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2015
DISEO DE PUENTES MTODO LRFD
Miguel Robles
PUCMM
1/19/2015
CAPTULO 2
2.1
CARGAS Y DESIGNACIN
DW=
EH=
EV=
Cargas transitorias:
BR=
CT=
EQ=
sismo
IM=
LL=
sobrecarga vehicular
LS=
sobrecarga viva
PL=
sobrecarga peatonal
TU=
temperatura uniforme
WA=
WL=
WS=
es apropiado:
es apropiado:
CAPTULO 2
Combinaciones de carga:
III:
Combinacin
que
representa
el
puente
EVENTO
II:
EXTREMO
embarcaciones y vehculos.
SERVICIO I:
CAPTULO 2
CAPTULO 2
SOBRECARGAS VIVAS: LL y PL
Nmero de carriles de diseo:
/3.6,
siendo
2.4.2
CAPTULO 2
2.4.3
Sobrecarga vehicular: LL
C) Carril de Diseo: La carga del carril de diseo consistir en una carga de 950
kg/m, uniformemente distribuida en direccin longitudinal. Transversalmente la
carga del carril de diseo se supondr uniformemente distribuida en un ancho
de 3.00 m. Las solicitaciones debidas a la carga del carril de diseo no
estarn sujetas el incremento por carga dinmica.
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CAPTULO 2
2.4.4
Los
ejes
que
no
contribuyen
la
solicitacin
extrema
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CAPTULO 2
2.4.5
Carga de fatiga:
La carga de fatiga ser un camin de diseo o los ejes del mismo, pero con una
separacin constante de 9.00 m entre los ejes de 14.5 Ton. A la carga de fatiga se
le deber aplicar el incremento por carga dinmica y se debe considerar un solo
carril cargado sin aplicar el factor de presencia mltiple (ver 2.4.2).
2.4.6
Cargas peatonales: PL
Se deber aplicar una carga peatonal de 360 kg/m2 en todas las aceras de ms
de 0.60 m de ancho, y esta carga se deber considerar simultneamente con la
sobrecarga vehicular de diseo.
A los fines de determinar el nmero de carriles para el factor de presencia
mltiple cuando la condicin de carga incluye las cargas peatonales combinadas con
uno o ms carriles con la sobrecarga vehicular, las cargas peatonales se pueden
considerar como un carril cargado.
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Los efectos estticos del camin o tandem de diseo, a excepcin de las fuerzas
centrfugas y de frenado, se debern incrementar aplicando los porcentajes
indicados en la Tabla 3.6.2.1-1. El factor a aplicar a la carga esttica se deber
tomar como
(1 + /100). El incremento
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2.4.8
Fuerza de frenado: BR
2.4.9
2.5
CARGAS HIDRULICAS: WA
2.6
CARGAS DE VIENTO: WL y WS
2.7
EFECTOS SSMICOS: EQ
2.8
CAPTULO 2
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