SECRETARA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTE

El desarrollo de la infraestructura carretera: Presente y futuro

Julio de 2011

La infraestructura como motor del desarrollo

La Administracin del Presidente Felipe Caldern ha priorizado la

infraestructura como eje fundamental del desarrollo

La posicin geogrfica de Mxico, su poblacin y su apertura al comercio exterior lo ubican

en una posicin privilegiada a nivel internacional.
Para detonar dicho potencial, Mxico ha venido desarrollando infraestructura
moderna, eficiente y sustentable.
Los recursos pblicos y privados destinados al desarrollo de infraestructura no tienen
precedente.
INVERSIN IMPULSADA PARA EL DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURA, 2000-2011*
1000

800

3.0%

3.1%

3.1%

3.5%

600
400

375.8

371.0

356.5

409.4

3.7%

3.6%
443.5

473.2

3.9%
522.1

4.1%
563.4

4.3%
599.8

4.8%
622.0

4.9%

4.8%

5.0%

672.6

674.7

4.0%

PROMEDIO
3.0% OCDE 3.3 %
2.0%

200

1.0%

0.0%

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Inversin impulsada como porcentaje del PIB

Inversin impulsada (miles de millones de pesos reales de 2011)
* Los datos para 2011 son preliminares.
Fuente: V Informe de Gobierno

La inversin ha aumentado significativamente en los ltimos aos

La inversin en construccin y en mantenimiento de la red carretera ha

Construccin y
alcanzado niveles de economas lderes del mundo.
Modernizacin

Porcentaje del PIB

Mantenimiento
1.08
0.26

0.59
0.48

0.51

0.37

0.41

0.34

0.63

0.33

0.31
0.82

0.48

0.28

0.28

0.21

0.22

0.07

0.06

0.09

0.11

0.10

0.11

2000-06

2007

2008

2009

2010

2011

Mxico

0.63

0.25

0.30

0.32

Europa
Europa
USA Occidental Oriental
2007-09

Fuentes: World Transportation Forum (OECD), DoT (USA), SCT (Mxico), Banco de Mxico, US Federal
Reserve

En la administracin se superar el escenario sobresaliente del PNI

07-12
Miles de kilmetros modernizados o construidos

+89%
18.3

21.0
2.7

Sobresaliente
17.6
Base
12.3

11.1
7.7

1995-2000

Inercial
6.7

2001-2006

Fuente: Cuenta Pblica

2007-2011

2012E

2007-2012E

Metas en
el PNI
2007-12

Se han impulsado los distintos esquemas de participacin Pblico-Privada

Se han utilizado diversos esquemas de financiamiento y operacin para el

desarrollo de infraestructura

Esquema

Alcance

Logros

Concesiones de activos
existentes ms nuevos
proyectos

Concesiones privadas

Proyectos de Prestacin
de Servicios (PPS)

Financiamiento,
construccin, operacin,
explotacin, mantenimiento
y conservacin.

Diseo, financiamiento,
construccin, operacin,
mantenimiento, y
conservacin.

Operacin y mantenimiento
de activos existentes
(brownfields) ms
construccin y explotacin
de nuevas autopistas
(greenfields).

19 proyectos otorgados
(concesiones ).
13 proyectos concluidos.
4 en construccin.
2 en licitacin.

4 paquetes, CentroOccidente, Pacfico Sur,

Pacfico Norte y Michoacn.
Proyectos:
1 terminado.
2 en construccin.
8 Adjudicados por iniciar.
2 en preparacin.

7 PPS otorgados.
4 Concluidos.
2 construccin.
1 por iniciar.

Prioridades de la administracin

Aceleracin de proyectos del PNI.

Se han completado ms de 6mil km de los proyectos del PNI.

Construccin y
Modernizacin

Asignacin de paquetes de aprovechamiento de activos.

Se asignaron los paquetes de FARAC, Pacfico, Pacfico Sur y Michoacn.

En este sexenio se modernizaran o construirn mas de 21 mil km de carreteras.

El enfoque ha sido en proyectos prioritarios y corredores troncales, en especial en
las secciones de mayor complejidad.
Conservacin

Aceleracin del Programa de Contratos Plurianuales de Conservacin Carretera.

