yaa {wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes 0039 Configuraci6n de instalaciones frio < ira vO IES_Guadiana > 0039 > Lecciones > Identificacién de instalaciones frigorificas y de sus componentes Identificacién de instalaciones frigorificas y de sus componentes Esta es una leccién de 0 puntos. Usted ha obtenido 0 punto(s) sobre 1 hasta ahora 1. IDENTIFICAR INSTALACIONES FRIGORIFICAS Y SUS COMPONENTES 1. IDENTIFICAR INSTALACIONES FRIGORIFICAS Y SUS COMPONENTES 1.1.Instalaciones tipo. Clasificacién. Clasificacién de los sistemas de refrigeracién Segtin el Real Decreto 138/2011, de 4 de febrero, por el que se aprueban el Reglamento de seguridad para instalaciones frigorificas y sus instrucciones técnicas complementarias. En su instruccién IF-03 los sistemas de refrigeracién se clasifican en: © Sistema directo. © Sistemas indirectos. + Sistema indirecto abierto. Sistema indirecto abierto ventilado. Sistema indirecto cerrado Sistema indirecto cerrado ventilado. Sistema doble indirecto abierto. A efectos de lo dispuesto en el articulo 6 de! Reglamento de seguridad para instalaciones frigorificas, los sistemas de refrigeracién se clasifican en: 1.1.1. Sistema directo El evaporador o el condensador del sistema de refrigeracién estan en contacto directo con el medio a enfriar o calentar. 1.1.2. jistema indirecto. E| evaporador o el condensador del sistema de refrigeraci6n enfrian o calienta un fluido secundario que se hace circular para enfriar o calentar el medio a tratar. Nota -{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes En general el equipo productor de frio estara situado en un local distinto al de utilizacién, pero no tiene porqué ser siempre asi, por ejemplo en una nave industrial destinada a la produccién de bebidas de consumo puede necesitar el uso de un fluido secundario como el propilenglicol o similar, el cual puede ser enfriado en la misma sala por una planta enfriadora 1.1.2.1, Sistema indirecto abierto, El evaporador enfria o el condensador calienta el fluido secundario, el cual es puesto en contacto directo, por ejemplo, mediante atomizadores 0 medios similares con el medio a tratar. 1.1.2.2, Sistema indirecto abierto ventilado. El sistema es similar al definido en el apartado 1.1.1., exceptuando que el evaporador y el condensador estan situados en un tanque abierto o ventilado. 1.1.2.3, Sistema indirecto cerrado. El evaporador enfria o el condensador calienta el fluido secundario, e! cual circula a través de un circuito cerrado en contacto directo con la sustancia a tratar. 1.1.2.4, Sistema indirecto cerrado ventilado. Este sistema es similar al descrito en el apartado 1.2.3., exceptuando que el evaporador o el condensador estan situados en un tanque abierto ventilado. 1.1.2.5. Sistema doble indirecto abierto. El sistema es similar al descrito en el apartado 1.2.1., exceptuando que el fluido secundario circula a través de un segundo intercambiador de calor situado en el exterior del lugar, como se describe en el apartado 1.2.3. y enfria o calienta a otro fluido secundario que es puesto en contacto directo, por ejemplo, mediante atomizadores 0 medios similares con la sustancia a tratar. Contestar a las cuestiones siguientes. En este momento esta usando el acceso para invitados (Entrar) 0039yaa {wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes 0039 Configuraci6n de instalaciones frio < ira vO IES_Guadiana > 0039 > Lecciones > Identificacién de instalaciones frigorificas y de sus componentes Identificacién de instalaciones frigorificas y de sus componentes Esta es una leccién de 0 puntos. Usted ha obtenido 0 punto(s) sobre 2 hasta ahora 1. IDENTIFICAR INSTALACIONES FRIGORIFICAS Y SUS COMPONENTES 1.2.Clasificacién de los sistemas de refrigeracién segun el método de produccién frigorifica 1.2.1. Generalidades Una instalacién esta formada por componentes, mecdnicos y eléctricos que se disponen de una determinada manera en un dispositivo, atendiendo a las necesidades del mismo, aplicando la metodologia del dimensionado de todos sus componentes a través del calculo y seleccién de los mismos. De ahi que instalaciones tipo existen tantas como soluciones a los problemas planteados por los campos industriales que abarca la refrigeracién industrial. Por tanto una forma de comenzar en su configuracién es el método de produccién frigorifica empleado en las instalaciones, ya que en funcién de este punto, la configuracién habré de llevar unos u otros elementos, que la permitan ser eficiente. Existen tres métodos principales para la produccién de frio: 1. Mezelas refrigerantes. 2, Expansién de un gas comprimido. 3. Evaporacién de un liquido puro. Este tercer método es el Unico utilizado para las necesidades industriales en refrigeracién , congelacién y acondicionamiento de aire. + Mezclas refrigerantes La disolucién de determinadas sales en ciertos liquidos requiere una absorcién de calor. Esta disolucién produce frio (tabla 2.1). + Expansién de un gas comprimido La compresién de un gas eleva su temperatura; contrariamente, la expansion de un gas comprimido reduce la temperatura de! gas expansionado; bajo este principioyaa {wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes trabajan los sistemas que permiten la licuefaccién de los componentes del aire (nitrégeno, oxigeno, neén, etc.) + Evaporacién de un liquido puro o de una mezcla de liquidos puros La aplicacién de este fendmeno da lugar a tres tipos de maquinas frigorificas 1. Maquinas de evaporacién y compresién de un gas licuable En la practica, son las d nicas que se usan en refrigeracién domestica y comercial. La evaporacién de un liquido , llamado fluido frigorigeno , produce el frio . En la practica, se recupera el vapor del fluido evaporado y, por compresién y enfriamiento, se convierte al estado liquide para que pueda ser evaporado de nuevo. Agua 1 parte en peso Nitrato de amonio 14 parte en peso Agua 1 parte en peso Nitrato de amonio 14 parte en peso Carbonato de sosa 1 parte en peso Nieve 2 partes en peso Cloruro de sodio 1 parte en peso Nieve 12 partes en peso Cloruro de sodio 5 partes en peso Nitrato de amonio 5 partes en peso Nieve 4 partes en peso Cloruro de calcio 5 partes en peso Nieve 3 partes en peso Potasa 4 partes en peso Hielo seco con: Cloruro de etilo Cloruro de metilo 1, Maquinas de absorcién Reduce de +10 °C a-15 °C Reduce de +10 °C a -22 °C Reduce de 0 °C a -20°C Reduce de 0 °C a -32 °C Reduce de 0 °C a -40 °C Reduce de 0 °C a -46 °C Puede reducir hasta -60 °C Puede reducir hasta -82 °C Se basan en el principio de que la solubilidad de un gas en un liquido “sobre el cual no. se ejerce accién quimica alguna” disminuye con e! aumento de temperatura. De este{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes modo, el agua a 0 °C absorbe mil veces su volumen de gas amoniaco, liberando la mayor parte de este gas absorbido si la mezcla se calienta a una temperatura alrededor de 120/130 °C. El gas liberado se licua y después se evapora, produciendo de esta forma frio, para retornar al absorbedor donde se disuelve de nuevo dentro del agua, 2. Maquinas de evaporacién de agua (a titulo anecdético) El agua posee un elevado calor de evaporacién, y era normal, en los sistemas frigorificos, intentar utilizar el frio producido por la evaporacién de agua. En la cercania de los 0 °C, la vaporizacién del agua absorbe 2 511 kJh> (es decir, produce 2511 kj), mientras que, a la misma temperatura, la vaporizacién de 1 kg de amoniaco no pasa de 1322,5 kj. La dificultad de utilizacién del agua como fluido frigorigeno consiste en el gran volumen que ocupa el vapor de agua en las condiciones en que se produce la vaporizacion. Para una misma produccién de frio, este volumen es alrededor de mil veces mayor que el de los vapores de amoniaco en un sistema de compresién. Para mover los vapores provenientes de la evaporacién de! agua en un sistema de este tipo, se precisaria un compresor cuya dimensién seria inaceptable, El problema se resuelve con el empleo de eyectores. El conjunto de una maquina para la evaporacién del agua es voluminoso, aunque presenta ciertas ventajas. El fluido frigorigeno (el agua) no es téxico ni caro (segtin la comarca 0 el pais). Ademds, la alimentacién de los eyectores puede obtenerse por medio del vapor de agua expansionado, que proviene del escape de otras maquinas (turbinas de vapor). El sistema de evaporacién de agua ha venido utilizandose en la marina para el enfriamiento de los pafioles de municiones y la refrigeracién de las cdmaras frigorificas. 1.21. Elementos basicos constituyentes de los sistemas de refrigeracion Refrigeracién automatica Todo lo que precede tiene por finalidad hacer comprender el funcionamiento de una instalacién frigorifica. + Sistema simple de refrigeracién EI sistema de refrigeracién mas simple se representa en [a figura 2.1. En un refrigerador compuesto por una caja con paredes aislantes, se coloca un gran recipiente conteniendo el fluido frigorigeno. Una chimenea provista de una valvula estranguladora que comunica dicho depésito con la atmésfera Dentro del refrigerador el aire esta en contacto con el recipiente de fluido frigorigeno y provoca la ebullicién del liquide que se evapora, constituyendo el calor necesario para dicha evaporacién el calor sensible que poseen los productos almacenados. El aire enfriado a su contacto con el recipiente provoca a su vez el enfriamiento del género. Este sistema creara el enfriamiento mientras exista liquido en el recipiente y esta refrigeracién sera mas o menos acentuada en relacién con la apertura de la chimeneaLuss opmnecaciondenstalacones iiguricasy ae sus componentes de evacuacién ar27 Figura 2.1. Sistema simplificado de refrigeracién bajo ciclo intermitente. « Sistema de refrigeracién a base de un ciclo continuo. El problema que debe resolverse es el siguiente: regular la ebullicién del fluido frigorigeno a fin de obtener y mantener la temperatura deseada en el interior del refrigerador y recuperar el fluido frigorigeno evaporado. Un sistema de refrigeracién comercial comprende cuatro elementos principales: - El refrigerador, llamado cominmente armario o camara fria. Es el espacio aisiado dentro del cual se mantiene una temperatura baja; - El evaporador en cuyo interior se evapora el fluido frigorigeno, absorbiendo en el refrigerador el calor que procede de los productos que se han de enfriar. - El grupo compresor, que es la maquina encargada de comprimir los vapores del fluido frigorigeno que procede del evaporador y que, por la accién de compresién, permite la condensacién del fluido comprimido; - El dispositive de expansién que regula la cantidad de fluido frigorigeno que ha de admitir el evaporador. + Ciclo continuo de refrigeracién 1, Evaporacién . E! calor penetra en el refrigerador, como ya se ha indicado: a) Por radiacién sobre las paredes exteriores del refrigerador; b) Por conduccién, a través del aislamiento; ©) Por conveccién, transportado por el aire en el interior del reftigerador y aportado por los productos que han de enfriarse. Esta aportacién de calor se efectda en forma de calor sensible y provoca la ebullicién del liquido refrigerante en el interior del evaporador, quedando absorbido por el fiuido frigorigeno bajo la forma de calor latente de vaporizacién (fig. 2.2). 2. Compresién. Los vapores que se han formado durante la evaporacién son aspirados por el compresor, que los descarga al condensador. Figura 2.2. Sistema de refrigeracién de ciclo continuo (fluido R12), La cantidad de calor contenida en este vapor aumenta, asi como también su temperatura, por el hecho mismo de la compresién. La presién aumenta al mismo tiempo que la temperatura. 3. Condensacién. La temperatura de condensacién es superior a la del medio de enfriamiento (aire 0 agua). El vapor comprimido cede el calor que contiene (marcha siempre del cuerpo mas caliente hacia el cuerpo més frio) y se condensa en el condensador.