LOGISTICA

e-Logstica

ACONSEJAN

MAYOR

USO

COMERCIO

ELECTRNICO

EN

TRANSPORTES
Un grupo de expertos reunidos en Ginebra concluy que es necesario el uso
de herramientas basadas en la Internet para mejorar la administracin y
la eficiencia en el envi de productos.

Un grupo de expertos reunidos en Ginebra para examinar el impacto del

comercio electrnico en los transportes internacionales, recomendaron un
mayor uso del mismo en lugar de las transacciones actuales basadas sobre todo
en el papel.
El comercio electrnico alcanz en el 2000 un valor de 433 mil millones de
dlares y se espera que para el ao 2005 aumente hasta 8.5000 millones de
dlares, segn inform la Conferencia de las Naciones Unidas para el Comercio
y Desarrollo (UNCTAD).
En sus conclusiones, los expertos instaron a los Gobiernos y a las
organizaciones internacionales a fomentar las inversiones en las tecnologas de
la informacin y las infraestructuras de transportes.
Un mayor uso de ese tipo de tecnologas puede ayudar a reducir costos y
acelerar el flujo de mercancas, como es el caso de la empresa de transportes

United Parcel Service (UPS), la cual gasta anualmente por este concepto 1.500
millones de dlares.
El crecimiento de la economa y de la demanda har necesario el envo ms
frecuente y ms rpido de volmenes de mercancas, reconocieron los
expertos.
Los transportes de productos por contenedor continan creciendo y con ellos
el volumen y la complejidad de la informacin requerida, y sin embargo, el
sistema actual sigue confindolo casi todo a las transacciones y la informacin
sobre la base de papel.
La mayor empresa mundial de transporte en contenedores, Marsk Sealand, cit
el caso de un contenedor cuyo contenido apareca detallado en hasta 25 mil
pginas de informacin.
De ah que los expertos animaran a las empresas de comercio a revisar sus
actuales prcticas y sustituir los tradicionales documentos de transporte
negociables por otras alternativas electrnicas no negociables como hojas de
ruta martimas.
As, por ejemplo, aunque slo un 10% de las mercancas transportadas por
barco se calcula que requieren el uso de cartas negociables de ' conocimiento

de embarque', hasta un 60% van, sin embargo, acompaadas de tales

documentos.

En la reunin se record que la mayor parte de las leyes nacionales y

convenciones internacionales que gobiernan el transporte no reconocen los
documentos electrnicos, entre ellos las cartas de embarque electrnicas.
Por esto, los expertos reunidos recomendaron a los gobiernos de todo el mundo
que examinen la infraestructura legal que existe para adaptarla a las
necesidades de las transacciones electrnicas.
Segn se seal en Ginebra, podran utilizarse las Leyes Modelo sobre
Comercio Electrnico y Firmas Electrnicas de la Comisin de las Naciones
Unidas sobre Derecho Mercantil Internacional.
Al mismo tiempo se llam a las autoridades polticas a simplificar las leyes y
prcticas administrativas y, en especial los trmites aduaneros, para facilitar
el comercio electrnico y las operaciones de transporte.
Los Gobiernos, las autoridades aduaneras, las portuarias y las empresas de
transporte

deberan

cooperar

tambin

en

el

establecimiento

en

las

comunidades portuarias de sistemas tendentes a facilitar el intercambio de

informacin entre comerciantes, proveedores de servicios y administradores
que usan estndares internacionales.
Anlisis

EL FUTURO DE LA LOGISTICA
Hablar de la logstica que viene parece un poco absurdo, cuando en muchas
empresas no se est aplicando la que debera y se est perdiendo la
oportunidad de ser competitivo y exitoso en esta guerra de mercados.

En las nuevas realidades empresariales, la logstica aplicada a la optimizacin

de gestin es la solucin ms creativa y efectiva, no solo para la reduccin de
costos y el control de la rotacin, sino tambin para el logro de las metas de
rentabilidad.
La experiencia indica, que la respuesta a los procesos de apertura,
globalizacin y a otras situaciones que afectan el clima tradicional de los
negocios,
a

disminuir

ha
de

manera

llevado
dramtica

a
sus

las
mrgenes

empresas
brutos

de

utilidad,

transfirindolos a resultados de gestin negativos, que se han reflejado en

prdidas.
Las tradicionales alzas de precio, que compensaban la inflacin, ya no son
posibles. La competencia antes de ciudad, regin o pas, pas a ser
internacional y vemos como nuestros productos son desplazados por sustitutos
de otros pases con precios, que muchas veces, son inferiores an a nuestros
costos de produccin o las mismas materias primas.
La optimizacin de la gestin, a travs de mtodos logsticos, se constituye en
un plan que como su nombre lo indica, busca optimizar toda la cadena de
abastecimiento, desde la materia prima hasta la comercializacin final,
consumidor o cliente. Incluyendo all compras y abastecimiento, inventarios,
almacenamientos,

transportes,

distribucin, comercializacin, etc... Dentro de cada uno de stos y en donde se

aplique aparecern respuestas a presupuestos, costos fijos y variables, gastos,
contabilidad, cartera, inventarios de materias primas, productos de ensamble y

producto terminado, aplicaciones sistematizadas, financiacin de operaciones,

procedimientos

operativos

y administrativos.
El concepto fundamental de la logstica est referido a la gerencia de la cadena
de abastecimiento.

