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ii

NDICE
Resumen

Introduccin

vi

Captulo I. METODOLOGA
1.1 Planteamiento del problema

1.2 Objetivos
1.2.1 General

1.2.2 Especficos

1.3 Justificacin del estudio

1.4 Marco terico

1.5 Diseo de la investigacin

11

1.6 Hiptesis

12

1.7 Tipos de investigacin

12

1.8 Tcnica de investigacin

13

CAPTULO II. LAS CARRETERAS Y SU IMPACTO EN LA ACTIVIDAD ECONMICA DEL


PAS

2.1 Antecedentes histricos de las carreteras en Mxico

14

2.2 Auge de las comunicaciones por carretera

15

2.3 Clasificacin de las carreteras en Mxico

16

2.3.1 Clasificacin de carreteras por su transitabilidad

16

2.3.2 Clasificacin tcnica oficial de las carreteras

17

2.3.3 Clasificacin administrativa de las carreteras

17

2.4 La construccin de carreteras en los planes y programas del Gobierno Federal

19

2.5 Necesidades de inversin en el sector carretero

20

2.6 Programa de caminos rurales y alimentadores

21

2.7 Programa de empleo temporal

21

CAPTULO III. ESTUDIO DE MERCADO

3.1 Descripcin de la empresa

23

3.2 Normas legales para la ampliacin de la empresa

25

3.3 Anlisis y proyeccin de la demanda

26

3.4 Anlisis y proyeccin de la oferta

29

iii

3.5 Fijacin del precio

34

3.6 Participacin en las licitaciones para el otorgamiento de contratos de construccin y


conservacin de carreteras. Comercializacin

36

CAPTULO IV. ESTUDIO TCNICO

4.1 Justificacin de la localizacin de la planta

38

4.2 Tamao econmico de la empresa

46

4.3 Tamao tcnico de la empresa

46

4.4 Descripcin del proceso de construccin de una carretera

47

4.5 Control de calidad

60

4.6 Seguridad en la construccin

60

4.6.1 Dispositivos para proteccin en obras

60

4.7 Mantenimiento

61

4.8 Distribucin de planta

62

4.9 Tabla de requerimientos

67

4.10 Organizacin

71

4.11 Proveedores

72

4.12 Inversin inicial del proyecto

73

CAPTULO V. ESTUDIO ECONMICO


5.1 Determinacin de las fuentes de financiamiento.

76

5.2 Pronostico de ventas

82

5.3 Presupuestos

82

5.3.1 Ingresos

89

5.3.2 Egresos

91

5.4 Estado de resultados

97

5.5 Flujo neto de efectivo

98

CAPTULO VI. EVALUACIN ECONMICA

6.1 Tasa mnima aceptable de rendimiento

99

6.2 Valor presente neto

100

6.3 Periodo de recuperacin de la inversin

101

6.4 Tasa interna de retorno

102

6.5 Punto de equilibrio

103

iv

6.6 Relacin costo-beneficio

105

6.7 Anlisis de sensibilidad

106

Conclusiones

113

Bibliografa

115

Glosario

117

Anexos

121

Resumen
Las carreteras mexicanas son un instrumento econmico bsico para el traslado de la produccin
al lugar de venta, adems de otras actividades comerciales y culturales de gran relevancia y
generadoras de progreso. Las carreteras mexicanas vinculan a las comunidades promoviendo con
ello su desarrollo e integracin. Esto justifica que la inversin en este tipo de infraestructura no sea
un lujo sino una necesidad.

Por tal razn, el presente estudio tiene el objetivo de demostrar la viabilidad de ampliar la empresa
Desarrollo de Estudios, Construccin e Ingeniera S.A. de C.V. con el propsito de aumentar su
capacidad tcnica para construir carreteras.

El trabajo se estructura de la siguiente manera:

En le primer captulo se muestra la metodologa utilizada en el estudio, integrada por el


planteamiento del problema y la hiptesis, objetivo general del estudio, justificacin del proyecto,
diseo, tipo y tcnica de investigacin y marco terico.
El segundo captulo, Las carreteras y su impacto en la economa del pas, seala cmo la
construccin de carreteras impacta a la actividad econmica de Mxico. Por esta razn el Gobierno
dise planes y programas que promueven el desarrollo carretero, a travs de concesiones de
carreteras a empresas privadas para su construccin y mantenimiento, y programas de empleo
temporal.

La clasificacin de las carreteras se establece de acuerdo a su transitabilidad, a su forma tcnica


oficial y a su categora administrativa. El conocimiento de esta clasificacin le permite a la empresa
saber las especificaciones que requiere la construccin de cierto camino, con base al nmero de
vehculos que transitan por dichas arterias, la importancia del camino y el recurso que se requiere
para construirlas.
En el capitulo tres, Estudio de mercado, se dan los antecedentes de la empresa Desarrollo de
Estudios Construccin e Ingeniera S.A. de C.V. y se mencionan los trabajos que ha realizado,
resaltando el mantenimiento de la planta DELPHI en el parque industrial FINSA, Quertaro; las
adecuaciones al proyecto de vialidades del nuevo aeropuerto Tuxtla Gutirrez, Chiapas; y la
construccin de un carril de aceleracin y decelaracin en el kilmetro 178+710 cuerpo A de la
carretera Mxico-Quertaro. La necesidad que tiene la empresa por ampliar su campo de accin,
justifica el objetivo de invertir en la adquisicin de maquinaria y equipo de construccin.

Con respecto a los trmites legales que la empresa necesita realizar para su ampliacin, destaca el
permiso de autorizacin de impacto ambiental, el dictamen de factibilidad de servicios de agua
potable, el registro en el sistema de apertura inmediata de empresas, y el dictamen de viabilidad de
proteccin civil, ya que permisos y registros como la constitucin de las sociedades ante la
Secretara de Relaciones Exteriores, aviso de uso de permisos para la constitucin de sociedades,
el Registro Pblico de la Propiedad y el Comercio, la inscripcin al Registro Federal de
Contribuyentes, el Registro Empresarial ante el IMSS y el INFONAVIT, y la inscripcin en el
padrn sobre impuestos y nminas, fueron tramitadas al iniciar el negocio.

En lo referente a la cuantificacin de la demanda insatisfecha para construccin de carreteras, se


presenta una tendencia creciente a medida que transcurren los aos (tabla 3.8 y 3.9). Esto
demuestra la necesidad que tiene el Gobierno por revertir la situacin econmica que atraviesa el
pas destinando mayores recursos para el desarrollo carretero, y con ello promover la inversin del
sector privado y la creacin de empleos temporales.

Tabla 3.8 Demanda insatisfecha optimista de construccin de carreteras


Demandada
Oferta optimista
Demanda
Aos
optimista (km)
(km)
Insatisfecha (km)
3,359
2,213
2009
1,146
3,618
2,372
2010
1,246
3,618
2,273
2011
1,345
3,618
2,173
2012
1,445
3,618
2,073
2013
1,545
Tabla de elaboracin propia con datos de la proyeccin de la demanda y oferta

Tabla 3.9 Demanda insatisfecha pesimista en construccin de carreteras


Demandada
Oferta pesimista
Demanda
Aos
pesimista (km)
(km)
insatisfecha (km)
3,186
2,040
2009
1,146
3,445
2,212
2010
1,233
3,445
2,124
2011
1,321
3,445
2,035
2012
1,410
3,445
1,945
2013
1,500
Tabla de elaboracin propia con datos de la proyeccin de la demanda y oferta

En lo concerniente a la fijacin del precio se estima para este proyecto un presupuesto de


$3,610.00 para la construccin de un metro lineal de carretera. El precio se encuentra dentro del
promedio de los importes presupuestados en las licitaciones adjudicadas a empresas constructoras
durante el 2008 y 2009.
La comercializacin de los trabajos de la empresa se da a travs de licitaciones, ya que para
obtener contratos en construccin de carreteras es necesario participar en las licitaciones que

ii

convoca el gobierno. Estas licitaciones le informan al contratista los alcances del proyecto, las
especificaciones que lo rigen y el tiempo de ejecucin de los trabajos.
En el captulo cuatro, Estudio tcnico, con base al mtodo de localizacin por puntos, se justifica
que la empresa Desarrollo de Estudios, Construccin e Ingeniera S.A. de C.V. est ubicada en
Avenida Toluca s/n, colonia Valle Ceiln en el municipio de Tlalnepantla de Baz Estado de Mxico.
El tamao tcnico de la empresa ser la construccin de diez kilmetros de carretera por ao. En
cuanto a su tamao econmico se considera como pequea empresa, ya que ocupa hasta 100
personas entre personal de oficina, tcnico y operativo.

Las instalaciones de la empresa con base en su distribucin de planta estar integrada por ocho
reas con superficie total de 1,272 m. Las reas que integran las instalaciones de la empresa son
el patio de maniobras, el almacn, estacionamiento, oficinas, mantenimiento, vigilancia, sanitarios y
reas verdes.

La estructura administrativa es de tipo lineo-funcional. El organigrama ilustra la cantidad de mano


de obra requerida.

En cuanto a la inversin total requerida para el funcionamiento de la empresa Desarrollo de


Estudios, Construccin e Ingeniera S.A. de C.V. es de $19,923,813.47 que incluye inversin fija de
$6,300,000.00, inversin semifija de $12,409,412.80 capital de trabajo de $1,194,181.87 y un
capital diferido de $20,218.80.

iii

En el captulo cinco, Estudio econmico, se considera para la puesta en marcha del proyecto la
inversin de tres socios, destacando la inversin realizada por el representante legal o
administrador nico con un 40%, y los dos otros inversionistas con 30%.

Para determinar los ingresos por la construccin de diez kilmetros de carreteras se realiza el
anlisis de precios de las actividades que normalmente se ejecuta en estos trabajos como la
colocacin de sealamiento de obra, retiro de tierra vegetal, construccin de terraceras,
construccin de base y sub base, suministro de riego de impregnacin, colocacin de carpeta
asfltica, colocacin de sealamiento horizontal, trabajos de topografa y control de calidad, entre
otros. Asimismo, dicho precio unitario est integrado en un presupuesto final que determina el
monto total a licitar.

Para el clculo de los egresos generados se consideran todas aquellas actividades que
representan para la empresa un gasto durante la ejecucin de los trabajos. Estos gastos involucran
el suministro de materiales como tepetate, tezontle, piedra basltica, limo, agua, emulsiones,
diesel, gasolina, lubricantes, grasas, as como sueldos, viticos, tarifa de acarreos, mantenimiento
de los equipos, depreciaciones y otros indirectos.
Cabe resaltar que de los $33,665,306.90 obtenidos como ingreso por la ejecucin de los trabajos
durante el primer ao de vida til del proyecto, los $23,767,414.41 de egresos representan para la
empresa el 70.59% del monto total de los ingresos. Lo que indica un margen considerable de
ganancia para la empresa, lo que beneficia a los inversionistas debido a que en un mediano plazo
podrn recuperar el monto de su inversin.

El estado de resultados de la empresa registra una utilidad neta de $4, 841,629.72, es decir,
obtiene un margen de utilidad del 14.38% anual.
En el captulo seis, Evaluacin Econmica, se fij como tasa mnima aceptable de rendimiento el
20%, compuesta por una tasa interbancaria de referencia (TIIE) a 28 das de 4.91%, un premio al
inversionista del 4.09% y una tasa de riesgo del 11%.

El clculo del Valor Presente Neto es de $667,182.71 y aunque el proyecto se considera con una
vida til de cinco aos, el Periodo de Recuperacin de la Inversin se registra en ocho aos, siete
meses y veintisiete das. Este periodo es posible con base a las caractersticas que presenta la
maquinaria utilizada en la construccin y debido al mantenimiento preventivo y correctivo que se
programa, as como a la correcta operacin de los equipos. Esto prolonga la vida til de la
maquinaria.

iv

La tasa interna mnima a considerar para que retorne la inversin es de 21.05%.

El punto de equilibrio bsico para que la empresa sea rentable est ubicado en la construccin de
4,146.16 metros lineales de carretera y un margen de ingresos de $13,958,189.75, lo que
representa el 41.46% de su capacidad instalada.

El costo-beneficio obtenido indica que de cada peso invertido en el proyecto se obtendr como
ganancia $0.30.

El anlisis de sensibilidad demuestra que el proyecto resulta viable, pero aunque altamente
riesgoso porque modificando los costos e ingresos se obtienen diferentes condiciones que
impactan negativamente en la vida til del proyecto, as como los periodos de recuperacin y en la
tasa interna de retorno.

Incremento de 3% en

Reduciendo 3% los

costos

ingresos

$667,182.71

$110,080.76

$185,937.69

8 aos, 7 meses y 27

11 aos, 10 meses y

14 aos, 10 meses y

das.

25 das.

20 das

21.05%

20.15%

20.24%

Indicador

Supuestos originales

VPN
PRINV
TIR

El trabajo finaliza con las conclusiones generales y bibliografa

Introduccin

El hombre nace libre, y en todas partes halla cadenas. De los dems se cree el amo, y es de s
mismo el ms esclavo
Jean Jacques Rousseau

No puedo presentar este trabajo sin agradecer sinceramente al Instituto Politcnico Nacional, y
especialmente a la UPIICSA, por la oportunidad que me brind para estudiar y concluir mi
licenciatura.

Asimismo, quiero agradecerle a mi familia la confianza y el apoyo que me han otorgado para tener
educacin universitaria y creer en mi progreso.

Tambin quiero agradecerle a mis maestros, seres tan especiales que sin su dedicada, dadivoza y
comprometida labor, sera inconclusa y deficiente mi preparacin.

Mi creencia en el trabajo, el estudio y el deporte como medio para evolucionar me ha permitido ser
ms consciente de los problemas sociales que aquejan a nuestra generacin.

El hombre es reconocido por sus acciones y no slo por su palabra o pensamiento. Las obras
hacen que el individuo trascienda, porque al final solamente stas quedan.

Por tal motivo, el proyecto que se presenta a continuacin constituye una obra importante que tiene
en primer lugar, el propsito de otorgarme el ttulo de Ingeniero Industrial, y en segundo lugar,
demostrar la viabilidad de ampliar un ente econmico, con el objetivo de satisfacer la necesidad de
enlazar a las comunidades y generar fuentes de empleo.

Con base a que la Ingeniera Industrial contribuye a la mejora de los sistemas de produccin como
un todo funcional para alcanzar los ms altos niveles de productividad, aprovecho la ocasin para
evaluar la viabilidad de invertir en la ampliacin de la empresa destinada a realizar obra civil que mi
pap fund en el ao 1999.

Cabe mencionar que de las mltiples actividades que puede desarrollar la empresa, la
construccin de carreteras, resulta a mi juicio, la ms idnea para incursionar en el sector
productivo y obtener grandes beneficios.

vi

Para tal objetivo, fue necesario desarrollar una metodologa de investigacin para evaluar la
viabilidad de invertir en la ampliacin de la empresa Desarrollo de Estudios, Construccin e
Ingeniera S.A. de C.V. mediante la tcnica de evaluacin de proyectos.

El primer captulo establece la metodologa de investigacin a desarrollar y la justificacin de la


informacin para la elaboracin del estudio.
El segundo captulo menciona la importancia que tiene la construccin de carreteras en el
desarrollo econmico de Mxico.

El tercer captulo cuantifica la demanda insatisfecha sobre la construccin de carreteras. Menciona


los trmites legales necesarios para la ampliacin de la empresa. Fija el precio para la construccin
de un metro lineal de carretera y realiza una comparacin de precios con los importes que
resultaron ganadores por la construccin de carreteras en 2008 y 2009. Finalmente describe el
proceso de licitacin que se realiza para adjudicarse contratos de obra pblica y establece los
medios para promover el servicio de la empresa.
El cuarto captulo determina los requerimientos necesarios para construir 10,000 metros lineales de
carretera, justificando con ello, la localizacin fsica de la empresa, la seleccin de equipo,
maquinaria y recurso humano para la ejecucin de los trabajos, la seleccin de proveedores, la
adquisicin de dispositivos para seguridad en la obra, y el mantenimiento de la maquinaria.

El quinto captulo calcula los recursos econmicos para financiar el proyecto y los costos que se
generarn por la actividad de la empresa.

Finalmente, el captulo sexto evala la posicin econmica que tendr el proyecto durante su vida
til y sirve como parmetro para demostrar la viabilidad de invertir en la ampliacin de la empresa,
as como los riesgos que se pueden presentar durante su actividad.
El trabajo presenta las conclusiones finales, la bibliografa, el glosario y los anexos.

vii

Captulo I.
Metodologa

1.1 Planteamiento del problema


La construccin de carreteras en Mxico es una actividad prioritaria para el gobierno, ya que a
travs de sta, mantiene y aumenta la movilidad de personas y de bienes, adems, genera
empleos y demanda efectiva, que a su vez, fomenta toda la actividad econmica y su sano
crecimiento.
Las empresas particulares participan en esta actividad a travs de licitaciones pblicas que el
gobierno emite con la finalidad de otorgar contratos para la ejecucin de estos trabajos.

La empresa DECI S.A. de C.V., constituida en el ao de 1999, fue creada con el propsito de
construir carreteras mediante la adjudicacin de licitaciones pblicas.

No obstante, factores externos al negocio han obstaculizado el crecimiento de la compaa y


menguado sus aspiraciones de progreso.

Para que la empresa pueda desarrollar sus proyectos necesita invertir en equipo, maquinaria,
material y mano de obra que soporten y sustenten la capacidad para ejecutar los diversos trabajos.
Asimismo, antes de tomar una decisin sobre la posibilidad de invertir en los requerimientos que la
empresa demanda para participar en la construccin de carreteras ser necesario evaluar las
condiciones y los escenarios que influyen directamente en el negocio. Por tanto:

Ser viable que un grupo de personas inviertan en la ampliacin de la empresa Desarrollo de


Estudios, Construccin e Ingeniera S.A.de C.V. para desarrollar los trabajos de construccin y
conservacin de carreteras, con la finalidad de obtener atractivos dividendos?

1.2 Objetivo general


Demostrar la viabilidad de invertir en la ampliacin de la empresa Desarrollo de Estudios,
Construccin e Ingeniera S.A. de C.V., a fin de incursionar en la construccin de
carreteras.

1.2.1 Objetivo especfico


Identificar los requerimientos administrativos, econmicos, legales y tcnicos necesarios
para la construccin de carreteras.
Demostrar la existencia de demanda insatisfecha en el mercado de la construccin de
carreteras.
Seleccionar y justificar la ubicacin fsica de la empresa.
Determinar la inversin total requerida en la adquisicin de equipo, maquinaria y capital de
trabajo para ejecutar los trabajos con calidad, seguridad y eficiencia.
Evaluar econmicamente la inversin realizada en la empresa DECI S.A. de C.V.

1.3 Justificacin del estudio


Las carreteras no slo son una va para comunicar a Mxico entre la frontera norte y la sur, entre el
ocano Pacfico y el Atlntico; son un medio para comunicar a los mexicanos entre regiones
terriblemente desiguales; as como la manera de acercar nuestro presente con el futuro del pas.

Mxico es un pas con una red carretera en constante construccin y mantenimiento, lo que resulta
fundamental para el presente proyecto cuyo sustento se basa en el hecho de que la Ingeniera
Industrial contribuye a la planeacin, diseo, implementacin y mejora de los sistemas de
produccin y servicios integrados por recursos humanos, materiales, financieros, equipo y
maquinaria, como un todo funcional para alcanzar los ms altos niveles de productividad.

Es por esta razn que el presente estudio tiene como propsito evaluar el proyecto mediante el
enfoque de la Ingeniera Industrial, con el objetivo de demostrar la viabilidad de invertir en la
ampliacin de la empresa Desarrollo de Estudios, Construccin e Ingeniera S.A. de C.V. dedicada
a la construccin carretera.

De ser viable la inversin para la ampliacin de la compaa Desarrollo de Estudios, Construccin


e Ingeniera S.A. de C.V., se estar promoviendo la participacin de la empresa mexicana en el
sector carretero y la apertura de fuentes de trabajo.

1.4 Marco Terico


Tomando en cuenta los objetivos previamente establecidos, el trabajo se realizar con base en la
tcnica de Formulacin y Evaluacin de Proyectos, que determina lo siguiente.

Esta tcnica inicia su proceso a partir del estudio de mercado que consiste bsicamente en la
determinacin y cuantificacin de la demanda y oferta, el anlisis de los precios y el estudio de la
comercializacin. Obteniendo as la informacin necesaria para realizar la descripcin exacta del
servicio que se desea ofrecer.

En cuanto al consumo, sabemos que se da como condicin inexcusable de la vida y representa la


demanda, pero la produccin mercantil no ha existido siempre, ha sido necesaria la visin e
iniciativa de ciertos miembros de la sociedad denominados empresarios, cuyo inters por obtener
beneficios despierta su creatividad y los conduce a descubrir las necesidades de la poblacin y
aportar los medios (satisfactores) necesarios para cubrirlas. Esto ltimo representa la oferta.

En lo concerniente a la recopilacin de datos para calcular la demanda y oferta es necesario


realizar un proceso de documentacin.
Recurdese que documentar segn el Dr. Garca Crdoba, es un proceso de bsqueda y consulta
para allegarse de recursos intelectuales y slo entonces razonar con claridad y tomar decisiones
oportunas.1

Siguiendo lo establecido por Baca Urbina para recopilar informacin se hace uso de:
a) Fuentes primarias: constituidas por el propio usuario o consumidor del producto, de manera
que para obtener informacin de l es necesario entrar en contacto directo (observar
directamente la conducta del usuario, mtodo de experimentacin, acercamiento y
conservacin directa con el usuario).

b) Fuentes secundarias: son aquellas que renen la informacin escrita que existe sobre el
tema, ya sean estadsticas del gobierno, libros, datos de la propia empresa u otras. Entre
las razones que justifican su uso se pueden citar las siguientes:
Pueden solucionar el problema sin necesidad de que se obtenga informacin de fuentes
primarias.
Sus costos de bsquedas son muy bajos en comparacin con el uso de fuentes primarias.
1

GARCA, Cordoba Fernando (2005). La investigacin Tecnolgica. Investigar, idear e innovar en ingenieras y ciencias
sociales. Mxico: Editorial Limusa, p. 289.

Aunque no resuelven el problema, pueden ayudar a formular una hiptesis sobre la


solucin.

Una vez seleccionadas las fuentes de informacin necesarias se procede a calcular la demanda,
que es la cantidad de bienes y servicios que el mercado requiere o solicita para buscar la
satisfaccin de una necesidad especfica a un precio determinado.

La cantidad que se demanda de un bien en el mercado depende de varios factores, entre ellos
destacan: su precio, los gustos, los ingresos de los compradores, el precio de otros bienes
relacionados y las expectativas de los precios futuros del mismo bien.

Los cambios que pudieran acontecer en un futuro sobre la demanda, se pueden proyectar y
analizar con certeza utilizando alguna tcnica matemtica. En este caso se busca su relacin con
la tasa de crecimiento poblacional o alguna otra, o bien, se utilizan series de tiempo, debido a que
se pretende observar el comportamiento de un fenmeno.
El anlisis de regresin muestra cmo se relacionan las variables que se utilizan en el estudio,
mientras que el de correlacin nos indica el grado en el que esas variables se relacionan.

Sabiendo que en el anlisis de regresin se calcula una funcin matemtica completa, el anlisis
de correlacin produce un nmero, que nos indica qu tan cerca se mueven juntas nuestras
variables.
De igual manera se determina la oferta, que segn Baca Urbina, es la cantidad de bienes o
servicios que un cierto nmero de productores est dispuesto a poner a disposicin del mercado a
un precio determinado.
Al igual que la demanda, la oferta se analizar con informacin de fuentes primarias y secundarias.
Entre los datos que Baca considera para realizar un mejor anlisis de la oferta estn:

Nmero de productores.
Localizacin.
Capacidad instalada y utilizada.
Calidad y precio de los productos.
Planes de expansin.
Inversin fija y nmero de trabajadores.

Para la proyeccin de la oferta se realizar el ajuste de las tres variables ms significativas y


posteriormente se analizar su grado de relacin correspondiente. Para hacer la proyeccin de la
oferta se tomar aquella variable cuyo coeficiente se acerque ms al uno.

Finalmente, ya determinada la demanda y oferta del servicio, se realizar el clculo de la demanda


insatisfecha. Se le llama demanda potencial insatisfecha a la cantidad de bienes o servicios que es
probable que el mercado consuma en los aos futuros, sobre la cual se ha determinado que ningn
productor actual podr satisfacer si prevalecen las condiciones en las cuales se hizo el clculo.

Es decir, cuando se tienen los datos graficados de la demanda y oferta as como sus proyecciones,
la demanda potencial se obtiene con una simple diferencia, ao con ao, del balance ofertademanda, y con los datos proyectados se puede determinar la probable demanda insatisfecha para
los prximos aos.

Posteriormente, se determinar el precio que tendr el servicio. El precio se define como la


cantidad monetaria a la que los productores estn dispuestos a vender, y los consumidores a
comprar, un bien o servicio, cuando la oferta y demanda estn en equilibrio.
En el mecanismo del mercado, el precio de los productos tiene reservado un papel de gran
importancia porque es el medio que al oscilar, permite justamente que la oferta de productos se
iguale con su demanda.2

Como ltimo punto del estudio de mercado se determina el canal de comercializacin de la


empresa y del servicio que sta ofrece al mercado. La comercializacin es la actividad que permite
al productor hacer llegar un bien o servicio al consumidor con los beneficios de tiempo y lugar.

La comercializacin no es la simple transferencia de productos hasta las manos del consumidor,


esta actividad debe conferirle al producto los beneficios de tiempo y lugar, es decir, una buena
comercializacin es la que coloca al producto en un sitio y momento adecuado, para dar al
consumidor la satisfaccin que l espera con la compra.

Consecutivamente, se realizar el estudio tcnico, el cual nos resuelve las preguntas referentes a
dnde, cunto, cundo, cmo y qu producir, lo que se desea, por lo que dicho estudio comprende
todo aquello que tenga relacin con el funcionamiento y la operatividad del propio proyecto.

ESCOBEDO, E. Carlos (1998). Entorno socioeconmico de Mxico. Mxico: IPN, p.2.

Para tal propsito ser necesario determinar el tamao ptimo de un proyecto o capacidad
instalada, y se expresar en unidades de produccin por ao. Se considerar ptimo cuando opere
con los menores costos totales o mxima rentabilidad econmica

Inicialmente se determinar la localizacin ptima del proyecto, que es la que contribuye en mayor
medida, a que se logre la mayor tasa de rentabilidad sobre el capital (criterio privado) u obtener el
costo unitario mnimo (criterio social).

Para este estudio se utilizar el siguiente mtodo:


Mtodo cualitativo por puntos que consiste en asignar factores cuantitativos a una serie de
factores que se consideran relevantes para la localizacin. Esto conduce a una comparacin
cuantitativa de diferentes sitios. El mtodo permite ponderar factores de preferencia para el
investigador.3

Posteriormente, se realizar la ingeniera del proyecto, que tiene el objetivo de resolver todo lo
referente a la instalacin y el funcionamiento de la planta.
Es decir, se describir el sistema de produccin, el cual empieza desde que se formula un objetivo
y se elige el producto que va a comercializarse, el producto requiere de un procedimiento
especfico tomando en cuenta la capacidad de produccin.
Con el fin de facilitar la identificacin de los factores o recursos para la produccin, se pueden
agrupar en los siguientes:

Mano de obra.
Maquinaria y equipo.
Materiales.
Mtodos y procedimientos.
Monetarios.
Edificio.
Cada uno de estos factores es indispensable en el proceso productivo. La carencia de cualquiera
de ellos impide cumplir con el proceso productivo.

Ibd., p 107.
BUSTAMANTE, Domnguez Arturo, PRUDENTE, Garca Elizabeth, SIERRA, Acosta Jorge (2004). Principios de
Administracin de Operaciones II. Mxico: Editorial Espanta, p. 7.
4

Para representar y analizar el proceso productivo existen varios mtodos, algunos muy sencillos
como el diagrama de bloques y hay otros muy completos, como el cursograma analtico.

Dentro del estudio tcnico ser necesario determinar la distribucin de planta, la cual abarcar la
disposicin fsica de las instalaciones industriales. Esta disposicin, ya sea instalada o en proyecto,
incluye los espacios necesarios para el movimiento de los materiales, el almacenaje, la mano de
obra directa y todas las dems actividades y servicios de apoyo, as como todo el equipo y
personal operativo.

El mtodo que se utilizar para determinar la distribucin de planta es el SLP. Para que el mtodo
tenga xito se deben conocer los siguientes datos: productos, cantidad, ruta, insumos, tiempo..

Despus se necesitar tomar en cuenta el flujo de materiales y la relacin de actividades que se


tienen en las operaciones del proceso de produccin. Con estos datos ya es posible aplicar el
mtodo SLP. Una vez que se ha desarrollado el mtodo, se verificar el espacio requerido y se le
comparar con los disponibles.
Para proyectar el espacio requerido, ser necesario calcular las reas para todas las actividades
de la planta. De acuerdo con la cantidad de mquinas y al volumen que ocupa cada una, se
realizar un primer intento de distribucin. Con esto se efectuarn los ajustes necesarios para
llegar a determinar la distribucin definitiva de las instalaciones de una planta.

El mtodo SLP utiliza una tcnica poco cuantitativa al proponer distribuciones con base en la
conveniencia de cercana entre los departamentos.

Asimismo se realizar la organizacin del recurso humano requerido para el funcionamiento del
proyecto, mediante un organigrama y descripcin de puestos. El objetivo de presentar un
organigrama es observar la cantidad de personal que trabajar para la empresa, ya sean internos o
de servicio externo, y esta cantidad de personal, ser la que se va a considerar en el anlisis
econmico, para incluirse en la nmina de pago.

En cuanto al marco legal que rige a la empresa, es importante sealar, que tanto la constitucin,
como los cdigos y reglamentos locales, regionales y nacionales, repercuten de alguna manera
sobre un proyecto y, por tanto, debern tomarse en cuenta, ya que toda actividad empresarial y
lucrativa se encuentra incorporada a determinado marco jurdico.

Una vez realizado el estudio tcnico y especificado los requerimientos que necesita la empresa
para desarrollar sus trabajos, la parte del anlisis econmico determinar cul es el monto de los

recursos econmicos necesarios para la realizacin del proyecto, cul ser el costo total de la
operacin de la empresa, as como otra serie de indicadores que servirn como base para la parte
final y definitiva del proyecto, que es la evaluacin econmica.

Para ello ser necesario determinar los costos. Un buen punto de partida puede ser la nocin
intuitiva que cualquier persona tiene de la palabra costo, correspondiente a una definicin como la
siguiente: costo es la medida, en trminos monetarios, de los recursos sacrificados para conseguir
un objetivo determinado. As hablamos del costo de un producto para referirnos al dinero que
gastamos para fabricarlo o del costo de un departamento de investigacin o de un sistema de
informacin.

Por otra parte, ser necesario determinar la inversin inicial que comprende la adquisicin de todos
los activos fijos o tangibles y diferidos o intangibles necesarios para iniciar las operaciones de la
empresa, con excepcin del capital de trabajo.

Capitalizar el costo de un activo significa registrarlo en libros contables como un activo. No existen
normas que regulen el tiempo en que deba registrarse un activo a modo de correlacionar los fines
fiscales con los contables, lo cual provoca diferencias entre ambos criterios.

Asimismo, dichos activos denotan una depreciacin y amortizacin que significa bajar de precio, y
se refiere a la utilizacin de un activo fijo o tangible, el cual, debido a su uso, disminuye de precio.

El capital de trabajo debe guardar una relacin directa con el volumen de operacin de la empresa
en su periodo normal de trabajo, de manera que a mayor nivel del negocio se requiere de un
capital de trabajo superior y viceversa; a un menor nivel de operaciones sus requerimientos de
capital de trabajo (caja, clientes e inventarios) sern proporcionalmente menores.

El anlisis del punto de equilibrio es una tcnica til para estudiar las relaciones entre los costos
fijos, los costos variables y los beneficios. El punto de equilibrio es el nivel de produccin en el que
los beneficios por ventas son exactamente iguales a la suma de los costos fijos y los variables.
Esta no es una tcnica para evaluar la rentabilidad de una inversin, sino que slo es una
importante referencia a tomar en cuenta.

El estado de resultados es un estado financiero bsico en el cual se presenta informacin relativa a


los logros alcanzados por la administracin de una empresa durante un periodo determinado, as
como de los esfuerzos que realiz para poder alcanzar dichos logros. La diferencia entre los logros
y esfuerzos es un indicador de la eficiencia de la administracin y sirve de medida para evaluar su
desempeo.

En la evaluacin econmica todo inversionista, ya sea persona fsica, empresa, gobierno o


cualquier otro, tiene en mente, antes de invertir, beneficiarse por el desembolso que va a hacer.

Por tanto, se ha partido del hecho de que todo inversionista deber tener una tasa de referencia
sobre la cual basarse para hacer sus inversiones. Tasa de referencia es la base de comparacin y
de clculo en las evaluaciones econmicas que haga. Si no se obtienen cuando menos esa tasa
de rendimiento, se rechazar la inversin.

El problema es cmo se determina esa tasa ya que algunos autores difieren totalmente en su
formacin. En general se puede formar como tasa mnima aceptable de rendimiento (TMAR), la
tasa de ganancia promedio en actividades similares a las del proyecto, o bien, considerar la tasa
bancaria activa ms riesgo, ms premio a la inversin.

Por tanto, la TMAR se puede definir como:

TMAR = tasa activa + premio al riesgo + riesgo


El premio al riesgo significa el verdadero crecimiento del dinero y se le llama as porque el
inversionista siempre arriesga su dinero (siempre que no invierta en el banco) y por arriesgarlo
merece una ganancia adicional sobre la inflacin. Como el premio es por arriesgar, significa que a
mayor riesgo, se merece mayor ganancia.

Una empresa est financiada cuando ha pedido capital en prstamo para cubrir cualquiera de sus
necesidades econmicas. Si la empresa logra conseguir dinero barato en sus operaciones, es
posible demostrar que esto le ayudar a elevar considerablemente el rendimiento sobre su
inversin. Debe entenderse por dinero barato los capitales pedidos en prstamo a tasas mucho
ms bajas que las vigentes en las instituciones bancarias.
El valor presente neto (VPN) simplemente significa traer del futuro al presente cantidades
monetarias a su valor equivalente. En trminos formales de evaluacin econmica, cuando se
trasladan cantidades del presente al futuro, se dice que se utiliza una tasa de inters, pero cuando
se trasladan cantidades del futuro al presente, como en el clculo del VPN, se dice que se utiliza
una tasa de descuento debido a lo cual a los flujos de efectivo ya trasladados al presente se les
llama flujos descontados.

El VPN recibe este nombre y no simplemente valor presente porque la suma de los flujos
descontados se les resta la inversin inicial, lo que es igual a restarle a todas las ganancias futuras

la inversin que les dio origen, todo esto a su valor equivalente en un solo instante en el tiempo
que es el presente.

El VPN es la ganancia o prdida en trminos del valor del dinero en este momento (tiempo
presente), despus de haber recuperado la inversin inicial a una tasa igual a la TMAR.
La tasa de descuento que hace el VPN = 0, es la tasa de descuento que hace que la suma de los
flujos descontados sea igual a la inversin inicial; es la quien hace que el valor futuro de la
inversin sea igual a la suma de los valores futuros de los flujos de efectivo en el ao n.

El valor de salvamento (VS), valor de rescate (VR) o valor de recuperacin (VR) son sinnimos que
significan el valor de mercado de un activo, en cualquier momento de su vida til. Valor de
mercado a su vez, significa el valor monetario al que puede ser vendido un activo en el ao n.

Vida til puede definirse como el periodo, que un activo sirve o est disponible en la actividad para
la que fue diseado. Sin embargo, un activo puede estar en servicio muchos aos, pero tener
diferentes propietarios, de manera que, para efectos de tomar decisiones econmicas, la vida til
de un activo debe considerarse como el nmero de aos que ese activo estar en servicio para el
propietario que tomar la decisin econmica sobre ese activo, incluyendo el hecho de que un
inversionista compre un activo usado. Ese activo habra tenido una vida til para su anterior
propietario, con ciertos costos de operacin y mantenimiento. Para el nuevo propietario tendr otra
vida til, otro costo de adquisicin y otro costo de operacin y mantenimiento.

Se le denomina anlisis de sensibilidad al procedimiento por medio del cual se puede determinar
cuanto se afecta la tasa interna de retorno (TIR) ante cambios en determinadas variables del
proyecto.

El proyecto tiene gran cantidad de variables, como son los costos totales, divididos como se
muestra en un estado de resultados, ingresos, volumen de produccin, tasa y cantidad de
financiamiento, etc. El anlisis de sensibilidad no est encaminado a modificar cada una de estas
variables para observar su efecto sobre la TIR. Por lo tanto el proyecto concluir con el anlisis de
sensibilidad.

10

1.5 Diseo de la investigacin


Para demostrar la viabilidad del proyecto y sustentar la hiptesis, se desarrollarn las siguientes
etapas de investigacin tecnolgica que se delimitan, en trminos generales, en:

Identificacin de
la idea

Deteccin de las
necesidades

Definicin de objetivos.
Planteamiento de la hiptesis.
Justificacin del estudio.
Establecimiento de tcnicas y
fuentes de investigacin.

Planeacin de la
investigacin

Estudio del
proyecto

Estudio de mercado.
Estudio tcnico.
Estudio econmico.
.

Evaluacin del
proyecto

Evaluacin econmica.
Marco econmico.
.

Decisin sobre el
proyecto

Investigar para transformar implica la descripcin y comprensin del estado de las cosas, la
creacin de la respuesta tecnolgica y su implementacin.5
Identificacin de la idea. Es preciso determinar lo que se desea realizar a travs de la
observacin del entorno. En el caso particular de este proyecto, el tema de estudio es la empresa
DECI S.A. de C.V.
Deteccin de las necesidades. Definida la idea o tema de estudio ser necesario identificar los
requerimientos que necesita la empresa para funcionar y ofrecer el servicio de construccin y
conservacin de carreteras.

GARCA, Crdoba Fernando (2005). La investigacin tecnolgica. Mxico: Editorial Limusa Noriega Editores. 1 Edicin,
p. p. 97 y 98.

