CURSO PARA OPERACION DE CAMIONES 777D

Responsables: Israel Mariscal, Elvis De Souza, Axel Sotelo

INTRODUCCION
Este curso esta diseado para formar operadores de camiones
CAT 777D, para permitir una operacin del camin segura y
eficiente.
El operador del camin CAT 777D debe ser una persona
calificada que ser entrenada debidamente para lograr una alta
produccin del camin. Asimismo maximizar la vida til del
equipo y evitar tiempos de parada costosas, debido al mal uso de
la unidad y sistemas.
El curso ser dictado por entrenadores calificados de MYSRL
quienes estn prestos a resolver cualquier inquietud o pregunta.

DIEZ ESTRATEGIAS PARA EL XITO.

1.

Nunca pierdas de vista tu meta final, pero enfcate intensamente en tus

objetivos a corto plazo.
2. Sirve de ejemplo a otros a travs de conductas y seales visibles e
impactantes.
3. Inspira optimismo y confianza en ti mismo, pero no te alejes de la
realidad.
4. Cudate a ti mismo: mantn tu energa y deja ir los sentimientos de culpa.
5. Refuerza constantemente el mensaje de equipo: Nosotros somos uno,
vivimos o morimos juntos.
6. Minimiza las diferencias de estatus e insiste en el respeto, cortesa y la
caridad.
7. Maneja el conflicto con xito, vence al enojo poco a poco, acepta a los
que discrepan contigo y evita las luchas de poder innecesarias.
8. Encuentra algo porque celebrar y algo por lo cual rer.
9. Desea tomar El Gran Riesgo.
10. Nunca te rindas: Siempre hay otra salida.

OBJETIVOS
Al finalizar el programa el operador participante ser capz de:
1. Identificar correctamente, la estructura, componentes mayores y
menores, especificaciones y la labor que realiza el camin fuera de
carretera CAT 777D en la mina.
2. Conocer e identificar los sistemas operativos del equipo, su
descripcin, ubicacin, funcin bsica y funcionamiento.
3. Aplicar correctamente, el procedimiento de encendido, apagado y
estacionamiento del equipo.
4. Cumplir con los procedimientos de operacin, con seguridad y
eficiencia.
5. Identificar las fallas en el equipo as como la accin inmediata a
tomar, informando detalladamente a mantenimiento para su
correccin.
6. Cumplir con las indicaciones y recomendaciones impartidas por el
instructor para una correcta operacin.

CONTENIDO
1.
2.
3.
4.
5.

SEGURIDAD GENERAL
ESPECIFICACIONES DEL EQUIPO
SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO
TECNICAS DE OPERACIN DEL EQUIPO
PROCEDIMIENTOS DE OPERACIN EN MINA

METODOLOGIA
El curso esta diseado pra un aprendizaje en forma fcil y sencilla,
que permita cumplir con los objetivos sealados:
1. El curso consta de 2 etapas, terico y prctico. La parte terica
tendr una duracin de 8 hrs y la parte prctica de 90 hrs.
2. El participante recibir como material didctico un manual de
operacin del equipo y separatas.
3. Para el curso terico se contar con ayudas visuales como son:
Data Show, videos, transparencias y pizarra acrlica.
4. La sesin se llevar a cabo en forma participativa.
5. Se tomar un exmen al final del curso terico.

ETIQUETAS DE ADVERTENCIA
Durante este curso, aprender muchos
aspectos relacionados con la seguridad.
Caterpillar no puede anticipar toda
posible circunstancia que pueda implicar
un peligro inminente. Usted es el
responsable de su propia seguridad.
Recuerde que debe...
-Conocer las caractersticas y
dispositivos de seguridad de la mquina.
-Conocer la ubicacin y funcionamiento
de todos los sistemas e indicadores de
advertencia.
-Leer, entender y seguir las instrucciones
del manual de operacin y
mantenimiento del equipo.

Subida y bajada del

equipo.

Para enganchar el Cinturn del

Asiento

Explosin de llanta

DANGER

DANGER

CUIDADO no acercarse a un neumtico caliente ms de lo que indica el rea

sombreada en la fig.

