18

19

2.0
LOCALIZACIN

2.1
CRITERIOS GENERALES DE EMPLAZAMIENTO
2.1.1
CRECIMIENTO DE LA CIUDAD Y OPORTUNIDAD TERRITORIAL
2.1.2
ESCALA: REPRESENTACIN INSTITUCIONAL E INSERCIN EN ESTRUCTURA VIAL
2.1.3
PARTICIPACIN LOCAL

2.2
ANLISIS COMUNAL
2.2.1
ACCESIBILIDAD
2.2.2
DIVERSIDAD DE USOS
2.2.3
IMAGEN: MEDIO INNOVATIVO Y MEDIO NATURAL
2.2.4
PARTICIPACIN COMUNAL

2.3
TERRENO
2.3.1
ACCESIBILIDAD
2.3.2
CONTEXTO
2.3.3
DISPONIBILIDAD DE TERRENO

20

21

2.1
CRITERIOS GENERALES
DE EMPLAZAMIENTO

El marco de la creacin y puesta

en marcha del Programa Pas de
Eficiencia Energtica plantea la
necesidad urgente de que esta entidad,
as como otras que en el futuro se
relacionen a esta lnea de accin(1) posea
un lugar fsico permanente en el tiempo
y que sea espacio de encuentro para la
discusin, desarrollo y extensin de
temticas vinculadas a las energas y su
uso eficiente.
Dentro de esta bsqueda se
consideran tres factores determinantes
en la eleccin territorial.

(1) Ver anexo 1 y captulo 3.4 Gestin del

Proyecto

22

2.1.1
CRECIMIENTO DE LA CIUDAD Y
OPORTUNIDAD TERRITORIAL
El acelerado crecimiento de nuestras
ciudades, ya no lineal (no es extrao encontrar
antiguos poblados que han crecido a lo largo de las
grandes vas de comunicacin, como lneas
ferroviarias y carreteras) o en anillos concntricos,
como viramos en el pasado, sino segn el esquema
de manchas de aceite, se debe explicar a partir
de numerosos argumentos y perspectivas, de ndole
urbanstico, social y cultural.

Debido a los alcances muy limitados de esta

investigacin, nos limitaremos a aclarar que el
explosivo crecimiento de Santiago se relaciona al
desarrollo de las infraestructuras locales, las
tecnologas disponibles y a un fuerte cambio cultural.
Todos estos elementos, han tenido como
consecuencia la aparicin de nuevos centros o polos
de desarrollo, ms y menos distantes del antiguo
casco histrico (es ilustrativo reparar en que, entre
otras cosas, el tradicional distrito central de negocios
dej de ser una unidad urbana cohesionada, se
dispers).

SUELO URBANIZABLE PRMS 1994

MANCHA URBANA PRMS 1994

SANTIAGO CENTRO
SUB CENTROS PRMS 1994

POLTICAS DE DESCENTRALIZACIN
DE SANTIGO
NUEVOS 11 SUBCENTROS PRMS 1994

23

Dentro de las nuevas polticas de descentralizacin

(Plan Regulador Metropolitano de Santiago, Seremi
1994) se crean 11 sub-centros Metropolitanos
articulados e insertos en una gran red, con el objetivo
de extender los servicios y equipamiento a los
sectores ms desprovistos, generar reas de inters
para la inversin privada y disminuir el nmero de
viajes hacia el centro de Santiago.

Las polticas de descentralizacin

adoptadas, permiten crear comunas que
independizan en gran medida del centro original,
gracias a la extensin de las redes de equipamiento
hacia la periferia. El objetivo es, de esta manera,
evitar el predominio de comunas dormitorios y
potenciar comunas ms integradas, con diversidad
de escalas, usos y espacios pblicos, favoreciendo
una relativa autonoma y mejorando la calidad de
vida de sus habitantes.

