ANLISIS DE ACEITES LUBRICANTES

Es una tcnica simple que, realizando medidas de algunas propiedades fsicas y

qumicas, proporciona informacin con respecto a:
La salud del lubricante
Contaminacin del lubricante
Desgaste de la maquinaria
IMPORTANCIA
El anlisis de lubricantes nos permite monitorear el estado de desgaste de los
equipos, detectar fallas incipientes, y tambin establecer un programa de
Lubricacin, como herramienta del diagnstico tcnico en el mantenimiento de
mquinas y equipos.
ADITIVOS
Son sustancias qumicas que se aaden en pequeas cantidades a los aceites
lubricantes para proporcionarles o incrementarles propiedades, o para suprimir o
reducir otras que le son perjudiciales. Sus funciones son:
1. Lubricar y evitar la friccin.
2. Disipar calor.
3. Limpiar Impurezas.
4. Evitar corrosin.
5. Sella algunos componentes.
6. Aislante elctrico.
7. Amortiguar choques.
8. Evita la formacin de espumas.

DEGRADACIN DE LOS ACEITES LUBRICANTES

La vida til de un aceite, es el periodo de tiempo funcional del aceite en mquina,
hasta que los antioxidantes se consumen, produciendo grandes cambios en las
propiedades fsicas (la densidad, la viscosidad) y qumicas del aceite base,
resultando un desgaste de los componentes y un eventual mal funcionamiento de
la mquina.

OXIDACIN

Esta ocurre cuando el oxgeno reacciona con el aceite base del lubricante.
Cuando el aceite se oxida algunas molculas del hidrocarburo se transforman en
cidos, alcoholes y polmeros. Conduce a la formacin de productos insolubles
(resinas), pelculas finas, barnices o lacas en las superficies, lo cual afecta las
propiedades de desempeo del aceite.
Existen varios tipos de antioxidantes que pueden aumentar la estabilidad a la
oxidacin. ADITIVOS. Sin antioxidantes, ningn tipo de aceite estara exento a
este proceso qumico natural.

HIDRLISIS

Es una reaccin qumica que produce descomposicin o alteracin del lubricante,

al estar en contacto con el agua.
Esto produce un desplazamiento del equilibrio molecular del agua y como
consecuencia se modifica el pH del lubricante. Al igual que en el proceso de
oxidacin, el proceso de hidrlisis tambin puede llevar a la formacin de
compuestos cidos y barniz.
En casi todos los sistemas, las trazas de agua en el sistema lubricante son
inevitables y pueden surgir a causa de:
Fugas de refrigerante
Condensacin atmosfrica
Operacin de Talento Humano
Fallas en los sellos o empaques

Pequeas partes pueden ser toleradas. (Aprox 100 ppm)

Cantidades excesivas pueden afectar:
La viscosidad del aceite
Acelerar la velocidad de oxidacin emulsiones
Estas repercuten en fallas de los componentes del equipo (cojinetes, engranajes
partes mviles, etc.).

DEGRADACIN TRMICA

Es el proceso de descomposicin del aceite por medio del calor (altas

temperaturas). Normalmente, la degradacin trmica tiene lugar en puntos del
sistema con altas temperaturas. Tambin pueden resultar polmeros y compuestos
insolubles, los cuales pueden conducir a la formacin de barniz tal y como sucede
en el proceso de oxidacin.
Tambin lleva a la Polimerizacin debida a la alta presin y temperatura. Se
forman nuevos productos.
LA DEGRADACION DEL ACEITE PUEDE LLEVAR A:
Formacin de compuestos cidos: Los cidos producen corrosin (por ejemplo,
pitting) lo cual aumenta el desgaste en las superficies internas de las mquinas.
Aumento de la viscosidad del aceite: La resistencia del aceite a fluir va a
aumentar, lo cual va a dar como resultado friccin, desgaste y disminucin de la
eficiencia del equipo.

FORMACIN DE BARNIZ

Los barnices son capas que van a atrapar a los contaminantes duros, creando una
superficie como de papel de lija.
Esta superficie acelera el desgaste de los componentes. As pues, el barniz puede
dar como resultado filtros obstruidos, vlvulas bloqueadas y orificios taponados.
Adems, estos barnices actan como aislantes, reduciendo el efecto de los
intercambiadores de calor, lo cual va a originar altas temperaturas y aumento de la
velocidad de reaccin.