{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes iar un nuevo ciclo (término que califica la serie de operaciones que se repiten). A través de la condensacién del fluido frigorigeno el medio de condensacién debe absorber (bajo forma sensible) el calor latente de condensacién correspondiente a la temperatura de condensacién del _fluido frigorigeno en cuestién. El fluido frigorigeno se expele a baja presin Por otra parte, los vapores que emite un fluido en su ebullicién no pueden licuarse si no se mantiene una presién elevada en el condensador. Por tanto, tenemos dos presiones bien distintas en un circuito frigorifico (fig. 2.3): Lef23 - La parte de baja presién, que comprende la parte del sistema después de la salida del dispositive de expansion, el evaporador, la tuberia de aspiracién y el compresor, justo hasta la valvula de aspiracién del mismo. - La parte de alta presién, desde la valvula de descarga, el condensador, el depésito se vierte en el depésito de donde salel,"f 2 2 de liquido hasta la entrada de la valvula de expansién. Figura 2.3. Circuito frigorifico. Reparto de las zonas de «alta» y «baja» presién. Los cilindros del compresor y Ia valvula de expansién son los dos elementos que separan los lados de alta y baja presién de un circuito frigorifico. Contestar a las cuestiones siguientes, En este momento esta usando el acceso para invitados (Entrar) 0039{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes 0039 Configuraci6n de instalaciones frio < ira vO IES_Guadiana > 0039 > Lecciones > Identificacién de instalaciones frigorificas y de sus componentes Identificacién de instalaciones frigorificas y de sus componentes Esta es una leccién de 0 puntos. Usted ha obtenido 0 punto(s) sobre 6 hasta ahora 1. IDENTIFICAR INSTALACIONES FRIGORIFICAS Y SUS COMPONENTES 1.3.Elementos constituyentes y caracteristicas técnicas. 1.3.1.E1 Compresor Misién en el circuito Su misién es aspirar los vapores a baja presién procedentes del evaporador, a la misma velocidad que se van produciendo y comprimirlos, disminuyendo asi su volumen y aumentando en consecuencia la presién y temperatura del gas. Variacién de la capacidad del compresor con la temperatura de aspiracién. El factor mas importante que regula la capacidad de un compresor, es la temperatura de vaporizacién de! liquido en el evaporador. Las grandes variaciones de capacidad de un mismo compresor, debidas a los cambios de temperatura de aspiracién, son principaimente resultado de la diferencia de volimenes especificos que se tienen en el vapor de aspiracién a la entrada del compresor. A mayor temperatura de vaporizacién del liquido en el evaporador, mayor sera la presién vaporizante y menor el volumen especifico en la aspiracién Por la diferencia existente en el volumen especifico en la aspiracién, cada volumen de vapor comprimido por el compresor, presenta una masa mayor de refrigerante cuando la temperatura de aspiracién es mayor, que cuando la temperatura de aspiracin es menor, 0 sea, por cada carrera de compresién del pistén, la masa de refrigerante comprimida aumentaré a medida que aumenta la temperatura de aspiracién. La variacién real en la capacidad del compresor debido a cambios de temperatura en la aspiracién es mayor que la indicada por los célculos tedricos, y esto es debido a que la relacién de compresién cambia al cambiar la temperatura de aspiracién Cuando aumenta la temperatura de vaporizacién permaneciendo constante la temperatura de condensacién, la relacién de compresién disminuye y se mejora el rendimiento volumétrico. por tanto con una aspiracién a temperatura elevada, ademas de comprimir una gran masa de refrigerante por unidad de volumen, ese volumen deuss: aonmcacton ae instaicines nigarcasy ae sus components vapor comprimido por el compresor, se aumenta debido a que se mejora el rendimiento volumétrico Como se ha visto anteriormente se llama relacién de compresién a la relaci6n entre la presién absoluta de la descarga, y la presin absoluta de la admision. Para un compresor con un espacio muerto determinado, el rendimiento volumetric varia inversamente con la relacién de compresién Seguin la temperatura de evaporacién a la que tiene que trabajar la instalacién, requiere que el compresor sea de: surmrenpenaruna | So * 10°0a- 10 MEDIA TEMPERATURA "0°Ca-20°C BAJA TEMPERATURA "10°C a-30°C Aunque algunos fabricantes toman la temperatura de -15 °C. como frontera, entre los compresores de alta 0 baja temperatura de evaporacién Puede resultar peligroso emplear un compresor de alta temperatura con una temperatura de evaporacién baja, ya que el funcionamiento en estas condiciones correrd el riesgo del insuficiente enfriamiento del motor eléctrico por los vapores frios aspirados, dando como resultado el anormal y peligroso calentamiento de! motor a pesar de la débil intensidad absorbida, intensidad que sera excesivamente baja para que accione el protector térmico, A\la inversa, el empleo de un compresor de baja temperatura en alta temperatura de evaporacién motivard a causa de ser insuficiente el motor, una sobrecarga del mismo con el resultado inmediato de un calentamiento anormal que provocara la accién intempestiva del protector térmico Los compresores que se utilizan en las maquinas frigorificas se clasifican segtin el Principio de su funcionamiento en: a) Alternativos. b) Rotativos. ©) Inverter d) Scroll e) De tomillo. f) Centrifugos. En todos los compresores, salvo en los centrifugos, el vapor se comprime como consecuencia ce la disminucién de su volumen, En los compresores centrifugos, el vapor se comprime bajo la fuerza centrifuga que se genera con la rotacién de la turbina, y que por medio de los labes impulsa e vapor desde el centro de la turbina a la parte periférica. El vapor, que entra con gran velocidad a difusor, reduce su velocidad y por lo tanto aumenta la presién.{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes Ademés de /a clasificacién de los compresores por su principio de funcionamiento, ellos pueden ser clasificados también por sus distintas caracteristicas tales como en Potencia frigorifica: a) Pequefios, hasta 12 KW. b) Medianos, de 12 a 120 KW. c) Grandes, mas de 120 KW. Refrigerantes: - CFC, HCFC, amoniaco, HFC, ete. Temperaturas: a) Altas tempera., de 10 a -10°C b) Medianas, de -10 hasta -30°C c) Bajas, de -25 hasta -100°C Etapas de compresién: - Una, dos o tres etapas. Sistemas de lubricacion: - Forzada o barboteo. Accionamiento: a) Motor eléctrico. b) Motor de combustién interna c) Maquina de vapor, etc. Hermeticidad: a) Herméticos. b) Semiherméticos. ©) Abiertos. En dependencia de las condiciones de funcionamiento, potencia frigorifica, condiciones de explosién y otros parametros, se elige en cada caso, el compresor mas idéneo. Tipos de compresores en funcién de su “hermeticidad’ En las instalaciones frigorificas encontraremos normalmente tres tipos de compresores HERMETICOS.- Si todo el conjunto motor - compresor va dentro de una carcasa soldada sin accesibilidad, normalmente estén instalados en equipos de pequefias potencias, siendo de menor coste y ocupan menor espacio.{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes SEMIHERMETICOS -- Si el eje del motor es prolongacién del cigiiefial de! compresor y estan en una misma carcasa accesible desde el exterior. Se utilizan en potencias medias y eliminan los problemas de alineamiento entre el motor y el compresor. ABIERTOS -- Si el cigiiefial es accionado por un motor exterior al compresor. Se utilizan para medias y grandes potencias y son los mas versatiles y accesibles. Los compresores herméticos pueden ser ALTERNATIVOS 0 de pistén, ROTATIVOS que a su vez pueden ser de paletas o de excéntrica, INVERTER, SCROLL, DE TORNILLO Y CENTRIFUGOS. COMPRESOR ALTERNATIVO. El mecanismo de compresién consta fundamentalmente de un cilindro ( parte fija) y un émbolo o pistén (parte mévil) que se desiiza interiormente por el primero, es movido por un motor a través de una biela, que produce sobre el émbolo un movimiento alternativo, El émbolo absorbe, comprime, y expulsa el gas a través de las valvulas de admisién y escape. Los segmentos colocados en el émbolo aseguran la estanqueidad entre éste y el cilindro, separando la alta presién reinante en el interior del cilindro, de la parte de baja presién reinante en el cérter. En los compresores pequefios en lugar de segmentos se utilizan pistones con ranuras, que aseguran la estanqueidad por las importantes perdidas de carga que sufre el gas al atravesarias. A esta estanqueidad también colabora la pelicula creada por el aceite de lubricacién. El émbolo o pistén es el elemento compresor, que reduce el volumen de gas contenido en el cilindro. El movimiento descrito por el pistén es por tanto alternativo, nombre que reciben este tipo de compresores. El motor que acciona Ia biela es un motor eléctrico de induccién, monofésico trifaésico, con el rotor en jaula de ardilla. y amortiguado su movimiento a través de muelles. La carcasa inferior es a su vez el carter del motor, conteniendo el aceite necesario para su lubricacién. Todo el conjunto queda encerrado en una carcasa metalica formada por dos piezas de acero embutido y soldado por la zona de cierre, por lo que se denominan compresores de tipo hermético. Cuando el eje de! motor gira, una cazoleta situada en la parte inferior del mismo, recoge el aceite durante el giro, y por efecto de la fuerza centrifuga, lo hace subir hacia arriba a través de un canal existente en el interior de dicho eje; este aceite sale por la parte superior del eje, rociando las diferentes partes de! compresor, El refrigerante, entra en el compresor a través de la tuberia de aspiracién, a una temperatura mas o menos fresca ya que los gases provienen del evaporador, y recorre las diferentes partes de! compresor, hasta que entra en la cdmara de compresién a través de la valvula de admisién, por lo que hace el efecto de refrigerar el compresor. De no ser asi, en la parte mas caliente del compresor (parte superior) se alcanzarian temperaturas muy elevadas. Por este motivo se construyen este tipo de compresores de tal manera que practicamente todas las partes del compresor estén comunicadas con la aspiracién. Una vez comprimido el refrigerante, sale de la camara de compresién a través de la valvula de escape, a otra camara que hace efecto de silenciador de descarga, para insonorizar el compresor y evitar al mismo tiempo las vibraciones que pudieran{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes ocasionar en la descarga del refrigerante. Con esta misma camara silenciadora, se coloca una valvula de seguridad, ya que la presién en el interior de esta camara, es la presién de alta del circuito. No conviene inclinar o tumbar la unidad condensadora, donde va alojado el compresor, ya que el aceite podria escaparse a través de la tuberia de aspiracién, lo que provocaria el agarrotamiento del mecanismo de transmisién del motor, con su posterior quemado de las bobinas, o la perdida de rendimiento de la maquina, al ser una mezcla de aceite y refrigerante lo que circula por el circuito frigorifico de la misma En este caso conviene dejar la unidad en su posicion normal (12 horas aproximadamente) para que por gravedad el aceite retomne al cérter de! compresor. Los parametros que caracterizan a un compresor alternative son, el n° de cilindros, diémetro y carrera de los mismos, velocidad de rotacién, relacién de compresién y rendimiento volumeétrico COMPRESOR ROTATIVO DE PALETAS Los compresores rotativos pueden ser de paletas o de excéntrica, también llamados de rodillo En los compresores de paletas y de rodillo, la compresién se produce por la reduccién del volumen resultante entre la carcasa y el elemento rotativo, cuyo eje no coincide con el eje de la carcasa (ejes excéntricos ). En estos compresores rotativos no son necesarias valvulas de admisién, ya que como el gas entra de forma continua en el compresor, la pulsacién de gas es minima El compresor de paletas monta unas hojas rotatorias que se instalan a distancias iguales alrededor de la periferia de un rotor ranurado. Compresor rotativo de paletas La flecha del rotor esta montada excéntricamente en un cilindro de acero, de manera que el rotor toca casi la pared del cilindro en un lado, estando ambos separados en este punto solamente por una pelicula de aceite. En el punto opuesto a este, el claro entre el rotor y la pared del cilindro es maximo, Las paletas se mueven hacia dentro y hacia fuera, en forma radial en las ranuras del rotor al seguir el contorno de la pared del cilindro, debido a la fuerza centrifuga desarrollada por el rotor al girar. El vapor de succién arrastrado al cilindro a través de las lumbreras de succién en la pared del mismo, queda atrapado entre dos paletas adyacentes. El vapor es comprimido al girar las paletas de! punto de maximo claro del rotor, al punto de minimo claro, y una vez comprimido es descargado por las lumbreras correspondientes. COMPRESOR ROTATIVO DE RODILLO El compresor de rodillo emplea como su nombre indica un rodillo cilindrico de acero, que gira sobre una flecha excéntrica montada concéntricamente en un rodillo. Compresor rotativo de rodillo Debido a la excentricidad de la flecha, el anillo cilindrico es excéntrico con el cilindro y toca la pared de éste en el punto de claro minimo. Al girar la flecha, el rodillo se desliza alrededor de la pared del cilindro, en contacto con la pared y en el mismo sentido de la rotacién de la flecha.