&RQGXFFLyQGH9HKtFXORVHQ
&RQGLFLRQHV([WUHPDVGH&OLPD






&RQWHQLGR 


,QWURGXFFLyQ


&DStWXOR,

&RQGXFFLyQGHYHKtFXORVFRQOOXYLD
I nt r oduccin
List a de elem ent os bsicos a v erificar ant es de iniciar el viaj e
Qu sit uaciones se pr esent an al conducir con fuert es lluvias?
Conduccin con lluvias en carr et eras
Qu podem os hacer con los charcos o pozas?
Qu podem os hacer en caso de que el vehculo pat ine?
Recom endaciones gener ales para conducir con lluvia
Ficha
Gua de aut oevaluacin

&DStWXOR,,

&RQGXFFLyQGHYHKtFXORVFRQYLHQWRVIXHUWHV
I nt r oduccin
Sit uaciones en las que se deben ext r em ar las pr ecauciones
Qu debe hacer cuando sea adelant ado por un vehculo de m ay or t am ao?
Qu hacer cuando adelant a a un vehculo de m enor t am ao?
Qu m edidas se t om an al t ransit ar por calles con arboledas alt as?
Recom endaciones Generales para conducir con Fuert es Vient os
Ficha
Gua de aut oevaluacin








&DStWXOR,,,

&RQGXFFLyQGHYHKtFXORVHQODDOWDPRQWDxD
I nt r oduccin
Qu v ehculo es convenient e ut ilizar para el viaj e a la m ont aa?
Equipam ient o de em ergencia para un viaj e a la alt a m ont aa
Regist ro en los cont r oles de Carabiner os de Chile
Conduccin de subida en la alt a m ont aa
Conduccin de descenso de la alt a m ont aa
Conduccin con nieve en la alt a m ont aa
Uso de cadenas en cam inos con nieve en la alt a m ont aa
I nst alacin de las cadenas
Det encin del vehculo en la alt a m ont aa
Ficha
Gua de aut oevaluacin

&DStWXOR,9

&RQGXFFLyQGHYHKtFXORVHQFOLPDVFDOXURVRV\HQGHVLHUWR
I nt r oduccin
Precauciones bsicas ant es de iniciar el viaj e
Qu debem os revisar en los neum t icos?
Lubrique el m ot or
Preocpese de la t em perat ura del m ot or
Revise las cor r eas del m ot or
Cuide el parabrisas
Qu se requier e para conducir en el desiert o?
Con qu sit uaciones nos podem os encont rar ?
Cm o enfr ent ar una falla m ecnica en el desier t o?
Cm o evit ar la resolana de la car r et era?
Cm o act uar ant e una vent isca de ar ena?
Cm o conducir con neblina baj a ( cam anchaca) ?
Cm o evit ar el cansancio o la som nolencia?
Ficha

Gua de aut oevaluacin

&DStWXOR9

&RQGXFFLyQGHYHKtFXORVFRQQHEOLQD
I nt r oduccin
Medidas bsicas para una conduccin segura
Cm o conducir con neblina cuando es de da?
Cm o conducir con neblina al at ardecer?
Cm o conducir con neblina cuando es de noche?
Qu hacer si va det rs de ot ro v ehculo en condiciones de neblina?
Cm o adelant ar a ot ro vehculo en condiciones de neblina?
Cruzar una bifurcacin o una calle en condiciones de neblina
Cm o est acionarse cuando hay neblina?
Recom endaciones gener ales para conducir con neblina
Ficha
Gua deaut oevaluacin

&DStWXOR9,

&RQGXFFLyQGHYHKtFXORVFRQQLHYH\KLHOR
I nt r oduccin
Cm o encender el m ot or en est as condiciones?
Qu hacer si el m ot or no enciende?
Cules son los principales problem as en condiciones de niev e y hielo?
Menor visibilidad
Menor t r accin
Pat inadas en calles o carr et eras con hielo
Cm o conducir en car r et eras o calles resbaladizas a causa del hielo?
Cm o sacar el vehculo si queda varado a causa de la nieve o el hielo?
Uso de cadenas
Ficha
Gua de aut oevaluacin

,QWURGXFFLyQ




Conducir un vehculo no es slo sent arse en la cabina, dar el cont act o y com enzar el
viaj e.

Est a act ividad requiere que quien la lleva a cabo est preocupado de diversos

fact ores, ent re los que se encuent ran las condiciones clim t icas, que en algunas
ocasiones se t ornan ext rem as.
El conduct or que enfrent a lluvias, neblina, nieve y hielo, ascensos y descensos de la
m ont aa, vient os fuert es o int ensos calor es debe t om ar una serie de precauciones que
sin duda le ayudarn a evit ar accident es, cuyas consecuencias no podem os predecir..
La int encin de est e m anual es servir de ayuda para efect uar en form a m s segura la
act ividad de conducir en condiciones ext r em as.

Con est e obj et ivo, se ent r egan

her ram ient as bsicas para que los conduct or es t om en las m edidas pr ev ent ivas
pert inent es de acuerdo con las condiciones que deban enfrent ar y as hagan que sus
viaj es sean m s seguros.
























&DStWXOR,

&RQGXFFLyQGHYHKtFXORVFRQOOXYLD


,QWURGXFFLyQ

Los m eses de invierno se caract erizan por su

inclem encia en cuant o a las fuert es lluvias. De
est e m odo, en caso de efect uar viaj es en est a
poca del ao, en m s de alguna zona t endr
que enfrent arse a est a ev ent ualidad m ient ras
conduce.

En

est e

aconsej able

inform ar se

sent ido,
de

las

siem pre

es

condiciones

m et eor olgicas del lugar hacia donde se dirige.