AREA URNANIZABLE
DESARROLLO PRIORITARIO PRMS 1997

ZONA URNANIZABLE
DESARROLLO CONDICIONADO PRMS 1997
ZONA INDUSTRIAL EXCLUSIVA
DESARROLLO CONDICIONADO PRMS 1997

Huechuraba

SUELO URBANIZABLE PRMS 1994

MANCHA URBANA PRMS 1994

SANTIAGO CENTRO

ARCO DE CRECIMIENTO NORTE

CONCENTRACIN SUELO URBANIZABLE
PRIORIZADO EN PLANIFICACIN
PRMS 1994 - 1997

24

2.1.2
ESCALA: REPRESENTACIN
INSTITUCIONAL E INSERCIN EN
ESTRUCTURA VIAL
La importancia de la utilizacin eficiente de
las energas tanto para el presente como para las
generaciones futuras, y la necesidad de crear una
cultura de eficiencia energtica, es una problemtica
que se manifiesta en todo mbito de uso, desde la
pequea escala domstica hasta la escala global
de desarrollo nacional.
Es de vital importancia comprender el tema
energtico como un desafo a nivel de pas, tarea
respaldada institucionalmente en una poltica clara
de gobierno y materializada mediante el Plan Pas
de Eficiencia Energtica (P.P.E.E.). La

RUTA 5
NORTE

representacin de este organismo, su espacio fsico,

su expresin material y arquitectnica, exige una
insercin en la ciudad que est en relacin con la
infraestructura metropolitana y a la escala (macro)
acorde a su carcter.
Para cumplir con esta condicin y formar
parte activa de la infraestructura metropolitana es
imprescindible que el proyecto se inserte en conexin
a las redes estructurantes de la ciudad (vas-metro)
para garantizar su conectividad a otros territorios
de la ciudad y permitir el acceso a los diversos
sectores urbanos.

AUTOPISTA
LOS LIBERTADORES
ACCESO
NORORIENTE

LA CONCENTRACIN DE CENTROS DE SERVICIOS

EN LA ZONA NORTE A OBLIGADO A
PLANIFICAR Y CONSOLIDAR TRAZADOS DEL METRO
PRIORIZANDO POR ZONA SUR DE SANTIAGO
Y SU CONECTIVIDAD CON LOS NUEVOS CENTROS.

VESPUCIO
N. EXPRESS

Huechuraba

COSTANERA
NORTE

LINEA 1

LINEA 5
RUTA
68
VESPUCIO
SUR

LINEA 2

LINEA 4

AUTOPISTA
DEL SOL

AUTOPISTA
CENTRAL

25

EJE TENDENCIAL DE EXPANSIN NOR - ORIENTE

DE LOS CENTRO DE SERVICIOS

CIUDAD EMPRESARIAL
CENTRO DE SERVICIOS EL GOLF
CENTRO DE SERVICIOS TOBALABA - COSTANERA
CENTRO DE SERVICIOS BAQUEDANO
PLAZA DE ARMAS

26

2.1.3
PARTICIPACIN LOCAL

La importancia de generar una cultura de

eficiencia energtica como parte del desarrollo
sustentable tanto a nivel nacional como local, es
uno de los principales objetivos del proyecto.
Con respecto a la conciencia local, se
pretende educar desde lo cotidiano al habitante,
estimulando la participacin en el reconocimiento y
optimizacin de los procesos energticos. As, crear
un lugar donde la informacin se presente de forma
atractiva y sea el soporte del aprendizaje y
sensibilizacin de la comunidad entorno a la
conciencia energtica.
El reconocimiento de estas caractersticas
que se plantean como condiciones para el escenario
de la ubicacin del proyecto estn presentes en la
comuna de Huechuraba,
Su localizacin en el lmite Norte de
Santiago la considera dentro de las polticas de
descentralizacin del Plan Regulador Metropolitano.
Debido a su localizacin contigua al anillo
central, y a su vinculacin con las vas estructurantes,
ha sufrido una explosin en su crecimiento y un
fuerte proceso de enorme transformacin durante
los ltimos 10 aos: se ha convirtido en polo de
desarrollo e inversiones inmobiliarias. Adems, uno
factor a considerar, es que desde su formacin ha
existido una importante cultura de participacin local,
condicin latente propicia para estimular la
motivacin entorno a actividades que permitan crear
una cultura de eficiencia energtica. Huechuraba
surge como una comuna acorde y apropiada a las
necesidades del Centro de Investigacin y Educacin
Energtico.

