuales hay ondas cuya amplitud y frecuencia no vara, como en
un interfermetro.

de circuitos elctricos alimentados con generadores alternativos, una vez que los
fenmenos transitorios han desaparecido.

Es el estado de referencia en termodinmica de procesos irreversibles. El estado

estacionario de un sistema abierto que est en equilibrio se define como aqul en el que
no varan las variables de estado (temperatura, volumen, presin, etc.) y, por tanto,
tampoco se modifican, con el tiempo, las funciones de estado (entropa, entalpa, etc.). El
estado estacionario es un estado de mnima produccin de entropa (principio de energa
mnima).

1.3 HIDRAULICA MOVIL

Hidrulica Mvil es la fuerza oculta detrs de muchos de los vehculos utilizados hoy en
da en el ramo de la construccin o agricultura. Como lder mundial del mercado,
Rexroth desarrolla y fabrica componentes y sistemas hidrulicos para los fabricantes de
mquinas del sector mvil. Ofrece a sus clientes una gama de productos de calidad
contrastada a lo largo de muchos aos em el mercado, as como una dilatada
experiencia en este campo. Disponemos de un completo equipo de ingeniera y ventas
para atender las necesidades de este importante mercado.
1.4 VENTAJAS Y DESVENTAJAS

VENTAJAS

Transmisin de fuerzas
Posicionamiento exacto
Arranque desde cero con carga mxima
Movimientos homogneos e independientes de la carga
Buenas caractersticas de mando
Proteccin de sobrecarga
Transporte: tiene facilidad a grandes distancias a travs de tuberas
Temperatura: no se afecta por los cambios de temperaturao
Almacenamiento: es posible almacenar en acumuladores desde el cual puede
abastecer elsistemao.

DESVENTAJAS

Contaminacin del entorno

Sensibilidad a la suciedad
Dependencia de la temperatura
 Acondicionamiento: el aire comprimido tiene que ser acondicionado, ya que puede
producirseun desgaste de los elementos mecnicos neumticoso.
Fuerza: el aire comprimido es econmico solamente hasta 20,000 y 30,000 Newtons
segn lacarrera y la velocidad.
Aire de escape: el escape de aire produce mucho ruido.

1.5 UNIDAD UTILIZADA PARA EL GRADO DE FILTRACION

Se denomina filtracin al proceso unitario de separacin de slidos en una suspensin por

medio de un medio mecnico poroso, tambin llamados tamiz, criba, cedazo, filtro. En una
suspensin en un lquido mediante un medio poroso, retiene los slidos mayores del tamao
de la porosidad y permite el paso del lquido y partculas de menor tamao de la porosidad.1

Generalmente al medio mecnico poroso usado para la separacin mecnica se le llama

filtros, tamices, cedazos, criba, o popularmente e incorrectamente: mallas o telas.

Generalmente se utiliza el trmino filtrar cuando nos referimos a la separacin mecnica de

partculas de menor tamao que coloidal, (colar o tamizar cuando son partculas mayores),
o que no se ven a simple vista.

Las aplicaciones de los procesos de filtracin son muy extensas, encontrndose en muchos
mbitos de la actividad humana, tanto en la vida domstica como de la industria general,
donde son particularmente importantes aquellos procesos industriales que requieren de las
tcnicas qumicas.

Clasificacin
El patrn de clasificacin de los procesos de filtracin es diverso, y segn obras de
referencia,2 se puede realizar en funcin de los siguientes criterios:

El mecanismo de filtracin.
 La naturaleza de la mezcla.

La meta del proceso.

El ciclo operacional.

La fuerza impulsora.

MEDIOS FILTRANTES

El medio filtrante es el elemento fundamental para la prctica de la filtracin y su eleccin

es habitualmente la consideracin ms importante para garantizar el funcionamiento del
proceso.

En general, entre los principales criterios de seleccin del material de medio filtrante se
pueden destacar:

Compatibilidad y resistencia qumica con la mezcla

Permeabilidad al fluido y resistencia a las presiones de filtracin

Capacidad en la retencin de slidos

Adaptacin al equipo de filtracin y mantenimiento

Relacin vida til y coste

La variedad de tipos de medios porosos utilizados como medios filtrantes es muy diversa,
[15] en forma de telas y fibras tejidas, fieltros y fibras no tejidas, slidos porosos o
perforados, membranas polimricas o slidos particulados, a lo que se suma la gran
variedad de materiales: fibras naturales, fibras sintticas, materiales metlicos, materiales
cermicos y polmeros.

MTODOS DE FILTRACIN
1) FILTRACIN A PRESIN NORMAL

En la mayora de los casos,[14] la compresibilidad de la torta de filtracin se encuentra

entre valores de 0,1 y 0,8 de manera que la mayor parte del aumento de la prdida de
carga del fluido es consecuencia del medio filtrante. En general, si el aumento de presin
conlleva un aumento significativo del caudal o velocidad de filtracin, es un indicio de la
formacin de una torta granulada. En cambio, para las tortas espesas o muy finas, un
aumento de la presin de bombeo no resulta en un aumento significativo del caudal de
filtrado. En otros casos, la torta se caracteriza por una presin crtica por encima de la
cual, la velocidad de filtracin incluso disminuye. En la prctica, se prefiere operar a un
velocidad constante, empezando a baja presin, aunque por el empleo generalizado de
sistemas de bombeo centrfugos, las condiciones habituales son de presin y caudal
variables.

2) FILTRACIN AL VACO

La Filtracin al vaco es un mtodo fsico que se utiliza para separar mezclas

heterogneas de un slido en un solvente o mezcla de reaccin lquida. La mezcla se
vierte en un embudo a travs de un papel filtro, el slido de la mezcla queda en el filtro y
el lquido es atrado hacia un recipiente colocado abajo, gracias al vaco que se le aplica a
ste con una bomba de vaco. Lo que interesa recolectar en este tipo de filtracin es el
slido cristalizado que queda en el papel filtro, el lquido filtrado se desecha. El slido se
cristaliza gracias a que el efecto de vaco que causa la bomba, enfra la solucin.
BIBLIOGRAFIA

Bruus, H. (2007). Theoretical Microfluidics.

Volver arriba Kirby, B.J. (2010). Micro- and Nanoscale Fluid Mechanics:
Transport in Microfluidic Devices: Chapter 3: Hydraulic Circuit Analysis.
Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-11903-0.
https://tecdany.wordpress.com/neumatica-e-hidraulica-ventajas-y-
desventajas/
http://fisicamrm.blogspot.mx/
http://sitioniche.nichese.com/hidraulica.html
http://www.pdvsa.com/index.php?
tpl=interface.sp/design/readmenu.tpl.html&newsid_obj_id=187&newsid_tem
as=79
http://hidraulicapractica.com/es/educacion/tipos-de-fluidos-aplicados-
comunmente-en-sistemas-hidraulicos