{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes Una hoja empujada por un resorte, montada en una ranura de la pared del cilindro, hace contacto fuertemente con el rodillo en todo momento. La hoja se mueve hacia dentro y hacia fuera de la ranura del cilindro, siguiendo el rodillo conforme gira éste alrededor de la pared del cilindro. La forma de comprimir el vapor de refrigerante, sigue los pasos que se muestran en las siguientes figuras. COMPRESOR INVERTER Se trata de un compresor rotativo de C.A. que mediante un sistema electrénico, regula las revoluciones del motor a través de la frecuencia y hace que se adapten a las diferentes necesidades de la instalacién, modulando el flujo de refrigerante en cada momento. Cuando el local a enfriar esté con la maxima carga de calor, el compresor estara rindiendo al 100 % de sus posibilidades, dando por ejemplo 6.000 Kcal/h; cuando el local esta mas frio el compresor rendiré mucho menos, dando Gnicamente por ejemplo 3,000Kcal/h, esto quiere decir que es un compresor de rendimiento variable, adaptandose a las necesidades ambientales. La diferencia del sistema de control, para el resto de equipos que utilizan exclusivamente el termostato como dispositivo de control de temperatura, produciéndose lo que se llama sistema ( todo o nada ), es decir, que el equipo esta funcionando al 100 % de sus posibilidades o esta parado, no existiendo en este caso una opcién intermedia. Con el sistema Inverter se consiguen unas temperaturas mas homogéneas, y sin variaciones de temperatura apreciables en comparacién con el resto de los equipos. El principio de funcionamiento se basa en que para regular la capacidad de la instalacion, se necesita un control de frecuencia con el fin de poder variar la velocidad de rotacién del compresor. La alimentacién eléctrica proveniente de la red con la que se alimenta el aparato, se convierte en fuente de energia de corriente continua. La fuente de energia de corriente continua se reconvierte en fuente de energia de corriente alterna trifasica con frecuencia variable. Cuando la frecuencia aumenta, la velocidad de rotacién del compresor aumenta, lo que a su vez produce un aumento de circulacién de refrigerante. Consiguiendo un mayor intercambio de calor. Cuando Ia frecuencia disminuye, a velocidad de rotacién del compresor disminuye, lo que a su vez produce una reduccién de la circulacién de refrigerante, consiguiéndose un menor intercambio de calor. Debido a que el funcionamiento de estos sistemas varia con respecto a los empleados en los aparatos convencionales y su participacién en el mercado es cada vez mayor, se esta confeccionando un tomo que tratard exclusivamente sobre el funcionamiento y deteccién de averias en este tipo de instalaciones. COMPRESOR CENTRIFUGO Las mdquinas centrifugas, se crearon para obtener grandes capacidades de enfriamiento, y constan de un compresor centrifugo, que da nombre al conjunto, propulsado por un motor eléctrico, (atin cuando puede utllizarse también una turbina de vapor u otro tipo de motor de gas) un condensador y un evaporador.{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes El compresor centrifugo consiste esencialmente, en una o varias ruedas impulsoras, montadas sobre una flecha (eje) de acero y encerradas en una cubierta de hierro fundido. El numero de impulsores (turbinas) que puede montar depende principalmente de la magnitud de la presién que queremos desarrollar durante el proceso de compresién, Los compresores de un solo impulsor se llaman de "una sola etapa o monoetapa’, los de dos impulsores "de dos etapas o bietapa" etc, Las ruedas impulsoras rotativas son esencialmente las Unicas partes méviles del compresor centrifugo y por tanto son la fuente de toda la energia impartida al vapor durante el proceso de compresién. La accién del impulsor es tal, que tanto la columna estatica como la velocidad del vapor, aumentan por la energia que se imparte al mismo. La fuerza centrifuga aplicada al vapor confinado entre los dlabes del impulsor y que gira con los mismos, causa la autocompresién del vapor en forma similar a la que se presenta con la fuerza de gravedad, que hace que las capas superiores de una columna de gas compriman a las inferiores. Los compresores centrifugos son turbo maquinas o maquinas generadoras de flujo continuo, que transmiten la energia mecdnica del motor al que van acoplados, al refrigerante que circula a su través. Las velocidades rotatorias comunes varian entre 3,000 y 8.000 r.p.m., usandose en algunos casos velocidades mas altas. COMPRESOR SCROLL El compresor tipo Scroll también llamado de espiral, se asemeja al rotativo pero con grandes diferencias en cuanto a su mecanismo. El motor es del mismo tipo de los anteriores, sin embargo el mecanismo de compresién es totalmente distinto, Consiste en dos piezas metalicas en forma de espiral llamadas volutas. La superior es fija, y la inferior esta accionada por el eje de! motor, pero no describe un movimiento rotativo, sino que se trata de un movimiento giratorio de traslacién. Seccién de la cémara compresor scroll de compresién El centro del cojinete de Ia espiral y el centro del eje del cigiiefial del conjunto motriz estén desalineados, lo que produce una excentricidad 0 movimiento orbital de la espiral mévil. Entre ambas piezas forman la camara de compresién. El refrigerante entra en la cdmara formada por las dos volutas, y es comprimido sucesivamente hasta que es expulsado. Fases del ciclo COMPRESOR DE TORNILLO EI mecanismo de compresién lo componen dos rotores 6 husillos, que giran el uno contra el otro, a través de dos ejes paralelos. Los rotores pueden ser endurecidos y no endurecidos. Si el compresor est equipado con rotores endurecidos, el motor se puede conectar tanto al rotor macho como al hembra y el extremo del eje no utilizado se ciega con una tapa. En los rotores de diserio no endurecido, los motores solamente pueden acoplarse al rotor macho.{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes Sobre el eje al cual se conecta el motor, va normalmente instalado un prensa del tipo de aro deslizante el cual sella el volumen interior del compresor de la atmésfera. Estos compresores acostumbran a montar una valvula de retencién, que evita el giro inverso de los rotores cuando se corta la alimentacién eléctrica del motor. Dicha valvula de retencién esta controlada por la presién de aspiracién interna del compresor, y de este modo durante el funcionamiento se mantiene abierta sin causar una innecesaria caida de presién en la aspiracién del gas. La capacidad del compresor puede regularse de manera continua desde aproximadamente el 10% hasta el 100% por medio de un sistema de corredera situado debajo de los rotores. Un pistén desplaza el sistema de corredera, estando influenciado por la presién del gas en el lado de descarga del compresor y por la presién del aceite de lubricacién controlada por valvulas solencide. Hay compresores de tornillo que tienen ademés otro sistema de control, por medio del cual se puede controlar el sistema de relacién de volumen. Ello significa que el compresor siempre funciona al maximo de su eficiencia, atin cuando la planta frigorifica esté sometida a variaciones en la presién de funcionamiento. Estos controles son particularmente efectivos con el compresor trabajando al 100% y acttia como un tope mecanico de la corredera de capacidad antes mencionada. De este modo la corredera de capacidad adapta el tamafio de la puerta de descarga del gas, manteniendo en el compresor la misma relacién de compresién que existe en la planta frigorifica entre el lado de descarga y el de aspiracién La relacién de volumen se puede regular de dos maneras: Regulacién manual de la posicién de la corredera : Esta se efectia girando el vastago bajo el eje del rotor, y para ello es aconsejable seguir las instrucciones del fabricante. Regulacién automatica : El tope de la corredera se desplaza 0 queda activada, por medio de la presin de aceite y las dos valvulas solenoides controladas por un transmisor de posicién entre ambas piezas El compresor no puede contener los dos sistemas simultaneamente. En cuanto a la regulacién automatica diremos que el transmisor 6 transductor de posicién se utiliza para controlar a distancia ( control remoto ) la capacidad del compresor, por ejemplo, integrando interruptores electrénicos de limite dentro del control de max. y min., puede serializarse la capacidad de! compresor. El sistema de regulacién tiene como finalidad regular la relacién de volumen interior del compresor, de manera que su relacién de compresién sea igual a la relacién de compresién entre la presién de condensacién y la presién de evaporacién de la planta frigorifica. El sistema funciona interceptando la corredera de tope, y por medio de la corredera de regulacién modificar el tamafio de la puerta de descarga del compresor. Esta modificacién del tamajio de la puerta de descarga, aumenta o disminuye la camara de compresién y consecuentemente la relacién de compresién El sistema regulador de capacidad regula la capacidad del compresor mediante el suministro o el vaciado del aceite del cilindro de capacidad. El sistema esta conectado a la presién de aceite en el ramal (B), y el aceite fluye hacia atras el cilindro a través del ramal (A). El ramal (C) estd conectado al cilindro de capacidad.{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes El propésito de estas valvulas es el de proporcionar un movimiento regular al pistén de capacidad, adaptandolo a las condiciones de funcionamiento. Cuando los vastagos se giran en el sentido de las agujas del reloj, el flujo de aceite se reduce. Las dos valvulas solenoide son una NC (normally closed) y otra NO (normally open), lo cual significa que para tener el paso abierto la bobina no necesita recibir energia. Para describir basicamente su funcionamiento diremos que a capacidad constante ambas solenoides estan cerradas, ya que una recibe tensién y la otra no. Cuando la capacidad esta subiendo, la valvula solenoide normalmente cerrada recibe tensién, con lo que las dos solencides quedan entonces con tensién. Una solenoide abre el paso del aceite al cilindro de capacidad, y la otra solenoide se mantiene cerrada Cuando la capacidad esta bajando, la tensién de ambas solenoides queda cortada Con ella una valvula solenoide cierra y corta el paso de aceite al cilindro de regulacién, y la otra solenoide abre y permite que el aceite salga del interior del cilindro, debido a la fuerza del resorte. Cuando el compresor se detiene, se corta la tensién en ambas solenoides. El pistén de capacidad se desplaza hasta la posicién del 0%, y el compresor queda descargado para el préximo arranque. Para reducir el nivel sonoro de los motores eléctricos, estos a menudo estan equipados con palas de ventilador de forma especial, que obligan a que el motor gire en un determinado sentido, por consiguiente es esencial que el sentido de giro recomendado para el motor, sea el mismo que el de! compresor. El sentido de giro del compresor difiere segin la transmisién se efectue en el rodillo macho 6 hembra, y normalmente esta indicado por medio de una flecha moldeada en el interior de la tapa de aspiracién del compresor. El aceite de refrigeracién es una parte vital en este tipo de compresores, ya que no solamente efectiia su lubricacién, sino que también evita la entrada de particulas abrasivas en los cojinetes de los rotores, por lo que es muy importante realizar periddicamente andlisis del aceite y para ello es conveniente tomar una muestra en una botella limpia, aproximarla a una fuente de luz, y valorar la calidad de esta muestra, compardndola con otra muestra de aceite nuevo y limpio de la misma marca y grado. Bajo un andlisis visual el aceite tiene que ser claro y brillante, no contener particulas visibles, y notar su viscosidad, suavidad y engrase al frotar una gota entre los dedos. Si al realizar el andlisis visual surgen dudas, se puede optar por el cambio total del aceite y del filtro 6 filtros de aceite, o bien enviar la muestra tomada a un laboratorio. Contestar a las