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ESPECIALIZACIÓN EN GERENCIA LOGÍSTICA

COMERCIAL NACIONAL E INTERNACIONAL

www.sccala.com

PRINCIPALES ACUERDOS
COMERCIALES A NIVEL MUNDIAL
CIS / CEI

UE
NAFTA

EAEC / CEE
ECO / OCE

PANÁRABE
CARICOM

MCCA

CAN

SAPTA

SADC
CEMAC

A. PACIFICO

ASEAN
EAC

PATCRA

MERCOSUR

SACU

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR

DESCONEXIÓN DE LOS EJES DEL COMERCIO INTERNACIONAL .

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A L I A N Z A P A C Í F I C O .

UBICACIÓN DE LOS PRINCIPALES PUERTOS MARÍTIMOS A NIVEL GLOBAL .

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com/stories/2013/ports/ http://europe.com/nxteu/informa/ci_top100ports2013/#/0 .esri.nxtbook.http://storymaps.

04 5. Germany 6. Netherlands 11.singaporepsa.co.72 13.30 11. 6.01 Los Angeles.92 10.org/about-the-industry/global-trade/top-50-world-container-ports .gov. Jakarta.63 Long Beach. China 9.86 Port Kelang. Taiwan.id/ www.94 22.73 Volume 2012 (Million TEUs) 32.64 6.60 9.02 14.com www.30 Antwerp.42 13.96 5.46 5.65 22.93 5. China 23.30 12.59 6. Thailand Ho Chi Minh.city.yokohama.74 13.priokport.dpworld.S.vn www. U.69 Ningbo-Zhoushan.vpa.87 Tanjung Pelepas.gov.org www.87 8.ptacn. Vietnam Bremen/Bremerhaven. United Arab Emirates 13.ptp.portxiamen.50 14.gov.62 Dalian.94 Hamburg. China 13.tpkkoja. Malaysia 7.ae www.06 22 Tanjung Priok.zhoushan.94 23. China 10.gzport.cn www.Singapore 32.A. Country Website www.tw www.50 6.00 9.dlport.04 16.47 7.portshanghai.59 Keihin ports*.20 8.com www.94 7.szport.64 Tianjin.com www.66 7.00 11.74 29.com www.portofantwerp.65 23 24 25 Laem Chabang.my www.53 5.01 8.64 9.portoflosangeles. Germany 9.org.A.cn/english www.co. China 8.70 6.83 14.38 16.busanpa.my www. Dubai.78 8.hafen-hamburg.hk www. South Korea 17. China 15.73 4.84 5.com.57 24. Indonesia 6. China 33. Malaysia 10.jp/en/ www.40 9.mardep.polb.portofrotterdam.35 Kaohsiung.qdport.com. China 15.cn www.31 Jebel Ali.08 7.53 31.RANKING GLOBAL DE PUERTOS MARÍTIMOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Volume 2013 (Million TEUs) Shanghai.com www.12 17.net www.bremen-ports.id http://www.35 Busan.37 Xiamen.62 SIngapore.com www.92 Rank Port.gov.6 Shenzhen.S. China 22.28 Hong Kong.com www.cn www.88 6.worldshipping.01 Rotterdam. China 17.de http://www. Belguim 8.05 Volume 2011 (Million TEUS) 31.64 7. Japan 8.59 11.52 Guangzhou Harbor.com www.laemchabangport.18 14.khb. U.pka.de www.13 5.85 7.com www.19 6.33 Qingdao.89 8. 7.lg.

