INFORME DEL GRUPO DE TRABAJO INTERNACIONAL PARA LA EVALUACIN DEL

ACCIDENTE DE BAIA MARE

12 2000
PREFACIO
Este informe constituye la respuesta del Grupo de Trabajo Internacional para la
evaluacin del accidente de Baia Mare (la Fuerza de Tarea de Baia Mare o "BMTF ') para
las tareas que nos ha dado la Comisaria Margot Wallstrm, con el apoyo de los Ministros
de Medio Ambiente de Hungra y Rumania, sobre los accidentes ocurridos en Baia Mare y
Baia Borsa en Rumania, en enero y marzo de 2000. Estas tareas fueron a considerar:
Lo que pas, y por qu?
Qu daos sufridos?
Qu otros sitios peligrosos permanecen en el sistema de la cuenca del ro Tisa?
Qu medidas se recomiendan para reducir al mnimo el riesgo de accidentes similares?
Hemos tratado de escribir el informe de una manera clara y concisa, con la esperanza de
que sea de fcil acceso para las personas afectadas por los accidentes; desde el primer
momento el Comisionado pidi al BMTF para asegurar la comunicacin y el dilogo con
las personas y las organizaciones no gubernamentales (ONG).
El BMTF ha viajado extensamente por las zonas afectadas de la cuenca del ro Tisa (la
contaminacin se haba diluido en gran medida por el tiempo que se alcanz el ro
Danubio), y visit cada uno de los sitios de accidentes.
Llevamos a cabo intensas consultas con los particulares, las autoridades locales y
regionales, ONG y otras asociaciones profesionales a lo largo del curso del ro a travs de
Rumania, Hungra y la Repblica Federal de Yugoslavia, desde Baia Borsa y Baia Mare a
Belgrado. Cada uno de los tres gobiernos puesto a nuestra disposicin los resultados de
sus investigaciones oficiales sobre los accidentes y sus impactos.
Tuvimos la suerte en una etapa temprana para tener acceso a las evaluaciones rpidas
muy valiosas llevadas a cabo por el equipo / OCHA PNUMA en febrero y marzo de 2000,
dirigidos por Frits Schlingemann. Tambin tuvimos acceso a los resultados de estudios
llevados a cabo por los organismos alemanes y holandeses y el WWF, y hemos
encargado una serie de estudios e investigaciones independientes para que nos ayude en
el tratamiento especfico de regulacin, la ingeniera y el medio ambiente.
Estos fueron los accidentes desastrosos, que en otras circunstancias podra haber tenido
consecuencias ms graves. En el evento, nadie muri o cay gravemente enfermo a
pesar del hecho de que 120 toneladas de cianuro y 20.000 toneladas de sedimentos que
contienen metales pesados fueron liberados en el medio ambiente de los accidentes. El
impacto podra haber sido mucho ms grave si los ros no haban sido cubiertas por el
hielo para un mximo de 200 km aguas abajo de Baia Mare. O bien, tena las
inundaciones ms graves desde hace ms de 100 aos no se produjo das despus de
que el segundo accidente, con el resultado de que los metales pesados fueron lavados y
se dispersaron, con lo que los niveles de metales pesados en el sistema del ro y en la