Gestin de
Riesgos

Solamente en 2011 y 2012 se licitar el 91% de los km abarcados por este

esquema en este sexenio y llegar a ms de 9 mil Km en total.
Presupuesto PEF 2012 para conservacin de 9.3 mil millones de pesos (23%
inferior a lo solicitado en PPEF y 12% menor al PEF 2011 en este rubro).

Aceleracin de obtencin de recursos del FONDEN, mediante la delegacin de

la firma necesaria al Subsecretario de Infraestructura y un mayor

involucramiento de la DG de Conservacin.
Aseguramiento de la red carretera, por ocurrir.
5

Prioridades de la administracin

Proyectos
Prioritarios &
Corredores
troncales

Esfuerzos enfocados en construir y/o modernizar proyectos prioritarios y

carreteras pertenecientes a corredores troncales, en especial las secciones con
mayor grado de complejidad.

En 2011 se modific la estrategia del programa de Caminos Rurales. Los esfuerzos se

Caminos
Rurales

enfocaron en dar continuidad a la construccin /modernizacin de caminos iniciados

en aos anteriores con el objetivo de ampliar las metas operativas y continuar con la
integracin de ejes interestatales y caminos rurales prioritarios, dejando en segundo
plano la construccin/modernizacin de secciones individuales con metas operativas
menores a 3 km.

Aceleracin de proyectos PNI (Ejemplo)

CAMPECHE - MRIDA

Km 10+000 a Km 13+000
Meta 2007-2010: 3.0 km (55.2 mdp)
Km 21+000 a Km 30+000
Meta 2007-2010: 9.0 km (127.7 mdp)
Km 129+820 a Km 158+560
2010
Meta 2007-2010: 30.9 km (308.7 mdp)
Modernizado o construido hasta

(Meta 42.9 km, 491.6 mdp)

Modernizado o construido en 2011 (Meta
61.1 Km, 1,438.5 mdp)

Meta con PEF 2012 (Meta

44.8Km, 1,530mdp )

Opcional

Avance respecto a metas del PNI 07-12*

Estrategias en
Infraestructura
Carretera

Metas en Infraestructura
Carretera 2012

Avance
(Meta PNI 07-12)

1. Completar la
modernizacin de los
corredores troncales
transversales y
longitudinales

Construir o modernizar 5.5 mil

km de corredores troncales

2.9 mil km
(53%)

2. Desarrollar ejes
interregionales (red
inter troncal)

Construir o modernizar 6.8 mil

km de vas fuera de corredores

3.3 mil km
(49%)

3. Dar atencin especial

a la construccin de
libramientos y accesos

Construir 1.3 mil km de obras

complementarias
Construir 4 mil km de caminos
rurales y carreteras
alimentadoras

Libramientos: 0.3mil km
(25%)
Caminos rurales y
carreteras alimentadoras:
12.0 mil km (300%)

4. Mejorar el estado
fsico de la
infraestructura
existente

Incrementar de 72% a 90% la

red federal que opera en buenas
condiciones conforme a
estndares internacionales
Reducir el ndice de accidentes
de 0.47 a 0.25 por cada milln
vehculos-km

79%

100 proyectos
de alta
prioridad: 6.2
mil km
(50%)

18.3 mil
km
(104%)

0.28

*Estado al cierre de 2011. Fuente Subsecretara de Infraestructura

La reciente aprobacin de la Ley de APPs y modificaciones a otras

leyes permitirn impulsar el desarrollo de infraestructura

Opcional

Ley APP (Dic. 2011)

Ley que delimita las asociaciones
pblico privadas. (anteriormente, los
trminos se basaban en Ley de
Obras, Ley de Adquisiciones)

El sector privado puede ofrecer

proyectos a travs de propuestas no
solicitadas.
Resoluciones a conflictos ms rpidas
y eficientes ( derechos de
va, controversias)
Modificacin a la Ley de
caminos, Puentes y Autotransportes
(Nov. 2010)

Simplificacin del proceso de prrroga

de periodo de concesiones, incluyendo
el reconocimiento de las inversiones
adicionales

Beneficios

Mayor seguridad para los

inversores y una mayor claridad
sobre los riesgos asumidos
Proceso ms eficiente en todas
las etapas
(preparacin, licitacin, construc
cin, operacin)
Un disparador para fomentar
mayor inversin en el sector de
infraestructura en Mxico

Siguientes pasos

Los corredores troncales actuales ya alcanzan las principales ubicaciones del

Avanzar en la
modernizacin
de la red
troncal

pas.
Es necesario ampliar la capacidad de tramos saturados (aprox. 5% de la red
troncal tiene ndices de saturacin superiores a 0.7) que tienen un impacto
desproporcionado en la reduccin de la velocidad promedio y que incrementan
el tiempo y costo generalizado de transporte.
Asimismo es necesario avanzar en la construccin de libramientos, entronques
y accesos que aseguren fluidez y seguridad en el trnsito por la red troncal.

