PGINA

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Para qu sirven los capacitores?

Los Capacitores y la Correccin
del Factor de Potencia

Captulo 4

estado slido (tiristores), ya que se proyectan especialmente para operar en altas

tensiones.
d) Utilizacin de bancos de capacitores. Estos, proporcionan la potencia reactiva de
carcter capacitivo que sea necesaria, pudindose instalar en bancos fijos o
bancos formados por secciones fijas y secciones desconectables.
El uso de capacitores de potencia comparado con el uso de otros medios de
generacin de potencia reactiva, implica entre otras, las ventajas de un bajo costo
por kVAR instalado, un fcil manejo y mantenimiento sencillo y barato, que en
muchos casos se hace prcticamente inexistente. Esto ltimo, es el motivo de la
aceptacin universal que han tenido los capacitores de potencia en todos los
sistemas de energa elctrica, teniendo una demanda notablemente creciente. A
continuacin, se presentan algunos ejemplos de la aplicacin de capacitores:

EJEMPLO|

Considere un motor de induccin trifsico de 500 KP, 60 Hz, 4160 V conectado en

estrella, con una eficiencia a plena carga del 88%, con un factor de potencia en
atraso de 0.75 y conectado a un alimentador. Se desea corregir el factor de potencia
de la carga a 0.9 en atraso, conectando 3 capacitores en la carga, determine lo
siguiente:
a) El valor del banco de capacitores en kilovars.
b) La capacitancia de cada unidad, si son conectados los capacitores en delta, en
microfaradios.
c) La capacitancia de cada unidad, si son conectados los capacitores en estrella.
[SOLUCIN |

a)

=500HP

Efic = 88%
fp1

60 Hz

1 HP = 745.7 watts

= 0.75

fp2 = 0.90
Vt

= 4160 Volts

122

Mejoramiento del factor de potencia

Los Capacitores y la Correccin
del Factor de Potencia

4.6

Captulo 4

MEJORAMIENTO DEL FACTOR DE POTENCIA DE

MOTORES DE INDUCCIN Y TRANSFORMADORES

El motor de induccin es el ms amplio contribuidor de la carga reactiva en un

sistema elctrico industrial. Este factor de potencia tiende a incrementarse con el
crecimiento en los caballos de potencia (HP) para una velocidad dada. Similarmente,
para un valor de caballos de potencia dado, el factor de potencia decrece con la
disminucin de la velocidad.
El factor de potencia de un motor de induccin deber ser mejorado por la conexin
directa de un capacitor a travs de las terminales del motor, o alternativamente por la
conexin de un capacitor a las lneas de suministro del motor.
CORRECCIN INDIVIDUAL DE MOTORES
La prctica de conectar un capacitor en el arranque de un motor de induccin y
operar al motor y al capacitor como una unidad est umversalmente establecida, y
esto es recomendado donde no hay objeciones sobre razones tcnicas y
econmicas. Un tamao adecuado del capacitor dar un valor casi constante de
factor de potencia sobre el rango normal de carga, puesto que las variaciones en los
kVAr del motor son comparativamente pequeas.
Se debe tener cuidado en la decisin del valor de kVAr del capacitor en relacin a los
kVA de magnetizacin de la mquina. Si el valor es demasiado alto, podra
resultar en un dao para el motor y el capacitor, si el motor sigue girando
despus de su desconexin de la lnea, podra actuar como un generador autoexcitado y producir un voltaje ms alto que el de la lnea.
Si el motor es conectado otra vez, antes de que la velocidad haya bajado al 80% de
la velocidad normal de operacin, el alto voltaje ser sobreimpuesto en los circuitos
de suministro y puede existir un pico que dae a otros tipos de equipos.
Como una regla general para determinar el correcto tamao del capacitor para una
correccin individual de un motor, ste deber tener un valor de kVAr que no exceda
el 85% de los kVA de magnetizacin normales sin carga del motor. Sin embargo el
85% no constituye una regla invariable, y para motores de anillos deslizantes y
motores de induccin jaula de ardilla con arranque directo a la lnea, en los cuales
nunca existe vnculo en su operacin con la velocidad sncrona, el valor podra ser
excedido, pero nunca ms all del 90%.

150

Problemas asociados con la sobre correccin de motores

Los Capacitores y la Correccin
del Factor de Potencia

Captulo 4

c) El ajuste del mecanismo de sobrecarga en el arrancador del motor no

cambia.

(2) Localizacin B
El capacitor instalado en el lado de carga del arrancador, pero no en el lado de la
lnea del relevador de sobrecarga, por lo tanto:
a) El tamao del capacitor depende de la corriente de magnetizacin del
motor.
b) La corriente de arranque se reduce.
c) El ajuste de sobrecarga del motor permanece sin cambio, como si no
hubiera capacitor.

(3) Localizacin C
El capacitor es instalado en el lado de la carga en ambos, tanto del arrancador como
del relevador de sobrecarga del motor, por lo tanto:
a) El tamao del capacitor depende de la corriente de magnetizacin del
motor.
b) La corriente de arranque se reduce.
c) El ajuste de sobrecarga del motor (OLTA) debe ser reducido como sigue:

OLTA (con capacitor) = OLTA(sn capacitor) x

162

Factor de potencia sin capacitor

Factor de potencia con capacitor

Mejoramiento del factor de potencia en transformadores

Los Capacitores y la Correccin
del Factor de Potencia Captulo 4

Suministro
Desconectador

Captulo 4

Suministro

Suministro
Desconectador

Desconectador

Fusible

Fusible

Arrancador

nArrancador

| |Capacitor
Sobrecarga
Sobrecarga

11 Capacitor
iMotor J

LOCALIZACION A

LOCALIZACION B

LOCALIZACION C

FIGURA 4.18 DIAGRAMA QUE ILUSTRA ALTERNATIVAS DE LOS PUNTOS DONDE

SE PUEDEN CONECTAR CAPACITORES PARA CORREGIR EL
FACTOR DE POTENCIA.

En cualquier sistema de distribucin, el nico elemento de la planta que

continuamente est en el circuito es el transformador. Por lo tanto, es conveniente
conectar un capacitor directamente en las terminales del secundario del
transformador, para que est en el circuito permanentemente. Los beneficios de esto
para un consumidor con recargos en la tarifa de factor de potencia promedio es que
la potencia total de los capacitores requeridos para corregir a la planta completa
pueden ser significativamente reducidos.
En lugares en donde a los consumidores se le aplican recargos por las tarifas de
penalizacin, por tener unidades de potencia reactiva en atraso, la correccin en el
transformador se hace necesaria. Lugares en donde se tienen numerosos
transformadores y una alta diversidad de cargas de mediana tensin,
compensndose con la corriente de magnetizacin de los transformadores, pueden
prescindir de la necesidad de tener un banco central de capacitores controlados
automticamente.

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