11

Planeacin de la investigacin. Para delimitar y realizar en forma acertada la indagacin de la


informacin requerida en el proyecto, ser necesario definir los objetivos y justificacin del estudio,
planteamiento de la hiptesis y establecimiento de tcnicas, y fuentes de investigacin.
Estudio del proyecto. Con el objetivo de configurar el escenario en el que se desarrollar el
proyecto, ser necesario realizar un estudio de mercado, mediante el cual se determinar la
demanda insatisfecha en la construccin y conservacin de carreteras, la comercializacin de la
empresa, fijacin del precio y los trmites legales necesarios para hacer funcionar la empresa. En
lo relacionado al estudio tcnico, se determinarn los requerimientos para realizar las operaciones
de construccin y conservacin de carreteras. El estudio econmico especificar los costos
derivados de las actividades realizadas por la empresa, as como las inversiones que se tendrn
que efectuar y las ganancias percibidas por el servicio.
Evaluacin del proyecto. En lo relacionado a la evaluacin ser necesario analizar el escenario
en el que se desarrollar dicho estudio, contemplando factores econmicos, polticos, sociales,
tecnolgicos y culturales que afectarn o contribuirn con la ejecucin del proyecto. No obstante,
se evaluar el comportamiento econmico de la empresa en un horizonte de tiempo, mediante el
cual se demostrar si es viable y factible invertir en el proyecto.
Decisin sobre el proyecto. Finalmente, si la evaluacin resulta viable se reflexionara sobre la
posibilidad de llevar a cabo en este momento, o en un futuro, la inversin en la empresa DECI S.A.
de C.V.

1.6 Hiptesis
La aportacin de capital social a la empresa DECI S.A. de C.V. resulta viable para las personas
que desean invertir en la ampliacin de la compaa.

1.7 Tipos de investigacin


La investigacin que se realiza se basa en estudios descriptivos que buscan especificar las
propiedades, caractersticas y perfiles importantes de personas, grupos, comunidades o cualquier
otro fenmeno que se someta a un anlisis.

12

Tambin se realiza una investigacin explicativa que va ms all de la simple descripcin de


conceptos o fenmenos y del establecimiento de relaciones entre conceptos. Estn dirigidos a
responder las causas de diferentes eventos.

Y finalmente se realizan estudios correlacionales cuyo propsito es evaluar la relacin que existe
entre dos o ms conceptos, categoras o variables.

1.8 Tcnica de investigacin


Las tcnicas de investigacin a emplear son de carcter documental debido a que se utilizan
fuentes de informacin como libros de texto, pginas de internet, catlogos y revistas y, adems,
tambin es investigacin de campo, ya que se realizan observaciones en el proceso de
construccin

de

13

carreteras.

Captulo II.
Las carreteras y su
impacto en la
actividad
econmica del
pas

2.1 Antecedentes histricos de las carreteras en Mxico


Para entender la importancia que tiene en la actualidad la construccin de carreteras en Mxico,
as como para demostrar que sigue siendo necesario invertir en ellas, tanto por parte del Gobierno,
como por parte del sector privado, es necesario conocer cmo ha sido su evolucin histrica y su
influencia en el desarrollo actual de Mxico. Asimismo los planes gubernamentales de construccin
de carreteras para los prximos aos sirven de base para proyectar la demanda futura.
La carencia de stas impide el movimiento de personas, mercancas e insumos del lugar donde se
producen a los centros de consumo y ocasionan el aislamiento y atraso de vastas zonas.

La accidentada topografa del territorio mexicano y su extensin han sido elementos a los que se
ha tenido que enfrentar la sociedad para lograr integrarse como nacin teniendo, que vencer no
slo las distancias sino tambin los problemas fsicos y econmicos. Desde la poca prehispnica
ya exista una extensa red de caminos en el centro, sur y sureste del pas, los cuales se
prolongaban hasta Centroamrica. Adems haba rutas hacia los puertos de Acapulco y Veracruz
que, a la llegada de los europeos, fueron empleados y mejorados con objeto de introducir carros de
traccin animal, que eran desconocidos por los indgenas.
Dicho esfuerzo continu en la etapa colonial de tal forma que en 1804, al terminar sta, los
caminos ms frecuentados e importantes para el comercio en la Nueva Espaa eran, segn el
barn Alexander Von Humboldt en su libro Viaje a las regiones equinocciales del nuevo
continente, los siguientes:
Mxico Veracruz, por Puebla y Jalapa.
Mxico Acapulco, por Chilpancingo.
Mxico Guatemala, por Oaxaca.
Mxico Durango Santa Fe del Nuevo Mxico.

Los caminos de Mxico mantenan la comunicacin entre las ciudades colocadas sobre las
montaas, en la regin ms poblada del reino; los segundos estaban destinados al comercio
extranjero, a las relaciones que subsistan entre el interior y los puertos de Veracruz y Acapulco; y,
adems, facilitaban el intercambio de los productos entre la meseta central y los llanos ardientes
de la costa. (Op.cit)

14

Muchos aos despus, en 1925 se inicia la construccin de carreteras modernas, debido al


incremento de la actividad econmica y a la introduccin de automviles y camiones, que para esa
fecha sumaban alrededor de 53,000.

La creciente importancia de la comunicacin por carretera, en un pas que iniciaba sus esfuerzos
para crecer econmicamente despus de la Revolucin Mexicana de 1910, determin que el
entonces presidente de la repblica, Plutarco Elas Calles, creara la Comisin Nacional de
Caminos, cuya finalidad era construir, conservar y mejorar los caminos nacionales, y en 1926 se
publicara la Ley de Caminos y Puentes y, en 1927, su reglamentacin. Simultneamente se dio
apertura a la participacin de empresas privadas naconales y extranjeras en la proyeccin,
construccin de los caminos de Mxico

2.2 Auge de las comunicaciones por carretera


La Comisin Nacional de Caminos, que funcion hasta 1958 con el nombre de Direccin Nacional
de Caminos, integrndose despus (1932) a la Secretara de Comunicaciones y Obras Pblicas y,
dos aos despus, se publica la Ley de Construccin de Caminos y Cooperacin, con los
gobiernos de los Estados, en la que se seala que los caminos troncales deben ser construidos por
la Federacin, en tanto que los caminos alimentadores debern ser hechos por los Gobiernos de
los Estados y la Federacin. Con lo que se abre an ms la posibilidad de que empresas pequeas
y medianas participen en esta actividad.

Para 1996, Mxico ya dispona de una red de carreteras de 312,301 kilmetros, de los cuales
99,165 se encontraban pavimentados y 148,275 estaban revestidos, y esto vena a colocar a
Mxico, por su sistema vial, en el primer lugar de Amrica Latina; por la extensin de sus
carreteras, es ya tercero del continente y el dcimo tercero en el mundo.

No obstante queda mucho por hacer, ya que subsisten muchas poblaciones aisladas en todos los
rumbos del pas, principalmente en las regiones montaosas del sur y de las sierras madres, as
como en las reas tropicales de la Pennsula de Yucatn, Tabasco y las costas del Pacfico. Se
busca que los caminos sirvan para lograr una integracin nacional ms slida, no slo de carcter
econmico, sino tambin de poblacin y de ndole poltica y social, pues la historia de las
carreteras en Mxico ha estado marcada por las estrategias de desarrollo y los tipos de
infraestructura que se construyen, as como por los mecanismos de financiamiento que se
emplean, ya que se requieren cuantiosas inversiones y una avanzada ingniera civil para el trazo,
construccin y conservacin de carreteras

15

2.3 Clasificacin de las carreteras en Mxico


En los aos previos a 2009 se haba instrumentado un ambicioso programa de modernizacin de la
red carretera nacional, basada fundamentalmente en la construccin de autopistas de cuota bajo el
rgimen de concesin, las que, por la magnitud de las inversiones requeridas, podan ser
construidas nicamente con dinero del gobierno, pero el aumento del trnsito generado por el
incremento de las actividades productivas en algunos polos de desarrollo provoc tambin la
saturacin de los accesos a las ciudades y poblaciones ubicadas sobre las principales rutas
carreteras. Como consecuencia se hizo evidente la necesidad de construir libramientos,
distribuidores viales, entronques y nuevos accesos, con apertura a la participacin del sector
privado.

En la prctica vial mexicana actualmente se distingue la siguiente clasificacin que es necesario


conocer para tener una idea ms clara de la inversin requerida y el tipo de empresa que puede
encargarse de los trabajos: clasificacin por su transitabilidad, por su aspecto administrativo y
clasificacin tcnica oficial.

2.3.1 Clasificacin de las carreteras por su transitabilidad


Corresponde a las etapas de construccin de la carretera y se divide en:
Terraceras. Cuando se ha construido la seccin del proyecto hasta su nivel de subrasante
transitable en tiempo de secas.
Revestido. Cuando sobre las subrasante se ha colocado una o varias capas de material
granular y es transitable en todo tiempo.
Pavimentada. Cuando sobre la subrasante se ha construido totalmente el pavimento.

El trabajo puede ser efectuado por una sola empresa constructora. Sin embargo, en muchas
ocasiones se subcontratan los servicios de otras compaas para suministrar maquinaria o
materiales que sera ms costoso producir por la empresa encargada del trabajo (cadenas de
produccin).

16

2.3.2 Clasificacin tcnica oficial de las carreteras6


Esta clasificacin permite distinguir en forma precisa la categora fsica del camino, ya que toma en
cuenta los volmenes de trnsito sobre el camino al final del periodo econmico del mismo (15
aos) y las especificaciones geomtricas aplicadas. En Mxico la SCT clasifica tcnicamente las
carreteras de la manera siguiente:
Tipo especial: para trnsito promedio diario (TPD) anual superior a 3,000 vehculos,
equivalente a un trnsito horario mximo anual de 360 vehculos o ms (o sea un 12% de
T.P.D.) estos caminos requieren de un estudio especial, pudiendo tener un ancho de
carretera de dos o de cuatro carriles en un solo cuerpo, designndoles A2 y A4,
respectivamente, o empleando cuatro carriles en dos cuerpos diferentes designndoseles
como A4, S.
Tipo A: para un trnsito promedio diario anual de 1,500 a 3,000 vehculos equivalente a un
trnsito horario mximo anual de 180 a 360 vehculos (12% del T.P.D.).
Tipo B: para un trnsito promedio diario anual de 500 a 1,500 vehculos, equivalente a un
trnsito horario mximo anual de 60 a 180 vehculos (12% de T.P.D.)
Tipo C: para un trnsito promedio diario anual de 50 a 500 vehculos, equivalente a un
trnsito horario mximo anual de 6 a 60 vehculos (12% del T.P.D.)

Esta clasificacin indica la cantidad de vehculos que circulan por estas arterias de comunicacin y
el desgaste que sufren cada una de estas vialidades debido al trnsito y la carga que soportan. Lo
que determina la inversin destinada en la construccin y reconstruccin de cada tramo carretero
perteneciente a cierta categora.

2.3.3 Clasificacin administrativa de las carreteras


Por el aspecto administrativo las carreteras se clasifican en (figura 1.1):
Carretera federal. Carreteras a cargo del Gobierno Federal, son las vas ms importantes y
se denominan Red Troncal.
Carretera bsica. Son aquellas carreteras que conforman la red primaria y que atendiendo
a sus caractersticas geomtricas y estructurales, prestan un servicio de comunicacin
interestatal.

CRESPO VILLALAZ, Carlos. Vas de comunicacin. Caminos, ferrocarriles, aeropuertos, puentes y puertos. Editorial
Limusa. 1. edicin 1979. 1 reimpresin 1980. Mxico. p.p 1, 2 y 3.

17

Carretera regional. Son carreteras que atendiendo a sus caractersticas, prestan servicio
dentro del mbito estatal con longitudes medias, estableciendo conexiones con la red
primaria.
Corredor troncal. Va general de comunicacin entre los principales puntos generadores o
receptores de carga o pasajeros.
Troncales libres. Va general de comunicacin directa entre entidades federativas, las
cuales permiten transitar sin ningn tipo de peaje, adems de tener conexin con otros
tramos carreteros.
Troncales de cuota. Carreteras en las que su trnsito est condicionado a un pago, pueden
o no estar divididas por un camelln central.
Carreteras alimentadoras. Carreteras que atienden la necesidad de comunicacin regional
o estatal administradas por el Gobierno del Estado.
Carreteras rurales. Caminos de bajas especificaciones y transitadas en toda poca del
ao. Comunican a las comunidades ms alejadas e impulsan el desarrollo en el medio
rural.
Brechas mejoradas. Caminos rstico de tierra o pedregoso acondicionado por la mano del
hombre de acuerdo a sus necesidades.

Figura 1.1 Vialidades que integran la red Nacional de carreteras

Fuente: SCT

18

La clasificacin administrativa tiene gran utilidad para los empresarios pues muestra los niveles de
gobierno que realizarn las licitaciones para otorgar los trabajos a empresas particulares.
Cabe mencionar que si el proyecto resulta viable, la empresa Desarrollo de Estudios, Construccin
e Ingeniera S.A. de C.V., podr efectuar la construccin de cualquier tipo de carretera.

2.4 La construccin de carreteras en los planes y programas del


Gobierno Federal
La estrategia para la integracin regional y el desarrollo social equilibrado, as como
para incrementar la competitividad de la economa nacional y, con ello, alcanzar un mayor
crecimiento econmico y generar un mayor nmero de empleos mejor remunerados, tiene como
componentes principales la construccin de carreteras.
El Plan Nacional de Desarrollo 2006 2012 promueve la modernizacin de la red carretera, as
como mejorar su conectividad brindando continuidad a la circulacin a travs de la construccin de
obras que permitan mejorar los accesos a regiones, ciudades, puertos y fronteras. Asignar
recursos de manera ms eficiente en materia de conservacin de carreteras, para que stas
operen en mejores condiciones y conforme a estndares internacionales, logrando con ello reducir
el ndice de accidentes en la red carretera y los costos de operacin de los usuarios.
Ampliar la gama de financiamientos y de formas de participacin pblico privadas. Con estos
modelos de asociacin se busca alentar el desarrollo de infraestructura carretera, tanto de cuota
como libre, elevar la calidad de los servicios ofrecidos a los usuarios, mejorar las condiciones
fsicas de las carreteras, as como generar un importante nmero de empleos.7

En la poca actual se da gran importancia a la construccin de carreteras, ya que no solamente se


pretende ampliar su papel econmico, sino que sirve como apoyo para enfrentar la crisis
econmica que sufre actualmente la economa mexicana.

Lo anterior beneficia al proyecto y le garantiza a la empresa un campo de oportunidades para


invertir sabiendo que existe un mercado vido de empresas constructoras y servicios.

Plan Nacional de Desarrollo. Economa competitiva y generadora de empleos. Telecomunicaciones y


Transportes. http://pnd.presidencia.gob.mx/indexb7c5.html?page=telecomunicaciones-y-transportes

19

2.5 Necesidades de inversin en el sector carretero


Cada ao, Mxico requiere unos 60,000 millones de pesos para inversin en mantenimiento,
modernizacin y construccin de carreteras. Los recursos pblicos permiten que el gobierno
federal invierta anualmente poco ms de la mitad de los montos requeridos.

Para cerrar esta brecha, la SCT ha diseado tres modelos de participacin pblico-privada para
atraer capitales privados a la inversin en carreteras. Los tres modelos donde se promueve la
participacin del sector privado en el desarrollo de infraestructura carretera son:

Esquema de concesiones.
Proyectos de prestacin de servicios.
Aprovechamientos de activos.

A travs de los modelos de asociacin pblico-privada, la SCT busca:

Adelantar el desarrollo de la infraestructura carretera, principalmente las carreteras libres


de peaje.
Incrementar los montos de inversin en carreteras con la participacin del sector privado.
Elevar la calidad del servicio ofrecido a los usuarios.
Aumentar la eficiencia y productividad de la prestacin de servicios pblicos.
Abrir nuevos espacios de participacin para la iniciativa privada.
Lograr una ms eficiente distribucin y administracin de los riesgos de proyectos
carreteros.
Los alcances del programa Asociaciones Pblico - Privadas en 2008 involucr 30 proyectos, que
contaron con una extensin total por 2,063 km y una inversin por 17,013 millones de pesos.
Estos programas Asociacin Pblico-Privadas y otorgamiento de contratos son modelos de
concesin que el gobierno ha instrumentado para promover la participacin de la iniciativa privada
y con ello generar mayor desarrollo. Sin embargo, este tipo de programas va dirigido a empresas
con un gran capital contable y tecnologa sofisticada como ICA, COCONAL, GUTSA, entre otras.

Lo que pudiera beneficiar a la empresa en este tipo de programas es la subcontratacin de obras a


las compaas antes mencionadas. Ya que estas grandes empresas tienen la responsabilidad
durante un horizonte de tiempo, de administrar y gestionar los tramos carreteros concesionados.

20

2.6 Programa de caminos rurales y alimentadores


Dentro de la red carretera, los caminos rurales y alimentadores constituyen un activo de gran
importancia regional y local, ya que a travs de ellos es posible la comunicacin permanente entre
los centros de poblacin y produccin en el medio rural, el acceso de amplios grupos de poblacin
a la salud y educacin como los satisfactores bsicos para mejorar su calidad de vida, as como a
mayores oportunidades de empleo y desarrollo general.
Los caminos rurales y alimentadores permiten enlazar en congruencia con los esquemas y planes
de desarrollo estatales, a los polos de produccin con los centros de consumo, llevando a cabo sus
acciones a regiones prioritarias bien definidas y facilitando con seguridad el acceso permanente de
bienes y servicios, as como el transporte con menores tiempos de recorridos y costos de
operacin.

Los recursos que el gobierno federal asigna a travs de la Secretara de Comunicaciones y


Transportes para desarrollar el Programa de Caminos Rurales y Alimentadores son
complementarios a los que los gobiernos de los estados programan para la atencin de las redes
rurales y alimentadoras a su cargo.
Con este programa, lo que pretende el gobierno es impulsar y apoyar la construccin,
modernizacin, reconstruccin de los caminos rurales y alimentadoras para coadyuvar el desarrollo
econmico y social de las pequeas comunidades, facilitar su acceso a los servicios de salud y
educacin; generar empleos e inducir el intercambio de productos y servicios, mediante el
otorgamiento de contratos a empresas constructoras.

2.7 Programa de empleo temporal


Los potenciales beneficiarios del programa son, de manera igualitaria, hombres y mujeres mayores
de 16 aos, dispuestos a participar en el mismo bajo sus reglas de operacin, pudiendo ser
productores rurales, jornaleros con o sin tierra, en situacin de pobreza, que habiten en
comunidades rurales de los municipios definidos conforme al criterio poblacional del INEGI y
poblacin

pobre

de

localidades

de

hasta

cinco

mil
8

predominantemente rurales que no sean servidores pblicos.

Programa de Empleo Temporal Secretara de Comunicaciones y Transportes.


http://dgcf.sct.gob.mx/fileadmin/DGCF/cuadripticos/cuad_img/MA_PET.pdf

21

habitantes,

con

caractersticas

El programa de empleo resulta beneficiado con la reconstruccin y conservacin de caminos


rurales y brechas mejoradas. Esto permite saber, que si la empresa se adjudica trabajos enfocados
a la reconstruccin de este tipo de caminos, contribuir a la generacin de empleos en las zonas
de ms escasos recursos e impulsar su desarrollo.
Con los recursos destinados a la SCT, as como con los esquemas de inversin planificados y los
programas de empleo, se cuenta con capital para que la construccin de nuevas carreteras sea un
detonador del desarrollo econmico e importante generador de empleos tanto directos como
indirectos.

A manera de conclusin, las carreteras mexicanas vinculan a las comunidades promoviendo con
ello su desarrollo e integracin. Por esta razn las carreteras son el principal medio de
comunicacin de nuestro pas y su construccin es de gran importancia para el gobierno federal.
.
El aumento en el aforo vehicular y en las toneladas transportadas sobre la red carretera propiciar
que en los aos venideros se genere la necesidad de construir nuevas carreteras. Asumiendo con
conciencia que la inversin en este tipo de infraestructura no es un lujo sino una necesidad.
Con el Programa de Concesiones de Tramos Carreteros a Empresas Privadas, el Gobierno
Federal busca modernizar y garantizar la eficiencia de las carreteras mexicanas, promoviendo la
participacin de capital privado en la construccin de infraestructura carretera.

El sector carretero es opcin viable para la participacin de empresas constructoras, ya que la


construccin de vialidades es una necesidad nacional para el progreso de Mxico.

Por este motivo es que el presente proyecto tiene como objetivo el estudio de viabilidad de invertir
en la ampliacin de la empresa DECI S.A. de C.V. para incursionar en el sector carretero y
contribuir

en

la

construccin

22

de

carreteras.

Captulo III.
Estudio de
mercado

14

El objetivo principal de este captulo es demostrar la viabilidad de ampliar la empresa Desarrollo de


Estudios, Construccin e Ingeniera S.A. de C.V., cuantificando la demanda de construccin de
carreteras que constituye la actividad a la que se dedica actualmente la empresa. Asimismo se
tratar de sealar a las empresas competidoras dentro del mismo ramo, considerando que se
puede cuantificar con ellas cadenas de produccin para el beneficio mutuo.
Adems, se pretende hacer un clculo de los precios que se podran cobrar por estos trabajos y la
forma de comercializar sus servicios en el mercado de la construccin.

3.1 Descripcin de la empresa


La empresa Desarrollo de Estudios, Construccin e Ingeniera S.A. de C.V fue constituida el 10 de
agosto del ao 1999 en la cuidad de Texcoco, Estado de Mxico, por los seores Leopoldo
Centeno Andrade y el Ingeniero J. Jess Domnguez Gutirrez, con domicilio en calle Pompeya
No. 36, Fraccionamiento Izcalli, Pirmide Tlalnepantla de Baz, Estado de Mxico.

.Los trabajos que la empresa ha realizado son los siguientes:

Contrato:

( PARQUE INDUSTRIAL FINSA, QRO.)

Dependencia: Particular
Lugar: Quertaro, Quertaro.
Durante:

2001

Obra: Mantenimiento en la Planta DELPHI, en el Parque Industrial Finsa, Quertaro, del


Municipio el Marques, Qro.

Contrato:

(EVALUACIN INTEGRAL DE OBRAS CIVILES, S.A. DE C.V.)

Dependencia:

Aeropuertos y Servicios Auxiliares

Lugar:

Tuxtla Gutirrez, Chiapas.

Durante:

2005

Obra: Adecuaciones al Proyecto de las Vialidades del Nuevo Aeropuerto de Tuxtla Gutirrez,
Chiapas.

23

Contrato:

(TRANSPORTES FROS DE QUERTARO S.A. DE C.V.)

Dependencia: Particular
Lugar: Pedro Escobedo, Quertaro.
Durante:

2008

Obra: Construccin de carril de aceleracin y deceleracin, ubicado en el km 178+710, cuerpo


A, de la carretera Mxico-Quertaro, as como la limpieza y bardeado del predio, con una
superficie aproximada de 40,000 metros cuadrados.

Con respecto a la ltima obra, construir el carril signific desarrollar un conjunto de actividades
correspondientes al rea de la ingeniera civil, ya que se analiz, mediante el control de calidad, las
propiedades de los materiales que se iban a utilizar para la construccin de terraceras y
pavimentos. Adems, se realizaron constantemente estudios topogrficos con el objetivo de
verificar las elevaciones que presentaba el terreno y realizar los trazos pertinentes para la
construccin del carril y el acceso. .

Para lograr tal objetivo, se tuvo que alquilar maquinaria especializada en excavacin, tendido y
compactacin de material. Conjuntamente se utilizaron camiones de volteo para suministrar
material destinado para la construccin de la terracera y la carpeta asfltica. Adems se alquil
equipo menor para construir obras complementarias como la construccin de bordillos, banquetas,
guarniciones y cunetas.

Cabe mencionar que adicionalmente al carril de aceleracin y deceleracin, se construy el acceso


al patio de maniobras, se limpi el terreno y se nivel. Se construyeron muros y se cerc con malla
ciclnica el patio mencionado.

Estas ltimas obras ejecutadas en el ao 2008 sirvieron como base para plantear la idea de invertir
en la ampliacin de la empresa a fin de mejorar los trabajos de construccin de caminos y ejecutar
obras adicionales como la limpieza y nivelacin de predios, o bien, alquilar maquinaria a terceros
en caso de no ocuparla.

Por tanto, se decidi evaluar la posibilidad de invertir en la ampliacin de la empresa mediante la


adquisicin de maquinaria para la construccin de terraceras y pavimentos.

Cabe resaltar que por el tipo de trabajo que realiza la empresa su rea de mercado es nacional, ya
que la construccin de carreteras se da a lo largo y ancho del pas y la maquinaria que adquirir la
empresa tambin se puede desplazar hacia los sitios en donde se ejecuten los trabajos.

24

3.2 Normas legales para la ampliacin de la empresa


A continuacin se presentan los trmites correspondientes para la ampliacin de la empresa. Es de
subrayarse que la empresa ya est constituida como sociedad annima de capital variable y
cumpli con todos los trmites que permitieron su funcionamiento hasta la fecha. Los trmites
realizados fueron los siguientes: Constitucin de las Sociedades ante la Secretara de Relaciones
Exteriores, aviso de uso de los permisos para la constitucin de sociedades, Registro Pblico de la
Propiedad y el Comercio, inscripcin al Registro Federal de Contribuyentes, registro empresarial
ante el IMSS y el INFONAVIT e inscripcin en el padrn de impuestos sobre nminas.

A continuacin se anotan nicamente los que tendr que realizar a causa de su ampliacin.
Tabla 3.1 Normas legales para la ampliacin de la empresa
Forma
Requerida

Trmite

Funcin

Dictamen
de
Viabilidad
de
Proteccin civil
(uso de suelo).

Consiste en otorgar el visto bueno por parte de


la Direccin General de Proteccin Civil, para la
instalacin, ampliacin y/o inicio de operacin
de empresas,
Trmite a travs del cual se hace constar que el
establecimiento en cuanto a su edificacin e
instalaciones,
renen
las
condiciones
necesarias de seguridad para su operacin y
funcionamiento.

Otorgamiento
del
dictamen
aprobatorio de
proteccin civil.

Costo

Formato de
Proteccin
Civil.

$2,208.00

Cdula
nica.

Gratuito.

Dictamen
de
Factibilidad de
Servicios
de
Agua Potable.

Trmite mediante el cual se registra en el


sistema de alcantarillado para el control de
suministro de agua potable.

Escrito
Libre.

10 veces el
salario mnimo
general
de
acuerdo
al
rea
geogrfica
que
corresponda

Autorizacin de
impacto
ambiental.

Documento otorgado como resultado de la


presentacin y evaluacin de: un informe
preventivo, manifestacin o estudio de impacto
ambiental o de un estudio de riesgo segn
corresponda.

Aplicable
de a cuerdo
al servicio
solicitado.

Industrial:
$6,378.00.
Otros
giros:
$6,564.00.

SIEM

Industrial
hasta
2
empleados
$150.00. 3 a 5
empleados
$350.00. 6 o
mas $670.00.

Alta
en
el
Sistema
de
Informacin
Empresarial
Mexicano
(SIEM).

Trmite que debern realizar las empresas


industriales, comerciales y de servicios para
darse de alta en el Sistema de Informacin
Empresarial Mexicano.

Fuente: Secretara de Economa www.primercontacto.gob.mx

25

3.3 Anlisis y proyeccin de la demanda


Como se seal en el captulo dos, sobre la importancia econmica de las carreteras, la
construccin de stas es decidida por el gobierno federal y de los estados de acuerdo a los
presupuestos anuales aprobados en sus respectivos congresos. En dicho captulo tambin se
mencion que ante la crisis econmica que vive actualmente el pas, los gobiernos federal y estatal
han tomado a la construccin de carreteras como una actividad estratgica para elevar los niveles
de empleo y produccin del pas. Por lo que el proyecto en estudio contribuye a dicho objetivo
mediante la ampliacin de la empresa con la finalidad de construir carreteras y ofrecer
oportunidades de empleo. Para determinar la demanda de construccin carretera ser necesario
analizar los datos histricos presentados por la Secretara de Comunicaciones y Transportes.

Para

proyectar la demanda en construccin de carreteras se utilizan tres variables que se

interrelacionan con la necesidad de construir carreteras tomando como base los datos histricos
del ao 2001 al 2008, en cuanto a longitud nacional de carreteras, variacin anual del PIB, trnsito
vehicular e inversin en infraestructura carretera, debido a que estos indicadores influyen
directamente en la demanda de construccin de carreteras.
Tabla 3.2 Datos histricos de las variables dependientes e independientes para proyectar la
demanda
Longitud de
PIB
Trnsito
Inversin en
la carretera
Variacin
de
infraestructura
Aos
nacional
anual
vehculos
carretera
(km)
(miles)
(mdp)
330,005
-0.1
736,963
15,450.7
2001
337,168
0.7
765,789
15,763.5
2002
349,037
1.3
796,383
15,727.6
2003
352,076
4.2
870,868
28,318.4
2004
355,796
2.8
905,182
38,711.5
2005
356,945
4.8
958,850
74,545.4
2006
357,042
3.3
974,395
42,471.7
2007
360,074
1.3
1,043,785
41,812.4
2008
Fuente: Tabla de elaboracin propia con datos de la SCT e INEGI.

Se considera al PIB una variable explicativa fundamental para el anlisis y la proyeccin de la


demanda, ya que nos permite saber cunto crece la economa mexicana, y por ende, la capacidad
del Gobierno para destinar mayores recursos en la construccin y mantenimiento de la
infraestructura mexicana.
El trnsito como variable explicativa, se utiliza en este anlisis porque a mayor nmero de
vehculos y camiones de carga, el congestionamiento en las vas terrestres aumenta. Este

26

aumento es proporcional. La nica manera de satisfacer la necesidad de transitar de manera


continua y sin problemas de exceso de trfico, es construyendo nuevas arterias de comunicacin,
es decir, construyendo pasos a desnivel, puentes, libramientos, etc.

La inversin en infraestructura, como variable explicativa se utiliza porque dependiendo de cunto


sea el recurso destinado a la infraestructura carretera se sabe cuntos kilmetros se van a trabajar
durante ese ao. Esto implica tanto la construccin de nuevos caminos, como la ampliacin,
reconstruccin, conservacin, atencin a puntos de conflicto, supervisin y estudios de las
carreteras troncales, alimentadoras y caminos rurales.

Por esta razn es que las variables antes mencionadas sirven como parmetro para desarrollar el
anlisis de la demanda de caminos y su proyeccin en un horizonte de tiempo.

Para desarrollar el anlisis se utiliza un software creado con la finalidad de correlacionar las
variables y generar la ecuacin que permitir proyectar la demanda a calcular.

El nombre del software es SP3 y realiza diferentes funciones, como la descripcin de los datos
estadsticos utilizados, el anlisis correlacional, el anlisis de la varianza (ANOVA), regresin
mltiple, anlisis de series de tiempo y otras funciones estadsticas.

Para poder analizar y proyectar la demanda de manera ms precisa se correlacionan tres


variables, longitud de carreteras como variable dependiente y conjuntamente los aos y una
variable explicativa como independientes, este procedimiento se realiza a travs del software
mencionado, al cual se le introducen los datos de las variables, se analizan mediante una regresin
mltiple y posteriormente se genera la ecuacin. En vez de calcular la ecuacin de una recta y su
pendiente, se calcula la inclinacin de un plano donde la interpretacin geomtrica de los aos (X)
es la inclinacin del plano cuando hay un movimiento en direccin paralela al plano (X,Y)
manteniendo a Z constante, as, los aos son el efecto marginal del tiempo sobre la demanda.
Similarmente, la variable explicativa (sea PIB, trnsito o inversin en infraestructura) es la
inclinacin del plano (Z,Y) manteniendo a X constante, por tanto, la variable explicativa es el efecto
marginal sobre la demanda.9 Por tanto:

Al correlacionar los aos (X), la longitud de carreteras (I) y la variacin del PIB se obtuvieron los
siguientes resultados:

BACA URBINA Gabriel. Evaluacin de Proyectos. 5 edicin. Editorial Mc Graw Hill. Mxico. 2006
pagina 25.

27

Ecuacin: L = 330,697.7340 + 3,358.6294x + 1,729.5338 PIB


Obtenindo el ndice de correlacin = 0.9495, Durbin watson = 1.7762

Al correlacionar los aos (X), la longitud de carreteras (I) y el trnsito registrado en carretera (T) se
obtuvieron los siguientes resultados:
Ecuacin: L = 365,833.9455 + 6,225.4816x 0.0500 T
Obtenindo ndice de correlacin = 0.9207, Durbin watson = 0.7567

Al correlacionar los aos (X), la longitud de carreteras (L) y la inversin en infraestructura carretera
(I) se obtuvieron los siguientes resultados:

Ecuacin: L = 331,461.9146 + 3,813.8408x + 0.0335 I


Obtenindo ndice de correlacin = 0.9198, Durbin watson = 0.8113

Es importante sealar que la variacin del PIB resulta la mejor variable explicativa debido a que
presenta datos ms congruentes con el crecimiento carretero, por tanto se obtiene el mejor ajuste
cuando se correlacionan los aos, la longitud de carretera y la variacin del PIB

Aos

2009
2010
2011
2012
2013

Tabla 3.3 Proyeccin de la longitud carretera del pas


Variacin del PIB
Proyeccin optimista
Variacin del PIB
Proyeccin
Optimista
de la demanda
Pesimista
pesimista de la
(km)
demanda (km)
363,433
363,260
1.45
1.35
367,051
366,705
1.6
1.40
370,669
370,150
1.75
1.45
374,287
373,595
1.90
1.50
377,905
377,040
2.05
1.55
Tabla elaborada con datos obtenidos de la correlacin de variables.

Cabe resaltar que la diferencia en la longitud anual de carretera es la proyeccin de la demanda.


Tabla 3.4 Proyeccin de la demanda en la construccin de carreteras
Aos
2009
2010
2011
2012
2013

Demanda optimista de
Demanda pesimista de
carretera a construir (km)
carretera a construir (km)
3,359
3,186
3,618
3,445
3,618
3,445
3,618
3,445
3,618
3,445
Fuente: Tabla de elaboracin propia.

28

Para pronosticar un escenario optimista se utiliz la variacin promedio anual del PIB de 0.15,
debido a que el panorama econmico no es satisfactorio y los recursos destinados sugieren una
actitud moderada por parte del gobierno para la construccin de nuevas carreteras. Asimismo, se
considero una variacin anual del PIB de 0.05 para la proyeccin pesimista con base en el
escenario crtico de nuestra economa. Lo rescatable de la situacin, es la puesta en marcha de un
conjunto de programas y estrategias, que tienen como objetivo superar la crisis mediante la
construccin y modernizacin de infraestructura.

Estas polticas benefician al presente proyecto, puesto que indican que el gobierno va a invertir
ms en el desarrollo de carreteras, lo que genera mayor demanda y oportunidad de xito para la
empresa.

Cuando hablamos que la proyeccin es optimista nos referimos a que existe la gran posibilidad de
que el Gobierno destine ms recursos en la construccin de tramos carreteros contra lo estimado,
con base a los programas que est impulsando para disminuir el impacto de la crisis financiera.

Por el contrario, cuando se habla de una proyeccin pesimista, se hace referencia a que la
inversin en infraestructura carretera sera menos cuantiosa y la longitud ha construir sera menor
con respecto a la proyeccin optimista.

3.4 Anlisis y proyeccin de la oferta


Dentro del sector de la construccin, y en particular dentro del ramo carretero, existen un gran
nmero de empresas que se dedican a la construccin de caminos, ya que cuentan con la
tecnologa y el capital necesario para ejecutar los trabajos.

Como el mercado utiliza tecnologa que se puede adaptar a las condiciones del terreno y se puede
desplazar de un lugar a otro, las empresas tienen la oportunidad de licitar en otros estados o
municipios distintos a su residencia. Por tanto, esta situacin genera un mayor campo de trabajo o
amplitud de mercado.

Las empresas constructoras tienen la libertad de elegir la obra que ms les convenga. Si la
empresa cumple con los requisitos que establece la licitacin, tiene la libertad de participar en el
proceso. Cabe mencionar que nadie le garantiza el xito, ya que al igual que sta, otras empresas
participan con el mismo objetivo.

29

A continuacin se presenta una tabla con las empresas que participaron en la construccin de
carreteras durante el 2008 con base a la informacin proporcionada por la Secretaria de
Comunicaciones y Transportes, y las cuales constituyen la oferta actual y competencia para la
empresa.
Tabla 3.5 Empresas constructoras de carreteras (oferta)
Empresas
Empresas
Domicilio
No.
Domicilio
No.
constructoras 2008
constructoras 2008
Constructora y
CUAR
Calle 5 sur No 3916
Calle Peuelas No 111
Urbanizadora
Constructores
Colonia Gabriel Pastor 1
1
Colonia La Huerta CP 24
Bonaterra S.A. de
Asociados S.A. de
Seccin CP 72420
20250 Aguascalientes.
C.V.
C.V.
Puebla.
Terraceras,
Calle Lisboa No 164
Ingeniera y
Calle San Juan del Ro
Pavimentos y
2
Colonia Ciudad del
25 Proyectos DISA S.A. No 12 Colonia Zapotlan
Caminos S.A. de
Valle Tepic. CP 63157
de C.V.
Atenco CP 56300.
C.V.
Carretera Campeche
Calle FEFERMEX No km
Constructora
INTERSUR
China KM 2.5 s/n
Colonia cosoleacaque
3
Escalante S.A. de
26
Transportaciones
Colonia Aviacin CP
CP 96340
C.V.
S.A. de C.V.
24070 Campeche.
Cosoleacaque.
Constructores
Avenida aviacin No 84
Desarrollos
Unidos de
Ferrocarril No 1 Colonia
4
Colonia El Huanal CP 27
Asflticos S.A. de
Campeche. S.A. de
centro Bande Xalapa.
24070 Campeche.
C.V.
C.V.
Calle Trevio No 60
Perifrico Sur No 4249
Constructora
Colonia Sector San
COCONAL S.A. de
Colonia Jardines en la
5
Mayran de San
28
Pedro Centro CP
C.V.
montaa 3er Piso CP
Pedro S.A. de C.V.
27800 San Pedro.
14210.DF
Calle Ramn F. Iturbe No
Contratistas de
Calle Arbolillos No 160
Constructora y
1054 Poniente Colonia
6
Caminos S.A. de
Colonia Potos CP
29
Cribados S.A. de
Almada CP 80200
C.V.
78030 San Lus Potos.
C.V.
Culiacn.
Construcciones
Avenida Benito Jurez
Agregados
Calle Nios Hroes No
Terraceras y
No 1013 A Colonia
Maquinaria y
7
30
37 Colonia Centro CP
Pavimentos S.A. de
Ranchera Juluapan
Construcciones S.A.
80370 Navolato. Sin.
C.V.
CP 28950 Colima.
de C.V.
Calle Arqumedes No
La Peninsular
Calle Tarasca No 16 Sur
35 Colonia
GLUYAS
Compaa
Colonia Nueva Estacin
8
Chapultepec Morales 31 Construcciones S.A.
Constructora. S.A.
CP 83160 Hermosillo.
CP 11570 Miguel
de C.V.
de C.V.
Sonora
Hidalgo.
Obras y Pavimentos
Calle Abolicin de la
PREMACO del
Avenida Quiroz y Mora
9
FERHEC S.A. de
Esclavitud No 3410
32
Desierto S.A. de
No 132 Caborca Sonora.
C.V.
Chihuahua CP 31124.
C.V.
Transportaciones y Carretera San Fernando
DIACE
Calle Corona del Rosal
Construcciones
km 12.4 Colonia Benito
10
Construcciones.
No 1003 Colonia Santa 33
Tamaulipecas S.A.
Jurez CP 88790
S.A. de C.V.
Fe CP 34240 Durango.
de C.V.
Reynosa.
Carretera al Pueblito
LEYCA
CYFRA
Calle Ignacio Ramrez
km 0+200 Colonia
Constructora del
11 Constructores S.A.
34
Ahome Sinaloa Colonia
Cienega CP 34090
Noroeste S.A. de
de C.V.
La Herradura.
Durango.
C.V.
12
Constructora
Carretera Guanajuato 35 RIVERA Y RIVERA Calle Jos Mara Morelos

30

AZACAN S.A. de
C.V.

