SCA

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EMV

EL ALTERNADOR

ALUMNO: Jose Antonio Morn

Surez

3 TRIMESTRE 2016 | IES Alto Naln

INDICE

TITULO

PAGINA

PARTE 1 - PLANTEAMIENTO DIDACTICO

1.-JUSTIFICACION DELTRABAJO

2.-METODOLOGIA

PARTE 2 - DESARROLLO DEL TRABAJO

PARTE 1 PLANTEAMIENTO DIDACTICO

1.-JUSTIFICACION DEL TRABAJO
El presente trabajo, supone un conjunto de actividades capaces de aglutinar los trabajos y
conocimientos que el alumno debe adquirir en el desarrollo de las unidades didcticas del alternador.
Dicho trabajo se completara con la realizacin de exmenes que confirmen la adquisicin de los
conocimientos.
Para la realizacin del mismo, se habr de realizar actividades en el taller, de tal forma que las
habilidades prcticas de los alumnos puedan ser evaluadas durante su realizacin.
El trabajo consiste en la preparacin de un trabajo completo sobre los alternadores con ndice
temtico y puntos a desarrollar..

2.-METODOLOGIA
Los alumnos partirn de un documento base en indexado con los puntos a desarrollar.
Semanalmente entregaran los avances que el profesor de la materia visar en el documento definitivo.
El desarrollo de las actividades se secuenciara de la siguiente forma:
1. Clases expositivas sobre los puntos a tratar.
2. Indicaciones sobre los puntos del ndice que habrn de desarrollarse.
3. Exposicin por el alumnado de una parte.

LOS PROFESORES DEL MODULO:

JOSE LUIS SUAREZ ARTEAGA.

LUIS MONTERO BERNARDINO.

PARTE 2 - DESARROLLO DEL TRABAJO

1.- MISIN DEL CIRCUITO DE CARGA. PRINCIPIOS DE
FUNCIONAMIENTO DE LA GENERACIN DE CORRIENTE.
1.1.- MISIN DEL CIRCUITO DE CARGA.
El alumno en este apartado realizara una exposicin terica de cules son las principales misiones
del circuito de carga.
La extensin de este apartado no debe estar entre media y una cara.
1.2.-IDENTIFICACION DE LOS ALTERNADORES
El alumno proporcionara informacin sobre como identificar los alternadores segn maraca modelo y
caractersticas. Se propone buscar informacin en catalogo son-line de Bosch, Valeo, Hella o similares.

FECHA LIMITE
Exposicion .DOC
18/5
1.3.-PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DE LA DINAMO
El alumno en este apartado realizara una exposicin terica de los fundamentos de trabajo con las
las dinamos como paso previo a las mejoras que supone el alternador.
La extensin ser en torno a una cara. Se deben incluir imgenes explicativas.
1.4.- PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR.
Anlogo a las dinamos, se trata de uno de los puntos relevantes del trabajo. La extensin ser de 3 a
4 caras incluyendo imgenes y mostrando la comprensin del funcionamiento.
1.5.- VENTAJAS DEL ALTERNADOR FRENTE A LA DINAMO
Se trata de otro de los puntos relevantes del trabajo. La extensin ser de 2 a 3 caras incluyendo
imgenes y mostrando la comprensin del funcionamiento.

FECHA LIMITE
Exposicion .DOC
20/5

2.- ESTRUCTURA DEL ALTERNADOR.

CADA UNA DE LAS PARTES SERA DE UNACARA APROXIMADAMENTE INCLUYENDO IMGENES
EN UNA SEGUNDA OPCIONAL.
2.1.-TAPA SOPORTE DEL LADO DE ANILLOS ROZANTES..
El alumno en este apartado realizara una presentacin de las partes del alternador. Segregando y
comentando al menos las siguientes partes:

Porta escobillas.
Puente rectificador.
Regulador electrnico.

2.2.- TAPA SOPORTE DEL LADO ACCIONAMIENTO.