El crecimiento de inversin carretera no ha sido acompaado de mayores

Incremento de
conservacin
y mantenimiento

Desarrollo
de la red
inter-troncal

recursos para conservacin y mantenimiento.

Mxico destina a esos rubros 0.1% de su PIB, mientras que economas
desarrolladas destinan 3 veces ms y pases de desarrollo medio, 8 veces ms.
De no asegurar recursos necesarios para conservacin y mantenimiento, corre
riesgo la operabilidad del acervo carretero desarrollado a la fecha.

Avanzar en el desarrollo de la red inter troncal para asegurar un mnimo de

conectividad en zonas alrededor de las troncales.

La no observancia de lmites a las cargas y dimensiones en el autotransporte

Aplicacin de
normatividad

genera inseguridad y desgaste excesivo de las carreteras. Es necesario, en

conjunto con las autoridades correspondientes, mejorar la aplicacin de la
normatividad carretera.
10

La planeacin para el sexenio 2013-2018 est en progreso

Aspectos distintivos del PNI 2007-12 y Planeacin 2013-18 (en elaboracin)

Planeacin 2013-18

PNI 2007-12

Lneas estratgicas para cada

modo de transporte
Metas cuantitativas dentro de
cada modo de transporte,
asociadas a 3 posibles
escenarios de inversin
Visibilidad de los principales
proyectos por realizar

Parte de diagnstico de avances del PNI

07-12 (carreteras, ferrocarril, puertos,

aeropuertos)
Aseguramiento de la viabilidad de todos
los proyectos considerados (p.ej.,
ambiental, rentabilidad)
Jerarquizacin de proyectos por su
mrito econmico, social, de seguridad
en el transporte
Integracin de modos de transporte
Visibilidad de los proyectos por sector y
de los que detonan transporte
multimodal
Propuesta de calendarizacin y esquema
presupuestal por proyecto
Propuesta de modelo de gestin para el
PNI

11

Clave

Lineamientos estratgicos para la Planeacin 2013-2018

Modernizacin y
construccin de
corredores troncales
Modernizacin y
construccin de red
inter-regional

Mejora de la fluidez a los corredores

troncales que hacen viables los principales
flujos de carga y personas

Aumento de la cobertura de carreteras de

altas especificaciones que fomenten el
desarrollo regional

Servicio al
cliente

Intermodalidad

Libramientos y accesos
Sustentabilidad

Mantenimiento

Operacin de la red

Incremento de actividades de
mantenimiento y conservacin del acervo
carretero

Inversin en equipamiento y sistemas para

mejorar el servicio que brinda la red

Tecnologa

Seguridad

12

Proyectos para el periodo 2013-2018

Clave

Proyectos Carreteros

89 Proyectos (3,500 km)

51 proyectos de construccin de nuevos tramos (1,780km)
38 proyectos de ampliacin y modernizacin (1,720 km)
31 Libramientos (ejemplos: Cuernavaca, La Laguna, Puerto Vallarta)

55 proyectos en corredores troncales

13 proyectos en intertroncales
21 proyectos en local y regional
8 proyectos de ltimo Kilmetro

Inversin
Estimado de inversin 110,000 mdp
APP: 70,000 mdp (estimado)
PEF: 40,000 mdp (estimado)
La planeacin para el periodo 2013-2018 se ha desarrollado integrando los
diferentes medios de transporte: Carretero, Ferroviario, Portuario y
Aeroportuario, detonando proyectos intermodales.