Marfil Km 1.5 Colonia


Noria Alta CP 36050
Guanajuato.

Boulevard Jos Mara


Constructora y
Morelos No 5802
13 Pavimentadora VISE Fraccionamiento Julin
S.A. de C.V.
de Obregn CP 37290
Len.Gto.
Grupo Constructor
Diamante S.A. de
C.V.

14

Avenida Insurgentes
Sur No 206 A Colonia
Roma CP 6700
Cuauhtemoc. DF.

S.A. de C.V.

AGATSO
Pavimentos y
36
Construcciones S.A.
de C.V.

37

Constructora
Arrendadoras y
Materiales S.A. de
C.V.

No 1 Colonia Miguel
Hidalgo Fresnillo.
Calle Morelos No 245
Colonia Rancho
Tlaltenango de Snchez
Romn CP 99700
Tlaltenango de Snchez
Romn.
Calle Bernardo Cobos
No 150 Colonia Fidel
Velsquez Torren.

Avenida Lzaro
Crdenas No 1007
QHUAZCANI S.A.
Constructora
Interior 48 Colonia
38
de C.V.
TECHA S.A. de C.V.
Residencial de Santa
Brbara de San Pedro
Garza Garca.
Cerrado Padre Ceguiano
Asfaltos de
Av. Chapalita No 1097
J.P.G.
Martnez No 1 A Colonia
Guadalajara S.A. de Colonia Chapalita CP 39 Construcciones S.A.
Monterrey Centro CP
C.V.
45030 Guadalajara.
de C.V.
64000 Monterrey.
Carretera Va Jos
Calle Valle Blanco No
Lpez Portillo km 25.5
Emulsiones y
Moncayo Cedillo
2943 Colonia Valle de la
s/n Colonia Coacalco 40 Asfaltos Nacionales
S.A. de C.V.
Silla CP 67180
de Berriozabal CP
S.A. de C.V.
Guadalupe.
55700 Coacalco.
Calle Cerro Chico No
Pavimentaciones y
Boulevard Daz Ordaz
COINCAT S.A. de
105 Fraccionamiento
41 Excavaciones S.A. No 300 A Colonia Santa
C.V.
Colinas del Padre 2da
de C.V.
Mara Monterrey.
Seccin Zacatecas.
Carretera Mxico
Constructores
Boulevard 5 de Mayo No
Caminos y
Acapulco Km 7+000
Civiles
1313 Colonia Puebla
Pavimentos del Sur Colonia Adolfo Lpez 42
Angelopolitanos
Centro CP 72000
S.A. de C.V.
Mateos CP 62580
S.A. de C.V.
Puebla.
Temixco.
Constructora y
Calle Herba No 2
Avenida Insurgentes Sur
TRADECO
Arrendadora de
Colonia Alamos 3
No 1871 Piso 3 Colonia
43 Infraestructura S.A.
Quertaro S.A. de
Seccin CP 76160
Guadalupe Inn CP 1020
de C.V.
C.V.
Santiago de Quertaro.
lvaro Obregn.
Calle Jurez Norte No
CAMAFEVI
Calle 35 No 356 Colonia
323 Colonia Zona
Asesora PROSER
Construcciones S.A.
44
Emiliano Zapata Norte
Federal Huamantla CP
S.A. de C.V.
de C.V.
CP 97129 Merida.
90500 Huamantla.
Calle Huipil No 137
EXPLO- Quertaro
Constructora MOOL Calle 21 No 284 Mrida
Colonia Arte Mexicano 45
S.A. de C.V.
S.A. de C.V.
CP 97218
Quertaro.
Fuente: Tabla elaborada con datos de la Direccin General de Carreteras Programa de
Calle Oriente 2 No 121
CP 58200 Colonia
Ciudad Industrial.
Morelia.

15

16

17

18

19

20

21

22

trabajo 200810

10

Direccin General de Carreteras Programa de trabajo 2008. http://dgcf.sct.gob.mx/index.php?id=391

31

Empresas constructoras que son muy importantes a nivel nacional e internacional como ICA,
GUTSA, Grupo INDI, Grupo PC, PINFRA, CICSA, Grupo Mexicano de Desarrollo, entre otras, no
se consideran dentro del grupo de oferentes debido a que no realizan directamente los trabajos de
carreteras, sino que los subrogan a empresas medianas y pequeas, como las mencionadas en la
tabla 3.5.
Por tanto para el anlisis de la oferta se utilizan como datos histricos los kilmetros reales
construidos por las empresas ya mencionadas. Cabe sealar que el gobierno estima cierta
cantidad de kilmetros a construir para todo el ao, pero por diversas razones no se ejecutan en su
totalidad. Lo que hace que difiera entre lo estimado y lo construido.
Tabla 3.6 Kilmetros construidos por las empresas mencionadas (cuadro de oferta)
Longitud de la
carretera
PIB
Inversin en
Trnsito
Aos
construida por variacin
infraestructura
(miles)
las empresas
anual
(mdp)
(km)
2001
389
-0.1
736,963
15,450.7
2002
503
0.7
765,789
15,763.5
2003
326
1.3
796,383
15,727.6
2004
487
4.2
870,868
28,318.4
2005
707
2.8
905,182
38,711.5
2006
882
4.8
958,850
74,545.4
2007
1,029
3.3
974,395
42,471.7
2008
1,062
1.3
1,043,785
41,812.4
Fuente: Tabla de elaboracin propia con datos proporcionados por la SCT e INEGI.

Para proyectar, la oferta las variables explicativas utilizadas son las variables que se
interrelacionan con la necesidad de construir carreteras tomando como base los datos histricos
del ao 2001 al 2008, en cuanto a longitud carretera construida por las empresas, variacin anual
del PIB, trnsito vehicular e inversin en infraestructura carretera, debido a que estos indicadores
influyen directamente en la oferta de construccin de carreteras.

Al correlacionar los aos (X), la longitud de carreteras (I) y la variacin del PIB se obtuvieron los
siguientes resultados:

Ecuacin: L = 180.9258 + 109.2758x + 0.0002 PIB


Obteniendo el ndice de correlacin = 0.9290, Durbin watson = 1.3647
Al correlacionar los aos (X), la longitud de carreteras (I) y el trnsito registrado en carretera (T)
se obtuvieron los siguientes resultados:

32

Ecuacin: L = -723.1852 + 51.4536x + 0.0013 T


Obteniendo el ndice de correlacin= 0.9307, Durbin watson = 1.3858

Al correlacionar los aos (X), la longitud de carreteras (L) y la inversin en infraestructura carretera
(I) se obtuvieron los siguientes resultados:
Ecuacin: L = 164.5696 + 97.4549x + 0.0021 I
Obteniendo el ndice de correlacin= 0.9341, Durbin watson = 1.3977

Una vez obtenidas las respectivas ecuaciones, se sabe que la inversin en infraestructura
carretera resulta una variable explicativa adecuada para la proyeccin de la oferta, por tanto, se
obtiene el mejor ajuste cuando se correlacionan los aos, la longitud de carretera construida y la
inversin en infraestructura carretera.
Tabla 3.7 Proyeccin de la oferta para los aos 2009-2013
Inversin en
Inversin en
Proyeccin
Proyeccin
Infraestructura
infraestructura
Aos
optimista
pesimista de la
carretera optimista
carretera
de la oferta (km)
oferta (km)
(mdp)
pesimista (mdp)
1,146
1,146
2009
50,000
50,000
1,246
1,233
2010
51,012
45,000
1,345
1,321
2011
52,044
40,500
1,445
1,410
2012
53,098
36,450
1,545
1,500
2013
54,173
32,805
Fuente: Tabla de elaboracin propia con datos obtenidos de la correlacin de variables.
El anlisis realizado indica que entre ms se destinan recursos para el desarrollo carretero mayor
es la demanda del Gobierno por construir carreteras, lo que favorece la oferta de las empresas
constructoras por adjudicarse kilmetros a construir.
Tabla 3.8 Demanda insatisfecha optimista de construccin de carreteras
Demandada
Oferta optimista
Demanda
Aos
optimista (km)
(km)
Insatisfecha (km)
3,359
2,213
2009
1,146
3,618
2,372
2010
1,246
3,618
2,273
2011
1,345
3,618
2,173
2012
1,445
3,618
2,073
2013
1,545
Fuente: Tabla de elaboracin propia con datos de la proyeccin de la demanda y oferta.

De la tabla anterior se deduce que existe demanda insatisfecha para la construccin de carreteras.
Para el ao 2009 se aprecia la gran cantidad de kilmetros demandados a construccin, a
consecuencia del Plan Nacional de Infraestructura y al Acuerdo Nacional a favor de la economa

33

familiar y el empleo. Para los aos consecutivos se observa que el ritmo demandado disminuye y la
oferta aumenta.

Aqu hay dos puntos de vista que analizar. Por una parte, saber que el aumento de la oferta, se
deba a que las empresas optimizaron el rendimiento de sus actividades, a travs de la adquisicin
de nueva maquinaria y tecnologa, de nuevos y ms sofisticados mtodos de produccin, y
mediante una mejor administracin y control de obra. Esto les permitir construir y conservar ms
kilmetros. Y el otro punto, es la constitucin de nuevas empresas debido a los programas de
apoyo que el Gobierno Federal ha destinado para las PyMES.
Tabla 3.9 Demanda insatisfecha pesimista en construccin de carreteras
Demandada
Oferta pesimista
Demanda
Aos
pesimista (km)
(km)
insatisfecha (km)
3,186
2,040
2009
1,146
3,445
2,212
2010
1,233
3,445
2,124
2011
1,321
3,445
2,035
2012
1,410
3,445
1,945
2013
1,500
Fuente: Tabla de elaboracin propia con datos de la proyeccin de la demanda y oferta.

La misma situacin se presenta cuando se pronostica un comportamiento pesimista en la


construccin de carreteras. Lo nico que vara es el crecimiento tanto de la demanda como de la
oferta, comparado con la proyeccin optimista, pero los resultados obtenidos siguen siendo los
mismos, con el inconveniente de que en una proyeccin pesimista la demanda insatisfecha es
menor.

3.5 Fijacin del Precio


Para el caso de la construccin de carreteras, el precio que el Gobierno toma como base para
otorgar un contrato es el ms bajo que presupuesten los participantes en las licitaciones.
El precio que se estima en los presupuestos juega un papel preponderante en el concurso que
realiza el gobierno para el otorgamiento de contratos. Este concurso se describe en el apartado
siguiente de esta seccin participacin en las licitaciones para el otorgamiento de contratos de
construccin de carreteras.

Para determinar el costo de una obra es preciso saber qu tipo de obra se va a ejecutar, la
ubicacin de los trabajos, el tipo de material a utilizar, la actividad a desarrollar, las longitudes,
superficies y volmenes a trabajar, tambin se debe tener conocimiento de la ubicacin del banco

34

donde se suministrar el material, distancia entre el banco de material y la obra, acarreo del
material, rendimiento de la maquinaria y equipo, sealamiento de obra, mano de obra directa e
indirecta, oficinas, vehculos y otros gastos indirectos.11

Debido a que la construccin de carreteras est relacionada con diferentes industrias, los
presupuestos de obra son dependientes de los precios que registren los productos en ese intervalo
de tiempo. Particularmente, el sector carretero depende de productos como el acero, el cemento, la
grava, la arena, el cemento asfltico, derivados del petrleo, suministros de agua, materiales de
bancos y triturados. Asimismo, el presupuesto para la construccin de un tramo carretero depende
en gran medida de la zona geogrfica donde se ubique la obra, ya que sta determina el costo de
mano de obra, el costo del arrendamiento de la maquinaria, tarifas de acarreo de materiales y el
costo de los materiales. Por esta razn no se puede fijar un precio especfico que englobe siempre
los mismos trabajos, ya que depende de muchas variables y del comportamiento que registren los
insumos necesarios para la construccin.

A continuacin en la tabla 3.10 se presentan los precios presupuestados que resultaron ganadores
en las licitaciones para construir carreteras durante 2008 y 2009.
Tabla 3.10 Precios de obras adjudicadas
Precio
Importe total
No.
No.
Metros
por
sin IVA para la
licitacin
licitacin
metro
construccin
0000905400009029$4,836,740.45
3,600 1,343.53
$22,807,192.79
009-08
035-08
0000905400009036$22,329,166.22 12,000 1,860.76
$19,473,281.97
008-08
001-09
0000906500009036$20,945,908.01 5,720 3,661.87
$14,541,577.79
001-09
003-09
0000906500009041$9,638,408.52
3,000 3,212.80
$12,146,135.78
003-09
035-07
0000905000009041$9,010,850.54
2,700 3,337.35
$9,562,840.45
002-09
001-09
0000905000009025$9,702,105.32
5,000 1,940.42
$51,059,083.26
005-09
028-08
0000903400009025$7,736,079.06
7,200 1,074.46
$22,996,610.30
030-08
045-08
0000903400009059$7,537,135.77
5,640 1,336.37
$42,532,316.81
036-08
026-08
0000902900009059$25,557,676.28 3,600 7,099.35
$54,373,358.30
043-08
023-08
$2,870.44
Promedio de precio por metro
Fuente: Elaboracin propia
Importe total
sin IVA para la
construccin

11

Metros

Precio
por
metro

6,200

3,678.57

5,000

3,894.66

10,000

1,454.16

3,000

4,048.71

5,000

1,912.57

20,000

2,552.95

31,700

725.45

13,500

3,150.54

10,100

5,383.50

Estos requerimientos que determinan el presupuesto final se presentan en el catalogo de conceptos que vienen en las
bases de la licitacin.

35

Como se muestra en la tabla anterior el precio promedio por construir un metro lineal de carretera
es de $2,870.44. Sin embargo, el precio que se esta presupuestando en este proyecto (estudio
econmico) para la construccin de un metro lineal de carretera es de $3,610.00. Precio que se
encuentra dentro de los parmetros registrados como ganadores en las licitaciones de 2008 y 2009

3.6 Participacin en las licitaciones para el otorgamiento de


contratos de construccin de carreteras. Comercializacin
Para la comercializacin de los servicios se disear una pgina web que hable sobre la empresa,
las instalaciones, el equipo y la maquinaria, las obras ejecutadas, y un vnculo por el cual nos
podamos comunicar en forma directa con el cliente. Esta pgina web contendr el nombre
completo de la empresa en la parte superior, como inicio de sesin el logotipo y el lema de la
empresa. Posteriormente, durante la visita del sitio web aparecern imgenes en movimiento
relacionadas con la construccin de carreteras.

Otro canal de comercializacin es llevar el logotipo y lema de la empresa bordado, pegado,


colocado o impreso en el equipo de transporte, en la maquinaria, en el equipo de seguridad, en la
papelera de la empresa, en los protectores de pantalla de los equipos de cmputo, en la fachada
arquitectnica de la empresa.

Generalmente un medio de comercializacin muy utilizado son las tarjetas de presentacin. Esta
tarjeta debe contener el logotipo y nombre de la empresa, el nombre del representante y puesto y,
finalmente, el domicilio, los telfonos, pgina web y los correos electrnicos.
Como ya se sabe, la manera de poder acceder a la ejecucin de una obra federal o estatal es
mediante un concurso, mejor conocido como licitacin. El procedimiento que se lleva a cabo para
la obtencin de un contrato es el siguiente:
1- Se publican las bases donde se indica el tipo de obra, la ubicacin, la dependencia que
requiere los servicios, el capital contable necesario, los requisitos administrativos y
tcnicos, la fecha lmite para la adquisicin de las bases, la fecha de entrega y apertura de
propuestas, la fecha en que se visita el lugar donde se llevar a cabo la obra, la fecha en
que se dar el fallo del concurso y el tiempo que duran los trabajos.
2- Una vez que se compran las bases, se procede a leerlas para conocer los alcances del
proyecto, las especificaciones que los rigen, el tiempo en que se ejecutarn los trabajos y
los requisitos necesarios para dicha ejecucin.

36

3- Posteriormente se visita el lugar donde se realizarn los trabajos. Esto con el propsito de
conocer las condiciones geogrficas y las condiciones del terreno donde se ejecutarn los
trabajos.
4- Ya sabiendo fsicamente dnde se van a realizar los trabajos, se procede a realizar las
propuestas econmicas y tcnicas. Es en esta parte donde se realiza el anlisis de precios
unitarios y donde se integran los documentos que soportan la existencia de la persona
moral.
5- Llegada la fecha de entrega y apertura de propuestas, se rene a los participantes y se
abre una por una las propuestas elaboradas por los contratistas. Esta actividad tiene como
objetivo revisar que cada propuesta cumpla con los requisitos sealados en la licitacin, y
de no ser as, en el momento descalificar a la empresa que no cumpli y dejarla fuera de
toda posibilidad para ganar.
6- Ya revisadas las propuestas se recogen para su anlisis detallado y para seleccionar a la
empresa que ms se acerca al presupuesto estimado por la dependencia.
7- Finalmente, llegada la fecha de fallo de la licitacin se publica el nombre de la empresa
ganadora, su presupuesto calculado y el presupuesto base estimado por la dependencia
gubernamental.
Es por esta razn que la estrategia de comercializacin se debe centrar no solamente en los
aspectos ya mencionados, sino tambin en aspectos menos tangibles como las relaciones
humanas.

En resumen, el resultado obtenido despus de haber realizado el estudio de mercado es positivo


pese a la crisis que se vive. Existe demanda insatisfecha en los aos de vida til del proyecto para
la construccin de carreteras. La poltica que el Gobierno Federal est implementando para el
desarrollo de infraestructura viene a generar un escenario ideal para las empresas constructoras.

En lo referente al precio, su fijacin depende de los diversos factores antes mencionados. De


acuerdo a las licitaciones ganadas se sabe que el precio promedio es de $2,870.44 por metro lineal
de carretera construido. El proyecto presenta un precio de $3,610.00. Aunque este precio es
superior al promedio se encuentra dentro de los parmetros de competencia.

La comercializacin de la empresa se establece a travs de la creacin de una pgina web,


tarjetas de presentacin, estamapado de los equipos con el logotipo de la empresa, y mediante el
proceso de licitacin instrumentado por el gobierno para la adjudicacin de contratos de obra
pblica.

37

Captulo IV.
Estudio Tcnico

26

La infraestructura vial est integrada por dos importantes Este captulo tiene el objetivo de verificar
la posibilidad tcnica de construir tramos carreteros determinando los requerimientos que necesita
la empresa para ejecutar tal accin.

Para tal motivo, ser necesario justificar la localizacin de la empresa en los municipios del Estado
de Mxico mediante la tcnica por ponderacin de factores y puntos.
Una vez determinado el lugar fsico, se justificar el tamao tcnico y econmico de la empresa.

Posteriormente, se describir el proceso de construccin y conservacin de carreteras que


realizar la empresa cuando se adjudique contratos de obra publica.

La seguridad del capital humano es para la empresa de suma importancia, por esta razn se
describirn los dispositivos necesarios para minimizar actos inseguros y mantener en condiciones
seguras los espacios de trabajo.

El mantenimiento de la maquinaria es un factor bsico que determina el xito en las obras. Por
tanto, se explicar la necesidad de disear programas de mantenimiento tanto preventivo como
rutinario, para manutencin de los equipos.

Asimismo, se realizar la distribucin de las reas requeridas para el funcionamiento de la empresa


y se describir su respectiva organizacin.

Se mencionarn los proveedores que responden a las necesidades de la empresa con base a su
ampliacin para su mejor funcionamiento, con sus respectivos servicios y su ubicacin.

Finalmente, se determinarn los requerimientos necesarios para la ampliacin de la empresa

4.1 Justificacin de la localizacin de la planta


Como primer punto a considerar para el estudio tcnico se necesita definir la localizacin de las
oficinas y patio de maniobras. La entidad federativa ideal para ubicar las instalaciones de la
empresa es el Estado de Mxico, ya que presenta condiciones favorables para la puesta en
marcha de la empresa. Los lugares ideales dentro dicha demarcacin son los municipios de
Tlalnepantla, Tepotzotln, Cuautitln Izcalli y Tultitln.

38

La eleccin de estos municipios como candidatos para la ubicacin de la empresa es producto de


su cercana al Distrito Federal y por su acceso inmediato a las carreteras Mxico-Quertaro,
Libramiento Mexiquense, Libramiento Chamapa-Lechera, Carretera Estatal Atizapn-Villa del
Carbn, Carretera Mxico-Pachuca, Carretera Mxico-Tulancingo, a la Va Lpez Portillo que
conecta Tlalnepantla con Coacalco, Ecatepec, Tultitln, Tultepec, Los Reyes la Paz,Texcoco,
Otumba, Teotihuacn, Acolman, Ojo de Agua, Tecamac, Tizayuca y Tlaxcala, y por la enorme
cantidad de parques industriales que se encuentran en esos municipios.

Mapa del Estado de Mxico

El Estado de Mxico se localiza en el centro del territorio nacional. Colinda al norte con los estados
de Hidalgo y Quertaro, al este con Tlaxcala y Puebla, al Oeste con Michoacn, y al sur con
Morelos, Guerrero, y en el centro, a manera de herradura, colinda con el Distrito Federal.

Su poblacin sobrepasa los 14 millones de habitantes, lo que la convierte en la entidad ms


poblada del pas. La mayor parte de sta se encuentra asentada en los municipios metropolitanos
de la ciudad de Mxico. Toluca es la segunda concentracin urbana del Estado y la capital estatal.
Poblacin 2005: 14,160,736 habitantes.12

Las diez ciudades ms importantes del estado son: Ecatepec de Morelos, Ciudad Nezahualcyotl,
Naucalpan de Jurez, Tlalnepantla de Baz, Chimalhuacn, Cuautitln Izcalli, Tultitln, Atizapn de

12

Fuente Conteo de Poblacin y Vivienda 2005 (INEGI).

39

Zaragoza (todas stas pertenecientes a la llamada zona metropolitana de la ciudad de Mxico),


Toluca (la capital del estado).

Las actividades econmicas ms importantes del estado son la industria automotriz y textil.
Tambin se obtienen rentas considerables en materia de turismo. Antiguamente la actividad ms
relevante era la agricultura, pero debido al crecimiento de la ciudad de Mxico y a la gran cantidad
de poblacin urbana, esta actividad ha sido desplazada por el sector manufacturero.

Enseguida se describen cada uno de los municipios sealados como posibles alternativas para la
ubicacin de las instalaciones de la empresa.

Tlalnepantla de Baz
Diez razones para invertir en Tlalnepantla de Baz.
1. Por su posicin geogrfica. El municipio de Tlalnepantla de Baz representa el 0.32% de
la superficie del estado con 201.54 km. Su temperatura media es de 10.3 C. Su poblacin
hasta 2005 era de 16,149 habitantes.13 El municipio colinda al norte con los municipios de
Atizapn de Zaragoza, Cuautitln Izcalli, Tultitln y el Distrito Federal; al este con el Distrito
Federal y el municipio de Ecatepec de Morelos; al sur con el Distrito Federal y el municipio
de Naucalpan de Jurez; al oeste con los municipios de Naucalpan de Jurez y Atizapn
de Zaragoza. 14
2. Acceso competitivo a mercados nacionales e internacionales. Cuenta con excelentes
vas de comunicacin area, terrestre, ferroviaria y su cercana ubicacin al puerto interno
de Pantano (el ms grande de Amrica Latina), permite el enlace con la cuenca del
pacfico, el mercado europeo y de Norte Amrica, lo que fortalece las transacciones
comerciales nacionales e internacionales. Tlalnepantla de Baz es el nico municipio que
cuenta con dos estaciones del tren suburbano.
3. Disponibilidad de predios y uso de suelos. Tlalnepantla cuenta con excelentes predios y
locales comerciales, as como una amplia extensin territorial para la instalacin de nuevas
empresas.

13

Portal del Estado de Mxico.


estado/regiones-y-municipios
14
INEGI. Marco Geoestadistico 2000.

Ficha

Tcnica

http://www.edomex.gob.mx/portal/page/portal/edomex/nuestro-

40

4. Fuerza laboral y competitiva. La poblacin de Tlalnepantla es gente trabajadora y


preparada, tanto profesional, tcnica y operativamente. Ms de 70,000 habitantes del
municipio cuentan con estudios de Licenciatura, Maestra o Doctorado y el promedio de
alfabetismo es de 96.3%.
5. Economa slida. La fuerza empresarial se distribuye en: 1,895 industrias, 11,243
comercios y 7,572 prestadores de servicios. Una nmina anual de ms de 13,000 millones
de pesos y una aportacin al gobierno del Estado de Mxico de ms de 325 millones de
pesos, por concepto del impuesto del 2.5% sobre nmina por los 198,619 asegurados en el
IMSS.
6. Potencial de crecimiento econmico. El 16.5% VACB estatal se genera en Tlalnepantla
de Baz, por lo tanto se convierte en el municipio de mayor aportacin en el Estado de
Mxico. A nivel nacional se encuentra en el cuarto lugar, aportando el 1.2% al VACB
nacional.
7. Paz social y estabilidad institucional. La ciudad de Tlalnepantla de Baz destaca por
tener slidas instituciones, lo que se refleja en la tranquilidad de que disfrutan sus
habitantes e inversionistas. En las ltimas dcadas no se han presentado conflictos
sociales, religiosos ni tnicos.
8. Seguridad Pblica. En la presente administracin 2006-2009 la seguridad pblica ha sido
equipada con servicios de inteligencia que cuentan con tecnologa de punta, lo que
permiti reducir considerablemente la incidencia delictiva en un 14.57%.
9. Vanguardia educativa. Con el programa de escuelas interactivas; educacin global,
Tlalnepantla de Baz es el nico municipio que cuenta con una infraestructura de 3,500
equipos de computo, pizarrones electrnicos e Internet, por aula de computo, beneficiando
a 85,000 alumnos, por lo que le fue otorgado el premio iberoamericano a la excelencia
educativa 2007.
10. Patrimonios culturales y tursticos. Vestigios prehispnicos, ex haciendas, centros
comerciales, restaurantes, hoteles de categora gran turismo y cinco estrellas, integran la
cartera del esparcimiento y descanso que el inversionista necesita.
En la mayora de las colonias que integran al municipio de Tlalnepantla de Baz se cuenta con
infraestructura hidrulica y sanitaria exceptuando el municipio de Tepeolulco.

41

Cuautitln izcalli
El municipio de Cuautitln Izcalli colinda al norte con el municipio de Tepotzotln y Cuautitln
Mxico, al este con Cuautitln Mxico y Tultitln, al sur con Tlalnepantla de Baz y Atizapn de
Zaragoza, al oeste con Nicols Romero y Tepotzotln.

El agua potable se encuentra en una cobertura del 98% con la entrada en operacin parcial del
microcircuito Cutzamala a Cuautitln Izcalli, se redujo el dficit a 400 litros por segundo.

La electrificacin es un aspecto fundamental para el bienestar social y fomento de desarrollo


econmico. En Cuautitln Izcalli existe un total de 88,802 tomas elctricas, las cuales se
distribuyen de la siguiente manera: 83,601 corresponden a zonas residuales, 3,769 son
comerciales, 1,430 son industriales y 2 son tomas elctricas no domiciliarias (corresponden a
usuario de bombeo para riego agrcola).
En Cuautitln Izcalli se cuenta con dos tipos de carreteras: una perteneciente al sistema troncal
federal conocido como principal o primaria que sirve de trfico de larga distancia, con una longitud
de 14 kilmetros, y las alimentadoras estatales tambin conocidas como secundarias que
comprenden caminos de dos, cuatro o ms carriles con una longitud de 24.20 kilmetros haciendo
un total de 38.20 kilmetros de carreteras.

Cuautitln Izcalli cuenta con una importante base industrial que representa su mayor y ms
importante potencial econmico y que muestra gran diversidad de ramas. Para el desarrollo de
esta actividad existen seis parques industriales en los que se ubican aproximadamente 1,337
empresas.15

Tultitln
El municipio de Tultitln de Mariano Escobedo limita al norte con Cuautitln y Tultepec, al sur con
Tlalnepantla de Baz y el Distrito Federal, al oriente con Jaltenco, Ecatepec y Coacalco y al poniente
con Cuautitln Izcalli.
En cuanto su desarrollo industrial Tultitln pas de ser un municipio agrcola a industrial en menos
de tres dcadas. Las empresas establecidas producen variados productos. Algunos estn
15

Capitulo 3, Visin Actual del Municipio de Cuautitln Izcalli..


http://www.cizcalli.gob.mx/int_v3/nuestro_municipio/historia/cap_03.php#demo

42

dedicados a la produccin de manufacturas, otros a los materiales derivados de la fundicin de


fierro, las hay productores de vidrio, plstico, tintas de impresin, armadoras de autobuses, vinos y
licores, refrescos, productos qumicos, entre otras.

A manera de ejemplo, entre las empresas de mayor tamao localizadas en el municipio, se pueden
mencionar las siguientes: BACARDI, Altos Hornos de Mxico, Fbrica Nacional de Vidrio,
TORNEL, VOLVO, UNILEVER y Herramientas KLEIN.

El municipio cuenta con agua potable, drenaje, alcantarillado, tratamiento y disposicin de sus
aguas residuales, alumbrado pblico, limpia, recoleccin, traslado, tratamiento, y disposicin de
residuos, mercados y central de abasto, panteones, rastros, calles, parques, jardines, reas verdes
y recreativas, seguridad pblica y trnsito municipal.

16

Tepotzotln
El municipio de Tepotzotln se localiza a 44.5 kilmetros de la ciudad de Mxico, por la autopista
Mxico-Quertaro. Geogrficamente se localiza en la frontera norte de los municipios que forman
el rea metropolitana de la gran ciudad de Mxico. Su colindancia al norte con los municipios de
Huehuetoca y Coyotepec, ambos del Estado de Mxico y con Tepeji del Ro, del Estado de
Hidalgo; al sur con los municipios de Cuautitln Izcalli y Nicols Romero, ambos del Estado de
Mxico; al oriente con los municipios de Coyotepec, Teoloyucan, Cuautitln y Cuautitln Izcalli; y al
oriente con los municipios de Villa del Carbn y Nicols Romero.

La zona urbana actual del municipio tiene una superficie de 2,018.35 hectreas que representa el
9.67% del territorio municipal y esta conformada por: uso habitacional, un centro urbano, centro
histrico y cultural, un corredor de servicios econmicos, equipamiento urbano, industria, reas
naturales de conservacin ecolgica e importantes lotes baldos.

El municipio de Tepotzotln tiene un importante papel en la economa de la zona metropolitana por


su ubicacin geogrfica, sin embargo, se observa una deficiente diversificacin de las actividades
primarias, en el sector comercio y servicios por lo que la economa municipal es dependiente con
respecto al resto metropolitano.

16

Portal del Municipio de Tultitln. http://www.tultitlan.gob.mx/

43

Se tienen como limitantes la falta de infraestructura de energa elctrica la cual es insuficiente e


irregular, infraestructura de agua potable, de la red de drenaje sanitario y de lneas de telfono. En
las comunidades se carece de estos servicios por lo que la inversin es limitada.

vialidades de comunicacin regional: la autopista Mxico-Quertaro, que divide a la cabecera


municipal y a la zona de Fraccionamientos habitacionales e industrial El Trbol y la carretera al
municipio de Nicols Romero; ambas vialidades junto con la avenida insurgentes, que parten de la
autopista, conectan con el centro histrico, conforman las principales vas de comunicacin para
transporte de pasajeros y carga.17

En forma general se explic la ubicacin geogrfica de los municipios pensados para la


construccin de las oficinas y patio de maniobras. Estos municipios presentan un constante
crecimiento poblacional debido a la cercana con la capital del pas y el crecimiento de su industria.

Para localizar el municipio adecuado para la construccin de las oficinas y patio de maniobras se
utilizar el mtodo de localizacin por puntos ponderados. En este anlisis se evealuarn los
siguientes factores:
Cercana a las carreteras federales y estatales. Es importante tener acceso a las carreteras
federales y estatales, puesto que nuestro servicio es la construccin de las mismas y su
mantenimiento.
Servicios pblicos. Es necesario contar con los servicios pblicos como electricidad, agua
potable, drenaje, alumbrado, transporte, vialidades en buenas condiciones, entre otros.
Disponibilidad de recursos. Es clave para la empresa la disponibilidad de recursos, ya que
mediante stos, se contribuye al logro de los objetivos.
Vas de comunicacin. Tener acceso a vas de comunicacin como carreteras, tren suburbano,
aeropuertos, Internet y servicio telefnico, es estratgico, pues a travs de dichos medios la
empresa puede establecer un vnculo ms cercano con el cliente, proveedores y sociedad en
general, y ofreciendo un servicio de mejor calidad.
Estmulos fiscales. Para la empresa contar con apoyo fiscal es fundamental, ya que as el
gobierno contribuye a promover ms la participacin de la empresa en el mercado y permite su
crecimiento y desarrollo.
17

Plan de Desarrollo Municipal 2006-2009 Tepotzotln http://www.tepotzotlan.gob.mx/Transparencia/PlanDesMpal20062009.pdf

44

Infraestructura industrial. Se necesita considerar la infraestructura industrial como opcin para la


construccin de las instalaciones de la empresa. Es decir, saber si existe espacio suficiente para
establecer la infraestructura de la empresa y en un futuro ampliarse.

La tabla 4.1 enlista los factores ya mencionados con su respectiva ponderacin que se utiliza en la
matriz de localizacin, en donde la mnima ponderacin es de quince puntos, mientras que la
ponderacin de mayor puntaje es de treinta.
Tabla 4.1 Evaluacin de factores de microlocalizacin
Factor
Ponderacin
1.Cercana a las carreteras federales y estatales
30
2.Servicios Pblicos
20
3. Disponibilidad de recursos
15
4.Vas de comunicacin
5.Estmulos Fiscales
10
6.Infraestructura industrial
10
15
TOTAL
100
Fuente: Tabla de elaboracin propia.
Asimismo a cada factor se le asign un peso ponderado de acuerdo a la influencia que ejerce
sobre el presente proyecto.

Tabla 4.2 Matriz de microlocalizacin


Factor

Ponderacin

Calificacin
Tlalnepantla
9
10
10
10
8
9

Cuautitln
Izcalli
9
10
8
9
8
9

Tepotzotln
10
7
7
9
8
9

Calificacin ponderada

Tlalne- Cuautitln TepotTultitln


pantla
Izcalli
zotln
1
30
9
270
270
300
270
2
20
9
200
200
140
180
3
15
9
150
150
105
135
4
10
9
100
90
90
90
5
10
8
80
80
80
80
6
15
9
135
135
135
135
Total
935
925
850
890
Fuente: Tabla de elaboracin propia obtenida con los datos y su respectiva evaluacin.
Tultitln

Con base al mtodo de localizacin por puntos se sabe que el municipio de Tlalnepantla de Baz es
el lugar idneo para construir las instalaciones de la empresa.
Dentro de las colonias que integran al municipio se eligi la colonia Valle Ceiln como el lugar ideal
para construir las instalaciones de la empresa, ya que se encuentra a unas cuadras del Distrito
Federal y tiene como va de comunicacin la salida Mxico-Quertaro. Adems de que cuenta con
todos los servicios pblicos necesarios, disponibilidad de recursos, fcil acceso a las estaciones del
tren suburbano Tlalnepantla y Tequexquinahuac, al transporte colectivo de camiones que tiene

45

como destino el metro Indios Verdes, Politcnico, la Raza, Hidalgo y Rosario; y el servicio de
camiones forneos con destino a las ciudades norteas del pas. El propsito de situar a la
empresa en este punto es facilitar su localizacin, facilitar las maniobras del equipo y facilitar el
desplazamiento hacia las ciudades del centro y norte del pas

De acuerdo a los objetivos que se tienen planificados, se ha pensado en la inversin de equipo,


maquinaria y vehculos. Este aspecto influye directamente en el tamao de las instalaciones y en la
cantidad de personal a contratar.

El tamao ptimo de las instalaciones se justificar en el siguiente apartado resaltando los factores
que determinan su capacidad instalada.

4.2 Tamao econmico de la empresa


Con base en la clasificacin que establece la Secretara de Economa, la empresa Desarrollo de
Estudios, Construccin e Ingeniera es considerada como pequea empresa de acuerdo a su
tamao econmico, ya que ocupara hasta 100 personas.
Por tanto, el estudio de ingeniera para este proyecto se fundamenta en la magnitud de la empresa
y el equipo clave que condiciona directamente la capacidad de construccin.

Definicin
Micro
Pequea

Tabla 4.3 Clasificacin de las empresas


Industria
Comercio
Hasta 30 empleados

De 31 a 100
empleados

Hasta 5 empleados
De 6 a 20 empleados

Servicios no
financieros
Hasta 20 empleados
De 21 a 50 empleado

Mediana

De 101 a 500
De 21 a 100
De 51 a 100
empleados
empleados
empleados
Grande
Ms de 500
Ms de 100
Ms de 100
empleados
empleados
empleados
Fuent: Diario Oficial de la Federacin. 30 de Diciembre de 2002.

4.3 Tamao tcnico de la empresa


Con respecto a la demanda insatisfecha en la construccin de carreteras, la empresa Desarrollo de
Estudios Construccin e Ingeniera S.A. de C.V. con ubicacin en el municipio de Tlalnepantla de
Baz, Estado de Mxico, construir, en promedio, diez kilmetros anuales de carretera con base

46

en el rendimiento de la maquinaria que se comprar. No se descarta el alquiler de otros equipos y


la contratacin temporal de personal con el objetivo de satisfacer las necesidades que surjan
durante las obras.