A
B
C
D

Largo
Altura
Altura tolva levantada
Ancho

9,78 m
5,00 m
9,97 m
5,25 m

Motor
Detalladas Especificaciones
Modelo de motor

Cat 3512B (EUI)

Gross Power

699 kW (938 hp)

Potencia en el volante

699 kW (938 hp)

Potencia neta - Cat

699 kW (938 hp)

Potencia neta - ISO 9249

60.4 kW (37.5 hp)

Potencia neta - SAE J1349 (6/95)

91 kW (100 hp)

Potencia neta - EEC 80/1269

42.1 kW (55 hp)

Especificaciones de operacin
Capacidad (2:1) SAE

60.1 m (78.6 yd)

Velocidad mxima - con carga

60.4 km/h (37.5

mph)

Max Capacity

91 tonnes (100
tons)

Max. Capacity Struck (SAE)

42.1 m3 (55 yd3)

Raise Time

15 Seconds

Tiempo de bajada

14 Segundos

Dimetro de espacio libre del circulo

26.1 m (85.5 pies)

Capacidades de llenado
Fuel Tank

1137 L (300 gal)

Pesos
Operating Weight - Empty

64359 kg (141889
lb)

Operating Weight - loaded

161028 kg (355000
lb)

MOTOR.
CONJUNTO DE PIEZAS FIJAS Y MVILES QUE SINCRONIZADAS
TRANSFORMAN LA ENERGIA TERMICA EN ENERGA MECANICA

PARTES DE UN MOTOR:
1.

2.

Piezas fijas: Culata, block

de cilindros, crter, funda del
volante, tapa de mecanismo
de sincronizacin, mltiple
de admisin y mltiple de
escape.
Piezas mviles. Cigeal,
bielas,
pines, pistones,
anillos,
eje
de
levas,
engranaje
de
cigeal,
engranaje de levas, levanta
vlvulas,
balancines,
vlvulas de escape, volante
de cigeal, polea del
cigeal.

Turbocargado
r
Aftercoole
r
Inyector bomba

Filtro de
combustible

Inyector de
combustible
Mltiple de
escape

Camisas de agua

Vlvula de escape

Cmara de combustin
Enfriador de aceite
Bomba de aceite
Sumidero

Galeras de
aceite

Rejilla

SISTEMA DE ADMISION

El sistema incluye:

Mdulo del mando elctrico

El CEMS

El mando de la transmisin
electrnica.

El mando del retardador automtico

(ARC).

La ayuda de la traccin automtica

(AETA).

El sistema de arranque.

El sistema de carga (Alternador)

Circuitos adicionales.

1 Pistn de freno estacionamieto /

secundario.
2 Pistn de retardacin /freno de
servicio.

3 Discos de friccin
4 Placas de acero
5 Resortes activadores
6 Entrada aceite para
enfriamiento
7 Salida aceite de enfriamiento

Control de retardador
automtico
El control de retardador automtico (ARC) controla
electrnicamente el frenado en pendientes para
mantener aproximadamente una velocidad del
motor de 1850 a 1950. El ARC se desactiva cuando
el operador conecta los frenos o al pisar el pedal del
acelerador.
El ARC aumenta la eficiencia de operacin
aumentando las velocidades cuesta abajo. Al
mantener de manera uniforme mayores velocidades
del motor, la velocidad media del camin ser
mayor que la de un camin controlado
manualmente.
El ARC permite un control excelente y un menor
esfuerzo del operador. La modulacin automtica
del freno permite una marcha ms suave que la
modulacin manual, permitiendo al operador que se
concentre ms en la operacin del camin por la
ruta de acarreo.
El ARC alarga la duracin de los componentes
debido al menor par y a las menores fluctuaciones
de temperatura en el sistema de frenos.

TRANSMISION HIDRAULICA DE
FUERZA Y ENERGIA.
ACTUADOR HIDRAULICO.El cilindro hidraulico recibe presin hidraulica efectiva
proveniente de la bomba para transformarla en fuerza
mecnica lineal ,es decir trabajo (W).

