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INCOTERMS 2010
I.
II.
III.
IV.
Introduccin
INCOTERMS 2010
Anlisis de los Incoterms 2010
Incoterms 2010 y la informacin relacionada con la
seguridad
INCOTERMS 2010
Los INCOTERMS son un conjunto de
reglas aplicables internacionalmente
con el propsito de facilitar la
interpretacin de los trminos
comerciales comnmente utilizados.
INCOTERMS 2010
Durante el siglo XX se desarrollaron diversas terminologas
codificadas para poder dar certidumbre a las partes
involucradas en una compraventa internacional sobre las
obligaciones y derechos que cada una tenia durante el
transcurso del negocio, delineando las responsabilidades de
cada una de las partes (comprador y vendedor) en un contrato
de compraventa; siendo los Trminos Internacionales de
Comercio INCOTERMS (por sus siglas en ingls) los ms
aceptados a nivel internacional ya que a diferencia de otros
sistemas, fueron emitidos por un organismo neutral, la
Cmara Internacional de Comercio o ICC.
INCOTERMS 2010
INCOTERMS 2010
INCOTERMS 2010
Definicin
INCOTERMS 2010
Comprenden tres elementos fundamentales:
INCOTERMS 2010
INCOTERMS 2010
INCOTERMS 2010
INCOTERMS 2010
Fuente: www.legiscomex.com
INCOTERMS 2010
INCOTERMS 2010
INCOTERMS 2010
Hasta el ao 2010 los INCOTERMS eran 13 y la ICC los tena
divididos en 4 grupos (E, F, C y D) de acuerdo al grado de
responsabilidad, obligaciones y derechos sobre la carga del
vendedor y del comprador. En la versin 2010 (que entr en
vigor en el 2011) el orden cambi.
La versin 2010 de los INCOTERMS entra en uso a partir del
01 de enero de 2011; entre las particularidades de esta
edicin est su adaptacin y reconocimiento a la liberacin
del comercio al definir su alcance tanto para comercio
Nacional como Internacional (consideran la existencia de
zonas francas, de libre comercio o mercados comunes como
el de la UE
INCOTERMS 2010
INCOTERMS 2010
INCOTERMS 2010
INCOTERMS 2010
Otros cambios que se observan en
la versin 2010:
nfasis en la distincin entre
INCOTERMS para transporte
martimo y para transporte
multimodal;
Considerar los cambios en la
comunicaciones (el uso de
medios electrnicos) y en la
seguridad de la carga.
A diferencia de la versin 2000, en los INCOTERMS 2010 se
manejan dos grupos sin hacer distincin de la responsabilidad u
obligacin, sino que se separan los que son exclusivamente por
transporte por agua (martimo / fluvial) y los que son para todo
tipo de transporte
INCOTERMS 2010
Para la versin 2010, los INCOTERMS (ahora son 11) quedan
agrupados en cuatro categoras tomando en cuenta el
momento y lugar donde las mercancas objeto del contrato
pasan de vendedor a comprador:
Departure , Exit (Salida/Origen) El vendedor pone los bienes a disposicin
del comprador en su planta: EXW.
Main Carriage Unpaid (Transporte principal sin pagar) El vendedor lleva
el producto al transportista designado por el comprador: FCA, FAS, FOB.
Main Carriage Paid (Transporte principal pagado) El vendedor debe
contratar el transporte SIN ASUMIR el riesgo de prdida o daos despus de
embarcar: CFR, CIF, CPT, CIP.
Arrival, Delivery (Llegada/Destino) El vendedor debe asumir todos los
costos y riesgos para llevar el producto a un destino determinado: DAP, DAT,
DDP
INCOTERMS 2010
INCOTERMS 2010
INCOTERMS 2010
INCOTERMS 2010
INCOTERMS 2010
INCOTERMS 2010
INCOTERMS 2010
INCOTERMS 2010
VENDEDOR
Obligaciones
Riesgos
Costos
TERMINAL
DE CARGA
ADUANA
ADUANA
COMPRADOR
Marco A. Chalco F.
