c

LINEAS DE CONDUCCION
INDICE:
1.c
2.c
3.c
4.c
5.c

DEFINICIN
INFORMACIN BSICA
TRAZADO
CRITERIO DE DISEO
DISPOSITIVOS DE CONTROL Y PROTECCIN
DE LA LNEA DE GRADIENTE
6.c OBRAS DE ARTE EN LAS LNEAS DE
CONDUCCIN
7.c LNEA DE GRADIENTE HIDRULICA
8.c PERDIDA DE CARGA
9.c COMBINACIN DE TUBERAS
10.c PROBLEMAS ESPECIALES EN LNEAS DE
CONDUCCIN
11.c CLCULO DE LA LNEA DE CONDUCCIN
12.c EJERCICIOS

1
1
2
2
3
3
3
4
4
4
5
5

c
1.c DEFINICION
c
 cc
ccc  cc   cc  c 
cc  c
c  c c  c   c  c c c c  c c  c  
c
  c c c c c c c  c c
 c  c c  c 
 c
 
  c  c c c c c  c c 
 c
c  c
c
 c  
c  c c
c c c
cc
c  cc
c cc

  c c

c 

c 
c   c  c c   c  c 
c c c c
c   c
  cc
c 
cc
c ccc
1.1.c

Las lneas de conduccin las podemos dividir en dos tipos:

rc

Lneas de conduccin por gravedad

c
c  c c  c  c   c  c c  c 

c  c c

 c 
  cccc c
 ccc
c c  c

c  c c c
c cc  c c c c
cc
Lneas de conduccin de bombeo

c cc ccc  ccc
c  c 
c
  ccc c
c  cc cc
c cc
c

rc

2.c INFORMACIN BSICA

c  c  c  c  c c
c   
c  c c   c   c c
cc
 cc
c c

cc c  c
c 
cccc
c    cc
c  c
c
rc Y 
cc
c

c
rc Y  
cc
cc 
cc 
 c

MSC. ING. JOS ARBUL RAMOSc

cc

c
rc
rc
rc
rc
rc
rc
rc
rc
rc
rc
rc
rc
rc
rc
rc

 c
c
 c c  c

? c
  cc 
c    c
c
cc
 c 
c  cc
cc
 
 cc cc 

c
  
 cc
c c c
cc c!    cc 
 cc 
c
  
 cc 
 cc 

cc
c  c
  c   c"
 c
c

c  cc
  c  c#c
c
 
 $c
  c c
c
c
  c  c#
$c
  c
  c
c
c 
c cc 

c
c c cc
c %cc
 c
c c  c
c
3.c TRAZADO
 c  c
c
cc
 cc
cc cc c c
c  c
$c   c c c c&'(c  c  c
  c  c
$c c
c  
c  c 
c c  c   c c  c c c 

c c
   c  c
$c   c ccc  cc   c  c  c
 c c
c

ccc
c 
cc  c
c  c
$c ) c
c    c   
c c c     c c c c
c

c  c
$c *
 c cc  cc  c   c c c c cccc
  c  c
c 
cc c  c
c
cc  c
$c   c c
 
c cc cc
c 
c
$c  
c
c c c c    c 
 c 

c c  c c c

cc c  c
c
4.c CRITERIO DE DISEO
  c
c
cc
c
 cc
cc  c  c  cc  c
c  c
c
 c 
cc c c
c  c   cc
+c   c   
c
c   c   
c  c   c c
c   c c

 
cc
c cc  
cc
c c
,c ? c c   c 
c  c c   c c 
c  c
c  c  c   c
#- $c c 
c c c  c   c 
c  
c  c c
c 

c   c 
c
 c
c  c
  c#- $cc
c c.+c
c c
c  c c
&c 
cc cc
c  cc
ccc   cc  c 
c
  c 
 c 
c c 
 c  c c c c 
c  c   c
     cc