cuestiones siguientes. En este momento esta usando el acceso para invitados (Entrar) 0039{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes 0039 Configuraci6n de instalaciones frio < ira vO IES_Guadiana > 0039 > Lecciones > Identificacién de instalaciones frigorificas y de sus componentes Identificacién de instalaciones frigorificas y de sus componentes Esta es una leccién de 0 puntos. Usted ha obtenido 0 punto(s) sobre 6 hasta ahora 1. IDENTIFICAR INSTALACIONES FRIGORIFICAS Y SUS COMPONENTES 1.3.2.VALVULAS Y LLAVES DE SERVICIO (valvulas de intervencion rapida) Los compresores de pequefia potencia salen de fabrica con el tubo de servicio sellado herméticamente, en el caso de querer tener acceso a [a instalacién tendremos que instalar una vaivula de intervencién rapida que se ajuste a la medida del tubo de servicio, en el mercado encontraremos diferentes valvulas de intervencién répida que se acoplan a través de diferentes calzas a tubos de 3/16", 1/ 4", 5/16" y 3/8", o bien exclusivas para un solo diametro de tubo. La valvula consta de dos partes que abrazan al tubo y se fijan a través de 1 6 3 tomillos seguin el tipo de valvula, hasta que esta no tenga movimiento giratorio. Seguidamente instalaremos la manguera del manémetro de baja a la boca de toma de presién de la valvula y pincharemos el tubo con el clavo central que tiene acceso al exterior, a través de una llave “alien". Para leer la presién existente en la zona, solo bastard aflojar el clavo central y realizar la lectura de presién En caso de querer recargar de refrigerante una instalacién, sélo bastard abrir la llave del puente de manémetros, introducir el refrigerante y comprobar que el funcionamiento de la instalacién es el correcto. Una vez finalizada la intervencin se tendré que entrar el clavo al maximo para evitar posibles fugas de refrigerante, y seguidamente retirar la manguera de carga dejando la valvula instalada con un tapén equipado con junta térica. Realmente el cometido prioritario de esta valvula es el de poder dar un diagnéstico de la averia a través de las presiones detectadas en los circuitos de alta y baja presién, de seguir la reparacién instalariamos valvulas de servicio fijas del tipo obts, bien para ir soldadas 6 roscadas a través de una tuerca de unién. Valvulas de aspiracién y de descarga Los compresores herméticos, semi herméticos, y abiertos de mediana y gran potencia acostumbran a llevar instaladas valvulas de servicio tanto en la aspiracién como en la descarga, tal como se muestra en la figura. Estas valvulas constan de un cuerpo de latén estampado y un vastago o eje de forma especial de latén o acero, susceptible de deslizarse deniro del cuerpo de la valvula mediante un paso de rosca; este vastago termina en una cabeza prismatica cuadrada,{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes a la que se aplica una llave de maniobra para hacerlo girar. En el otro extremo hay una expansién en forma de dos troncos de cono unidos por sus bases mayores. Las superficies laterales de estos dos troncos de cono, se adaptan perfectamente a dos asientos cénicos, permitiendo, por la maniobra del vastago, dirigir el paso de refrigerante Una tuerca de presién tiene la misién de apretar la estopada del vastago en el lado del prisma de maniobra para asegurar la hermeticidad de! conjunto. Ciertas valvulas de servicio estan provistas de 2 orificios para la toma de presién, en el segundo orificio podria ir instalado algun componente que dependiera de esta presién como elemento de control, por ejemplo, un presostato de baja presién. En los sistemas de refrigeracién y aire acondicionado, ademas de las valvulas de control automaticas operadas por presisn, por temperatura o eléctricamente, también se utiizan valvulas manuales, de las cuales hay una variedad ilimitada de tipos y formas y hechas de diferentes materiales. Estas valvulas son de tipo totalmente cerradas o totalmente abiertas. Los cuerpos de las valvulas pueden ser de fundicién, forjados, 0 maquinados de barras. Los materiales que se utilizan para la fabricacién de valvulas manuales para refrigeracién son: acero, bronce, latén y cobre Las conexiones pueden ser: roscadas (Flare, F.P.T.), soldables (con o sin extensién) y bridadas. Por su forma, las valvulas manuales pueden ser de globo, de esfera, de diafragma, de Angulo, de retencién, de acceso, pinchadoras, etc. En un sistema de refrigeracién 0 aire acondicionado, se puede instalar cualquier cantidad de valvulas manuales, tantas como lo permita el tamafio del sistema o la caida de presién. Algunas de las caracteristicas que se requieren en las valvulas manuales son: confiabilidad, baja caida de presién, disefio a prueba de fugas, materiales compatibles con el refrigerante y el aceite En los sistemas de refrigeracién las valvulas manuales se instalan en puntos claves, y sirven no sélo para regular el flujo de liquido, sino también para aislar algun componen- te o parte del sistema para darle mantenimiento, sin tener que interrumpir otros componentes 0 accesorios. El disefio de la valvula deberd ser tal, que sus superficies sellantes no se distorsionen 0 se desalineen con los cambios de temperatura, la presién y el esfuerzo de la tuberia a la que esta conectada. Las superficies sellantes (asientos) deberan ser de disefio y materiales, tales que la valvula permanezca cerrada herméticamente, por un periodo de servicio razonable. A continuacién se describen e ilustran los tipos principales de valvulas manuales, indicando sus principales caracteristicas y aplicaciones. Valvulas de Paso Su funcién principal es controlar el flujo de liquido y la presién. Las valvulas de paso instaladas en un sistema, deben estar totalmente abiertas o totalmente cerradas. Se utiizan para aislar componentes en el sistema. Las valvulas de paso que mas comtinmente se utilizan en refrigeracién, son las de tipo globo. Existen dos tipos de valvulas de globo: con empaque y sin empaque. Las valvulas de paso deben ser de un disefio que evite cualquier fuga de refrigerante. En la figura 8.1, se muestra una valvula de paso tipica con empaque, con disefio de globo, recta, y en la figura 8.2, se muestra una valvula de globo angular. Puesto que los refrigerantes son dificiles de retener, las valvulas con empaque generalmente estan equipadas con tapones de{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes sellamiento. Algunos de estos tapones estan disefian para que al quitarlos, sirvan de herramienta para abrir o cerrar la valvula. En la figura 8.3, se muestra una valvula de paso con disefio de globo sin empaques, normalmente conocidas como valvulas de diafragma. A continuacién, examinaremos con mas detalle los componentes de las valvulas de globo. Cuerpo - Es la parte mas grande de la valvula. Acttia como la porcién de la valvula que contiene la presién. En la valvula de globo que se muestra, un armazén separa la entrada y salida del cuerpo de la valvula. Cualquier falla en el cuerpo puede causar que pare el sistema, o posiblemente una pérdida total. Consecuente- mente, el cuerpo debe tener un disefio que cumpla con los cédigos y normas de seguridad existentes. El disefio debe soportar variaciones en la presion y temperatura del sistema. Debe evaluarse la resistencia a un ataque quimico 0 a la corrosién, tanto en el interior como en el exterior. Figura 8.2 - Vélvula de paso tipo globo angular. A\disefiar los cuerpos de las valvulas de paso, se considera generalmente un valor de 5; esto es, el cuerpo debe resistir 5 veces la presién de disefio sin fallar. Por ejemplo, una valvula clasificada para 400 psi (2,860 kPa), no debe fallar abajo de 2,000 psi (13,890 kPa), Los materiales con que se fabrican los cuerpos de las valvulas de paso para refrigeracién son variados. Para refrigerantes halogenados, generalmente se usan de bronce fundido, de latén forjado, de barra de latén maquinada y de barra de acero maquinada, Para amoniaco, se hacen generalmente de hierro gris fundido (semi- acero) 0 de hierro disctil (nodular). Las valvulas soldables se hacen parcial o totalmente de acero, esto permite que la valvula sea soldada directamente a la linea. Figura 8.3 - Vélvula de paso tipo globo sin empaque (tipo diafragma), Figura 8.4 - Diferentes tipos de cajas de empaques. Bonete - El bonete al igual que el cuerpo, es un componente para contener la presién Dentro del bonete estén contenidos el vastago y todos los componentes sellantes alrededor del vastago. Los bonetes pueden ser atornillados (figura 8.1) 0 rosca- dos (figura 8.3). Esta designacién se refiere al método de fijarlo al cuerpo de la valvula. Los disefios roscados se usan generalmente en valvulas hasta de una pulgada (25.4 mm). Los bonetes atorniliados, como su nombre lo implica, utilizan tornillos para fijarlos al cuerpo. General- mente se usan cuatro tomnillos, aunque pueden ser mas, Para refrigerantes halogenados, el material mas comin es el latén forjado. Para amonjaco el material empleado es el hierro, ya sea fundido, duictil o maquinado de barra Vastago - Esta es la parte mediante la cual se opera la valvula. Este transmite una fuerza que imparte movimiento al disco del vastago, cerrando o abriendo la valvula. Puede ser operado por una llave (figura 8.1) o por un volante (figura 8.3), La clase de vastagos mostrados en estas figuras son del tipo que se elevan; esto es, al abrir la valvula el vastago sube. Al cerrar la valvula, el vastago baja hacia el cuerpo de la misma. Existen valvulas que emplean un sistema con vastago que no se eleva externamente, y se les llama simplemente disefios de vastago no saliente.{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes Los materiales con que se fabrican los vastagos son de suma importancia, deben ser resistentes a la corrosin para que en cualquier momento que se requiera abrir o cerrar la valvula, el vastago no se pegue. Para refrigerantes halogenados, los vastagos salientes se fabrican de latén o hierro, con un recubrimiento de cromo 0 niquel. Para uso en amonjaco, en algunos casos se rolan en frio con recubrimiento de acero; aunque el material preferido es el acero inoxidable, por su excelente resistencia a la corrosién Caja de Empaques - En las vdlvulas de paso con empaque, éste es el término general que abarca todas las partes requeridas para sellar el vastago y evitar fugas de refrigerante Se utilizan varios arreglos para sellar el vastago. En la figura 8.4 se muestran las tres variaciones de caja de empaques mas comunes. Dos se pueden llamar empaques convencionales, mientras que una utiliza sellos a base de anillos "O". Figura 8.5 - Diferentes tipos de conexiones de valvulas de paso. Al cambiar los empaques 0 anillos “O", asegurese de haber reducido la presién del sistema hasta 0 psi (101.3 kPa). Algunas valvulas se fabrican con vastago con asiento superior (doble asiento), lo que permite reempacar las valvulas bajo presién en la linea (ver figura 8.1). Debe saberse qué tipo de empaque tiene la valvula antes de proceder a reempacar. Los empaques se pueden fabricar de una amplia variedad de materiales: asbestos grafitados, asbestos impregnados de teflén, trenza de teflén, teflon, etc. Los anillos "O" y empaques de hule se han llegado a utilizar también como material de empaque. Si se detecta una fuga en el area del empaque, intente apretar el opresor, Si esto no resuelve el problema, entonces se necesita cambiar el empaque 0 los anillos "O" Algunas veces como reparacién temporal, refrigeracion al empaque 0 a los anillos temporal y el sello debe repararse. uede agregarse un poco de aceite de . Sin embargo, esto debe considerarse En las valvulas de paso sin empaques (tipo diafragma), el vastago no va empacado, ya que el sello contra fugas lo hacen los diafragmas, mismos que a su vez sirven para transmitir el movimiento al disco del asiento, para que abra o cierre la valvula Configuracién de la Conexién - Este es un término general que designa cémo se va a fijar la valvula a la tuberia del sistema. Estas configuraciones varian con el disefio de la valvula. En la figura 8.5 se muestran diferentes tipos de configuraciones de conexiones, tanto para refrigerantes halogenados, como para amoniaco. Las conexiones integrales son las que llevan maquinados los extremos del cuerpo de la valvula, figura 8.5 A, B, C, D, y E. En esta ultima, a la conexién para brida se le pueden unir bridas removibles por medio de tomnillos y tuercas, figura 8.5 G, H, ly J. Las extensiones soldables de tubo de cobre, se utilizan generalmente en vaivulas de paso soldables, en las que un exceso de calor pudiera dafiar alguna de las partes internas (figura 8.5 F) Las valvulas de paso convencionales pueden ser de disefio integral o con bridas. La gran mayoria de valvulas de paso son de globo. Donde sea posible y lo permita la configuracién de la tuberia, se puede usar una valvula angular. El tipo de valvula de Angulo recto ofrece menos resistencia al flujo (menor caida de presién).