DISMINUCIN DE LA FUNCIN DE LOS ADITIVOS

Los aditivos (antioxidantes y detergentes) tambin reaccionan con los productos

intermedios de degradacin. El resultado es la prdida del efecto de los aditivos y
consecuentemente el proceso de degradacin se acelera.
CONSECUENCIAS DE LA DEGRADACIN DEL ACEITE:
Disminucin de la vida del aceite

Mayor energa consumida

Aumento

Friccin y desgaste

de

degradacin

del

aceite
Productos

Aumento
de

la

degradacin

de

los

costos

mantenimiento
Aumento de la frecuencia de

actan como catalizadores

Reduccin de la funcin de los

cambio de filtros
Aumento de desgaste en los

aditivos
Reduccin de la funcin del aceite
Prdida de lubricidad

componentes
Corrosin

Fallos en las vlvulas

acida

en

Fallo de los componentes

Reduccin de la productividad

Limpieza

del

lunes

por

la

maana: lenta puesta en marcha

Aumento

de

los

tiempos

de

parada
Reduccin del rendimiento de las
mquinas

los

componentes metlicos

Restriccin del flujo del aceite

Sndrome

de

de

los

depsitos

resultantes de la oxidacin
Consecuencias

de

la

polucin

medioambiental
Mayores costos por el cambio del
aceite y filtros
Fugas

ANALISIS DE ACEITES LUBRICANTES COMO HERRAMIENTA DE

MANTENIMIENTO
CONTAMINACION-PROACTIVO
PROPIEDADES PROACTIVO
DESGASTE-PREDICTIVO
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
Adoptar acciones correctivas cuando el monitoreo de la condicin detecte
problemas. Monitorear la condicin para detectar fallos potenciales para disponer
las tareas de mantenimiento.
MANTENIMIENTO PROACTIVO
Evitar los problemas de mantenimiento identificando y corrigiendo las causas raz
del fallo. Evitar las situaciones que originan los fallos prematuros de los
componentes. Se reducen los costes totales de mantenimiento
TIPOS DE ANALISIS DE LUBRICANTES
DETECCIN DE CONTAMINANTES

Contaje de partculas

Examen Microscpico

Karl Fischer

Anlisis Espectromtrico

Ferrografa Analtica

Fluorescencia de Rayos X

Microscopia electrnica

DEGRADACIN DEL LUBRICANTE

ndice de Acidez (TAN)

Viscosidad Cinemtica

Ferrografa Analtica

Reserva Alcalina (TBN)

DETECCIN DEL DESGASTE Y LA FATIGA

Anlisis Espectromtrico

Ferrografa de Lectura directa

Ferrografa Analtica

ANLISIS DE ACEITE DEBIDO A CONTAMINACIN

Contaminantes ingresados de medio ambiente que consiste de suciedad, agua, y
proceso de contaminacin que son la causa principal de degradacin y falla en
maquinaria. La alerta sobre incremento de contaminacin le dan oportunidad de
tomar accin para poder salvar el aceite y evitar desgaste innecesario de mquina

CONTAJE DE PARTCULAS
El contaje de partculas mide la limpieza de un aceite. Las partculas se evalan
en cinco categoras de tamaos y se reportan por 1 ml de fluido.

Se cuentan

todas las partculas incluyendo las de desgaste, y contaminantes de proceso y

ambientales. Este test es particularmente importante para sistemas limpios, ej.
Hidrulicos, transmisiones, turbinas, compresores.
Se ha demostrado que el 70-85% de los fallos de componentes hidrulicos se
deben a contaminacin por partculas debindose el 90% de ellos a desgastes
abrasivos.

Este mtodo nos permite:

Verificar la eficacia de la filtracin
Detectar contaminacin por el proceso y ambiental
ENSAYO DE PARTCULAS INSOLUBLES
Durante el servicio, el lubricante se contamina con productos procedentes de la
oxidacin, sedimentos, metales de desgaste y otros productos insolubles.
Como insolubles, se consideran partculas slidas que se quedan en ese estado
despus de haber sido sometidas a la accin de un disolvente. El disolvente que
normalmente se utiliza es Pentano, pero tambin puede hacerse con Tolueno y
Hexano.
Este mtodo nos permite:
Verificar la eficacia de la filtracin
Detectar contaminacin por el proceso y ambiental.
EXAMEN MICROSCPICO
Las muestras que contienen cantidades anormales de impurezas visibles a simple
vista deben ser filtradas. La muestra se filtra a 8 m y son examinadas a travs de
un microscopio ptico. El analista es capaz de identificar los contaminantes y
partculas de desgaste presentes en el aceite.
Este mtodo nos permite:
Identificar contaminantes del proceso y ambientales
Identificar grandes partculas de desgaste
AGUA
La presencia de agua en un lubricante puede proceder de condensaciones o de
fugas de sistemas de enfriamiento y tiene, en la mayora de las aplicaciones, un
efecto nefasto, pudiendo provocar graves problemas de lubricacin, as como
corrosin y herrumbre.

