Pesquisa autos, o en busca del primer vehculo maxixi

Kia Picanto

Volkswagen up
1000 12V 75Hp
Aire acondicionado
Vidrios electricos delanteros
Computadora de abordo
4 puertas
Llantas acero 14

3 apoyacabezas traseros
Radio con CD/Mp3/Bluetooth/AM/FM
Columna de direccion regulable
Llantas de repuesto de igual medida
(mas chica en el kia)
Bloqueo
Espejos manuales
Vidrios elctricos delanteros

Neumticos 175/70 R14

Tercera luz de frena es Spoiler trasero
Direccion electroasistida
Asiento de conductor regulable en
altura

2015
14500 dlares

2016
17000 dlares
Patente: 13800 aprox

Luces diurnas de conduccin (DRLs)

Control de estabilidad (ESP),
Control de traccin (ASR)
Bloqueo electrnico de diferencial (EDL)
Motor delantero de tres cilindros, transversal, de 999 cc, con 75 caballos de potencia a 6.250 rpm y 95 Nm a
3000 rpm.
En quinta velocidad a 100 km/h el motor viaja alrededor de 3.000 rpm y en autopista llega cmodamente a los 130
km/h, sin dar la sensacin de estar exigido. Para que tengan una idea, durante una semana manejamos el Up!
como no hay que manejarlo, le dimos rocanroll duro y parejo y a fin de cuentas el consumo promedio apenas
super los 8 litros.
Otro tema a destacar es la hermeticidad y la insonorizacin, gracias al doble burleteado.
Coincidimos en que, cuando el motor est fro, regula de una manera extraa. Como si estuviera a punto
de apagarse constantemente. Y eso produce algunas vibraciones y ruidos, que se trasladan al interior del vehculo.
Pero el resto del tiempo es muy silencioso. Cuando se acelera un poco, emite un sonido muy agradable.
Algo que no me gust tanto fueron los frenos. Y no porque el auto frene mal, sino porque la sensacin en el
pedal es algo rara, al menos en la unidad que probamos. Al principio del recorrido del pedal parece que nos
quedramos sin frenos, y desde ese punto en adelante el sistema responde de golpe, como si fuera una frenada
de emergencia. El auto frena bien, si lo que queremos es parar a cero para evitar un choque, pero en el trnsito
pesado no es agradable. Con el tiempo, se le agarra la mano, pero es un aspecto a mejorar.

en la ruta o autopista, si hay vientos laterales, se nota bastante. El auto se mueve un poco, pero era de esperarse
en un vehculo de este tipo, tan liviano.