13

Mapa con obras representativas para 2013-2018

][ ][
Otay II

mpliacin
TecateMxicoan Ysidro Ensenada
Lib.
Magdalena
de Kino

][

GuadalupeTornillo

Magdalena de
Kino-Nogales

EnsenadaMeneadero
Lib.
Hermosillo

Lib.
Guaymas

La GloriaNuevo Laredo
ReynosaMatamoros

San Ignacio-La
Pursima

][

Las VarasPto Vallarta

Lib. Pto.
Vallarta
MelaquePto Vallarta

Simbologa
Libramientos

Lib.
Cihuatlan

PalmillasApaseo

Lib. Lagos
de Moreno

PtzcuaroUruapan

ltimo km
MatamorosBrownsville

AtizapnAtlacomulco

KantunilValladolid

Mxico-Pachuca

Arco Sur ZMVM

Chicontepec

Lib.
Tulum

Lib.
Laguna Verde
Lib.
Felipe
Carrillo

Libr. Calpulalpan|

Lib.
Atasta
Lib.
Escrcega

CrdobaXalapa
Libr. Cuernavaca

Corredores troncales
Interregional
][

Cruces Fronterizos

PapanoaCoyuca de Benitez
Lib. Ote.
Acapulco

OaxacaMitla

Zonas industriales
Gas y Petrleo
reas tursticas

PochutlaHuatulco

14 de noviembre de 2011

14

14

Integracin de Modos de Transporte - Ejemplo

15

An hay reas de oportunidad a ser resueltas

Planeacin

Mejora en la coordinacin con SHCP y otras instancias para asegurar el

fondeo de proyectos de prioridad nacional
Acuerdos para agilizar cruces fronterizos

Ejecucin

Mejora de transparencia en procesos licitatorios

Mejora en la gestin para de derechos de va
Disminucin de retrasos respecto a fechas comprometidas

Habilidades

Capacitacin y mejora de perfiles

16

Anexos

17

Modernizacin y construccin realizados por la Federacin

Miles de kilmetros modernizados o construidos

+89%
18.3

21.0
2.7

Sobresaliente
17.6
Base
12.3

11.1
7.7

1995-2000

Inercial
6.7

2001-2006

Fuente: Cuenta Pblica

2007-2011

2012E

2007-2012E

Metas en
el PNI
2007-12

18

Modernizacin y construccin realizados por la Federacin

Kilmetros modernizados o construidos
Otros*
4,454
831

3,413

4,494

Caminos rurales
Construccin y
modernizacin**

1,172

2,900

2,711

1,033
919

712
3303

3119

2166

1740

1911

88

213

320

204

241

2007

2008

2009

2010

2011 *

Fuente: Cuenta Pblica

*Nota 2011 an en revisin: Datos actualizados a 15/05/2011

Otros: 241
Caminos rurales: 1,740
Construccin y Modernizacin: 919
Incluye fideicomisos, concesiones
** Incluye libramientos y entronques
*** No Incluye CAPUFE

19

Asignacin de paquetes de aprovechamiento de activos

Miles de kilmetros

Activos nuevos
Activos existentes

725
597
37

560

285

240
59

440

181
Ao de asignacin

Paquete
Monto de la asignacin
de la licitacin
Miles de millones de
pesos

2007

2008

2009

2010

2011

FARAC

Pacfico
Norte

Pacfico Sur
Michoacn

44.0

3.2

4.0

20

Clave

Contratos Plurianuales de Conservacin de Carreteras

No.
1
2
3

Tipo
Nombre del
de
Paquete
CPCC
I
San Luis Potos
I
Veracruz-Sur
I
Michoacn

Longitud
Equiv. (Km)

Costo

Estatus

Fecha de
Licitacin

Fecha de
Inicio

754.5
734.6
647.8

2,351
3,467
4,173

13-abr-10
26-abr-11
13-oct-11

01-oct-10
01-sep-11
02-ene-12

22-nov-11

02-abr-12

17-abr-12
17-abr-12
01-may-12
ago-12

Sinaloa

749.9

4,770

Sonora

794.4

3,800

6
7
8
9

I
I
I
III

727
858.6
748.5
297.91

3,000
3,500
2,000
1,300

10

II

337.5

1,090

En proyecto

ago-12

11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

III
II
II
III
II
III
III
I
II
II

Zacatecas
Jalisco 1
Coahuila
Mxico 3
CompostelaManzanillo
Guerrero
Oaxaca
Yucatn 1
Morelos
Puebla
Tlaxcala 1
Jalisco Norte
Quintana Roo
Campeche
Baja California Sur
Total