4.4 Descripcin del proceso de construccin de una carretera


A continuacin se describe el proceso mediante el cual se construye una carretera. Cabe
mencionar que slo se describirn las actividades ms representativas para la construccin de un
camino. Ya que actividades como la construccin de obras de drenaje, pasos a desnivel, pasos
peatonales, construccin de estructuras, construccin de cimentaciones y construccin de tneles,
dependiendo de las condiciones del proyecto, se pueden o no constuir e impactar en el
presupuesto final. Adems de que se necesita de otro tipo de maquinaria.

Las actividades que se describirn son:

1. Colocacin de sealamiento informativo de obra . Se coloca el sealamiento que


informa a los usuarios de las carreteras la ejecucin de trabajos, con objeto de que extreme
precauciones. Durante la ejecucin de los trabajos se cuenta con un banderero como
complemento del sealamiento de proteccin de obra y el interesado se obliga a extremar
las precauciones para prevenir y evitar al trnsito accidentes de cualquier naturaleza, ya
sea con motivo de las obras o por los movimientos de la maquinaria, equipo o
abastecimiento de materiales.
2. Construccin de la subrasante. La subrasante es la terracera sobre la cual se construye
la sub base. sta debe cumplir con ciertas especificaciones pues ser punto de apoyo para
el pavimento en general. Se realiza la excavacin hasta la profundidad que indique el
proyecto con el objeto de retirar la capa vegetal y/o relleno en el derecho de va. Para
posteriormente compactar el terreno natural al 90% de acuerdo a la prueba AASHTO
estndar. En seguida se conformarn y compactarn los terraplenes con tepetate en capas
que especifique el proyecto, hasta alcanzar el nivel de la subrasante, debiendo compactar
cada capa hasta un 95% referido a la misma prueba. Los materiales que se utilicen en la
construccin de terraplenes cumplirn con lo establecido en la norma N-CMT-1-01
(materiales para terraplenes).
3. Construccin de sub base hidrulica. Se construye la sub base de espesor determinado
en el proyecto con material triturado de 1 a finos, los materiales debern cumplir con lo

47

establecido en la norma N-CMT-4-02 (materiales para sub base), tambin deber darse un
grado de compactacin del 100% de acuerdo a la prueba AASHTO modificada.

4. Construccin de base hidrulica . A fin de proporcionar un apoyo uniforme a la carpeta


asfltica se construye la base hidrulica de determinado espesor con material triturado de 1
a finos, acatando lo dispuesto en la norma N-CTR-1-04-002/00 (construccin de base
hidrulica), los materiales que se utilicen para la construccin de la base debern cumplir
con lo establecido en la N-CTM-4-03 (materiales para bases), una vez tendida y
compactada la capa de base hidrulica, se aplica un riego de impregnacin a razn de 1.5
litros por metro cuadrado. Utilizando emulsin ECM-65.
5. Construccin de concreto asfltico. Se construye la carpeta asfltica con mezcla en
caliente en los sitios que marque el proyecto y/o donde indique la dependencia debiendo
cumplir lo establecido en la norma N-CTR-CAR-1-04-006/00 (construccin de concreto
asfltico), dicha mezcla se elabora en planta estacionaria y se tiende en las capas que
marque el proyecto, compactando cada una para dar el espesor que especifica el proyecto,
para esta actividad se debe utilizar una mquina entendedora (Finisher) y equipo de
compactacin que garantice un grado de compactacin de 95% de su peso volumtrico
mximo, mediante la prueba Marshall, agrado tal que se tenga un mnimo de
desprendimiento, el cual no afecte la textura final de la capa, la cual deber ser uniforme y
homognea. Previamente, se aplica un riego de liga con emulsin catinica de rompimiento
rpido a razn de 0.80 litros/m. El concreto asfltico se elabora con cemento asfltico AC20 a razn de 130 kg/m de material ptreo seco suelto. El contenido de cemento asfltico
definitivo, ser el ptimo determinado por el estudio Marshall. El material ptreo de tamao
mximo de 19.1 milmetros y puede ser de cualquier tipo de banco que cumpla con las
caractersticas de calidad y resistencias especificadas y que no tengan una clasificacin
geolgica que sea tezontle, esquisto, gneiss, pizarra, lutita, basalto vesicular y peso
volumtrico seco suelto menor a 1,400 kg / m .
6. Colocacin del sealamiento horizontal. En los sitios que indique el proyecto y una vez
terminada la construccin de carpeta asfltica, se procede de acuerdo a la norma N-CTRCAR-1-07-001/00 (marcas en el pavimento) a pintar las rayas laterales, rayas discontinuas,
utilizando materiales que cumplan con lo establecido en la norma N-CMT-5-01-001 (pinturas
para sealamiento horizontal) las vialetas y boyas se colocan atendiendo lo establecido en
la norma N-CTR-CAR-1-07-004/00 (sealamiento y dispositivos de seguridad), tomando en
cuenta lo dispuesto en el manual de dispositivos para el control del trnsito en calles y
carreteras.

48

7. Limpieza en general. Una vez concluidos los trabajos de pavimentacin, sealamiento


horizontal y sealamiento vertical se efecta la limpieza general de la obra en el derecho de
va y se informa a la Secretara de Comunicaciones y Transportes la terminacin de los
trabajos.

La construccin de caminos presenta mltiples operaciones. En los siguientes diagramas se


describen las actividades que realizar la empresa para construir carreteras.

Figura 4.1 Diagrama de bloques para la construccin de carreteras

Construccin de
terraceras

Construccin de
sub base

Construccin de
base

Construccin de
carpeta asfltica

Colocacin de
seales
horizontales

Limpieza de los
trabajos

49

Figura 4.2 Diagrama de bloques de la construccin de terraceras


Banco de materiales

Terraceras

50

Visita al banco

Inspeccin del rea

Inspeccin
topogrfica del
terrapln y/o corte

Obtencin de
muestra

Colocacin del
sealamiento

Compactacin del
material

Anlisis de muestra

Inspeccin del
sealamiento

Conformacin del
material

Validacin de la
muestra

Recepcin de la
maquinaria

Extendido del
material

Recepcin del
equipo en el banco

Inspeccin de la
maquinaria

Humedecimiento del
material

Abundamiento de
material

Trazo del rea que


se va a trabajar

Recepcin del
material

Carga de camiones

Inspeccin del trazo

Nivelacin del
terreno
consolidaddo

Inspeccin de carga

Retiro de la tierra
vegetal

Inspeccin de
calidad

Desplazamiento del
material al sitio de
trabajo

Acarreo de la tierra
vegetal

Inspeccin
topogrfica

50

Patio y/o estacionamiento


Inspeccin de
calidad de la
terracera

Suministro de
combustible

Inspeccin de
niveles en
lubricantes

Revisin de
mangueras, llantas y
palancas

Prueba de la
maquinaria

Desplazamiento de
la maquinaria y
vehculos a la obra

Figura 4.3 Diagrama de bloques para la construccin de la base y sub base

Planta de material

Sub base

Localizacin de la
planta

Obtencin de
muestra

base

Recepcin del
material triturado al
sitio de trabajo

Recepcin del
material triturado al
sitio de trabajo

Humedecimiento del
material

Humedecimiento del
material

Tendido del material

Tendido del material

Inspeccin del
tendido

Inspeccin del
tendido

Compactacin del
material

Compactacin del
material

Inspeccin de
calidad

Inspeccin de
calidad

Inspeccin
topogrfica

Inspeccin
topogrfica

Anlisis de muestra

51

Validacin de la
muestra

Compra del material


triturado

Planificacin de la
produccin

Obtencin del
material

Carga del material

Desplazamiento del
material al sitio de
trabajo

51

Figura 4.4 Diagrama de bloques para la construccin de la carpeta asfltica

Planta de material

Carpeta asfltica

Localizacin de la
planta

Patio y/o estacionamiento

Inspeccin de las
condiciones
climticas

Obtencin de
muestra

Suministro de
combustible

Inspeccin de
niveles en
lubricantes

Recepcin de la
maquinaria para el
tendido y
compactacin de la
mezcla

Anlisis de muestra

Validacin de la
muestra

52

Riego de
impregnacin sobre
la superficie de la
base

Compra de la
mezcla

Riego de liga (sea el


caso)

Planificacin de la
produccin

Acarreo de la
mezcla al sitio de
trabajo

Prueba de la
maquinaria
Inspeccin de la
temperatura

Inspeccin de la
temperatura

Tendido de la
mezcla

Carga de la mezcla

Inspeccin de la
capa tendida

Compactacin con
rodillo neumtico

Recepcin de la
mezcla asfltica

Obtencin de la
mezcla

Revisin de
mangueras, llantas y
palancas

Inspeccin de la
temperatura del
tendido

Compactacin con
rodillo liso metlico
esttico

52

Desplazamiento de
la maquinaria y
vehculos a la obra

Figura 4.5 Diagrama de bloques de la colocacin del sealamiento horizontal

Sealamiento horizontal

Vialetas y botones

Inspeccin de las
condiciones
climticas

Inspeccin de las
condiciones
climticas

Localizacin del
rea a pintar

Localizacin del
rea a trabajar

Limpieza de la
superficie

Limpieza de la
superficie

53

Delineacin de
contornos

Recepcin de
materiales y equipos
de pintado

Aplicacin de la
pintura

Limpieza de la
superficie

Premarcado de la
superficie

Recepcin de
material adhesivo,
vialetas y botones

Inspeccin de los
trabajos

Secado

Colocacin de micro
esferas
retrorreflejantes

53

Inspeccin de los
trabajos

Preparacin del
adhesivo

Secado

Colocacin del
adhesivo

Colocacin de la
violeta o botn

Figura 4.6 Diagrama de flujo de la construccin de carreteras

Almacenamiento de maquinaria y vehculos

Identificacin del rea

Inspeccin de los niveles de aceite y aditivos

Colocacin de sealamiento de
proteccin de obra

Revisin de mangueras, llantas y palancas

Inspeccin del sealamiento

Prueba piloto de la maquinaria

Recepcin de la maquinaria

Desplazamiento de la maquinaria y vehculos


a la obra

Inspeccin de la maquinaria

Trazo del rea que se va a trabajar

Inspeccin del trazo

BANCO DE MATERIALES PTREOS


9

Localizacin del banco de materiales

10

Obtencin de la muestra del material encontrado en


bancos

Corte de la tierra vegetal

Anlisis del material

Retiro de la tierra vegetal

Validacin de la muestra

11

Recepcin de maquinaria
Abundamiento
de materialen banco

Inspeccin topogrfica

12

Carga de camiones

Inspeccin de mecnica de suelo

10

Inspeccin de carga

Nivelacin del terreno o afine

Desplazamiento del material al sitio de obra

13

Recepcin del material

14

Humedecimiento del material

15

Extendido del material

16

Conformacin del material

17

Compactacin del material

11

Inspeccin topogrfica del terrapln


y/o corte

12

Inspeccin de calidad de la terracera

24

Recepcin de material triturado

25

Humedecimiento del material triturado

26

Extendido del material triturado

27

Conformacin del material triturado

Acarreo de la tierra vegetal

PLANTA DE PRODUCCIN DE SUB BASE


18

Localizacin de la planta de triturados


19

Obtencin de muestra

13

Anlisis del material

14

20

21

22

23

Validacin del material


Compra de material triturado para construccin de sub base
Produccin del material triturado para sub base
Obtencin de material triturado para construccin de sub
base
Carga de material triturado
Desplazamiento del material al sitio de obra

54

Desplazamiento de la maquinaria de
desmonte y despalme al almacn

PLANTA DE PRODUCCIN DE BASE


30

Localizacin de la planta de triturados

31

Obtencin de muestra

18

Anlisis del material

19

Validacin de la muestra

32

Compra de material triturado para construccin de base


hidrulica

33

Produccin del material triturado para base

34

Obtencin de material triturado para construccin de base


hidrulica

35

Carga de material triturado para construccin de base


hidrulica

28

Conformacin del material triturado

15

Inspeccin del tendido

29

Compactacin del material triturado

16

Inspeccin de mecnica de suelos

17

Inspeccin topogrfica

36

Recepcin de material triturado

37

Humedecimiento del material triturado

38

Extendido del material triturado

39

Conformacin del material triturado

40

Conformacin del material triturado

20

Inspeccin del tendido

Desplazamiento del material al sitio de obra

Almacenamiento de maquinaria y vehculos

41

Compactacin del material triturado

24

Inspeccin de los niveles de aceite y aditivos

21

Inspeccin de mecnica de suelos

25

Revisin de mangueras, llantas y palancas

22

Inspeccin topogrfica

42

Prueba piloto de la maquinaria

23

Inspeccin de las condiciones


climticas

Desplazamiento de la maquinaria y vehculos


a la obra

43

44

Riego de impregnacin

45

Riego de liga

52

Recepcin de la mezcla asfltica

53

Tendido de la mezcla

28

Inspeccin de la temperatura de
tendido

54
8

Primera compactacin

29

Inspeccin de la temperatura de la
mezcla compactada

55

Segunda compactacin

55

Recepcin de la maquinaria para


tendido de mezcla asfltica

Desplazamiento de la maquinaria para


tendido de material triturado al almacn

PLANTA DE PRODUCCIN DE CARPETA ASFLTICA


46

Localizacin de la planta asfltica

47

Obtencin de muestra

26

Anlisis de la muestra

27

Validacin de la muestra

48

Compra de la mezcla asfltica

49

50

51

30

Inspeccin de la temperatura

31

Inspeccin de la capa tendida

10

Desplazamiento de la maquinaria
pavimentadora al almacn

32

56

Produccin de la mezcla asfltica


Obtencin de la mezcla asfltica
Carga de la mezcla asfltica
Desplazamiento del material al sitio de obra

Localizacin del rea para la


construccin de cunetas.

57

Excavacin del rea

58

Conformacin del rea

59

Afinacin del rea

60

Humedecimiento de la superficie

61

Compactacin de la superficie

62

Revestimiento de la superficie

63

Acabado

33

Inspeccin de los trabajos

34

Inspeccin de las condiciones


climticas

64

Localizacin del rea para la


construccin de bordillos y lavaderos

65

Excavacin del rea

66

Conformacin del rea

67

Afinacin del rea

68

Humedecimiento de la superficie

69

Compactacin de la superficie

70

Revestimiento de la superficie

71

Acabado

35

Inspeccin de los trabajos

36

Inspeccin de las condiciones


climticas

72

56

Inspeccin de las condiciones climticas

Localizacin del rea para la colocacin


de sealamiento horizontal

PLANTA DE PRODUCCIN DE PINTURA Y MICRO ESFERA


75

76

77

37

78

73

Limpieza de la superficie

74

Delineacin de contornos

79

Recepcin de material y equipo


para pintado

80

Aplicacin de pintura

81

Colocacin de micro esfera retro


reflejante

Compra de pintura y micro esfera


Produccin de la pintura y micro esfera
Entrega de la pintura y micro esfera
Inspeccin de la pintura y micro esfera
Embarque del material
1

11

Desplazamiento del material al


sitio de obra

Secado

38

Inspeccin de los trabajos

82

Localizacin del rea para


colocar vialetas y botones

83

Limpieza de la superficie

84

Premarcado de la superficie

89

Recepcin de vialetas, botones


y adhesivos

90

Preparacin del adhesivo

91

Colocacin del adhesivo

92

Colocacin de las vialetas y


botones

PLANTA DE PRODUCCIN DE VIALETAS Y BOTONES


85

Compra de vialetas y botones

86

Produccin de vialetas y botones

87

Entrega de vialetas y botones

39

Inspeccin de las vialetas y botones

88

Embarque de las vialetas y botones

12

Desplazamiento del material al


sitio de obra

57

Secado

40

Inspeccin de los trabajos

93

Ubicacin del tramo

94

Recepcin del sealamiento y


equipo de colocacin

95

Excavacin

96

Ensamble del sealamiento

97

Anclaje del sealamiento

41

Inspeccin de la colocacin de
sealamiento vertical bajo

98

Ubicacin del tramo

99

Recepcin del sealamiento y


equipo de colocacin

100

Excavacin

101

Construccin de cimentacin

102

Relleno de la excavacin

103

Ensamble de la seal elevada

42

Inspeccin de la colocacin de
sealamiento vertical elevado

104

Ubicacin del tramo

105

Recepcin del sealamiento y


equipo de colocacin

106

Excavacin

107

Colocacin de postes

108

Instalacin de la defensa

109

Colocacin de vialetas

43

Inspeccin de los trabajos

110

Limpieza general del tramo


construido

44

Inspeccin general de los


trabajos

111

Entrega general del tramo


construido

13

58

Desplazamiento de la maquinaria
restante al almacn
Almacenamiento del equipo y
maquinaria

Es importante sealar que las actividades de construccin son registradas en programas de obra. En estos programas se lleva un control
relacionado al financiamiento y pago de estimaciones producto del avance de los trabajos.

Un programa de construccin o de obra est en forma de grfica de barras, en donde se muestran, para una obra dada, las operaciones, la
cantidad, la unidad, la rapidez de construccin de cada operacin y las fechas estimadas de comienzo y terminacin de cada operacin.
Los programas para obras cuya construccin requiera menos de un ao, pueden dividirse en semanas, mientras que los programas para
obras cuya construccin requiera ms de una ao, generalmente se dividirn en meses.

A continuacin se presentan el programa de obra para la construccin de una carretera con longitud de 10 000 m

59

Tabla 4.4 Programa de trabajo de la construccin de 10,000 m


Actividades

Enero

Febrero

Marzo

Abril

Mayo

Junio

Julio

Agosto

Septiembre

Octubre

Noviembre

Diciembre

10

11

Construccin
de terraceras
Construccin
de base y sub
base
Construccin
de
carpeta
asfltica
Colocacin
de
sealamiento
y limpieza

59

Enero
12

4.5 Control de calidad


El control de calidad de los materiales es importante, ya que de acuerdo a normatividad, cada uno
de stos debe presentar ciertas caractersticas. Dichas propiedades contribuyen a la construccin
de un buen pavimento e incrementan su vida til. Las caractersticas de los materiales utilizados
para la construccin de carreteras y sus respectivas pruebas se describen en la normativa de la
Direccin General de Servicios Tcnicos de la SCT

Cabe mencionar que las pruebas de calidad sern cotizadas junto con el resto de los trabajos de
construccin pero no las realizar directamente la empresa. stas sern subcontratadas a
compaas que cuentan con el equipo y la experiencia requerida para desarrollar tales actividades.
.La empresa determinar el porcentaje de ganancia por la subcontratacin de dichos trabajos.

4.6 Seguridad en la construccin


En lo concerniente a la seguridad en la construccin, la empresa deber de establecer
procedimientos que minimicen los actos inseguros. Para tal efecto, se designar al personal que
coordine y controle los programas de seguridad.
El personal que labora en la empresa deber respetar y cumplir con las reglas de seguridad que se
establezcan por la administracin.

La empresa dar a cada trabajador equipo necesario para su seguridad y desempeo en la obra.
Resultando de mayor importancia aquellas actividades que se relacionen con la operacin de la
maquinaria y su mantenimiento.

4.6.1 Dispositivos para proteccin en obras18


Los dispositivos necesarios para proteccin de la obra debern ser colocados antes de iniciar
cualquier trabajo y ser retirados inmediatamente despus de haberlo terminado.

18

Manual de dispositivos para el control del trnsito en calles y carreteras. Subsecretara de infraestructura,
SCT.

60

La responsabilidad en la colocacin y retiro de este tipo de sealamientos, durante la construccin


de una calle o carretera ser de la compaa constructora encargada de las obra.

Las obligaciones de los responsables del sealamiento para proteccin en obras sern, entre otras,
las siguientes:
No iniciar ninguna reparacin o construccin sin disponer de las seales necesarias para el
tipo de obra que se va ejecutar.
Situar y conservar adecuadamente las seales.
No obstruir la visibilidad de las seales.
Retirar inmediatamente los dispositivos empleados, tan pronto haya terminado el motivo
por el que fueron colocados.
Los responsables debern en todo tiempo mantener una supervisin adecuada, para que los
dispositivos empleados sean los indicados para la proteccin de los usuarios, peatones,
trabajadores y de las obras en s.

La adquisicin de estos dispositivos representa una inversin redituable para la compaa. Por
tanto, durante los trabajos deber mantenerse en buenas condiciones y repararse cuando sea
necesario, as se prolongar la vida til del sealamiento.

4.7 Mantenimiento
A menudo la lubricacin se considera como un gasto de mantenimiento y probablemente es la ms
bsica e importante de todas las operaciones de mantenimiento.

Muchos contratistas y la mayora de las firmas que rentan equipo, dividen las reparaciones en dos
clases: reparaciones mayores, rehabilitaciones y pintura; y reparaciones menores y mantenimiento.
La primera clase puede llamarse trabajo de taller, ya que deber hacerse en el taller de
reparaciones, aun cuando tenga que hacerse realmente en el campo, y la segunda clase es
llamada reparaciones y mantenimiento de campo.

Una reparacin, ya sea de la clase del taller o campo, sirve simplemente para arreglar o
reemplazar una parte defectuosa o rota, en unin con cualquier parte asociada que haya causado
paro o haya sido afectada sta. Una rehabilitacin incluye una inspeccin completa y la
reconstruccin necesaria de una unidad entera.

61

Cualquiera que sea la clasificacin que se utilice, no hay nada que sea ms importante para el
xito del contratista que un mantenimiento cuidadoso y una reparacin inmediata, ya que ahorrar
su equipo y su dinero.

Las condiciones involucradas en el tiempo de paro son tan variables, que no pueden ponerse en
grficas o tablas. Las prdidas pueden mantenerse bajas mediante una supervisin alerta, equipo
nuevo y mantenimiento experto.

Para mantener al equipo en buenas condiciones, se contratar a un mecnico, el cual desarrollar


e implementar programas de conservacin; y dos ayudantes los cuales le ayudarn a reparar el
equipo.

Cada operador deber de realizar un mantenimiento rutinario y avisar a la administracin cuando


detecte algn desperfecto considerable.

4.8 Distribucin de planta


Para realizar con mayor eficiencia y seguridad las actividades de administracin de los trabajos y
mantenimiento de los equipos, ser necesario determinar las reas que integrarn las instalaciones
de la empresa, as como su respectiva distribucin.

Con base en las actividades que realizar la empresa y de acuerdo a las medidas establecidas en
el reglamento de construccin, en funcin de la actividad que se va a ejecutar, las reas de trabajo
que la integrarn son las siguientes:

reas
Patio de maniobras

Tabla 4.5 Requisitos de espacio


Base de clculo

Dimensiones de la maquinaria

850

Almacn

Dimensiones de la herramienta
y equipo utilizado para dar
mantenimiento a la maquinaria y
equipo
utilizado
por
los
operadores y personal tcnico
en campo.

50

Sanitarios

Con base en el reglamento de


construccin
vigente
se
construirn dos sanitarios.

10

62

Estacionamiento
Vigilancia

Oficinas administrativas

Mantenimiento

reas verdes

Se construirn seis cajones con


dimensiones de 12 m .

72

Controlar el acceso
instalaciones.

10

a las

Tomando en cuenta el personal


que
se
muestra
en
el
organigrama y con base en el
reglamento de construccin.

100

Espacio necesario para


reparacin
del
equipo
maquinaria.

80

la
y

Espacio
destinado
para
embellecer las instalaciones y
para futura expansin de la
empresa.

100

Fuente: Tabla de elaboracin propia con datos obtenidos del reglamento de construccin
del DF.

Memoria de clculo:
Patio de maniobras. El rea destinada al patio de maniobras se consider con base en la
superficie de cada equipo y maquinaria pesada. El rea total ocupada por la maquinaria es de 792
m con un promedio por mquina de 36 m. Para las maniobras de stos activos se considerar
una superficie de 58 m.adicionales.
Almacn. El rea para el almacn se considerar en funcin de la herramienta y dispositivos clave
para el mantenimiento del equipo menor y maquinaria. Asimismo dicha rea almacena el equipo de
seguridad, topografa y herramienta utilizada en campo por el personal tcnico.
Sanitario. De acuerdo al reglamento de construccin del Estado de Mxico, se determin un rea
de 5 m por cada sanitario construido. En oficinas se construir un sanitario. El segundo sanitario
estar ubicado en la caseta de vigilancia.
Estacionamiento. La superficie destinada a la construccin del estacionamiento se establece con
fundamento en el reglamento de construccin del Estado de Mxico. As, para el proyecto en
cuestin, se reservar un rea de 72 m destinados a estacionamiento, el cual estar compuesto
de cinco cajones para uso normal y uno para personas de capacidades diferentes.
Vigilancia. El rea encargada de la seguridad en la empresa tendr destinada una superficie de 10
m y estar integrada por personal capacitado.

63

Oficinas administrativas. En funcin con el personal requerido y justificado en el organigrama, se


sabe que las oficinas mnimas indispensables son cinco, y cada una de stas tendr una dimensin
de 16 m. Adems, se destinar un espacio para la recepcin de clientes y proveedores de 20 m.
Mantenimiento. Esta superficie considera las dimensiones de 80 m con base en el nmero de
maquinaria programada a revisin. La programacin se sustenta en los planes y polticas
establecidas por el personal de mantenimiento.
reas verdes. Las reas verdes estn integradas por 100 m, los cuales tiene la funcin de
embellecer las instalaciones y servir como espacio disponible para la expansin de la empresa.
Por tanto, la superficie necesaria para la instalacin de la empresa ser de 1,272 m.
Basados en el mtodo de distribucin sistemtica de las instalaciones, se determinar la
distribucin de planta para el patio de maniobras y oficinas administrativas de la empresa
Desarrollo de Estudios, Construccin e Ingeniera S.A. de C.V.

Letra

Tabla 4.6 Cdigo de cercana


Orden de proximidad
Valor en lneas

Absolutamente
necesario

Especialmente
importante

Importante

Ordinaria o normal

Sin importancia

Indeseable

XX

Muy indeseable

Fuente: Elaborada con datos del libro de evaluacin de proyectos, Baca Urbina (2007).

De acuerdo con este cdigo se establecer la relacin entre las reas que integran a la empresa.
Su correcta aplicacin generar ventajas econmicas, de seguridad y productividad a la
organizacin.

64

A continuacin, y como complemento de la tabla anterior, se presenta el cdigo de razones.


Tabla 4.7 Cdigo de razones
Nmero
Razn
1
Por control
2
Por higiene
3
Por procesos
4
Por conveniencia
5
Por seguridad
Fuente: Elaborada con datos del libro de evaluacin de proyectos, Baca Urbina (2007).

Con fundamento en los cdigos presentados se construyeron los diagramas de correlacin entre
todas las reas que integran a la empresa.

Figura 4.7 Diagrama de hilos para la distribucin de reas

1 Patio de maniobras

2. Mantenimiento

3. Almacn

4. Estacionamiento

5. Vigilancia

6. Oficinas admn.

7. reas verdes

8. Sanitarios

65

Figura 4.8 Diagrama de hilos de la distribucin de reas de la empresa

Figura 4.9 Plano del patio de maniobras y oficinas


reas verdes

66

4.9 Tabla de requerimientos


En las tablas siguientes se muestran los activos que requiere la empresa Desarrollo de Estudios,
Construccin e Ingeniera S.A. de C.V., para laborar el primer mes en la construccin de
carreteras.

La adquisicin del equipo y la maquinaria es fundamental para la participacin de la empresa en el


sector carretero, ya que justifica el capital contable de la empresa requerido en los contratos, y la
disponibilidad de tecnologa para ejecutar los trabajos.

Concepto
Terreno
Obra civil

Concepto
Planta de soldar
Estacin total
para topografa
Nivel de
topografa con
estadal
Compresor de 60
L / 3hp

Tabla 4.8 Activos Fijos


Precio unitario
Cantidad
Costo total
$3,000,000.00
1
$3,000,000.00
$3,000,000.00
1
$3,000,000.00
TOTAL FIJO

Tabla 4.9 Equipo menor


Precio unitario
Cantidad
Costo total
$5,000.00
2
$10,000.00
$150,000.00

$150,000.00

$6,785.00

$13,570.00

$7,859.00

Totales

$181,429.00

Tabla 4.10 Maquinaria


Precio unitario
Cantidad
Costo total
$620,000.00
1
$620,000.00
$480,000.00
1
$480,000.00
$2,500,000.00
1
$2,500,000.00
$500,000.00

$500,000.00

$1,270,000.00

$1,270,000.00

$300,000.00

$300,000.00

$457,700.00
$1,000,000.00

2
1

$915,400.00
$1,000,000.00

$600,000.00

$1,200,000.00

$100,000.00
$350,000.00

1
1

$100,000.00
$350,000.00

67

$6,000,000.00

$7,859.00

TOTAL EQUIPO MENOR

Concepto
Cargador frontal
Petrolizadora
Pavimentadora
Rodillo pata de
cabra
Excavadora 320
Rodillo liso
metlico
Retroexcavadora
Tractor D-6
Moto
conformadora
Barredora
Doble rodillo

Totales

Totales

Rodillo neumtico

Concepto
Camionetas Ford
150
Camin de volteo
Cama baja
Pipas con agua

Concepto
Llaves de cruz 14,
18 y 20 in
Cables pasa
corriente

$200,000.00
1
SUBTOTAL EN MAQUINARIA
5% ANUAL EN FLETES Y SEGUROS
TOTAL EN MAQUINARIA

$200,000.00

$350,000.00
2
$551,000.00
1
$280,000.00
2
TOTAL EQUIPO DE TRANSPORTE

$53.00

15

$140.00

$350.00

$163.00

$10.00

Cadena 15 m

$353.00

Gabinete metlico
6 cajones

$3,249.00

Carro de servicio

$1,888.00

Pluma hidrulica 2
toneladas

$5,497.00

Carretillas

$804.00

Cepillos de
alambre

$26.40

Cintas de aislar

$6.00

$206.00

$649.00

$238.00

$206.00

Matraca para
dados
Juego de once
llaves espaolas
combinadas
Juego de 30 llaves
Allen
Manguera 100 m

68

Totales

$600,000.00
$700,000.00
$551,000.00
$280,000.00
$2,131,000.00

Tabla 4.12 Herramienta y equipo complementario


Precio unitario
Cantidad
Costo total
$612.00
$102.00
6
5

Arcos para
segueta
Aspiradora 12 V y
filtro
Juego de once
brocas
Brochas con
mango de plstico

$9,435,400.00
$471,770.00
$9,907,170.00

Tabla 4.11 Equipo de transporte


Precio unitario
Cantidad
Costo total

$285.00

Aceiteras flexibles

$200,000.00

$1,425.00
$795.00
$280.00
$700.00
$326.00
$40.00
$706.00
$16,245.00
$3,776.00
$5,497.00
$4,020.00
$52.80
$12.00
$412.00
$3,245.00
$476.00
$206.00

Totales

Martillo de ua

$61.00

Pistolas de alta
presin

$562.00

Segueta

$20.00

Escobas

$10.00

Botes de basura

$25.00

Cubetas

$20.00

Estopa

$25.00

Esmeril de banco
de 5 in hp

$649.00

Esptulas

$48.00

Gatos hidrulicos

$458.00

Graseras ligera de
4 oz 6,000 lb/in

$255.00

15

Juego de 5 pinzas

$320.00

$305.00
$1,124.00
$100.00
$20.00
$50.00
$40.00
$125.00
$649.00
$192.00
$916.00
$3,825.00
$640.00

Juego de 6
$390.00
$78.00
5
desarmadores
Juego de dados
$3,200.00
$3,200.00
1
de 135 piezas
TOTAL EN HERRAMIENTA Y EQUIPO COMPLEMENTARIO

Concepto
Caretas de
soldador
Cascos de
seguridad
Protectores
faciales
Guantes
industriales
Extintor

Tabla 4.13 Equipo de seguridad


Precio unitario
Cantidad
Costo total
$412.00
$206.00
2
50

$161.00

$107.00

50

$3,000.00

Calzado industrial

$300.00

50

Botiqun
Goggles de
seguridad
Chaleco de
seguridad con
reflejante

$300.00

$1,500.00

$28.00

50

$1,400.00

$181.00

50

$9,050.00

69

Totales

$4,250.00

$85.00

TOTAL EQUIPO DE SEGURIDAD

$50,401.80

$322.00
$5,350.00
$15,000.00
$15,000.00

$52,284.00

Concepto
Archivero
Silln de visitas
Impresora
Fax
Reguladores
Telfono
Cmaras
fotogrficas
Escritorio sencillo
Mesa
Librero repisas
Silla secretarial
Equipo de
cmputo
Escner
Copiadora
Video cmara
Cafeteras
Botes de basura

Concepto
Mesa
Telfono
Silla

Tabla 4.14 Equipo de oficina


Precio unitario
Cantidad
Costo total
$1,499.00
3
$4,497.00
$4,749.00
1
$4,749.00
$1,109.00
2
$2,218.00
$1,299.00
1
$1,299.00
$299.00
3
$897.00
$269.00
3
$807.00
$,1499.00

$2,998.00

$2,249.00
$1,000.00
$1,000.00
$749.00

5
1
3
7

$11,245.00
$1,000.00
$3,000.00
$5,243.00

$6,699.00

$33,495.00

$1,219.00
2
$6,149.00
1
$4,999.00
1
$300.00
1
$25.00
5
TOTAL EN EQUIPO DE OFICINA

Totales

$2,438.00
$6,149.00
$4,999.00
$300.00
$125.00

Tabla 4.15 Equipo requerido para el rea de vigilancia


Precio unitario
Cantidad
Costo total
$1,000.00
1
$1,000.00
$269.00
1
$269.00
$200.00
2
$400.00
TOTAL EQUIPO PARA REA DE VIGILANCIA

$85,459.00

Totales

$1,669.00

La maquinaria y equipo son clave para la ejecucin de los trabajos, por lo que ser necesario
observar las caractersticas y especificaciones que se encuentran en el anexo 1.

Tabla 4.16 Inversin diferida requerida para el funcionamiento de la empresa


Concepto
Precio unitario
Cantidad
Costo total
Totales
Dictamen de
viabilidad de
$2,208.00
1
$2,208.00
proteccin civil
(uso de suelo)
Autorizacin de
$6,378.00
1
$6,378.00
impacto ambiental
Alta en el sistema
de informacin
$670.00
1
$670.00
empresarial
Bases de
$2,000.00
5
$10,000.00
licitacin
TOTAL COSTOS DIFERIDOS
$19,256.00

70

Cabe mencionar que las bases de licitacin tienen un costo promedio de $2,000.00, y con el
objetivo de aumentar las probabilidades de adjudicarse una obra de construccin, la empresa
comprar cinco bases. Estas bases son las solicitudes que emite el gobierno para licitar una obra.

4.10 Organizacin
A continuacin se presenta la estructura organizacional de la empresa Desarrollo de Estudios,
Construccin e Ingeniera S.A. de C.V., la cual ser de tipo funcional. Esta estructura agrupar a
personas que tienen una posicin similar dentro de la organizacin o desarrollarn funciones
semejantes, utilizando recursos y habilidades del mismo estilo. La descripcin de puestos y el
anlisis de las condiciones de trabajo se adjuntan en el anexo 2.
Figura 4.10 Organigrama de la empresa

En cuanto a los proveedores de los equipos y servicios, a continuacin se enlistan las compaas
que brindarn asesoramiento, servicio, venta de equipo, maquinaria y refacciones a la empresa
Desarrollo de Estudios, Construccin e Ingeniera S.A. de C.V.

71

4.11 Proveedores
En la siguiente tabla se muestran los proveedores de la empresa DECI S.A. de C.V.

Proveedor
IBHER Fabricacin de
sealamientos horizontales
y verticales S.A. de C.V.
Compaa mexicana de
servicios tcnicos y
laboratorios de materiales
S.A. de C.V.
REXY S.A. de C.V.

GEOFORMA S.A. de C.V.

DAVI. S.A. de C.V.

OPUS S.A. de C.V.

HERRAMAQ
Armando remolques S.A.
de C.V.
Concretos Apasco
CEMEX Concretos S.A. de
C.V.
INTER TORITO S.A. de
C.V.

Manufacturas Carmen S.A.


de C.V.

Comercial filtrera
Romn C. Pia Prez

Tabla 4.17 Catalogo de proveedores


Servicio y/o producto
Direccin
Calle Abrazo de Acatempan No
Sealamiento
344 Colonia Escamilla
Guadalupe. CP 67120
Pruebas de control de
Calle Mariano Azuela No 29
calidad de los
Colonia Santa Mara la Ribera
pavimentos y
CP 06400
terraceras
Calle 3 No 16 Fraccionamiento
Sealamiento
industrial Benito Jurez
CP76120 Quertaro.
Calle Barranquilla No 71 Colonia
Mantenimiento de
Lindavista, CP 07300 Gustavo
equipo topogrfico
A. Madero
Fabricante de
mquinas universales,
Calle ciprs No 19 y 26 Colonia
tensin, compresin,
Viveros Xalostoc CP 55310
equipo para
laboratorio e ingeniera
Programas
Calle Lidia No 37-2 Colonia
computacionales para
Guadalupe Tepeyac Gustavo A.
clculo de precios
Madero
unitarios
Prolongacin Corregidora Sur
Venta de equipo
No 200-B Colonia Balaustradas
menor
CP 76080 Quertaro
Carretera a Chichimequillas
Remolques especiales kilmetro 1.5 Colonia Agua Azul
El Marques
Avenida 5 de Febrero kilmetro
Suministro de concreto
4.5 Colonia Carrillo Puerto
hidrulico
Quertaro
Prolongacin Avenida del
Suministro de concreto
Trabajo s/n Progreso de
hidrulico
Atotonilco de Tula
Carretera Mxico- Pachuca s/n
Venta de maquinaria
Colonia San Juan Ixhuatepec
pesada
Tlalnepantla de Baz
Fabricacin de
sealamientos,
Avenida de las torres. Manzana
dispositivos de
17 lote 10 colonia Miguel
seguridad y
Hidalgo Santa Clara
alcantarillas
Carretera Mxico-Pachuca km
Filtros para maquinaria
49.5 ciudad industrial Tizayuca
pesada
CP43800
Venta de refacciones
Calle Necaxa No 164 colonia

72

Entidad
Nuevo
Lon
Mxico
D.F.

Quertaro
Mxico
D.F.

Estado de
Mxico.

Mxico
D.F.

Quertaro

Quertaro

Quertaro

Hidalgo
Estado de
Mxico

Estadote
Mxico

Hidalgo
Mxico

HERCON MAQUINARIA

Venta de refacciones y
maquinaria

Construcciones,
urbanizaciones y
terraceras ALF S.A. de
C.V.

Produccin de mezcla
asfltica

Construcciones pesadas
S.A. de C.V.

Produccin de
triturados y mezcla
asfltica

MAC CAMPOS

Industrial delegacin Gustavo I


madero CP07800
Boulevard Bernardo Quintana
Arrioja No 299 Colonia Vista
Hermosa Quertaro
Calle clavel esquina girasol s/n
colonia Loma Linda San Juan
del Ro

Autopista Mxico-Quertaro km
196 colonia el Marquz CP
76246
Calle Quertaro No 2 colonia
Venta y renta de
Aquiles Serdan San Juan del
equipo menor
Ro
Tabla de proveedores de elaboracin propia

D.F.

