Universidad Distrital Francisco Jos de Caldas. Javier Ricardo Avendao Vargas, Reutilizacin de Neumticos.

DISEO DE UN SISTEMA QUE PERMITA

REUTILIZAR NEUMTICOS PARA LA
CONSTRUCCIN DE ESTRUCTURAS O
CERCAS PARA DELIMITAR TERRENOS.
Avendao Vargas Javier Ricardo
Javier_avendano@outlook.com
Universidad Distrital Francisco Jos de Caldas.

ResumenSe presenta este documento como diseo y
evaluacin del funcionamiento industrial de uno de los
posibles tratamientos que se le puede dar a los neumticos de
vehculos que son desechados, se realizan un estudios de
simulacin de este proceso obteniendo anlisis estadsticos por
medio de herramientas que permitan imitar un sistema real
utilizando un modelo computacional en el que se pretende
comprender las interacciones de los elementos que participan
en el sistema.
Se busca una respuesta aproximada y adecuada que cumpla
con el proceso. Se plantea y cotiza un sinnmero de mquinas
que hacer parte de este sistema.
este documento es evaluar el proceso para el diseo de postes
para la delimitacin de terrenos basados en mezclas de
elementos vulcanizados reciclados en este caso neumticos de
automviles con material asfaltico que en la actualidad es
usado para la realizacin de carreteras y vas de acceso por
medio de un software muy utilizado para la simulacin de
procesos industriales (promodel).
Promodel es un simulador con animacin para computadoras
personales. Permite simular cualquier tipo de sistemas de
manufactura, logstica, manejo de materiales, etc. Puedes
simular bandas de transporte, gras viajeras, ensamble, corte,
talleres, logstica, etc [1].