En Obra
En Obra
En Obra
En
contratacin
En proceso
de fallo
En proceso
En proceso
En proceso
En proyecto

244
353.5
427.7
270.3
350.9
228.5
207
512.5
384.8
370.4
9,251.75

1,180
1,190
1300
1,100
1,200
1,100
1,100
2,150
1,616
1,555
36,442.00

En proyecto
En proyecto
En Proyecto
En proyecto
En proyecto
En proyecto
En proyecto
En proyecto
En proyecto
En proyecto

ago-12
ago-12
ago-12
Por definir
Por definir
Por definir
Por definir
Por definir
Por definir
Por definir

08-dic-11 01-may-12

Sinaloa
Inversin Total: 4,770 MDP.
Meta: 749.9 km.
Inicio: 2-abr-2012.
Inversin 2012: 350 MDP.
San Luis Potos
Plazo: 7 aos.
Inversin Total: 2,351 MDP.
Meta: 754.5 km.
Inicio: 1-oct-2010.
Inversin 2012: 400 MDP.
Plazo: 7 aos.
Michoacn
Inversin Total: 4,173 MDP.
Meta: 647.8 km.
Inicio: 2-ene-2012.
Inversin 2012: 323 MDP.
Plazo: 7 aos.

Veracruz Sur
Inversin Total: 3,467 MDP.
Meta: 734.6.
Inicio: 1-sept-2011.
Inversin: 2012: 400 MDP.
Plazo: 7 aos.

21

Reduccin del presupuesto para conservacin

Presupuesto de Egresos de la Federacin 2012
Resumen de presupuesto de infraestructura carretera
Millones de pesos

Programas

PEF 2011 (Publicacin

de gaceta
parlamentaria 15
noviembre 2010)

PEF 2012 (Publicacin

de gaceta
parlamentaria 15
noviembre 2011)

Diferencia PEF
2011 vs. PEF 2012

Variacin (PEF
2011 vs. PEF 2012)
(%)

Construccin y
modernizacin1

26,656

25,925

25,925

-2.7

Conservacin de
carreteras2

10,653

9,335

9,335

-12.4

Caminos rurales3

14,925

15,856

15,856

6.2

PET4

1,256

1,580

1,580

25.8

Centralizado

2,533

380

380

-85.0

PPS

1,560

1,305

1,305

-16.3

Total

57,582

54,381

54,381

-5.6

1 Incluye Estudios, proyectos y derechos de va en PEF 2012 (2,250 MDP)

1 Incluye centralizado de conservacin en PEF 2012 (1,100 MDP)
3 Incluye centralizado de caminos rurales en PEF 2012 (120MDP)

22

Aplicacin de recursos de FONDEN

Millones de pesos

SCT
Gobiernos estatales
27,666

FONDEN

14,088

11,938
10,196
6,397
5,125

5,592

5,019

2,816
1,871

SCT

2007

5,071

GOB

1,128

SCT

2,776
GOB

2008

2,654

1,103
131 2,365
972
SCT

GOB

2009

6,259
945

13,578

5,314

1,715
1,571

SCT

GOB

2010

5,541
144

SCT

GOB

2011

23

Clave

Ejercicio del Presupuesto de Egresos de la Federacin

Original

Modificado
Ejercido

Ejercido / original
87%

84%

83%

94%

88%

94%

97%

95%

100%

Ejercido / modificado
100%

24

Proyectos prioritarios
Km construidos 2007 - 2011

rea construida (Km2 ) 2007 - 2011

Total
1,457 km

Grado de dificultad *
2007: 252.5
2008: 662.4
2009: 597.0
2010: 958.3
2011: 1,627.2

415

389

3,405

28%

27%

3,405

32%

29%

236
16%

3,405
16%

330

1,807

23%

87

2007

2008

2009

2010

2011

17%

6%

605

Total

2007

Fuente: Cuenta pblica

6%

2008

2009

2010

2011

Total

Fuente: Cuenta pblica

En 2011 se construy/moderniz un nmero mayor de km.

