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TECNOLGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE JOCOTITLN

CARRERA:
INGENIERA ELECTROMECNICA
ASIGNATURA:
CONTROLES ELECTRICOS

PRESENTA:
OSCAR CORONA TRUJILLO
RENE RODRIGUEZ NAVA

PRACTICA No.3:
CONTROL SEPARADO
DOCENTE:
ING. GREGORIO LORENZO MERCADO
GRUPO: IE-702

Octubre de 2016

ndice
Introduccin
Objetivo.
Marco Terico
Lista de Materiales
Desarrollo..
Resultados
Conclusiones..
Referencias..

Introduccin
El manejo de las botoneras es importante para el control de diferentes sistemas de
automatizacin y/o manejo de mquinas para el adecuado funcionamiento de
estas, la implementacin de las botoneras en lugares estratgicos ayuda a reducir
el tiempo de fabricacin y costos econmicos

a la empresa para que la

fabricacin del producto pueda ser ms fluido as mismo para manipularla de

diferentes puntos y evitar percances que se presenten dentro de ellas as el
operador tendr la facilidad de manejar la herramienta donde este parado. Una
gran parte de las empresas tienen este tipo de sistema ya que es conveniente por
las caractersticas ya antes mencionadas. En esta prctica realizaremos mediante
el diagrama esta conexin para saber cmo es que podemos conectar cada
elemento y el correcto funcionamiento de cada uno de ellos.

Objetivo
El alumno realizara el diagrama segn figura A donde se conectaran 4 estaciones
de control separado realizara la conexin de 4 estaciones de botones con los
elementos abajo mencionados. En cada estacin verificaran el arranque por
separado para un motor de 1 HP, 220V, 3 fases y 4 hilos.

Marco Terico
En el arranque a voltaje pleno algunas veces, los arrancadores estn equipados
con pequeos transformadores reductores para separar el circuito de potencia del
circuito de control. Las conexiones para el control no se hacen en L1y L2, ya que
se toman de una fuente separada independiente de la energa principal de la
alimentacin del motor figura 1.

Figura 1

Dentro de este tipo de arranque se necesitan elementos de suma importancia para

el adecuado funcionamiento del control del motor o de otro sistema manipulado
por el humano, las estaciones que se pueden colocar depende del tipo de
maniobras que se deben de hacer segn el ingeniero pero por seguridad y
comodidad de la manipulacin en este caso de paro arranque de motor o de
bandas transportadoras es importante para la comodidad de los operadores y asi
si ocurre un accidente no es necesario trasladarse hasta el punto de hasta el
punto de control ya que se sabe que se tiene algunos o varios puntos de control
en nuestro sistema o maquinas. En las industrias se tienen muchas maquinas
controladas por este tipo de mtodos as otra de las ventajas en reducir el tiempo
de fabricacin del producto pedido.
Lista de materiales

Conductor elctrico calibre 22 AWG: Un conductor elctrico es un

material que ofrece poca resistencia al movimiento de la carga elctrica.

son materiales cuya resistencia al paso de la electricidad es muy baja. Los

mejores conductores elctricos son metales, como el cobre, el oro, el hierro,
la plata y el aluminio, y sus aleaciones, aunque existen otros materiales no
metlicos que tambin poseen la propiedad de conducir la electricidad,
como el grafito o las disoluciones y soluciones salinas (por ejemplo, el agua
de mar) o cualquier material en estado de plasma.

Pinzas: Una pinza o pinzas es una mquina-herramienta simple cuyos

extremos se aproximan para sujetar algo. Funciona con el mecanismo de
palancas simples, que pueden ser accionadas manualmente o con
mecanismos hidrulicos, neumticos o elctricos. Existen pinzas para
diferentes usos: corte, sujecin, prensa.

Destornillador:
desarmador)

es

Un destornillador (atornillador,
una

herramienta

que

se

desatornillador

utiliza

para

apretar

o
y

aflojar tornillos y otros elementos de mquinas que requieren poca fuerza

de apriete y que generalmente son de dimetro pequeo.