El agua puede entrar al sistema a partir de:

Enfriadores o intercambiadores daados
Conductos de respiraderos
Filtro defectuoso de llenado de aceite
Tornillos flojos, abrazaderas, tapas de inspeccin
Tapas de filtros
KARL FISCHER
El Karl Fischer nos da una medida muy exacta de la cantidad de humedad, o
agua presente en la muestra de aceite.
El agua es incompatible con el aceite y conduce a severos fallos de los
componentes. Adems de reducir la capacidad lubricante del aceite causa:
Corrosin

combinndose

qumicamente

con

los

productos

de

la

degradacin del aceite.

En combinacin con otros contaminantes, forma lodos, obturando los
conductos, los filtros, las bombas y las vlvulas.
Se combina con aditivos como el calcio, magnesio, cloruros y sulfatos,
formando decapados, que aumentan las temperaturas de funcionamiento.
Evita la lubricacin correcta de cojinetes con mucha carga formando bolsas
de agua y vapor.
Emulsiona el aceite, reduciendo su capacidad de transferencia de calor,
provocando peligrosos aumentos de temperatura en los cojinetes.
En sistemas hidrulicos, un aumento de 10C sobre la T normal de
funcionamiento reduce la vida del aceite a la mitad.
ANLISIS ESPECTROMTRICO ASTM D5185
Es el mtodo de determinacin y cuantificacin de elementos contaminantes en el
aceite ms usado.
Se basa en la propiedad de los tomos de emitir radiacin compuesta de
longitudes de onda caractersticas de cada elemento cuando son excitados. Esta

radiacin es funcin de la configuracin electrnica del tomo, de forma que

elementos

diferentes

emiten

radiaciones

diferentes,

lo

que

permite

su

identificacin.
Este anlisis:
Cuantifica la presencia de materiales, calculando la concentracin de cada
elemento en (ppm).
Un aumento o disminucin de la concentracin de elementos indica un
cambio en la generacin de partculas de desgaste
Este mtodo nos permite:
Detecta contaminantes del proceso y ambientales.
Identifica rellenos de aceite incorrecto.
Deteccin temprana de desgaste de componentes
Detectar trazas especficas de desgaste
FERROGRAFA
El anlisis ferrogrfico consiste en la separacin de los metales de desgaste del
aceite donde se encuentran en suspensin, aprovechando sus propiedades
ferromagnticas.
FERROGRAFA ANALTICA
Consiste en separar el material particulado suspendido en el lubricante, sobre una
plaqueta de vidrio. La plaqueta es examinada bajo el microscopio para distinguir
tamao, concentracin, composicin, morfologa y condicin superficial de las
partculas ferrosas y no ferrosas que caracterizan el desgaste.
El lubricante es diluido para mejorar la precipitacin de partculas y la adhesin a
la plaqueta. La muestra diluida se hace fluir sobre la plaqueta por gravedad (la
plaqueta se posiciona inclinada). La plaqueta a su vez descansa en un magneto el
cual atrae las partculas ferrosas y permite la adherencia en la plaqueta. Debido al
campo magntico las partculas ferrosas se alinean en cadenas horizontales a lo

largo de la plaqueta; las partculas ms grandes se depositan hacia el punto de

entrada y las pequeas hacia el punto de salida.
La ferrografa analtica nos permite observar varios de los productos de la
degradacin de los lubricantes. Cuando el aceite sufre estrs debido a un exceso
de carga, aparecern polmeros de friccin. Los lubricantes severamente
degradados exhiben partculas amorfas.
Este mtodo nos permite:
Determinar si se usa el aceite adecuado segn la aplicacin
Detectar productos de degradacin severa
Identificacin del tipo de desgaste y las aleaciones
Anlisis de las causas raz del fallo
FERROGRAFA DE LECTURA DIRECTA
En este mtodo las partculas existentes en el lubricante son fijadas en un tubo de
vidrio por accin de un campo magntico, posicionndose en funcin de sus
caractersticas magnticas y dimensiones. Las partculas de dimensiones igual o
superior a 5 micras son confinadas en la parte inicial del tubo. As, la dimensin de
las partculas disminuye a medida que se avanza en el tubo.
Un sistema ptico permite medir la densidad de dos depsitos, uno a la entrada
del tubo y otros algunos milmetros despus, y as determinar respectivamente las
cantidades de partculas pequeas y grandes existentes en la muestra.
INSPECCIN DE OLOR Y COLOR
stas pueden decir mucho acerca de las condiciones del lubricante, la mquina y
acerca de la eficiencia del mtodo de purificacin. Analizando la apariencia de la
muestra, es decir, si la misma est clara o turbia, esta puede dar indicio de
contaminacin con agua. Adems se puede inspeccionar la presencia de
partculas slidas suspendidas confirmando la contaminacin del producto. El
principal significado del color es indicar cambios con el tiempo, un oscurecimiento
notable de la muestra en perodos de tiempo cortos indica contaminacin o

