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Memoria Camb Uso Terminal PDF
Memoria Camb Uso Terminal PDF
EL CAMBIO DE ZONIFICACION
DE USO DE SUELO TERRENO DEL
PEDREGAL MEDIO
UBICACIN:
PROVINCIA:
HUARAZ.
DISTRITO:
INDEPENDENCIA.
SECTOR:
EL PEDREGAL MEDIO
MZ:
33.
ENTIDAD:
ELABORADO:
C.A.P. N 7726
INTRODUCCION
Recreacin y Zona
INDICE
TITULO I
Ubicacin.
TITULO II
Objetivos.
TIUTLO III
Antecedentes.
TITULO IV
Aspectos Normativos.
TITULO V
Realidad Problemtica
TITULO VI
TITULO VII
TITULO VIII
TITULO IX
TITULO X
TITULO XI
TITULO XII
TITULO XIII
TITULO XIV
Diagnostico.
TITULO XV
PLANOS
I.
UBICACI N:
II.
DEPARTAMENTO :
Ancash.
PROVINCIA
Huaraz.
DISTRITO
Independencia.
SECTOR
El Pedregal Medio.
MANZANA
33
OBJETIVOS:
Elaborar el Expediente Tcnico de sustentacin para el CAMBIO DE
ZONIFICACION DE USO DEL SUELO del predio de propiedad del Gobierno
Provincial de Huaraz, ub icado en el sector del Pedregal Medio, Manzana 33, en el
Distrito de Independencia, Provincia de Huaraz, considerando aproximadamente un
rea de 9 850.00 m2. Con fines Otros Usos especficamente para la construccin de
un Terminal Terrestre en concordancia con el Reglamento de Acondicionamiento
Territorial y Desarrollo Urbano ( DS N 027 2003 Vivienda del 06/10/03
Capitulo VII, art. 37, 38 y 39).
III.
ANTECEDENTES:
El terreno matriz con un rea de 9 850.00 m2 correspondiente a la mza. 33
de la urbanizacin El Pedregal Medio, fue inscrito a favor de la Municipalidad
Provincial de Huaraz por Resolucin Suprema N 015-73-yrza de fecha 08-05-73
e inscrito en el asiento de propiedad inmueble de los registros pblicos en el tomo
49, folio 453, N de orden 01 y con fecha 26-06-73.
En virtud al acuerdo de Sesin de Concejo del 16 de enero de 1992 y
Resoluciones de Concejo n 002 y 007-92-MPCH-A de fechas 13 febrero y 23 de
Abril de 1992, respectivamente, y Decreto Supremo N 006-SC del 111 de
noviembre de 1967 se aprueba los planos y memoria descriptiva de la urbanizacin
el Pedregal Medio que consta de 15 manzanas, 207 lotes de terreno para uso de
vivienda, 10 vas de uso pblico, 01 rea verde, segn el siguiente detalle:
.
.
.
.
:
:
:
:
89 324.37 m2
9 850.00 m2
39 687.19 m2
236.25 m2
IV.
DE
ACONDICIONAMIENTO
TERRITORIAL
De acuerdo al Art. N 975 del Cdigo Civil, la propiedad predial queda sujeta a
la zonificacin, a los procesos de habilitacin y sub divisin, y a los requisitos y
limitaciones que establezcan las disposiciones respectivas.
Decreto Legislativo N 613 (08/09/90), aprueba el Cdigo del medio ambiente
y los recursos naturales, en el Item II el medio ambiente y los recursos
naturales, constituyen patrimonio comn de la nacin, su proteccin y
conservacin social pueden ser invocados como causa de necesidad y utilidad
pblica.
V.
REALIDAD PROBLEMTICA
El problema de transporte es de ndole permanente, puesto que no se ha logrado una
solucin para el ordenamiento vehicular que vaya en beneficio del poblador y del
turista. De acuerdo a un estudio elaborado hace un ao se han identificado 34
empresas de transporte de pasajeros, de las cuales 20 son de mbito nacional y 14 de
mbito regional.