La visin empresarial de quienes participan en este

proceso, es un flujo ms rpido y que responda mejor, costando menos, en el

recorrido de productores y comerciantes, tanto mayoristas como minoristas.
Una cadena sin interrupciones, en la cual la informacin adems de ser
fundamental

en

todo

este

roceso,

fluye rpida y oportunamente a todas las partes involucradas, va el consumidor

final.
La logstica, est orientada al posicionamiento de los recursos en relacin con
el tiempo. Los productos y servicios que se ofrecen no slo deben ser
innovadores sino que deben responder rpidamente a la demanda. En otras
palabras, entrega servicio oportuno, directamente relacionados con rapidez.
Es decir, una entrega a tiempo, en el momento justo que el cliente lo necesita y
en

donde

lo

necesita;

en

su

tiempo y en su espacio.
Esto implica una clara orientacin a reducir o comprimir la cantidad de tiempo
que consumen los distintos procesos de abastecimiento, produccin y
comercializacin. Esto es, reducir dichos procesos al menor tiempo posible.
Una reduccin de tiempo, implica al final, una reduccin de costos, una mayor
oportunidad y el camino expedito de conseguir la lealtad del cliente.

Bsicamente, la logstica cumple funciones de servicio.

Presta la asistencia

que la operacin de "marketing" y gerencia requieren. En el momento exacto en

el cual el cliente interno y/o externo lo requieren. Agrega al producto un
importante valor de oportunidad (lo encuentra cuando lo necesita).
Los procesos logsticos tienen como primer objetivo administrar el flujo de
materiales a travs de la empresa. Este proceso nos obliga a definir
claramente
objetivos

los
de

servicio

los

clientes,

en

lo

referente

al

ciclo:

cliente - cliente (pedido - entrega) y cumplimiento con un alto nivel de servicio.

Una accin logstica bien diseada, es una de las herramientas ms contundente
para crear fidelidad de los clientes.

Aporta definitivamente en la

"minimizacin" del costo oculto, generado por el agotamiento de un producto.

Otro de los beneficios tangibles, es el aumento de la rentabilidad, por
disminucin de costos, al prestar un mejor servicio a nuestros clientes. Se
consigue fidelidad de ellos (cliente vitalicio) y como consecuencia: nos compran
una y otra vez.
En cuanto al marketing, su futuro est ligado a la logstica, ya que la percepcin
que tengan los consumidores sobre nuestros productos y servicios en el corto
plazo estar directamente relacionada con esta amalgama:
logstica.

mercadeo y

Columnista

Pymesite

QU ES UNA TRADING Y CULES SON SUS FUNCIONES?

La funcin bsica de una TRADING es la de prestar servicios comerciales
y

logsticos

en

Negocios

Internacionales.

Por MOREX

Pero tambin si hablamos de funciones, debemos referirnos a otros servicios

que ofrece, entre los que podemos mencionar:
Comercio Interno Externo

Implica la comercializacin de bienes en Exportacin o Importacin. En algunos

pases especialmente Japn- las tradings desarrollan actividades de
comercializacin domestica con todo tipo de productos, materias primas,
insumos, partes, piezas, maquinaria, equipamiento, etc. Puede incluirse,
asimismo, el comercio off-shore, es decir las transacciones desarrolladas
entre oficinas o filiales del exterior entre si.
Inteligencia Econmica

Corresponde a este servicio todo lo referido a informacin comercial,

financiera, econmica, tecnolgica y poltica, en forma genrica o especializada.
La tarea fundamental es la investigacin de mercados y el anlisis del
posicionamiento de los productos en el mercado internacional.

Desarrollo de Estrategias Comerciales

Esta funcin requiere acciones en materia de :

Desarrollo de producto: diseo y desarrollo, envase, embalaje.

Creacin de Canales: promocin de ventas a travs de los canales comerciales
en el exterior- directos o Indirectos.

Definicin de precios: anlisis de las cotizaciones internacionales.

Lneas de Financiamiento: para clientes, comunicaciones, acciones de publicidad
y promocin en los mercados externos.

Distribucin Fsica Internacional:

Involucra todos los servicios de transporte, seguros, embarques, transito,

manipuleo, consolidacin y desconsolidacin de las cargas, documentacin.
Financiamiento de Operaciones
Para esta funcin la TRADING, puede contar con recursos propios o ajenos y
destinarlos a la compra de equipos, la adquisicin de tecnologa, los crditos de
pre-embarque o simplemente, para financiar a los clientes en el exterior con
recursos convencionales u operaciones no convencionales como son los
LEASING O FORFAITING.
Operaciones Especiales
Esta actividad involucra obras de ingeniera, servicios de construccin, plantas
llave en mano, proyectos JOINT-VENTURES, operaciones de sub-contratacin

Asumir riesgos
Considera los riesgos que asume la TRADING en sus operaciones
Internacionales, tanto cuando compra y revende un producto, como cuando
acta como agencia brindando servicios comerciales o logsticos o ambos.
Los riesgos pueden ser de ndole Poltica, Financiera, Comercial, logstica,
Cambiarios. Etc.