/LVWDGHHOHPHQWRVEiVLFRVDYHULILFDUDQWHVGHLQLFLDUHOYLDMH
Aunque

parezca

obvio

cr eam os

que

no

t iene

im port ancia porque no han fallado nunca, es im port ant e

verificar

el

funcionam ient o

est ado

de

elem ent os

bsicos del vehculo, los que al m om ent o de enfr ent ar

una conduccin en plena lluvia sern fundam ent ales.
Hgalo aunque ust ed est conv encido de que t ales
elem ent os no le fallarn, pues es m ej or cerciorarse
ant es de salir que en pleno viaj e:

1RFUHDTXHVLD
XVWHGQXQFDOHKDQ
IDOODGRODVSOXPLOODV
GHOOLPSLDSDUDEULVDV
HVWRQRYDD
VXFHGHU(VWp
DWHQWRDGHWHFWDU
FRQGLFLRQHV
LQVHJXUDVHQVX
YHKtFXOR

Plum illas del lim piaparabrisas

Depsit o de agua para lim piar el parabrisas ( t iene que est ar t ot alm ent e
lleno)
La bom ba ( sapit o) que im pulsa el agua para lim piar el parabrisas
Todas las luces

Visibilidad de las vent anas, vidrios t raser os y espej os lat erales

Frenos

4XpVLWXDFLRQHVVHSUHVHQWDQDOFRQGXFLUFRQIXHUWHVOOXYLDV"
Exist e una serie de sit uaciones a las que t arde o t em prano puede enfr ent ar se en
condiciones clim t icas de fuert es lluvias.
Reduccin de visibilidad debido a la fuert e lluvia.

Reduccin de visibilidad al caerle agua con barr o lanzada por ot r o v ehculo

Peligro de quedarse par ado en m edio de un charco de agua ( hidroplanar o

acuat izar) .
Det encin del m ot or al ser alcanzado por agua lanzada por ot r o v ehculo
m oj ndole dist ribuidor y buj as.

&RQGXFFLyQFRQOOXYLDVHQFDUUHWHUDV
Al circular con lluvia en la carr et era lo m s conv enient e es conser var el doble de
dist ancia con el vehculo de adelant e y baj ar la velocidad, sobre t odo pensando en que
el pavim ent o m oj ado reduce la capacidad de adher encia de los neum t icos del
vehculo.

4XpSRGHPRVKDFHUFRQORVFKDUFRVRSR]DV"
Sin duda, las acum ulaciones de agua en charcos o pozas
represent an un peligro para los conduct or es en poca de
lluvias, ya que al pasar sobr e ellas, los frenos se
hum edecen y se debilit an, prov ocando en un det erioro
de la capacidad de frenado del v ehculo.
Lo ideal es que ust ed no cruce por est as pozas o
charcos. En caso de que no pueda evit arlo haga lo
siguient e:

&DGDYH]TXHODVFDOOHV\
FDUUHWHUDVVHHQFXHQWUDQ
PRMDGDVSRUHIHFWRGHOD
OOXYLDORVQHXPiWLFRVYHQ
GLVPLQXLGDVXFDSDFLGDGGH
DGKHUHQFLDDOSDYLPHQWROR
TXHGLILFXOWDODIXQFLyQGH
IUHQDGRDQWHFXDOTXLHU
HPHUJHQFLD

Baj e la velocidad del vehculo

Cam bie de m archa a 3 o 2

Ponga el pie en el freno suavem ent e

Aceler e en form a suav e y cruce el charco de agua o poza m ant eniendo

una ligera presin sobre el fr eno
Al salir del charco, m ant enga una ligera presin sobr e el freno por una
cort a dist ancia, para que st os se calient en y se sequen
Saque el pie de fr eno y verifique que funciona bien

4XpSRGHPRVKDFHUHQFDVRGHTXHHOYHKtFXORSDWLQH"


El fango y el agua hacen que el vehculo pat ine ( hidroplanar) . Lo principal en est os
casos es que ust ed no pierda la calm a y siga est as inst rucciones:
Desaceler e gradualm ent e
Presione el em brague
No fr ene

No gire el volant e

Est as acciones suavizarn la m archa del vehculo y perm it ir
que las ruedas giren librem ent e. Por ot ra part e, t enga
present e que si los neum t icos no est n inflados con la
presin adecuada o si se encuent ran dem asiado gast ados,
ust ed t am bin cor r e el riesgo de que su vehculo pat ine.
Tenga pr esent e que las ranuras de los neum t icos r epelen
el agua y si est n gast adas obviam ent e no funcionarn
bien.

&XDQGRKD\XQD
JUDQFDQWLGDGGH
DJXDDFXPXODGD
HOSDWLQDMHHQORV
FKDUFRVRSR]DV
GHDJXDSXHGH
RFXUULUDXQD
YHORFLGDGPHQRU
GHNPKRUD


5HFRPHQGDFLRQHVJHQHUDOHVSDUDFRQGXFLUFRQOOXYLD
I nfrm ese de las condiciones m et eorolgicas de la zona hacia la cual se
dirige
Revise frenos, luces, lim piaparabrisas y presin de neum t icos ant es de
iniciar el viaj e
Reduzca la velocidad a lo m enos 25 % r espect o de la indicada por Vialidad
Evit e m oj ar a los peat ones

Al adelant ar un vehculo de m enor t am ao, hgalo a velocidad reducida y

t rat e de no salpicarlo con agua
Evit e conducir en clim a lluvioso al lado de un cam in, ya que st e lo
puede m oj ar t ot alm ent e al pasar por un
charco de agua
Si no puede salir del charco o poza, pida
ayuda para que lo em puj en o r em olquen
hast a un lugar segur o para secar su m ot or
Evit e las pozas profundas pr oducidas por la
lluvia;

si no puede, pase por el lado m enos

profundo. Tiene que evit ar hidroplanar o

acuat izar
Cuando sea salpicado por agua con bar r o
por

ot r o

v ehculo,

haga

funcionar

su

lim piaparabrisas en la posicin m s rpida y











t ire abundant e agua con la bom ba ( sapit o)

6LVXYHKtFXORVH
GHWXYRDFDXVDGH
TXHIXHPRMDGRSRU
RWURGHPD\RU
WDPDxRFRPRXQ
FDPLyQSRUHMHPSOR
QRSLHUGDODFDOPD
VHxDOLFHVX
GHWHQFLyQFRQODV
OXFHVLQWHUPLWHQWHV
OXHJRVDTXHODWDSD
GHOGLVWULEXLGRU\
VpTXHODFRQXQSDxR
DOLJXDOTXHODV
EXMtDV


&DStWXOR,,

&RQGXFFLyQGHYHKtFXORVFRQYLHQWRVIXHUWHV
,QWURGXFFLyQ
Cunt as veces le ha sucedido que cuando v a conduciendo su v ehculo en la car r et era,
al enfrent ar se a una m aniobra de adelant am ient o por part e de un vehculo de m ay or
t am ao que el suyo ust ed sient e una especie de succin que t iende a sacarlo de su
pist a. Esa es slo una sit uacin en la que los vient os fuert es influyen en su viaj e. De
est e m odo, los vient os siem pre han sido un fact or de gran incidencia para la
conduccin en las calles o car ret eras, sobre t odo si el vehculo que va m anej ando es
liviano o con gran super ficie expuest a a la presin de los vient os.