comienzo de la oxidacin del aceite. Un oscurecimiento sin ningn cambio en la

acidez o la viscosidad usualmente indica contaminacin por material externo al
sistema. Otro ensayo comparativo es el olor que ofrece la muestra. Los aceites
usados tienen normalmente un olor a grasa, los aceites oxidados presentan un
olor a quemado que es ms fuerte segn el grado de oxidacin o contaminacin.
NMERO DE SAPONIFICACIN (ASTM D-94)
El nmero de saponificacin o ndice de saponificacin es el nmero de
miligramos de hidrxido de potasio requeridos para saponificar 1g de grasa bajo
condiciones especficas. Es una medida para calcular el peso molecular promedio
de todos los cidos grasos presentes.
ndice de saponificacin: se define como los miligramos de KOH necesarios para
saponificar un gramo de lpido.
LA PRUEBA DE CARGA A SOLDADURA POR 4 BOLAS
Este mtodo evala el comportamiento EP (Extrema Presin) de una grasa
lubricante. Este mtodo de prueba est normalizado bajo DIN 51 350/4. Se sujetan
tres bolas de acero en un recipiente y se hace girar una cuarta bola contra las tres
primeras a una velocidad determinada. Se aplica una carga de arranque y se
aumenta a intervalos predeterminados hasta que la bola giratoria se gripa y se
suelda a las tres bolas estacionarias. Esta prueba indica el punto en que se
sobrepasa el lmite de extrema presin de la grasa. Las grasas se pueden
considerar como grasas EP cuando la carga a soldadura es superior a 2600 N.
LA PRUEBA DE HUELLA DE DESGASTE POR 4 BOLAS
Esta prueba se realiza en las mismas instalaciones utilizadas para la prueba de
carga a soldadura por 4 bolas. Se aplica una carga de 1.400 N a la cuarta bola
durante 1 minuto. A continuacin, se mide el desgaste de las tres bolas. Las
pruebas estndar utilizan una carga de 400 N. No obstante, SKF ha decidido
incrementar la carga a 1.400 N para que las pruebas se correspondan con las
aplicaciones de los rodamientos.

El objetivo de esta prueba es determinar la capacidad del lubricante en

condiciones de alta velocidad y baja carga. Al final de la prueba se desmonta el
conjunto y se mide la profundidad de las huellas causadas por la friccin de las
cuatro bolas, estas mediciones son promediadas y se reportan como dimetro de
desgaste.
Mientras menor sea el desgaste, mayor es la

capacidad del producto en prueba

de lubricar en alta velocidad.

ANLISIS APLICADOS
Circuitos Hidrulicos: Pruebas que comnmente se realizan a aceites
hidrulicos.

Espectrofotometra de absorcin atmica: Hierro, Cobre, Plomo, Aluminio,

Cromo, y Nquel

Espectrofotometra de Silicio.

Medida de Viscosidad cinemtica (ASTM D-445).

Contenido de Agua (ASTM D-95).

Medicin del TAN (ASTM D-664).

Conteo de partculas

Oxidacin

Compresores de refrigeracin: Pruebas que comnmente se realizan a

aceites para compresores de refrigeracin.

Espectroscopia atmica.

Medida de Viscosidad cinemtica (ASTM D-445).

Medicin del TAN (ASTM D-664).

Medicin del TBN (ASTM D-2896).

Contenido de Agua (ASTM D-95).

Nmero de saponificacin (ASTM D-94)

Insolubles (ASTM D-893).

ENGRANAJES INDUSTRIALES.
Como todos los elementos de una mquina los engranajes tienen una vida finita a
la fatiga. El propsito del diseo y de la lubricacin de los engranajes es prolongar
la vida de stos, de acuerdo a las condiciones de trabajo.
Un lubricante para engranajes tiene dos funciones principales, prevenir el
desgaste entre los dientes, mediante la formacin de una pelcula lubricante que
impida el contacto metal-metal, servir de medio refrigerante y transportar el calor
generado por los engranajes y cojinetes al medio externo.
Algunos de los factores que deben ser considerados durante la seleccin del
lubricante son:
Tipo de engranaje.
Condiciones de operacin.
Mtodo de lubricacin apropiado a las condiciones de trabajo
PRUEBAS EN MOTORES.
Las pruebas en motores tienen por objetivo observar el comportamiento de los
aceites, tanto en motores de gasolina, como en motores diesel.
Cada prueba est orientada para evidenciar una o varias propiedades del
lubricante. Ninguna prueba en motor es capaz de evaluar simultneamente el
conjunto de las propiedades.