27

28

2.2
ANLISIS COMUNAL

2.2.1
ACCESIBILIDAD

La comuna de Huechuraba en relacin al

sistema urbano metropolitano puede ser entendida
como una ventaja comparativa al evaluar factores como
distancia (a centros de aglomeracin y de servicios) y
accesibilidad.
Su accesibilidad puede ser valorada a travs
de las actuales vas en utilizacin as como de grandes
proyectos que pretenden incrementar esta condicin a
corto plazo.
Sus principales conexiones metropolitanas se
materializan en la continuacin de la Avenida Amrico
Vespucio (1980), su cercana a la Panamericana Norte
y en un futuro cercano la continuacin de la Lnea 5 del
metro (por Recoleta hasta Amrico Vespucio) y el Tnel
El Salto.
Por ltimo, la accesibilidad a la comuna tambin
est garantizada por su cercana a la carretera
Panamericana Norte, el nuevo Acceso NorOriente a
Santiago (en construccin), la carretera General San
Martn y a la ruta 68, conectndola con otros centros
regionales y salidas internacionales (aeropuerto).
Como consecuencia ha permitido la creacin
de polos de desarrollo hacia el lmite norte del centro
original que han ido territorializando la comuna y
redefiniendo su carcter de comuna dormitorio y
mezclando escalas metropolitanas y locales

29

RUTA 5
NORTE

AUTOPISTA
LOS LIBERTADORES
ACCESO
NORORIENTE
VESPUCIO
N. EXPRESS

AEROPUERTO
A.M.B
COSTANERA
NORTE

HUECHURABA

HUECHURABA ES LA PUERTA DE ACCESO

A SANTIAGO DESDE EL AREA NORTE, ZONA
PLANIFICADA POR EL PRMS PARA
ABSORVER GRAN PARTE DE LA POBLACIN
URBANA Y ACTIVIDADES INDUSTRIALES
DEL AREA METROPOLITANA LOS PROXIMOS
AOS.
PROYECTADA DENTRO DE LOS 11 NUEVOS
SUBCENTROS URBANOS POR EL PRMS DE
1994, HOY EN CONSOLIDACIN.
ACCESO DIRECTO A PRINCIPALES
AUTOPISTAS URBANAS TANTO EN
OPERACIN COMO EN COSNTRUCCIN, LE
OTORGAN EXCELENTE CONECTIVIDAD CON
EL RESTO DE LAS COMUNAS DE SANTIAGO.
ESTA EN UN AREA DE ALTA PRESENCIA DE
VIAS DE ACCESO Y SALIDA DE LA REGION
METROPOLITANA, LO CUAL LE OTORGA A
LA COMUNA VENTAJAS DE LOCALIZACIN
QUE TRASCIENDEN EL MBITO
INTERCOMUNAL.

RUTA 68
VESPUCIO
SUR

RUTA 5 NORTE
AUTOPISTA LOS LIBERTADORES
ACCESO NORORENTE EN CONSTRUCCIN
RUTA 68 AEROPUERTO

CONTINU EL EJE TENDENCIAL DE

DESPLAZAMIENTO Y CRECIMIENTO DE
CENTROS DE SERVICIOS, EXTENDINDOLO
HACIA EL NORPONIENTE SOBRE EL ANILLO
DE AMRICO VESPUCIO
AUTOPISTA
DEL SOL

AUTOPISTA
CENTRAL

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30

31

2.2.2
DIVERSIDAD

Su insercin en el sistema metropolitano,

y la consolidacin de una sub-centralidad que acerca
el equipamiento a la comuna, han contribuido a crear
una nueva imagen comunal, en desarrollo,
emergente, participativa, y de gran diversidad, ya
sea econmico, en usos y en apropiaciones,
incorporando, vivienda, industrias, empresas,
cementerios, suelo rural, reservas ecolgicas,
comercio, etc.