6LWXDFLRQHVHQODVTXHVHGHEHQH[WUHPDUODVSUHFDXFLRQHV
Com o r ecom endacin bsica, debe r educir la velocidad
y suj et ar el volant e con firm eza, con el fin de im pedir
que los vient os lo saquen de su pist a y le causen un
accident e que incluso puede llegar a ocasionar que su
vehculo se vuelque. Tom e las precauciones ant es
sealadas cuando enfr ent e las siguient es sit uaciones:

(VFRQYHQLHQWHTXH
XVWHGHVWpDOHUWDHQ
ODV]RQDVGHYLHQWRV
SDUDHQIUHQWDUODV
GLYHUVDVVLWXDFLRQHV
GHULHVJRGHOD
PHMRUPDQHUD
SRVLEOH

Salidas de t nel
Viaduct os

Puent es elevados

Carr et eras elevadas

4XpGHEHKDFHUFXDQGRVHDDGHODQWDGRSRUXQYHKtFXORGH

PD\RUWDPDxR"

Es im posible no encont r arse con v ehculos de m ayor t am ao en calles o carr et eras, as

com o t am bin es com n que st os adelant en o sobrepasen a su vehculo.

En est os

casos se produce un efect o de succin que t iende a sacar al vehculo de m enor t am ao

de su pist a.

Com o m edida de precaucin ust ed debe baj ar la velocidad y suj et ar

firm em ent e el volant e m ient ras dur e la m aniobra del vehculo de m ayor t am ao.
Asim ism o, m ant enga la calm a y no pierda de vist a el cam ino.



4XpKDFHUFXDQGRDGHODQWDDXQYHKtFXORGHPHQRUWDPDxR"


Tal com o lo vim os en el caso ant erior, lo m s seguro es que a ust ed le m olest e v er se
som et ido a la fuerza de la succin que prov oca un vehculo de m ay or t am ao cuando
lo adelant a.

Es un hecho que ni a ust ed ni a nadie le agrada esa sensacin de

descont r ol que se pr oduce en ese m om ent o.

En at encin a ello,

cuando vay a a

sobr epasar a un ciclist a o m ot ociclist a, suponiendo que ust ed conduce un v ehculo de

m ayor t am ao, debe r ealizar t al m aniobra a baj a velocidad y avanzar un espacio
suficient em ent e segur o ant es de volver a t om ar su pist a, a fin de no succionar al
vehculo m enor y con ello evit ar una cada del m ot ociclist a o ciclist a, cuyas
consecuencias no podem os pr edecir. De est a for m a, no le est ar provocando a ot r os
algn t ipo de inconvenient e, sobr e t odo pensando en el pot encial de grav edad de un
accident e de esas caract erst icas.

Sea un conduct or segur o, que observa la

reglam ent acin vigent e y r espet a a sus com paer os de va.






4XpPHGLGDVVHWRPDQDOWUDQVLWDUSRUFDOOHVFRQDUEROHGDV

DOWDV"
Los

grandes

rboles

se

t ransform an

en

elem ent os

m uy

peligrosos

para

los

aut om ovilist as, ya que las ram as de st os pueden desgancharse por efect o del vient o.
Es recom endable viaj ar alej ado de las grandes arboledas, t om ando el cent ro de la
calzada con su vehculo. De est a form a, evit ar posibles accident es derivados de est a
causa.

5HFRPHQGDFLRQHVJHQHUDOHVSDUDFRQGXFLUFRQIXHUWHVYLHQWRV


Cuando

sea

sobr epasado

por

una

caravana de vehculos de m ay or peso

( buses,
velocidad

cam iones)
y

afirm e

dism inuya

su

fuert em ent e

el

volant e hast a que sea sobr epasado por

t odos
Al salir de un t nel, si conduce un
vehculo
direccin,

m enor,
ya

que

m ant enga
el

vient o

firm e

la

que se

produce en esa zona lo puede sacar de

la pist a

6HDXQFRQGXFWRUTXH
QRFRPHWHDFFLRQHV
LQVHJXUDV\TXHHVWi
DWHQWRDODV
FRQGLFLRQHVGHOOXJDU
DOTXHYLDMD3RUOR
PLVPRSUHVWH
DWHQFLyQDODV
VHxDOL]DFLRQHVGH
9LDOLGDGUHVSHFWRGH
ODV]RQDVGHYLHQWRV
IXHUWHV


Evit e m anej ar al lado de ot r o v ehculo de m ay or t am ao y longit ud para

rom per el vient o










&DStWXOR,,,

&RQGXFFLyQGHYHKtFXORVHQODDOWDPRQWDxD


,QWURGXFFLyQ
En los capt ulos ant erior es vim os
cm o

era

lluvias

m anej ar
y

vient os

Det engm onos

sit uacin

enfrent ando

ahora

ext r em a,

fuert es.
en

ot ra

cm o

es

conducir un vehculo en la alt a

m ont aa? De slo pensarlo, apar ecen de inm ediat o una serie de riesgos que dificult an
t ransit ar en est e lugar, ya sea por lluvia, nieve, hielo o t em porales de vient o. A est as
condiciones pr opias de la alt a m ont aa, se agr egan las pendient es del t er reno, que no
siem pre son pavim ent adas, las que dificult an t odava m s la conduccin debido al
barr o que se pr oduce.

/RVHOHPHQWRVEiVLFRVGHVXYHKtFXORGHEHQHVWDUHQEXHQ

HVWDGR

Tal com o lo expusim os en el prim er capt ulo, es de

prim era necesidad infor m arse acerca de las condiciones
m et eor olgicas de la zona hacia donde se dirige.
Adem s,

nunca

olvide revisar

que su

vehculo

se

encuent r e en buenas condiciones. Asim ism o, cuando

est en viaj e respet e siem pre las reglas del t rnsit o y
est at ent o a la sealizacin del cam ino. Tenga present e
que t odo es r elevant e cuando se t rat a de prevenir
accident es.

1RGHVFXLGHORV
HOHPHQWRVEiVLFRV
GHVXYHKtFXOR
7RGRVHVWDPRV
H[SXHVWRVDTXH
DOJRTXHQR
UHYLVDPRVIDOOH
HQHOYLDMH


4XpYHKtFXORHVFRQYHQLHQWHXWLOL]DUSDUDHOYLDMHDODPRQWDxD"
Con el fin de t ener un viaj e seguro y dadas las caract erst icas de los cam inos en la alt a
cordillera, es aconsej able que el v ehculo con el que suba sea de una cilindrada
superior a 1.300 cc, con t raccin en las cuat ro ruedas y cuya ant igedad no sea
superior a cinco aos.