{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes Asientos - Los asientos en las valvulas de paso empacadas, pueden ser sdlidos o de piezas multiples, con asiento sencillo o doble, figura 8.6. Al asiento de piezas miltiples, se le conoce también como disco giratorio y se compone de varias piezas, con el objeto de que al cerrar la valvula, el disco se alinee solo, sin girar, haciendo el sello sobre el asiento del cuerpo de la valvula Figura 8.6 -Asientos de valvulas de paso empacadas. (A) de miitiples piezas y (B) vastago sélido. El asiento sdlido se maquina completo al vastago y, generalmente, este tipo de asiento se usa en valvulas pequefias de hasta una pulgada (25.4 mm). Los materiales que se usan en los asientos para cerrar la valvula, pueden ser acero, plomo (babitt), nylon o tefién El tefl6n se ha vuelto més popular gracias a su facilidad para cerrar. En valvulas con asiento de tefién, debe tomarse la precaucién de no sobre apretar al cerrarla. El teflén fluye en frio, asi que tenga culdado Los asientos de las valvulas de paso con diafragma, también son de piezas miltiples (figura 8.3), y el material sellante, generalmente, es de nylon Instalacién - Se recomienda que las valvulas de paso se instalen con la presién debajo del asiento. Esto proporciona una accién limpiadora, que mantiene al asiento libre de particulas extrafias. Las valvulas funcionan mejor en posicién normal, con el vastago hacia arriba, Cualquier otra posicién de! vastago, desde vertical hasta horizontal, es satisfactoria y es un compromiso. Instalar una valvula con el vastago hacia abajo, no es una buena practica. En esta posicién invertida, el bonete acttia como una trampa para el sedimento, lo que puede cortar y dafiar el vastago, Dicha posicién para una valvula en una linea de liquido sujeta a temperaturas de congelacién, es mala, porque el liquide atrapado en el bonete puede congelarse y romperlo. Valvulas de Retencién Este tipo de valvulas se utilizan en los sistemas de refrigeracién, para evitar que refrigerante (en forma liquida o gaseosa) y el aceite fluyan en sentido contrario, Estas valvulas sélo permiten el flujo de refrigerante y aceite en un sélo sentido. Las hay de muchas formas y tamafios, para aplicaciones desde refrigeracién doméstica hasta industrial, incluyendo aire acondicionado y bombas de calor. Su aplicacién es muy variada, Algunos tipos de valvulas de retencién se utilizan en lineas de succién, para evitar que se regrese refrigerante 0 aceite al evaporador u otros dispositivos, donde pudiera condensar o alojar durante los ciclos de paro. Con frecuencia se utilizan en instalaciones de evaporadores miltiples, conectados a una sola unidad de condensacién y los evaporadores a diferentes temperaturas. Algunos sistemas de bombas de calor utilizan dos valvulas de retencién, en combinacién con dos valvulas de termo expansi6n, para que opere una u otra cuando se invierta el ciclo de refrigeracién a calefaccién o viceversa. (Ver figura 7.18). Las valvulas de retencién también se utilizan en algunos sistemas de deshielo por gas caliente. Una de las aplicaciones més comunes, tanto en refrigeracién comercial como industrial, es en la linea de descarga (gas caliente), entre el separador de aceite y el{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes condensador, con el objeto de evitar que en los ciclos de paro o en los cambios repentinos de presién, se regrese refrigerante al separador de aceite y se condense, sobre todo en lugares de baja temperatura ambiente. Por su construccién, las valvulas de retencién pueden ser de disco, de esfera o de pistén. También operan de diferentes maneras, algunas usan un iman o un resorte para mantener la valvula contra el asiento. Otras se montan de tal forma, que el peso mismo de la valvula, la mantiene contra el asiento. Los materiales de construccién del cuerpo de la valvula pueden ser bronce fundido, latén forjado y fierro fundido. Los bonetes pueden ser de latén forjado; la barra de acero o latén maquinado o de fierro fundido, Estos bonetes van unidos al cuerpo de la valvula ya sea mediante tomillos (figura 8.7) o pueden ser roscados (figura 8.8) Figura 8.7 -Vélvulas de retencién de globo tipo de pistén operadas por resorte, A - recta y B - angular, con bonete atornillado Las valvulas de la figura 8.7, pueden utilizarse tanto en la linea de descarga, como en la linea de succién. Este tipo de valvulas, por lo general son de conexiones soldables que van desde 7/8" (22.2 mm) hasta 3-1/8" (79.4 mm). Figura 8.8 -Valvula de retencién de globo tipo pistén, operada por resorte, inclinada, con bonete roscado. Pueden desarmarse para soldarlas, pero se recomienda que no se instalen con el bonete hacia abajo. Las valvulas de la figura 8.8, son del tipo que se utiliza en la linea de succién en los evaporadores més frios, en sistemas de evaporadores multiples. Esta valvula de retencién debe de tener el asiento fuertemente apretado y debe abrir facilmente, Si la valvula es muy pequefia o si abre con dificultad, funcionara como un dispositive de expansién y ocasionara demasiada caida de presién. El resultado sera una pobre refrigeracién en el evaporador mas frio. En la figura 8.9 se muestra una valvula de retencién pequefia con conexiones roscadas flare, de las que se utilizan en las bombas de calor. Se pueden instalar en cualquier posicién. Su construccién es de latén y el asiento es de hule sintético. Figura 8.9 -Valvula de retencién recta tipo pistén, para sistemas pequefios. Figura 8.10 - Valvula de retencién de globo tipo de pistén con bonete roscado {amoniaco). En la figura 8.10, se muestra una valvula de retencién para uso en refrigeracién industrial con amonjaco. El cuerpo es de fundicién de fierro ductil, el bonete puede ser roscado, como el que se muestra de acero, o atornillado de fierro diictil, Las conexiones pueden ser de rosca hembra, como la de la figura, o pueden ser conexiones para brida. Son del tipo de pistén, pero ademas, el vastago permite levantar manualmente el pistén para abrir la valvula en contra de la presién de la linea, e invertir el flujo. Estas valvulas deben de instalarse en posicién horizontal, con el bonete hacia arriba Otro tipo de valvula de retencién para uso en refrigeracién industrial, es la que se muestra en la figura 8.11. Se trata de una valvula de disco, y su aplicacién mas comin es en [a linea de gas caliente, para evitar el regreso de refrigerante al separador de aceite.{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes Las valvulas de retencién en general, pueden ser una fuente de ruido en un sistema de refrigeracién, al abrir o cerrar, con un ruido o golpe metalico. También hay ruido asociado con la operacién ineficiente de la valvula. Si la valvula no cierra completamente al invertirse el flujo, se podra escuchar un ruido como mariilleo. Actualmente, las vaivulas se disefian para reducir este problema del ruido Figura 8.11 - Valvula de retencién tipo disco con conexiones bridadas. Valvulas de Servicio En los sistemas de refrigeracién, los técnicos de servicio deben estar familiarizados con las valvulas manuales de servicio. Estas valvulas le permiten sellar partes del sistema mientras conectan manémetros, se carga o descarga refrigerante 0 aceite, se mete un vacio, etc. Existen varios tipos de valvulas de servicio. Dichas valvulas pueden tener volantes en sus vastagos, pero la mayoria requieren de una llave para girarlos. Los vastagos de las valvulas son hechos de acero o de latén, mientras que el cuerpo esté hecho de latén o fierro forjado. Por lo general, son del tipo empacado. Las valvulas de servicio pueden ser de dos tipos: valvulas de servicio para compresor, © valvulas de servicio para tanque recibidor, Valvulas de Servicio Para Compresor - Los compresores abiertos y semi- herméticos, generalmente vienen equipados con valvulas de servicio. Estas valvulas van atornilladas al cuerpo del compresor, una en la succién y otra en la descarga. Dependiendo del tamajio de! compresor, pueden ser de dos o de cuatro tornillos. En la figura 8.12, se muestran dos valvulas tipicas de servicio para compresor. Figura 8.12 - Valvulas de servicio para compresores abiertos y semiherméticos de 4 y 2 tomnillos, Algunos compresores herméticos también usan valvulas de servicio, pero éstas no van atornilladas, sino soldadas a la succién y descarga del compresor, como se muestra en la figura 8.13. Las valvulas de servicio para compresor son de doble asiento, fabricadas de tal forma que el vastago sella contra el asiento, ya sea que esté totalmente cerrado 0 totalmente abierto. En sistemas con refrigerantes halogenados, hay valvulas de servicio de uso comin de una via, y de dos vias. Las valvulas de "dos vias" tiene dos puertos, uno puede estar abierto mientras que el otro esta cerrado, o ambos pueden estar abiertos. Figura 8.13 - Valvula de servicio para compresor hermético, soldable. Figura 8.14 - Disefio tipico de una valvula de servicio para compresor. La valvula de dos vias, usualmente cierra el flujo de refrigerante en el sistema, cuando el vastago es girado totalmente en el sentido de las manecillas del reloj. Cuando el vastago es girado totalmente en el sentido contrario de las manecillas del reloj, cierra el puerto de servicio. Cuando el vastago es girado a un punto intermedio, ambos puertos estén comunicados, permitiendo que fluya el refrigerante como se muestra en la figura 8.14. En esta figura, el numero 1 es la conexién de servicio, el 2 es la conexién a la linea de refrigerante, y el ntimero 3 es la conexién al compresor. La conexién a la linea puede ser roscada (flare) o soldable.{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes La posicién "B" es la normal cuando la unidad est operando. En esta posicién se puede quitar o poner el manémetro, o el tapén, sin pérdida de refrigerante. También se puede conectar ia manguera del multiple, y es posible reempacar la valvula, sin interrumpir el servicio. La posicién "C" se usa cuando se desea medir la presién, cargar refrigerante, hacer vacio, etc., sin interrumpir la operacién En la posicién "A" (valvula cerrada), es posible desconectar y retirar el compresor del sistema, sin pérdida de refrigerante. Valvula de Servicio Para Tanque Recibidor En sistemas con refrigerantes halogenados, se conoce este tipo de valvulas mas cominmente como "Valvulas de Angulo” En la figura 8.15, se muestran algunas de estas valvulas. Estan disefiadas para varios otros usos, ademas de su aplicacién en tanques recibidores. Cuando se instalan adecuadamente, proporcionan acceso al sistema para servicio. Se fabrican de doble asiento, igual que las de compresor, y con asiento sencillo Los materiales con que se fabrican los cuerpos de estas valvulas son variados; los hay de latén forjado, fierro forjado, maquinados de barra de latén o de acero. Generalmente son del tipo empacado. Figura 8.15 - Valvulas de servicio de Angulo, de asiento sencillo y doble Los materiales con que se fabrica el vastago son, normalmente, acero inoxidable o acero con un recubrimiento de niquel o cromo. Los hay de asiento sencillo o de doble asiento, La caja de empaques consiste, generalmente, de la tuerca opresora, anillos rondanas de acero o latén Sus conexiones inferiores pueden ser roscadas para tubo (F-P.T.) 0 soldables, con o sin extensién de cobre. Estas tltimas, permiten que sean soldadas con plata, sin temor a que se dafie el empaque. La conexién lateral también puede ser roscada (flare) o soldable, con o sin extensién de cobre. En las de doble asiento, el puerto de servicio es de 1/4" flare. En las figuras 8.16 y 8.17, se muestran dibujos ilustrando las partes intemas de una valvula de angulo con asiento sencillo, y otra de doble asiento, respectivamente. Figura 8.16 - Valvula de dngulo de asiento sencillo. Figura 8.17 - Valvula de dngulo de doble asiento. La aplicacién principal de este tipo de valvulas, es en tanques recibidores de refrigerante liquido, los cuales llevan dos de estas valvulas. Una va ubicada sobre el tanque, después de! condensador (valvula de entrada), y la otra se ubica sobre el recibidor, antes de la linea de liquido (valvula de salida). Estas dos vélvulas permiten al técnico desconectar el tanque recibidor del sistema, cargar refrigerante en forma liquida, colectar todo el refrigerante del sistema en el recibidor (pump down), etc Algunos recibidores estan equipados con una sola vaivula de servicio, la de salida, con la entrada en forma de una conexién ordinaria de codo.