Cilindro principal

Puerto de entrada

Pistn principal

vstago

Sello primario
Puerto de salida

PRESION HIDRAULICA A FUERZA MECANICA

La presin hidraulica existente en un lquido confinado ,
transmite fuerza, es decir (realiza W) cuando ste se
convierte en energa mecnica.
FUERZA MOTRIZ
BOMBA
VALVULA
ACTUADOR

Una Ayuda de la Traccin Automtica se

proporciona en este camin y opera en el
multi-disco de los frenos traseros se aplica
automticamente.

Si una rueda trasera patina el torque se

traslada (a travs de la accin del diferencial
normal) a la rueda que tiene la traccin buena
y esta sobre suelo firme.
Las ventajas de este sistema son:
Mejora la traccin.
Menos arrastrando del neumtico.
Menos tensin en el diferencial.

Diferencial

Convertidor de torque

Mando final

Transmisin

El sistema de la suspensin en el
camin 777D consiste en un
cilindro de la suspensin
independiente, autnomo.
El sistema de la suspensin
amortigua desniveles de la va,
aumentando la vida til de los
componentes asi mismo
mantiene ms cmodo al
operador.

NEUMATICOS

NEUMATICOS

Radial

Marcaje
universal

Ancho de
Altura de
seccin en seccin = 0.95
pulgadas
Sin cmara

Dimetro
entre talones
en pulgadas

NEUMATICOS

JUNTA DE
HERMETICIDAD

ARO DE CIERRE

AIRE O
NITROGENO

NEUMATICOS

Lonas de cima

Banda de rodamiento

Lonas de carcasa

Flanco

Zona de apoyo
Calandraje BUTILO

NEUMATICOS

RECOMENDACIONES
1.

VERIFICAR QUE LOS FLANCOS NO ESTEN DEMASIADO

FLEXIONADOS

2. Si al tocar el flanco lateral de la llanta con la mano y no soportamos la

alta T, es que la LLANTA HA SIDO RODADA CON PRESION BAJA.
COSTOS

COCADAS

MARCA

MEDIDA

MODELO

COSTO&FLETE
CALLAO

COSTO EN
MINA

MICHELIN
BRIDGESTONE
GOOD YEAR
MICHELIN
MICHELIN
BRIDGESTONE
GOOD YEAR
MICHELIN
MICHELIN
BRIDGESTONE
BRIDGESTONE
BRIDGESTONE
BRIDGESTONE

27.00R49
27.00R49
27.00R49
27.00R49
33.00R51
33.00R51
33.00R51
33.00R51
40.00R57
40.00R57
40.00R57
46/90R57
46/90R57

XDRB
VRLS E2A
RL-4H E4 3S**
XDRB4
XDRB
VRLS E1A
RL-4H E4 3H**
XDRB4
XDR B4
2 VELS T/L
VELSA E1A
VELSA E1A
2 VELS T/L

5,100.00
5,505.17
5,283.00
5,100.00
8,398.00
7,660.69
7,985.00
8,398.00
15,575.55
15,812.74
15,500.00
15,812.74
15,812.74

5712.00
6165.79
5916.96
5712.00
9405.76
8579.97
8943.20
9405.76
17444.62
17710.27
17360.00
17710.27
17710.27

MEDIDA MODELO COCADA ORIGINAL

27.00R49 XDT
XDRB
XDRB4
VRLS
VMTPZ
33.00R51 XDRB
VRLS
40.00R57 XKD1
XDRB
VRLS
VELSCZ
46/90R57 VELSFZ
55/80R57

72 mm - 72 mm
72 mm - 72 mm
72 mm - 72 mm
65 mm - 65 mm
73 mm - 73 mm
88 mm - 88 mm
78 mm - 78 mm
85 mm - 85 mm
96 mm - 96 mm
91 mm - 91 mm
88 mm - 88 mm
87 mm - 87 mm
120 mm -120 mm

Centro de Mensajes del CEMS

Presin del Aceite del Motor
Freno de estacionamiento
Temperatura aceite de transmisin