(TXLSDPLHQWRGHHPHUJHQFLDSDUDXQYLDMHDODDOWDPRQWDxD
Si la planea subir a la alt a m ont aa en invierno o en condiciones clim t icas adver sas,
debe cont ar con el siguient e equipam ient o de em ergencia:
Cadenas para la nieve
Pala

Est robo o cable de arrast re de 3 m

de largo
Ant icongelant e

Radiot ransm isor

Cuas

Bot iqun

Ext int or de incendio

7HQJDSUHVHQWH

1REDMHODFXHVWDGHODPRQWDxD
FRQODSDODQFDGHFDPELRHQ
SRVLFLyQQHXWUD\HOPRWRU
GHWHQLGR
1RGHWHQJDHOPRWRUSDUDDKRUUDU
FRPEXVWLEOHHQXQDEDMDGD
(QODVEDMDGDVVHGHEH
FRQVLGHUDUXQDGLVWDQFLDDOR
PHQRVGHPFRQHOYHKtFXOR
TXHORDQWHFHGH

Lint erna

Frazadas y r opa adecuada para condiciones de t em perat ura baj o cer o

5HJLVWURHQORVFRQWUROHVGH&DUDELQHURVGH&KLOH
Com o m edida de seguridad ant e ev ent uales problem as en el viaj e, es m uy conv enient e
que ust ed se regist r e en los cont r oles de Carabineros de Chile.
seguir y la hora est im ada de regreso.

I ndique la rut a que


&RQGXFFLyQGHVXELGDHQODDOWDPRQWDxD


Cuando com ience a subir la pendient e de la m ont aa y observ e que su

vehculo pierde v elocidad, inm ediat am ent e haga el cam bio a la m ar cha
inferior.
Si an sigue perdiendo velocidad y el m ot or com ienza a cascabelear ,
enganche el cam bio en segunda m archa y si es necesario suba la
pendient e en prim era m archa.
Si su vehculo t iene doble t raccin, aplquela en el m om ent o que em piece
a subir la pendient e.
Conduzca siem pr e por la pist a derecha; no
t rat e de sobr epasar a ot ro v ehculo si no
t iene la pot encia necesaria para hacerlo en
la subida.
Si va a adelant ar a ot r o v ehculo en subida,
hgalo cuando t enga la visibilidad adecuada
y en el lugar sealizado por Vialidad.

(VDFRQVHMDEOHKDFHU
HOYLDMHGHVXELGD\
EDMDGDDODDOWD
PRQWDxDFRQOX]GH
GtD\DQGDU
DFRPSDxDGRMXQWR
FRQOOHYDUVXILFLHQWH
FRPEXVWLEOHSDUD
WRGRHOYLDMH


&RQGXFFLyQGHGHVFHQVRGHODDOWDPRQWDxD
Cuando descienda por pendient es largas, enganche su v ehculo en una
baj a velocidad; se recom ienda siem pre baj ar en la m ism a m archa que us
para la subida.
Conduzca a una velocidad que le perm it a cont rolar el vehculo ant e una
em ergencia. Se r ecom ienda baj ar a m enos de 50 Km / hora o a la
velocidad indicada por la seal cam inera.
No use dem asiado los fr enos para cont rolar la velocidad, st os se
calient an en exceso y se quem an las balat as, con lo que pierden su
efect ividad y el vehculo queda pr openso a un accident e.
Si el cam ino se est r echa en algn sect or d la preferencia al vehculo que
sube.

Cuando baj e y se encuent r e con un vehculo m s lent o o pesado,

sobr epselo en el lugar sealizado por Vialidad.

&RQGXFFLyQFRQQLHYHHQODDOWDPRQWDxD
La nieve es un fact or que dificult ar su t rnsit o en la cordillera, sobr e t odo porque no
t odos los cam inos est n pavim ent ados. En est as condiciones es pr eciso que ut ilice
cadenas para lograr una buena adher encia al t er reno, ya que incluso en el caso de que
ust ed t enga un vehculo con t raccin en las cuat ro ruedas, dicha caract erst ica no
reem plaza el uso de cadenas en la nieve.

8VRGHFDGHQDVHQFDPLQRVFRQQLHYHHQODDOWDPRQWDxD
Las cadenas aum ent an la t raccin hast a en un 500% . Est as m ej oran la pot encia de las
ruedas m viles t raseras cuando el vehculo va subiendo, as com o t am bin sirven para
el frenado cuando el vehculo desciende.

,QVWDODFLyQGHODVFDGHQDV
Est acinese fuera de la car ret era o en la berm a
Enganche su v ehculo convenient em ent e

Si no est capacit ado para colocar las cadenas, pida ayuda a ot ro
conduct or
Ponga las cadenas en el suelo y avance el vehculo sobr e ellas
Una vez puest as fij e el segur o que t ienen
Las cadenas deben

quedar

aj ust adas,

no

rgidas
Reaj ust e los t ensor es luego de recorr er un
t ram o
Si los ganchos o t ensores quedan suelt os,
pueden engancharse en el t ubo de escape

6LVXYHKtFXORWLHQH
WUDFFLyQHQODV
UXHGDVGHODQWHUDV
FRORTXHODVFDGHQDV
HQHVDSRVLFLyQQR
REVWDQWHHV
DFRQVHMDEOH
SRQHUODVHQODV
FXDWURUXHGDV


No coloque cadenas con eslabones cort ados

Use cadenas adecuadas a la m edida de los neum t icos



'HWHQFLyQGHOYHKtFXORHQODDOWDPRQWDxD

Si t iene que det enerse en zonas cordilleranas ant e alguna event ualidad que sufra en su
t rayect o, siga est as recom endaciones:



Si su vehculo sufri algn desperfect o y t iene que det ener se, busque un
lugar seguro, sin riesgo de avalanchas, cadas de piedras o fluj os de
barr o.
Si t iene que det enerse en pendient es, coloque cuas reglam ent arias a las
cuat ro ruedas; en caso de usar piedras, ret irarlas despus de reparar la
avera.
Si su vehculo queda bloqueado por la nieve, debe det ener se y r efugiarse
en un lugar seguro, dej ando una not a que indique el lugar hacia donde se
dirigi.
Dej e puest a la llave de cont act o, de t al for m a que las cuadrillas de
despej e de cam ino puedan m ov erlo y r et irarlo del lugar.
Si su vehculo es at rapado por una avalancha y no se puede salir de l,
det enga el m ot or para evit ar que los gases ent r en a la cabina.
Esper e dent ro del vehculo hast a que llegue la ayuda.