En 2011 se construy/moderniz una mayor rea
En 2011 se construy/moderniz en terreno mas complejos.
* Grado de dificultad: se calcula asignado el valor de 1 a la construccin o modernizacin realizada en terreno plano, de 2 a lomero y 5 a
terreno montaoso, y posteriormente se multiplica por los kilmetros construidos o modernizados.

25

Proyectos prioritarios
Ejemplos

Fuente de
financiamiento

NO EXAHUSTIVO

2007
(km)

2008
(km)

2009
(km)

2010
(km)

2011
(km)

0.9

7.2

5.5

22.7

5.3

11.9

6.7

17.1

37.1

Mxico-Tuxpan (vila
Camacho-Tihuatln)

6.1

2.6

8.6

8.0

26.3

Acayucan-La Ventosa

11.5

5.4

3.5

1.6

14.5

5.0

4.5

35.5

63.8

6.0

24.1

14.3

24.0

27.3

12.5

5.0

4.5

15.1

23.0

41.4

29.0

23.5

45.1

Sonoyta San Luis Ro

Colorado

17.7

25.6

25.7

24.7

Costera de Michoacn

5.5

11.2

13.9

Obra

APP

Perote-Xalapa-Libramiento
de Jalapa

Fideicomiso

Durango-Mazatln

PEF

Campeche-Mrida.
La Paz-Cabo San Lucas
Puerto Escondido-Huatulco
Villahermosa-Escrcega

26

Corredores troncales
Km construidos 2007 - 2011

rea construida (Km2 ) 2007 - 2011

Grado de dificultad *
642

2007: 761.0
2008: 1,466.5
2009: 1,517.1
2010: 1,602.2
2011: 1,981.1

655

22%

382
2009

2010

2011

2,900

Total

2007

Fuente: Cuenta pblica

21%

22%

5,280

13%

23%

20%

5,107

20%

658

2008

4,898

22%

617

2007

5,372

21%

12%

2008

2009

2010

2011

Total

Fuente: Cuenta pblica

En 2011 se construy/moderniz una mayor rea

En 2011 se construy/moderniz en terreno mas complejos.
* Grado de dificultad: se calcula asignado el valor de 1 a la construccin o modernizacin realizada en terreno plano, de 2 a lomero y 5 a
terreno montaoso, y posteriormente se multiplica por los kilmetros construidos o modernizados.

27

ndice de precios al productor

Actualizacin de costos de las obras pblicas

Concepto

2011 (%)

Asfalto

43.6

Varilla corrugada

36.8

Alambrn

35.2

Alambres de fierro y acero

22.1

Estructuras

20.1

Tubos de cobre

19.8

Gras fijas

16.7

Perfiles de hierro y acero

15.8

Explosivos y cerillos

15.4

Impermeabilizantes

15.4

Pinturas

14.2

Afinacin y laminacin de aluminio

12.2

Plancha de acero

12.1

Tubera de plstico

12.1

Maquinaria para las industrias de la construccin

11.9

Maquinaria y equipo no elctrico

11.9

Gasolina

11.5

Fibracel

11.2

Diesel

10.7

Elevadores y montacargas

10.3

Inflacin anual
acumulada 2011:
9.4%

Fuente: INEGI, ndice Nacional de Precios Productor (Insumos de obras pblicas)

28

Caminos rurales y alimentadores

% de Secciones individuales
2007-2011
39%
36%
34%

28%

27%

2007

2008

2009

2010

2011

Fuente: Cuenta pblica

En 2010, el 39% de las obras son catalogadas como secciones individuales. En promedio, la meta de estas no super
los tres kilmetros de longitud y no se busco asignar presupuesto en 2011 para dar continuidad a estos caminos y
con ello lograr metas operativas que integren ejes interestatales o caminos rurales prioritarios. La estrategia
obedeca a buscar metas operativas de corto alcance.

En 2011, el 28% de las obras son catalogadas como secciones individuales. Esta disminucin atiende a que se
retomaron y concluyeron obras de aos anteriores, as como la integracin de un presupuesto 2012 que diera
continuidad a los caminos y ejes interestatales en proceso de construccin/modernizacin.
* El concepto de secciones individuales se refiere a toda aquella obra que inicio su construccin en un ao determinado y que no tuvo
continuidad en los aos posteriores mediante la asignacin de presupuesto. La metas son de corto alcance (menores a 3km) y difcilmente una
sola seccin integra una obra.

29