DESCRIPCION DEL COMPONENTE, CON MATERIALES, FUNCIONALIDAD E IMGENES. EN LA
PRACTICA SE MANIPULARA EL COMPONENTE
2.3. VENTILADOR.
DESCRIPCION DEL COMPONENTE, CON MATERIALES, FUNCIONALIDAD E IMGENES. EN LA
PRACTICA SE MANIPULARA EL COMPONENTE
2.4. POLEA DE ACCIONAMIENTO.
DESCRIPCION DEL COMPONENTE, CON MATERIALES, FUNCIONALIDAD E IMGENES. EN LA
PRACTICA SE MANIPULARA EL COMPONENTE
2.5. ROTOR.
DESCRIPCION DEL COMPONENTE, CON MATERIALES, FUNCIONALIDAD E IMGENES. EN LA
PRACTICA SE MANIPULARA EL COMPONENTE
2.6. ESTATOR.
DESCRIPCION DEL COMPONENTE, CON MATERIALES, FUNCIONALIDAD E IMGENES. EN LA
PRACTICA SE MANIPULARA EL COMPONENTE

CADA APARTADO SERA

PRESENTADO EN DIAS
CONSECUTIVOS

3.- PRECAUCIONES AL ACTUAR SOBRE EL CIRCUITO DE CARGA.

EL ALUMNO PREPARARA UN LISTADO DE PRECAUCIONES, EN LA ACTUACIN SOBRE EL CIRCUITO DE CARGA. TENIENDO EN CUENTA QUE
DE NO RESPETARSE PUEDEN CAUSARSE DAOS IRREPARABLES EN EL ALTERNADOR O EN EL REGULADOR. .

4.- VERIFICACIONES SOBRE EL ALTERNADOR.

4.1.-COMPROBACIONES SOBRE VEHICULO.
PARTE IMPORTANTE DEL TRABAJO. SE ENTREGARA AL ALUMNO DIRECCIONES DE
CONSULTA SOBRE LAS QUE VISUALIZAR EL LISTADO DE COMPROBACIONES. SE
COLGARAN VIDEOS EN EL BLOG QUE LO ILUSTREN.
4.2.- COMPROBACIONES DE PIEZAS Y CONJUNTOS DESMONTADOS.
INCLUIRA AL MENOS LOS SIGUIENTES PUNTOS:

COMPROBACIONES DEL ROTOR.

COMPROBACIONES DEL ESTTOR.

COMPROBACIONES DE LOS DIODOS.

COMPROBACIONES DE PUENTE RECTIFICADOR.

VERIFICACIN DEL PUENTE HEXADIODO.

VERIFICACIN DEL PUENTE NANODIODO.

COMPROBACIN DE TAPAS SOPORTE Y ESCOBILLAS

4.3. PRUEBAS SOBRE BANCO.

5.- TIPOLOGIA.
5.1. TIPOS DE ALTERNADORES:
Hay que tener en cuenta que los alternadores tienen diferente entrega de potencia al
ralent, tamao, una potencia mxima, un peso, una vida til, montaje, rentabilidad, etc.
Con esto se selecciona el tipo ms adecuado para montar en uno u otro vehculo.
Bosch diferencia el tamao de los alternadores por letras. El orden sucesivo de letras
indica el aumento del tamao. ( A sera el ms pequeo y Z el mayor)

Monobloc: tienen el inductor en forma de dedos entrelazados, estructura compacta,

disipacin buena del
calor. Fueron los ms utilizados. Utilizan 1 solo ventilador. Entrada
de aire por lado de los anillos rozantes y salida por la tapa accionamiento.
Compactos: son ms evolucionados que los monobloc, generan ms potencia y los ms
utilizados ahora. Dos ventiladores a cada lado de las bobinas inductoras.

ALTERNADORES DE POLOS INTERCALADOS CON ANILLOS ROZANTES.

(Todos menos N3 y U2)

Se utiliza para turismos, vehculos industriales, etc.

Como caractersticas podemos destacar que este tipo de alternadores son
compactos, entregan
buena potencia y tienen peso reducido.
El pequeo tamao de estos alternadores se consigue hacindolos achatados, es
decir, con gran dimetro y de poca longitud. Esto tambin favorece la disipacin de
calor.
En el rotor tiene dos mitades con polaridades opuestas (N y S). Tienen forma de
garra que forman alternativamente norte y sur. Dentro de encuentra la bobina de
excitacin. Suelen tener 12 o 16 polos.

Tipos de alternadores polos intercalados con anillos rozantes:

Alternadores compactos GC, KC y NC.

Se usan en turismos que demandan gran potencia.

El alternador puede girar como mximo a 20000 rpm durante poco tiempo. Entrega
un hasta
un 25% ms de potencia que un monobloc a misma velocidad de giro.
Son trifsicos autoexcitados de 12 polos, con rotor de garras polares, anillos
colectores pequeos para reducir el desgaste y rectificacin por diodos zener, que
tambin protegen de picos de tensin. Tienen tambin dos ventiladores y regulador
electrnico integrado en el portaescobillas.