&DStWXOR,9

&RQGXFFLyQGHYHKtFXORVHQFOLPDVFDOXURVRV\HQGHVLHUWR

,QWURGXFFLyQ
Torm ent as de ar ena, calor ext rem o, cam anchaca, t em perat uras baj o cero en la noche,
las

caract erst icas que present an los clim as ext rem adam ent e calurosos y el desiert o

obligan a t om ar variadas pr ecauciones para t ener una experiencia de conduccin

exit osa

en

dichas

condiciones.

Tenga

pr esent e

que

com o

consecuencia

del

despoblam ient o nat ural que se produce en est as zonas los cent r os de abast ecim ient o
se encuent ran a m s de 300 kilm et r os de dist ancia ent re ellos.


3UHFDXFLRQHVEiVLFDVDQWHVGHLQLFLDUHOYLDMH
Ant es de iniciar un viaj e en su vehculo en clim as ext r em adam ent e calurosos y en el
desiert o, se deben t om ar las siguient es pr ecauciones:
Revise los neum t icos
Lubrique el m ot or

Revise las cor r eas del m ot or

Revise las plum illas y la bom ba del agua para lim piar el parabrisas
A cont inuacin exam inem os est os cuidados bsicos ant es de iniciar el viaj e:

4XpGHEHPRVUHYLVDUHQORVQHXPiWLFRV"
En clim as calurosos o en desiert o revise la presin
de los neum t icos a lo m enos cada 160 km o 100
m illas. Si la presin sube sobr e un kilo o 15 PSI
el neum t ico est dem asiado calient e, det enga la

1RXVHQHXPiWLFRV
UHFDXFKDGRVHQHO
WUHQGHODQWHURFRQ
HOFDORUDXPHQWDOD
SUHVLyQ\pVWRVVH
GHVEDQGDQ


m archa del vehculo, pues exist e el peligro de que st e r evient e. Tom e nuevam ent e la
presin cuando el neum t ico se enfre y luego cont ine la m archa.

/XEULTXHHOPRWRU

Revise regularm ent e el indicador de t em perat ura, as com o t am bin el nivel de aceit e
ant es y durant e el viaj e. En caso de que t enga que com plet ar el nivel del aceit e, t enga
la precaucin de no sobrellenarlo.


3UHRF~SHVHGHODWHPSHUDWXUDGHOPRWRU

Revise const ant em ent e el indicador de t em perat ura del agua para que el m ot or no
sufra dao. Agr egue un lquido refrigerant e al m ot or cuando la t em perat ura haya
aum ent ado. Hgalo de est a form a:
Dej e que el m ot or se enfre

Nunca dest ape el radiador cuando se encuent r e calient e

Dest ape el radiador con guant es o con un pao grueso
Aada el lquido refriger ant e lent am ent e

Haga funcionar el m ot or para que est e circule y se m ezcle t odo el

refrigerant e con el agua del radiador

5HYLVHODVFRUUHDVGHOPRWRU
En ningn caso per m it a que su vehculo inicie el viaj e con la corr ea del m ot or
desgast ada, pues si se halla en esas condiciones har que la bom ba de agua cese su
operacin y el m ot or se recalient e. En t odo caso, lleve siem pr e corr eas de repuest o.

&XLGHHOSDUDEULVDV
La abundancia de insect os y m osquit os en clim as calurosos y sem it ropicales se
conviert e en un fact or que incide en la conduccin,

pues se pegan en el

parabrisas

del vehculo dificult ando la visibilidad. No debe falt ar nunca el agua en el depsit o para
lim piar el parabrisas y la bom ba que im pulsa el agua siem pre t iene que est ar en
buenas condiciones, as com o t am bin las plum illas.
Ahora que y a sealam os las precauciones bsicas ant es de salir en las zonas de calor
ext r em o y desiert o, r evisem os a cont inuacin que sucede en el viaj e.

4XpVHUHTXLHUHSDUDFRQGXFLUHQHOGHVLHUWR"

La conduccin en el desiert o requier e de ciert as habilidades y conocim ient os de la

zona. Com o consecuencia del despoblam ient o nat ural, los cent ros de abast ecim ient os
se encuent ran a m s de 300 kilm et ros de dist ancia ent re ellos. Por lo t ant o, ant es de
cruzar el desiert o es pr eciso cont ar con la cant idad de com bust ible necesario y agua
suficient e, adem s de que el vehculo se halle en buenas condiciones y en lo posible
que t enga aire acondicionado.


&RQTXpVLWXDFLRQHVQRVSRGHPRVHQFRQWUDU"


Por las caract erst icas de las zonas de clim as calurosos y desiert os nos podem os
encont rar con las diver sas sit uaciones:
Fallas m ecnicas

Resolana de la carr et era ( reflej o solar en el pavim ent o)

Vent iscas de ar ena

Neblina baj a ( cam anchaca)

Cansancio o som nolencia

Tem perat uras baj o cer o en la noche

Veam os a cont inuacin en qu form a puede enfrent ar est as sit uaciones:


&yPRHQIUHQWDUXQDIDOODPHFiQLFDHQHOGHVLHUWR"


Si su vehculo sufre una falla o avera, es r ecom endable que ust ed se quede dent r o de
la cabina o sent ado fuera del vehculo prot egido por la som bra que pr oy ect a st e para
evit ar que los ray os solares lo afect en

y as esperar a que llegue ayuda. No olvide

llevar agua para el consum o hum ano y t am bin para r eponer en el radiador.

&yPRHYLWDUODUHVRODQDGHODFDUUHWHUD"
La r esolana es el reflej o solar en el pavim ent o de las car r et eras desrt icas, que daa la
vist a y pr oduce fat iga v isual, dej ndolo propenso a cualquier accident e. Para evit ar la
resolana use ant eoj os oscuros de policarbonat o con prot eccin de 100% cont ra los
ray os UV.