ndice de TrminosCerca de cuatro palabras claves

o frases en orden alfabtico, separadas por comas. Para una II. ESTUDIO DEL MATERIAL
lista de palabras claves sugeridas, enve un correo electrnico
en blanco a keywords@ieee.org o visite el sitio web de IEEE A. Los Neumticos
en:
La estructura de este materia es compleja se pueden
http://www.computer.org/portal/site/ieeecs/menuitem.c5efb9b
clasificar en radiales y diagonales segn la estructura de la
8ade9096b8a9ca0108bcd45f3/index.jsp? carcasa, y ocupan un 60% de la produccin anual de caucho
&pName=ieeecs_level1&path=ieeecs/publications/author&fil en la industria tambin conocido como elastmeros estos
e=ACMtaxonomy.xml&xsl=generic.xsl& polmeros puede variar sus dimensiones segn al esfuerzo al
que sean sometidos y recuperando su forma una vez la
I. INTRODUCCIN fuerza sea retirada [2]. En la fabricacin de estos neumticos
Uno de los pasos preliminares para la construccin de piezas, se emplean diferentes tipos de cuchos en los que se
partes y sistemas en la actualidad, consiste en realizar encuentran los Cauchos naturales que son extrados del rbol
mediante computadora una simulacin lo ms precisa y que se Hevea Brasiliensis estos en la industria ocupan el 30% de
sus uso y el otro 70% es obtenido de cachos sintticos como:
acerque al sistema real deseado, este paso evita y revela los
errores posibles obtenidos los cuales pueden ser previamente
solucionados antes de caer en un gasto innecesario y de seguro Estireno Butadieno.
bastante alto como suele suceder en la industria, el objetivo de Polibutadienos.
Polisoprenos.
Aplicacin Descripcin Ventajas Desventajas Referencia
Asfalto Pistas Durabilidad ------- Rubber y
Una vez terminada la vida til de neumtico este es
Pavimento plastic considerado un desecho el cual causa no solo un gran impacto
news,1998 ambiental si no tambin problemas a la hora de su destruccin
Control Martima Durabilidad -------- Hylands y y que a travs de la historia se ha buscado una reutilizacin de
erosion Control erosion Shulman,2003 este.
fluvial
Proteccin Barreras Baja ---------- Hylands y Tabla 1. Aplicaciones que se les da a los neumticos en la
Ambiental artificiales densidad Shulman,2003 actualidad.
Fuente: Gmez Eilee, Viabilidad de reciclaje de neumticos en
Universidad Distrital Francisco Jos de Caldas. Javier Ricardo Avendao Vargas, Reutilizacin de Neumticos.
aplicaciones de ingeniera civil, Universidad Industrial de
Santader,2008. Pag 5. [3].
1) Partes del neumtico
Ilustracin 1: Estructura de un Neumtico.
Fuente:http://www.fivi.cat/archibos_fivi/manual_llantas.pdf
Pag 6. [4].
1. Banda de rodadura: Esta es la zona que tiene contacto
directo con la superficie, permite adherirse a todo
tipo de terreno, est formada por capas de goma tiene
unas hendiduras que permiten dar direccionalidad.
2. Carcasa: Esta capa soporta la carga y la velocidad,
est formada por varias capas de acero, textiles y
otros compuestos. Esta es el esqueleto del neumtico.
3. Capa radial: Una serie de cinturones, contienen la
presin de aire.
4. Costado (Pared). El hule del costado (pared) est
especialmente compuesto para resistir la flexin y la
intemperie proporcionando al mismo tiempo
proteccin a la capa radial.
5. Sellante: Resiste la difusin del aire.
6. Relleno.
7. Refuerzo de la ceja: Capa situada en el exterior del
amarre de la capa radial.
8. Ribete
9. Taln: Este permite fijar el neumtico al aro base,
aporta a la transmisin y la hermeticidad, estos estn
elaborados por acero trenzado recubierto de caucho.
B. Composicin Qumica
Las combinaciones de los diferentes tipos de cauchos tanto
naturales como sintticos tienen un propsito en la
construccin del neumtico de modo que con los materiales
naturales se busca elasticidad y los materiales sintticos son
utilizados para brindar estabilidad trmica.
La estructura de los neumticos estas conformados por cis-1,4
polisopreno1 mezclado con pequeas cantidades de protenas,
1Polmero de isopreno o 2 metilbutadieno. C5H8 que se extrae de
una emulsin lechosa (conocida como ltex) que surge en la savia de
varias plantas, pero que tambin puede ser producido sintticamente.
2
lpidos y sales inorgnicas, entre otros de esta forma se
encuentra un polmero de cadena larga y enredada en forma de
espitarl de peso molecular medio, 5x105 g/mol, que a
temperatura ambiente est en un estado de agitacin continua,
esta cadena se complementa con otro ismero estructural
llamado gutapercha [5].
En este proceso el caucho pasa de ser un material
termoplstico a ser un material elastomrico, pues el estireno
permite obtener un caucho ms duro y ms tenaz, que se
cristaliza bajo grandes esfuerzos (Panagiotis, 2003) [6] .
Ilustracin 2: Estructura de las cadenas polimricas para la
conformacin de un neumtico.
Fuente:http://www.frlp.utn.edu.ar/lemac/Publicaciones/Del
%202003/Utilizacion%20de%20cauchos%20en%20mezclas
%20asfalticas-XII%20CILA.pdf Pag 5. [5]
C. Morfologa de los asfaltos modificados
Existen diferentes mtodos que han sido creados para el
estudio de la morfologa de los asfaltos modificados entre
estos los ms populares son:
Microscopia ptica.
Microscopia de fluorescencias.
Microscopia de electrnica de barrido.
Con el fin de determinar si existe una compatibilidad entre el
material asfaltico y los polmeros utilizados estos mtodos
requieren muestras precisas y manomtricas (200 nm) de
grosor para obtener resultados confiables.
Uno de los trabajos ms antiguos y completos sobre asfaltos
modificados con polmeros es el de Collins et al. (1991), en el
que los autores demostraron la efectividad de los polmeros en
la mejora de propiedades del asfalto, a altas y bajas
temperaturas. La eleccin apropiada del asfalto, el grado del
asfalto, el tipo de polmero y la concentracin del polmero
determinan si se forma una estructura tipo red. Esta estructura
fue estudiada mediante la microscopia electrnica de
transmisin y barrido, preparando delgadas secciones de
muestra, embebiendo la mezcla asfalto-polmero en una resina
y seccionndola a menos 110 C [6] .
Universidad Distrital Francisco Jos de Caldas. Javier Ricardo Avendao Vargas, Reutilizacin de Neumticos. 3