llanura de inundacin de nuevo a niveles que hacen no representa una amenaza

inmediata para la salud.
Esto no debe, sin embargo, hacer olvidar el hecho de que en muchos otros lugares en
esta regin y en otras partes de Europa, hay sitios similares, tanto en operacin activa y
abandonados, que plantean la amenaza de accidentes similares - la prxima vez que
puede no ser tan afortunado.
En nuestra opinin, estos accidentes deben actuar como desencadenante de una
investigacin urgente y exhaustiva de tales sitios. Esto debera implicar la preparacin de
un inventario, basado en una metodologa de evaluacin de riesgo aceptado, para que
todos sean conscientes de los peligros y la necesidad de minimizar los riesgos
planteados. Se trata de una tarea, la responsabilidad principal por el cual recae
directamente sobre los hombros de los propios pases.
En lo que respecta a la zona de la cuenca del Danubio, la Comisin Internacional para la
Proteccin del Ro Danubio (CIPD) debe ser la agencia pro-activa de coordinacin; pero
se recomienda encarecidamente que la Comisin Europea tome la iniciativa para
garantizar la adecuada cooperacin entre todas las partes interesadas. Dicho inventario
servir como base para un programa de restauracin y rehabilitacin. Adems, los
convenios y protocolos de la CEPE pertinentes deben ser ratificados rpidamente por
todos los pases miembros de la CEPE y la Unin Europea.
Hacemos una serie de recomendaciones para el fortalecimiento de las regulaciones
existentes, incluyendo los requisitos de planificacin de emergencia, y para la adicin de
nuevas regulaciones. En particular, se recomienda que no hay nuevos BHT, donde se
utiliza el cianuro, deben basarse en el almacenamiento de agua / lodo que contiene
cianuro en las balsas de residuos abierto a los elementos.
Creemos que hay una clara necesidad de un documento de orientacin para la Industria
central, que establece y aclara los muchos requisitos normativos diferentes relacionados
con las industrias minera, de extraccin y de tratamiento de minerales que estn
contenidos en una amplia gama de la UE y la legislacin nacional - para pases de la UE y
aquellos pases que buscan convertirse en miembros de la UE, esta tarea debera ser
realizada por la Comisin Europea. un documento de este tipo hacen que sea ms fcil
tanto para la industria y el pblico sea consciente de las obligaciones de la empresa en
materia de proteccin del medio ambiente, la seguridad pblica y la planificacin de
emergencias. Nuestras recomendaciones se centra en lo que se debe, en nuestra opinin,
debe hacerse y no en cmo o en qu nivel se debe hacer. En este contexto, las recientes
propuestas de la Comisin Europea son coherentes con nuestras recomendaciones.
Por ltimo, llamamos la atencin sobre la reciente aprobacin de la Directiva Marco del
Agua de la UE, que pide la proteccin del da a da de los recursos hdricos de la Unin
Europa para ser llevada a cabo por los organismos de cuenca. El control de la calidad y
cantidad de agua para la gestin de los recursos hdricos, ser necesario que los
organismos de cuenca desarrollar las habilidades necesarias, los recursos y la flexibilidad
para llevar a cabo estas tareas. En el caso de la cuenca del Danubio, se espera que el
ICPDR a desempear un papel fundamental para facilitar la coordinacin de las
modalidades de control y de alerta temprana, y se necesita una mayor financiacin de sus
pases miembros, y una mayor capacidad para tomar medidas rpidas donde sea
necesario.

Un gran nmero de personas y organizaciones que nos han ayudado con nuestras
investigaciones. La Comisin Europea ha facilitado tanto el impulso inicial para establecer
la BMTF y tambin proporcion los recursos sin los cuales no habra podido llevar a cabo
nuestras investigaciones. Los gobiernos de Rumania, Hungra, Eslovaquia, Ucrania y la
Repblica Federal de Yugoslavia nos proporcion con todo su apoyo. Fundamentalmente,
hemos recibido una ayuda inestimable de muchas autoridades locales y municipales y de
organizaciones no gubernamentales. Sin su aporte, nuestros resultados seran mucho
menos relevante. A nivel internacional, los gobiernos de Holanda y Dinamarca ambos
proporcionaron el apoyo financiero a las iniciativas pblicas de comunicaciones
propuestos por el BMTF y que tambin han sido en gran medida con la asistencia de
asesoramiento informal de los organismos de Irlanda y los Estados Unidos de proteccin
del medio ambiente. A nivel tcnico, hemos recibido asesoramiento sobre la gestin de
colas de regulacin y estanque de varios de los principales expertos de Rumania, Hungra
y Alemania. Para todas estas personas, y las muchas otras personas que nos han
ayudado, damos nuestro ms sincero agradecimiento por ayudarnos a completar nuestras
tareas.
El Grupo de Trabajo de Baia Mare
(Firmado)
Tom Garvey, Presidente
Kaj Barlund
Liliana Mara
Emil Marinov
Kalman Morvay
Jean-Franois Verstrynge
Philip Weller
1. Qu pas y por qu
1.1 DESCRIPCIN GENERAL
En la noche del 30 de enero de 2000, una balsa de residuos estall en una instalacin
cerca de la ciudad de Baia Mare, Rumania, que fue reprocesando antiguos relaves
mineros y volver a depositar los lodos residuales en una nueva balsa de residuos. Esto
dio lugar a aproximadamente 100.000 m3 de aguas residuales que contienen hasta 120
toneladas de cianuro y metales pesados que se liberan en el ro Lapus, luego viajar hacia
abajo, en los ros Somes y Tisa en Hungra antes de entrar en el Danubio.
El 10 de marzo de 2000, otro dique de colas se ech en Baia Borsa en la misma regin
cerca de la frontera con Ucrania. Aunque parte de este material fue retenido dentro del
complejo de la presa, 20.000 toneladas de sedimentos fueron luego liberados en el ro
Novat, un afluente de los ros Viseu y Tisa.
En esta seccin se intenta dar una breve resea de lo que pas y por qu, en los dos
sitios preocupa. Mientras que el BMTF se estableci inicialmente para investigar el
accidente de Baia Mare, sus competencias se ampli posteriormente para cubrir el
accidente de Baia Borsa tambin.

