REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO

SANTIAGO MARIO
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
MATURN EDO. MONAGAS

PAVIM
ENTO
TUTOR ACADMICO:

(SUB-

INTEGRANTES:

Ing. Jose T. Lopez

Brito R. Crhistian D. CI. 17.723.789

Olivo C. Mariana I. CI. 21.249.538

RASAN
MATURN, MAYO 2016

TE)

INTRODUCCIN.

La sub-rasante debe someterse a varios estudios antes de comenzar

cualquier trabajo al que pueda ser sometido el suelo, a continuacin se podr ver
reflejado la accin del ensayo CBR, que determinara la capacidad de soporte de
suelos y agregados compactados en laboratorio y el Modulo resiliente en el
estudio de pavimento, siendo este capas de materiales seleccionados y que segn
el efecto de este en el suelo se podr detallar para lo cual podr ser diseado y las
cargas que soportara. Es de gran importancia mencionar que ambos sirven para
evaluar la calidad relativa del suelo para sub-rasante.

MATERIAL SUB RASANTE.

La sub-rasante es la proyeccin sobre un plano vertical del desarrollo del eje

de la sub-corona. En la seccin transversal es un punto cuya diferencia de
elevacin con la rasante, esta determinada por el espesor del pavimento y cuyo
desnivel con respecto al terreno natural sirve para determinar el espesor de corte
o terrapln.
En la dcada del 40, el concepto de diseo de pavimentos estaba basado en
las propiedades ingenieriles de la sub-rasante. Estas propiedades eran la
clasificacin de suelos, plasticidad, resistencia al corte, susceptibilidad a las
heladas y drenaje.
Desde las postrimeras de la dcada del 50, se puso ms nfasis en las
propiedades fundamentales de la sub-rasante y se idearon ensayos para
caracterizar mejor a estos suelos. Ensayos usando cargas estticas o de baja
velocidad de deformacin tales como el CBR, compresin simple son
reemplazados por ensayos dinmicos y de repeticin de cargas tales como el
ensayo del mdulo resiliente, que representan mucho mejor lo que sucede bajo un
pavimento en lo concerniente a tensiones y deformaciones.
Las propiedades de los suelos pueden dividirse en dos categoras:

1.

Propiedades fsicas: son usadas para seleccin de materiales,

especificaciones constructivas y control de calidad.

2. Propiedades ingenieriles: dan una estimacin de la calidad de los
materiales para caminos. La calidad de los suelos para sub-rasantes se puede

relacionar con el mdulo resiliente, el mdulo de Poisson, el valor soporte del

suelo y el mdulo de reaccin de la sub-rasante.
La calidad de los materiales va en funcin de sus caractersticas y de la
intensidad de transito especifica en trminos del nmero de ejes equivalentes a
8.2 Ton, acumulamos durante la vida til del Pavimento. En ningn caso se usarn
materiales altamente orgnicos para la construccin de la sub-rasante.

ENSAYO CBR.
Este mtodo fue propuesto en 1929 por los ingenieros T. E. Stanton y O. J.
Porter del departamento de carreteras de California. Desde esa fecha tanto en
Europa como en Amrica, el mtodo CBR se ha generalizado y es una forma de
clasificacin de un suelo para ser utilizado como sub-rasante o material de base
en la construccin de carreteras.

La finalidad de este ensayo, es determinar la capacidad de soporte (CBR) de

suelos y agregados compactados en laboratorio, con una humedad ptima y
niveles de compactacin variables. Es un mtodo desarrollado por la divisin de
carreteras, y sirve para evaluar la calidad relativa del suelo para sub-rasante, subbase y base de pavimentos. El ensayo mide la resistencia al corte de un suelo
bajo condiciones de humedad y densidad controladas, permitiendo obtener un (%)
de la relacin de soporte. El (%) CBR, est definido como la fuerza requerida para
que un pistn normalizado penetre a una profundidad determinada, expresada en
porcentaje de fuerza necesaria para que el pistn penetre a esa misma
profundidad y con igual velocidad, en una probeta normalizada constituida por una
muestra patrn de material chancado. La expresin que define al CBR, es la
siguiente:
CBR= (carga unitaria del ensayo / carga unitaria patrn) x 100 ( %)
De la ecuacin se puede ver que el nmero CBR, es un porcentaje de la
carga unitaria patrn. En la prctica el smbolo de (%) se quita y la relacin se
presenta simplemente por el nmero entero. Usualmente el nmero CBR, se basa
en la relacin de carga para una penetracin de 2,5 mm. (0,1), sin embargo, si el
valor de CBR a una penetracin de 5 mm. (0,2) es mayor, el ensayo debe
repetirse. Si en un segundo ensayo se produce nuevamente un valor de CBR
mayor de 5 mm. de penetracin, dicho valor ser aceptado como valor del ensayo.
Los ensayos de CBR se hacen sobre muestras compactadas con un contenido de
humedad ptimo, obtenido del ensayo de compactacin Proctor. Antes de
determinar la resistencia a la penetracin, generalmente las probetas se saturan