Quertaro

Quertaro

Quertaro

Quertaro

4.12 Inversin inicial del proyecto


A continuacin se presenta el cuadro con la inversin requerida para la ampliacin de la empresa.
Tabla 4.18 Inversin inicial del proyecto
Inversin fija
Imprevistos 5%
Inversin semifija
Imprevistos 5%
Diferidos
Imprevistos 5%
Capital de trabajo
Materiales
Insumos
Control de calidad
Mano de obra directa
Mano de obra
indirecta
Viticos

$6,000,000.00
$300,000.00
Total
$12,409,412.80
$620,470.64
Total
$19,256.00
$962.80
Total

$6,300,000.00

$12,409,412.80

$20,218.80

$860,984.21
$11,802.66
$9,720.00
$217,350.00
$64,125.00

$30,200.00
Total
INVERSIN TOTAL

$1,194,181.87
$19,923,813.47

En resumen, de acuerdo a la informacin obtenida en el estudio tcnico, la empresa Desarrollo de


Estudios Construccin e Ingeniera S.A. de C.V. estar ubicada en Avenida Toluca s/n, colonia

73

Valle Ceiln en el municipio de Tlalnepantla de Baz, Estado de Mxico. Su ubicacin favorece


puntos fundamentales para el funcionamiento de la empresa.
La empresa construir un promedio de diez kilmetros anuales de carretera.

En cuanto a su tamao econmico es considerada como pequea empresa, ya que ocupara hasta
100 personas.
Las instalaciones de la empresa en funcin de la distribucin de planta, estar integrada por ocho
reas con superficie total de 1,272 m. Las reas que integran las instalaciones de la empresa son
el patio de maniobras, el almacn, estacionamiento, oficinas, mantenimiento, vigilancia, sanitarios y
reas verdes.

La estructura administrativa es de tipo lineo-funcional. El organigrama ilustra la cantidad de mano


de obra requerida con la ampliacin de la empresa, destacando la necesidad de contratar a un
gerente que coordine las acciones de la empresa, un contador, un residente de construccin, un
auxiliar de construccin, un mecnico con sus dos respectivos ayudantes, un ingeniero topgrafo
con sus dos auxiliares en topogarfa, cuatro vigilantes que salvaguarden las instalaciones de la
empresa, una secretaria y una persona para limpieza. Adems, se realiz el anlisis de puesto
para cada recurso humano que desempear una funcin dentro de la compaa.

Con respecto a la seguridad de los trabajadores, se decidi adquirir equipo que garantice su
bienestar y reduzca los actos inseguros. Con respecto a los dispositivos de seguridad en la obra la
empresa los comprar y colocar con base a las especificaciones de obra que emita la Secretara
de Comunicaciones y Transportes. Por tanto, la adquisicin de dichos dispositivos de seguridad se
har con el anticipo que otorgue el gobierno para la construccin del proyecto.

El mantenimiento preventivo y rutinario ser adoptado por la empresa con el objetivo de minimizar
la gravedad de fallas y reducir el tiempo de reparacin de los equipos. No obstante, el personal que
opere la maquinaria deber contar con experiencia. La empresa mediante esta medida decidi
reducir el tiempo de paro de la maquinaria y aumentar su eficiencia.

Se decidi considerar como proveedores a todas aquellas personas que responden a las
necesidades que la empresa tiene para su buen funcionamiento. Destacando como principales
proveedores de la compaa: Manufacturas Carmen S.A. de C.V. que se dedica a la fabricacin de
sealamiento, Roman C. Pia Perez que ofrece excelentes precios en refacciones para
maquinaria, MAC Campos que vende y renta equipo menor, DAVI S.A. de C.V. dedicado a las
pruebas de control de calidad, e Inter Torito S.A. de C.V. que se distingue por la venta y renta de
maquinaria pesada.

74

La inversin total requerida para el funcionamiento de la empresa Desarrollo de Estudios,


Construccin e Ingeniera S.A. de C.V. es de $19,923,813.47 que incluye inversin fija de
$6,300,000.00, inversin semifija de $12,409,412.80 capital de trabajo de $1,194,181.87 y un
capital diferido de $20,218.80.

Cabe mencionar que la inversin incluye terreno, obra civil, muebles de oficina, equipo de
seguridad

mantenimiento,

maquinaria

como

retroexcavadoras,

motoconformadoras,

vibrocompactadores, pavimentadora, pipas para agua, camiones de volteo, tractocamin con cama
baja para desplazar al equipo, cargadores frontales, tractores, excavadoras, planta de soldar,
equipo

de

topografa,

75

entre

otros.

Captulo V.
Estudio
econmico

67

Considerando que existe demanda en la construccin de carreteras, y que tecnolgicamente se


puede llevar a cabo el proyecto, el objetivo de este captulo es determinar cul es el monto de los
recursos econmicos necesarios para la ejecucin del proyecto.

Este captulo estar integrado por cinco puntos:


El primero de estos puntos es el financiamiento, mediante el cual, se analizarn las diversas
opciones que pudieran financiar el proyecto y hacer posible la actividad de la empresa.

El segundo punto a considerar es el pronstico de ventas, a travs del cual se proyectarn las
ventas que la empresa tendr durante los prximos diez aos a partir del primer ao de operacin,
pudiendo conocer con mayor certeza el comportamiento de las mismas.

El tercer punto es la elaboracin de presupuestos y estar integrada por los registros contables de
ingresos y egresos.

El cuarto punto estar integrado por el estado de resultados, mediante el cual, se determinarn las
ganancias o prdidas durante la ejecucin del proyecto y la prestacin del servicio.

Finalmente, el quinto paso se refiere al flujo neto efectivo que percibir la empresa en su vida til
para cumplir sus compromisos econmicos y determinar su ganancia.

5.1 Determinacin de las fuentes de financiamiento


La empresa Desarrollo de Estudios, Construccin e Ingeniera S.A. de C.V. contar con diversas
opciones de financiamiento, las cuales se describirn enseguida.

Tabla 5.1 BANCOMER


Nombre del
financiamiento

Tarjeta de negocios
BANCOMER

Descripcin

Beneficios

Requisitos

Instrumento de crdito
de fcil acceso, sin
garantas hipotecarias,
sin costo de avalos ni
notarios,
disponible
por
medios
electrnicos
para
personas morales.

nico crdito para


negocios
que
se
dispone los 365 das
del ao.

Ser persona moral


Ventas
mnimas
mensuales
de
$50,000.00 m.n.

Plan de pagos fijos,


que
le
permite
traspasar a tasa fija el
monto de la deuda
que uno decida.
nico crdito para

Negocio en marcha
con dos aos de
operacin.

Su destino es capital
de trabajo.

76

Solicitante, principal y
aval, sin antecedentes

Disponible
desde
$50,000.00
con
importe mximo de
$3.5
millones
de
pesos.

negocios que emite


estados de cuenta
mensuales.

negativos en el bur
de crdito.
Aplican restricciones.

Ofrece garanta de
aclaraciones,
contra
fraudes, en tarjeta de
crdito y reposicin.
Fuente: www.bancomer.com

Tabla 5.2 BANORTE


Nombre del
financiamiento

Descripcin

Beneficios

Requisitos

Presta
hasta
tres
meses de sus ventas

Resolucin rpida del


crdito.

Autoriza el crdito en
48 horas.

Plazos de cinco aos y


amortizaciones
del
crdito acorde a las
necesidades de la
empresa.

No presentar quiebra
tcnica.
No ser acreditados del
FOBAPROA.

Se paga desde $24.00


pesos
por
cada
$1,000.00 de crdito.
BANORTE y Nacional
Financiera ofrecen un
crdito para destinarlo
a lo que ms necesite:

CREDIACTIVO
BANORTE

Capital de trabajo,
adquisicin
de
maquinaria, bodegas,
inmobiliario, equipo de
transporte,
construccin,
desarrollo tecnolgico
y
mejoramiento
ambiental.
BANORTE apoya para
solucionar
necesidades
de
financiamiento
por
montos que van desde
100 mil hasta 12
millones de pesos.
Crdito en moneda
nacional o dlares.
Plazos desde uno
hasta cinco aos con
tasas de inters fija o
variable.
Para crditos hasta 2

77

Lnea
de
crdito
automtica hasta por
10% del monto del
crdito autorizado, que
garantice el pago de
cheques en caso de
insuficiencia de fondos
temporales.
Se contar con una
tarjeta
de
crdito
personal
o
empresarial.

No estar dedicados a
la actividad de caza,
pesca, agropecuaria,
compra y venta de
terrenos,
y
construccin
de
vivienda.
Presentar
buenos
antecedentes
crediticios.
Antigedad mnima de
dos
aos
como
empresario y en la
actividad
que
desempea.
Edad de la empresa al
menos dos aos, la
cual
debe
comprobarse con acta
de hacienda.
Ausencia
de
embargos (solicitante
y/o aval), salvo que
estn
plenamente
justificados
y/o
cancelados
(por
escrito) y por causas
no
imputables
al
cliente.
Copia del RFC.
Copia

del

acta

millones de pesos
cuyo
destino
sea
capital de trabajo o
adquisicin de activo
fijo,
no
requiere
solicitar garanta real,
aval o bienes races
libres de gravamen.

constitutiva
empresa.

de

la

Estados financieros al
cierre del ejercicio
anterior y reciente,
con antigedad no
mayor a seis meses.
Copias de la ltima
declaracin de IVA y
ISR.
Solicitud de programa
de inversin.
Copia de los estados
de cuenta de cheques
de los ltimos tres
meses de los bancos
con los que opera
(diferentes
a
BANORTE).

Fuente: www.banorte.com

Tabla 5.3 HSBC


Nombre del
financiamiento

Crdito negocios
HSBC

Descripcin

Beneficios

Crdito que se ofrece


a personas morales.
Permite
cubrir
necesidades
de
capital de trabajo,
resurtir
inventarios,
adquirir equipo de
transporte, equipo de
computo, inmobiliario,
maquinaria,
crecimiento
del
negocio, entre otros.

Lnea de crdito que


se puede utilizar en su
totalidad
o
en
parcialidades.
Tiempo de respuesta
de dos semanas.

Requisitos
Ser persona moral.
Alta de hacienda.
Acta
constitutiva,
poderes y reformas.
Estados financieros.

Sin
comisin
por
apertura y disposicin
para el producto de
efectivo.

Trmite gratuito y
sencillo.
Existen
diferentes
planes
de
financiamiento
de
acuerdo
a
las
necesidades de la
empresa.
Fuente: www.hsbc.com

78

Comprobante
domicilio.

de

Identificacin
del
representante legal.

Tabla 5.4 SANTANDER


Nombre del
financiamiento

Descripcin

Beneficios

Requisitos

Es un crdito simple
en moneda nacional
con plazos hasta 36
meses con tasa fija
(programa
NAFIN)
para invertir en:
Capital de trabajo y
activos fijos.

No requiere garanta
hipotecaria.

Identificacin
del
representante legal y
apoderado.

Crdito accesible para


las
pequeas
y
medianas empresas
mexicanas
nuevas
(menor a tres aos de
operacin)
o
en
operacin (igual o
mayor a tres aos de
operacin).
Solo
basta
la
aprobacin y la firma
de
un
obligado
solidario
que
preferentemente ser
el
principal
socio
accionista
de
la
empresa.

CRDITO PYME
SANTANDER

Certidumbre en los
pagos debido a la tasa
fija garantizada.
Plazos flexibles, de
uno
a
dieciocho
meses en capital de
trabajo y hasta treinta
y seis meses en la
adquisicin de activo
fijo.
Financiamiento
de
activos
fijos
que
incluye hasta cuatro
meses de gracia en el
pago del capital para
las nuevas empresas.

Comprobante
de
domicilio reciente de
la empresa.
Alta ante Hacienda.
Cdula
de
identificacin fiscal.
Acta constitutiva y
estatutos
sociales
actualizados
con
datos del Registro
Pblico
de
la
Propiedad.
Escritura
de
otorgamiento
de
poderes con datos del
R.P.P.
Solicitud de reporte
del bur de crdito
reciente.
Estado de cuenta de
los ltimos dos meses
de la cuenta de
cheques donde se
aprecien
los
movimientos propios
del negocio.
Dos ltimos estados
financieros anuales y
un estado parcial con
antigedad no mayor
a noventa das.
Declaracin anual de
los
dos
ltimos
ejercicios fiscales.

Fuente: www.santander.com

79

Tabla 5.5 BANREGIO


Nombre del
financiamiento

Descripcin

Beneficios

Te
prestan
para
capital de trabajo y/o
adquisicin de activo
fijo.

Comisin mnima por


apertura.

El mercado objetivo
son
los
sectores
industria, comercio y
servicios.

Requisitos
Solicitud de crdito.
Carta de autorizacin.

Con la tasa de inters


ms
baja
del
mercado.
Sin ventas mnimas.

Informacin financiera
de la empresa.
Documentacin
de la empresa.

legal

Tasa fija.
Plazos
meses.
APOYO A PEQUEA
Y MEDIANA
EMPRESA
BANREGIO

hasta

Prestamos
$30,000.00
$400,000.00.

24

desde
hasta

Pago de intereses y
capital mensuales.
Consultas
y
movimientos a travs
de
la
banca
electrnica.

Copia de los ltimos


tres estados de cuenta
de cheques.
Datos de registro de
propiedades
manifestadas.
En caso de presentar
aval:
Identificacin oficial.
Relacin patrimonial.
Acta de matrimonio.
Mnimo seis meses de
operacin.

Fuente: www.banregio.com

El gobierno, a travs de la Secretara de Economa, impulsa el financiamiento de las PyMES y


otros proyectos para fomentar el desarrollo de nuevas empresas o fortalecer a las ya existentes.

Con respecto a este apoyo que ofrece la administracin federal, se consultaron los planes y
programas de financiamiento para la empresa, considerando la inversin en equipo, maquinaria y
capital de trabajo. No obstante, el financiamiento que el Gobierno brinda a las empresas est
apoyado en las instituciones bancarias como HSBC, BANORTE, BANCOMER, BANAMEX,
SERFIN, entre otras, las cuales, limitan el otorgamiento de un crdito, por la cantidad de requisitos
que la persona debe cubrir para hacerse acreedora a este tipo de beneficio.

Asimismo, el crdito que stas instituciones bancarias ofrecen tienen tasas muy altas, y
bsicamente el financiamiento va dirigido hacia el capital de trabajo de la empresa.

80

El financiamiento necesario para adquirir maquinaria y equipo menor est limitado y no sera
suficiente. Por tal motivo, se descarta el crdito otorgado por la banca comercial y por la Secretara
de Economa.

Otra alternativa de financiamiento es la participacin de inversionistas en el proyecto DECI S.A. de


C.V. El capital que invertirn los interesados en el proyecto contribuir a la adquisicin de equipo,
maquinaria y capital de trabajo.
Propuesta de financiamiento

Debido a que por el momento sera complicado obtener un crdito de alguna institucin financiera
para la empresa Desarrollo de Estudios, Construccin e Ingeniera S.A. de C.V., el financiamiento
se realizar mediante la aportacin de capital social.

Esta aportacin estar integrada de la siguiente forma:


Tabla 5.6 Financiamiento del proyecto
Monto por accin de

Financiamiento por socio

Porcentaje por socio

I. Socio

40%

$7,969,525.38

II. Socio

30%

$5,977,144.04

III. Socio

30%

$5,977,144.05

Total

100%

$19,923,813.47

financiamiento

Fuente: Tabla de elaboracin propia.

Es necesario aclarar que la inversin requerida en el proyecto puede ser aportada por persona
fsica o moral. Es recomendable que los inversionistas tengan conocimiento de la rama de la
construccin, ya que con esto, se promueve la participacin activa de los socios mediante la
aportacin adicional de ideas y propuestas que incrementen la productividad del negocio.

Cabe mencionar que uno de los socios tiene mayor porcentaje de financiamiento que los dos
restantes, debido a que el socio con mayor aportacin es el administrador nico y representante
legal de la empresa. Cualquier pleito, cobranza, actos de administracin, actos de dominio y ttulos
de crdito. Los otros dos socios son invitados a colaborar pero su participacin y facultades son
limitadas.

81

5.2 Pronstico de ventas


Los pronsticos son estimaciones de la ocurrencia cronolgica cuyo propsito es usar la
informacin disponible para guiar las actividades futuras tendientes al funcionamiento y
cumplimiento de las metas de la organizacin.

Para la elaboracin del pronstico de ventas de la empresa Desarrollo de Estudios, Construccin e


Ingeniera S.A. de C.V. se considero una capacidad de construccin de diez kilmetros por ao.

Por lo tanto se presenta el siguiente cuadro con el pronstico de ventas para los prximos cinco
aos considerando que se ejecutarn diez kilmetros anuales. Es preciso sealar que son
considerados cinco aos de vida til del proyecto con base en las depreciaciones aplicadas a los
activos fijos y semifijos de la empresa, y rescatando valor de aquellos equipos que nos se
depreciaron en su totalidad (tabla 5.11).
Tabla 5.7 Pronstico de ventas a cinco aos para la construccin de carreteras
Ao

Construccin de carreteras

Ao 1

10,000 m

Ao 2

10,000 m

Ao 3

10,000 m

Ao 4

10,000 m

Ao 5

10,000 m

Fuente: Tabla de elaboracin propia con datos del tamao tcnico del proyecto.

5.3 Presupuestos
En este apartado se determinar los montos probables de egresos e ingresos mediante la
elaboracin de presupuestos para la construccin de carreteras, tomando en consideracin los
requerimientos necesarios. Cabe mencionar que los presupuestos realizados en este apartado
inician con la determinacin del precio unitario para cada concepto de obra, y posteriormente su
integracin total en el presupuesto final.

El clculo del precio unitario se determinar con base al procedimiento normalmente efectuado
para la licitacin de una obra en el ramo de la construccin. Dicho procedimiento es el siguiente:

82

1- Clculo de precios unitarios de obra terminada para la colocacin de sealamiento de


proteccin de obra en la construccin de carreteras.

Unidad

Cantidad

Rendimiento

Costo unitario

Costo total

Pieza

$400.00

$400.00

Tablero de seal

Pieza

$1,000.00

$1,000.00

Cabo

Jornal

80%

$650.00

$8.12

Pen

Jornal

80%

$250.00

$3.12

Herramienta

%M.O.

0.03

$11.24

$0.33

Concepto
Poste de PTR
negro acabado
con esmalte

Costo directo

$1,411.57

Costos indirectos en oficinas centrales y campo (5.80%)

$81.87

Precio unitario

$1,493.44

2- Clculo de precios unitarios de obra terminada para el retiro de tierra vegetal en la


construccin de carreteras.

Concepto

Unidad

Cantidad

Rendimiento

Costo unitario

Costo total

$400.00

70%

$5.71

$5.71

$600.00

70%

$8.57

$8.57

$600.00

70%

$8.57

$8.57

m - km

1.3

$6.00

$7.80

m - km

2.6

$3.00

$7.80

1.3

$8.00

$10.4

Corte de la tierra
vegetal con
retroexcavadora
580 L serie 1
Corte de la tierra
vegetal tractor D6H
Carga de la tierra
vegetal con el
cargador frontal
Acarreo de la tierra
vegetal
Acarreo de la tierra
vegetal despus
del primer
kilmetro
Depsito de la
tierra vegetal

Costo directo

$48.85

Costos indirectos en oficinas centrales y campo (5.80%)

$2.83

Precio unitario

$51.68

83

3- Clculo de precios unitarios de obra terminada para la construccin y compactacin de


terraplenes para construccin de carreteras.

Concepto

Unidad

Cantidad

Tepetate de banco

1.3

m - km

Rendimiento

Costo unitario

Costo total

$23.00

$29.90

70%

$500.00

$7.14

1.3

$6.00

$7.80

m - km

2.6

$3.00

$7.80

70%

$900.00

$12.85

70%

$400.00

$5.71

70%

$600.00

$8.57

Jornal

80%

$250.00

$3.12

Corte y carga del


tepetate con
excavadora
hidrulica
Acarreo del tepetate
Acarreo del tepetate
despus del primer
kilmetro
Camin pipa de
20,000 L
Vibro compactador
pata de cabra marca
CASE SV212
Moto conformadora
marca CASE 845
DHP
Pen
Cabo

Jornal

80%

$650.00

$8.12

Herramienta

% M.O.

0.03

$11.24

$0.33

Costo directo

$91.34

Costos indirectos en oficinas centrales y campo (5.80%)

$5.29

Precio unitario

$96.63

4- Clculo de precios unitarios de obra terminada para la construccin de capa sub base de
30 cm de espesor para la elaboracin de pavimento.

Concepto

Unidad

Cantidad

m - km

1.3

m - km

2.6

Rendimiento

Costo unitario

Costo total

$59.00

$59.00

$6.00

$7.80

$3.00

$7.80

Grava de trituracin
de 1 a finos
para sub base
hidrulica
Acarreo de la grava
Acarreo de la grava
despus del primer
kilmetro

84

Camin pipa de

70%

$900.00

$12.85

70%

$400.00

$5.71

70%

$600.00

$8.57

Pen

Jornal

80%

$250.00

$3.12

Cabo

Jornal

80%

$650.00

$8.12

Herramienta

% M.O.

0.03

$11.24

$0.33

20,000 L

Vibro compactador
de rodillo liso marca
CASE SV208

Moto conformadora
marca CASE 845
DHP

Costo directo

$113.30

Costos indirectos en oficinas centrales y campo (5.80%)

$6.57

Precio unitario

$119.87

5- Clculo de precios unitarios de obra terminada para la construccin de base hidrulica


de 20 cm de espesor para la elaboracin de pavimento.

Concepto

Unidad

Cantidad

m - km

1.3

m - km

Rendimiento

Costo unitario

Costo total

$59.00

$59.00

$6.00

$7.80

2.6

$3.00

$7.80

70%

$900.00

$12.85

70%

$400.00

$5.71

70%

$600.00

$8.57

Jornal

80%

$250.00

$3.12

Grava de trituracin
de 1 a finos para
sub base hidrulica
Acarreo de la grava
Acarreo de la grava
despus del primer
kilmetro
Camin pipa de
20,000 L
Vibro compactador
de rodillo liso marca
CASE SV208
Moto conformadora
marca CASE 845
DHP
Pen
Cabo

Jornal

80%

$650.00

$8.12

Herramienta

% M.O.

0.03

$11.24

$0.33

85

Costo directo

$113.30

Costos indirectos en oficinas centrales y campo (5.80%)

$6.57

Precio unitario

$119.87

6- Clculo de precios unitarios de obra terminada para el suministro y aplicacin de


emulsin asfltica para riego de impregnacin en la construccin de carpeta asfltica.

Concepto

Unidad

Cantidad

Rendimiento

Costo unitario

Costo total

1.5

$2.00

$3.00

70%

$400.00

$5.71

Emulsin ECRM-65
superestable de
rompimiento lento
Petrolizadora
modelo DINA 1992

Costo directo

$8.71

Costos indirectos en oficinas centrales y campo (5.80%)

$0.50

Precio unitario

$9.21

7- Clculo de precios unitarios de obra terminada para el suministro, tendido y


compactacin de carpeta asfltica para construccin de carreteras.

Concepto

Unidad

Cantidad

Rendimiento

Costo unitario

Costo total

Mezcla asfltica

$900.00

$900.00

Acarreo de la mezcla

m - km

1.3

$6.00

$7.80

m - km

2.6

$3.00

$7.80

70%

$800.00

$11.42

70%

$400.00

$5.71

70%

$400.00

$5.71

Pen

Jornal

80%

$250.00

$3.12

Cabo

Jornal

80%

$650.00

$8.12

Herramienta

% M.O.

0.03

$11.24

$0.33

Acarreo de la mezcla
despus del primer
kilmetro
Pavimentadora
modelo CATC7
Compactador doble
rodillo
Compactador
neumtico

Costo directo

$950.01

Costos indirectos en oficinas centrales y campo (5.80%)

$55.10

Precio unitario

$1,005.11

86

8- Clculo de precios unitarios de obra terminada para la colocacin de raya blanca en la


orilla continua de 15 cm de ancho.

Concepto

Unidad

Cantidad

Rendimiento

Costo unitario

Costo total

0.04250

$29.75

$1.26

Kg

0.02750

$8.50

$0.23

Jornal

80%

$250.00

$3.12

Ayudante general

Jornal

80%

$150.00

$1.87

Herramienta

% M.O.

0.03

$7.68

$0.23

70%

$200.00

$2.85

Pintura blanca para


trfico
Micro esfera de
vidrio reflejante tipo
s-3
Colocador de
sealamiento vial

Mquina de
gasolina pinta
rayas TMT auto
propulsable
Costo directo

$9.56

Costos indirectos en oficinas centrales y campo (5.80%)

$0.55

Precio unitario

$10.11

Porcentaje

80%

Pago a subcontratistas

$8.08

9- Clculo de precios unitarios de obra terminada para la colocacin de raya discontinua


blanca de 15 cm de ancho.
10Concepto

Unidad

Cantidad

Rendimiento

Costo unitario

Costo total

Pintura blanca para

0.04250

$29.75

$1.26

Kg

0.02750

$8.50

$0.23

Jornal

80%

$250.00

$3.12

Ayudante general

Jornal

80%

$150.00

$1.87

Herramienta

% M.O.

0.03

$4.99

$0.14

70%

$200.00

$2.85

Micro esfera de
vidrio reflejante
Colocador de
sealamiento vial

Mquina de gasolina
pinta rayas TMT

Costo directo

$9.47

Costos indirectos en oficinas centrales y campo (5.80%)

$0.54

Precio unitario

$10.01

Porcentaje

80%

Pago a subcontratistas

$8.00

87

11- Clculo de precios unitarios de obra terminada para el suministro y colocacin de


vialetas con una cara reflejante.

Concepto
Vialeta amarilla una
cara reflejante

Unidad

Cantidad

Rendimiento

Costo unitario

Costo total

Pieza

$14.05

$14.05

Kg

0.05980

$43.50

$2.60

Kg

0.05980

$43.50

$2.60

Jornal

80%

$360.00

$4.50

Pegamento epxico
para vialeta tipo A
blanco
Pegamento epxico
para vialeta tipo B
negro
Colocador de
sealamiento vial
Ayudante general

Jornal

80%

$250.00

$3.12

Herramienta

% M.O.

0.03

$7.62

$0.22

Costo directo

$27.09

Costos indirectos en oficinas centrales y campo (5.80%)

$1.57

Precio unitario

$28.66

Porcentaje

80%

Pago a subcontratistas

$22.92

12- Clculo de precios unitarios de obra terminada para la topografa en la construccin de


carreteras.

Concepto

Unidad

Cantidad

Rendimiento

Costo unitario

Costo total

80%

$20.00

$0.25

80%

$10.00

$0.12

Jornal

80%

$240.00

$3.00

Aparato de
topografa
(estacin total)
Nivel para
topografa
Ayudante de
topografa

Costo directo

$3.37

Costos indirectos en oficinas centrales y campo (5.80%)

$0.19

Precio unitario

$3.56

88

13- Clculo de precios unitarios de obra terminada para la limpieza final de la superficie
construida.

Concepto

Unidad

Cantidad

Rendimiento

Costo unitario

Costo total

70%

$300.00

$4.28

70%

$400.00

$5.71

Pen

Jornal

80%

$250.00

$3.12

Herramienta

% M.O.

0.03

$3.12

Limpieza y
desplazamiento de
material con mini
cargador marca
CASE modelo 410
serie 3
Barredora modelo
ROSCO 2000
RB48

Costo directo

$0.09
$13.20

Costos indirectos en oficinas centrales y campo (5.80%)

$0.76

Precio unitario

$13.96

5.3.1 Presupuesto de ingresos


En la siguiente tabla se integran los conceptos de obra constituidos por las especificaciones y la
descripcin de los trabajos, la cantidad de obra que se va a construir, la unidad que se va a trabajar
(m, m, m, piezas, L), el precio unitario calculado en las tablas anteriores y el importe total por la
realizacin de los trabajos.

89

Tabla 5.8 Presupuesto para la construccin de 10,000 metros lineales de carretera


Especificaciones

Descripcin

Cantidad
de
Trabajo

N-CTR-CAR-01-07-016/00

Colocacin de sealamiento para


proteccin en obra
Colocacin de sealamiento

400

|Conceptos
No

Unidad

Precio unitario

Importe ($)

Piezas

$1,493.44

$597,376.00

78,000

$51.68

$4,031,040.00

120,000

$96.63

$11,595,600.00

Terraceras
Corte en terreno natural, desperdiciando el
material P.U.O.T.
Formacin y compactacin de terraplenes
P.U.O.T.

N-CTR-CAR-01-003/00

N-CTR-CAR-1-01-009/00

N-CTR-CAR-1-04-002/00

Construccin de capa de subbase de 30 cm


de espesor P.U.O.T.

36,000

$119.87

$4,315,320.00

N-CTR-CAR-1-04-002/00

Construccin de base hidrulica de 20 cm de


espesor compactadla 100% P.U.O.T.

24,000

$119.87

$2,876,880.00

7200

$1,005.11

$7,236,792.00

108,000

$9.21

$994,680.00

Pavimentos
Carpeta de concreto asfltica en caliente.
Con agregado de tamao mximo diecinueve
milmetros. Compactada al 95% de su PVM
con un espesor de 10 cm P.U.O.T
Productos asflticos
Suministro y aplicacin de emulsin asfltica
ECRM-65 para riego de impregnacin con 1.5
litros / m P.U.O.T
Sealamiento horizontal

N-CTR-CAR-1-04-006/00

N-CTR-CAR-1-04-004

10

N-PRY-CAR-10-01-004/99

Raya continua blanca de 15 cm de ancho

20,000

$10.11

$202,200.00

11

N-PRY-CAR-10-01-002/99

3,330

$10.01

$33,333.30

12

N-PRY-CAR-10-01-002/99

Raya discontinua blanca de 15 cm de ancho


Suministro y colocacin de vialetas con una
cara reflejante
Topografa en la obra

660

Piezas

$28.66

$18,915.60

13

N-PRY-CAR-1-01-001/07

90

Trazo y nivelacin

120,000

$3.56

$427,200.00

14

Limpieza final de la superficie


Limpieza final de la superficie

72,000

$13.96

$1,005,120.00

16

Control de calidad
Pruebas de control de calidad

(N-CAL-1-01/00)

Total por construir 10,000 m de carretera con obras complementarias (ingresos)

$330,850.00
$33,665,306.90

Fuente: Tabla de elaboracin propia integrada por los conceptos de obra y sus respectivos precios.

90

El costo total por la ejecucin de las actividades de construccin representa para la empresa un
ingreso de $33,665,306.90. Este ingreso integra el alquiler del equipo y la maquinaria, la mano de
obra contratada, el material para la construccin de la carretera, y los gastos indirectos de oficina y
campo.

Cabe recordar que el control de calidad no ser realizado directamente por la empresa, sin
embargo se cotiza dentro del presupuesto. La ganacia que tendr la empresa sobre esta actividad
ser del 20%. Es decir, de los $330,850.00 por el control de calidad en la obra, la empresa ganar
$66,170.00, el resto le corresponde a la empresa que realizar los estudios.

La misma situacin se presenta en el pintado de las rayas blancas continuas y discontinuas, as


como en la colocacin de las vialetas. La ganancia de la empresa ser del 20% y se cotizar en el
presupuesto final. Por tanto, si lo cotizado registra para la colocacin del sealamiento horizontal
un ingreso total de $254,448.90 la ganancia de la empresa ser de $50,889.78.

A continuacin se presentan los egresos de la empresa por la ejecucin de los trabajos y se


describe de mejor manera lo relacionado a la subcontratacin de servicios.

5.3.2 Presupuesto de egresos


En la tabla 5.9 se especifican los gastos realizados por subcontratar la colocacin de sealamiento
utilizado en la construccin de carreteras
Tabla 5.9 Gasto por subcontratar la colocacin de sealamiento horizontal
Conceptos
No

1
2

Especificaciones

Cantida
d de
Trabajo

Unidad

Precios
Unitarios ($)
Con nmero

Descripcin
Sealamiento
horizontal
N-PRY-CAR-10- Raya continua blanca
20,000
m
$10.11
01-004/99
de 15 cm de ancho
Raya discontinua
N-PRY-CAR-10blanca de 15 cm de
3,330
m
$10.01
01-002/99
ancho
Suministro y
N-PRY-CAR-10colocacin de
330
Pieza
$28.66
01-002/99
ialetas con una cara
reflejante
Costo directo
Porcentaje de subcontratacin
Gastos por subcontratar la colocacin del sealamiento horizontal
Fuente: Tabla de elaboracin propia.

91

Importe ($)

$202,200.00
$33,333.30

$18,915.60
$254,448.90
80%
$203,559.12

El gasto que se realizar por la ejecucin de las actividades subcontratadas tiene un monto de
$203,559.12 lo que representa para la compaa una ganancia del 20% sobre los precios
presupuestados.

A continuacin se presenta el concentrado de egresos mensuales del primer ao en la


construccin de carreteras.
Tabla 5.10 Concentrado de egresos mensuales del primer ao
Materiales,
Mes

insumos y

Viticos

Control de
calidad

mano de obra

Colocacin de
sealamiento

Total

definitivo

$1,137,424.67

$30,200.00

$9,720.00

$1,177,344.67

$1,139,179.67

$30,200.00

$9,720.00

$1,179,099.67

$1,857,481.25

$30,200.00

$9,720.00

$1,897,401.25

$2,868,295.48

$39,400.00

$31,240.00

$2,938,935.48

$2,868,295.48

$39,400.00

$31,240.00

$2,938,935.48
$2,938,935.48

$2,868,295.48

$39,400.00

$31,240.00

$2,868,295.48

$39,400.00

$31,240.00

$2,938,935.48

$2,028,133.88

$33,400.00

$26,440.00

$2,087,973.88

$1,951,738.88

$33,400.00

$26,440.00

$67,853.04

$2,079,431.92

10

$1,951,738.88

$33,800.00

$26,440.00

$67,853.04

$2,079,831.92

11

$1,238,638.48

$19,000.00

$21,520.00

$67,853.04

$1,347,011.52

12

$163,577.66

$163,577.66

Total

$22,941,095.29

$367,800.00

$254,960.00

$203,559.12

$23,767,414.41

En la tabla 5.10 se observan los gastos generados por la construccin de 10,000 m lineales de
carretera durante el primer ao. Desde luego que sobresale el gasto realizado por la compra de
materiales, insumos y mano de obra. En el anexo 3 se desarrollan los clculos sobre cada una de
los egresos considerados en la tabla 5.10.

Los gastos relacionados a los viticos y control de calidad se contabilizan hasta el onceavo mes
debido a que de acuerdo al programa de obra presentado en la tabla 4.4 del Estudio Tcnico, los
trabajos se concluyen en el mes once. El mes doce slo tiene contemplada la limpieza de la obra y
no requiere mano de obra especializada que se traslade de la empresa al campo, ni tampoco
requiere pruebas de control de calidad. Para la limpieza se puede contratar personal aledao a la
obra que no genere un gasto mayor al pactado.

92

Considerando que los cargos de depreciacin y amortizacin son egresos permitidos por las leyes hacendarias para que los socios recuperen la
inversin realizada. Los cargos anuales se calculan con base en los porcentajes de depreciacin permitidos por las leyes impositivas (tabla 5.11).

El valor de salvamento que se utilizar en la evaluacin econmica se calcul como el valor residual de las depreciaciones $7,386,066.40 ms el
valor del terreno $3,000,000.00, lo que trae como resultado $10,386,066.40.

93

Concepto
Maquinaria
Equipo
menor
Herramient
a y equipo
complemen
tario
Vehculos
Vehculos
para
acarreos
Equipo de
oficina
Computado
ras
Obra civil
Inversin
diferida
Total

Valor
$9,907,170.00

%
10

Tabla 5.11 Depreciacin y amortizacin de activos


1
2
3
4
$990,717.00
$990,717.00
$990,717.00
$990,717.00

5
$990,717.00

VS
$4,953,585.00

$181,429.00

10

$18,142.90

$18,142.90

$18,142.90

$18,142.90

$18,142.90

$90,714.50

$102,685.80

10

$10,268.58

$10,268.58

$10,268.58

$10,268.58

$10,268.58

$51,342.90

$600,000.00

20

$120,000.00

$120,000.00

$120,000.00

$120,000.00

$120,000.00

$1,531,000.00

20

$306,200.00

$306,200.00

$306,200.00

$306,200.00

$306,200.00

$51,964.00

10

$5,196.40

$5,196.40

$5,196.40

$5,196.40

$5,196.40

$25,982.00

$33,495.00

25

$8,373.75

$8,373.75

$8,373.75

$8,373.75

$3,000,000.00

$150,000.00

$150,000.00

$150,000.00

$150,000.00

$150,000.00

$2,250,000.00

$19,256.00

$962.80

$962.80

$962.80

$962.80

$962.80

$14,442.00

$1,609,861.43

$1,609,861.4
3

$1,609,861.43

$1,609,861.43

$1,609,861.43

$7,386,066.40

93

Por tanto el concentrado de ingresos y egresos durante la vida til del proyecto se presenta en las
tablas 5.12 y 5.13

Tabla 5.12 Concentrado de ingresos durante la vida til del proyecto


Concepto

Ao 1

Ao 2

Ao 3

Ao 4

Ao 5

$33,665,306.90

$33,665,306.90

$33,665,306.90

$33,665,306.90

$33,665,306.90

Construccin
de
carreteras
Fuente: Tabla de elaboracin propia con datos obtenidos de la elaboracin de
presupuestos.

Tabla 5.13 Concentrado de egresos para la vida til del proyecto


Concepto

Ao 1

Ao 2

Ao 3

Ao 4

Ao 5

$22,941,095.29

$22,941,095.29

$22,941,095.29

$22,941,095.29

$22,941,095.29

$367,800.00

$367,800.00

$367,800.00

$367,800.00

$367,800.00

$203,559.12

$203,559.12

$203,559.12

$203,559.12

$203,559.12

$254,960.00

$254,960.00

$254,960.00

$254,960.00

$254,960.00

$23,767,414.41

$23,767,414.41

$23,767,414.41

$23,767,414.41

$23,767,414.41

Materiales,
insumos y
mano de
obra
Viticos
Colocacin
de
sealamiento
Control de
calidad
Total de
egresos

Fuente: Tabla de elaboracin propia con datos de requerimientos y servicios


subcontratados.

Cabe resaltar que de los $33,665,306.90 obtenidos como ingreso por la ejecucin de los trabajos
durante el ao, los $23,767,414.41 de egresos representan para la empresa el 70.59% del monto
total de los ingresos. Lo que significa un margen considerable de ganancia para la empresa.
Esto beneficia a los inversionistas debido a que en un mediano plazo podrn recuperar su dinero.