La cuenca del ro Danubio y los sitios de accidentes

1.2 Baia Mare - Qu pas?

El primer accidente se produjo cerca de la ciudad de Baia Mare en una balsa de residuos
operado por Aurul, una empresa conjunta entre Esmeralda Exploracin de Australia y
REMIN la empresa minera estatal rumana. Aurul se haba establecido para volver a
procesar los relaves de una balsa de residuos abandonados de edad, la extraccin de oro
y plata y otros metales y, al mismo tiempo, la eliminacin de los residuos procedentes de
su sitio existente cerca de una zona residencial a un sitio ms remoto de 8 km la ciudad
de Baia Mare.
La instalacin haba sido diseada como un proceso de "vertido cero", sin emisiones de
agua de proceso a los ros locales. El polvo soplado a partir de relaves antiguos
estanques contiene trazas de metales pesados que pueden causar efectos adversos para
la salud, por lo que la retirada del material proporcion un beneficio para la salud del
medio ambiente de la ciudad, mientras que tambin proporciona un beneficio econmico
para la ciudad en trminos de empleo por Aurul. En consecuencia, la instalacin pareca
ofrecer la posibilidad de una situacin de "ganar-ganar", con beneficios tanto ambientales
como econmicos. En lnea con el diseo del proceso, el estanque de colas recibi agua
de proceso que contiene altos niveles de cianuro, que se utiliza en el proceso de
extraccin de oro. A continuacin, el agua de proceso se recicla a la planta, reduciendo
as la cantidad de nuevo cianuro que tuvo que ser aadido en el proceso y la reduccin de
los costes de explotacin de la instalacin.

Diagrama esquemtico del proceso de Aurul

Fuente: PNUMA / OCAH

El proyecto comenz en 1992, y despus de un largo proceso de permisos, Aurul inici
sus operaciones en mayo de 1999. Despus de siete meses de funcionamiento, un
dramtico fracaso de la pared del dique de contencin condujo a la liberacin de agua de
colas en los ros locales.
La secuencia de eventos que llevaron al accidente fue el siguiente:

A lo largo de 1999, el dique de colas se desarrolla como estaba previsto, con la

construccin de las paredes hydrocyclones1 terrapln superior como re-minada
relaves y aguas residuales de proceso se bombea en la balsa de residuos.

En el transcurso del invierno de 1999, una importante cantidad de lluvia y la nieve

cay en la balsa de residuos, y el estanque se cubri de una gruesa capa de nieve
y hielo.

Pesada (pero no excepcional) la lluvia y la nieve en diciembre de 1999 y enero de

2000, combinada con un rpido derretimiento de la nieve del 27 de enero de 2000
como la temperatura subi de repente de debajo de cero a 9.5C, y casi 40 mm de
lluvia el 30 de enero 2000 originaron los niveles de agua para llegar niveles
crticos. Las paredes terrapln se saturaron e inestable como la nieve funde
directamente en sus superficies.

El 30 de enero, la presa se desbord y se llev un tramo de pared terrapln de 25

metros de largo y 2,5 metros de profundidad. Aproximadamente, 100.000 m 3 de
agua de colas que contiene cianuro comenzaron a fluir hacia el cercano ro Lapus.
Aurul detuvo las operaciones de procesamiento y comenz actividades para cerrar
la brecha.

1.3 Baia Borsa - Qu pas?

El segundo accidente se produjo en la instalacin de gestin de residuos Novat (TMF) en

el Baia Borsa, perteneciente a la empresa minera estatal REMIN SA. Adems de la presa
primaria, una segunda y tercera presa se haba construido aguas abajo de la presa
primaria. La segunda presa fue diseada para soportar la estructura de la presa principal,
ya que llega a su altura final. La tercera presa fue construida de hormign y fue diseado
para recoger el agua que se filtraba desde las dos primeras presas para volver a bombear
al estanque principal.
La presa se desbord y estall el 10 de marzo de 2000. 100.000 m3 de agua y 20.000
toneladas de residuos lodos que contienen metales pesados fluan de la presa. Mientras
que algunos materiales se mantuvo entre las dos presas menores, el resto fluy aguas
abajo de la presa y en los ros y NovaT Vasar, desde donde entr en el Viseu y finalmente
el ro Tisa. Debido a la zona de aguas abajo de la presa de ser una zona natural
especialmente protegida, no se permite la descarga de emergencia del agua de la presa.
Como resultado, el sistema de la presa es un diseo de ciclo cerrado sin descarga de
aguas abajo de la tercera presa.
El proceso fue diseado como un sistema de circuito cerrado parcialmente, con aguas de
proceso vertidas en el estanque se reciclan a travs de la instalacin de extraccin de
metales. Adems, el estanque tambin recibe la precipitacin directa e indirecta de
superficie que las aguas de las colinas circundantes laderas. La evaporacin y la
recirculacin del agua de vuelta al complejo principal de la mina se supona que era
asegurar que los niveles de agua en el estanque fueron controlados, con la corriente
principal en el valle sin pasar por el estanque. El complejo estanque, sin embargo, no
contena disposiciones para los vertidos de aguas abajo de emergencia de la laguna.
Como resultado, si los niveles de agua alcanzado niveles crticos, no haba manera de
que los niveles de agua se podra reducir. Durante el invierno de 1999-2000, las fuertes
lluvias y el deshielo rpido causaron el nivel del agua en el estanque para alcanzar niveles
crticos y de las paredes de la presa se vuelva inestable. Como las bombas diseadas
para bombear agua fuera del estanque, de vuelta a la planta de transformacin y en otros
estanques no funcionaban, era imposible evitar el desbordamiento y la ruptura de la pared
de la presa.
La secuencia de eventos que llevaron al accidente fue el siguiente:

A principios de diciembre, las fuertes lluvias cayeron en el depsito de captacin y

sus alrededores;

Desde mediados de diciembre de 1999 hasta finales de enero de 2000, ms de

120 mm de precipitacin en forma de nieve cayeron en el depsito de captacin y
sus alrededores;

Las temperaturas cayeron por debajo de 0 C a partir del 21 de diciembre de 1999

estaba por debajo de -10 C del 22 de enero de 2000;

El 27 de enero de 2000, la temperatura comenz a aumentar rpidamente, por

encima de 0 C el 30 de enero;

Los das 8-10 de marzo de 2000, las lluvias torrenciales y el deshielo rpido
provocado un aumento de los niveles de agua en el depsito, y los sistemas de
bombeo para el estanque fracasaron;

El 10 de marzo a las 11-00am una brecha de 25 metros de ancho y 10 m de alto

producido en la presa, lo que lleva al vertido de 20.000 toneladas de residuos al ro
Novat;

Las colas se desbord el segundo y tercer presas para entrar en el sistema del ro,
que fluye a lo largo de la frontera con Ucrania, antes de desembocar en Hungra.

1.4 Por qu sucedi LOS ACCIDENTES?

Las razones por las cuales los accidentes ocurridos tanto son claras, y una cuestin de
acuerdo general y se discuten a continuacin.
1.4.1 El uso de sistemas de circuito cerrado
Tanto el Aurul y las instalaciones de gestin de colas NovaT (BHT) se basan en sistemas
de circuito cerrado diseado especficamente para evitar la necesidad de descargar
efluentes en ros y arroyos. Todas las aguas de proceso (incluyendo en el caso Baia Mare
aguas con altas concentraciones de cianuro), se volvieron a circular de nuevo a la planta
de procesamiento para su reutilizacin. Aunque en principio esto era un objetivo valioso,
tanto en trminos ambientales y econmicos, el diseo en cada caso no contena ninguna
disposicin para la descarga de emergencia de las aguas en exceso cuando
desbordamiento amenazada. Sin disposicin especfica para evitar desbordamientos,
tales sistemas 'de descarga cero' no son adecuados, en nuestra opinin, para su uso en
condiciones meteorolgicas de fuertes precipitaciones e intenso, como las que prevalecen
en esta parte de Rumania, y nunca deberan haber sido aceptada por las las autoridades
lo permiten. El resultado fue que, en cada caso, en condiciones climticas severas el
volumen adicional de la lluvia y la nieve derretida podra no estar contenida dentro de los
estanques, haciendo que se desborden.
1.4.2 Construccin
Adems haba un problema en el caso de Baia Mare con la estabilidad de las propias
paredes terrapln. Esto surgi porque la instalacin de Baia Mare utiliza una tcnica
reconocida de terrapln o construccin pared de la presa (llamada "construccin por la
operacin '), que pidi la deposicin gradual de las colas de grado suficientemente gruesa
en las paredes de arranque para asegurar un crecimiento estable y continuo de la altura
de las paredes del terrapln.
Sin embargo, la mezcla de colas utilizados no tener la relacin de grueso a grados multa
prevista en el diseo y, adems, los hidrociclones utilizados para distribuir los residuos en
el estanque no podran funcionar en las temperaturas muy bajas experiment antes del
accidente. Como resultado, la construccin de la pared terrapln fue interrumpida en un
momento crtico, lo que lleva a una reduccin en el "francobordo ', y por lo tanto a la pared
violar y desbordamiento.
En el caso de Baia Borsa, el TMF fue diseado para una capacidad de 2 millones de
metros cbicos de lodo, mientras que slo 400.000 m de suspensin se depositan en
realidad. Como resultado, el material disponible para la construccin de presas fue menor
de lo previsto, lo que lleva a una pared de la presa inferior entonces especificada.