VENDEDOR
TERMINAL
DE CARGA
ADUANA
Obligaciones
Riesgos
Costos
ESPECIFICAR EL PUNTO
CRITICO EN EL CONTRATO
ADUANA
COMPRADOR
TRMINO FAS
FAS (Free Alongside Ship) Libre a un costado del buque
VENDEDOR
Obligaciones
Riesgos
Costos
ADUANA
ADUANA
COMPRADOR
CASO FAS
En el contrato de venta se estipula en incoterm FAS y se indica tambin
como fecha en que el vendedor debe entregar la mercanca, Noviembre
12 del 2012. El vendedor cumple con la entrega en el lugar y en la fecha
convenida, pero el barco contratado por el comprador, no ha llegado al
puerto. La mercanca debe retirarse del muelle y llevarse a la terminal de
contenedores del puerto en espera de la llegada del buque.
Quin, entre el comprador y el vendedor, es responsable del riesgo por
dao o perdida de la mercanca a partir de ese momento?.
Quin corre con todos los gastos adicionales?.
En que circunstancia usted recomendara utilizar FAS en lugar de FCA?
TRMINO FOB
FOB (Free on Board) Libre a bordo del buque
El Incoterm FOB significa entregar la mercanca a bordo del buque
en el puerto de embarque. La responsabilidad del vendedor por
cualquier dao o perdida de la mercanca se transmite al
comprador una vez que la mercanca ha sido declarada a bordo
del buque, lo que implica que el transportista tiene la custodia y
control de los bienes.
Es aplicable exclusivamente para embarques martimos.
Si la entrega de la mercanca se realiza en la terminal de
contenedores o de carga del puerto de embarque, y no a bordo
del buque, este no es el Incoterm adecuado, recomendndose en
su caso, la utilizacin del Incoterm FCA.
VENDEDOR
Obligaciones
Riesgos
Costos
CASO FOB
Mercanca vendida bajo el Incoterm FOB es destruida por el fuego
en el almacn en el puerto de embarque.
Quin es responsable por la perdida de la mercanca?.
El comprador debe pagar al vendedor el valor de la mercanca?.
Cambia el escenario si la mercanca, bajo el mismo Incoterm FOB,
el vendedor ya la tenia libre de todo gasto y lista para el embarque
pero este no se llevo a cabo porque el buque no haba llegado a
puerto y la mercanca tuvo que re-almacenarse?.
TRMINO CPT
CPT (Carriage Paid To) Transporte principal pagado hasta, lugar de
destino convenido
El vendedor paga el flete del transporte de la mercanca hasta el
destino mencionado. El riesgo de prdida o dao de la mercanca,
as como cualquier gasto adicional debido a acontecimientos que
ocurran despus del momento en que la mercanca haya sido
entregada al transportista, se transfiere del vendedor al
comprador cuando la mercanca ha sido entregada a la custodia
del transportista, habiendo abonado el vendedor el seguro de la
mercanca.
Este trmino exige que el vendedor despache la mercanca en
aduana para la exportacin, adems puede usarse con cualquier
modo de transporte, incluido el multimodal.
VENDEDOR
Obligaciones
Riesgos
Costos
TERMINAL
DE CARGA
ADUANA
ADUANA
COMPRADOR
TRMINO CIP
CIP (Carriage and Insurance Paid To) Transporte y seguro pagado
hasta, lugar de destino convenido
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el
transporte principal y el seguro, hasta que la mercanca llegue al
punto convenido en el pas de destino. El riesgo se transfiere al
comprador en el momento de la entrega de la mercanca al
transportista dentro del pas de origen. El vendedor contrata el
seguro y paga la correspondiente prima. En caso de que el
comprador deseara una cobertura mayor a la contratada deber
acordarlo con el vendedor o contratar su propio seguro adicional.
Este trmino exige que el vendedor despache la mercanca en
aduana para la exportacin y puede usarse con cualquier modo
de transporte, incluido el transporte multimodal.