La ilustracin 3 muestra polmeros tipo SBS en diferentes

asfaltos. Las dos primeras microfotografas presentan una red
continua de polmero, con una estructura estable que no se
separa y aprovecha las propiedades elsticas del polmero. Las 1 Caractersticas tcnicas de las mquinas que
dos segundas muestran una estructura que no est en red y en conforman
la cual se produjo una separacin durante el almacenaje y, por
Table 2: Caractersticas de las mquinas de pre triturado de
lo tanto, los polmeros no tendrn el mismo efecto benfico en
neumticos
las propiedades del asfalto.
Name
power Weight Capacity Tire specification
650-1200mm
Tire circle cutter 4kw 650kg 40pcs/h (Both reinforced
and nylon tires)
Grosor de la cinta
Tire strip cutter 4kw 850kg 2.5t/h
5x8cm
Tramos de corte
Tire slice cutter 4kw 800kg 0.8t/h
3x5x8cm

Trituradora de polvo

Table 3: Caractersticas de los diferentes modelos de

Ilustracin 3: Morfologa de los ligantes modificados con SBS trituradoras
Fuente: [6] Pag 7. Model Drum Drum Front Roll Max
diameter length roll linear speed roller power
ratio spacing
XKP-350 300mm 500mm 26.2m/min 1:2.5 8mm 30kw
XKP-400 400mm 600mm 34.5m/min 1:2.5 8mm 45kw
III. PROCEDIMIENTO DE OBTENCIN DE MATERIA XKP-450 450mm 760mm 38.0m/min 1:2.5 8mm 55kw
PRIMA A PARTIR DE NEUMTICOS. XKP-560 560mm 800mm 38.6m/min 1:2.5 8mm 75kw
XKP560D 560mm 1000mm 42.5m/min 1:2.5 8mm 132kw
A. Proceso

Para obtener el material de las llantas que es requerido,

conocido como migas de goma el flujo de trabajo del sistema B. Simulacin
de reciclaje de neumticos inicia en el corte del crculo de los
neumticos esta mquina se encargas de retirar el costado de Con ayuda de promodel construiremos el sistema encargado
la llanta (parte 4 de la ilustracin 1). de realizar la primera etapa de nuestro proceso en el que
obtendremos las migas de goma.
Una vez separado el neumtico pasa a la seccin
de corte de la tira de neumtico donde se obtiene
una tira larga de la llanta que luego es trozado en
pequeos tramos, este proceso lo realiza una
cortadora de rebanadas de goma, por ltimo se
realiza la separacin del material metlico que se
encuentra en la etapa dos de la ilustracin 1
mientras se hace simultneamente la trituracin
de la goma para obtener el caucho en polvo.
En la siguiente diagrama de se muestra el
proceso

Ilustracin 5: Diseo del proceso de obtencin de migas de

goma
Ilustracin 4: Procedimiento de obtencin de caucho en polvo Fuente: Presentacin propia del autor
a partir de neumticos.
Fuente: xchrmachine.en.alibaba.com [7]
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Teniendo en cuenta la capacidad especificada en la tabla 2 Table 4: Reporte General de locaciones en promodel
para cada mquina se ha definido su proceso en minutos:

60 min
Ring Cutter=
40 llantas

Ring Cutter=1.5 min/ pcs Fuente: Presentacin propia del autor.

Table 5: Reporte General estado de locaciones de en

promodel

Fuente: Presentacin propia del autor.