1.4.3 Monitoreo
El control del nivel de agua de los dos estanques era por el monitoreo visual simple, difcil
en los momentos en los estanques estn cubiertos por una capa de hielo y nieve. Para
Baia Mare, esta forma de supervisin estaba en conformidad con la clasificacin de riesgo
asignado a la laguna por el operador, y aceptado por las autoridades de permisos. En el
caso de Baia Borsa, mientras que los procedimientos de vigilancia dieron aviso anticipado
del peligro inminente, que no era posible reducir el nivel de la laguna, y evitar el accidente,
debido a los equipos de bombeo defectuoso. En estas circunstancias, debera haber
quedado claro que una combinacin de fusin de la nieve y la capa de hielo, debido al
aumento de las temperaturas rpidamente, acompaados de fuertes precipitaciones y
continuo podra haber tenido un solo resultado. Y esto es exactamente lo que sucedi
durante el perodo previo al accidente, cuando las fuertes lluvias fue acompaado por un
rpido aumento de la temperatura desde -13 C a + 9 C, aadiendo as la nieve / hielo
se funden a la precipitacin en curso. Nuestras investigaciones han establecido que tales
condiciones mientras severa, eran de ninguna manera sin precedentes, y por lo tanto
deberan haber sido previstos.
1.4.4 Supervisin de la reglamentacin
Adems del diseo y los factores operacionales, tenemos serias reservas sobre la
adecuacin de los procedimientos de autorizacin existentes cuando se planifican y
construyen los proyectos. Es evidente que ninguna apreciacin adecuada de la probable
variabilidad en "equilibrio de agua" (la diferencia entre el volumen de agua que entra en el
sistema, y el volumen de agua que sale del sistema por evaporacin) fue llevado a
soportar. El estudio inicial de impacto ambiental realizado por ICIM2 en el proyecto Aurul,
declar que "el peligro de desbordamiento de la presa del terrapln... en caso de fuertes
lluvias es fuera de la cuestin.
A partir de entonces, despus de la entrada en vigor de la ley rumana sobre Proteccin
del Medio Ambiente (No.137 / 95), y durante los seis aos que se tard en obtener todos
los permisos necesarios, hubo una falta de percepcin de los peligros inherentes a la que
se aprueba tales sistemas de circuito cerrado, con ninguna disposicin para la descarga
de emergencia. Era difcil para el BMTF, durante sus reuniones con todas las autoridades
que participan en el proceso de permisos, para discernir dnde exactamente la
responsabilidad por la seguridad general de la instalacin yaca. El proceso de regulacin
es extremadamente compleja y difusa y, en opinin de la BMTF, necesita una revisin
urgente. Las autoridades rumanas nos han informado que ya se ha hecho un progreso
significativo en esta revisin.
1.4.5 Conclusin
Como resultado de ello, es la conclusin de la BMTF que los accidentes fueron causados:
En primer lugar, por el uso de un diseo inadecuado de la TMF;
En segundo lugar, por la aceptacin de que el diseo de las autoridades lo permiten; y
En tercer lugar, mediante la supervisin inadecuada y la construccin de presas,
operacin y mantenimiento.
Estos fueron los factores causales, que fueron provocadas por las condiciones
meteorolgicas extremas, en las condiciones que podran y deberan haber sido previstos.
En el caso de la laguna Novat no somos capaces de entender cmo esta facilidad podra
haber sido puesta en servicio en absoluto, como la Agencia de Proteccin Ambiental local

no acept la evaluacin de impacto ambiental presentado por el REMIN operadores, y se

neg a emitir un permiso de operacin.
En resumen, por lo tanto, las razones de los dos accidentes son los siguientes:
Baia Mare:
Los defectos de diseo:

El uso de un circuito cerrado con TMF ninguna disposicin especfica para la

descarga de emergencia / de almacenamiento de agua en exceso.
Inadecuada construccin de muro de la presa debido a la falta de homogeneidad
de los residuos.
No funcionamiento de los hidrociclones en temperaturas muy bajas.

Permitiendo fallos:

EIA original defectuoso

Falta de comprensin de las implicaciones del balance de agua del diseo en esa
ubicacin.
La ausencia de una clara responsabilidad para la decisin final.
En materia de seguridad en un proceso de permisos que es ms de
Compleja y difusa
Los requisitos de monitoreo eran inadecuadas

Las perturbaciones de funcionamiento:

El incumplimiento de los requisitos de diseo para relaves grados para la

construccin de paredes terrapln.