Sistema elctrico
Se requiere mantenimiento
Presin del Aceite del Motor

Revisar Motor
Freno de estacionamiento
Filtro aceite de transmisin

Sistema de direccin
Restriccin del filtro de aire

SIMBOLOGIA
SIMBOLOS PRIMARIOS

MOTOR

HIDRAULICO TRANSMISION

FRENO DIRECCION COMBUSTIBLE

ELECTRICO

ALTERNADOR

AUXILIAR

SIMBOLOS SECUNDARIOS

CONSTRUCCION DE SIMBOLOS
MOTOR

MOTOR

TRANSMISION
ACEITE
FILTRO

PRESION
ACEITE

REFRIGERANTE

TEMPERATURA

MOTOR

TEMPERATURA REFRIGERANTE

ACEITE

TRANSMISION

FLUJO

PRESION

AIRE

NIVEL

FILTRO

CARGA ALTERNADOR

APAGADO-DESCONEC

ENCENDIDO-CONECT

PRUEBA

FRENO

DESTRABADO

TRABADO

COMBUSTIBLE

HOROMETRO

BATERIA

SIST. HIDRAULICO

INSPECCION DEL EQUIPO

3 NIVELES

Antena Dispatch

Espejos

Faros
Radiador

Activador
sistema AFEX

Espejos

Faros

Swich apagado
de motor en
emergencia

Escaleras Tacos Extintor Fugas de fluidos

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Chassis
Motor
Barandas
Exterior de la cabina
Tolva
Mando final

7. Tanque aceite de la transmisin

8. Tanque aceite de enfriamiento de frenos y levante de tolva

CULATAS

BOMBA DE PRELUB

BOMBA
DIRECCION
EMERGENCIA

CILINDRO
SUSPENSION

Pin de
tolva

Luces y
alarma de
retroceso

Barra
estabiliza
dora

Carcasa del
diferencial

Cilindros de la suspensin

TOLVA
ALTERNADOR,
BOMBA DE
AGUA, MOTOR
ELECTRICO
DIRECCION DE
EMERGENCIA

BOTAPIEDRAS

LLANTAS:
PERNOS,
CORTES,
MANDO FINAL,
VALVULA DE
AIRE

CILINDRO DE TANQUE DE
LEVANTE DE COMBUSTIBLE
TOLVA

LLANTAS:
PERNOS,
CORTES,
COJINETES

Filtros de aire
Tanque aceite de
direccin

Spitch tanque de
aire freno
secundario

Compartimiento
de bateras

Turbocompresor,
medidor aceite
motor, interruptor
general de
corriente

CEMS

GOIC DEL
DISPATCH

SELECTOR DE
MARCHAS

PEDAL FRENO DE
SERVICIO

PEDAL DEL
ACELERADOR

ACTIVADOR
SISTEMA
AFEX

MODALIDADES DEL OPERADOR

Con el interruptor, el operador puede recorrer las diferentes
modalidades. A medida que recorre la lista de modalidades, el
sistema mostrar la siguiente informacin:

RADIO
COMUNICACION

MODULO DE 4
MEDIDORES

TPM CARGA UTIL

MONITOR
SISTEMA AFEX

MODULO DE
COMMUTADORES

CENTRO
DE
MENSAJES
DEL CEMS

Puertos de servicio

ET/ECAP (1) Este puerto de servicio permite conectar una computadora porttil con programas ET o una
herramienta ECAP para diagnosticar el Control Automtico del Retardador (ARC) , el control de la transmisin
(EPTCII), o el control del motor (ADEM).
Puerto de energa elctrica de 12V (2) Este puerto recibe energa de 12V para una computadora porttil. La
entrega de energa es de 5 amperios como mximo.
Puerto de servicio para la herramienta TPMS (3) Este puerto permite conectar una computadora porttil
con programas TPM para diagnosticar el sistema TPMS. Este puerto lo tienen slo los camiones equipados con
accesorio TPMS.
Interruptores Permiten borrar total de viajes y tonelaje transportado.