El transporte interprovincial de mbito nacional se realiza principalmente a las
ciudades de Lima y Trujillo, en tanto que los viajes de mbito regional se realizan a
las provincias de la zona de los Conchucos ( Huari, Piscobamba, Pomabamba, San
Luis), Bolognesi, El Santa, etc. A nivel de transporte interprovincial de mbito
regional es importante hacer la diferencia con las empresas que operan a lo largo de
las provincias del Callejn de Huaylas, ya que al estar muy prximas, implican un
recorrido corto, entre 20 y 60 minutos, por tanto tienen una programacin de viajes
ms continua y menos planificada. Adems las unidades mviles que cubren este
mbito son en su mayora camionetas rurales, por lo que el servicio se asemeja ms
al del servicio urbano e interurbano, no siendo materia de anlisis del presente
estudio.
Respecto a los locales de las empresas de transporte, solo 2 empresas cuentan con
locales, los cuales prestan las comodidades que requieren los usuarios.
Por otro lado 26 empresas cuentan con locales alquilados, y 6 empresas no cuentan
con locales, empleando solo paraderos informales para la venta de sus pasajes, as
como el embarque y desembarque de pasajeros, llegando a ocupar en la mayora de
veces las vas publicas.
La desventaja de no contar con un Terminal Terrestre interprovincial influye
tambin en la economa de la provincia ya que Huaraz posee gran variedad de
atracciones tursticas, naturales e histricas que se ven afectadas de manera negativa
al no contar con un terminal nico.
Ante ello, la Municipalidad Provincial de Huaraz, mediante Acuerdo de
Concejo N 054-2005-GPH, aprob la incorporacin al proceso de promocin de la
inversin privada el proyecto Construccin del Terminal Terrestre de Huaraz,
elaborndose un Estudio de Mercado del transporte interprovincial e
interdepartamental.
VI.
Segn la Orde na nza M unic ipa l N 002 2005/ GPH, de fe c ha febrero de l 2005, de
aprueba e l PLAN DE DES ARROLLO HUARAZ INDEPENDENCIA 2004 2009, en e l c ua l se est ab lece las s iguie ntes ca racte r s t ic as nor mat ivas :
Ubicac in de l Pre dio :
Predio
Lote
Cdigo
Propietario
Municipalidad Prov.
Huaraz
rea
9 850. 00 m2
Zona
Linderos
Frente:....ml con jr. Ins
Huaylas
Derecha: ml. con jr. Bartolom
Izquierda:ml. con jr. Gabildo
Fondo..ml. con Rafael del
Castillo
heterognea
con
crecimiento
este
en reas de riesgo.
Urbano:
Institucional.
Zo nif icaci n
Educativo,
: Pedregal Medio
2. Solicitante
: GOBIERNO PROVINCIAL DE
HUARAZ
4. Expediente
: GDUYR
5. Fecha
ZONIFICACION NORMATIVA
ZONIFICACION
ZONA
USOS
DENSIDAD NETA
COMPATIBLE:
R4
Unifamiliar/multifamiliar
1300 hab./ha
Multifamiliar
1300hab/ha
Conjunto residencial
1300hab/ha
Residencial 02
REQUISITOS ESPECIFICOS
USOS
LOTE
FRENTE
ALTURA
DE
MINIMO
MINIMO
EDIFICACION
COEFICIENTE
AREA
DE
LIBRE
EDIFICACION
Unifamiliar/multifamiliar
100.00
8.00
3 Pisos
2.1
30%
Multifamiliar
100.00
8.00
4 pisos
3.8
30%
Conjunto residencial
450.00
5 pisos
3.5
30%
REQUISITOS OBLIGATORIOS :
USOS
Unifamiliar/multifamiliar
RETIRO
RETITO
RETIRO
FRONTAL
LATERAL
POETERIOR
No elegible
No elegible
1/3H.Min2.20
Multifamiliar
No elegible
No elegible
1/3 Necesario y
Conjunto residencial
Segn diseo
Segn diseo
segn diseo
VII
.
.
.
.