Segunda generacin alternador compacto (+B)

Es una versin mejorada del compacto visto en el apartado anterior y tambin se
utiliza en turismos y en vehculos industriales.
Tienen una mayor vida til, un menor tamao y peso y mayor potencia al ralent.
Aumenta la refrigeracin y tiene un regulador de tensin multifuncional.
Tipos:

Monobloc G1, K1 y N1.

Se utilizan en turismos y en vehculos industriales, aunque cada vez menos en los
turismos porque se utilizan los compactos.
Son alternadores trifsicos con un solo flujo de ventilacin, autoexcitados, de 12
polos. 6 diodos de potencia para la rectificacin de la tensin del alternador, el
regulador electrnico de tensin va montado junto al portaescobillas.
Las versiones K1 y N1 tienen para condiciones de usos especiales protecciones
contra corrosin, tubos para entrada de aire fresco para refrigeracin si la
temperatura ambiente es alta y una velocidad de giro mximo de 18000 rpm.

Monobloc T1
Para vehculos con gran demanda de corriente (autobuses).
El funcionamiento para generar la corriente es igual que los compactos o los
monobloc G1, K1 o N1.
Los T1 son trifsicos, con 16 polos para conseguir ms corriente, diodos
rectificadores y anillos rozantes encapsulados. Tienen un brazo giratorio y los
rodamientos son anchos con una reserva de grasa para grandes periodos de
utilizacin y manteamiento. Tienen un solo ventilador pero para casos extremos
puede aspirarse aire fresco, seco y exento de polvo, a travs de un adaptador y un
tubo flexible.
Existe un doble T1 denominado DT1 para satisfacer las mayores demandas de
potencia que se dan en los autobuses actuales.

ALTERNADORES DE POLOS INDVIDUALES CON ANILLOS COLECTORES (serie constructiva U2)

Se utilizan en vehculos grandes como autobuses, embarcaciones y grandes
vehculos especiales
con gran demanda de corriente (> 100 A) y tensiones de batera de 24 V. funcionan
durante largos periodos.
Tienen 4 o 6 polos individuales en el rotor.
Cada polo tiene su devanado de excitacin. En la carcasa est el estator. El
rectificador y el regulador se montan separados del alternador. Anillos de entrada de
corriente de excitacin encapsulados. Rodamiento de bolas con cmara de grasa.

ALTERNADORES CON ROTOR GUA SIN ANILLOS COLECTORES

Se emplean en maquinaria de construccin, camiones de largos recorridos y
vehculos especiales.
Pensados para grandes distancias en condiciones adversas. No tienen anillos
rozantes, por lo que las nicas piezas sujetas a desgastes son los rodamientos.
En el interior del rotor tiene la bobina fija para crear el campo magntico. Los dedos
polares giran alrededor de las bobinas fijas. Preexcitacin por remanencia de
electricidad.

5.2. TIPOS DE REGULADORES

1.
o
o
o

REGULADOR DE LOS ALTERNADORES:

FUNCIONES DEL REGULADOR.
TIPOS DE REGULADORES.
REGULADOR ELECTRNICO. FUNCIONAMIENTO Y COMPROBACIONES.

Bibliografa

http://pmalternador.blogspot.com.es/2014/05/tipos-alternadoralternadores-de-polos.html
https://es.scribd.com/doc/51996533/Alternadores-yreguladores-de-tension
http://www.mecanicaenaccion.com/estructura-del-alternador/
http://myslide.es/documents/tipos-de-alternadores-jose.html
http://www.boschautopartes.mx/maquinasrotativas/Pages/Alter
nadores.aspx#features
https://books.google.es/books?
id=EqzEAwAAQBAJ&pg=PA209&lpg=PA209&dq=tipo+alternador
es&source=bl&ots=5j-x1_ao3t&sig=kkHjdrebs0231WdNyp_TmfFEV4&hl=es&sa=X&ved=0ahUKEwjQjrWRvuPMAhW
K6xoKHRRaBqc4FBDoAQhHMAc#v=onepage&q=tipo
%20alternadores&f=false
http://petrila.net/repair/2/206/info/sp/b--p00k7.htm
http://www.conocimientosweb.net/dcmt/ficha23356.html
http://es.slideshare.net/celionascimento54/catalogoalternadoresmotorespartidaprincipaiscomponentes20112012?
next_slideshow=1
https://cuidamostucoche.com/wiki/+Alternadores

http://es.slideshare.net/freddico04/alternadores-bosch