Ilustracin 6: Simulacin del proceso de obtencin de migas
de goma. En la capacidad de trabajo de cada locacin se nota que las
Fuente: Presentacin propia del autor. bodegas se encuentran parciamente ocupadas por tanto la
empresa puede aumentar su almacenamiento. Mientras que la
slice cutter tiene un porcentaje de ocio de 63%, faltando por
C. Anlisis de la simulacin aprovechar hasta un 35% de la capacidad mxima de la
trituradora (Tabla 5).
Los resultados obtenidos de la simulacin
mostrada en la ilustracin 6 se realizan en el
intervalo de una hora obteniendo el siguiente
resultado.
En una bodega con capacidad de
acumular 100 entidades se alcanzan a
contar un total de 154 entidades que
llegan con un promedio de 23.97
entidades por minutos.
En la Ring Cutter se alcanzan a procesar el
total de 54 entidades con un promedio de
labor de 0.59 minutos por cada una.
En la mquina Strip Cuter se alcanzan a
procesar 39 entidades
La Slice Cutter tiene un nmero de
entradas de 37 y alcanza procesar 36 al
terminar la simulacin.
De estas 36 entidades son pulverizadas Ilustracin 7 Grafico general de todas las locaciones y su
obteniendo el producto de migas de goma comportamiento para la obtencin de migas de goma
de 3 lotes de 9 entidades o llantas cada Fuente: Presentacin propia del autor
una para un total de 27 llantas
El porcentaje de utilizacin de cada locacin
segn la ilustracin 7 es distribuido as:
Circle cutter = 53,33 %
Strip cutter = 95,67 % IV. TIPOS DE POSTES PARA CERCOS
Slice cutter = 37 %
Trituradora = 75 % En el mercado existen diferentes tipos y varios
materiales para la construccin de cercas de
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delimitacin de terrenos. Entre estos los ms A. Mtodo de modificacin del asfalto

conocidos son:
Se ha registrado a travs de la historia experimentos que
involucran el caucho reciclado como material alternativo que
Cercas de Vinilo: Estas estn condicionadas suple algunas necesidades y as mismos se soluciona un
a todo tipo de clima, es de bajo costo y problema evidente formado por la contaminacin del desecho
durabilidad. de neumticos en desuso uno de estos estudios realizados por
Cercas de Alambre: Son los ms usados la escuela de ingeniera de Antioquia 2 consisten en la
para cercar terrenos o encerrar animales, modificacin del asfalto CIB agregando 14% de llanta y 1%
as mismo debe tener un mantenimiento de poliestireno molido antes de ser incorporado al asfalto
optimizando la granulometra de los polmeros de tal forma
para que este material no se deteriore.
que el poliestireno expandido tuviera entre el tamiz n10 y el
Cerco Elctrico: Genera descargas tamiz n40
elctricas a travs de un alambre. Sistemas
ms avanzados poseen una alarma en caso
Tabla 7 : dimension de tamices
de corte o intento de corto circuito y una
batera en caso de interrupcin de la
energa elctrica.
Cerco alambre de pas.
Cerco de Malla graduada: Se usan para la
fabricacin de corrales de aves.

La empresa ECOA ubicada en Bogot fabrica dentro de su

gama de productos postes para cercosde plstico reciclado Fuente: Figueroa y reyes 2005
atoxico resistente a todo tipo de productos qumicos
con dimensiones hasta 3m de largo el precio puede oscilar
desde 22 000 hasta 100.000 pesos. B. Simulacin:
El Tipos de Peso Duracin
poste

MADERA 8Kg 3 aos

CEMENTO 12Kg 15 aos
PLSTICO 15Kg 15 aos
ACERO 3Kg 30 aos
proceso de simulacin inicia en el tamizado de la migas de
Table 6: Tipos de Postes para cercos goma para que cumplan con los requerimientos exigidos para
Fuente: http://www.agrofacil.co/shop/ , [8] la generacin de un asfalto modificado capas de compactar y
soportar los cambios de clima que exige el campo, este
proceso tiene una duracin de 15 minutos en donde pasa a
V. FABRICACIN DE POSTES A PARTIR DE LA una tolva donde se espera el vertimiento del cemento de
ADICIN DE CAUCHO A LA MEZCLA asfalto para ser mezclado en 14% de llanta ms 1% d de
poliestireno y 85% de asfalto Donde se vierte en moldes para
ASFLTICA luego ser aplanados en lotes de 6 paquetes.