Clima:

Una mezcla de las condiciones meteorolgicas que eran extremas, pero no sin
precedentes.

Baia Borsa:
Los defectos de diseo:

El uso de un TMF con ninguna disposicin especfica para la descarga de

emergencia del exceso de agua.
No funcionamiento de los equipos de bombeo.
Provisin inadecuada para el desvo de la escorrenta superficial de las laderas de
las colinas que rodean.

Permitiendo fallos:

 La instalacin fue operada en ausencia de un permiso de operacin ambiental.

Las perturbaciones de funcionamiento:

El mal mantenimiento de tuberas y equipos de bombeo.

No haba ningn plan de emergencia o contingencias.

Clima:

Una mezcla de las condiciones meteorolgicas que eran extremas, pero no sin
precedentes

2. Impactos de los accidentes

2.1 INTRODUCCIN
El accidente de Baia Mare condujo a la liberacin de una 'nube' txica de una mezcla de
cianuro / cobre en el ro Tisa. Este penacho viaj a lo largo del ro, en el ro Danubio y
luego en el Mar Negro y para entonces se haba convertido diluida significativamente. Que
devast gran nmero de especies de flora y fauna en los sistemas fluviales, pero una vez
que la columna de humo haba pasado, calidad del agua y la calidad de los sedimentos
empez a volver a la normalidad. A medida que el penacho consisti en materiales
disueltos, haba poca deposicin de contaminantes. Como resultado, una vez que la
columna de humo haba pasado, efectivamente no se mantuvo cianuro en el ro o al ro
bancos.
El curso de la pluma de Baia Mare

Fuente: Apele Romane

El accidente de Baia Borsa era de carcter muy diferente. Una masa de lodo y agua que
contiene metales pesados se libera en el torrente Novat. La mayor parte del barro se ha
mantenido cerca de la balsa de residuos, con el agua contaminada se lava hacia abajo,
en los ros Viseu y Tisa. La mayora de los metales pesados en el agua se deposita en la
parte alta del ro Tisa. Casi inmediatamente despus de los accidentes, se produjo una
gran inundacin en el ro Tisa. Esto tuvo el efecto de re-movilizacin y luego dispersar los
metales pesados.
2.2 IMPACTOS DE SALUD PBLICA
2.2.1 impactos a corto plazo
La caracterstica ms notable de los accidentes fue el hecho de que, en la medida de lo
que somos conscientes, no hubo muertos o gravemente enfermo como consecuencia de
los accidentes.
La accin rpida y concertada de los municipios y las empresas de suministro de agua a
lo largo de los ros Tisa y Danubio se asegur que ninguna parte de la contaminacin
entr en el suministro pblico de agua potable. Los altos niveles de agua subterrnea
tambin ayudaron a reducir al mnimo la contaminacin de las aguas subterrneas por los
accidentes. Botellas y bolsas de agua potable fueron proporcionados a los residentes
locales, mientras que el suministro de agua de la red se detuvo como las plumas de
contaminacin pasado. No hubo contaminacin local de pozos en Bozanta Mare, cerca
del lugar del accidente en Baia Mare, y estas personas fueron posteriormente provisto de
agua potable embotellada.
2.2.2 Impactos a largo plazo
Los impactos a largo plazo para la salud de los accidentes son inciertos en este momento.
Es poco probable que se relacionan con el cianuro, que se ha dispersado y no
bioacumularse. Cualquier impacto se relacionara con los metales pesados aadidos en
los sedimentos y suelos del ecosistema Tisa. Toda la evidencia hasta la fecha sugiere
que, como resultado de los accidentes, los niveles de metales pesados no han sido
significativamente elevados en el sistema del ro, a excepcin de inmediatamente aguas
abajo de la presa Novat. Esta situacin debe ser mantenida bajo vigilancia constante.
Como resultado, es importante que algunos medios se encuentra para controlar los
sedimentos de metales pesados depositados inmediatamente aguas abajo de la presa,
para asegurarse de que no contribuyen, en el futuro, a un aumento de los niveles de
metales pesados ms aguas abajo.
2.3 IMPACTOS AMBIENTALES
Los datos de que disponemos sobre los impactos ambientales de los accidentes
representan una evaluacin preliminar, y son el resultado de las investigaciones llevadas
a cabo por VITUKI y las pruebas recogidas por WWF a partir de una variedad de fuentes.
Las investigaciones estn en curso en Hungra en las zonas en las que se produjo el dao
ms significativo. Muchos expertos consideran que un ciclo anual de reproduccin puede
ser una base insuficiente para llegar a conclusiones definitivas en cuanto a los impactos a