durante 96 horas para simular las condiciones de trabajo ms desfavorables y

para determinar su posible expansin.
DEFINICIN DE NMERO CBR
El nmero CBR (o simplemente CBR), se obtiene de la relacin de la carga
unitaria (lbs/pulg2.) necesaria para lograr una cierta profundidad de penetracin
del pistn de penetracin (19.4 cm2) dentro de la muestra compactada de suelo a
un contenido de humedad y densidad dadas con respecto a la carga unitaria
patrn (lbs/pulg2.) requerida para obtener la misma profundidad de penetracin en
una muestra estndar de material triturado.
Los ensayos de CBR se hacen usualmente sobre muestras compactadas al
contenido de humedad ptimo para un suelo especfico, determinado utilizando el
ensayo

de

compactacin

estndar

modificado

del

experimento.

El

comportamiento de los suelos vara de acuerdo a su grado de alteracin

(inalterado y alterado) y a su granulometra y caractersticas fsicas (granulares,
finos, poco plsticos). El mtodo a seguir para determinar el CBR ser diferente en
cada caso.
A. Determinacin del CBR de suelos perturbados y remoldados:
1. Gravas y arenas sin cohesin.
2. Suelos cohesivos, poco plsticos y poco o nada expansivo.
3. Suelos cohesivos y expansivos. B. Determinacin del CBR de suelos
inalterados.

C. Determinacin del CBR in situ.

MODULO RESILIENTE.
De acuerdo con el diseo estructural del pavimento, el tipo y la magnitud de
las solicitaciones, repeticiones de carga acumuladas, caractersticas asociadas al
clima y la localizacin de las diferentes capas de material; el comportamiento de
esfuerzo y deformacin de un suelo puede ser de dos tipos: resiliente y plstico.
Las deformaciones resilientes o elsticas son de recuperacin instantnea y
suelen denominarse plsticas a aquellas que permanecen en el pavimento
despus de cesar la causa deformadora. Bajo carga mvil y repetida, la
deformacin plstica tiende a hacerse acumulativa y puede llegar a alcanzar
valores inadmisibles. Paradjicamente, este proceso suele ir acompaado de una
densificacin de los materiales, de manera que el pavimento fallado puede ser
ms resistente que el original.

Cuando los materiales que conforman la seccin estructural de un pavimento

se ven sometidos a un gran nmero de aplicaciones de carga, es decir son
afectados por esfuerzos de fatiga, debido a repetidas solicitaciones, estos
materiales empiezan a fracturarse o bien a acumular deformaciones dependiendo
de su rigidez inicial, y esta es la principal causa del deterioro observado en la
superficie de los pavimentos. De hecho, podemos mencionar que dichos
agrietamientos y deformaciones aparecen para esfuerzos muy por debajo de los
que se supone debera resistir el material por si mismo.
Debido al paso por de los vehculos por la superficie de rodamiento de un
pavimento, esta empieza a distribuir los esfuerzos hacia las capas inferiores, las
cuales, por esta razn se ven sujetas a esfuerzos cclicos de compresin y luego
de tensin los cuales van provocando deformaciones en toda la estructura del
pavimento. La curva esfuerzo-deformacin obtenida en un espcimen de material
de los que constituyen generalmente un pavimento, ya sea concreto asfltico o
hidrulico, algn material granular o un suelo cohesivo.

FACTORES QUE AFECTAN EL MDULO RESILIENTE.

Como se ha observado en los estudios llevados a cabo sobre mdulo
resiliente, este parmetro no es una propiedad constante del pavimento, sino que
depende de muchos factores. El Instituto Mexicano del Transporte realiz unos
estudios para analizar los factores que afectan el mdulo resiliente pavimentos
asflticos.

Factores que afectan el mdulo resiliente en pavimentos asflticos

Existen diversos factores que afectan al mdulo resiliente del pavimento
asfltico. A continuacin se muestra un resumen de estos factores:
Nivel de esfuerzos
Frecuencia de carga
Contenido de betn
Tipo de agregado
Contenido de vacos
Tipo y contenido de modificadores
Tipos de prueba
Temperatura

CORRELACIONES CBR - MDULO RESILIENTE.

Varias son las metodologas para diseo de pavimentos, tanto rgidos como
flexibles que consideran al parmetro mdulo resiliente como la base para la
caracterizacin del comportamiento de suelos y materiales granulares. Es por ello
que la seleccin apropiada del mdulo resiliente de un material se debe de realizar
con sumo cuidado, teniendo en cuenta los factores que en l influyen, siendo asi
acompaado por el ensayo CBR que medira la resistencia al corte de un suelo

bajo condiciones de humedad y densidad controladas, permitiendo obtener un (%)

de la relacin de soporte y ayudando asi obtener cualquier factor que pueda tener
algn impacto negativo en este.