{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes Cuando se vaya a abrir una valvula de cualquier tipo de los mencionados hasta ahora, quite el tapén sellador - silo tiene - y afloje una vuelta la tuerca opresora. Enseguida, limpie el vastago antes de girarlo. Es buena practica primero abrir ligeramente, no mas de 1/8 de vuelta, Esto evita un golpe de presién, el cual puede dafar mecanismos, manémetros, salpicar aceite en cantidades anormales o inclusive, perjudicar al técnico. Otro propésito al abrir ligeramente, es evitar que la valvula se “congele” contra su asiento. Esta condicién, algunas veces conduce a que se rompan los vastagos. Para abrir ligeramente el vastago, es preferible hacerlo con una llave fija (tipo espafiola), en lugar de la "matraca". Esto con el fin de que la valvula pueda cerrarse rapidamente, en caso de ser necesario. Apriete la tuerca opresora y coloque el tapén Asegiirese que el vastago de la valvula esté limpio, antes de girarlo hacia adentro. Un vastago de vaivula sucio, rayado u oxidado, arruinara el empaque de la valvula. Los vastagos tienden a oxidarse. Siempre limpie y lubrique un vastago antes de girarlo. Una buena manera de reducir esta corrosién, especialmente en lugares hiimedos, es llenar el cuerpo de la valvula con aceite limpio y seco para refrigeracién, antes de reemplazar el tapén cada que se usa la valvula de servicio, Las valvulas de servicio en instalaciones comerciales e industriales, deben mantenerse en buenas condiciones. El técnico puede hacer tres cosas para asegurar un buen servicio y prolongar la vida Util de la valvula, 1. Girar siempre el vastago con la herramienta adecuada. 2, Mantener el empaque de tal manera que la valvula no fugue, 3, Lubricar la rosca de las conexiones para manémetro cada vez que las use. Ocasionalmente, después de un periodo de uso, las valvulas de servicio deberan ser reemplazadas. Con el uso frecuente, la rosca para tubo y manémetro se puede gastar y fugar. Es posible eliminar este problema si a las conexiones que se insertan en este puerto, se les da un recubrimiento delgado de soldadura. En ocasiones se va a encontrar con valvulas de servicio en tan malas condiciones, que ya no sean utiles. En dichos casos, remueva o aisle el refrigerante en otra parte del sistema, y cambie la valvula. Cuando instale un tapén en el puerto de servicio de una valvula de compresor, apriételo firmemente. Nunca apriete un tapén frio en una valvula caliente. Esto puede resultar en el congelamiento del tapén con su asiento. Si el tapén esta "congelado" en la valvula de servicio, puede aflojarse calentando con la flama de un soplete por fuera del cuerpo de la valvula. Tenga cuidado de no sobrecalentar. Este calor causaré que el cuerpo de la valvula se expanda y que afloje el tapén. Valvula de Acceso (de Pivote) Los sistemas de refrigeracién herméticos, también conocidos como unidades selladas, normaimente no tienen valvulas de servicio en el compresor. En su lugar, tiene un tubo de proceso o de servicio, al cual se le puede instalar una conexién o valvula de acceso para operaciones de servicio. Generalmente, estas valvulas se retiran cuando se ha completado el trabajo o servicio. Las valvulas de acceso en los sistemas herméticos tienen varios propésitos:{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes 1. Medir la presién interna. 2. Cargar o descargar refrigerante. 3, Agregar aceite. 4, Evacuar el sistema. Otras formas de tener acceso a un sistema hermético, es mediante adaptadores al tubo de proceso y mediante valvulas perforadoras. En este capitulo, sélo se veran las valvulas de acceso de pivote; pero se mencionaran brevemente las otras dos. El tubo de proceso que algunos fabricantes de equipos dejan en el compresor, es el que ellos utiizan para hacer vacio y probar y cargar la unidad nueva. Este tubo puede ser usado por el técnico para efectuar un servicio, soldandole una extensién y montando un adaptador, montando una valvula perforadora o credndole un abocinamiento para conectar una valvula de acceso. En la figura 8.18 se muestra como se monta el adaptador. En este caso, no es necesario soldar una extensién ni hacerle el abocinado (flare). Se corta el extremo del tubo de proceso que estd sellado, para dejar escapar el refrigerante, y se monta el adaptador de acuerdo a las instrucciones. Después de hacer el servicio y cargar nuevamente el refrigerante, se sella el tubo utilizando una herramienta prensadora ("pinchadora"). Se quita el adaptador y se suelda el extremo del tubo de proceso, Figura 8.18 - Adaptador para tubo de proceso. asiento En la figura 8.19, se muestran dos tipos de vaivulas perforadoras, una forma muy conocida de tener acceso al sistema. Estas pueden montarse en el tubo de succién o el de descarga, y también en el de proceso. Existen dos tipos: atomnilladas (A) y soldables (B). Se deben montar en un tramo de tubo recto y redondo. Una vez instaladas, se coloca la valvula de servicio, cuyo vastago en forma de punta de desarmador, encaja perfectamente en la cabeza de la aguja perforadora. Al girar el vastago en el sentido de las manecillas del reloj, la aguja perfora el tubo Figura 8.19 - Valvulas perforadoras tipicas. (A) atornillada, (B) soldable. Las valvulas de acceso mas cominmente utilizadas en los sistemas de refrigeracién, son las de pivote o valvulas de nticleo. Este tipo de valvulas son similares a las que se usan en las llantas de los automéviles, como la que se muestra en la figura 8.20 Figura 8.20 - Valvula de acceso de pivote. Normalmente, el cuerpo de este tipo de valvulas se fabrica de barra hexagonal de latén, aunque también se hacen de acero o aluminio. El nticleo es de acero y el empaque es de material compatible con los refrigerantes y el aceite. El puerto de acceso (superior) la mayoria de las veces va a ser de 1/4" con rosca flare (SAE). Las conexiones inferiores son las que varian, y se fabrican con rosca para tubo FPT macho de varias medidas, como la mostrada en la figura 8.21 (A). Si no desea utiizarse la rosca de la conexién inferior, el orificio esté maquinado para aceptar conexiones de diémetro exterior (ODS) de tubos de cobre de varias medidas. Este tipo de valvula de acceso, es la que comunmente se utiliza en las valvulas de servicio de los compresores, tanto de succién como de descarga. También se emplea en losuss: aonmcacton ae instaicines nigarcasy ae sus components filtros deshidratadores del tipo recargable de bloques desecantes. Ambos accesorios originalmente traen un tapén macho, el cual se reemplaza por la valvula de acceso. Se fabrican también en conexién inferior soldable (B), y al igual que en todas las demés, también se puede usar el puerto inferior para soldar tubo de cobre de diferentes medidas. “cr Otro tipo de valvula de acceso se fabrica con la conexién inferior soldable en forma escalonada (C), para diferentes didmetros de tubo de cobre. El otro tipo de valvula de acceso es la que se muestra en la figura 8.21 (D), la cual ya viene con una extensién de tubo de cobre, para facilitar la soldadura al instalarla al sistema. Figura 8.21 - Diferentes tipos de conexiones de valvulas de acceso tipo pivote. Es importante mencionar que cuando se vaya a soldar una valvula de acceso al sistema, ya sea con bronce o soldadura de plata, se debe remover el nucleo, para evitar que éste se dajie por el calor. Este nticleo debe reponerse hasta que esté fria la valvula. Todos los tipos de valvulas de acceso vienen con su tapén, el cual trae un anillo "O" de neopreno para sellar en caso de una fuga. Contestar a las cuestiones siguientes. En este momento esta usando e| acceso para invitados (Entrar) 0039yaa {wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes 0039 Configuraci6n de instalaciones frio < ira vO IES_Guadiana > 0039 > Lecciones > Identificacién de instalaciones frigorificas y de sus componentes Identificacién de instalaciones frigorificas y de sus componentes Esta es una leccién de 0 puntos. Usted ha obtenido 0 punto(s) sobre 6 hasta ahora 1. IDENTIFICAR INSTALACIONES FRIGORIFICAS Y SUS COMPONENTES 1.3,.Elementos constituyentes y caracteristicas técnicas. Caracteristicas de instalaciones. 1° Sistema con valvula de expansién automatica, con filtro secador y control de temperatura a través de termostato de bulbo. 2° Sistema con valvula de expansién termostatica, con filtro secador, presostatos de seguridad para alta y baja presién, un solo evaporador y control de temperatura a través de termostato de ambiente con bulbo a distancia. 2(ss: ona cacton ae nstlacones mgciias y ae sus componeres 3° Sistema con valvula de expansién termostatica, con filtro secador, dos evaporadores montados en serie a una misma temperatura, en una misma camara, y control de temperatura a través del termostato de ambiente, es 4° Sistema de instalacién multiple a diferentes temperaturas, con valvula de expansion termostatica, con filtro secador, con valvula solenoide en la linea de liquido del evaporador menos frio, combinada con termostato y presostato regulado sobre el evaporador mas frio, y valvula de retencién é4 5° Sistema de instalacién multiple a una misma temperatura, con valvulas de expansién termostaticas, filtro secador, presostatos de alta y baja, combinados con valvulas de solenoide en la linea de liquido, y termostatos.yaa {wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes 6° Sistema de instalacién multiple de dos temperaturas, con valvulas de expansién, filtro secador, valvula automatica de accién instantanea (de presién constante o reguladora de temperatura) en la linea de aspiracién del evaporador menos frio, con presostato controlando el evaporador mas frio. le Contestar a las cuestiones siguientes.yaa {wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes En este momento esta usando el acceso para invitados (Entrar) 0039yaa {wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes 0039 Configuraci6n de instalaciones frio < ira vO IES_Guadiana > 0039 > Lecciones > Identificacién de instalaciones frigorificas y de sus componentes Identificacién de instalaciones frigorificas y de sus componentes Esta es una leccién de 1 puntos. Usted ha obtenido 1 punto(s) sobre 7 hasta ahora 2. - Instalaciones de compresion en varias etapas. Tipos. 