c cc cc cc
c
 
c 
cc

MSC. ING. JOS ARBUL RAMOSc

cc

c
cc cc
c cc 

c  cc
c cc 
c
  c 
c cc,c
  c cc
cc  cc 
c
 c
c
/c   c   c   c
c   c c   c  c 
 c c c
 c   c
   c c 
c c c   c 
c   c 
c
 c 
cc c
c
 c
c c
c  c
  ccc

c    cc c
c cc  cc
  c   cc'0cc
&c 12cc
c  cc  cc
c c

ccc cc 
c c
c
  c  
c
c
5.c DISPOSITIVOS DE CONTROL Y PROTECCION DE LA LNEA DE CONDUCCIN
c
c
 cc
c  cc  c
c 
cc c
 cc
ccc c
c cc
c cc c  
c
c
c


c 
c c  c "c   
c c   c
c 
c c
c 
 c c

cc
ccc cc c c
c 3 c
 
cc
c 

cc
cc c
c 

c4ccc
c#   
$c
c 

cc   c
c c

cc
c
c 

cc
 c c
cc  c
c
6.c OBRAS DE ARTE EN LAS LINEAS DE CONDUCCIN
c"c  
c c cc c
c cc cc c  c
c
c
 cc
c
rc   
cc  c
rc   c
rc m cc  
c

rc

  cc

cc cccc

c
7.c LNEA DE GRADIENTE HIDRAULICA
c
c
 cc  c 
 c#?!$c   c
c
c
c  c c
c
cc
c c
 c  cc 
c  cc   c
c
 cc   c 
 c  c
 
c c   c
 c c
c   c # c c c c  $c -c
c 
 c c
c 
c  
c c 
c c c   c c 
 c    c c
   c
c 
c  
c    c c   c c  c c c c  c     
2c
 c cc c c  c  c c
c
c
c
c 
c   cc   ccc c  c c    
c  c
c
c   c  cc  c  c  c  cc
c   cc  cc

MSC. ING. JOS ARBUL RAMOSc

cc

c

 2ccc
c   
c?!c cc c 
c1cc  c c
c  c c
c  
 c c c c  c
c
 c c
c  c  c   c
   cc  c   c
c
8.c PERDIDA DE CARGA
c  cc  cc
c cc c  c  cc
c  ccc
c
c  c
c
 cccc ccc c
cc
c c
c
a)c Y"cc"?"c*5Y"Y"c  c
c

cc  cc  c   c
c
 
c c  ccc c
cc
cc!"6578YY")c 
 
c
  c 
c 
c c   c  
c c c c   c
c c,9c
c
*"Ym5cc!"665c8Y")c
c

c -:c''''/,0/cc;cc<=>?<c;c@cA=B?c
c
b)c Ym5c c
c
 c c 
c
c 
c  c
c    c c
 c    
c  cc
c  cc  c  c
c 
c
c 

c
c
R

6CcDc cDc

 


R

c:c6EcDc cDc
c




cDc!@c

9.c CONVINACION DE TUBERAS


c c   c   c
c
 c c 
c  c
c    
c c  c
 c
c  cc  
c
c  cc  c c ccc
c
 c   
cc   c  
 c
cc
c2c
c 
 c
 cc c  ccc
c c  cc c% cc  c
 c
c
c
10.c PROBLEMAS ESPECIALES EN LINEAS DE CONDUCCION

c c
c  c c
c
c
c
c
c

6 c c

 
c
c cc  c
cc  cc
cc 
c
cc c
c
c
c
c

MSC. ING. JOS ARBUL RAMOSc

c c

c
11.c CALCULO DE LA LINEA DE CONDUCCIN
'c  
cc! 78

c

-:c',FGHcc;cc<=>Ic;c3cA=B?c
cc
-:c 
c# I1$c
:c  c cc
c c# $c
3:c  cc  c   c# 1 cc
$c
:c  cc  cc! 78

c
'c 
  c  c   
c   c 
c  c 
c  c c
c   c
 cc cc

c
'c  
cc  c
c
O

-:c'&++Fc;c

 