&yPRDFWXDUDQWHXQDYHQWLVFDGHDUHQD"

Las v ent iscas de ar ena son fr ecuent es en el desiert o y por lo m ism o es m uy probable
que se encuent r e con alguna. Ant e est a sit uacin act e de la siguient e form a:
Baj e la velocidad del vehculo

Encienda las luces de carr et era

Cierre v ent anas y t odas las t om as de aire del v ehculo

Avise m ediant e cam bio de luces a los v ehculos que t ransit an en sent ido
cont rario que se encuent ran pr xim os a una t or m ent a de ar ena

&yPRFRQGXFLUFRQQHEOLQDEDMDFDPDQFKDFD"

En las zonas desrt icas del nort e de nuest ro pas es com n encont rarse con una
neblina baj a arrast rada, fr ecuent em ent e de noche, es la que ust ed conoce o ha odo
nom brar com o cam anchaca,

que im pide la visibilidad y provoca desorient acin. En

est as circunst ancias act e de la siguient e m anera:

Baj e la velocidad

Encienda las luces neblineras de color am arillo, si no t uviera las luces

baj as de su v ehculo ( el haz de luz am arilla perm it e penet rar en las got as
de hum edad suspendidas en la neblina m ej orando la visibilidad del
conduct or) .
Si t iene la posibilidad, viaj e det rs de ot r o v ehculo m ayor para que lo
gue, conserv ando una dist ancia prudent e.
No adelant e a ot ro vehculo en condiciones de neblina si no t iene la
visibilidad adecuada.




&yPRHYLWDUHOFDQVDQFLRRODVRPQROHQFLD"

Conducir t ram os pr olongados en el desiert o, debido a
lo m ont ono de la carret era y el calor reinant e, va
produciendo cansancio y som nolencia. Est o puede
t raducirse en un grave accident e si el conduct or cede
ant e

el

cansancio

som nolencia

por

algunos

segundos. Por lo m ism o, es recom endable no conducir

en las horas de m ay or calor y si le da sueo debe
parar el vehculo para descansar .






(QHODOPXHU]R
GHEHFRQVXPLU
DOLPHQWRVOLYLDQRV
\QRLQJHULU
EHELGDV
DOFRKyOLFDV
(VDFRQVHMDEOH
WRPDUXQ
GHVFDQVRDQWHVGH
FRQWLQXDUHOYLDMH


&yPRHQIUHQWDUODVWHPSHUDWXUDVEDMRFHURHQODQRFKH"

El desiert o nort ino se caract eriza por t ener t em perat uras baj o cer o durant e la noche.
Para enfrent ar est a sit uacin encienda la calefaccin del v ehculo cada ciert os
int ervalos de t iem po. Si requiere baj ar del vehculo para solucionar alguna avera o
falla, abrguese m uy bien para evit ar los cam bios bruscos de t em perat ura.




































&DStWXOR9

&RQGXFFLyQGHYHKtFXORVFRQQHEOLQD

,QWURGXFFLyQ

La neblina es una de las peor es condiciones clim t icas que le t ocar enfrent ar com o
conduct or. Si ha experim ent ado est a sit uacin en la ciudad, sabr que se t orna an
m s crt ica cuando le t oca m anej ar de noche. Es pr eciso ext r em ar las m edidas de
seguridad en est as condiciones, pues un accident e puede llegar a involucrar a varios
vehculos.

0HGLGDV%iVLFDVSDUDXQD&RQGXFFLyQ6HJXUD
En algunas carr et eras est n indicados los sect ores en los que se pr oducen bancos de
niebla. En esos lugares ust ed debe t om ar las siguient es precauciones:

Baj e la velocidad del vehculo.

Guarde la dist ancia det rs de ot r o v ehculo, que le
perm it a frenar ant e una em ergencia.
Use const ant em ent e las plum illas de su

5HFXHUGHTXH
VLHPSUHGHEH
HVWDUPX\DWHQWR
DODVFRQGLFLRQHV
GHOWUiQVLWR

lim piaparabrisas para m ej orar su visibilidad.

Use el desem paador de su vidrio t rasero y encienda la calefaccin con el vent ilador
en funcin de desem paar.








&yPRFRQGXFLUFRQQHEOLQDFXDQGRHVGHGtD"

Cuando es de da se supone que hay m s posibilidades de visibilidad. Por lo m ism o, si

ust ed se enfr ent a a una neblina que no es t an densa, en la que se producen claros
cada ciert os int ervalos, conduzca sin las luces encendidas, per o con la m xim a
precaucin. En el caso de que la neblina se ponga m s densa, encienda las luces baj as
o los focos neblineros de acuerdo con la visibilidad que t enga. Siem pre dism inuya la
velocidad de circulacin.

&yPRFRQGXFLUFRQQHEOLQDDODWDUGHFHU"
Al llegar el at ardecer, la visibilidad se hace m s escasa. Si lo ant erior se sum a a una
neblina m s densa, ust ed debe conducir con las luces baj as o focos neblineros
encendidos y baj ar la v elocidad.

&yPRFRQGXFLUFRQQHEOLQDFXDQGRHVGHQRFKH"
Una de las peor es condiciones a las que ust ed puede enfrent ar se al m om ent o de
conducir es que sea de noche y con neblina. En est a sit uacin ust ed debe conducir a
baj a velocidad y con las luces neblineras de color am arillo encendidas en form a
perm anent e, pudiendo en algunos casos usar las luces baj as. Si no conoce bien

el

cam ino, es preferible no hacerlo de noche con neblina; es m uy fcil que se pueda
desorient ar y perder su rum bo.

6LQRFRQRFHELHQHOFDPLQR
HVSUHIHULEOHQRKDFHUORGH
QRFKHFRQQHEOLQDHVPX\
IiFLOTXHVHSXHGD
GHVRULHQWDU\SHUGHUVX
UXPER

4XpKDFHUVLYDGHWUiVGHRWURYHKtFXORHQFRQGLFLRQHVGHQHEOLQD"

Baj e la velocidad.
Mant enga una dist ancia adecuada sobr e el vehculo que va adelant e de ust ed.
Est at ent o al t rnsit o; si el vehculo de adelant e
espacio necesario

frena o se va a det ener , t enga el

para r eaccionar y fr enar a t iem po.

Recuerde que la carr et era se encuent ra hm eda y resbalosa por efect o de la neblina,
t enga cuidado al









fr enar para que su v ehculo no pat ine.