94

A continuacin se presentan los costos de venta y de operacin producto del ejercicio de la


empresa

Tabla 5.14 Costos de venta (fijos)


Total anual de mano de obra indirecta
Predial
$5,000.00
1
$5,000.00
Internet
$1,000.00
1
$1,000.00
Depreciacin de
equipo de
$200,000.00
3
$600,000.00
transporte
Depreciacin de
$53,633.00
equipo de oficina
Depreciacin de
equipo de
$33,495.00
computo
Depreciacin de
$3,000,000.00
obra civil
Amortizacin de
$19,256.00
diferido
Total

$769,500.00
$5,000.00
$1,000.00

20% anual

$120,000.00

10% anual

$5,363.30

25% anual

$8,373.75

5% anual

$150,000.00

5% anual

$962.80

Tabla 5.15 Costos de venta (variables)


Materiales y servicios indirectos Total anual
$136,131.92
Mantenimiento $200,000.00
4% anual
$8,000.00
de vehculos
Total anual de costos variables
$144,131.92

Costo de ventas = costos fijos + costos

$1,204,331.77

variables

95

$1,060,199.85

Tabla 5.16 Gastos de operacin (fijos)


Mano de obra directa
Depreciacin de
$181,429.00
equipo menor
Depreciacin de
$9,907,170.00
maquinaria
Depreciacin de
herramienta y
$102,685.80
equipo
complementario
Depreciacin de
equipo de
$1,531,000.00
transporte para
acarreos
Total

$3,145,500.00
10% anual

$18,142.90

10% anual

$990,717.00

10% anual

$10,268.58

20% anual

$306,200.00
$4,470,828.48

Tabla 5.17 Gastos de operacin (variables)


Materiales y servicios directos. Total anual
$18,889,963.37
Control de calidad
$254,960.00
Viticos
$367,800.00
Colocacin de sealamiento
$203,559.12
Mantenimiento
$181,429.00
4% anual
$7,257.16
del equipo
Mantenimiento
de la
$9,907,170.00
4% anual
$396,286.80
maquinaria
Mantenimiento
$1,531,000.00
4% anual
$61,240.00
de vehculos
Total de costos variables
$20,181,066.45

Gastos de operacin = costos fijos +

$24,651,894.93

costos variables

96

5.4 Estado de resultados


A continuacin se presenta el estado de resultados de la empresa para el primer ao de
actividades.

Estado de resultados de la empresa


Desarrollo de Estudios, Construccin e Ingeniera S.A. de C.V.
Del 1 de Enero del 2009 al 31 de Diciembre del 2009
Ventas

$33,665,306.90

- Costo de ventas

$1,204,331.77

= Utilidad bruta

$32,460,975.13

- Gastos de operacin

$24,651,894.93

= Utilidad antes de impuestos

$7,809,080.20

- Impuestos 10% PTU y 28% ISR

$2,967,450.48

= Utilidad neta

$4,841,629.72

De acuerdo a las ventas obtenidas por la ejecucin de los trabajos durante el ejercicio 2009 y
restando aquellos gastos relacionados con la administracin, operacin y venta del servicio se
obtiene una utilidad antes de impuesto de $7, 809,080.20

Cabe mencionar, que de acuerdo a las nuevas disposiciones hacendarias, para el clculo de los
impuestos a pagar, se tomar como base un 38%.
Finalmente, la utilidad neta obtenida por la empresa ser de $4, 841, 629.72.

97

5.5 Flujo neto de efectivo


Con base en la utilidad neta obtenida y de acuerdo a los cinco aos de vida til del proyecto, el
flujo neto de efectivo ser el siguiente:

Ao

Flujo neto de efectivo

$4,841,629.72

$4,841,629.72

$4,841,629.72

$4,841,629.72

$4,841,629.72

En resumen, se tiene que para el financiamiento en la adquisicin de equipo, se determin que las
entidades financieras no son por el momento, una alterativa viable para la obtencin de un crdito,
debido a que las tasas son altas y los requisitos que solicitan, no son cubiertos por la empresa al
100%. Adems el capital financiado por la banca comercial no es suficiente para la inversin total
requerida por la compaa.
Por tanto, se concluy que para la puesta en marcha del proyecto se invitar a tres inversionistas,
destacando la inversin realizada por el representante legal o administrador nico con un 40%, y
los dos otros inversionistas con 30%.

Adems se calcul el precio unitario para cada concepto de obra conforme al proceso utilizado
cotidianamente en la elaboracin de presupuestos para las licitaciones.

Dentro de los presupuestos se cotizaron actividades que la empresa subcontratar. El porcentaje


de ganancia ser del 20%.
El estado de resultados de la empresa registra una utilidad neta de $4,841,629.72, es decir,
obtiene

un

margen

de

utilidad

98

del

14.38%

anual.

Captulo VI.
Evaluacin
econmica

94

En este captulo se evaluar la viabilidad del estudio mediante la aplicacin de los mtodos
financieros que existen para ello.

Como primer paso se determinar la tasa mnima aceptable de recuperacin (TMAR) que servir
de base para aplicar los mtodos de evaluacin econmica como: el valor presente neto (VPN),
periodo de recuperacin de la inversin (PRINV) y la tasa interna de retorno (TIR).
Adicionalmente, se presentar el punto de equilibrio que muestra la cantidad de metros que debe
construir la empresa para recuperar sus costos.

Finalmente, se realizar un anlisis de sensibilidad que ayudar a medir la resistencia del proyecto
frente a dos eventualidades: una baja en el precio y un alza en los costos.

6.1 Tasa mnima aceptable de rendimiento


Considerando que todo inversionista debe tener una tasa de referencia sobre la cual basarse para
hacer sus inversiones, para el presente proyecto se fij como tasa mnima aceptable de
rendimiento el 20%.
Esta tasa de referencia se estableci con base en la tasa de inters interbancaria de equilibrio a los
28 das correspondiente a la sesin del da 11 de septiembre del 2009, a la tasa de premio
establecida en 4.91% y con una tasa de riesgo del 11% debido a que la situacin del mercado en el
que se desea incursionar es de alto riesgo, caracterizado por la variacin de los recursos
destinados a la construccin de carreteras y a la alta competencia que registra el sector.
TMAR
19

TIIE a 28 das

4.91%

Premio

4.09%

Tasa de riesgo

11%
20%

19

http://www.banxico.org.mx/indicadores/tiie28.html

99

6.2 Valor presente neto

Ao
0

Inversin
inicial

FNE

Factor de
descuento
tasa = 20%

Flujo
descontado
acumulado

Flujo
descontado

$19,923,813.47 $19,923,813.47 $19,923,813.47 $19,923,813.47

$19,923,813.47

Factor de
descuento
Tasa = 24%

Flujo
descontado

$19,923,813.47 $19,923,813.47

Flujo
descontado
acumulado
$19,923,813.47

$4,841,629.72

0.83333

$4,034,691.43

-$15,889,122.04

0.80645

$3,904,540.10

-$16,019,,273.37

$4,841,629.72

0.69444

$3,362,242.86

-$12,526,879.18

0.65036

$3,148,822.66

-$12,870,450.71

$4,841,629.72

0.57870

$2,801,869.05

-$9,725,010.12

0.52448

$2,539,373.11

-$10,331,077.60

$4,841,629.72

0.48225

$2,334,890.88

-$7,390,119.25

0.42297

$2,047,881.54

-$8,283,196.06

$4,841,629.72

0.40187

$1,945,742.40

-$5,444,376.85

0.34110

$1,651,517.37

-$6,631,678.69

$4,841,629.72

0.33489

$1,621,452.00

-$3,822,924.86

0.27508

$1,331,868.85

-$5,299,809.84

$4,841,629.72

0.27908

$1,351,210.00

-$2,471,714.86

0.22184

$1,074,087.78

-$4,225,722.06

$4,841,629.72

0.23256

$1,126,008.33

-$1,345,706.53

0.17890

$866,199.82

-$3,359,522.23

$10,386,066.40

0.19380

$2,012,889.24

$667,182.71

0.14127

$1,498,497.17

-$1,861,025.06

100

VPN = $667,182.71

100

VPN= -$1,861,025.06

De acuerdo al hecho de que todo inversionista espera que las ganancias superen, o al menos
igualen, a la inversin original, el VPN resultante signific una ganancia adicional, despus de
haber recuperado lo invertido con la tasa de referencia fijada al 20%.

Cabe mencionar, que la vida til del proyecto est en funcin de las amortizaciones,
depreciaciones y valor de rescate de los equipos, infraestructura, maquinaria y vehculos utilizados
en el proceso productivo de la empresa (tabla 5.11).

En concordancia con el valor de rescate que se desea obtener y a las depreciaciones calculadas
se obtuvo una vida til de cinco aos. Sin embargo, la maquinaria y equipo utilizado en la
construccin y de carreteras presenta caractersticas que prologan su vida de trabajo, conjugado
con el mantenimiento que se les dar.

Por tal motivo, es el hecho de obtener el VPN en el octavo ao con $667,182.71 y no en el quinto
como se esperaba. Esta situacin favorece las condiciones para recuperar la inversin y obtener
una ganancia. De lo contrario, el proyecto no resultara viable, pues se obtendra una prdida
considerable.
A continuacin se especifica el periodo en que se recuperar la inversin realizada.

6.3 Periodo de recuperacin de la inversin

PRINV = N-1+

Donde:

PRINV= Periodo de recuperacin de la inversin.


FAD= Factor acumulado descontado.
FD= Factor descontado.
N= Nmero de aos de vida del proyecto.

101

FAD n
FD n

PRINV = 9-1+

$1,345,706.55
= 8.66, es decir, 8 aos con 7 meses y 27 das.
$2,012,889.24

Con base en el VPN calculado se obtuvo un periodo de recuperacin de la inversin en ocho aos,
siete meses y veintisiete das.

De cierta forma resulta atractiva la propuesta de recuperacin, es decir, a partir, del octavo ao, las
utilidades obtenidas significarn slo ganancias para los inversionistas considerando que el
proyecto ofrece una tasa de referencia ms alta que la ofrecida por las instituciones financieras .

Para confirmar la aseveracin positiva de invertir en la empresa con la tasa propuesta del 20% y un
VPN de $667,182.71 se realizar el anlisis de la TIR.

6.4 Tasa interna de retorno


Estableciendo que la Tasa interna de retorno es la tasa de descuento que hace que la suma de los
flujos descontados sea igual a la inversin inicial se tiene:

TIR = Tasa menor +

TM Tm

VPNTm
VPNTM VPNTm

Donde:

TIR= Tasa interna de retorno.


TM= tasa mayor.
Tm= tasa menor.
VPN= Valor presente neto.

TIR = 20 +

24 20

$667,182.71
$1,861,025.06 $667,182.71
102

TIR = 20 +

TIR = 20 +

$667,182.71
$2,528,207.77

4 0.263895522

TIR = 20 + 1.05558 = 21.05%

El resultado obtenido indica que la tasa interna mnima a considerar para que retorne la inversin
es de 21.05%.
Tasas mayores a la calculada no garantizarn la viabilidad del proyecto y, por ende, la
recuperacin de la inversin.

Resulta significativo el hecho de haber obtenido un margen muy reducido de porcentaje para la
TIR, lo cual, demuestra que el proyecto es sumamente riesgoso como para aventurarse y prometer
tasas mayores a la calculada.

Por otra parte, para obtener un mejor panorama del escenario econmico que presentar el
proyecto en su quehacer productivo, se analizar a continuacin el punto de equilibrio expresado
en unidades fsicas y monetarias que la empresa deber alcanzar y mantener para ser rentable.

6.5 Punto de equilibrio


Punto de equilibrio expresado en unidades fsicas

PEUF =

PEUF =

PEUF =

CF unidades
ventas CV

$5,531,028.33 10,000
$33,665,306.90 $20,325,198.37

$55310283300
= 4,146.16 m
$13,340,108.53

103

Punto de equilibrio expresado en unidades monetarias

PEUM =

CF
CV
Ventas

PEUM =

PEUM =

$5,531,028..33
$20,325,198.37
1
$33,665,306.90

$5,531,028 .33
= $13,958,189.75
0.396256851

Punto de equilibrio expresado grficamente

El punto de equilibrio bsico para que la empresa sea rentable est ubicado en la construccin de
4,146.16 metros lineales de carretera y un margen de costos de $13,958,189.75.

Si se llegar a construir y registrar costos inferiores a lo establecido, la empresa presentara


prdidas considerables que la llevaran a cerrar y quebrar.

Asimismo, la grfica muestra que para no registrar prdidas la empresa deber construir el
47.64%, casi la mitad de los metros planificados en el ao.

104

Si los trabajos son ejecutados en tiempo y forma no habr inconveniente en alcanzar tal objetivo,
sin embargo, dicho anlisis denota el riesgo de invertir, ya que no faltan imprevistos que retardan el
tiempo de ejecucin de la obra y pagos, o aumenten los costos de construccin.

Para conocer el costo beneficio del proyecto se presenta el siguiente anlisis.

6.6

Relacin costo-beneficio

Relacin beneficio costo =

Relacin beneficio costo =

Ingresos
Costos

$33,665 ,306 .90


$25,856 ,226 .70

Relacin beneficio costo = 1.30

El resultado obtenido indica que de cada peso invertido en el proyecto se obtendr como ganancia
$0.30.
Finalmente, es preciso sealar que de acuerdo a los resultados obtenidos el proyecto es viable
pero presenta condiciones riesgosas. Para analizar la sensibilidad del mismo, se evaluarn dos
condiciones: la primera, ser enfocada en el aumento de los costos de operacin y ventas, y
segunda, en la diminucin de los ingresos. En funcin de los resultados obtenidos de estos dos
anlisis se determinar la conveniencia de invertir en el proyecto.

105

6.7 Anlisis de sensibilidad


Incrementando 3% en costos
Ao
0

Factor de
Flujo
Factor de
Flujo
Flujo
descuento
descontado
descuento
descontado
descontado
tasa = 20%
acumulado
Tasa = 24%
$19,923,813.47 $19,923,813.47 $19,923,813.47 $19,923,813.47 $19,923,813.47 $19,923,813.47 $19,923,813.47
Inversin
inicial

FNE

Flujo
descontado
acumulado
$19,923,813.47

106

$4,360,703.91

0.83333

$3,633,919.93 -$16,289,893.55

0.80645

$3,516,696.70

-$16,407,116.77

$4,360,703.91

0.69444

$3,028,266.60 -$13,261,626.94

0.65036

$2,836,045.73

-$13,571,071.04

$4,360,703.91

0.57870

$2,523,555.50 -$10,378,071.44

0.52448

$2,287,133.65

-$11,283,937.39

$4,360,703.91

0.48225

$2,102,962.92

-$8,635,108.52

0.42297

$1,844,462.62

-$9,439,474.77

$4,360,703.91

0.40187

$1,752,469.10

-$6,882,639.42

0.34110

$1,487,469.86

-$7,952,432.45

$4,360,703.91

0.33489

$1,460,390.92

-$5,422,248.50

0.27508

$1,199,572.46

-$6,752,432.45

$4,360,703.91

0.27908

$1,216,992.43

-$4,205,256.07

0.22184

$967,397.15

-$5,785,035.30

$4,360,703.91

0.23256

$1,014,160.36

-$3,191,095.71

0.17890

$780,158.99

-$5,004,876.31

$4,360,703.91

0.19380

$845,133.63

-$2,345,962.08

0.14427

$629,160.48

-$4,375,715.83

10

$4,360,703.91

0.16150

$704,278.03

-$1,641,684.05

0.11635

$507,387.48

-$3,868,328.35

11
12

$4,360,703.91
$10,386,066.40

0.13458
0.11215

$586,898.36
-$1,054,785.70
$1,164,866.46
$110,080.76
VPN = $110,080.76

0.09383
0.07567

106

$409,183.45
-$3,459,144.90
$785,942.67
-$2,673,202.23
VPN = -$2,673,202.23

El VPN resultante es positivo lo que satisface la condicin para invertir, sin embargo, el tiempo en
que se recupera la inversin es ms prolongado.

Para constatar tal hecho se presenta el clculo referente al periodo de recuperacin de la inversin.
Periodo de recuperacin de la inversin con un incremento del 3% en costos (PRINV).

PRINV = N-1+

FAD n
FD n

Donde:
PRINV= Periodo de recuperacin de la inversin.
FAD= Factor acumulado descontado.
FD= Factor descontado.
N= Nmero de aos de vida del proyecto.

PRINV = 12-1+

$1,054,785.70
= 11.90, es decir, 11 aos con 10 meses y 25 das.
$1,164,866.46

En cuanto a la tasa interna de retorno se tiene:

Tasa interna de retorno (TIR)

TIR = Tasa menor +

TM Tm

Donde:

TIR= Tasa interna de retorno.


TM= tasa mayor.
Tm= tasa menor.
VPN= Valor presente neto.

107

VPNTm
VPNTM VPNTm

TIR = 20 +

TIR = 20 +

$110,080.76
$2,673,202.23 $110,080.76

24 20

$110,080.76
$2,783,282.99

TIR = 20 +

TIR = 20 + 0.158202756

4 0.039550689

= 20.15%

La tasa que asegura la inexistencia de prdidas econmicas es del 20.15%. Tasas superiores a
sta no garantizan precisamente la viabilidad del proyecto.

108

Reduciendo en 3% los ingresos


Ao
0

Factor de
Flujo
descuento
descontado
tasa = 20%
$19,923,813.47 $19,923,813.47 $19,923,813.47 $19,923,813.47
Inversin
inicial

FNE

Flujo
descontado
acumulado
$19,923,813.47

Factor de
Flujo
Flujo
descuento
descontado
descontado
Tasa = 24%
acumulado
$19,923,813.47 $19,923,813.47 $19,923,813.47

$4,215,455.02

0.83333

$3,512,879.18

-$16,410,934.29

0.80645

$3,399,560.50

-$16,524,252.97

$4,215,455.02

0.69444

$2,927,399.32

-$13,483,534.97

0.65036

$2,741,581.05

-$13,782,671.92

$4,215,455.02

0.57870

$2,439,499.43

-$11,044,035.53

0.52448

$2,210,952.46

-$11,571,719.46

$4,215,455.02

0.48225

$2,032,916.19

-$9,011,119.34

0.42297

$1,783,026.18

-$9,788,693.29

$4,215,455.02

0.40187

$1,694,096.83

-$7,317,022.51

0.34110

$1,437,924.34

-$8,350,768.95

$4,215,455.02

0.33489

$1,411,747.36

-$5,905,275.15

0.27508

$1,159,616.40

-$7,191,152.55

$4,215,455.02

0.27908

$1,176,456.13

-$4,728,819.02

0.22184

$935,174.52

-$6,255,978.04

$4,215,455.02

0.23256

$980,380.11

-$3,748,438.92

0.17890

$754,173.00

-$5,501,805.04

$4,215,455.02

0.19380

$816,983.42

-$2,931,455.49

0.14427

$608,204.03

-$4,893,601.01

10

$4,215,455.02

0.16150

$680,819.52

-$2,250,635.97

0.11635

$490,487.12

-$4,403,113.89

11

$4,215,455.02

0.13458

$567,349.60

-$1,683,286.37

0.09383

$395,554.13

-$4,007,559.76

12
13
14
15

$4,215,455.02
$4,215,455.02
$4,215,455.02
$10,386,066.40

0.11215
0.09346
0.07788
0.06490

$472,791.33
-$1,210,495.04
$393,992.78
-$816,502.26
$328,327.31
-$488,174.94
$674,112.53
$185,937.59
VPN = $185,937.69

0.07567
0.06102
0.04921
0.03968

109

109

$318,995.27
-$3,688,564.49
$257,254.25
-$3,431,310.25
$207,463.10
-$3,223,847.15
$412,216.92
-$2,811,630.23
VPN = -$2,811,630.23

La vida til del proyecto se ve seriamente afectada cuando se reducen los ingresos un 3%. El
tiempo de recuperacin se incrementa considerablemente, situacin que desalienta totalmente al
inversionista.

A continuacin se calcula el periodo de recuperacin de la inversin

Periodo de recuperacin de la inversin con un incremento del 5% en los ingresos (PRINV).

PRINV = N-1+

FAD n
FD n

Donde:

PRINV= Periodo de recuperacin de la inversin.


FAD= Factor acumulado descontado.
FD= Factor descontado.
N= Nmero de aos de vida del proyecto.

PRINV = 15-1+

$488,174.94
= 14.72, es decir, 14 aos, 10 meses y 20 das.
$674,112.53

Tasa interna de retorno (TIR)

TIR = Tasa menor +

TM Tm

110

VPNTm
VPNTM VPNTm

Donde:

TIR= Tasa interna de retorno.


TM= tasa mayor.
Tm= tasa menor.
VPN= Valor presente neto.

TIR = 20 +

TIR = 20 +

4.

24 20

$185,937.69
$2,997,567.92

$185,937.69
$2,811,630.23 $185,937.69

TIR = 20 +

4 0.062029516

TIR = 20 + 0.26416711 = 20.24%

Anlisis de sensibilidad
Incremento de 3% en

Reduciendo 3% los

costos

ingresos

$667,182.71

$110,080.76

$185,937.69

8 aos, 7 meses y 27

11 aos, 10 meses y

14 aos, 10 meses y

das.

25 das.

20 das

21.05%

20.15%

20.24%

Indicador

Supuestos originales

VPN
PRINV
TIR

A manera de conclusin se puede decir que el proyecto resulta viable pero es altamente riesgoso.
Modificando los costos e ingresos se obtienen diferentes condiciones que impactan en la vida til
del proyecto, as como en los periodos de recuperacin y en la tasa interna de retorno.

De acuerdo a la evaluacin econmica y con base a la tasa mnima de rendimiento aceptable que
fue del 20% se obtuvo como valor presente neto $667,182.71 con un periodo de recuperacin de 8
aos, siete meses y veintisiete das, con tasa interna de retorno del 21.05%.

111

El punto de equilibrio bsico para que la empresa sea rentable est ubicado en la construccin de
4,146.16 metros lineales de carretera y un margen de costos de $13,958,189.75.

Para no registrar prdidas la empresa deber construir el 47.64%, casi la mitad de los metros
planificados en el ao.
En cuanto al costo-beneficio

obtenido indica que de cada peso invertido en el proyecto se

obtendr como ganancia $0.30.

Finalmente, el anlisis de sensibilidad demuestra que con un incremento del 3% en costos de


operacin y ventas el valor presente neto se registra con $110,080.76, un periodo de recuperacin
de once aos, diez meses y veinticinco das, y tasa interna de retorno de 20.15%.

Reduciendo el ingreso se obtiene un valor presente neto de $185,937.69, periodo de recuperacin


de 14 aos, diez meses y veinte das, y tasa interna de retorno de 20.24%.

Lo que hace al proyecto muy sensible a cambios en el ingreso o en el egreso y por tanto
sumamente

arriesgado.

112

Conclusiones
Las conclusiones obtenidas despus de haber desarrollado la evaluacin del proyecto son las
siguientes:

El proyecto de ampliar la empresa Desarrollo de Estudios, Construccin e Ingeniera S.A. de C.V.


es viable pero riesgoso.
Fueron identificados y cuantificados los requerimientos administrativos, econmicos, legales y
tcnicos necesarios para construir carreteras. Lo que demuestra que el proyecto denota
disponibilidad de recursos humanos, tecnolgicos y monetarios para su realizacin.

En Mxico, todava hacen falta carreteras que comuniquen eficientemente a todo el pas, por lo
que la necesidad de construirlas o ampliarlas es evidente, lo que da a la empresa alguna seguridad
sobre la demanda futura.

La cuantificacin de la oferta es creciente, lo que obliga a la empresa a realizar nuevas inversiones


que incremente su capacidad de construccin para ser competitiva en el mercado.
Una empresa constructora busca a sus demandantes en forma directa, sin utilizar sus canales de
comercializacin tradicionales. Sin embargo, es conveniente crear una pgina electrnica que
difunda la existencia y trabajos que puede realizar la empresa, as como tarjetas de presentacin.

La empresa estar ubicada en la avenida Toluca, colonia Valle Ceylan, en el municipio de


Tlalnepantla de Baz, Estado de Mxico, debido a que presenta las mejores condiciones
estratgicas para el funcionamiento de la compaa.

La inversin total requerida para el funcionamiento de la empresa Desarrollo de Estudios,


Construccin e Ingeniera S.A. de C.V. es de $19,923,813.47 que incluye inversin fija de
$6,300,000.00, inversin semifija de $12,409,412.80 capital de trabajo de $1,194,181.87 y un
capital diferido de $20,218.80.

Para el financiamiento en la adquisicin de equipo, se determin que las entidades financieras no


son por el momento, una alterativa viable para la obtencin de un crdito, debido a que las tasas
son altas y los requisitos que solicitan no son cubiertos por la empresa al 100%. Adems el capital
financiado por la banca comercial no es suficiente para la inversin total requerida por la compaa.

113

Por tanto se concluy que para la puesta en marcha del proyecto se invitar a tres inversionistas,
destacando la inversin realizada por el representante legal o administrador nico con un 40%, y
los dos otros inversionistas con 30%.

El estado de resultados de la empresa registra una utilidad neta de $4,841,629.72, es decir,


obtiene un margen de utilidad del 14.38% anual.
Las condiciones en que se elabor el presente proyecto muestra que es viable invertir en la
ampliacin de la empresa DECI S.A. de C.V. a fin de incursionar en el sector de la construccin de
carreteras. Sin embargo, en caso de alterarse los costos de produccin o los ingresos en forma
negativa, el proyecto no resultar rentable.

114

Bibliografa
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Portal del Municipio de Tultitln. http://www.tultitlan.gob.mx/

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Desarrollo

Municipal

2006-2009

Tepotzotln

http://www.tepotzotlan.gob.mx/Transparencia/PlanDesMpal2006-2009.pdf

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Empleo

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http://dgcf.sct.gob.mx/fileadmin/DGCF/cuadripticos/cuad_img/MA_PET.pdf

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UNITEC. Ciencia y Tcnica con humanismo (2005). Fundamentos de economa. Mxico: UNITEC
4ta

edicin.

116

Glosario
Acarreos. Son el transporte del material producto de bancos, cortes, excavaciones, desmontes,
despalmes y derrumbes, desde el lugar de extraccin hasta el sitio de su utilizacin, depsito o
banco de desperdicios, segn lo indique el proyecto.
Aforo vehcular. Estimacin del nmero de vehculos que transitan por un punto o seccin
transversal dados, comnmente referido a un cierto periodo (ao, mes semana y da).
Bancos de materiales. Son las excavaciones a cielo abierto destinadas a extraer material para la
formacin de cuerpos de terraplenes, ampliaciones de las coronas, bermas o tendido de los
taludes de terraplenes existentes, capas subyacentes o subrasantes; terraplenes reforzadas,
rellenos de excavaciones para estructuras o cuas de terraplenes contiguas a estructuras; capas
de pavimento; proteccin de obras y trabajos de restauracin ecolgica, as como para la
fabricacin de mezclas asflticas y de concretos hidrulicos.
Barreras centrales. Son dispositivos de seguridad que se emplean para dividir los carriles de
circulacin contraria, cuando la corona del camino incluye los dos sentidos de circulacin, con el fin
de incrementar la seguridad de los usuarios de la carretera, evitando en lo posible que los
vehculos invadan los carriles de sentido contrario, encauzando su trayectoria hasta disipar la
energa del impacto. Normalmente son de concreto simple, reforzados o metlicas.
Base. Capa de materiales ptreos seleccionados que se construye sobre la subrasante, cuyas
funciones principales son proporcionar un apoyo uniforme a la carpeta asfltica, soportar las
cargas que ests le transmiten aminorando los esfuerzos inducidos y distribuyndolos
adecuadamente a la capa inmediata inferior, proporcionar a la estructura del pavimento la rigidez
necesaria para evitar deformaciones excesivas, drenar el agua que se pueda infiltrar e impedir el
ascenso capilar del agua subterrnea.
Botones. Son dispositivos que se utilizan como complemento de las rayas con espaciamiento
logartmico y como vibradores para anunciar la llegada a una caseta de cobro, antes de un cruce a
nivel con el ferrocarril, en carreteras secundarias antes de un entronque con otro de mayor
importancia o en algn otro sitio en el que, a criterio del proyectista sean necesarios.
Brechas mejoradas. Camino rstico de tierra o pedregoso acondicionado por la mano del hombre,
de acuerdo a sus necesidades.

117

Carretera alimentadora. Son carreteras que atendiendo a las caractersticas geomtricas


estructurales principalmente, prestan servicio dentro del mbito municipal con longitudes
relativamente cortas, estableciendo conexiones con la red regional o secundaria.
Carretera federal. Va de comunicacin pavimentada para el trnsito del transporte terrestre.
Debido a que cruza el territorio de diferentes entidades federativas, su operacin y mantenimiento
dependen del Gobierno Federal.
Carretera revestida. Camino donde pueden transitar vehculos automotores. Entre sus
caractersticas destaca la superficie de rodamiento que consiste en una capa delgada de asfalto o
gravilla compactada. Este tipo de infraestructura comnmente interconecta localidades rurales o
urbanas pequeas.
Concesin. Acto jurdico administrativo por el que el Estado otorga a un particular el derecho a
explotar bienes del dominio nacional o prestar un servicio pblico.
Cortes. Son las excavaciones ejecutadas a cielo abierto en el terreno natural, en ampliacin de
taludes, en rebajes en la corona de cortes o terraplenes existentes y en derrumbes, con objeto de
preparar y formar la seccin de la obra, de acuerdo a lo indicado en el proyecto o lo ordenado por
la Secretara.
Corredor troncal. Va general de comunicacin entre los principales puntos generadores o
receptores de carga o pasajeros.
Despalme. Es la remocin del material superficial del terreno de acuerdo con lo establecido en el
proyecto.
Dispositivos para proteccin en obras. Los dispositivos para proteccin en obras son las
seales y otros medios que se usan para proporcionar seguridad a los usuarios, peatones y
trabajadores, y guiar al trnsito a travs de calles y carreteras en construccin o conservacin.
Los motivos que obligan al uso de estos dispositivos son entre otros, desyerbe, desrame de
rboles, desmote, desazolve de cunetas, derrumbes, reparacin de pavimento, marcas en
pavimento, reduccin y ampliacin del nmero de carriles, desviaciones, etc. La longitud que se
deber cubrir con estos dispositivos depender del tipo de camino y caractersticas de la obra, y
ser de ciento cincuenta metros como mnimo y mil metros como mximo, antes de la zona de
trabajo. En cuanto a su funcin, los dispositivos usados en el sealamiento transitorio para
proteccin en obras de construccin y conservacin de carreteras, se clasifican en:

118

Seales: preventivas, restrictivas e informativas, canalizadores barreras, conos, indicadores de


alineamiento, marcas en el pavimento, dispositivos luminosos e indicadores de obstculos, seales
manuales: banderas y lmparas.
Marcas en el pavimento. Son el conjunto de rayas, smbolos y letras que pintan o colocan sobre
el pavimento, que tienen por objeto delinear las caractersticas geomtricas de las vialidades con el
regular y canalizar el trnsito de vehculos y peatones, as como proporcionar informacin visual o
auditivamente a los usuarios. Las marcas pueden aplicarse con pintura convencional o
termoplstica, o bien pueden ser materiales plsticos preformados, adheridos a la superficie de
pavimento utilizando adhesivos.
Nivelacin. Es el conjunto de trabajos necesarios para determinar en el campo las elevaciones de
todos los puntos caractersticos replanteados, de las estaciones con cadenamientos cerrados a
cada veinte metros y de los puntos singulares que caractericen cambios en la pendiente del
terreno.
Red carretera bsica. Son aquellas carreteras que conforman la red primaria y que atendiendo a
sus caractersticas geomtricas y estructurales, prestan un servicio de comunicacin interestatal.
Red rural de carreteras. Integrada por carreteras de bajas especificaciones que comunican
comunidades alejadas.
Red carretera secundaria. Son carreteras que atendiendo a sus caractersticas, prestan servicio
dentro del mbito estatal con longitudes medias, estableciendo conexiones con la red primaria.
Referencia de trazo. Es el conjunto de trabajos necesarios para marcar en el campo los puntos
fijos que permitan en cualquier momento reponer el trazo, particularmente durante la construccin
de la carretera y de sus obras especiales.
Revestimiento. Es una capa de materiales ptreos seleccionados, con una composicin
granulomtrica determinada, que se coloca sobre las terraceras con el objeto de servir como
superficie de rodamiento.
Riegos de impregnacin. Consiste en la aplicacin de un material asfltico sobre una capa de
material ptreo como la base del pavimento, con objeto de impermeabilizarla y favorecer la
adherencia entre ella y la carpeta asfltica. El material asfltico que se utiliza normalmente es una
emulsin ya sea de rompimiento lento o especial para impregnacin, o bien un asfalto rebajado. La

119

aplicacin del riego de impregnacin puede omitirse si la capa por construir encima es una carpeta
asfltica con espesor mayor o igual que diez centmetros.
Riego de liga. Consiste en la aplicacin de un material asfltico sobre una capa de pavimento, con
el objeto de lograr una buena adherencia con otra capa de mezcla asfltica que construya encima.
Normalmente se utiliza una emulsin asfltica de rompimiento rpido. La aplicacin del riego de
liga puede omitirse si la carpeta asfltica que se construir encima tiene un espesor mayor o igual
que diez centmetros.
Sub base. Capa de materiales ptreos seleccionados que se construye sobre la subrasante, cuyas
funciones principales son proporcionar un apoyo uniforme a la base de una carpeta asfltica o a
una losa de concreto hidrulico, soportar las cargas que ests le transmiten aminorando los
esfuerzos inducidos y distribuyndolos adecuadamente a la capa inmediata inferior, y prevenir la
migracin de finos hacia las capas superiores.
Terraplenes. Son estructuras que se construyen con materiales producto de cortes o procedentes
de bancos, con el fin de obtener el nivel de subrasante que indique el proyecto o la Secretara,
ampliar la corona, cimentar estructuras, formar bermas y bordos, y tender taludes.
Toneladas kilmetro. Unidad de medida que representa el transporte de una tonelada de carga
en una distancia de un kilmetro.
Troncales de cuota. Va general de comunicacin directa entre entidades federativas con plazas
de cobro en determinados tramos carreteros, adems de tener conexin con otros tramos
carreteros.
Troncales libres. Va general de comunicacin directa entre entidades federativas, las cuales
permiten transitar sin ningn tipo de peaje, adems de tener conexin con otros tramos carreteros.
Vialetas. Son dispositivos que tienen elementos retrorreflejantes, dispuestos de tal forma que al
incidir en ellos la luz proveniente de los faros de los vehculos se refleje hacia los ojos del
conductor en forma de un haz luminoso. Se colocan sobre la superficie de rodamiento o sobre
estructuras, con el fin de incrementar la visibilidad de las marcas durante la noche y en condiciones
climticas

adversas.

120

Anexos

110

ndice de anexos
I

Maquinaria para la construccin de


carreteras.