VENDEDOR
TERMINAL
DE CARGA
ADUANA
ADUANA
COMPRADOR
Obligaciones
Riesgos
Costos
TRMINO CFR
VENDEDOR
Obligaciones
Riesgos
Costos
ADUANA
ADUANA
COMPRADOR
CASO CFR
El comprador se retrasa en el pago de los documentos bajo un contrato
CFR, y las mercancas se daan mientras son transportadas.
Quin, el comprador el vendedor, asume el riesgo de dao de las
mercancas en transito?.
TRMINO CIF
VENDEDOR
ADUANA
ADUANA
Obligaciones
Riesgos
Costos
COMPRADOR
CASO CIF
Cuando las mercancas son vendidas CIF Incoterms 2010, Dnde se
da el punto de transferencia de riesgos por dao o perdida de la
mercanca?.
Cul es la diferencia entre CIF y CIP?
Bajo que circunstancias tiene sentido utilizar CIP en lugar de CIF?
Si las mercancas son vendidas CIF Hamburgo Incoterms 2010,
significa que si los bienes se daan en transito el comprador
automticamente tiene un derecho en contra del asegurador por el
dao o perdida de la mercanca?.
TRMINOS D: DAP
TRMINO DAP
Riesgo y responsabilidad a cargo del vendedor: Termina cuando el
ltimo vehculo que transporta la carga, llega al lugar de destino
convenido.
El precio incluye todos los costos hasta el lugar de destino convenido
sin los gastos y trmites de importacin y sin bajar la carga del ltimo
vehculo.
Riesgo y responsabilidad a cargo del comprador: Pagar por la
inspeccin de la carga.
Asumir el riesgo por la maniobra de la descarga.
Tramitar la importacin.
Transportar y asegurar la carga a partir de este punto hasta su destino
final.
VENDEDOR
Obligaciones
Riesgos
Costos
ADUANA
ADUANA
COMPRADOR
CASO DAP
El vendedor cotiza DAP, (lugar de destino convenido), Incoterms 2010.
Los bienes fueron transportados en contenedores. Hoy hace una semana
que la mercanca fue entregada al comprador por el vendedor en el lugar
convenido. El comprador, habiendo removido la mercanca del lugar de
entrega descubre ahora que los bienes en dos de los contenedores estn
daados.
Puede el comprador solicitar el reembolso de la totalidad o parte del
precio al vendedor?.
El vendedor esta obligado a reembolsar el comprador por el equivalente
de los daos?.
TRMINO DAT
DAT (Delivery At Terminal) entrega de la mercanca en la terminal
de carga (o contenedores) del lugar de destino convenido.
Significa que el vendedor es responsable de entregar la mercanca
en la terminal de contenedores o de carga en el lugar de destino
convenido con la carga abajo.
Todos los riesgos y costos ocurridos desde la fabrica, bodega o
almacn del vendedor hasta la entrega en la terminal de carga del
lugar de destino convenido son por cuenta y a cargo del vendedor.
DAT (al igual que DAP y DDP), son aplicables para cualquier medio
de transporte o la combinacin de diferentes medios (transporte
multimodal).
TRMINO DAT
Riesgo y responsabilidad a cargo del vendedor: Termina cuando la
carga arriba a la terminal del lugar de destino convenido y es
entregada y bajada del medio de transporte.
El precio incluye todos los costos hasta la terminal de carga en el
lugar de destino convenido sin los gastos y trmites de importacin y
bajando la carga del ltimo vehculo.
Riesgo y responsabilidad a cargo del comprador: Pagar por la
inspeccin de la carga.
Tramitar la importacin.
Transportar y asegurar la carga a partir de este punto hasta su destino
final.
VENDEDOR
Obligaciones
Riesgos
Costos
ADUANA
ADUANA
COMPRADOR
CASO DAT
Una compaa compradora en New York, se queja con el vendedor porque en varias
ocasiones el transportista les ha cobrado el costo del transporte entre el puerto de
entrada en New York y la terminal de carga terrestre, donde son entregados los bienes.