:
:
:
:
89 324.37 m2
9 850.00 m2
39 687.19 m2
236.25 m2
El Sector el Pedregal Medio, tiene una rea Bruta de 139 097.81 m2., alberga un
promedio de 12 000 habitantes, conformado aproximadamente por 15 manzanas y
207 lotes. reas urbanas asentadas
EL PEDREGAL MEDIO :
PUENTES
Para la integracin urbana con reas de Expansin Urbana.
X.
FLUJO VEHICULAR
Dentro del esquema vial existente, se puede observar que el flujo vehicular es de
Este a Oeste y se realiza a travs de la Avenida Pedro Pablo Villn.
La zona de estudio presenta buena accesibilidad de vas principales y secundarias,
las mismas que desembocan hacia una va de relacin urbano regional, como la
Avenida Confraternidad Internacional Este.
FLUJO PEATONAL.
El flujo peatonal de la urbanizacin El Pedregal Medio hacia el centro de la ciudad
de Huaraz se da a travs de la Avenida Pedro Pablo Villn.
XI.
XII.
ANALISIS
DE
LOS
USOS
DE
SUELO
ACTIVIDADES
residencial ( R-4 ), de mediana densidad. Por lo tanto considerando que el rea don
de se ubicara el futuro terminal terrestre, por presin y dinamizacin de la actividad
comercial en la practica se consolidara como una Urbanizacin con uso de suelo
Residencial media y con tendencia a comercio Sectorial.
En consecuencia y por todo lo antes indicado no existe ninguna implicancia
negativa que se oponga y/o impida, el CAMBIO DE ZONIFICACION DE USO
DEL SUELO propuesto.
XIII. ANALISIS DE
CRECIMIENTO URBANO
XIV.
DIAGNOSTICO
Una Zonificacin no es otra cosa, que la propuesta de organizacin de una ciudad por
reas de diferentes usos. Para el caso de Huaraz - Independencia, la Zonificacin
Urbana clasifica los inmuebles en Zonas Residenciales, Comerciales, Industriales, de
Equipamiento, de Servicios, Otros Usos, Recreacionales, Monumentales, etc. Es as
que Huaraz - Independencia comprende, por ejemplo, hasta cinco tipos de Zonas
Comerciales, desde las de Comercio Local (CL) hasta la de Comercio Distrital (C-5).
En el uso Residencial, se clasifica mas de seis Zo nas, desde las R-1 (500 hab/Ha.)
hasta las R-5 (2,250 hab/Ha.)
Tericamente, la Zonificacin de Huaraz - Independencia debera haber permitido
desarrollar una estructura constructiva armnica y un funcionamiento equilibrado
entre sus diversas Zonas.
La Zonificacin debera de
plenitud todas sus actividades econmicas y sociales, con la nica limitacin, que no agreda
ambientalmente el rea. La Zonificacin en realidad debe ser un instrumento promotor de
inversiones, que facilite aplicar las polticas de los Gobiernos Locales para desarrollar
coherentemente la ciudad, no creciendo extensivamente sino mas bien densificndolo y
alentando un uso mas intenso de su rea urbana ya lograda.
Para ello, los Planes Urbanos especficamente sus normas de zonificacin deben ser
tcnicamente slidas, econmicamente viables, socialmente justas y tener consistente
vigencia, a fin de dar confianza a los propietarios e inversionistas. La Zonificacin de
Huaraz e Independencia debe ser amplia en su contenido, sencilla en su tipologa y
comprensible en su lenguaje para que la poblacin la haga suya y respete. Debe, sobre
todo, no acosar, sino mas bien estimular el mercado inmobiliario que conviene al
desarrollo de nuestra ciudad, desanimando los procesos informales, promoviendo la
mas alta calidad edificatoria y defendiendo irreductiblemente el medio ambiente.
XV.
CONCLUSIONES:
y el sector
CONCLUSIONES GENERALES :
comercial y/o industrial, donde todas las previsiones han sido desbordadas,
agudizndose cada da todos los problemas urbanos.
-
CONCLUSIONES ESPECFICAS
Planos .-
Referencia.-
CU 001
Plano de Ubicacin.
CU 002
CU 003
CU 004
CU 005
CU 006
CU 007
CU 008
CU 009
CU 010