largo plazo. Damos la bienvenida a este monitoreo en curso del desarrollo ecolgico y la
recuperacin del sistema fluvial.
2.3.1 impactos a corto plazo
El derrame en Baia Mare tuvo efectos inmediatos, y muy graves, sobre las plantas y la
vida silvestre en el ro Tisa. Debido a la naturaleza no persistente de cianuro y la
condicin relativamente natural del sistema del ro Tisa superior, una vez que la pluma de
contaminacin haba pasado, el ecosistema del ro fue capaz de iniciar el proceso de
recuperacin.
Plancton
Plancton en el Somes y alta del ro Tisa en Hungra (la ms cercana al accidente) estaba
completamente muerto, y en el curso medio e inferior del Tisa entre el 30-60% de plancton
fueron muertos por el paso de la pluma de contaminacin. Pocos das despus del
derrame de materiales de paso, fitoplancton y zooplancton haba comenzado a
recuperarse a travs de todo el sistema fluvial.
La evidencia actual indica que la composicin y el nmero de especies de fitoplancton ha
vuelto a la normalidad sustancialmente sobre todos los tramos del ro. Un factor
importante que parece haber ayudado al proceso de recuperacin, es la inundacin que
se produjo en marzo, y presenta las condiciones ideales para el crecimiento del plancton.

Moluscos y organismos bentnicos

La corriente de datos disponibles indican que la mortalidad considerable se produjo entre
los moluscos y otros organismos bentnicos en los tramos superiores del Somes. Es
probable, que algunas especies pueden ya se han reducido en nmero en esta regin, a
travs de la contaminacin que ha ocurrido durante muchos aos. En los tramos medio y
bajo del ro Tisa (Hungra y la Repblica Federal de Yugoslavia) los organismos
bentnicos parecen sobrevivir al vertido de cianuro, aunque hay pruebas de que las
poblaciones de muchas especies se redujeron como consecuencia de la contaminacin.
De gran significado simblico como un indicador del estado de los ecosistemas ha sido la
supervivencia de la 'flor Tisa' (Palingenia longicauda), una mosca de mayo que
eclosionaron en grandes cantidades durante el verano pasado en gran parte del sistema
del ro Tisa. Las condiciones para incubar fueron aparentemente ideales despus de las
inundaciones de primavera. El hecho de que el cianuro parece haberse concentrado en el
canal principal del ro significaba que las larvas sobrevivieron y fueron capaces de salir del
cascarn. Monitoreo en los prximos 2-3 aos se requerir para confirmar la recuperacin
de la flor Tisa, para reflejar su ciclo de reproduccin.
En general parece que las poblaciones de macroinvertebrados fueron daadas de
derrame, pero no eliminan por completo como se tema originalmente. La recuperacin de
la diversidad de especies y el nmero ha progresado rpidamente durante la primera
estacin de crecimiento despus del derrame.

Pescado
La muerte de los peces era visible una clara indicacin del impacto inmediato del
accidente de Baia Mare. autoridades hngaras reportan un total de 1240 toneladas de
peces que murieron como consecuencia del derrame. De esta cantidad, 33.8% eran
peces depredadores, el 13,5% de la carpa, el 8,1% del esturin, y el 44,6% peces
herbvoros. El pescado recogido incluye casi todos los peces sabe que est presente en
el ro. Est claro, sin embargo, que no todos los peces fueron afectados por igual. El
peces herbvoros, la plata de la carpa (Hypophthalichthys molitrix), en particular pareca
ser muy vulnerable al cianuro y compuesta por un gran porcentaje de los peces que
muri.
De importancia es la posibilidad de que algunas especies nativas, protegida y en peligro
pueden haber sido finalmente eliminado por el derrame. En esta categora se encuentran
Huso huso (salmones del Danubio) y gldenstaaedti Acipenser (una especie de esturin
altamente protegido), que antes del derrame pueden haber sobrevivido en el Tisa, aunque
slo en cantidades muy pequeas. Adems, otras tres especies (Stizostedion lucoperca,
volgense Stizostedion y Lota lota) fueron eliminados casi por completo.
Las investigaciones en la Repblica Federal de Yugoslavia indican que no parece haber
sido significativamente afectado negativamente por el derrame de la poblacin en general
peces. Algunos peces muertos y moribundos fueron recuperados en la Repblica Federal
ofYugoslavia, pero cuatro especies de peces examinados en detalle en un estudio
preparado para el WWF no mostraron alteraciones importantes de poblacin, con la
excepcin de Zander.