3DUDXQDPHMRUD\XGDHQOD
FRQGXFFLyQQRFWXUQDFRQ
QHEOLQDVHSXHGHFRORFDU
GHWUiVGHXQYHKtFXORPD\RU
DXQDGLVWDQFLDSUXGHQWHGH
PRGRTXHVHYD\DRULHQWDQGR
HQPHMRUIRUPD

&yPRDGHODQWDUDRWURYHKtFXORHQFRQGLFLRQHVGHQHEOLQD"

Si en la carret era o en la ciudad le t oca adelant ar a un v ehculo m s lent o que el suyo

en condiciones de neblina, ust ed debe hacer lo siguient e:
Sealice conv enient em ent e que va a adelant ar.
Sobrepase al vehculo siem pre y cuando t enga la suficient e visibilidad.
Hgalo en el lugar indicado por Vialidad.
En t odo m om ent o debe ir con las luces baj as o focos neblineros para t ener m ej or
visibilidad.
No ponga luces alt as, ya que puede encandilar al vehculo que viene en sent ido
cont rario.
Cuando sobrepase al vehculo, adelant e un espacio considerable ant es de v olver a su
pist a.

&UX]DUXQDELIXUFDFLyQRXQDFDOOHHQFRQGLFLRQHVGHQHEOLQD"

Al enfrent ar se a una bocacalle o cruce en la car ret era cuando exist e neblina densa,
ust ed debe t om ar las siguient es precauciones:
Al acer car se a un cruce o bocacalle abra la vent ana, apague la radio para escuchar
en m ej or

form a si viene un v ehculo cruzando

Ant es de doblar o cruzar m ire bien para ver las luces de algn vehculo que vaya a
cruzar.
Sealizar con la debida ant icipacin que va a doblar para que el vehculo que viene
det rs lo

v ea en la niebla

En las int ersecciones de calles haga cam bio de luces para que los ot ros vehculos
vean que va a cruzar.
Si se t rat a de un cruce peligroso, se puede ayudar t ocando la bocina, de t al form a
que los ot r os vehculos escuchen que va a cruzar
Cuando vaya a doblar, adem s de sealizar, pise suavem ent e el freno, ya que al
encender se

las luces r oj as ser m s visible para el vehculo que viene det rs suyo

&yPRHVWDFLRQDUVHFXDQGRKD\QHEOLQD"

Si su vehculo present ara una falla o avera y se hiciera urgent e la necesidad de

est acionar se en condiciones de neblina densa, t om e las siguient es pr ecauciones:
Ubique un lugar segur o para est acionarse fuer a de la calle o carr et era
Si su vehculo sufr e un desperfect o repent ino, t rat e de est acionarse en la berm a.
Sealice conv enient em ent e con las luces int erm it ent es para ser vist o a t rav s de la
niebla y coloque los t ringulos r eglam ent arios.
Si la neblina fuera m uy int ensa en la carr et era, sealice con una fogat a.
Si su vehculo queda obst aculizando una calle o la carr et era con peligro de accident e
debido a la densa niebla, llam e a una gra para que sea ret irado lo m s rpido posible.

5HFRPHQGDFLRQHVJHQHUDOHVSDUDFRQGXFLUFRQQHEOLQD"
Conducir con precaucin en las zonas en las que se producen bancos de niebla.
Mant enga t odas las luces de su v ehculo en buenas condiciones.
Reduzca su v elocidad en zonas de neblina.
Evit e viaj ar de noche cuando exist a una densa neblina.
Mant enga la dist ancia con el vehculo que va adelant e, que le per m it a frenar ant e
cualquier em ergencia.
Cuando vaya a sobr epasar a ot r o vehculo m s lent o en zona de neblina, hgalo con
precaucin slo si t iene visibilidad suficient e.
Si la neblina es m uy densa, conduzca apegado a la lnea blanca que divide las dos
calzadas para guiarse.
En neblina densa no use las luces alt as, ya que st as se r eflej an en las got as de agua
suspendidas en la neblina, dificult ando la visin.
En zona de neblina conduzca siem pre con focos neblineros o con las luces baj as.

0DQHMHDWHQWRDODV
LQGLFDFLRQHVGH9LDOLGDGVLQR
FRQRFHELHQODUXWDODQHEOLQD
ORSXHGHGHVRULHQWDU

&DStWXOR9,

&RQGXFFLyQGHYHKtFXORVFRQQLHYH\KLHOR

,QWURGXFFLyQ

Menor visibilidad, m enor t raccin y pat inadas a causa de lo resbaladizo del pavim ent o,
son las dificult ades a las que nos harn enfr ent arnos la nieve y el hielo. Por lo m ism o
ust ed debe t om ar las precauciones necesarias t ant o ant es de part ir com o as t am bin
cuando est en viaj e.

Respet e las sealizaciones y no int ent e luchar cont ra los

fenm enos clim t icos, siem pre es m s conv enient e buscar r efugio y esperar a que las
condiciones m ej or en para cont inuar el t rayect o.

&yPRHQFHQGHUHOPRWRUHQHVWDVFRQGLFLRQHV"
Algunos vehculos vienen con un pr ecalent ador incorporado, que t iene com o funcin
m ant ener calient e el m ot or m ient ras queda est acionado de noche. Si su vehculo no lo
t uviera, debe act uar de la siguient e form a:
Apriet e el em brague var ias veces

D el cont act o al m ot or y acelere suav em ent e

Mant enga

el

pie

en

el

acelerador

por

algunos m inut os
Saque el pie del aceler ador y dej e el m ot or
andando por algunos m inut os m s hast a
que

el

m ot or

alcance

la

t em perat ura

adecuada
I nicie la m archa del vehculo m ovindolo
suavem ent e

8QRGHORV
SULQFLSDOHV
SUREOHPDVTXH
HQFRQWUDUiDQWHVGH
LQLFLDUHOYLDMHVHUi
HQFHQGHUHOPRWRU
HQFRQGLFLRQHVGH
LQWHQVRIUtR

4XpKDFHUVLHOPRWRUQRHQFLHQGH"

En caso de que el m ot or no encienda, incluso usando el pr ecalent ador o el sist em a
t radicional de encendido, r evise lo siguient e:
Si t iene com bust ible

Si t iene com bust ible y no part e, se debe m irar el t ubo de escape cuando
se le da arranque al m ot or; si no hay vapor o hum o, el m ot or no est
recibiendo com bust ible
Revise o haga r evisar que los duct os de
paso de com bust ible no se encuent ren
obst ruidos por el hielo
Si

hay

paso

de

com bust ible

no

enciende, haga que el sist em a elct rico

3UHRF~SHVHGHTXH
ODEDWHUtDGHVX
YHKtFXORHVWpHQ
SHUIHFWDV
FRQGLFLRQHV

sea r evisado por personal t cnico



&XiOHVVRQORVSULQFLSDOHVSUREOHPDVHQFRQGLFLRQHVGHQLHYH\KLHOR"


Menor visibilidad
Menor t r accin

Pat inadas en calles o carr et eras con hielo



0HQRUYLVLELOLGDG

La acum ulacin de nieve y hielo en las vent anas y

espej os lat erales ext erior es del vehculo dificult an la

visibilidad.