c
'c  c  c
c

:c5











 c

12.c EJERCICIOS
+c 3)mcmc?""c
rc c  c

 c
c c c 

c c  c c   c  c  
c c c
 cJ"9cc c cK+''c  c ccJ 9cc//''c  cc c   c
c&H'' c cc  cc
c  cc c  c
c
 cc
c c
c
 
cc
 cc-:c,H
1cc c
  c:c'0' 1c  c
c  cc
c

  cc c

MSC. ING. JOS ARBUL RAMOSc

c
c

c
c


c
c   cc  cc  c




@Lc:c.# $c
c
c
c
c
c

  

c.:c'FHc
cK'Ac.:c'Kc


c  c.:c'+Kcc

  c'0' 1c
?  cKG+ 1<c
c



@Lc:c,;#'FHD'KD'+K$#5$c
@Lc:c''0G c

c   c  
c
!:c# cMc$cMc@Lc
!:c#K+cMc//$cMc''0Gc
!:c/0K&, c
c  c
:c!1c
:c/0K&,1&H''c
:c''+&/+c
c   c c
c 
cc! 78

cc
 c c ccc
 cc:+H'c
c

:c5


 c

:c5










 
 c













:c
c

*
  ccc 
cc09cc  cc'+H, c

c   c
c
  cc c
-:ccc"c:c-1"c
:c+&Gc 1cLc'0'c 1N4c
c

MSC. ING. JOS ARBUL RAMOSc

cc

c
,c 3)mcmc m) mc
rc c  c    c 
 c %c 
c 

c  
c c
c
 c c

c"cc ccc  cc
c  c
 c
c 
cc)  c  c
 c cc c c
c 
c  c  ccc&''c
1c#- $cc
c
 cc c c+0c c

c
c


c
c

 
cc
c
ccccccccc,''c c

 
cc
c  cccccc,FKc c
 
c cccccccccccccccccccccccccc'&c I1ccccccccc
 cc  ccccccccccc,H''c ccccc
 
cc c
-:









cc:c'&cc c

-:c'/Hc I1cccccccc# c c+0c$c

! :c
 c   c
cc
 cc c
! :c  

 c  c

  c  c:c,F'cMc,''c:cF'c c:cFc41 <c#

$c
c
c Perdidas por friccin ()
 c c
  cc
c cc,Hc 1c#  
cc c c
c 
c
cc cc  ccHc 1$cc cc
c  cc
c cc
c
 cccc-:'/Hc I1cc:,Hc 1c

 




 c


c:c 











 
5
c

c Diametro comercial (asbesto cemento) de acuerdo a la tabla es: c

:cH'c c
"
c cc  cc c
c
  c








 

c:c,,Kc 1c

 c
c

cc
c  cc 

c 
 c
c 
cc)  c

MSC. ING. JOS ARBUL RAMOSc

cc

c
c
O

-:c'&++Fc;c

 



cc cc

c
@:c5









O

c

c
 c c cc c c 
c:''+'c
@:c5

c














 

@:c,'G+c c
c
c Perdidas por friccin ( 
)
c c c
c  cc ccc c   c

ccc-c
  c      c
c  c

cc
cc   cc
c c
c+Hcccc
c
 c cc
c
 c   c
c#
 cc $cc
c
! :c,'G+cDc+HcDcF'c:cK,&+c c
c
c
cc
 c  cccK,&c41 <c
c
c c
c cc c ccc
  c  cc  cc
c"7+'c
c c+'c41 <cc

BIBLIOGRAFA:
rc
rc
rc
rc

MSC. ING. JOS ARBUL RAMOS.  cc

c cHc
ING. ARTURO ROCHA. !Y"*Y"cc* Y"cOc"5"c
CAPITULO V HIDRAULICA DE TUBERIASc
GUIA DE DISEO PARA LINEAS DE CONDUCCIONc

c
c

MSC. ING. JOS ARBUL RAMOSc

c c