INFORME DE LA PRCTICA N 1

Integrantes: Santiago Cabrera

Fernando Ordoez
Josue Ortega
Edison Vlez
Daniel Barbecho (grupo 2)
1. TEMA: Medidas para los Parmetros Geomtricos del Motor
2. OBJETIVOS ESPECFICOS:
2.1 Desarmar el motor de combustin interna para medir los diferentes componentes
que influyen en el funcionamiento.
2.2 Obtener el volumen del cilindro (volumen mximo) y de la cmara de
combustin (volumen mnimo).
2.3 Realizar los diferentes clculos para la obtencin de cilindrada unitaria y total,
relacin de compresin y la potencia del motor.
3. MARCO TERICO
3.1 La Cilindrada
Es el volumen en el cilindro cuando el pistn se encuentra en el punto muerto
inferior (PMI) y a esta se le conoce como cilindrada unitaria, la cual se calcula
mediante la frmula:
V d =A pS (1)

Dnde:

Vd es la cilindrada unitaria

Ap es el rea del pist

S es la carrera del pistn (longitud del cilindro)

Finalmente para encontrar la cilindrada total del motor se usa la frmula:

Ct =VdN (2)

Dnde: N es el nmero de cilindros, ya sean en lnea o en V

3.2 Relacin de compresin.
Es el cociente entre el volumen mximo cuando el pistn est en el PMI y el
volumen mnimo cuando el pistn est en el PMS. Se calcula mediante:
rc=

V max V d +V c
=
(3)
V min
Vc

Dnde:

Vd es la cilindrada unitaria

Vc es el volumen de la cmara de combustin

Para el volumen de la cmara de combustin se recomienda medirlo.

3.3 Potencia del Motor.
Para el clculo de la potencia total o entregada por el motor se debe tener
encuentre tres aspectos:
3.3.1 Potencia indicada: es el trabajo indicado por unidad de tiempo y puede
calcularse mediante:

Pi =

PmCrpm
(4)
900

Dnde:
Kg/c m2 (generalmente se usa la Rc).

Pm es la presin en

C es la cilindrada en litros.

3.3.2 Potencia absorbida: es la energa consumida en todos los sistemas del

motor y puede ser de ( 12 ; 15 )
Pa=Pi12 (5)

3.3.3 Potencia efectiva:

Es aquella que entrega el motor en los distintos estados de funcionamiento y se
calcula:
Pe =PiPa (6)

3.4 Par motor.

Es el momento de fuerza que ejerce un motor sobre el eje de trasmisin de
potencia (Cigeal), se calcula mediante.
P am=

Cpm
(7)
0,12566

Dnde:

3
C es la cilindrada en (d m )

Pm es la relacin de compresin

0.12566 es un factor de conversin a CV

3.5 Presin media Efectiva

Es la presin que se mantiene constante durante la carrera de expansin y se
calcula:
pme=

We
(8)
Vt

3.6 Velocidad media del pistn

Es la velocidad media en el recorrido del pistn desde el PMS hasta el PMI
Vmp=

Lrpm
( 9)
30

Dnde: L es la longitud del cilindro.

3.7 Consumo especfico
Consumo horario de combustible en relacin a la potencia producida.
gef =

m f
(10)
Ne

4. Desarrollo de la practica

4.1 Procedimiento. - en primer lugar, se obtuvo los datos del motor mismos que se
muestran en la siguiente tabla.
Tabla 1. Datos del Motor. Fuente: Autor.

Marca
Modelo
Serie
Cilindrada

Nissan
160j
0756234127
1600

4.2 Desarmado de los elementos. 1) Colocamos el motor sobre la mesa de trabajo en posicin vertical,
procedemos a la verificacin visual de las medidas de los pernos y tuercas
para el uso debido de las herramientas, tambin analizamos el punto de
inicio del desarmado.
2) Procedemos al desarmado del cabezote y lo separamos del block
asentndolo de forma invertida en la mesa de trabajo.
3) Colocamos una cantidad de aceite de motor dentro de una probeta, la
cantidad de aceite debe coincidir exactamente con una medida de la probeta.

Ilustracin 1. Probeta con medida inicial de aceite. Fuente: Autores.

4) Procedemos a nivelar el cabezote en la meza usando el nivelador de burbuja,

y colocamos una cantidad de aceite en la cmara de combustin del cabezote
hasta recubrir toda el rea.

Ilustracin 2. Colocacin del aceite sobre la cmara de combustin. Fuente: Autores.

5) Para obtener el volumen de la cmara restamos la cantidad de aceite inicial

colocado en la probeta menos la cantidad actual despus de colocar en la
cmara de combustin.

Ilustracin 3. Medida final del volumen de la cmara de combustion. Fuente: Autores.

6) Con las dems medidas obtenidas del motor realizamos los respectivos
clculos.
4.3 Medicin. se realiz los diferentes clculos del motor.

Volumen unitario
2

V u=

(7.74 cm)
8.48 cm
4

Vu=398.99 cm

Cilindrada

C=98.99 cm 4
C=1595.98 cm3

Volumen del cabezote

V cc=33 ml

Vcc=33 cm 3
El volumen del cabezote se obtuvo midiendo la cavidad con ayuda de
aceite y una probeta.

Volumen total

V t=Vu+Vcc
3

Vt=398.99 cm +33 cm

Vt=431.99 cm 3
Vt=0.43199<

R c=

Relacin de compresin

Vu+Vcc
Vcc

398.99 cm 3 +33 cm 3
Rc=
3
33 cm
Rc=13.09:1

Pi=

pmCn
900

Potencia indicada

13.09 kg
1.5959< 5000 RPM
cm 2
Pi=
900
Pi=116.06 cv

Potencia absorbida

P a=Pi

Pa=116.06 cv0.15
Pa=17.409 cv
El porcentaje elegido para este motor es del 15% debido a que es un
motor antiguo, que presenta el rbol de lavas en el block, lo que presenta
mayor friccin.

Potencia efectiva

P e=PiPa
Pe=116.06 cv17.409 cv

Pe=98.615 cv

Par Motor

1.5959 dm 13.09

0.12566

Par=
Par=166.25 Nm

V mp=

Velocidad media del pistn

0.0848 m5000 Rpm

30

Vmp=14.14 m/s

5. Conclusiones
5.1 El motor de combustin interna al presentar diferentes medidas de los
componentes se puede realizar diferentes clculos para posteriormente se pueda
obtener los parmetros a los cuales est sometido un motor para su
funcionamiento.
5.2 Las dimensiones de los elementos que componen el mecanismo del motor, como
lo es el cilindro de combustin, el volumen de la cmara de combustin, estn
diseados respectivamente con medidas especficas para obtener una variacin
de consumo versus la potencia generada del motor.
6. Bibliografa
[1] Payri, F., & Desantes, J. (2011). Motores de Combustin Interna Alternativos.
Barcelona: Revert.
[2] ALONSO PEREZ, JOSE MANUEL. Tcnicas del automvil: motores,
Editorial Paraninfo. Madrid. 8a. edicin. 1998.