No hay informes o pruebas de que los peces en el Danubio muriern como resultado de la
intoxicacin por cianuro.
Una de las cuestiones importantes que surgieron tras el accidente fue por eso no eran
ms muertos y los peces moribundos observado cerca de Baia Mare y en el sistema del
ro Somes en Rumania. La explicacin parece residir en el hecho de que la capa de hielo
impidi que los peces muertos y moribundos de ser visto y luego stas se lavaron aguas
abajo a Hungra en el que se recogieron. Adems, parece que la contaminacin anterior
de esta seccin del ro se haba reducido el nmero y diversidad de peces all. La capa de
hielo tambin presenta condiciones ideales para agravando los efectos del cianuro porque
en los tramos cubiertos de hielo, el oxgeno del ro se habra reducido. Esta combinacin
mortal habra sido ms significativo en la seccin del ro Tisa superior de Hungra.
Aves y Mamferos
observaciones inmediatas indican que los efectos de la contaminacin sobre las aves y
los mamferos eran limitadas. La capacidad de los mamferos y las aves para detectar la
presencia del cianuro y la capa de hielo sobre gran parte del ro probablemente impidi
gran contacto con la contaminacin.
No haba evidencias directas de que dos guilas de cola blanca fueron envenenados por
el cianuro. Los efectos a largo plazo sobre las aves sin embargo probablemente seran
ms significativos en relacin con el xito reproductivo reducido resultante de la prdida
de suministro de alimentos. La evidencia inicial de Hungra y Rumania, sin embargo, es

que no hay signos detectables de prdida de poblacin se pueden determinar hasta la

fecha entre las especies consideradas ms sensibles.
Los estudios de las especies que se presumen ser sensible a la prdida de su base de
alimentos a travs del derrame incluyendo cormoranes, cigeas, guila de cola blanca,
el Banco tragos, y Martn Pescador, tanto en Hungra y Yugoslavia encontraron pocas
pruebas de que se ha producido una prdida importante de la poblacin. Estas especies
han encontrado suficientes alimentos a partir de fuentes alternativas - estanques de peces
no afectadas por el derrame.
En la parte superior de la cadena alimenticia de un sistema fluvial son las nutrias. La
evidencia indica que la poblacin de nutrias se redujo significativamente en el perodo del
derrame ya sea por muerte o el traslado a otras zonas y que en los meses posteriores al
derrame de la situacin ha mejorado. Recientemente en algunos lugares bajo Tokaj las
nutrias ya han regresado a sus hbitats regulares. El proceso es de esperar pasando
hacia los tramos superiores de los ros, pero es demasiado pronto para resumir los
efectos sobre la poblacin.
Los estudios de los murcilagos tambin encontraron que a pesar de la supuesta
reduccin de los nmeros de suministro de alimentos debido a la reduccin de la
poblacin puede haber aumentado durante el verano pasado. Una explicacin parece ser
que la presin reducida de pescado en la poblacin de insectos puede haber hecho ms
alimento disponible para los murcilagos.
2.3.2 Medio de impactos a largo plazo
El derrame en el Baia Borsa plantea el mayor riesgo de impactos a mediano plazo. Los
metales pesados persisten en el medio ambiente y 'bioacumulan' en los organismos vivos.
Como resultado, incluso relativamente bajas concentraciones pueden representar una
amenaza para los ecosistemas y la salud humana en el medio y largo plazo.
Inmediatamente despus de la pluma de metal pesado haba pasado a travs de los
sistemas fluviales, las concentraciones de metales pesados estaban por encima de los
valores lmite en los sedimentos del ro. Esta situacin se ha mejorado en general varias
semanas ms tarde, cuando severas inundaciones re-movilizado y la dispersin de
metales pesados, con lo que las concentraciones por debajo de los valores lmite. Sin
embargo, esto representa un aumento gradual en los niveles de metales pesados, no
importa lo difcil de cuantificar. Si se supone que los niveles de metales pesados ir en
aumento con el tiempo, entonces cualquier entrada adicional de metales pesados a lo
largo de la "carga base" debe ser visto como un problema grave.
Parece ser que la mayora de los metales pesados contenidos en los sedimentos de Baia
Borsa se han mantenido dentro de 6-10km aguas abajo de la presa Novat. Con el tiempo,
se puede esperar que migrar lentamente aguas abajo durante las crecidas y se convierten
dispersos por todo el sistema del ro. Esta amenaza residual de contaminacin por
metales pesados debe ser objeto de seguimiento y la investigacin en curso.

Notas al pie:
1.

Los hidrociclones: son dispositivos utilizados para separar los sedimentos finos y agua a
partir de sedimentos de granularidad gruesa. Las multas y el agua se depositan en el
centro de la balsa de residuos, mientras que los sedimentos ms gruesos se depositan en
la pared de la presa, la construccin de los muros de terrapln.

2. MICI: Instituto Nacional de Investigacin y Desarrollo para la Proteccin del Medio

Ambiente.