2.1.Principios de la obtencién de bajas y muy bajas temperaturas Es corriente fijar el limite respectivo de las zonas de «bajas temperaturas» y de «muy bajas temperaturas» a - 100 °C y a — 200 °C. Lo que significa: Zona de bajas temperaturas: -100°C< q < -200°C o sea: 173 K< q< 73K Zona de muy bajas temperaturas: -200 °C APLICACION Las aplicaciones del hielo carbénico son miiltiples. Citaremos entre ellas: el enfriamiento de vehiculos de transporte, el desbarbado de las piezas de caucho moldeado los remaches en frio, los ensayos a baja temperatura, etc. 2.6.Maquinas en cascada Las resoluciones derivadas del protocolo de Montreal v de su puesta al dia en Londres (06/90) prescriben la eliminacién progresiva y programada de ciertos fluidos frigorigenos, en particular los fluoro carbonados. Actualmente muchos de éstos se utilizan en las instalaciones denominadas «en cascada». No podemos citarlos, pero ello no prejuzga en absoluto el empleo futuro de fluidos en sustitucién de aquéllos. Aumentando el ntimero de etapas de compresién se consigue rebajar la temperatura en que se obtiene la evaporacién en los evaporadores de baja presién, pero al recorrer el fluido las diversas etapas establecidas en serie, el volumen especifico del fluido aspirado en layaa {wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes etapa de baja presién aumenta muy répidamente, lo que lleva a engendrar volimenes que pueden hallarse fuera de toda proporcién frigorifica deseada Este aumento del volumen especifico no es el nico inconveniente que con-cieme al fluido utilizado; en efecto, la temperatura de evaporacién mas baja que puede alcanzarse con un fluido determinado es la de su punto triple, pues a esta temperatura los tres estados, sélido, liquido y gaseoso, del fluido coexisten y aquél puede pasar por expansién del estado liquide al estado sdlido 0 al estado gaseoso; o bien formar una mezcla temaria en equilibrio — sélido, liquide, gas— que, en un caso como en otro provocaré graves perturbaciones de funcionamiento, Por ello es que estamos limitados con fluidos tales como el amoniaco y el anhidrido carbénico a las temperaturas indicadas a continuacin y bajo sus correspondientes presiones: CO 2: -56,6°C (26,6 K): 5,10 barias NH 3: -77,8°C (195,4 K): 0,06 baria Asi pues, a fin de obtener temperaturas inferiores, nos vemos en la obligacién de emplear otros tipos de maquinas que las de compresién por etapas. Las maquinas frigorificas «en cascada» permiten lograr este objetivo. Estan constituidas por dos o tres maquinas frigorificas de compresion simple o por etapas empleando cada una un fiuido frigorigeno diferente. E! principio de la produccién de frio en cascada lo describimos seguidamente La fuente fria (evaporador) de una maquina frigorifica de compresién simple (0 por etapas) se alimenta de la fuente caliente (condensador) de la maquina correspondiente en la etapa inferior de la cascada, siendo los fluidos diferentes y los circuitos totalmente distintos. Solamente la etapa superior posee una fuente de calor clasica enfriada por agua. En las etapas inferiores de la cascada aparecen fluidos frigorigenos tales como el R 13, el R 13 B1, el R 23, el R 503, el etileno, el metano, el nitrdgeno. etc. Este sistema de produccién de frio se utiliza particularmente en el mantenimiento de temperaturas que oscilan entre — 80 y - 100 °C; en este caso, es cuando se utiliza generalmente R 13, R 13 B1, R 23 y R 503 para la etapa inferior de la cascada y R 12, R 22 © R 502 para la etapa superior, siendo entonces las potencias frigorificas puestas en juego, generalmente, reducidas: también se emplea igualmente este sistema para la licuefaccin del gas natural, en cuyo caso las potencias frigorificas son muy elevadas y los fluidos frigorigenos utilizados son el propano, e| etileno y el metano. A pesar de la sencillez del principio de las maquinas en cascada éstas se emplean poco para lograr temperaturas inferiores a — 200°C ya que los circuitos se imbrican unos con otros y acaban siendo muy complicados, por una parte, y, por la otra, teniendo en cuenta las presiones reducidas a que trabajan los compresores, éstos adquieren en seguida dimensiones demasiado grandes. De todos modos, escogiendo juiciosamente los fluidos y las temperaturas de las fuentes frias y de calor, resulta posible realizar una disposicién de maquinas en la cual la presién no se eleve por encima de las 30 barias en las fuentes de calor y no descienda por debajo de 1 baria en las fuentes de frio. Entonces, los fluidos utilizados en las diversas etapas de la cascada pueden ser el amoniaco, el etileno, el metano y el nitrégeno, Este ciclo permitiria obtener -196°C en la fuente fria de la ultima etapa de la cascada. En la figura 7 se representa el principio de imbricacién de las diversas etapas de esta cascada, asi como también las presiones y temperaturas alcanzadas en cada etapa Para concretar este estudio hemos representado, en la figura 8, el circuito simplificado de una maquina frigorifica en cascada de dos etapas y, en la figura 9. los ciclos descritos para cada fluido sobre sus diagramas entélpicos respectivos, suponiendo que cada etapa de la cascada esta atendida por una maquina de compresién simple que funciona de manera perfecta sin recalentamiento en la aspiracién, En un ciclo frigorifico en cascada utilizandoyaa {wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes cloruro de metilo y etileno fue como pudo licuarse oxigeno a la temperatura de -152°C, antes de que Linde diese a conocer su procedimiento para la licuefaccién del aire (1895) Figura 7 Presiones y temperaturas de evaporacién y de condensacién en una maquina en cascada, Figura 8 Esquema frigorifico de una maquina en cascada de dos etapas Figura 9 Maquina en cascada de dos etapas. Ciclo termodinamico de los dos fluidos. Contestar alas cuestiones siguientes. En este momento esta usando e| acceso para invitados (Entrar) 0039{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes 0039 Configuraci6n de instalaciones frio < ira vO IES_Guadiana > 0039 > Lecciones > Identificacién de instalaciones frigorificas y de sus componentes Identificacién de instalaciones frigorificas y de sus componentes Esta es una leccién de 1 puntos. Usted ha obtenido 1 punto(s) sobre 7 hasta ahora 3. Instalaciones de absorci6n. Aplicaciones. 3.1.Equipos de absorcién y difusién En estos equipos, el frio se produce por la evaporacién de un liquido volatil que, generalmente, es el amoniaco, El vapor de amoniaco, que proviene de la evaporacién a baja presién del amoniaco liquido, debe conducirse a una presién superior para poder condensarse nuevamente. Elio se obtiene utiizando la propiedad que el agua tiene para absorber en frio una gran cantidad del gas amoniaco y de restituir este gas cuando se calienta la solucién rica que se ha formado. A la temperatura de 0 °C el agua absorbe en efecto mas de mil veces su volumen de gas amoniaco y hasta 7(0 veces dicho volumen a la temperatura de +15 °C. Casi se restituye la totalidad de este gas si la solucién se calienta a 100 °C. La solucién agua amoniaco no es el Unico sistema binario (solvente/frigorigeno) utiizado en los equipos de absorcién. Existen sistemas en los que el agua se sustituye por un absorbente sélido y, ademas, otras combinaciones: glicoles-freones o agua-bromuro de litio, etc. Estas combinaciones no entran en la gama de pequefios sistemas domésticos. F. Carré fue quien construyé, en 1859, la primera maquina utilizando la mezcla agua- amoniaco, bajo el siguiente principio: calentamiento de una solucién amoniacal dentro de un recipiente donde se efectiia la ebullicién bajo presién. El vapor de amoniaco que se forma pasa a un rectificador que separa el vapor de agua, marchando el gas. de amoniaco anhidro hacia un condensador enfriado por agua en el que se con-densa cediendo su calor al agua que circula. El amoniaco liquido pasa seguidamente a una valvula de expansion para ser admitido en el evaporador donde se vaporiza, produciendo frio a baja presion y a baja temperatura. Estas mismas condiciones de vaporizacién a baja presién y baja temperatura deben mantenerse para permitir la regeneracién de la solucién empobrecida de amoniaco que viene del hervidor. La finalidad del absorbedor consiste en di-solver el vapor de amoniaco en la solucién amoniacal proveniente del hervidor. El calor de absorcién se transmite al agua de enfriamiento.{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes Por consiguiente, tenemos en el absorbedor una solucién enriquecida, o sea, una concentracién fuerte que, aspirada por una bomba, se descarga primero en un intercambiador de calor donde se recalienta circulando a contracorriente con la solucién pobre, después en el hervidor donde ésta se calienta, se empobrece de amonjaco, se reenvia hacia el intercambiador de calor, y luego, a través de la valvula de regulacién, al absorbedor. 3.2. Equipo difusor En el equipo que acabamos de describir se requiere una bomba de mando mecédnico para descargar en el hervidor la solucién enriquecida que se ha constituido en el interior del absorbedor, debido a las diferencias de presién que existen entre ambos elementos. Por la misma razén, se necesitan dos valvulas de regulacién en el circuito. En 1899, el fisico Gepper intenté introducir en el sistema un gas inerte (que no estuviese sujeto a ser absorbido) a fin de obtener una presién igual en todas sus partes, Fracasé en su idea, pero ésta fue tomada con éxito por Platens y Munters, y después por Maiuri, que llegaron a realizar un sistema de «difusién» y no de «absorcién», como normalmente se le denomina, ya que en su sistema, la evaporacién del amoniaco a baja temperatura no se produce por absorcién sino por la difusin del amoniaco en el gas inerte separado antes del amoniaco dentro del absorbedor. El fenémeno fundamental reside en la circulacién del gas inerte; la produccién de frio es proporcional a la masa volumétrica del vapor que proviene de la ebullicién del liquido y al volumen del gas inerte en circulacién por unidad de tiempo. La potencia frigorifica de los equipos de difusién varia con la temperatura de evaporacién en la misma proporcién que si se tratase de un compresor. Sin embargo, en una maquina con gas inerte, si la circulacién de este gas decrece al bajar la temperatura, la caida de produccién puede ser muy importante, mientras que, en un sistema de absorcién, la potencia frigorifica es independiente del cambio que se produzca en la masa volumétrica del vapor de amoniaco. Existe, pues, una diferencia sensible entre los dos tipos de sistemas. La bomba de tipo mecdnico se suprimié por un artificio cuyo principio indicaremos a continuacién. La solucién enriquecida de agua-amoniaco se calienta en el interior de un tubo de diémetro pequefio en el eje del hervidor, formandose las burbujas de amoniaco que hacen subir la solucién que se empobrece y se vierte en el espacio anular bajo la forma de solucién pobre (fig. 2.4). Este aumento de nivel de la solucién pobre dentro del hervidor le permitird ganar el punto alto de! absorbedor (vasos comunicantes). El conjunto de los elementos que constituyen el sistema frigorifico se denomina «agregado». Estos «agregados» existen para equipar los refrigeradores de una o dos temperaturas, cuyo funcionamiento vamos a examinar. 3.3. Agregado de una sola temperatura La solucién rica de agua-amoniaco que contiene el hervidor se calienta por me-dio de una fuente de calor que puede ser una resistencia eléctrica (12-220V), un quemador de gas 0 uno de petrdleo. El amoniaco que se desprende por el calentamiento sube en el hervidor formando parte de la solucién parcialmente empobrecida, que vuelve a caer en el hervidor, y del vapor de agua que se condensa en el separador de agua. Esta agua vuelve a descender en el hervidor donde se encuentra con la solucién empobrecida por ebullicién (fig. 2.4) El amoniaco gaseoso se enfria y condensa en el condensador; el liquido se vierte en el evaporador después de haber atravesado el intercambiador de calor donde efectia su enfriamiento. A su llegada al evaporador, el amoniaco liquido se reencuentra con el{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes hidrégeno que proviene de lo alto del absorbedor; se evapora alli a baja presién y baja temperatura, difundiéndose en el hidrégeno para formar una mezcla de amoniaco- hidrégeno en estado de vapor. Hemos visto que la presién es la misma en el interior del evaporador y del absorbedor, aunque la mezcla de gas amoniaco-hidrégeno en el interior de! evaporador tiene una densidad més elevada que la del hidrégeno en el absorbedor donde el gas amoniaco se absorbe por la solucién pobre. De ello resulta un desequilibrio que de-termina el movimiento de! gas amoniaco-hidrégeno del evaporador hacia el absorbedor, ya que éste se halla localizado mas bajo que aquél. Dejando el evaporador, ja mezcla de gas va hacia el absorbedor. Sélo el gas amoniaco se absorbe mientras que el hidrégeno retorna al evaporador pasando por el intercambiador de calor. Al absorbedor llega la solucién pobre proveniente de la parte inferior del hervidor; esta solucién resulta del calentamiento de la solucién rica (agua-amoniaco) y su densidad aumenta por la separacién del gas amoniaco, llegando hasta la parte superior del absorbedor. Como sea que su poder absorbente es elevado, disuelve los vapores de amoniaco que llegan al absorbedor, el cual puede estar provisto de aletas en el exterior para evacuar el calor resultante de este fenémeno de absorcién Entonces tenemos de nuevo, en la parte baja del absorbedor, una solucién rica y fria que pasa a contracorriente por el tubo concéntrico que conduce Ia solucién pobre, formando un intercambiador de calor, y retorna hacia el hervidor. 