INSTITUTO POLITECNICO

NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA

MECANICA Y ELECTRICA
CULHUACAN

Materia:

Sistemas del Automvil

Sistemas que componen al
automovil

Alumno:
Dircio Serafin Marcos

Profesor:
Crispn Quintana Paz
Grupo: 5SM1

Fecha de Entrega: 9 de Febrero del 2016

SITEMAS DEL AUTOMOVIL

El automvil consta de diferentes sistemas que en conjunto permiten que el auto

pueda funcionar. Aqu estn los sistemas que componen el automvil:

Motor
Sistema de Suspensin
Sistema de Frenos
Sistema de Direccin
Sistema de alimentacin
Sistema de Encendido
Sistema elctrico
Sistema de lubricacin
Sistema de refrigeracin
Sistema de Transmicion

MOTOR
Cada auto funciona con un motor y la mayora de los autos usan un motor de
combustin interna que opera con gasolina. La gasolina, junto con el aire, se echa
en una cmara de combustin donde se comprime y se enciende con una chispa.
La combustin que resulta de ello produce un golpe de energa que, al repetirlo
rpidamente, enciende el auto. En general, se hace referencia a los motores
segn el nmero de cilindros que tengan y cada cilindro contiene su propia cmara
de combustin. La energa total del auto depende del tamao del motor, as como
de factores como el tiempo de combustin y el tipo de transmisin utilizada.

Sistema de suspensin

La suspensin es el conjunto de mecanismos que conforman la unin al suelo de la carrocera

y los rganos mecnicos internos, en una primera poca con un objetivo de confort de los
ocupantes, aunque hoy da ha pasado a ocupar un lugar mucho ms primordial el aspecto de
seguridad = estabilidad. En pocas palabras es un conjunto de elementos que regulan las
irregularidades del camino as como mantener las ruedas pegadas al piso.

Sistema de Direccin
La direccin es el conjunto de mecanismos, mediante los cuales pueden
orientarse las ruedas directrices de un vehculo a voluntad del conductor.

Sistema de Frenos

Su principal funcin es la de disminuir progresivamente la velocidad del vehculo, o

mantenerlo inmovilizado cuando est detenido.
El sistema de frenos permite al conductor conservar en cualquier instante un
control sobre la velocidad del vehculo, durante la conduccin normal y en casos
de peligro, de modo tal que siempre su fuerza sea superior a la de la potencia de
traccin del motor.

Sistema de Alimentacin.
La alimentacin a los cilindros del motor se hace mezclando la gasolina lquida
depositada en el tanque, con el aire de la atmsfera. Mezcla que se realiza en el
carburador si el vehculo posee este sistema, o cerca a los cilindros si el sistema
es de inyeccin como la totalidad de los vehculos modernos en Colombia.
La gasolina es impulsada del tanque hacia el carburador o al sistema de inyeccin,
por la bomba, que puede ser elctrica (ubicada generalmente dentro del tanque de
gasolina) o una bomba mecnica, adosada al bloque de cilindros en el motor y
accionada por el rbol de levas.
Partes:
Tanque de Gasolina
Conductos
Bomba de Gasolina
Carburador
Filtro de Aire

Sistema de Encendido
Cuando el conductor gira la llave y hacer trabajar al motor de arranque comienzan los
primeros giros del motor inicindose as el funcionamiento del sistema de encendido.
La corriente pasa de la batera, por el switch hacia el distribuidor. Primero al condensador
y luego a los platinos (en el sistema clsico), como los platinos se abren y se cierran
por accin de la leva, generan en la bobina la induccin de la corriente de alta tensin (la
induccin se genera cada vez que los platinos se abren)
El impulso de corriente producido sale conducido por el cable que lo lleva hasta la tapa
del distribuidor entrando por la terminal hasta tocar la escobilla que en este momento est
girando por accin del eje del distribuidor.
La escobilla pasa la corriente a su punta trasmitindola luego a la terminal de salida mas
cercana siguiendo por el cable camino a la buja correspondiente. Ya en la buja forma
una chispa al saltar de un electrodo a otro. Si todo va bien en ese instante el pistn debe
estar comprimiendo la mezcla cosa que har que se produzca la explosin.
En este momento los platinos se han cerrado. Al abrirse nuevamente se generar el
siguiente impulso que la escobilla trasmitir al siguiente pistn que est listo para la
explosin.
La Batera

Bobina

Bujas

Distribuidor

Sistema Elctrico
El sistema elctrico del automvil ha evolucionado desde su surgimiento en gran
medida y adems, son muchas las prestaciones que pueden aparecer en uno u
otro tipo de vehculo, por tal motivo resulta muy difcil, si no imposible, establecer
un sistema elctrico universal para todos.
En la poca en la que el generador de corriente directa (dinamo) suministraba la
potencia elctrica, y debido a su limitada capacidad, las partes accionadas
elctricamente estaban restringidas generalmente al arranque del motor, la
iluminacin y alguna que otra prestacin adicional, pero con el surgimiento del
alternador en los aos 1960s y su posibilidad de producir grandes potencias, ha
ido pasando gradualmente a accionamiento elctrico una gran parte de los
mecanismos clsicos del automvil, en general todo el sistema de control y se han
agregado muchos nuevos.