2Modelacin del comportamiento reolgico de asfalto

convencional y modificado con polmero reciclado, estudiada
desde la relacin viscosidad-temperatura
Universidad Distrital Francisco Jos de Caldas. Javier Ricardo Avendao Vargas, Reutilizacin de Neumticos.
Ilustracin 8: Diseo de la simulacin de la etapa 2
fabricacin de postes.
Fuente: Presentacin propia del autor
Ilustracin 9 Diseo de la simulacin de la etapa 2 fabricacin
de postes.
Fuente: Presentacin propia del autor
El proceso de fabricacin postes por medio de asfaltos
modificados genera un producto el cual consume un tiempo
considerable como lo muestra la tabla 8 en la simulacin de 24
horas de trabajo de la planta productora se consigue que:
Total de entidades tratas en cada locacin:
Matiz = 71 unidades
Tolva = 71 unidades
Mezcladora = 65 unidades (15% de polmeros y 85% de
asfalto)
Aplanadora 7 lotes de 6 unidades
Tabla 8 Resultado de la simulacin del proceso de fabricacin de
postes
Fuente: Presentacin propia del autor
6
Fuente: Presentacin propia del autor
Se ve un porcentaje de utilizacin de las migas de goma de
97.35%
Un porcentaje de operacin de los moldes 57.13%.
Ilustracin 10: Grafico de utilizacin de cada aquina doranre
24 horas
Fuente: Presentacin propia del autor
VI. CONCLUSIN
Se consigue un uso eficiente para los neumticos en desuso,
el cual beneficia a la sociedad y que reducira la
contaminacin generada por estos desechos.
A nivel de simulacin se observa que el tiempo invertido en
la fabricacin de postes a partir de asfalto modificado con
polmero es alto, por tanto se requiere y sugiere a los
interesados en el montaje de estas plantas ampliar la capacidad
de mezclado y aumentar el nmero de moldes para hacer ms
eficiente y gil la produccin.
En el proceso de la fabricacin de migas de goma se
generan desechos ente ellos desechos metlicos a los cuales se
puede asignar alguna labor para aprovechar al mximo estos
neumticos.
Estas simulaciones pueden ser fcilmente adaptables a la
industria asfltica.
VII. REFERENCIAS
[1] Promodel Corporation, Promodel [online]. Mxico
Disponible en: http://www.promodel.com.mx/promodel.php.
[2] B. Hugo, G. Ruben, R.Jose, R.Oscar., Utilizacin de
cauchos en mezclas asflticas [online]. Argentina,2003 :
Universidad Tecnolgica Nacional, Facultad Regional La
Plata,Disponible en:
http://www.frlp.utn.edu.ar/lemac/Publicaciones/Del
%202003/Utilizacion%20de%20cauchos%20en%20mezclas
%20asfalticas-XII%20CILA.pdf
[3] E.Gomez, Gmez Eilee, Viabilidad de reciclaje de
neumticos en aplicaciones de ingeniera civil, Universidad
Industrial de Santader,2008. P.p 5.
Universidad Distrital Francisco Jos de Caldas. Javier Ricardo Avendao Vargas, Reutilizacin de Neumticos.
[4] Direccin de transporte Conae, manual de informacin
tcnica de neumticos [online].Mexic. Disponible en:
http://www.fivi.cat/archibos_fivi/manual_llantas.pdf, pp.6.
[5] B. Hugo, G. Ruben, R.Jose, R.Oscar., Utilizacin de
cauchos en mezclas asflticas [online]. Argentina, 2003:
Universidad Tecnolgica Nacional, Facultad Regional La
Plata, Disponible en:
http://www.frlp.utn.edu.ar/lemac/Publicaciones/Del
%202003/Utilizacion%20de%20cauchos%20en%20mezclas
%20asfalticas-XII%20CILA.pdf
7
[6] A.Figueroa, E.Fonseca, F,Reyes, Caracterizacin
fisicoqumica y morfolgica de asfaltos modificados con
material reciclado [online] SCIELO , 2008. Disponible en:
http://www.scielo.org.co/pdf/inun/v13n1/v13n1a03.pdf.
[7] Xuchanag Huarui Machinery Co.,Ltd, [online] Alibaba,
Disponible en: xchrmachine.en.alibaba.com
[8] Agrofacil, [online] Disponible en:
http://www.agrofacil.co/shop/ ,