3.4. Agregado de dos temperaturas Hasta el punto de llegada del amoniaco liquido al evaporador, el camino que sigue el amonjaco es similar al descrito anteriormente (fig. 2.5). En el evaporador de! congelador el amoniaco se evapora y difunde en el hidrégeno bajo la presién parcial de 7 bar aproximadamente ( q = - 30 — 32°C), Como sea que el gas y el liquido no evaporado alcanzan el evaporador del departamento refrigerador, después de pasar por el intercambiador de calor superior, se aumenta la presién parcial del amoniaco alrededor de 3 bar ( q = - 9 — 10°C). La mezcla de amoniaco- hidrégeno atraviesa seguidamente el intercambiador de calor inferior, situado entre el evaporador del departamento de refrigeracién y el absorbedor, antes de penetrar en éste. La solucién pobre se enriquece al absorber el amoniaco de la mezcla amoniaco- hidrégeno; el hidrégeno liberado mas ligero que la mezcla amoniaco-hidrégeno, sube hacia la parte superior de! evaporador de! congelador. La solucién rica llega al hervidor después de haber atravesado a contracorriente la solucién pobre en el intercambiador de calor. Independientemente de que el agregado esté dispuesto para obtener una o dos temperaturas, los circuitos de los componentes (soluciones ricas 0 pobres de amonjaco ¢ hidrégeno) estén completos y la solucién sirve indefinidamente para lograr un funcionamiento continuo. En los pequefios equipos de gas inerte, la corrosién y la descomposicién del amoniaco son insignificantes y no cambian el equilibrio del sistema. No obstante, puede incorporarse en la solucién una pequefia cantidad de bicromato de amonio o de cromato de sodio para evitar toda posibilidad de corrosién. 3.5, Fuentes de calor y automatismo La fuente de calentamiento de! depésito hervidor puede ser indistintamente eléctrica, de gas 0 de petréleo, El calentamiento eléctrico puede obtenerse de la linea eléctrica de la red (230 V) 0 bien de 12 voltios para los pequerios refrigeradores, en autocaravanas o en lanchas{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes de recreo. En estos ultimos casos, un inversor de punto neutro permite el paso de la alimentacién por baterias (12 V) a la linea de la red (230 V) Si el calentamiento de! depésito hervidor se efecttia por gas, su alimentacién puede efectuarse por gas natural (gas de ciudad), o bien por gas butano o propano En cuanto al calentamiento por petréleo, se utiliza en lugares donde no puede lograrse la alimentacién ni eléctrica ni por gas. La regulacién automdtica de su funcionamiento puede lograrse por medio de un termostato en el evaporador que regule la puesta en marcha o paro de la resistencia de calentamiento, si esta conectada a la red, o la llave de paso del gas, si se calienta por gas. Si el calentamiento se produce a través de baterias de 12 V, o de petréleo, el funcionamiento es manual. Debe sefialarse, a titulo informativo, que la carga del agregado de un equipo pequefio con gas inerte se compone aproximadamente de 35% de amoniaco, 65% de agua y 1% de hidrégeno; no obstante, es evidente que la dosificacién varia segtin los diversos tipos de aparatos cuya carga viene rigurosamente determinada por los fabricantes. El consumo diario de un armario frigorifico doméstico de absorcién debe ser inferior a los consumos madximos fijados para que el armario puede obtener la homologacién europea CE. La temperatura inferior es de +5°C en la clase conceptuada de clima medio y de +7°C para los de clase tropical 3.6, Ventajas de los equipos de absorcién Estos equipos son absolutamente silenciosos y no incluyen ningun érgano mecdnico en movimiento, por lo que no estén sujetos a desgaste alguno. No presentan problemas de fugas o de lubrificacién. Las posibilidades de avenas son casi nulas. Si se produce algun desequilibrio en el sistema por causa de un arrastre de agua como resultado de un calentamiento excesivo, 0 si existe la obstruccién de un tubo de pequefio didmetro debido al depésito del producto utilizado contra la corrosién interior, a veces resulta suficiente invertir el aparato durante unos minutos para poder obtener nuevamente un buen funciona-miento. De todos modos, estos incidentes son extremadamente raros y no deben tomarse en consideracién. En fin, estos equipos pueden rendir un gran servicio donde no pueda disponerse de corriente eléctrica. En vista de lo expuesto, debe admitirse que los refrigerantes equipados con maquinas de compresién tienen mayor agilidad de funcionamiento y ofrecen, ademas, la posibilidad de alcanzar en el evaporador temperaturas mas bajas. 3.7, Inconvenientes de los equipos de absor A.un rendimiento de funcionamiento igual, el consumo de energia es mas elevado en estos equipos que en las maquinas de compresién. Este concepto tiene importancia en las maquinas de frio domésticas. En lo que concieme a equipos de gran potencia resulta posible el empleo de fuentes de calor econémicas como, por ejemplo, el vapor de escape a baja presién que proviene, por ejemplo, de las turbinas de vapor.{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes 3.8.Construccién y capacidades Los muebles y las puertas son de chapa electro zincada con tratamiento anticorrosivo, pintada con laca sintética al horno. Las cubetas interiores y las contrapuertas son de poliestireno configuradas térmicamente. Los departamentos para productos congelados, si el refrigerador viene asi equipado, deben ser de metal ligero. Las capacidades oscilan aproximadamente entre 30 y 240 dm con departamentos para productos congelados (por encima de 60 dm ) de un volumen de 8 a 30 dm 3 aproximadamente. En la figura 2.6 se muestra un refrigerador de absorcién de una capacidad de 73 dm con departamento para congelados de 8 dm 3 El calentamiento del depésito hervidor se obtiene por resistencias eléctricas (12 0 230 V) 0 por gas, y de ahi su denominacién comercial de «Trimixte» 3.9, Puesta en marcha y servicio La informacién que facilita el fabricante comprende las instrucciones necesarias a este respecto; en lo que concierne a su puesta en marcha, recordaremos algunos puntos esenciales. - Debe proveerse [a libre circulacién de aire sobre el «agregado» por lo que éste no debe tocar la pared donde se apoya el refrigerador, siendo necesario establecer una distancia de 7 a 8 cm entre la parte posterior del refrigerador y la pared para permitir la circulacién de aire sobre el condensador y el absorbedor. - La presién total es la misma en todo el circuito (23 a 25 bar) que se produce por gravedad, o bien por la accién de vasos comunicantes y permite la circulacién de amonfaco y de la solucién amoniacal. Una nivelacién rigurosa que permita mantener las pendientes naturales establecidas en la construccién del agregado entre determinadas tuberias de enlace de los diversos elementos, es de todo punto indispensable ya que condiciona el buen funcionamiento del refrigerador. 3.10.Refrigeracién termoeléctrica Aunque la refrigeracién termoeléctrica, en el plano comercial, esta poco desarrollada todavia, la investigacién y los trabajos emprendidos en buen niimero de paises, y los resultados prometedores obtenidos hasta hoy, hacen prever que los refrigeradores de este tipo apareceran pronto en el mercado. Este es el motivo por el que creemos que debemos dedicar algunas lineas al respecto. El efecto termoeléctrico fue descubierto en 1822 por Seebeck. Efecto Seebeck. Si se mantienen temperaturas diferentes en la soldadura de un Circuito formado por dos cuerpos de naturaleza diferente, se crea en este circuito una fuerza electromotriz. De este principio nace el termopar de medicién o pirémetro termodindmico, de uso normal en la medicién de temperaturas. En 1834 Jean Charles Peltier anuncié la reciprocidad del «efecto Seebeck» en una experiencia que lleva su nombre, motivo que nos hace exponer aqui este principio.{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes Experiencia de Peltier. Hagamos pasar una corriente eléctrica a través de una pila termoeléctrica (bismuto-antimonio) como las que encontramos en los laboratorios. Si suprimimos de forma brusca la corriente e intercalamos la pila en el circuito de un galvanémetro, comprobaremos en éste la existencia de una corriente, debida a una fuerza electromotriz, en un sentido que se opone al paso de la corriente primitiva. Esta corriente calienta, pues, uno de los grupos de soldadura y enfria el otro. Mas exactamente, uno de los grupos se ha calentado més de lo que debiera Sin embargo, la diferencia entre las temperaturas producidas por el «efecto Peltier entre las soldaduras caliente y fria de un par temo eléctrico fueron, en su origen, demasiado débiles para que tuviesen una aplicacién practica, ya que, si el «efecto Peltier» es un fenémeno reversible, otros dos fenémenos irreversibles vienen a sobre ponerse y reducen la diferencia entre las temperaturas de la soldadura caliente y la soldadura fria, a saber: + El calor desprendido por el efecto Joule en la corriente eléctrica en funcién de la resistencia eléctrica del circuito, - La conduccién de calor de la soldadura caliente hacia la soldadura fria en los materiales que forman el termopar. Altenkirch, en 1911, fue el primero en encontrar una aplicacién practica al «efecto Peltier» para la produccién de frio. Dio una explicacién tedrica al problema a resolver y defini las propiedades fisicas que debian poseer los materiales utilizados en el termopar: a) potencia termoeléctrica elevada; b) resistividad eléctrica tan pequefia como fuese posible; ¢) conduccién térmica poco elevada Estos tres factores determinan a fin de cuentas la reduccién de la temperatura y permiten preverla rentabilidad del sistema. Los metales puros no se prestan a ser utilizados como termopares por tener un poder termoeléctrico pequefio y su relacién entre las conductibilidades térmica y eléctrica es constante. Sin embargo, entre los metales que son buenos conductores y los aislantes, malos conductores, se disponen de materiales semiconductores cuyas conductibilidades “térmica y eléctrica” se sitian entre los metales y los aislantes, y son objeto de continuas investigaciones. La fisica de los semiconductores esta por lo demas, muy desarrollada mejorando sin cesar. Se han examinado diferentes cuerpos —bismuto, germanio, telurio, antimonio, plomo, estafio, etc— en combinaciones diversas a fin de obtener semiconductores que tengan las propiedades termoeléctricas maximas. Durante muchos afios se pensé que la presencia de impurezas en los semiconductores mejoraba su calidad; la técnica actual consiste en la obtencién de combinaciones puras o con una pequefia aportacién de impurezas 3.11.Refrigeracién solar “El bote zeer” El Nigeriano Mohammed Bah Abba ha disefiado una nevera que funciona sin electricidad y que consiste en 2 vasijas de cerdmica, una de menor didmetro introducida dentro de la otra. En el espacio que queda entre las paredes de la vasija de menor didmetro respecto a la de mayor didmetro, se introduce arena, que a continuacién se mojara con agua para tenerla huimeda. En el fondo de la vasija de menor didmetro, se coloca los alimentos a refrigerar: fruta, verdura, etc. Finalmente se{wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes tapa con un pafio humedecido. Esta nevera mantiene los alimentos entre 15 y 20 °C por debajo de la temperatura ambiente, lo cual permite conservar los alimentos durante dos semanas. Su funcionamiento se basa en los principios de termodinamica yes simple, ademas su construccién es sencilla. Entre la cémara exterior e interior de la nevera se coloca tierra y se echa agua. Al calentarse el recipiente por los rayos del sol 0 el fuego, el agua se evapora, enfriando la temperatura interior hasta 6 C? donde se alojan los alimentos. Cémo funciona 1. Frigorifico se compone de dos cilindros “uno dentro del otro” y no esta conectado a ninguna fuente de energia, El cilindro exterior esta hecho de cualquier material sélido (por ejemplo, madera o plastico) con agujeros perforados en el lado. 2, Elcilindro interior esté hecho de metal y no tiene agujeros, para asegurar que el contenido permanezca seco. 3. El espacio entre el cilindro interior y exterior se lena con un “material” tal como arena, lana 0 el propio suelo, que sera empapado con agua. 4, En climas calidos 0 con los rayos del sol se calienta este “material” himedo provocando que el agua se evapore. Como el “material” se mantiene en contacto contra la pared del cilindro interior, el calor se elimina de la camara interior por el proceso de evaporacién, manteniéndolo a una temperatura fresca de unos 6 °C. 5, Remoje el “material” con agua fresca y mantendra en funcionamiento la “nevera". Eficacia Vida del anaquelPeriodo de validez Comida sin refrigeraciéncon “el bote zeer” Zanahorias 4. dias 20 dias Berenjena 1-2 dias 21 dias Guayaba 2dias 20 dias La came 1dia 14 dias Okral 4 dias 17 dias Rocket (Riicula)1 dia 5 dias Tomates 2dias 20 diasyaa {wuss 1eenuncacton ae nstalaciones ingariteas y de sus Componentes Contestar a las cuestiones siguientes. En este momento esta usando el acceso para invitados (Entrar) 0039