El contrato en el que han basado su relacin comercial establece: CIF, New York,
Incoterms 2010.
Por qu se da este problema?.
Qu Incoterm o Incoterms podran solucionar este problema en futuras entregas?.
TRMINO DDP
DDP (Delivery Duty Paid) entrega de la mercanca en el lugar de
destino convenido con el despacho de importacin pagados
Significa que el vendedor debe entregar la mercanca en el lugar de
destino convenido ya libre del despacho de importacin y habiendo
pagado y realizando todos los tramites necesarios en esta aduana.
La maniobra (riesgo y costo) de descarga de la mercanca del ultimo
medio de transporte corre por cuenta del comprador.
Si la ley lo permite, el comprador podr recibir la mercanca
directamente en su domicilio (fabrica, bodega o almacn) y ser hasta
ese lugar donde el vendedor deber extender su responsabilidad por
dao o perdida de la mercanca y en donde se realizara la inspeccin
fiscal de la mercanca y el despacho de importacin.
VENDEDOR
Obligaciones
Riesgos
Costos
TERMINAL
DE CARGA
ADUANA
ADUANA
COMPRADOR
CASO DDP
Un contrato de venta es acordado mediante DDP; Hong Kong by
Air. El comprador quiere que el vendedor pague hasta el domicilio
del comprador en Hong Kong.
Esta el comprador obligado a cubrir el transporte local de
aeropuerto de Hong Kong hasta su domicilio?.
Como debera haberse indicado en el contrato, el Incoterm y el
lugar de entrega?.
Quin entre el comprador y el vendedor, debe asumir los costos de
los llamados THC en DAP, DAT y DDP?.
ADUANA DE
EXPORTACIN
AEROPUERTO O LUGAR DE
EMBARQUE TERRESTRE
CPT
FCA
DAP
CIP
FOB
FAS
CFR
CIF
DAP
DAT
DDP
EXW
VENDEDOR
ADUANA DE
EXPORTACIN
PUERTO DE
EMBARQUE
PUERTO DE
DESTINO
ADUANA DE
IMPORTACIN
COMPRADOR
ALGUNAS OPINIONES
Establecer adecuadamente los lmites de responsabilidad entre las
partes.
Establecer operaciones que no eran cubiertos en el DEQ / DES por
el DAT / DAP.
Desarrollar el uso masivo de contenedores.
Suprimir algunos Incoterms, permite establecer mayores fronteras
logsticas y de aplicacin electrnica.
Vicio oculto debe ser incluido en el contrato de seguro.
ALCANCE
Las reglas Incoterms 2010 reflejan prctica B2B en los contratos de
C/V y describen tareas (Ta), costos (C), despacho aduanal (DA),
riesgos (R), transporte (T) y seguro (S) vinculados a entrega de la
mercanca.
Reduce incertidumbre y complicaciones legales.
Son reconocidas como prctica internacional uniforme.
Su correcto uso da certeza legal y confianza en la estructura de una
C/V.
USO CORRECTO
USO CORRECTO
3. Con EXW, FCA, FAS, FOB, DAT, DAP y DDP, el lugar / puerto, indica
donde tiene lugar la entrega y donde se transfiere el riesgo del
vendedor al comprador.
En CPT, CIP, CFR y CIF, los riesgos, difiere del de entrega e indica el
destino hasta donde se paga el transporte (precisar un punto en ese
lugar, evita dudas y reclamos).
USO CORRECTO
CAMBIOS RELEVANTES
CAMBIOS IMPORTANTES
TEMA DE LA SEGURIDAD
A partir del 2001, muchos cambios se dieron en materia de
seguridad en el transporte.
Asimismo en las regulaciones, en las empresas, es decir todo
el mundo comercial fue cambiando, tendientes a buscar un
nuevo orden y seguridad en el comercio y negociaciones
internacionales.
BASC / ISPS PBIP.
EL CONTENEDOR INTELIGENTE
Transportista
Aduanas
Impo. / Expo.
Otros