PROPIEDADES

Dureza
La dureza es la propiedad que tienen los materiales de resistir el rayado y el corte de su superficie.
Oposicin que ofrece un cuerpo a dejarse rayar o penetrar por otro. Esta propiedad nos informa sobre la
resistencia al desgaste contra los agentes abrasivos. Ejemplo, diamantes
Se comprueba con mucha facilidad, apretando contra la superficie del metal una bola de rodamiento o una
punta de diamante en forma de pirmide. En la prctica, no es necesario calcular el grado de dureza.

Tenacidad
La tenacidad es una medida de la cantidad de energa que un material puede absorber antes de fracturarse.
Evala la habilidad de un material de soportar un impacto sin fracturarse. Resistencia que opone un
cuerpo a su rotura cuando est sometido a esfuerzos lentos de deformacin. Resistencia a la rotura de un
material cuando est sometido a esfuerzos lentos de deformacin. Ejemplo, acero
La tenacidad es la propiedad que tienen los metales de deformarse continuamente sin romperse; en otras
palabras, un metal tenaz es aquel que no se puede estirar con facilidad. Algunos metales se pueden doblar
hacia adelante y hacia atrs, o retorcer muchas veces sin que se rompan. Los metales blandos pueden ser
muy tenaces.

Resistencia a la traccin
Indica la fuerza de mxima que se le puede aplicar a un material antes de que se rompa. Mximo esfuerzo
de traccin que un cuerpo puede soportar antes de romperse. Es sinnimo de carga de rotura por traccin.
No debe confundirse con la carga admisible; sta resulta inferior a la carga de fluencia en una cantidad
que se denomina coeficiente de seguridad.

Lmite de fluencia
El lmite de fluencia (o resistencia lmite de fluencia) de un material se define como la tensin existente en
la seccin de una probeta normalizada de dicho material, sometida a un ensayo de traccin o a un ensayo
de compresin, en el instante en que se inicia la fluencia o deformacin plstica del mismo. Se representa
mediante el smbolo Sy (Syt si se obtiene del ensayo de traccin y Syc si se obtiene del ensayo de
compresin). En algunos materiales no se aprecia claramente el lmite de fluencia a partir de la curva del
ensayo de traccin, por lo que por convenio se establece como lmite de fluencia la tensin para la que la
deformacin longitudinal unitaria permanente alcanza el 0.2 %.

Elongacin
Es una magnitud que mide el aumento de longitud que tiene un material cuando se le somete a un esfuerzo
de traccin antes de producirse su rotura. El alargamiento se expresa en como tanto por ciento (%) con
respecto a la longitud inicial. En un material elstico, cuando el alargamiento no supera el lmite elstico
del material este recupera su longitud inicial cuando cesa el esfuerzo de traccin pero si supera el lmite
elstico ya no recupera su longitud inicial.

AGENTES DE DESGASTE
Desgaste Erosivo
El desgaste por erosin se define como el proceso de eliminacin de metal provocado por la incidencia de
partculas slidas arrastradas por un lquido en movimiento, sobre una superficie. Con este tipo de
desgaste, no solo se tiene perdida de material y la consecuente falla de las piezas, sino que est asociado a
perjuicios financieros en virtud del tiempo asociado a la reparacin de equipos y substituciones de los
componentes desgastados.

Desgaste por Abrasin

Es un proceso en el cual partculas o protuberancias duras son forzadas y se mueven a lo largo de una
superficie slida. Los recubrimientos duros resistentes al desgaste abrasivo son de naturaleza metlica,
particularmente aleaciones base hierro, debido a su habilidad para soportar trabajo pesado. El desgaste
abrasivo se define como el dao a una superficie slida que generalmente implica prdida progresiva de
material y es debido al movimiento relativo entre una sustancia o sustancias en contacto con dicha
superficie.

Desgaste por Cavitacin

El desgaste por cavitacin se puede definir como aquel dao que ocurre en los materiales debido al
crecimiento y colapso de pequeas burbujas, que surgen debido a las variaciones de presin durante el
flujo de un fluido. Tenemos dos maneras de enfrentar con el problema de la cavitacin: uno es el
desarrollo de materiales ms resistentes y otro, es mejor el diseo de equipos hidrulicos evitando cadas
de presin muy bruscas.

Desgaste por Friccin

El desgaste por friccin ocurre entre dos superficies en contacto, las cuales experimentan pequeas
oscilaciones cclicas. Cuando algunas vibraciones aparecen en las superficies en contacto, ocurren
pequeos deslizamientos en la direccin del movimiento relativo, esos pequeos deslizamientos son causa
de desgaste por friccin.

Desgaste por Corrosin

Deterioro que sufren los materiales por interaccin qumica y electroqumica con el medio ambiente.
Originado por la influencia del ambiente, principalmente la humedad, seguido de la eliminacin por
abrasin, fatiga o erosin, de la capa del compuesto formado. A este grupo pertenece el Desgaste por
oxidacin. Ocasionado principalmente por la accin del oxgeno atmosfrico o disuelto en el lubricante,
sobre las superficies en movimiento.

Desgaste por impacto

Debido a la gravedad o a la fuerza centrfuga, el material transportado produce impactos en la superficie,
arrancando partculas. Se produce una deformacin plstica y elstica sobre el metal. El desgaste
depender de la cadencia de los choques, de la velocidad de los mismos y del peso del material.
Normalmente este fenmeno estar combinado con un desgaste por abrasin a temperatura. Ejemplo: En
una trituradora de martillos.
Temperatura
Este fenmeno se origina por una repeticin de ciclos de calentamiento y enfriamiento. Estos constantes
ciclos originan que el metal se contraigas y se dilaten, originado fatiga que puede fisurar al metal. Las
aleaciones de cobalto y tungsteno son muy resistentes a la oxidacin por temperatura. Se produce por la
presencia de altas temperaturas y de aire. Este aparece en las distintas piezas y mecanismos debido a las

altas temperaturas a que estos trabajan. En este caso, las superficies de las piezas se queman y se
disminuye la dureza mecnica del material de la pieza. Ejemplos de piezas que pueden sufrir desgaste
trmico: Las piezas de los hornos, los pistones y los anillos de los motores de combustin interna.