NSTITUTO TECNOLOGICO DE OAXACA.

DIVISION DE ESTUDIOS PROFESIONALES.

DEPARTAMENTO DE METALMECANICA.
LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA.

PRACTICA N 1:

CONOCIMIENTO DE LAS PARTES PRINCIPALES DE UNA BOMBA

CENTRIFUGA, DE PISTON Y DE ENGRANES.
MATERIA: EQUIPOS MECANICOS. ELE-1010.

CATEDRATICO: ING. JOSE TREJO GONZALES.

NOMBRE DEL ALUMNO: FELIPE AGUILAR DE MATA.

UNIDAD I

Practica n1: Conocimiento de las partes principales de una bomba centrifuga, de pistn y
de engranes.
Objetivo: Identificar las partes que constituyen a una bomba centrifuga, de pistn y de
engranes.
Introduccin:
Una bomba hidrulica es una mquina generadora que transforma la energa
(generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa del fluido
incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una mezcla de
lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta de papel. Al
incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su altura, todas
ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para
incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover el
fluido de una zona de menor presin o altitud a otra de mayor presin o altitud.
Bombas de pistn: Las bombas de pistn generalmente son consideradas como las bombas
que verdaderamente tienen un alto rendimiento en las aplicaciones mecnicas de la
hidrulica. Algunas bombas de engranes y de paletas funcionarn con valores de presin
cercanos a los 2000 lb/plg2, pero sin embargo, se les consideraran que trabajan con mucho
esfuerzo. En cambio las bombas de pistn, en general, descansan a las 2000 lb/plg 2 y en
muchos casos tienen capacidades de 3000 lb/plg2 y con frecuencia funcionan bien con
valores hasta de 5000lb/plg2. En esta prctica veremos 3 tipos de bombas las bombas de
pistn, engranes y bombas centrifugas, las cuales veremos a continuacin.
Bomba de pistn radial: La bomba de pistn radial, aloja los pistones deslizantes dentro
de un bloque del cilindro que gira alrededor de un perno o clavija estacionaria o flecha
portadora. En las bombas de pistn radial se logra una eficiencia volumtrica alta debido a
los ajustes estrechos de los pistones a los cilindros y por el cierre adecuado entre el bloque
del
cilindro
y
el
perno
o
clavija
alrededor
del
cual
gira.
Bombas de Pistn Axial: Las bombas de pistn axial son las bombas ms comunes que se
encuentran. Las bombas de pistn axial derivan su nombre del hecho que los pistones se
mueven dentro y fuera sobre un plano paralelo al eje de la flecha impulsora.
Bombas de engranes o piones: La bomba de engranes se denomina tambin "caballo de
carga" y se puede asegurar que es una de las ms utilizadas. La capacidad puede ser grande
o pequea y su costo variar con su capacidad de presin y volumen. Adems la
simplicidad de su construccin permite esta ventaja de precio. Las bombas de engranes
exhiben buenas capacidades de vaco a la entrada y para las situaciones normales tambin
son autocebantes; otra caracterstica importante es la cantidad relativamente pequea de
pulsacin en el volumen producido. En este tipo de bombas de engrane, el engranado de
cada combinacin de engranes o dientes producirn una unidad o pulso de presin.

Bombas de engranes de baja presin: Su funcionamiento es a grandes rasgos el siguiente:

La flecha impulsora gira, los dos piones como estn engranados, girarn en direcciones
opuestas. La rotacin es hacia el orificio de entrada desde el punto de engrane. Conforme
los dientes de los dos piones se separan, se formar una cavidad y se producir un vaco en
el orificio de entrada. Este vaco permitir a la presin atmosfrica forzar el fluido al lado
de entrada de la bomba. El fluido ser confinado en el espacio entre los dientes del engrane.
La rotacin continuada de los engranes permitir que el fluido llegue hasta la salida.
Una desventaja de este tipo de bombas son los escapes o perdidas internas en la bomba
producidas en la accin o esfuerzo para bombear un fluido a presin. El desgaste de este
tipo de bombas generalmente es causado por operar a presiones arriba de la presin prevista
en el diseo, aunque tambin puede ser usado por cojinetes inadecuados.
La bomba centrfuga: tambin denominada bomba roto dinmica, es actualmente la
mquina ms utilizada para bombear lquidos en general. Las bombas centrfugas son
siempre rotativas y son un tipo de bomba hidrulica que transforma la energa mecnica de
un impulsor en energa cintica o de presin de un fluido incompresible. El fluido entra por
el centro del rodete o impulsor,1 que dispone de unos labes para conducir el fluido, y por
efecto de la fuerza centrfuga es impulsado hacia el exterior, donde es recogido por la
carcasa o cuerpo de la bomba. Debido a la geometra del cuerpo, el fluido es conducido
hacia las tuberas de salida o hacia el siguiente impulsor. Son mquinas basadas en
la Ecuacin de Euler. Las Bombas Centrfugas se pueden clasificar de diferentes maneras:
Por la direccin del flujo en: radial, axial y mixto.
Por la posicin del eje de rotacin o flecha en: horizontales, verticales e inclinados.
Por el diseo de la coraza (forma) en: voluta y las de turbina.
Por el diseo de la mecnico coraza en: axialmente bipartidas y las radialmente bipartidas.
Por la forma de succin en: sencilla y doble.

Desarrollo de la prctica:
Lo que realizamos en el laboratorio fue ir a observar las bombas que se encuentran hai con
el fin de conocer las partes de una bomba de forma fsica y as poder distinguir las bombas
en un futuro. A continuacin mencionare las partes vistas y los tipos de bombas vistas n el
laboratorio.

Las partes principales de una bomba son las siguientes:

Impulsor: se podra decir que es el corazn de la bomba centrifuga. Recibe el lquido y le
imparte una velocidad dela cual depende la carga producida por la bomba.
Voluta: Es la que convierte la energa de velocidad impartida al lquido por el impulsor en
energa de presin para as poder mover el lquido.
Carcasa: Es la que protege a las partes internas de la bomba la mayora de ellas son
fabricadas en fierro fundido para agua potable, tambin la encuentras en bronce o acero
inoxidable
para
un
lquido
altamente
corrosivo.
Eje: Es una pieza en forma de barra de seccin circular no uniforme que se fija rgidamente
sobre el impulsor y le transmite la fuerza del elemento motor normalmente estn unidas por
un cople y deben tener una alineacin exacta para evitar fallas. .
Cojinete: Constituye el soporte y la gua de la flecha o eje. Esta parte de la bomba debe ser
elaborada con cuidado ya que permitir la perfecta alineacin de todas las partes rotatorias
de
la
bomba.
Difusor: junto con el rodete estn encerrados en la carcasa o cuerpo de la bomba. Al
incrementarse la velocidad, el agua disminuir y contribuir a transformar la energa
cintica en energa de presin, mejorando el rendimiento de la bomba.
Tambin en el laboratorio observamos una turbina de vapor el cual impulsaba un generador
elctrico y por consecuencia generaba electricidad.
Una turbina de vapor es una turbo mquina motora, que transforma la energa de un flujo
de vapor en energa mecnica a travs de un intercambio de cantidad de movimiento entre
el fluido de trabajo (entindase el vapor) y el rodete, rgano principal de la turbina, que
cuenta con palas o labes los cuales tienen una forma particular para poder realizar el
intercambio energtico.

TURBINA DE VAPOR, ESTA TURBINA MUEVE UN GENERADOR ELECTRICO EL

CUAL SE APRECIA EN LA IMAGEN.

IMPULSORES QUE UTILIZAN LAS

BOMBAS

BOMBAS TIPOS
CUBRE
PISTON.
COPLE.