121

II

Descripcin
trabajo.

de

128

III

Presupuestos de egresos
construccin de carreteras.

la

140

IV

Datos para anlisis de sensibilidad.

de

los

110

puestos

en

164

Anexo 1. Maquinaria para la construccin de carreteras


Planta de soldar
Marca INFRA
Alto
Ancho
Largo
Peso neto
Salida nominal CD
Salida nominal CA
Salida auxiliar
Planta de fuerza
Combustible

BRONCO 225
997 mm
705 mm
1442 mm
253 KG
200 amp
225 amp
8500 W
12/240 V
Gasolina

Potencia

18 HP 3600 RPM

Capacidad del tanque


Costo
Consumo
Cantidad

35 L
$5,000.00
6.4 L/H
2

Minicargador
Modelo

410 serie 3

Tanque del combustible

Distancia entre ejes

1047 mm

Flujo total

Altura hasta el pasador


de bisagra del cucharn

2919 mm

Peso operacional

Geometra de los brazos

Radial

Altura de volcado
altura mxima

604 mm

Altura hasta el techo


rops
Carga operativa nominal

15.4 gal
73.8 litros por minuto
2463 kg
2003 mm
680 kg

60 hp

Fuerza de desgarre del


cucharn

20.7 Kn

Opcional high flor

101 Litros por minuto

Cantidad

Capacidad nominal

680 Kg

Costo

$150,000.00

Potencia neta del motor


a RMP

42 KW

Ancho del vehculo

1524 mm

3708 mm

Longitud con el
cucharn en el suelo

3225 mm

2.6 gal

Tanque hidrulico

9.2 gal

Potencia bruta del motor

Altura mxima
Sistema de enfriamiento
Flujo hidrulico del
cargador

15.6 gal/min

121

Cargador Frontal
Modelo

W20E

Longitud total

7147 mm

Carga de vuelco recta

7617 kg

Ancho con neumtico

2493 mm

Alcance de volcado

1,397 mm

Tanque hidrulico

18.5 gal

Radio de giro

4966 mm

40.3 gal/min

Peso operacional

10.089 kg

Salida a 2300 RPM y 69


KPa
Cantidad

Oscilacin del eje


Alcance de la cuchara
totalmente levantada
Capacidad de elevacin
de altura mxima
Altura hasta el perno de
articulacin

24

Costo
Capacidades del
cucharn
Altura total cucharn
levantado

$620,000.00
1.7-2.8-2.2-3.6 yd

3.518 mm

Tanque de combustible

59.4 gal

Fuerza de rompimiento
del cucharn

7.291 kg

Flujo de bombas

40.2 gal/min

Carga de vuelco en giro

6.502 kg

Tipo de transmisin

Powershift

Torque mximo a RMP

5.32 Nm

Potencia neta del motor

142 HP

Distancia entre loe ejes

3020 mm

1.041 mm
5.550 kg

5178 mm

Excavadora hidrulica
Modelo
Flujo total de las
bombas principales

CX755R
136 Litros-min

Largo del brazo boom

3870 mm

Torque de giro

20.4 Nm

Cilindrada

2179 cc

Potencia neta del motor

40 Kw

Alcance mximo
Profundidad de
excavacin mxima en
pared
Largo vertical
del brazo de

6.90 m

Profundidad mxima de
excavacin
Radio de oscilacin de
la cola

4540 mm

2120 mm

Ancho para el transporte

2979 mm

7923 kg

Sistema de enfriamiento

6.6 gal

4620 mm

Sistema del implemento


principal. Caudal
mximo Cantidad

54.16 gal/min

excavacin
Peso operacional
Profundidad de fondo de
2.5 m
Alcance a nivel de suelo

4100 mm

6770 mm

1240 mm

Barra de traccin

59 Kn

Costo

$1,270,000.00

Altura de volcado

5540 mm

Tanque de combustible

108.1 gal

34 Kn

Tanque hidrulico

68.68 gal

56.9 kn

Sistema piloto

8.45 gal/min

Fuerza de desgarre del


brazo SAE, con impulso
Fuerza de desgarre del
cucharn SAE, con
impulso
Tamao mximo de
Cazo

0.34m

122

Motoconformadora
3332 mm

91 L-m

Altura cabina de alto


perfil
Ancho neumticos
delanteros exteriores
Capacidad de
combustible
Longitud neumtico
delantero al extremo del
Ancho neumticos
bastidor trasero
traseros exteriores
Aceite de motor

1.1 m

Peso operacional

13535 KG

Modelo

845DHP

Dimetro del circulo

1.7 m

Radio de giro

7.2 m

Potencia del motor


Peso en los neumticos
delanteros
Flujo de la bomba
Alcance de la pasada
neumtico
derecho/izquierdo
Tipo de
transmisin/rango de
Peso en los neumticos
velocidad
tndem
Largo de la hoja
estndar
Sistema hidrulico

112 KW

Salida de la bomba

3707 KG

2440 mm
90 gal
8145 mm
2402 mm
4.1 gal

8fwd 4rev

Articulacin

25

9828 KG

42.9 KPH/28.5 KPH

3.6 m

Velocidad mxima de
avance/reversa
Cantidad

16 gal

Costo

$600,000.00

51 gal/min

Sistema de enfriamiento

10.4 gal

Retroexcavadora
Modelo
Fuerza de excavacin
del brazo
Capacidad mxima del
cucharn colmado

580 SUPER M
36582 N

Profundidad de
excavacin, fondo de
Potencia0.61
netamdel motor

4.34 m
68 KW

0.79 m

Profundidad de
excavacin mxima

4.39 m

Largo de transporte

6.95 m

Costo

$457,700.00

Potencia bruta del motor


a RPM

72 KW

Tanque hidrulico

10 gal

3.29 m

Sistema hidrulico

25.1 gal

42 km / h

Cantidad

6480 KG

Tanque de combustible

45 gal

1383 KG

Aceite de motor

2 gal

144 L- Min

Sistema de enfriamiento

5.4 gal

57031 N

Capacidad de la bomba

43 gal/min

2804 KG

Fuerza de desgarre del


cucharn

40760 N

Altura del transporte


Velocidad de
desplazamiento
mxima, avance
Peso operacional
Elevacin del aguiln a
3.65 m
Flujo del sistema
hidrulico
Fuerza de excavacin
del cucharn
Capacidad de elevacin
a altura mxima

Pipas para agua


Modelo
INTERNATIONAL

1993 MOTOR

Eje delantero

20000LB

Motor cummins

ISM 350 V

Tanque

17000 litros

Potencia mxima

350HP 2100 RPM

Cantidad

Torque mximo

1200 RPM

Costo

$280,000.00

Transmisin

Manual 11 velocidades

Longitud total

8227 mm

Eje trasero

46000 LB

Cabina a fin de chasis

5509 mm

Capacidad del tanque

378 L

123

Vibro compactador de rodillo liso


Modelo

SV208

Amplitud del rango


nominal

0.034-0.067

Radio mnimo de giro

380 mm

Velocidad mxima de
avance

10.9 Km/h

23.9 KG-m

Motor

74 KW

30-40 HZ

Dimetro del tambor


delantero

1.3 m

29255-32597 LB

Cantidad

Peso operacional

7140 KG

Costo

$300,000.00

Ancho del tambor


delantero
Ancho del tambor

1.7 m

Longitud total

4960 mm

1.7 m

Tanque del combustible

40 gal

Numero de ajustes de
amplitud

n/a

Ancho total

1800 mm

Modos de vibracin

Altura desde el suelo

0.38 m

Peso en el tambor
delantero

4020 KG

Peso en el tambor
trasero

Tbd

Carga esttica lineal del


tambor delantero
Rango de frecuencia de
vibracin
Rango de fuerza
centrfuga

Vibro compactador pata de cabra


Modelo

SV212

Peso en el tambor
trasero

Tbd

Radio mnimo de giro

430 mm

Amplitud del rango


nominal

0.045-0.072

Carga esttica lineal del


tambor delantero

33.5 KG-m

Velocidad mxima de
avance

10.6 Km/h

Rango de frecuencia de
vibracin

32-35 HZ

Motor

116 KW

Rango de fuerza
centrfuga

46249-62250 LB

Dimetro del tambor


delantero

1.5 m

11515 KG

Ancho total

2286 mm

2.2 m

Altura mxima

3073 mm

2.2 m

Cantidad

n/a

Costo

$500,000.00

Peso operacional
Ancho del tambor
delantero
Ancho del tambor
Numero de ajustes de
amplitud
Modos de vibracin
Peso en el tambor
delantero
Altura desde el suelo

Longitud total

5867 mm

7380 KG

Tanque del combustible

91 gal

Modelo

Workstar 7600

0.42 m

Camiones de volteo
Costo

$350,000.00

Motor cummins

ISM 350 V

Longitud total

8227 mm

Potencia mxima

350HP 2100 RPM

Cabina a fin de chasis

5509 mm

Torque mximo

1200 RPM

Capacidad del tanque

378 L

Transmisin

Manual 11 velocidades

Eje delantero

20000LB

Eje trasero

46000 LB

Caja de

14 m

Cantidad

124

Vibro compactador doble rodillo


Modelo

DV201

Radio mnimo de giro

580 mm

Carga esttica lineal del


tambor delantero
Rango de frecuencia de
vibracin
Rango de fuerza
centrfuga
Peso operacional
Ancho del tambor
delantero
Ancho del tambor
Numero de ajustes de
amplitud
Modos de vibracin
Peso en el tambor
delantero
Altura desde el suelo

Peso en el tambor
trasero
Amplitud del rango
nominal

1250 KG
47 mm

25 KG-m

Velocidad mxima de
avance

13.7 Km/h

53-62 HZ

Motor

20 KW

4580-6277 LB

Dimetro del tambor


delantero

740 mm

2499 KG

Longitud total

3124 mm

1000 mm

Cantidad

1000 mm

Costo

$350,000.00

Ancho total

1397 mm

Tanque del combustible

14.7 gal

1250 KG

Tanque hidrulico

39.6 gal

310 mm

Altura mxima

2540 mm

Tractor
Modelo

D6 k

Ancho del tambor

11 in

Potencia neta

125 HP

Ancho con hoja

9.24 ft

Carrera

4.99 in

Longitud total con hoja

12.41 ft

Cilindrada

403 in

Altura

9.7 ft

Peso en orden de
trabajo
Capacidad de la hoja

28409 lb

Sistema de enfriamiento

6.4 gal

3.53 yd

Cantidad

Ancho de la hoja

10095.11ft

Costo

$1,000,000.00

Tanque de combustible

77.9 gal

Tanque hidrulico

15.3 gal

Sistema de enfriamiento

6.4 gal

Tanque hidrulico

15.3 gal

Crter del motor

4.35 gal

Peso del cabrestante

2000 lb

Dimetro del tambor

8 in

Barredora autopropulsada
Modelo ROSCO 2000

RB48

Aire acondicionado

Ancho de la barredora

1800 mm

Altura de la barredora

3500 mm

Luces
Tanque de combustible

30 gal

Longitud de la barredora

4500 mm

125

Cantidad

Costo

$160,000.00

Perfiladora de pavimento en fro


Ancho de la banda
transportadora colectora
Giro de la banda
transportadora de
descarga

31.5

12.6

Velocidad de operacin

125 FT-min

Nmero de puntas

178

Velocidad de
desplazamiento

3.6 millas/ hora

Potencia bruta del motor

575 HP

Calibre

5.7

Carrera

7.2

Altura mxima de
embarque

10.25 ft

290 galones

Ancho de embarque

8.17 ft

925 galones

Cantidad

68135 LB

Costo

Peso de embarque con


el tanque de agua vaco

61740 LB

Altura de operacin
mxima

12.58 ft

Velocidad de la banda
transportadora colectora

985 FT-min

Longitud de embarque

24.5 ft

Modelo

PM-200

Ancho de corte

6.6 FT

Profundidad de corte

Capacidad del tanque


del combustible
Sistema de rociado con
agua
Peso en orden de
trabajo con tanque

Longitud de la operacin
banda transportadora
Ancho de operacin

48

45.58 FT
9.42 FT

Pavimentadora
Modelo

CATC7

Longitud con enganche


de camin y rengln

23.08 ft

Potencia bruta

224 hp

Altura total

11.67 ft

Carrera

5 in

Cantidad

Cilindrada

441.7 in

Costo

Peso del tractor

37580 lb

Ancho del transporte

11.08 ft

Ancho estndar de
pavimentacin
Ancho mximo de
pavimentacin
Ancho mnimo de
pavimentacin
Velocidad mxima de
pavimentacin

10 ft
24.17 ft
8 ft

Capacidad del tanque


del combustible
Tanque de aceite
hidrulico
Altura de descarga del
camin

220 ft/min

126

122 gal
39.4 gal
2.17 ft

Rodillo neumtico
Modelo

CAT 3054C

Radio de giro exterior

254

Potencia bruta

100 HP

Peso de operacin

10775LB

Calibre

4.13

Peso promedio por


rueda

1200 LB

Carrera

Capacidad del tanque


de combustible

45.6 gal

Despejo sobre el suelo

10.5

Cantidad

Velocidad de
desplazamiento mxima

15.9 MPH

Capacidad del tanque


de agua rociado

104 gal

Radio de giro inferior

183

Costo

$200,000.00

Ancho de compactacin

68

Ancho total

68

Longitud total

169

Petrolizadora
Modelo DINA

1992 MOTOR

Eliptico con placa

5 mm

Rompe olas a 1.20 de


separacin

Dimetro del registro


entrada hombre

50 cm

Espesor de fibra de
vidrio
Capacidad de la bomba
principal de asfalto
Barra de riego
accionada
hidrulicamente
Cantidad

7.5 cm

Costo

20 cm

Cabina a fin de chasis

378 L

Longitud total

Dimetro del Tubo de


derrame
Dimetro de los Dos
tubos de calentamiento
Capacidad del tanque

25.4 mm
1515 L-min
3.66 m
1
$480,000.00
5509 mm
8227 mm

Transportacin de maquinaria cama baja


Marca

TALBERT

Costo

$231,000.00

Modelo

T304HGR

Costo de tractocamin

$320,000.00

Suspensin

Muelle

Costo total

$551,000.00

No de serie

5352

Dimensiones

340 X 100

Tanque de combustible

378 L

Capacidad

40 toneladas

127

Anexo 2. Descripcin de puestos de trabajo

Informacin general del puesto:


Nombre del puesto: Gerente General
Jornada de trabajo: De 8:00 a 17:00 hrs. de lunes a viernes y sbados de 8:00 a 13:00 hrs.
Horas extras a la semana: Ninguna
Localizacin fsica del puesto: oficinas administrativas
Jefe inmediato superior: Director General
Nmero de subordinados: Catorce.
Descripcin genrica:
Gerente general. Su funcin ser administrar las actividades de la empresa, planificar y controlar
las actividades del personal, seleccionar y contratar nuevos empleados, crear relaciones pblicas
con clientes potenciales, elaborar planes, polticas y programas, supervisar estimaciones,
supervisar los avances de las obras y sus respectivos alcances, supervisar y controlar los estados
financieros de la empresa e inspeccionar las condiciones del equipo y maquinaria, coordinar la
elaboracin de propuestas para la licitacin de obras y estar al pendiente de la publicacin de
bases sobre determinadas obras.
Requerimientos:
Nivel escolar necesario para ocupar el puesto: Licenciatura
Conocimientos adicionales: Mantenimiento industrial, maquinaria pesada y equipo menor,
construccin y conservacin de carreteras, anlisis de precios y presupuestos, ley de obras
pblicas, leyes fiscales, trmites fiscales, higiene y seguridad industrial, ley del seguro social y
manejo de paquetera en general.
Idiomas: Espaol e ingles preferentemente.
Experiencia: Necesaria en puestos similares.
Tiempo de experiencia: 5 aos
Iniciativa requerida: Capacidad de negociacin, respeto y liderazgo
Esfuerzo fsico requerido: Nulo
Perfil del puesto:
Edad: 35 aos mnima
Sexo: Indistinto
Estado civil: Indistinto
Rasgos fsicos deseables: Indistintos
Caractersticas psicolgicas deseables: Trabajo bajo presin

128

Informacin general del puesto:


Nombre del puesto: Contador Pblico
Jornada de trabajo: De 8:00 a 17:00 hrs. de lunes a viernes y sbados de 8:00 a 13:00 hrs.
Horas extras a la semana: Ninguna
Localizacin fsica del puesto: Oficinas administrativas
Jefe inmediato superior: Gerente General
Nmero de subordinados: Uno.
Descripcin genrica:
Contador Pblico. Su funcin ser contabilizar los egresos e ingresos de la empresa, calcular
depreciaciones y amortizaciones, realizar estados financieros, atender lo relacionado a trmites
fiscales, presentar declaraciones informativas mensuales y anuales, realizar facturacin, elaborar
balances generales y estados de resultados, cobrar y saldar deudas, atender lo relacionado a la
seguridad social de los trabajadores y sus respectivas prestaciones, participar en la elaboracin de
los presupuestos para la licitacin de obras y pago de nmina.
Requerimientos:
Nivel escolar necesario para ocupar el puesto: Licenciatura
Conocimientos adicionales: Ley de obras pblicas, leyes fiscales, trmites fiscales, ley del seguro
social y manejo de paquetera contable
Idiomas: Espaol
Experiencia: Necesaria en puestos similares.
Tiempo de experiencia: 3 aos
Iniciativa requerida: Capacidad de negociacin, respeto y liderazgo
Esfuerzo fsico requerido: Nulo
Perfil del puesto:
Edad: 25 aos mnima
Sexo: Indistinto
Estado civil: Indistinto
Rasgos fsicos deseables: Indistintos
Caractersticas psicolgicas deseables: Trabajo bajo presin

129

Informacin general del puesto:


Nombre del puesto: Ingeniero de topografa
Jornada de trabajo: De 8:00 a 17:00 hrs. de lunes a viernes y sbados de 8:00 a 13:00 hrs.
Horas extras a la semana: Ninguna
Localizacin fsica del puesto: En campo
Jefe inmediato superior: Gerente General
Nmero de subordinados: seis
Descripcin genrica:
Ingeniero de topografa. Su funcin ser analizar y evaluar las condiciones del terreno donde se
ejecuta la obra con respecto al proyecto establecido mediante herramientas, mtodos y recursos
apoyados en la tecnologa y con un enfoque de optimizacin. No obstante, realizar trazos,
determinar ngulos y distancias mediante procedimientos de planimetra y altimetra. Participar
en la administracin, supervisin y control de obras.
Requerimientos:
Nivel escolar necesario para ocupar el puesto: Licenciatura
Conocimientos adicionales: Herramientas computacionales, manejo de Autocad y de estacin total.
Idiomas: Espaol e ingles preferentemente.
Experiencia: Necesaria en puestos similares.
Tiempo de experiencia: 2 aos
Iniciativa requerida: razonamiento grfico, habilidad para tratar con la gente, inventiva, originalidad
Esfuerzo fsico requerido: Resistencia fsica.
Perfil del puesto:
Edad: 25 aos mnima
Sexo: Indistinto
Estado civil: Indistinto
Rasgos fsicos deseables: Indistintos
Caractersticas psicolgicas deseables: estabilidad emocional, gusto por actividades al aire libre,
sentido de autoridad, respeto de valores, costumbres y tradiciones.

130

Informacin general del puesto:


Nombre del puesto: Residente de construccin
Jornada de trabajo: De 8:00 a 17:00 hrs. de lunes a viernes y sbados de 8:00 a 13:00 hrs.
Horas extras a la semana: Ninguna
Localizacin fsica del puesto: Trabajo en campo
Jefe inmediato superior: Superintendente de construccin
Nmero de subordinados: Total de personal contratado para labores de campo
Descripcin genrica:
Residente de construccin. Su funcin ser apoyar en la administracin y supervisin de las
actividades de construccin efectuadas en campo mediante herramientas, mtodos y recursos
apoyados en la tecnologa y con un enfoque de optimizacin.. Dar seguimiento y control a los
procesos constructivos, supervisar el rendimiento de la maquinaria y coordinar al personal de
campo, atendiendo a las indicaciones y observaciones realizadas por el superintendente, por los
supervisores y el personal Secretara de Comunicaciones y Transportes, elaborar bitcoras y
estimaciones.
Requerimientos:
Nivel escolar necesario para ocupar el puesto: Licenciatura
Conocimientos adicionales: Anlisis de precios, movimiento de tierras, rendimiento de maquinaria,
construccin de carreteras, ley de obras pblicas, normatividad de la SCT, seguridad en la
construccin, costos y presupuestos, control de obra, supervisin de obra, mecnica de suelos y
pruebas de control de calidad
Idiomas: Espaol e ingles preferentemente.
Experiencia: Necesaria en puestos similares.
Tiempo de experiencia: 3 aos
Iniciativa requerida: Capacidad para proyectar, administrar, ejecutar y mantener obras, liderazgo y
capacidad de negociacin.
Esfuerzo fsico requerido: Nulo
Responsabilidad para la direccin de personas: Dirigir a los subordinados de su rea.
Perfil del puesto:
Edad: 28 aos mnima
Sexo: Indistinto
Estado civil: Indistinto
Rasgos fsicos deseables: Indistintos
Caractersticas psicolgicas deseables: pensamiento lgico y estructurado, capacidad para
adaptarse a diversos ambientes de trabajo

131

Informacin general del puesto:


Nombre del puesto: Auxiliar de residente de construccin
Jornada de trabajo: De 8:00 a 17:00 hrs. de lunes a viernes y sbados de 8:00 a 13:00 hrs.
Horas extras a la semana: Ninguna
Localizacin fsica del puesto: Trabajo en campo
Jefe inmediato superior: Residente de construccin
Nmero de subordinados: Total de personal contratado para labores en campo
Descripcin genrica:
Auxiliar de residente de construccin. Su funcin ser apoyar al residente de obra en la
administracin y supervisin de las actividades de construccin efectuadas en campo mediante
herramientas, mtodos y recursos apoyados en la tecnologa y con un enfoque de optimizacin.
Requerimientos:
Nivel escolar necesario para ocupar el puesto: Tcnico
Conocimientos adicionales: Anlisis de precios, movimiento de tierras, rendimiento de maquinaria,
construccin de carreteras, ley de obras pblicas, normatividad de la SCT, seguridad en la
construccin, costos y presupuestos, control de obra, supervisin de obra, mecnica de suelos y
pruebas de control de calidad
Idiomas: Espaol e ingles preferentemente.
Experiencia: Necesaria en puestos similares.
Tiempo de experiencia: 3 aos
Iniciativa requerida: Capacidad para proyectar, administrar, ejecutar y mantener obras, liderazgo y
capacidad de negociacin.
Esfuerzo fsico requerido: Nulo
Responsabilidad para la direccin de personas: Dirigir a los subordinados de su rea.
Perfil del puesto:
Edad: 28 aos mnima
Sexo: Indistinto
Estado civil: Indistinto
Rasgos fsicos deseables: Indistintos
Caractersticas psicolgicas deseables: pensamiento lgico y estructurado, capacidad para
adaptarse a diversos ambientes de trabajo

132

Informacin general del puesto:


Nombre del puesto: Auxiliar de topografa
Jornada de trabajo: De 8:00 a 17:00 hrs. de lunes a viernes y sbados de 8:00 a 13:00 hrs.
Horas extras a la semana: Ninguna
Localizacin fsica del puesto: En campo
Jefe inmediato superior: Ingeniero topgrafo
Nmero de subordinados: Ninguno
Descripcin genrica:
Auxiliar de topografa. Su funcin ser apoyar en el anlisis y evaluacin de las condiciones del
terreno donde se ejecuta la obra con respecto al proyecto establecido mediante herramientas,
mtodos y recursos apoyados en la tecnologa y con un enfoque de optimizacin. No obstante,
realizar junto con el ingeniero topgrafo los trazos, los ngulos, las elevaciones y las distancias
mediante procedimientos de planimetra y altimetra.
Requerimientos:
Nivel escolar necesario para ocupar el puesto: Tcnico
Conocimientos adicionales: Herramientas computacionales, manejo de Autocad y de la estacin
total.
Idiomas: Espaol e ingles preferentemente.
Experiencia: Necesaria en puestos similares.
Tiempo de experiencia: 1 aos
Iniciativa requerida: Razonamiento grfico, habilidad para tratar con la gente, inventiva, originalidad
Esfuerzo fsico requerido: Resistencia fsica.
Perfil del puesto:
Edad: 25 aos mnima
Sexo: Indistinto
Estado civil: Indistinto
Rasgos fsicos deseables: Indistintos
Caractersticas psicolgicas deseables: estabilidad emocional, gusto por actividades al aire libre,
sentido de autoridad, respeto de valores, costumbres y tradiciones.

133

Informacin general del puesto:


Nombre del puesto: Mecnico
Jornada de trabajo: De 8:00 a 17:00 hrs. de lunes a viernes y sbados de 8:00 a 13:00 hrs.
Horas extras a la semana: Ninguna
Localizacin fsica del puesto: Oficinas administrativas y campo
Jefe inmediato superior: Tcnico en mantenimiento
Nmero de subordinados: Dos.
Descripcin genrica:
Mecnico. Su funcin ser reparar y mantener en buenas condiciones los equipos, vehculos y
maquinaria. Su intervencin ser dirigida por el tcnico en mantenimiento.
Requerimientos:
Nivel escolar necesario para ocupar el puesto: Preparatoria
Conocimientos adicionales: Mecnica de Diesel, mantenimiento a maquinaria pesada y equipo
menor, especificaciones, mecnica automotriz, electricidad y electrnica.
Idiomas: Espaol
Experiencia: Necesaria en puestos similares.
Tiempo de experiencia: 5 aos
Iniciativa requerida: creatividad, inventiva y capacidad para adaptarse a diversos ambientes
Esfuerzo fsico requerido: Resistencia Fsica
Perfil del puesto:
Edad: 25 aos mnima
Sexo: Indistinto
Estado civil: Indistinto
Rasgos fsicos deseables: Indistintos
Caractersticas psicolgicas deseables: Trabajo bajo presin

134

Informacin general del puesto:


Nombre del puesto: Secretaria
Jornada de trabajo: De 8:00 a 17:00 hrs. de lunes a viernes y sbados de 8:00 a 13:00 hrs.
Horas extras a la semana: Ninguna
Localizacin fsica del puesto: Oficinas administrativas
Jefe inmediato superior: Gerente General
Nmero de subordinados: Ninguno
Descripcin genrica:
Secretarias. Su funcin ser colaborar con los diferentes departamentos en la ejecucin y
recepcin de informes, reportes, escritos, recibir llamadas, atender a clientes y proveedores, y
controlar la agenda de compromisos
Requerimientos:
Nivel escolar necesario para ocupar el puesto: Preparatoria o carrera comercial
Conocimientos adicionales: Herramientas computacionales, taquigrafa, mecanografa, control de
archivo, organizacin de oficinas.
Idiomas: Espaol e Ingles preferentemente
Experiencia: Necesaria en puestos similares.
Tiempo de experiencia: 1 aos
Iniciativa requerida: Capacidad de negociacin, respeto y tolerancia
Esfuerzo fsico requerido: Nulo
Perfil del puesto:
Edad: 22 aos mnima
Sexo: Indistinto
Estado civil: Indistinto
Rasgos fsicos deseables: Indistintos
Caractersticas psicolgicas deseables: Trabajo bajo presin

135

Informacin general del puesto:


Nombre del puesto: Ayudantes de mecnica
Jornada de trabajo: De 8:00 a 17:00 hrs. de lunes a viernes y sbados de 8:00 a 13:00 hrs.
Horas extras a la semana: Ninguna
Localizacin fsica del puesto: Oficinas (taller de mantenimiento) y campo
Jefe inmediato superior: Mecnico
Nmero de subordinados: Ninguno
Descripcin genrica:
Ayudantes generales. Su funcin ser apoyar al mecnico en la reparacin y mantenimiento de los
equipos.
Requerimientos:
Nivel escolar necesario para ocupar el puesto: Preparatoria
Conocimientos adicionales: Mecnica de diesel y mecnica automotriz,
Idiomas: Espaol
Experiencia: Necesaria en puestos similares.
Tiempo de experiencia: 1 aos
Iniciativa requerida: disponibilidad para salir a campo, creatividad y responsabilidad
Esfuerzo fsico requerido: Buena condicin fsica
Perfil del puesto:
Edad: 20 aos mnima
Sexo: Indistinto
Estado civil: Indistinto
Rasgos fsicos deseables: Indistintos
Caractersticas psicolgicas deseables: Trabajo bajo presin

136

Informacin general del puesto:


Nombre del puesto: Vigilancia
Jornada de trabajo: De 8:00 a 17:00 hrs. de lunes a viernes y sbados de 8:00 a 13:00 hrs.
Horas extras a la semana: Ninguna
Localizacin fsica del puesto: Oficinas administrativas
Jefe inmediato superior: Gerente General
Nmero de subordinados: Ninguno
Descripcin genrica:
Vigilancia. Su funcin ser vigilar y salvo guardar .las instalaciones de la empresa, equipos,
maquinaria y vehculos.
Requerimientos:
Nivel escolar necesario para ocupar el puesto: Preparatoria
Conocimientos adicionales: Uso de dispositivos de seguridad, telfonos de emergencia y defensa
personal
Idiomas: Espaol
Experiencia: Necesaria en puestos similares.
Tiempo de experiencia: 2 aos
Iniciativa requerida: Respeto, lealtad, responsabilidad y capacidad de comunicacin .
Esfuerzo fsico requerido: Buena condicin fsica.
Perfil del puesto:
Edad: 25 aos mnima
Sexo: Indistinto
Estado civil: Indistinto
Rasgos fsicos deseables: Indistintos
Caractersticas psicolgicas deseables: Trabajo bajo presin

137

Informacin general del puesto:


Nombre del puesto: Limpieza
Jornada de trabajo: De 8:00 a 17:00 hrs. de lunes a viernes y sbados de 8:00 a 13:00 hrs.
Horas extras a la semana: Ninguna
Localizacin fsica del puesto: Oficinas administrativas
Jefe inmediato superior: Gerente General
Nmero de subordinados: Ninguno
Descripcin genrica:
Limpieza. Su funcin ser mantener limpias las instalaciones y las reas verdes
Requerimientos:
Nivel escolar necesario para ocupar el puesto: Secundaria
Conocimientos adicionales: jardinera
Idiomas: Espaol
Experiencia: Necesaria en puestos similares.
Tiempo de experiencia: Ninguno
Iniciativa requerida: Respeto, lealtad, responsabilidad y capacidad de comunicacin
Esfuerzo fsico requerido: Buena condicin fsica.
Perfil del puesto:
Edad: 20 aos mnima
Sexo: Indistinto
Estado civil: Indistinto
Rasgos fsicos deseables: Indistintos
Caractersticas psicolgicas deseables: Ninguna

138

Informacin general del puesto:


Nombre del puesto: Operadores y ayudantes de maquinaria, equipos y vehculos
Jornada de trabajo: De 8:00 a 17:00 hrs. de lunes a viernes y sbados de 8:00 a 13:00 hrs.
Horas extras a la semana: Ninguna
Localizacin fsica del puesto: Trabajo de campo
Jefe inmediato superior: Tcnico en mantenimiento
Nmero de subordinados: Ninguno
Descripcin genrica:
Operadores y ayudantes de maquinaria, equipos y vehculos. Su funcin ser manipular, manejar y
conducir los equipos, maquinaria y vehculos de la compaa para la ejecucin de los trabajos.
Asimismo cada operador se encargar de realizar mantenimiento rutinario a sus equipos y de
vigilar el buen funcionamiento.
Requerimientos:
Nivel escolar necesario para ocupar el puesto: Preparatoria
Conocimientos adicionales: manipulacin y operacin de los equipos, mecnica y electricidsad
Experiencia: Necesaria en puestos similares.
Tiempo de experiencia: 2 aos
Iniciativa requerida: Respeto, lealtad, responsabilidad y capacidad de comunicacin
Esfuerzo mental: constante atencin para realizar la manipulacin de los equipos
Esfuerzo fsico requerido: Buena condicin fsica.
Perfil del puesto:
Edad: 25 aos mnima
Sexo: Indistinto
Estado civil: Indistinto
Rasgos fsicos deseables: Indistintos
Caractersticas psicolgicas deseables: Trabajo bajo presin

139

Anexo 3. Presupuestos de egresos en la construccin de


carretera

Materiales directos requeridos para


inversin inicial
Concepto

Tepetate,
limo,
tezontle,
edra
basltica

Materiales indirectos requeridos para


inversin inicial

Precio
unitario

Cantidad

Costo total

$23 x m

19,500.00
m

$448,500.00

Precio
unitario

Cantidad

Costo total

$500.00

Mensual

$500.00

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

$0.962

3000 W
por mes

$2,886.00

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

Predial

$416.66

Mensual

$416.66

Internet

$500.00

Mensuales

$500.00

Consumibles

$1,500.00

Mensual

$1,500.00

Alquiler de
campamento

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

Concepto

Papelera

Agua

Agua para
construccin
de
terraceras

$0.040 x L

900,000
L/ m

Luz

$36,000.00

Telfono
Gasolina

$6.76 X L

1176 L

$7,949.76

Diesel

$7.98 X L

40,323.24
L

$321,779.45

$15,000.00
X 200 L

3
tambores

$45,000.00

Lubricantes

$195.00 X
3.5 kg

Grasas
Total

9 cubetas

$1,755.00

$860,984.21
Total

$11,802.66

Mano de obra indirecta requerida para inversin inicial


Concepto
Gerente
Contador
Secretara
Vigilancia
Personal de
limpieza

Precio unitario
$15,000.00
$10,000.00
$2,500.00
$3,000.00

Cantidad
1
1
1
4

Costo total
$20,000.00
$12,000.00
$2,500.00
$12,000.00

$1,000.00

$1,000.00

SUBTOTAL MENSUAL EN MANO DE OBRA


+ 35% DE PRESTACIONES
TOTAL

140

Totales

$47,500.00
$16,625.00
$64,125.00

Mano de obra requerida para el funcionamiento de la empresa para inversin inicial


Concepto
Mecnico
Ayudante de mecnico
Residente de obra
Auxiliar de residente
Ingeniero topgrafo
Ayudante de topografa
Operador de moto
conformadora
Operador de
retroexcavadora
Operador de vibro
compactador de un
solo rodillo
Operador de
compactador pata de
cabra
Operador de cargador
frontal
Operador de
excavadora
Operador de pipa

Precio unitario
$8,000.00
$4,000.00
$10,000.00
$8,000.00
$9,000.00
$5,000.00

Cantidad
1
2
1
1
1
2

Costo total
$8,000.00
$8,000.00
$10,000.00
$8,000.00
$9,000.00
$10,000.00

$10,000.00

$20,000.00

$6,000.00

$12,000.00

$6,000.00

$6,000.00

$6,000.00

$6,000.00

$10,000.00

$10,000.00

$10,000.00

$10,000.00

$6,000.00

$12,000.00

Operador de tractor

$10,000.00

$10,000.00

Chofer de camin de
volteo

$6,000.00

$12,000.00

$6,000.00

$4,000.00

Operador de cama
$6,000.00
baja
Ayudante de operador
$4,000.00
de cama baja
SUBTOTAL MENSUAL EN MANO DE OBRA
+ 35% de prestaciones
Total

$161,000.00
$56,350.00
$217,350.00

Pruebas de control de calidad para inversin inicial de construccin (N-CAL-1-01/00)


Concepto
Visita

para

compactacin
terracera,

pruebas
en

capas

subrasante,

Unidad

Cantidad

Costo unitario

Costo total

Visita

$1,000.00

$4,000.00

Ensaye

$250.00

$1,000.00

Pieza

$150.00

$150.00

Ensaye

$250.00

$1,000.00

Ensaye

$1,500.00

$6,000.00

de
de
base

hidrulica.
Proctor o porter por lote de una
misma capa PVMS
Cala adicional requerida en la
misma visita
Peso volumtrico seco mximo
adicional proctor o porter
Ensaye

de

materiales
procedente

calidad
de
de

para

terracera
banco,

muestreando en el banco y en
la obra.
Subtotal

$12,150.00

Gastos

80%

Total

$9,720.00

141

Gastos de viticos para inversin inicial de trabajo


Mano de obra

Sueldo

Empleados

Total

20% viticos

Mecnico

$8,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Ayudante de mecnico

$4,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Residente de obra

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Auxiliar de residente

$8,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Ingeniero topgrafo

$9,000.00

$9,000.00

$1,800.00

Ayudante de topografa

$5,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Operador de moto conformadora

$10,000.00

$20,000.00

$4,000.00

Operador de retroexcavadora

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00

Operador de vibro compactador de un rodillo

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de compactador pata de cabra

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de cargador frontal

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Operador de excavadora

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Operador de pipa

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00

Operador de tractor

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Chofer de camin de volteo

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00
$30,200.00

Total

Materiales directos para el primer mes

Materiales indirectos para el primer mes

Precio
unitario

Cantidad

Costo total

Concepto

Precio
unitario

Cantidad

Costo total

$23 x m

19,500.00 m

$448,500.00

Papelera

$500.00

Mensual

$500.00

Agua para
construccin
de terraceras

Agua

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

$0.040 x L

900,000 L/ m

$36,000.00
Luz

$0.962

3000 W por
mes

$2,886.00

Gasolina

$6.76 X L

1176 L

$7,949.76

Telfono

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

Diesel

$7.98 X L

38,433.24L

$306,697.25

Predial

$416.66

Mensual

$416.66

$15,000.00
X 200 L

3 tambores

$45,000.00

Internet

$500.00

Mensuales

$500.00

Consumibles

$1,500.00

Mensual

$1,500.00

Alquiler de
campamento

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

Concepto

Tepetate

Lubricantes

Total

$844,147.01

Total

142

$11,802.66

Mano de obra directa requerida para el primer mes


Concepto
Precio unitario
Cantidad
Mecnico
$8,000.00
1
Ayudante de mecnico
$4,000.00
2
Residente de obra
$10,000.00
1
Auxiliar de residente
$8,000.00
1
Ingeniero topgrafo
$9,000.00
1
Ayudante de
$5,000.00
2
topografa
Operador de moto
$10,000.00
2
conformadora
Operador de
$6,000.00
2
retroexcavadora
Operador de vibro
compactador de un
$6,000.00
1
solo rodillo
Operador de
compactador pata de
$6,000.00
1
cabra
Operador de cargador
$10,000.00
1
frontal
Operador de
$10,000.00
1
excavadora
Operador de pipa
$6,000.00
2
Operador de tractor
$10,000.00
1
Chofer de camin de
$6,000.00
2
volteo
Operador de cama
$6,000.00
1
baja
Ayudante de operador
$4,000.00
1
de cama baja
SUBTOTAL MENSUAL EN MANO DE OBRA
+ 35% de prestaciones
Total

Costo total
$8,000.00
$8,000.00
$10,000.00
$8,000.00
$9,000.00
$10,000.00
$20,000.00
$12,000.00
$6,000.00

$6,000.00
$10,000.00
$10,000.00
$12,000.00
$10,000.00
$12,000.00
$6,000.00
$4,000.00
$161,000.00
$56,350.00
$217,350.00

Mano de obra indirecta requerida para el primer mes


Concepto
Precio unitario
Cantidad
Gerente
$15,000.00
1
Contador
$10,000.00
1
Secretara
$2,500.00
1
Vigilancia
$3,000.00
4
Personal de limpieza
$1,000.00
1
SUBTOTAL MENSUAL EN MANO DE OBRA
+ 35% DE PRESTACIONES
TOTAL

143

Costo total
$20,000.00
$12,000.00
$2,500.00
$12,000.00
$1,000.00
$47,500.00
$16,625.00
$64,125.00

Pruebas de control de calidad para el primer mes (N-CAL-1-01/00)


Concepto
Visita

para

pruebas

compactacin
terracera,

en

capas

subrasante,

Unidad

Cantidad

Costo unitario

Costo total

Visita

$1,000.00

$4,000.00

Ensaye

$250.00

$1,000.00

Pieza

$150.00

$150.00

Ensaye

$250.00

$1,000.00

Ensaye

$1,500.00

$6,000.00

de
de
base

hidrulica.
Proctor o porter por lote de una
misma capa PVMS
Cala adicional requerida en la
misma visita
Peso volumtrico seco mximo
adicional proctor o porter
Ensaye
materiales

de

calidad
de

para

terracera

procedente de banco.
Subtotal

$12,150.00

Gastos

80%

Total

$9,720.00

Gastos de viticos para el primer mes


Mano de obra

Sueldo

Empleados

Total

20% viticos

Mecnico

$8,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Ayudante de mecnico

$4,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Residente de obra

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Auxiliar de residente

$8,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Ingeniero topgrafo

$9,000.00

$9,000.00

$1,800.00

Ayudante de topografa

$5,000.00

$10,000.00

$2,000.00

$10,000.00

$20,000.00

$4,000.00

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de compactador
pata de cabra

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de cargador
frontal

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Operador de excavadora

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Operador de pipa

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00

Operador de tractor
Chofer de camin de
volteo

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00

Operador de moto
conformadora
Operador de
retroexcavadora
Operador de vibro
compactador de un solo
rodillo

$30,200.00

Total

144

Materiales directos para el segundo mes


Concepto
Tepetate

Precio
unitario
$23 x m

Cantidad

Costo total

19,500.00 m

$448,500.00

Materiales indirectos para el segundo mes


Concepto

Precio
unitario

Cantidad

Costo total

Papelera

$500.00

Mensual

$500.00

Agua

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

Agua para
construccin
de terraceras

$0.040 x L

900,000 L/
m

$36,000.00

Gasolina

$6.76 X L

1176 L

$7,949.76

Luz

$0.962

3000 W por
mes

$2,886.00

Diesel

$7.98 X L

38,433.24L

$306,697.25

Telfono

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

$15,000.00 X
200 L
$195.00 X
3.5 kg
Total

3 tambores

$45,000.00
Predial

$416.66

Mensual

$416.66

9 cubetas

$1,755.00
Internet

$500.00

Mensuales

$500.00

Consumibles

$1,500.00

Mensual

$1,500.00

Alquiler de
campamento

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

Lubricantes
Grasas

$845,902.01

Total

$11,802.66

Mano de obra directa requerida para el segundo mes


Concepto
Precio unitario
Cantidad
Mecnico
$8,000.00
1
Ayudante de mecnico
$4,000.00
2
Residente de obra
$10,000.00
1
Auxiliar de residente
$8,000.00
1
Ingeniero topgrafo
$9,000.00
1
Ayudante de topografa
$5,000.00
2
Operador de moto
$10,000.00
2
conformadora
Operador de
$6,000.00
2
retroexcavadora
Operador de vibro
compactador de un solo
$6,000.00
1
rodillo
Operador de compactador
$6,000.00
1
pata de cabra
Operador de cargador
$10,000.00
1
frontal
Operador de excavadora
$10,000.00
1
Operador de pipa
$6,000.00
2
Operador de tractor
$10,000.00
1
Chofer de camin de
$6,000.00
2
volteo
Operador de cama baja
$6,000.00
1
Ayudante de operador de
$4,000.00
1
cama baja
SUBTOTAL MENSUAL EN MANO DE OBRA
+ 35% de prestaciones
Total