Botones de paro y arranque: los botones de paro, arranque y paro de

emergencia son dispositivos de mando que nos ayudan a encender o
detener una mquina que est trabajando.

Multmetro: Un multmetro, tambin denominado polmetro,1 o tester, es un

instrumento elctrico porttil para medir directamente magnitudes elctricas
activas, como corrientes y potenciales (tensiones), o pasivas,
como resistencias, capacidades y otras

Clema: Una clema (tambin conocido como bornera) es un tipo de conector

elctrico en el que un cable se aprisiona contra una pieza metlica
mediante el uso de un tornillo. Al cable a veces simplemente se le retira
el aislamiento exterior en su extremo, y en otras ocasiones se dobla en
forma de U o J para ajustarse mejor al eje del tornillo. Alternativamente, al
cable se le puede crimpar un terminal para protegerlo. Tambin se usan
prisioneros, pero no son adecuados para su uso con los terminales, ya que
no encajan.

Un motor es la parte sistemtica de una mquina capaz de hacer funcionar

el

sistema,

transformando

algn

tipo

de

energa

(elctrica,

de combustibles fsiles, etc.), en energa mecnica capaz de realizar

un trabajo. En los automviles este efecto es una fuerza que produce el

movimiento.

Desarrollo
En la siguiente imagen se observa nuestras botoneras una de paro, otra de
arranque rojo y verde respectivamente y debajo de ellos se encuentran la clemas
conectadas a cada uno de los botones y sobre la mesa nuestro botn pulsador
que seriva como botn de paro de emergencia.

Antes de comenzar con la conexin se debe de analizar el diagrama de que es lo

que se pretende como se observa en la imagen el motor ya est conectado y al
fondo se observa el diagrama puesto por el ingeniero

La conexin de paro de emergencia, de arranque y de paro como se muestra en la

imagen debe ser una salida del motor y en nuestro sistema de control debe de ser
de entrada a su vez de salida para el siguiente sistema de control.

As es la llegada de todas las conexiones despus de pasar por cada sistema de

control donde se puede observar que nuestro motor ya est conectado
adecuadamente

Se cuentan con 4 sistemas de control separado y cada una de ellas lleva su

conexin que se origina desde el motor y la quinta estacin es de donde se
encuentra el motor

En la siguiente imagen se puede observar el cableado que se realiz en las 5

estaciones de control como lo pide el diagrama que se pidi es aqu donde se
concluye el trabajo de cableado posteriormente se proceder al arranque de el
motor

Observamos que se manipula el botn de paro de emergencia desde nuestra

control alimentador, posteriormente se intent accionar el motor en cada uno de

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los sistemas de control lo cual fue imposible ya que se encontraba enclavado este
botn.

En primer plan el compaero acciono el botn de paro cuando el motor estaba

girando hacia un sentido tambin se pueden observar 3 de las 5 estaciones de
control

Cada una de las estaciones es controlada por un

integrante de cada equipo

aunque a veces esto en las fbricas llega a suceder pero es de suma importancia
por lo ya antes mencionado

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Resultados
La operacin del motor se dio de forma adecuada y principalmente se realiz lo
pedido en el diagrama que fue que el motor fuera perada por cada una de las
estaciones de control ya fuera como botn de arranque, botn de emergencia as
como el botn de paro de emergencia. Los conductores no sufrieron ningn tipo
de sobrecalentamiento ya que se utiliz el adecuado para este tipo de maniobras.
Para un mejor entendimiento del programa se realiz el diagrama en el programa
AutoCad Electrical como ya se haba mencionado en prcticas anteriores es de
gran ayuda para la mejor interpretacin de los diagramas ya que este software
nos ayuda con los smbolos ya se americano o DIN.

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Conclusiones
El motor fue conectado de forma adecuada y trabajo a al perfeccin en cada
sistema de control los botones fueron eficientes y se realiz lo que se pidi el
diagrama, en el motor como en el conductor no existi calentamiento y con ayuda
del multmetro observamos que la conexin fuera adecuada.

Referencias
Jos Roldan Viloria, Arranque y Proteccin de Motores Trifsicos, editorial
Thomson Paraninfo; pp 14-24
https://www.google.com.mx