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NUEVAS CARACTERSTICAS MOTOR 1ZR-FE Y 2ZR-FE

JSISTEMA DE ENCENDIDO
1. Informacin general
D Se ha utilizado un sistema de encendido directo (DIS). El DIS mejora la precisin del ajuste del encendido,
reduce la prdida de alta tensin y aumenta la fiabilidad del sistema de encendido en general al eliminar
el distribuidor. El DIS es un sistema de encendido independiente, con una bobina de encendido para cada
cilindro.
D El protector de la buja, que conecta la bobina a la misma, est integrado en la bobina de encendido. Adems, se ha adjuntado un dispositivo de encendido en cada conjunto de bobina de encendido para simplificar el sistema.
ECM
Sensores de G2
posicin del
EV1
rbol de levas

Sensor de
posicin del NE
cigeal

Varios
sensores

NC

Conjunto de la bobina de encendido

IGT1

Cilindro n_ 1

IGT2

Cilindro n_ 2

IGT3

Cilindro n_ 3

IGT4
IGF

Cilindro n_ 4
165EG25

2. Conjunto de la bobina de encendido

El sistema DIS incluye 4 conjuntos de bobinas de
encendido, 1 para cada cilindro. Los protectores
de las bujas, que facilitan el contacto con las bujas, estn integrados en las bobinas de encendido.
Adems se incluye una unidad de encendido para
simplificar el sistema.

Dispositivo de encendido

Ncleo
de hierro

Bobina primaria
Bobina
secundaria

Capuchn de la buja
04F6EG25C

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NUEVAS CARACTERSTICAS MOTOR 1ZR-FE Y 2ZR-FE

3. Buja de encendido
D Las bujas son de punta de iridio de largo alcance y electrodo fino. Este tipo de bujas permite hacer ms
gruesa la zona de la culata que recibe las bujas. De esta forma, la camisa de agua puede extenderse hacia
la cmara de combustin, lo que permite mejorar el rendimiento del sistema de refrigeracin.
D Las bujas con punta de iridio mejoran la calidad del encendido, manteniendo la misma durabilidad que
las bujas con puntas de platino.

Hex. 16 mm

Hex. 14 mm

Tipo convencional

Modelo largo

08R0EG59C

Camisa de agua

04FEG61Y