Cuando est o le ocur ra,

act e de la

siguient e form a:
Baj e y lim pie el vehculo cuando la nieve
que cae sea m uy int ensa

1XQFDWLUHDJXD
FDOLHQWHDO
SDUDEULVDVRYLGULR
WUDVHURSDUDVDFDUOD
QLHYH\DTXHORV
SXHGHTXHEUDU

Reduzca la velocidad cuando la visibilidad sea escasa

Mant enga

el

depsit o

de

agua

para

lim piar

el

parabrisas

con

ant icongelant e
Mant enga siem pr e t odas las luces del vehculo libres de nieve y hielo

Cuando enfrent e una int ensa nevada en la noche, con escasa o nula
visibilidad, det enga el vehculo, busque r efugio y

cont ine cuando

m ej oren las condiciones

0HQRUWUDFFLyQ

En las carret eras o calles cubiert as con nieve o hielo se pierde el 80% de la t raccin de
los neum t icos. Al enfr ent ar t al problem a siga est os consej os:
Los neum t icos siem pr e deben est ar inflados con la presin adecuada de
acuerdo con las caract erst icas del vehculo
Los neum t icos no deben encont rar se con m ucho desgast e

Tenga pr esent e que al aum ent ar la velocidad del vehculo la t raccin

decrece
En

una

car r et era

con

nieve

baj e

la

velocidad al m enos en 50% respect o de lo

indicado por Vialidad
En una car ret era o calle con hielo reduzca
en un t ercio la velocidad respect o de la
indicada por Vialidad

5HFXHUGHTXHOD
WUDFFLyQHVHODJDUUH
TXHWLHQHQORV
QHXPiWLFRV\HVWR
YDUtDVLODVXSHUILFLH
GHODFDOOHR
FDUUHWHUDHVWi
K~PHGDRVHFD

3DWLQDGDVHQFDOOHVRFDUUHWHUDVFRQKLHOR
Est e problem a se origina porque los neum t icos pierden su capacidad de adher encia a
la superficie, lo que puede ser ocasionado por los siguient es m ot ivos:

Conducir dem asiado rpido

Sobr eacelerar el v ehculo
Sobr efrenado

Sobr edireccionado

Por ot ra part e, las pat inadas de los vehculos son m s fr ecuent es cuando en las calles
o car ret eras se encuent ra el denom inado hielo negro .

A m enudo se form a en los

siguient es lugares:
Puent es
Tneles

Hondonadas de la car ret era ( donde se acum ula el agua)

Baj o los rboles

En las orillas m s baj as de las cur vas de los t er r aplenes

&yPRFRQGXFLUHQFDUUHWHUDVRFDOOHVUHVEDODGL]DVDFDXVDGHOKLHOR"

Sin duda que su t rayect o ser m s lent o en est as circunst ancias. Para t ener un viaj e
segur o, observ e est os pasos:
No se apr esure al part ir, analice el est ado de la car ret era.

Manej e a baj a v elocidad en t er cera m ar cha o, en algunos casos, en

segunda para cont rolar m ej or su vehculo.
Aj ust e las frenadas de acuerdo con el est ado de la carr et era. No fr ene en
for m a brusca.
No adelant e a ot ros v ehculos, a m enos que sea absolut am ent e necesar io.

Observ e hacia adelant e y vaya a la m ism a velocidad del t rnsit o, de est a

for m a no aum ent ar ni dism inuir su velocidad.
Cuando enfrent e las cur vas hgalo a una v elocidad reducida, fr ene suave
ant es de t om ar la cur va y cuando est en la cur va aceler e suav em ent e.

Al aum ent ar la t em perat ura am bient e el hielo de la carr et era com ienza a
der ret irse y la hace m s r esbaladiza, por lo m ism o, r eduzca su v elocidad
an m s.
Conserv e una m ay or dist ancia con el vehculo que le ant ecede, de t al
for m a que pueda fr enar ant e una em ergencia.
Evit e m anej ar en grandes aglom eraciones de t rnsit o, ya que se puede
ver envuelt o en un choque m lt iple product o del hielo en la car r et er a o
calle.

&yPRVDFDUHOYHKtFXORVLTXHGDYDUDGRDFDXVDGHODQLHYHRHOKLHOR"
Es pr obable que en algn m om ent o le t oque vivir est a sit uacin, pues la nieve
profunda, las

superficies heladas o resbaladizas o el fango lo propiciarn. Si su

vehculo queda varado por cualquiera de est as condiciones, act e de la siguient e

for m a:
No gire las ruedas delant eras hacia el frent e y hacia at rs, con est o har
que las ruedas se hundan m s
Evit e hacer pat inar las ruedas direccionales sobre el hielo, ya que con est a
accin prov ocar que el hielo se calient e y se em piece a der r et ir debaj o
del neum t ico, con lo que r educir la t raccin de las ruedas en un 50%
Use la t raccin en t odas las ruedas, ex cav e debaj o de las ruedas y ponga
cadenas suelt as o un t r ozo de m adera en las ruedas t raseras
Enganche en segunda m archa

Enderece las ruedas direccionales

Com ience a m ov er el vehculo suavem ent e, acelere despacio; si com ienza

a pat inar suelt e el acelerador. Repit a la operacin hast a sacarlo del lugar







8VRGHFDGHQDV

Com o ya lo hem os indicado, el uso de cadenas

m ej ora la t raccin. Por lo m ism o, es de sum a
im port ancia que apenas com ience a nevar o el piso
se

ponga

r esbaladizo,

inst ale

sus

cadenas,

preocupndose de hacerlo en un lugar seguro y

visible, con el fin de que dicha accin no le genere
riesgos.

Recuerde que los vehculos que circulan,

incluso con cadenas, son bast ant e silenciosos en la

nieve, pues la cada de la nieve absorbe los ruidos. Ponga sus cadenas de acuerdo a lo
aprendido en el capt ulo nm er o t r es de est e m anual.