145

Costo total
$8,000.00
$8,000.00
$10,000.00
$8,000.00
$9,000.00
$10,000.00
$20,000.00
$12,000.00
$6,000.00
$6,000.00
$10,000.00
$10,000.00
$12,000.00
$10,000.00
$12,000.00
$6,000.00
$4,000.00
$161,000.00
$56,350.00
$217,350.00

Mano de obra indirecta requerida para el segundo mes


Concepto
Precio unitario
Cantidad
Gerente
$15,000.00
1
Contador
$10,000.00
1
Secretara
$2,500.00
1
Vigilancia
$3,000.00
4
Personal de limpieza
$1,000.00
1
SUBTOTAL MENSUAL EN MANO DE OBRA
+ 35% DE PRESTACIONES
TOTAL

Costo total
$20,000.00
$12,000.00
$2,500.00
$12,000.00
$1,000.00
$47,500.00
$16,625.00
$64,125.00

Pruebas de control de calidad para el segundo mes (N-CAL-1-01/00)


Concepto
Visita

para

compactacin
terracera,

pruebas
en

capas

subrasante,

Unidad

Cantidad

Costo unitario

Costo total

Visita

$1,000.00

$4,000.00

Ensaye

$250.00

$1,000.00

Pieza

$150.00

$150.00

Ensaye

$250.00

$1,000.00

Ensaye

$1,500.00

$6,000.00

de
de
base

hidrulica.
Proctor o porter por lote de una
misma capa PVMS
Cala adicional requerida en la
misma visita
Peso volumtrico seco mximo
adicional proctor o porter
Ensaye
materiales

de

calidad
de

para

terracera

procedente de banco.
Subtotal

$12,150.00

Gastos

80%

Total

$9,720.00

146

Gastos de viticos para el segundo mes


Mano de obra

Sueldo

Empleados

Total

20% viticos

Mecnico

$8,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Ayudante de mecnico

$4,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Residente de obra

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Auxiliar de residente

$8,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Ingeniero topgrafo

$9,000.00

$9,000.00

$1,800.00

Ayudante de topografa

$5,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Operador de moto
conformadora

$10,000.00

$20,000.00

$4,000.00

Operador de retroexcavadora

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00

Operador de vibro compactador


de un solo rodillo

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de compactador pata


de cabra

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de cargador frontal

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Operador de excavadora

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Operador de pipa

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00

Operador de tractor

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Chofer de camin de volteo

$6,000.00

$12,000.00

Total

Materiales directos para el tercer mes


Concepto
Tepetate,
limo,
tezontle,
piedra
Agua
para
basltica
construccin
Grava de
trituracin de
1 a finos
para sub
Grava
de
base de
trituracin
hidrulica
1
a finos
para base
hidrulica
Gasolina
Diesel

Lubricantes

Grasas

Precio
unitario

Cantidad

Costo total

$23.00

19,500.00
m

$448,500.00

1, 800, 000
L/ m

$72,000.00

4,500 m

$238,500.00

Materiales indirectos para el tercer mes


Precio
unitario

Cantidad

Costo total

$500.00

Mensual

$500.00

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

$0.962

3000 W por
mes

$2,886.00

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

Predial

$416.66

Mensual

$416.66

Internet

$500.00

Mensuales

$500.00

Concepto
Papelera

$0.040 X L

$53.00

Agua

Luz

Telfono
$53.00

3,000 m

$2,400.00
$30,200.00

$159,000.00

$6.76 X L

1176 L

$7,949.76

$7.98 X L

58,254.24L

$464,868.83

Consumibles

$1,500.00

Mensual

$1,500.00

$15,000.00
X 200 L

5 tambores

$75,000.00

Alquiler de
campamento

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

$195.00 X
3.5 kg

13 cubetas

$2,535.00

Total

TOTAL

$1,468,353.59

147

$11,802.66

Mano de obra directa requerida para el tercer mes


Concepto
Precio unitario
Cantidad
Residente de obra
$10,000.00
1
Auxiliar de residente
$8,000.00
1
Ingeniero topgrafo
$9,000.00
1
Ayudante de
$5,000.00
2
topografa
Operador de moto
$10,000.00
4
conformadora
Operador de
$6,000.00
2
retroexcavadora
Operador de vibro
compactador de
$6,000.00
3
rodillo liso
Operador de
compactador pata de
$6,000.00
1
cabra
Operador de cargador
$10,000.00
1
frontal
Operador de
$10,000.00
1
excavadora
Operador de pipa
$6,000.00
2
Operador de tractor
$10,000.00
1
Chofer de camin de
$6,000.00
2
volteo
Operador de cama
$6,000.00
1
baja
Ayudante de operador
$4,000.00
1
de cama baja
Pen
$5,500.00
10
SUBTOTAL MENSUAL EN MANO DE OBRA
+ 35% DE PRESTACIONES
TOTAL

Costo total
$10,000.00
$8,000.00
$9,000.00
$10,000.00
$40,000.00
$12,000.00
$18,000.00

$6,000.00
$10,000.00
$10,000.00
$12,000.00
$10,000.00
$12,000.00
$6,000.00
$4,000.00
$55,000.00
$232,000.00
$81,200.00
$313,200.00

Mano de obra indirecta requerida para el tercer mes


Concepto
Precio unitario
Cantidad
Gerente
$15,000.00
1
Contador
$10,000.00
1
Secretara
$2,500.00
1
Vigilancia
$3,000.00
4
Personal de limpieza
$1,000.00
1
SUBTOTAL MENSUAL EN MANO DE OBRA
+ 35% DE PRESTACIONES
TOTAL

148

Costo total
$20,000.00
$12,000.00
$2,500.00
$12,000.00
$1,000.00
$47,500.00
$16,625.00
$64,125.00

Pruebas de control de calidad para el tercer mes


Concepto
Visita

para

pruebas

compactacin
terracera,

en

capas

subrasante,

Unidad

Cantidad

Costo unitario

Costo total

Visita

$1,000.00

$4,000.00

Ensaye

$250.00

$1,000.00

Pieza

$150.00

$150.00

Ensaye

$250.00

$1,000.00

Ensaye

$1,500.00

$6,000.00

de
de
base

hidrulica.
Proctor o porter por lote de una
misma capa PVMS
Cala adicional requerida en la
misma visita
Peso volumtrico seco mximo
adicional proctor o porter
Ensaye
materiales

de

calidad
de

para

terracera

procedente de banco.
Subtotal

$12,150.00

Gastos

80%

Total

$9,720.00

Gastos de viticos para mano de obra directa del tercer mes


Mano de obra

Sueldo

Empleados

Total

20% viticos

Mecnico

$8,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Ayudante de mecnico

$4,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Residente de obra

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Auxiliar de residente

$8,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Ingeniero topgrafo

$9,000.00

$9,000.00

$1,800.00

Ayudante de topografa

$5,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Operador de moto
conformadora

$10,000.00

$20,000.00

$4,000.00

Operador de
retroexcavadora

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Operador de excavadora

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Operador de pipa

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00

Operador de tractor

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Chofer de camin de volteo

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00

Operador de vibro
compactador de un solo
rodillo
Operador de compactador
pata de cabra
Operador de cargador
frontal

$30,200.00

Total

149

Materiales directos para el cuarto, quinto,


sexto y sptimo mes
Concepto
Tepetate,
limo,
tezontle,
piedra
basltica

Materiales indirectos para el cuarto, quinto,


sexto y sptimo mes

Precio
unitario

Cantidad

Costo total

$23.00

19,500 m

$448,500.00

Concepto
Papelera
Agua

Agua para
construccin
Grava de
trituracin de
1 a finos
Grava de
trituracin de
1 a finos
Emulsin
ECRM-65
superestable
de
rompimiento
lento
Mezcla
asfltica

Precio
unitario

Cantidad

Costo total

$500.00

Mensual

$500.00

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

$0.962

3000 W por
mes

$2,886.00

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

$0.040 X L

1,800,000
L/ m

$72,000.00

Luz

$53.00

4,500 m

$238,500.00

Telfono

$53.00

3,000 m

$159,000.00

Predial

$416.66

Mensual

$416.66

Internet

$500.00

Mensuales

$500.00

$2.00

13,500 L/
m

$27,000.00
Consumibles

$1,500.00

Mensual

$1,500.00

900 m

$729,000.00

Alquiler de
campamento

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

$810.00

TOTAL
Gasolina
Diesel

Lubricantes

$6.76 X L

1176 L

$7,949.76

$7.98 X L

83,736.60L

$668,218.06

$15,000.00
X 200 L

5 tambores

$75,000.00

TOTAL

$11,802.66

$2,425,167.82

Mano de obra directa requerida para el cuarto, quinto, sexto y sptimo mes
Concepto
Precio unitario
Residente de obra
$10,000.00
Auxiliar de residente
$8,000.00
Ingeniero topgrafo
$9,000.00
Ayudante de topografa
$5,000.00
Operador de moto conformadora
$10,000.00
Operador de retroexcavadora
$6,000.00
Operador de vibro compactador de un solo
$6,000.00
rodillo
Operador de compactador pata de cabra
$6,000.00
Operador de cargador frontal
$10,000.00
Operador de excavadora
$10,000.00
Operador de pipa
$6,000.00
Operador de tractor
$10,000.00
Chofer de camin de volteo
$6,000.00
Operador de cama baja
$6,000.00
Ayudante de operador de cama baja
$4,000.00
Operador de mini cargador
$6,000.00
Operador de pavimentadora
$10,000.00
Operador de petrolizadora
$6,000.00
Operador de compactador neumtico
$6,000.00
Operador de compactador doble rodillo
$6,000.00
Pen
$5,500.00
SUBTOTAL MENSUAL EN MANO DE OBRA
+ 35% DE PRESTACIONES
TOTAL

150

Cantidad
1
1
1
2
4
2

Costo total
$10,000.00
$8,000.00
$9,000.00
$10,000.00
$40,000.00
$12,000.00

$18,000.00

1
1
1
2
1
2
1
1
2
1
1
1
1
10

$6,000.00
$10,000.00
$10,000.00
$12,000.00
$10,000.00
$12,000.00
$6,000.00
$4,000.00
$12,000.00
$10,000.00
$6,000.00
$6,000.00
$6,000.00
$55,000.00
$272,000.00
$95,200.00
$367,200.00

Mano de obra indirecta requerida para el cuarto, quinto, sexto y sptimo mes
Concepto
Precio unitario
Cantidad
Gerente
$15,000.00
1
Contador
$10,000.00
1
Secretara
$2,500.00
1
Vigilancia
$3,000.00
4
Personal de limpieza
$1,000.00
1
SUBTOTAL MENSUAL EN MANO DE OBRA
+ 35% DE PRESTACIONES
TOTAL

Costo total
$20,000.00
$12,000.00
$2,500.00
$12,000.00
$1,000.00
$47,500.00
$16,625.00
$64,125.00

Gastos de viticos para mano de obra directa del cuarto al sptimo mes
Mano de obra

Sueldo

Empleados

Total

20% viticos

Mecnico

$8,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Ayudante de mecnico

$4,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Residente de obra

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Auxiliar de residente

$8,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Ingeniero topgrafo

$9,000.00

$9,000.00

$1,800.00

Ayudante de topografa

$5,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Operador de moto conformadora

$10,000.00

$20,000.00

$4,000.00

Operador de retroexcavadora
Operador de vibro compactador de un solo
rodillo
Operador de compactador pata de cabra

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de cargador frontal

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Operador de excavadora

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Operador de pipa

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00

Operador de tractor

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Chofer de camin de volteo

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00

Operador de cama baja

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de pavimentadora

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Operador de petrolizadora

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de compactador neumtico

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de compactador doble rodillo

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de mini cargador

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00
$39,400.00

Total

Tabla de elaboracin propia

151

Pruebas de control de calidad para el cuarto, quinto, sexto y sptimo mes


Concepto

Costo

Unidad

Cantidad

Visita

$1,000.00

$4,000.00

Proctor o porter por lote de una misma capa PVMS

Ensaye

$250.00

$1,000.00

Cala adicional requerida en la misma visita

Pieza

$150.00

$150.00

Visita para pruebas de compactacin en capas de terracera,


subrasante, base hidrulica.

Costo total

unitario

Peso volumtrico seco mximo adicional proctor

Ensaye

$250.00

$1,000.00

Ensaye de calidad para materiales procedente de banco.

Ensaye

$1,500.00

$6,000.00

Ensaye de calidad de agregados ptreo para concreto asfltico.

Ensaye

$1,200.00

$4,800.00

Visita para pruebas de permeabilidad en carpeta asfltica

Visita

$650.00

$2,600.00

Prueba de permeabilidad adicional

Ensaye

$100.00

$100.00

Muestreo y prueba de pastilla MARSHALL

Lote

$3,000.00

$12,000.00

Visita

$1,750.00

$7,000.00

Muestra

$400.00

$400.00

Visita para verificar el por ciento de compactacin de carpeta


asfltica con extractora de corazones
Extraccin de corazones adicionales dependiendo de las
necesidades de la obra.
Subtotal

$39,050.00

Gastos

80%

Total

$31,240.00

Materiales directos para el octavo mes


Concepto
Agua para
construccin
Grava de
trituracin de
1 a finos
Grava de
trituracin de
1 a finos
Emulsin
ECRM-65
superestable
de
rompimiento
lento
Mezcla
asfltica
Gasolina
Diesel

Lubricantes

Grasas

Materiales indirectos para el octavo mes

Precio
unitario

Cantidad

Costo total

$0.040 X L

900,000 L/
m

$36,000.00

$53.00

4,500 m

$238,500.00

$53.00

3,000 m

$159,000.00

$2.00

13,500 L/ m

$27,000.00

$810.00

900 m
1176 L

$7,949.76

$7.98 X L

53,146.80L

$424,111.46

3 tambores

$195.00 X
3.5 kg

11 cubetas

TOTAL

Cantidad

Costo total

$500.00

Mensual

$500.00

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

$0.962

3000 W
por mes

$2,886.00

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

Predial

$416.66

Mensual

$416.66

Internet

$500.00

Mensuales

$500.00

Consumibles

$1,500.00

Mensual

$1,500.00

Alquiler de
campamento

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

Papelera
Agua

Luz

Telfono

$729,000.00

$6.76 X L

$15,000.00
X 200 L

Precio
unitario

Concepto

$45,000.00

TOTAL
$2,145.00

$1,668,706.22

152

$11,802.66

Mano de obra indirecta requerida para el octavo mes


Concepto
Precio unitario
Cantidad
Gerente
$15,000.00
1
Contador
$10,000.00
1
Secretara
$2,500.00
1
Vigilancia
$3,000.00
4
Personal de limpieza
$1,000.00
1
SUBTOTAL MENSUAL EN MANO DE OBRA
+ 35% DE PRESTACIONES
TOTAL

Costo total
$20,000.00
$12,000.00
$2,500.00
$12,000.00
$1,000.00
$47,500.00
$16,625.00
$64,125.00

Mano de obra directa requerida para el octavo mes


Concepto
Residente de obra
Auxiliar de residente
Ingeniero topgrafo
Ayudante de topografa
Operador de moto conformadora

Precio unitario
$10,000.00
$8,000.00
$9,000.00
$5,000.00
$10,000.00

Cantidad
1
1
1
2
2

Costo total
$10,000.00
$8,000.00
$9,000.00
$10,000.00
$20,000.00

Operador de retroexcavadora

$6,000.00

$12,000.00

Operador de vibro compactador de un solo rodillo

$6,000.00

$6,000.00

Operador de compactador pata de cabra


Operador de pipa
Chofer de camin de volteo

$6,000.00
$6,000.00
$6,000.00

1
2
2

$6,000.00
$12,000.00
$12,000.00

Operador de cama baja

$6,000.00

$6,000.00

Ayudante de operador de cama baja


Operador de mini cargador
Operador de pavimentadora

$4,000.00
$6,000.00
$10,000.00

1
2
1

$4,000.00
$12,000.00
$10,000.00

Operador de petrolizadora

$6,000.00

$6,000.00

Operador de compactador neumtico

$6,000.00

$6,000.00

Operador de compactador doble rodillo

$6,000.00

$6,000.00

Pen

$5,500.00

10

$55,000.00

SUBTOTAL MENSUAL EN MANO DE OBRA

$210,000.00

+ 35% DE PRESTACIONES

$73,500.00

TOTAL

$283,500.00

153

Gastos de viticos para mano de obra directa del octavo mes


Mano de obra

Sueldo

Empleados

Total

20% viticos

Mecnico

$8,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Ayudante de mecnico

$4,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Residente de obra

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Auxiliar de residente

$8,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Ingeniero topgrafo

$9,000.00

$9,000.00

$1,800.00

Ayudante de topografa

$5,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Operador de moto conformadora

$10,000.00

$20,000.00

$4,000.00

Operador de retroexcavadora

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00

Operador de vibro compactador de un rodillo

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de compactador pata de cabra

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de pipa

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00

Chofer de camin de volteo

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00

Operador de cama baja

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de pavimentadora

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Operador de petrolizadora

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de compactador neumtico

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de compactador doble rodillo

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de mini cargador

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00
$33,400.00

Total

Pruebas de control de calidad para el octavo mes


Concepto

Unidad

Cantidad

Costo unitario

Costo total

Visita

$1,000.00

$4,000.00

Proctor o porter por lote de una misma capa PVMS

Ensaye

$250.00

$1,000.00

Cala adicional requerida en la misma visita

Pieza

$150.00

$150.00

Peso volumtrico seco mximo adicional proctor

Ensaye

$250.00

$1,000.00

Ensaye

$1,200.00

$4,800.00

Visita

$650.00

$2,600.00

Prueba de permeabilidad adicional

Ensaye

$100.00

$100.00

Muestreo y prueba de pastilla MARSHALL

Lote

$3,000.00

$12,000.00

Visita

$1,750.00

$7,000.00

Muestra

$400.00

$400.00

Visita para pruebas de compactacin en capas de


terracera, subrasante, base hidrulica.

Ensaye de calidad de agregados ptreo para carpeta


de concreto asfltico con prueba de los ngeles.
Visita para pruebas de permeabilidad en carpeta
asfltica

Visita para verificar el por ciento de compactacin de


carpeta asfltica con
Extraccin de corazones adicionales dependiendo de
las necesidades de la obra.
Subtotal

$33,050.00

Gastos

80%

Total

$26,440.00

154

Materiales directos para el noveno mes


Concepto
Agua para
construccin
Grava de
trituracin de
1 a finos
Grava de
trituracin de
1 a finos
Emulsin
ECRM-65
superestable
de
rompimiento
lento
Mezcla
asfltica
Gasolina
Diesel

Lubricantes

Materiales indirectos para el noveno mes

Precio
unitario

Cantidad

Costo total

$0.040 X L

900,000 L/ m

$36,000.00

$53.00

4,500 m

$238,500.00

$53.00

3,000 m

$159,000.00

$2.00

13,500 L/ m

$27,000.00

Precio
unitario

Cantidad

Costo total

$500.00

Mensual

$500.00

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

$0.962

3000 W
por mes

$2,886.00

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

Predial

$416.66

Mensual

$416.66

Internet

$500.00

Mensuales

$500.00

Concepto

Papelera
Agua

Luz

Telfono

$810.00

900 m

$729,000.00

$6.76 X L

1176 L

$7,949.76

Consumibles

$1,500.00

Mensual

$1,500.00

$7.98 X L

53,146.80L

$424,111.46

Alquiler de
campamento

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

$15,000.00
X 200 L
TOTAL

3 tambores

$11,802.66

TOTAL

$45,000.00
$1,666,561.22

Mano de obra directa requerida para el noveno mes


Concepto
Precio unitario
Residente de obra
$10,000.00
Auxiliar de residente
$8,000.00
Ingeniero topgrafo
$9,000.00
Ayudante de topografa
$5,000.00
Operador de moto conformadora
$10,000.00
Operador de retroexcavadora
$6,000.00
Operador de vibro compactador de un
$6,000.00
solo rodillo
Operador de compactador pata de cabra
$6,000.00
Operador de pipa
$6,000.00
Chofer de camin de volteo
$6,000.00
Operador de cama baja
$6,000.00
Ayudante de operador de cama baja
$4,000.00
Operador de mini cargador
$6,000.00
Operador de pavimentadora
$10,000.00
Operador de petrolizadora
$6,000.00
Operador de compactador neumtico
$6,000.00
Operador de compactador doble rodillo
$6,000.00
SUBTOTAL MENSUAL EN MANO DE OBRA
+ 35% DE PRESTACIONES
TOTAL

155

Cantidad
1
1
1
2
2
2

Costo total
$10,000.00
$8,000.00
$9,000.00
$10,000.00
$20,000.00
$12,000.00

$6,000.00

1
2
2
1
1
2
1
1
1
1

$6,000.00
$12,000.00
$12,000.00
$6,000.00
$4,000.00
$12,000.00
$10,000.00
$6,000.00
$6,000.00
$6,000.00
$155,000.00
$54,250.00
$209,250.00

Mano de obra indirecta requerida para el noveno mes


Concepto
Precio unitario
Cantidad
Gerente
$15,000.00
1
Contador
$10,000.00
1
Secretara
$2,500.00
1
Vigilancia
$3,000.00
4
Personal de limpieza
$1,000.00
1
SUBTOTAL MENSUAL EN MANO DE OBRA
+ 35% DE PRESTACIONES
TOTAL

Costo total
$20,000.00
$12,000.00
$2,500.00
$12,000.00
$1,000.00
$47,500.00
$16,625.00
$64,125.00

Gastos de viticos para mano de obra directa del noveno mes


Mano de obra

Sueldo

Empleados

Total

20% viticos

Mecnico

$8,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Ayudante de mecnico

$4,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Residente de obra

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Auxiliar de residente

$8,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Ingeniero topgrafo

$9,000.00

$9,000.00

$1,800.00

Ayudante de topografa

$5,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Operador de moto conformadora

$10,000.00

$20,000.00

$4,000.00

Operador de retroexcavadora

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00

Operador de vibro compactador de un rodillo

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de compactador pata de cabra

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de pipa

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00

Chofer de camin de volteo

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00

Operador de cama baja

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de pavimentadora

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Operador de petrolizadora

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de compactador neumtico

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de compactador doble rodillo

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de mini cargador

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00
$33,400.00

Total

156

Pruebas de control de calidad para el noveno mes


Concepto

Costo

Unidad

Cantidad

Visita

$1,000.00

$4,000.00

Proctor o porter por lote de una misma capa PVMS

Ensaye

$250.00

$1,000.00

Cala adicional requerida en la misma visita

Pieza

$150.00

$150.00

Peso volumtrico seco mximo adicional proctor

Ensaye

$250.00

$1,000.00

Ensaye

$1,200.00

$4,800.00

Visita para pruebas de permeabilidad en carpeta asfltica

Visita

$650.00

$2,600.00

Prueba de permeabilidad adicional en visita de obra

Ensaye

$100.00

$100.00

Muestreo y prueba de pastilla MARSHALL

Lote

$3,000.00

$12,000.00

Visita

$1,750.00

$7,000.00

Muestra

$400.00

$400.00

Visita para pruebas de compactacin en capas de


terracera, subrasante, base hidrulica.

Ensaye de calidad de agregados ptreo para carpeta de


concreto asfltico con prueba de los ngeles.

Visita para verificar el por ciento de compactacin de


carpeta asfltica con extractora
Extraccin de corazones adicionales dependiendo de las
necesidades de la obra.

unitario

Subtotal

$33,050.00

Gastos

80%

Total

$26,440.00

Materiales directos para el dcimo mes


Concepto
Agua para
construccin
Grava de
trituracin de
1 a finos
Grava de
trituracin de
1 a finos
Emulsin
ECRM-65
superestable
de
rompimiento
lento
Mezcla
asfltica

Materiales indirectos para el dcimo mes

Precio
unitario

Cantidad

Costo total

$0.040 X L

900,000 L/ m

$36,000.00

$53.00

4,500 m

$238,500.00

$53.00

3,000 m

$159,000.00

$2.00

13,500 L/ m

$27,000.00

Precio
unitario

Cantidad

Costo total

$500.00

Mensual

$500.00

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

$0.962

3000 W
por mes

$2,886.00

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

Predial

$416.66

Mensual

$416.66

Internet

$500.00

Mensuales

$500.00

Consumibles

$1,500.00

Mensual

$1,500.00

Alquiler de
campamento

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

Concepto

Papelera
Agua

Luz

Telfono

$810.00

900 m

$729,000.00

Gasolina

$6.76 X L

1176 L

$7,949.76

Diesel

$7.98 X L

53,146.80L

$424,111.46

Lubricantes

$15,000.00
X 200 L

3 tambores

$45,000.00

TOTAL

Costo total

$1,666,561.22

157

TOTAL

$11,802.66

Mano de obra directa requerida para el dcimo mes


Concepto
Precio unitario
Residente de obra
$10,000.00
Auxiliar de residente
$8,000.00
Ingeniero topgrafo
$9,000.00
Ayudante de topografa
$5,000.00
Operador de moto conformadora
$10,000.00
Operador de retroexcavadora
$6,000.00
Operador de vibro compactador de un
$6,000.00
rodillo
Operador de compactador pata de cabra
$6,000.00
Operador de pipa
$6,000.00
Chofer de camin de volteo
$6,000.00
Operador de cama baja
$6,000.00
Ayudante de operador de cama baja
$4,000.00
Operador de mini cargador
$6,000.00
Operador de pavimentadora
$10,000.00
Operador de petrolizadora
$6,000.00
Operador de compactador neumtico
$6,000.00
Operador de compactador doble rodillo
$6,000.00
SUBTOTAL MENSUAL EN MANO DE OBRA
+ 35% DE PRESTACIONES
TOTAL

Cantidad
1
1
1
2
2
2

Costo total
$10,000.00
$8,000.00
$9,000.00
$10,000.00
$20,000.00
$12,000.00

$6,000.00

1
2
2
1
1
2
1
1
1
1

$6,000.00
$12,000.00
$12,000.00
$6,000.00
$4,000.00
$12,000.00
$10,000.00
$6,000.00
$6,000.00
$6,000.00
$155,000.00
$54,250.00
$209,250.00

Mano de obra indirecta requerida para el dcimo mes


Concepto
Precio unitario
Cantidad
Gerente
$15,000.00
1
Contador
$10,000.00
1
Secretara
$2,500.00
1
Vigilancia
$3,000.00
4
Personal de limpieza
$1,000.00
1
SUBTOTAL MENSUAL EN MANO DE OBRA
+ 35% DE PRESTACIONES
TOTAL

Costo total
$20,000.00
$12,000.00
$2,500.00
$12,000.00
$1,000.00
$47,500.00
$16,625.00
$64,125.00

Pruebas de control de calidad para el dcimo mes


Concepto

Unidad

Cantidad

Costo unitario

Costo total

Visita

$1,000.00

$4,000.00

Proctor o porter por lote de una misma capa PVMS

Ensaye

$250.00

$1,000.00

Cala adicional requerida en la misma visita

Pieza

$150.00

$150.00

Peso volumtrico seco mximo adicional proctor o porter

Ensaye

$250.00

$1,000.00

Ensaye

$1,200.00

$4,800.00

Visita para pruebas de permeabilidad en carpeta asfltica

Visita

$650.00

$2,600.00

Prueba de permeabilidad adicional en visita de obra

Ensaye

$100.00

$100.00

Muestreo y prueba de pastilla MARSHALL

Lote

$3,000.00

$12,000.00

Visita

$1,750.00

$7,000.00

Muestra

$400.00

$400.00

Visita para pruebas de compactacin en capas de


terracera, subrasante, base hidrulica.

Ensaye de calidad de agregados ptreo para carpeta de


concreto asfltico

Visita para verificar el por ciento de compactacin de


carpeta asfltica con extractora de corazones
Extraccin de corazones adicionales dependiendo de las
necesidades de la obra.
Subtotal

$33,050.00

Gastos

80%

Total

$26,440.00

158

Gastos de viticos para mano de obra directa del dcimo mes


Mano de obra

Sueldo

Empleados

Total

20% viticos

Mecnico

$8,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Ayudante de mecnico

$4,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Residente de obra

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Auxiliar de residente

$8,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Ingeniero topgrafo

$9,000.00

$9,000.00

$1,800.00

Ayudante de topografa

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00

Operador de moto conformadora

$10,000.00

$20,000.00

$4,000.00

Operador de retroexcavadora

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00

Operador de vibro compactador de un solo rodillo

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de compactador pata de cabra

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de pipa

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00

Chofer de camin de volteo

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00

Operador de cama baja

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de pavimentadora

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Operador de petrolizadora

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de compactador neumtico

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de compactador doble rodillo

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de mini cargador

$6,000.00

$12,000.00

Total

Materiales directos para el onceavo mes


Concepto
Emulsin
ECRM-65
superestable
de
rompimiento
lento
Mezcla
asfltica

Materiales indirectos para el onceavo mes

Precio
unitario

Cantidad

Costo total

$2.00

13,500 L/ m

$27,000.00

Precio
unitario

Cantidad

Costo total

$500.00

Mensual

$500.00

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

$0.962

3000 W
por mes

$2,886.00

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

Predial

$416.66

Mensual

$416.66

Internet

$500.00

Mensuales

$500.00

Consumibles

$1,500.00

Mensual

$1,500.00

Alquiler de
campamento

$2,000.00

Mensual

$2,000.00

Concepto

Papelera
Agua
$810.00

900 m

$729,000.00
Luz

Gasolina

$6.76 X L

1176 L

$7,949.76

Diesel

$7.98 X L

27,582.84L

$220,111.06

Lubricantes

$15,000.00
X 200 L

3 tambores

$45,000.00

Telfono

TOTAL

$2,400.00
$33,800.00

$1,029,060.82

TOTAL

159

$11,802.66

Mano de obra directa requerida para el onceavo mes


Concepto
Precio unitario
Residente de obra
$10,000.00
Auxiliar de residente
$8,000.00
Ingeniero topgrafo
$9,000.00
Ayudante de topografa
$5,000.00
Operador de retroexcavadora
$6,000.00
Chofer de camin de volteo
$6,000.00
Operador de cama baja
$6,000.00
Ayudante de operador de cama baja
$4,000.00
Operador de pavimentadora
$10,000.00
Operador de petrolizadora
$6,000.00
Operador de compactador neumtico
$6,000.00
Operador de compactador doble rodillo
$6,000.00
Operador de barredora
$6,000.00
SUBTOTAL MENSUAL EN MANO DE OBRA
+ 35% DE PRESTACIONES
TOTAL

Cantidad
1
1
1
2
1
2
1
1
1
1
1
1
1

Costo total
$10,000.00
$8,000.00
$9,000.00
$10,000.00
$6,000.00
$12,000.00
$6,000.00
$4,000.00
$10,000.00
$6,000.00
$6,000.00
$6,000.00
$6,000.00
$99,000.00
$34,650.00
$133,650.00

Tabla de elaboracin propia

Mano de obra indirecta requerida para el onceavo mes


Concepto
Precio unitario
Cantidad
Gerente
$15,000.00
1
Contador
$10,000.00
1
Secretara
$2,500.00
1
Vigilancia
$3,000.00
4
Personal de limpieza
$1,000.00
1
SUBTOTAL MENSUAL EN MANO DE OBRA
+ 35% DE PRESTACIONES
TOTAL

Costo total
$20,000.00
$12,000.00
$2,500.00
$12,000.00
$1,000.00
$47,500.00
$16,625.00
$64,125.00

Gastos de viticos para mano de obra directa del onceavo mes


Mano de obra

Sueldo

Residente de obra

$10,000.00

Auxiliar de residente

Numero de

Total

20% viticos

$10,000.00

$2,000.00

$8,000.00

$8,000.00

$1,600.00

Ingeniero topgrafo

$9,000.00

$9,000.00

$1,800.00

Ayudante de topografa

$5,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Operador de retroexcavadora

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de barredora

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Chofer de camin de volteo

$6,000.00

$12,000.00

$2,400.00

Operador de cama baja

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de pavimentadora

$10,000.00

$10,000.00

$2,000.00

Operador de petrolizadora

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de compactador neumtico

$6,000.00

$6,000.00

$1,200.00

Operador de compactador doble rodillo

$6,000.00

$6,000.00

empleados

$1,200.00
$19,000.00

Total

Tabla de elaboracin propia

160

Pruebas de control de calidad para el onceavo mes


Concepto

Unidad

Cantidad

Costo unitario

Costo total

Ensaye

$1,200.00

$4,800.00

Visita

$650.00

$2,600.00

Ensaye

$100.00

$100.00

Lote

$3,000.00

$12,000.00

Visita

$1,750.00

$7,000.00

Muestra

$400.00

$400.00

Ensaye de calidad de agregados ptreo para


carpeta de concreto asfltico con prueba de los
ngeles.
Visita para pruebas de permeabilidad en
carpeta asfltica
Prueba de permeabilidad adicional en visita de
obra
Muestreo y prueba de pastilla MARSHALL de
campo para carpeta de concreto asfltico.
Visita para verificar el por ciento de
compactacin de carpeta asfltica con
extractora de corazones con broca de
diamantes (de 1 a 5 corazones).
Extraccin de corazones adicionales
dependiendo de las necesidades de la obra.

Subtotal

$26,900.00

Gastos

80%

Total

$21,520.00

Materiales indirectos para el doceavo mes


Concepto

Precio unitario

Cantidad

Costo total

$500.00

Mensual

$500.00

$1,000.00

Mensual

$1,000.00

Luz

$0.962

3000 W por
mes

$2,886.00

Telfono

$500.00

Mensual

$500.00

Predial

$416.66

Mensual

$416.66

Internet

$500.00

Mensuales

$500.00

Consumibles

$500.00

Mensual

Papelera
Agua

TOTAL

$500.00
$6,302.66

161

Mano de obra directa para el doceavo mes


Concepto
Precio unitario
Cantidad
Residente de obra
$10,000.00
1
Auxiliar de residente
$8,000.00
1
Ingeniero topgrafo
$9,000.00
1
Ayudante de topografa
$6,000.00
2
Pen
$6,000.00
5
SUBTOTAL MENSUAL EN MANO DE OBRA
+ 35% DE PRESTACIONES
TOTAL

Costo total
$10,000.00
$8,000.00
$9,000.00
$12,000.00
$30,000.00

Totales

$69,000.00
$24,150.00
$93,150.00

Tabla de elaboracin propia

Mano de obra indirecta para el doceavo mes


Concepto
Gerente
Contador
Secretara
Vigilancia
Personal de limpieza

Precio unitario
Cantidad
$15,000.00
1
$10,000.00
1
$2,500.00
1
$3,000.00
4
$1,000.00
1
SUBTOTAL MENSUAL EN MANO DE OBRA
+ 35% DE PRESTACIONES
TOTAL

162

Costo total
$20,000.00
$12,000.00
$2,500.00
$12,000.00
$1,000.00

Totales

$47,500.00
$16,625.00
$64,125.00

Resumen

Costos generados por el control de calidad


Mes
Control de calidad
$9,720.00
1
$9,720.00
2
$9,720.00
3
4
$31,240.00
$31,240.00
5
$31,240.00
6
$31,240.00
7
8
$26,440.00
$26,440.00
9
$26,440.00
10
$21,520.00
11
0
12
$254,960.00
Total

Costos generados por viticos


Mes
Viticos
$30,200.00
1
$30,200.00
2
$30,200.00
3
4
$39,400.00
$39,400.00
5
$39,400.00
6
$39,400.00
7
8
$33,400.00
$33,400.00
9
$33,800.00
10
$19,000.00
11
0
12
$367,800.00
Total

Presupuestos de mano de obra y materiales


Mes

Mano de obra
directa

Mano de obra
indirecta

Materiales y
servicios directos

Materiales y
servicios indirectos

Total

$217,350.00

$64,125.00

$844,147.01

$11,802.66

$1,137,424.67

$217,350.00

$64,125.00

$845,902.01

$11,802.66

$1,139,179.67

$313,200.00

$64,125.00

$1,468,353.59

$11,802.66

$1,857,481.25

$367,200.00

$64,125.00

$2,425,167.82

$11,802.66

$2,868,295.48

$367,200.00

$64,125.00

$2,425,167.82

$11,802.66

$2,868,295.48

$367,200.00

$64,125.00

$2,425,167.82

$11,802.66

$2,868,295.48

$367,200.00

$64,125.00

$2,425,167.82

$11,802.66

$2,868,295.48

$283,500.00

$64,125.00

$1,668,706.22

$11,802.66

$2,028,133.88

$209,250.00

$64,125.00

$1,666,561.22

$11,802.66

$1,951,738.88

10

$209,250.00

$64,125.00

$1,666,561.22

$11,802.66

$1,951,738.88

11

$133,650.00

$64,125.00

$1,029,060.82

$11,802.66

$1,238,638.48

12

$93,150.00

$64,125.00

$6,302.66

$163,577.66

Total

$3,145,500.00

$769,500.00

$18,889,963.37

$136,131.92

$22,941,095.29

163

ANEXO 4. Datos para anlisis de sensibilidad


Estado de resultados de la empresa incrementando 3% los egresos
Desarrollo de Estudios Construccin e Ingeniera S.A. de C.V.
Del 1 de Enero del 2009 al 31 de Diciembre del 2009
Ventas

$33,665,306.90

- Costo de ventas

$1,240,461.72

= Utilidad bruta

$32,424,845.18

- Gastos de operacin

$25,391,451.78

= Utilidad antes de impuestos

$7,003,393.40

- Impuestos 10% PTU y 28% ISR

$2,672,689.49

= Utilidad neta

$4,360,703.91

Estado de resultados de la empresa reduciendo 3% los ingresos


Desarrollo de Estudios Construccin e Ingeniera S.A. de C.V.
Del 1 de Enero del 2009 al 31 de Diciembre del 2009
Ventas

$32,655,347.69

- Costo de ventas

$1,204,331.77

= Utilidad bruta

$31,451,015.92

- Gastos de operacin

$24,651,894.93

= Utilidad antes de impuestos

$6,799,120.99

- Impuestos 10% PTU y 28% ISR

$2,583,665.98

= Utilidad neta

$4,215,455.02

164