PLAN REGULADOR COMUNAL

32

La comuna se conforma a partir de tres

zonas que corresponden a su vez a distintas escalas
y que son el reflejo de la diversidad de usos que
posee.
(1) El sector de Pedro Fontova (escala local) en
donde se ha desarrollado todo el auge inmobiliario
los ltimos aos a partir de condominios de clase
media y media alta
(2) La zona industrial/ comercial, que corresponde
a la ciudad empresarial (escala global), que incluye
un rea de uso industrial y productivo, y otros
destinos de escala metropolitana como el Mall Plaza
Norte, el Cementerio Parque del Recuerdo y el
Movicenter.
(3) Por ltimo, la zona que llamaremos cvica
(escala local), donde se localizan el equipamiento
cvico institucional comunal y los conjuntos
poblacionales ms antiguos de la comuna, como la
poblacin La Pincoya. Dentro de estos fragmentos
se han desarrollado sub-centralidades de carcter
preferentemente comercial, que abastecen a los
habitantes de la comuna, tanto los permanentes
como los que pertenecen a la poblacin flotante que
circula y trabaja en el rea.
Adems, la comuna en general se
caracteriza por una gran mixtura, no slo
programtica, sino que en lo que se refiere a los
estratos socioeconmicos que abarca,
encontrndose estratos bajos, de clase media y
media alta, enriqueciendo el entorno socio-cultural
de la comuna.

33

34

2.2.3
IMAGEN: MEDIO INNOVATIVO
Y MEDIO NATURAL
Uno de los factores que ha desencadenado la
conformacin de nuevos polos de desarrollo al interior de
la comuna, adems de su vnculo con las vas
estructurantes, es la disponibilidad y el valor de suelo.
Constituye asi Huechuraba la oferta de suelo de expansin
ms cercana al centro y al sector oriente de Santiago,
considerada por el PRMS, prcticamente en su totalidad,
como parte del rea urbana.
Estas ventajas son desencadenantes en el desarrollo de
la Ciudad Empresarial como foco de desarrollo en la
comuna y en la imagen que ste proyecta.
Se conforma como un nuevo enclave empresarial
organizado en torno a optimizacin de tecnologa, la
circulacin de recursos, redes de empresas y servicios.
Asociacin que a travs de una estrecha relacin de
cooperacin y retroalimentacin es capaz de generar un
medio dinmico, creativo y sinrgico.
La urbanizacin se conforma en torno a un entorno
geografico natural, un ambiente limpio y a partir de servicios
de alto nivel en conjunto a diversos edificios corporativos
con alto valor esttico y constructivo de vanguardia. Esta
muestra de nuevas tecnologas y elevado estndar, en
equilibrio con su entorno natural, ha consolidado para la
comunidad una fuerte imagen colectiva asociada a la
innovacin, de una ciudad moderna y ecolgica

35

36

Interesante es tambin el medio geogrfico

natural que rodea a la comuna, as como la marcada
diferencia entre lleno y vaco en las diferentes reas
de la comuna.

Esta relacin entre lleno y vaco, el

reconocimiento de terrenos agrcolas, la valoracin
y proteccin de los recursos ecolgicos (Parque
Metropolitano), son parte del vinculo con el medio
natural que posee la comuna, de suma importancia
dado que (segn se mencion en el Acercamiento
al Tema), la eficiencia energtica implica un equilibrio
entre naturaleza y arquitectura, y, desde ese
equilibrio, el operar la arquitectura con los lenguajes
propios de la naturaleza.