CONTROL DE LEVANTAMIENTO DE TOLVA

Levantamiento (1) Tirre de la palanca hacia arriba

para levantar y descargar la caja.

Fija (2) No se mover la caja.

Libre (3) Empuje la palanca hacia abajo a la

posicin LIBRE. La caja encontrar su propio nivel.
La palanca permanecer en esta posicin hasta que se
mueva manualmente.
Bajada (4) Empuje la palanca hacia abajo para
bajar la caja. Suelte la palanca y regresar a la
posicin FIJA.

ARRANQUE DEL MOTOR

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Inspeccin del equipo

Abrocharse el cinturn de seguridad
Probar direccin de emergencia.
Abrir llave de contacto posicin ON.
Verificar luces indicadoras (CEMS).
Girar llave en posicin de arranque(se accionar el
prelubricador), en 5 seg. Se desactiva el prelubricador y
enciende el motor.
7. Prueba de freno de emergencia.

QUE HACER PARA PONER EN

MOVIMIENTO EL EQUIPO

1. Verificar el rea que no exista equipos ni

personal alrededor del equipo.
2. Dar 2 toques de claxn para avanzar
(05seg.).
3. Pisar freno de servicio
4. Desactivar freno de estacionamiento
5. Programacin de seleccin de marchas
6. Acelerar.

Modular Mining Systems - MYSRL

Sistema Dispatch
Operadores Volquetes
1. Introduccin.
El presente manual tiene por objetivo detallar en forma simplificada los pasos a seguir para operar la pantalla a bordo de los
volquetes y es complementario a la instruccin recibida por parte de personal de Mmodular Mining.
2. Pantalla.
La interaccin entre el Operador y el Sistema Dispatch se realiza mediante una pantalla instalada a bordo del Volquete llamada
GOIC ( Graphical Operator Interface Console ). La cual es del tipo Touch Screen o sensible al tacto, esto en su interaccin es
mediante los dedos directamente sobre la pantalla.
A continuacin se muestra dicha pantalla:

DISPATCH

CONSTA DE 4 FASES
1.
CARGUIO
2.
DESPLAZAMIENTO CARGADO
3.
DESCARGA
4.
DESPLAZAMIENTO VACIO

1er CASO
Zona de carguo, oprimir el Goic (llegada) al momento de para para retroceder.
Zona de descarga, presionar el Goic (llegada) al momento de parar para retroceder.
Presionar el Goic (asignacin) cuando la tolva este bajada y se inicia el desplazamiento.
2do CASO
Espera; primer camin cargando, segundo camin en espera:
Tiempos del primer camin:
1. Viaje
2. Spot (cuadrado)
3. Loading (cargando)
4. Viaje
Un camin debe respetar su asignacin en la cola; una mala operacin del Dispatch ocasiona
300 dlares de prdida por camin.

1.
2.

3.
4.
5.
6.
7.

Siempre permanezca sentado (con su cinturn del asiento puesto) con el freno de
estacionamiento aplicado mientras su camin est siendo cargado.
Espere hasta que el operador del cargador haya movido el cucharn fuera de su camin
y escuche las seales con el claxn indicando que la carga est completa, antes de salir
del rea de carga.
Observe que el rea est libre de personal, otros equipos, vehculos y otras
obstrucciones.
Aplique el freno de servicio, suelte el freno del estacionamiento y mueve la palanca para
seleccionar el cambio de la transmisin a la velocidad requerida.
Indique que mover el camin tocando el clxon (2 veces para avanzar, 3 veces para dar
marcha atrs), entonces espere por 5 segundos antes de mover el camin.
Suelte el freno de servicio despacio, pise el pedal del acelerador para empezar la marcha
del camin.
Evite arrollar cualquier derrame de piedras, porque las piedras afiladas cortarn y
daarn las llantas del camin

PESO BRUTO

Marchas:
1 1st Marcha
2 2nd Marcha
3 3rd Marcha
4 4th Marcha
5 5th Marcha
6 6th Marcha
7 7th Marcha

VELOCIDAD
LONGITUD DE LA PENDIENTE