USO DE GEOSINTETICOS PARA EL MEJORAMIENTO DE SUB-RASANTE.

El desarrollo de la tecnologa de los geosintticos y su utilizacin en los
campos de la ingeniera, ha introducido un nuevo concepto en las metodologas de
diseo y construccin en sus diversas aplicaciones. Son muchas las teoras e
investigaciones que han surgido con esta nueva tecnologa, basadas en las
necesidades y los requerimientos de los ingenieros diseadores y constructores,
llevando a que los geosintticos se utilicen cada vez ms para la realizacin de las
obras civiles.

Uno de los mayores campos de aplicacin de los geosintticos son las vas,
donde se deben considerar varios aspectos que involucran su utilizacin:
separacin, refuerzo de capas granulares, estabilizacin de sub-rasantes, filtracin
y drenaje. Los estudios que se han realizado en este campo y las experiencias
existentes han demostrado los grandes beneficios que aportan los geosintticos
en la construccin de vas y en su rehabilitacin, mejorando el nivel de servicio y
aumentando la vida til de las mismas. En Colombia se tienen varias experiencias
exitosas en este campo, sin embargo, no existen metodologas bien divulgadas
que involucren la correcta utilizacin de los geosintticos para la estabilizacin
mecnica de sub-rasantes.
El principal objetivo de este captulo es proporcionar las herramientas que
permitan determinar correctamente un espesor de material granular apropiado,
que en conjunto con un geosinttico de refuerzo, permitan brindar una plataforma
de trabajo adecuada mediante la estabilizacin mecnica de la sub-rasante.
Con frecuencia encontramos suelos poco competentes para soportar cargas
debido al trfico, por lo cual el refuerzo con geosintticos permite mejorar el
desempeo de un pavimento, disminuyendo los esfuerzos aplicados sobre la subrasante. Como resultado, se tiene una seccin reforzada que permite una mayor
aplicacin de cargas y menores deformaciones que una seccin sin refuerzo.
En el diseo, el trnsito es un parmetro fijo y las caractersticas de los
materiales como el concreto asfltico o el concreto rgido se modifican como una
ltima alternativa, tratando siempre de encontrar una solucin definitiva al cambiar

las caractersticas de los suelos y los materiales que conforman las capas de subrasante y granulares respectivamente.
Los materiales que conforman la capa estructural de los pavimentos flexibles
o la capa de apoyo de los pavimentos rgidos deben cumplir unas especificaciones
establecidas para soportar las capas superiores y los esfuerzos a los que es
sometido el sistema. Sin embargo, son muchos los casos en donde el material no
tiene las resistencias apropiadas y debe mejorarse o reemplazarse por otro que se
encuentra a mayor distancia y con mayor costo.
Otro caso que se presenta con frecuencia es la baja capacidad portante de
los suelos de sub-rasante y sus deficientes propiedades mecnicas, que influye en
la degradacin de las capas granulares y en el comportamiento de la estructura de
pavimento, lo que conlleva a una disminucin de la vida til que inicialmente se
determin en el diseo.
Por todo lo anterior, se han estudiado los efectos del uso de geosintticos en
la estructura de pavimento, en particular su utilizacin sobre la capa de subrasante en la interfase sub-rasante capa granular. El geosinttico de refuerzo
permite incrementar la capacidad portante del sistema que conforma la estructura
de pavimento, lo que se puede traducir, en un mejoramiento de las propiedades
mecnicas de los materiales que hacen parte de la capa granular o en un
incremento de la vida til de la va. De igual manera, al mejorar las condiciones
mecnicas de la estructura de pavimento se puede obtener un aumento del
trnsito de diseo, evaluado con la cantidad de ejes equivalentes que van a pasar

durante el perodo de operacin de la va. En resumen, los efectos de la utilizacin

de un geosinttico de refuerzo sobre la capa de sub-rasante de una estructura de
pavimento son los siguientes:
Incremento de la capacidad portante del sistema.
Mejoramiento de las propiedades mecnicas de los materiales que
conforman la estructura de pavimento.
Incremento de la vida til de la va.
Aumento de los ejes equivalentes del diseo de la va.

CONCLUSIN.
Se pudo determinar que gracias a ambos mtodos de estudios se podr
concretar con exactitud sirve la calidad relativa del suelo para sub-rasante y, as
mismo, lograr un diseo adecuado del pavimento, tomando en cuenta para que
ser su uso y las cargas a las que ser sometidos viendo su resultado tambin a
futuro.

BIBLIOGRAFA.
Fuentes Electronicas.
http://es.slideshare.net/geral24/subrasante
http://www.frlp.utn.edu.ar/
http://es.slideshare.net/nevely/subrasante-presentation