Sensores de Oxigeno - 1

CURSO DE
OXIGENO

SENSORES

DE

Hola compaero. Me alegra que sigas interesado en seguir descubriendo ms informacin

til
sobre los componentes electrnicos de los automviles. Nosotros seguiremos preparando
ms y mejor informacin para tu beneficio, actualizaremos lo que ya hayamos preparados
antes y continuaremos ofrecindote ms cursos de cosas novedosas que vayan saliendo al
mercado.
El da de hoy comenzaremos con un curso que yo en lo personal considero es de los ms
importantes
que
pueden
existir:
Sensores
de
Oxgeno.
Estos sensores son fundamentales porque con su seal la PCM toma decisiones sobre
cuanto
combustible debe inyectarse al motor. Pero bueno, mejor comencemos por el principio y
analicemos
los
detalles
de
estos
componentes.

SENSORES

DE

OXIGENO

RATIO

AIRE/COMBUSTIBLE

La PCM usa al sensor de oxgeno para asegurar que le mezcla aire/combustible sea correcta
para el convertidor catalitico. Con base en seal elctrica proveniente del sensor de
oxgeno, la PCM ajustar la cantidad de combustible inyectado en la corriente de aire que
ingresa
al
sistema
de
admisin.
Existen diferentes tipos de sensores de oxgeno, pero dos de los tipos mas comunes son:
* Sensor de Oxgeno de Rango Angosto, que es el estilo ms antiguo, simplemente llamado
sensor
de
oxgeno.
* Sensor de Oxgeno de Amplio Rango, que el tipo ms novedoso, y que en el mercado se le
conoce como Sensor de Ratio Aire/Combustible (Sensor A/F o Air/Fuel Ratio)
Tambin utilizado en solo algunos modelos a principios de los 90's, est el sensor de
oxigeno
de
Titanio.
Los vehculos OBD II requieren dos sensores de oxgeno: uno antes y otro ms despus del
convertidor cataltico. El sensor de oxgeno, o sensor A/F, que va instalado antes del

convertidor cataltico es utilizado por la PCM para ajustar la proporcin aire/combustible.

Este sensor en trminos del protocolo OBD II es reconocido como el "Sensor 1". En motores
con arreglo en V un sensor ser reconocido como "Banco 1 Sensor 1" (B1S1) para la cabeza
de
cilindros que tenga al cilindro No. 1 y el otro sensor se reconoce como "Banco 2 Sensor 1".
El sensor de oxgeno que va despus del convertidor cataltico es utilizado por la PCM en
primer lugar para determinar la eficiencia de trabajo del convertidor cataltico. Este
sensor se conoce como Sensor 2. En vehculos que cuenten con dos convertidores
catalticos,
un sensor se identificar como "Banco 1 Sensor 2" y el otro sensor ser "Banco 2 Sensor 2".

SENSOR

DE

OXIGENO

CONVENCIONAL

Este estilo de sensor de oxgeno ha estado en servicio durante largo tiempo. Est hecho de

Zirconio (Oxido de Zirconio), electrodos de platino y un elemento calefactor. El sensor de

oxgeno genera una seal de voltaje basada en la cantidad de oxgeno contenido en el gas
de
escape comparndola contra la cantidad de oxgeno presente en el aire del ambiente
atmosfrico.
El elemento de zirconio tiene un lado expuesto a la corriente de gases de
escape y el otro lado est expuesto al aire de la atmsfera. Cada lado tiene un electrodo
de
platino
adherido
al
elemento
de
dixido
de
zirconio.
Los electrodos de platino conducen el voltaje generado en el elemento de zirconio. La
contaminacin o la corrosin de los electrodos de platino de los elementos de zirconio
reducirn
la
seal
de
voltaje
de
salida
hacia
la
PCM.

Por lo pronto ah le vamos a dejar. Ojal que esta informacin te est sirviendo para que
tu trabajo sea ms fcil a la hora de diagnosticar sensores y diferentes componentes. En la
segunda parte de este curso de Sensores de Oxgeno entraremos en los detalles de

operacin
de los sensores de oxgeno para tener un entendimiento del comportamiento de las seales
electrnicas que provienen de estos importantes dispositivos. Pero no solo eso:
Adems las conexiones de los sensores de oxgeno vienen especificadas dentro de los
diagramas elctricos que tambin incluyen la informacin de encendido electrnicos: todo
viene ah. Definitivamente esta informacin es invaluable y de gran ayuda para salir de
problemas y aun mejor que eso, ganar buen dinero con diagnsticos bien hechos.
Haz click abajo para que te enteres de lo fcil que es comprender esta tecnologa y tengas
tus
copias
digitales
de
tus
diagramas
hoy
mismo.
Revisa tu correo electrnico para que recibas la siguiente invitacin a la segunda parte de
este
curso
que
es
muy
importante.
Que

sigas

reparando

esos

Tu

autos

que

amigo...

"Los

se

apagan

no

Beto

Repralo
Ademas

fallan,

Booster.

Fcil
no
10

olvides

que

Pasos

ya

Para

puedes

Ya!

descargar

Reparar

encienden.

Autos

el

curso
Que

para

profesionales:

No

Encienden"

Hablaremos del anlisis de transistores, bobinas, mdulos y sensores Crank y Cam de GM,
Ford, Chrysler, Nissan, Honda, Volkswagen, Jeep y otras marcas ms. Veremos como se
hacen
los anlisis y rutinas de revisin cuando definitivamente no hay chispa y parece que no se
puede
sacar
por
ningn
lado.
As
que
no
lo
dejes
pasar.
Es mucha informacin y mucho trabajo organizar un material de la ms alta calidad para
consulta
y
aprendizaje
profesional
en
espaol
como
lo
es
este.
Ah vers como se le hace cuando llega un caso difcil, uno de esos que producen muchos
billetes
y
con
los
que
te
ganas
el
prestigio
que
tanto
deseas.
Definitivamente

NO

te

lo

puedes

perder.

Se

llama:

"Los 10 Pasos Para Reparar Autos Que No Encienden"... que la gente te conozca por

saber
hacerlo
Haz click en el libro:

bien.

Adems como sabes, tambin tengo disponible el curso de:

DIAGNOSTICO CON ESCANER

Que est completsimo, porque alli iremos al fondo, al detalle de detalle con al lectura de parmetros en la pantalla
del escner. Este curso es justo lo que todo tcnico autmotriz necesita conocer y que tenga intenciones de superarse.
Contiene ms de 100 minutos de videos tcnicos, estn explicados de forma clara y muy sencilla para que no te
quede ninguna duda de como se debe leer cada seal, adems los podrs descargar a tu computador para que los
veas todas las veces que quieras hasta que te quede claro como se leen las seales del escaner: los videos seran
TUYOS.
La verdad es que no hay cursos en ninguna parte que te ofrezcan de una forma tan clara y tan fcil como se debe
leer el escner. Cuando compras un escner nuevo, en el instructivo no vienen las estrategias de lectura para el
diagnstico, y eso se debe a que los fabricantes de escneres ASUMEN que quien compra un escner, es porque ya
sabe como usarlo, cuanto de antemano tu y yo sabemos que no siempre es el caso.
Por eso he preparado este curso especifico para ti, que quieres dominar esta parte tan importante de tu formacin
profesional.
Haz click en el ebook para que conozcas los detalles y veas como adquirirlo HOY mismo.

Ya vers como este original mtodo responder todas tus dudas y por fin te abrir los ojos
para leer los parmetros de forma correcta y una vez que lo dominas y sepas buscar, se
vuelve demasiado fcil. Te lo garantizo.