BOMBAS CENTRIFUGAS, NORMALMENTE BOMBEAN LIQUIDOS QUE NO

SON VISCOSOS

MANOMETROS
DE UNA

VOLUTA

Cuestionario:
1.-Mencione la importancia de las bombas en la vida diaria:
Para muchas necesidades de la vida diaria tanto en la vida domstica como en la industria,
es preciso impulsar sustancias a travs de conductos, los aparatos que sirven para este fin se
conocen como bombas.
2.-Indique las partes importantes de las bombas centrifugas:
a) El impulsor o rodete: formado por una serie de labes radiales y semi axiales que giran
dentro de una carcasa circular, va unido al eje y es la parte mvil de la bomba.
b) Carcasa: la mayora de ellas son fabricadas en fierro fundido para agua potable, tambin
la encuentras en bronce o acero inoxidable para lquido altamente corrosivo.
c) Eje: es una pieza en forma de barra de seccin circular no uniforme que se fija
rgidamente sobre el impulsor y le transmite la fuerza del elemento motor.
e) Cojinete: constituye el soporte y la gua de la flecha o eje. Esta parte de la bomba debe
ser elaborada con cuidado ya que permitir la perfecta alineacin de todas las partes
rotatorias
de
la
bomba.
d) Difusor: junto con el rodete estn encerrados en la carcasa o cuerpo de la bomba. Al
incrementarse la velocidad, el agua disminuir y contribuir a transformar la energa
cintica en energa de presin, mejorando el rendimiento de la bomba.

3.- Que tipo de fluido maneja las bombas de pistn y los engranes:
Estos tipos de bombas manejan fluidos ms viscosos como puede ser el petrleo, aceites,
etc.
4.- De que material se fabrican las bombas:
Las bombas pueden fabricarse de hierro fundido, acero inoxidable, plstico o otras
aleaciones de metales segn lo requiera su uso.
5.- Las bombas centrifugas pueden tener tres tipos de impulsores describa cada uno:
Impulsores abiertos: Los impulsores abiertos se encuentran conformados solamente por
labes. Estos se hallan soldados a un cubo central para que puedan ser montados en la
flecha sin forma alguna de pared lateral o cubierta.
Impulsores semiabiertos: El impulsor semiabierto comprende una cubierta o una pared
trasera del mismo. Se pueden incluir o no, labes de salida; stos estn localizados en la
parte posterior de la cubierta del impulsor. Su funcin es reducir la presin en el cubo
posterior del impulsor y evitar que la materia extraa que se bombea se acumule atrs del
impulsor e interfiera con la operacin apropiada de la bomba y del estopero.
Impulsores cerrados: El impulsor cerrado, que casi siempre se usa para bombas que
manejan lquidos limpios, consiste de cubiertas o paredes laterales que encierran totalmente
las vas de agua del impulsor desde el ojo de succin hasta la periferia.
Aunque este diseo evita el escurrimiento de agua que ocurre entre un impulsor abierto o
semiabierto y sus placas laterales, es necesaria una junta movible entre los impulsores y la
cubierta para separar las cmaras de succin y descarga de la bomba
Conclusin.
Se puede concluir que las bombas a lo largo de los aos han sido creadas y se han mejorado
para facilitar nuestro trabajo y son usadas para una cantidad muy grande de aplicaciones. A
la hora de seleccionar una bomba para alguna aplicacin siempre se debe de tomar en
cuenta ciertos parmetros como son la velocidad especfica, el tamao y el tipo de impulsor
y la velocidad de operacin , de modo que las caractersticas del funcionamiento de la
bomba en relacin al sistema en el cual operan sean tales que el puno de funcionamiento
este cerca del punto mximo de rendimiento para que as de esta manera podamos
optimizar el rendimiento de la bomba y as poder minimizar el consumo de energa
elctrica.

BIBLIOGRAFIAS.
https://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_centr%C3%ADfuga
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/maquinashidraulicas/clasificacionbombashid
raulicas/clasificaciondelasbombashidraulicas.html
L.S. McNickle, Jr. HIDRULICA SIMPLIFICADA. Ed Continental. 4ed. Pag 51 90.