37

2.2.4
PARTICIPACIN COMUNAL

Histricamente la comuna se form a partir

de tomas de terreno que se fueron desarrollando
y consolidando hasta conformar el actual sector
histrico de la comuna. Este nivel de organizacin
desencadena en un fuerte carcter participativo ya
sea en torno a problemas sociales o intereses
comunes de la comunidad.
Se trata de una
comunidad que est fuertemente afiatada y
consolidada, que ha sid capaz de impulsar diferentes
proyectos, pero cuyos objetivos se ven limitados pr
las posibilidades econmicas y culturales de la
comuna.

Reflejo de esto es la existencia de cientos

de organizaciones tanto de tipo territorial como
funcional, ligados a la cultura, religin, trabajo,
deporte, etc.
Este carcter participativo es de vital
importancia para potenciar y promover el desarrollo
de actividades y talleres para la educacin en la
optimizacin del recurso energtico y as poder ir
consolidando una cultura de conciencia energtica
desde lo cotidiano. (fotos maca)

38

2.3
TERRENO

Los criterios de eleccin del terreno fueron principalmente tres;

accesibilidad; relaciones programticas;disponibilidad de
terreno.
El proyecto se sita en el contexto de la nueva centralidad
comunal de Huechuraban en torno a la Avenida El Salto. Dicho
contexto, de carcter representativo y orientativo en la comuna,
plantea la coexistencia de una diversidad de escalas de
acercamiento y apropiacin que se utilizan como factor
fundamental en las relaciones programticas que establece
el proyecto.

2.3.1
ACCESIBILIDAD
La insercin del proyecto en distintas escalas de accesibilidad
permite la diversidad escalar de sus apropiaciones. Es as
como el proyecto se situa en torno a una escala Metropolitana
que permite su insercin en la red estructurante de la ciudad.
Su localizacin estar ligada a las Avenidas Americo Vespucio,
Radial Nor-Oriente , Nueva La Pirmide, El Salto y Futuro
Tunel El Salto.
Por otro lado, su relacin con la escala local es fundamental
para establecer una relacin cotidiana con la comunidad para
crear una cultura de la eficiencia energtica.

39

40

2.3.2
CONTEXTO

Las distintas escalas de insercin con que

se vincula el terreno, se refleja en distintas escalas
de apropiacin y usos fundamentales para las
relaciones programticas que el proyecto pretende
articular.
Por un lado, se encuentra la escala local,
vinculada a la vivienda, comercio de barrio, colegios,
sedes sociales, etc, que permitiran establecer una
relacin directa con el usuario cotidiano en la
educacin y formacin de una conciencia energtica
Por otro lado, se encuentra la urbanizacin
de la ciudad empresarial, por lo que el Centro se
vincula programticamente como parte de una
relacin de cooperacin y retroalimentacin dentro
de un sistema de empresas y servicios asociados.
Por ultimo, se encuentran en forma dispersa,
una red de espacios que se relacionan a la reunin
masiva y de carcter metropolitano. Estos estn
orientadas a eventos y actividades espordicas
vinculadas al ocio y a la cultura, como lo son Espacio
Riesco, Hotel Radisson, Club de Golf, Club
Paperchase, Jardines Botnicos del Parque de
Santiago. que contribuiran a que el proyecto se
insertarse dentro de este circuito.

UNIVERSIDAD MAYOR
ESPACIO RIESCO

HOTEL RADISSON

PALACIO RIESCO
ESPACIO EVENTOS
CIUDAD EMPRESARIAL
SANTIAGO
PAPERCHASE CLUB
CLUB DE GOLF
CIUDAD EMPRESARIAL
CEMENTERIO
PARQUE SANTIAGO
CEMENTERIO
PARQUE DEL RECUERDO
JARDIN BOTANICO
PARQUE METROPOLITANO
TERRENO CENTRO
INVESTIGACION Y
EDUCACIN DE
EFICIENCIA ENERGETICA

41

42

VIVIENDA

TERRENO CENTRO
INVESTIGACION Y DIFUSIN
EFICIENCIA ENERGETICA

43

INDUSTRIA

CIUDAD
EMPRESARIAL

TERRENO CENTRO
INVESTIGACION Y DIFUSIN
EFICIENCIA ENERGETICA