Normalmente se conocen las velocidades de giro requeridas en el pin y
en el engranaje, y la potencia que se debe transmitir el impulsor. Tambin se deben incluir el ambiente y las condiciones de funcionamiento a los que estar sometida la transmisin, conocer el tipo de maquina impulsadora y la maquina conducida para proponer el valor adecuado del factor de sobrecarga. FINALIDAD El fin de los engranajes es trasmitir potencia a velocidad angular constante. La forma del engranaje que mejor produce la velocidad angular constante es la involuta. La accin entre los dientes de un par de engranajes se denomina acoplamiento o accin conjugada. La involuta se describe como la curva trazada por un punto sobre un hilo tenso que se desenvuelve de una circunferencia. Esta circunferencia se denomina circunferencia de base. Se debe comprender que no existe solamente una solucin ptima para un problema de diseo de engranes; son posibles varios diseos buenos. OBJETIVO DEL DISEO
Ser compacta y pequea.
Funcionar en forma uniforme y sin ruido Tener larga vida Tener bajo costo. Ser fcil de fabricar. Ser compatible con los cojinetes, los ejes, la caja, la maquina motriz, la maquina impulsada y dems elementos de la mquina.
PROCEDIMIENTO PARA DISEAR UNA TRANSMISION DE ENGRANES SEGURA
Y DURADERA. 1. De acuerdo con los requisitos del diseo, identifique la velocidad de entrada al pin (np), la velocidad de salida que se desea en el engrane (ng) y la potencia a transmitir (P). 2. Si considera el tipo de impulsor y la maquina impulsada, especifique el factor de sobrecargar (K0) con la tabla 9-5. EL factor principal es el valor esperado de la carga de choque. 3. Especifique un valor tentativo del paso diametral. Cuando se usan engranes de acero la figura 9-25 contiene una gua inicial. La grafica de la potencia de diseo transmitida en funcin de la velocidad de giro del pin, se dedujo para ciertos pasos y dimetros de pin. La potencia de diseo (Pdis)= K0O. Se us acero templado en su totalidad HB 300. Debido a las muchas variables que intervienen, el valor de Pd que indica la figura solo es un valor objetivo inicial. 4. Especifique el ancho de cara dentro del intervalo recomendado para engranes de transmisin en maquinaria en general
El lmite superior tiende a minimizar los problemas de alineamiento y
asegurar que haya una carga razonable uniforme en toda la cara. Cuando el ancho de cara es menor que el lmite inferir, es probable que se pueda tener un diseo ms compacto con un paso diferente. Tambin, el ancho normal de la cara es menor que el doble del dimetro de paso del pin. 5. Calcule o especifique la carga de transmisin, la velocidad de la lnea de paso, el nmero de calidad, el factor de geometra y otros factores que se requieren para las ecuaciones del esfuerzo flexionarte y el esfuerzo de contacto. 6. Calcule el esfuerzo flexionarte y el esfuerzo de contacto en los dientes del pin y del engrane. Indique si los esfuerzos son razonables (ni muy bajos ni muy altos) para as poder especificar un material adecuado. Si no es as, seleccione un nuevo paso o modifique el nmero de dientes, el dimetro de paso o el ancho de cara. En el caso tpico, el esfuerzo de contacto sobre el pin es el valor que limita para engranes diseador para tener una larga vida. 7. Itere el proceso de diseo para buscar diseos ms ptimos. No es raro intentar varias veces para poder establecer un diseo en particular. El uso de auxiliares de cmputo como las hojas de clculo descritas, pueden acelerar los intentos sucesivos.
DESARROLLO DEL DISEO DE ENGRANAJES RECTOS.
PASO 1. Potencia de diseo transmitida en funcin de la velocidad del pin.
PASO 2. Factor de sobrecarga K0:
Los factores de sobrecarga consideran la probabilidad de que variaciones de carga, vibraciones, choques, cambios de velocidad y otras condiciones especificas de la aplicacin. Se debe efectuar un anlisis cuidadoso de las condiciones reales, y la norma AGMA 2001-C95 no contiene valores especficos para K0.
PASO 3. Calcular la relacin de velocidades nominal
Donde pin Ng: revoluciones del engranaje PASO 4. Numero de dientes aproximados
PASO 5.Relacion de velocidades reales
Np: es las revoluciones del
PASO6. Velocidad de salida real.
PASO 6. Calculo del dimetro entre paso.
PASO 7. Calculo de la distancia entre centros.
PASO 8. Calculo de la velocidad de la lnea de paso
PASO 9: Calculo de la carga transmitida:
PASO 10: Especifique el ancho de cara del pin y el engrane con la
siguiente ecuacin:
PASO 11: Determinar el nmero de calidad Qw.
PASO 11: Factor dinamico.
PASO 12: Factores geomtricos para flexin del pin.
PASO 13: Factor de geometra para picadura.
PASO 14: Factor de Distribucin de carga.
PASO15: Factor de tamao.
PASO 16: Factor de espesor del borde.
PASO 17: Factor de servicio.
En los casos tpicos va de 1.00 a 1.50, de acuerdo con la incertidumbre de los datos. PASO 18: Factor de confiabilidad. PASO 19: Vida del diseo
PASO 20: Calculo de los esfuerzos flexionantes del pin y del engrane.