De este modo, hasta la preparacin de la mezcla aire-combustible del motor de

gasolina se hace de manera elctrica con el uso de un sofisticado sistema de
inyeccin.

SISTEMA DE LUBRICACION
Con el motor apagado, el aceite permanece en estado de reposo en el interior del crter.
Al encender el motor, la bomba que es accionada por el rbol de levas, succiona el aceite,
lo hace pasar por el filtro para su limpieza y lo impulsa hacia las partes que
requieren lubricacin, como los anillos, los apoyos del rbol de levas, los apoyos del
cigeal etc.
Mientras el motor permanezca encendido, el aceite estar circulando por los conductos,
regresando al crter y volviendo a circular por el filtro hacia los puntos de lubricacin.

Crter: Es una bandeja situada en la parte inferior del bloque de cilindros, que
sirve como depsito de aceite, aloja en su interior a la bomba de aceite y a la
varilla medidora de aceite.
Bomba de aceite: Su funcin es la de impulsar el aceite hacia las partes del
motor que necesitan lubricacin.
Filtro: Sirve para limpiar el aceite de las impurezas y limaduras que desprende el
motor.
Varilla medidora de aceite: Esencial para revisar diariamente el nivel del aceite
dentro del crter. Se revisa cuando el motor est apagado.

SISTEMA DE REFRIGERACIN
En la mayora de los autos se utiliza el agua como refrigerante, aunque algunos como el
Volkswagen lo hacen con el aire.
En el momento que el motor enciende, las explosiones que lo hacen posible, generan una
altsima temperatura en el interior. Si esta temperatura subiera exageradamente,
producira una deformacin de las piezas que dejaran inservible al motor.
Para evitar este fenmeno, cuando la temperatura llega a su mximo permitido, el
termostato se abre, permitiendo que la bomba haga circular el agua hacia el radiador
donde por efecto del movimiento del ventilador se har la trasferencia de
calor, regresando luego ya refrigerada al motor para completar su ciclo.

Radiador: Su misin es la de enfriar el agua que se ha calentado al circular por el

interior del bloque de cilindros al absorber el calor de este.
Ventilador: Mueve una masa de aire que atraviesa el radiador retirando el calor
del agua. (Se mueve por medio de una correa que est conectada a la polea del
cigeal aunque en la mayora de autos modernos este ventilador es elctrico.)
Bomba de agua: Es la encargada de mover el agua hacia el interior del bloque y
de regreso al radiador. (Es movida por una correa conectada a la polea del
cigeal. En algunos vehculos es impulsada por el rbol de levas).
Termostato: Para el ptimo funcionamiento del motor, es indispensable mantener
una temperatura entre los 86 C y 98 C . Si el agua estuviera refrigerando
constantemente el motor, este trabajara muy fro. As que cuando la temperatura
es baja el termostato sella el paso del agua y solo se abre al llegar a la
temperatura correcta de funcionamiento.
Depsito de expansin: Envase generalmente plstico y trasparente. Cuando el
agua llega a su tope de temperatura, alguna parte se convierte en vapor que se
ira a la atmsfera de no ser porque es derivada por una manguera hacia
el depsito de expansin donde se vuelve a condensar para volverla a utilizar.
Mangueras: Llevan el agua del radiador hacia el bloque y la traen de regreso al
radiador. Tambin trasportan el agua que se usa para el sistema interno de
calefaccin.

BIBLIOGRAFIA

SISTEMAS Elctrico y Electrnico del Automvil - Tecnologa automotriz:

mantenimiento y reparacin de vehculos
Autor: DENTON, Tom
Editorial: Alfaomega
Ao de edicin: 2015

CONOZCA SU AUTOMOVIL: SISTEMAS MECANICOS Y ELECTRONICOS

DEL AUTOMOVIL ACTUAL
Autor: Jos Manuel Alonso Prez
Editorial: CREACIONES COPYRIGHT
Ao de edicin: 2011