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2 2.com.12 Gioia Tauro. U.ppa.go.62 2.S.26 4.com www.ae www. Italy 3.panynj.00 4.com/en www.es www.RANKING GLOBAL DE PUERTOS MARÍTIMOS Volume 2013 (Million TEUs) Lianyungung.S. India 4.sa www.31 Jawaharlal Nehru.01 3.17 3. Malta 2. Japan 2.11 4.pa/balboa.portoffelixstowe.75 Nagoya.com www.K.12 Manila.kkr.jp/ www.gov. Turkey 3.77 Felixstowe.56 Algerciras Bay. Panama 3.97 2.lk www.30 2.02 5.54 2.apba.71 3.26 4.jp/kobeport/index.36 Salalah.com www.maltafreeport.86 2.63 Rank Port.com www.com ww.ph www.33 Columbo.50 Valencia.71 Durban.63 3.co.34 Balboa.45 Ambarli.53 5. U.20 3.38 Colon.74 2.net http://www.89 2.mlit. Philippines 3.66 2.com www. 5.46 3.02 Metro Vancouver. Spain 4. Country 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 Volume 2012 (Million TEUs) 5.33 4.portodesantos.transnetnationalportsauthority.12 Sharjah. United Arab Emirates 4.30 2.pa.cn www.47 4.gaports.uk/ www.scctportsaid.co.com. Saudi Arabia 4.sharjahports. Panama 3.51 2.php www. Oman 3.23 3.37 3.74 Santos.69 3. U.50 4. South Africa 2.salalahport.com www.03 4.slpa.23 3.95 3.71 2.org/about-the-industry/global-trade/top-50-world-container-ports . Japan 5.altasliman.64 2.94 2. Canada 2.30 Jeddah.83 Marsaxlokk.99 2.19 Port Said East.com. Sri Lanka 4.com www.09 Georgia Ports.26 4.59 Volume 2011 (Million TEUS) 4.85 5.74 4.perakport.portmetrovancouver.00 3.portodigioiatauro.32 3.gov. Indonesia 3.49 New York-New Jersey. Egypt 3.32 Yingkou.mt www.60 4.ppc.valenciaport.ports.lyg. Spain 4.cct-pa.A.jnport.port-of-nagoya.03 Tanjung Perak.72 2.A.71 Website www. 3. China 5.80 4.47 Hanshin* ports. Surabaya.it www.52 3.ykport.85 4.com.cn www. Brazil 3.gov www.html www. China 5.worldshipping. 3.id www.10 3.

SITUACIÓN DEL CANAL DE PANAMÁ EN EL COMERCIO MUNDIAL .

EVOLUCIÓN DE LOS PRINCIPALES PUERTOS DE AMÉRICA LATINA .

RANKING AMERICANO DE PUERTOS MARÍTIMOS .

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PRINCIPALES AEROPUERTOS DE CARGA 2013 .

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Secuencia de pedidos de entrega de un iPad de Apple Pedido realizado en línea Notificación Cumplimiento de Pedidos (Tiempo de Ciclo 12 días 18hrs 08min) de envío Procesamiento de la Orden 3hrs 34min 12 días 15hrs 34min Note: Path is approximate Consolidaciónn (Shenzhen/HK) 2hrs 45min 4hrs 23min 7hrs 34min Notificación de envío Transferencia (Anchorage) 17hrs 04min 1hr 57min 1hr 22min 6hrs 03min Desconsolidación (NY Metro) 4hrs 00min 1hr 11min 2hrs 48min At Anchorage hub Left Anchorage hub Left Newark hub Despacho Leaving local DC At Hong Kong hub At Newark hub At local DC Despacho Aduanero Recogida Entrega (Plazo de Ejecución of 48hrs 11min) .

COSTOS LOGÍSTICOS MUNDIALES 6% 4% Transporte 39% 24% Almacenamiento Mantenimiento de Inventarios Procesamiento de Pedidos 27% Administración .

Mejoras logísticas mundiales en el sector de la manufactura
De 1960 a década de 2010
20

40

18

35

35
16

30
14

25

25

10

20

8

15

6

10
4
7
2

5
4

3

0
1960s

1970s

Costos Logísticos (%PIB)

1980s
Costos de Inventario (%PIB)

1990s

2000s

2
2010s

Ciclo de Respuesta a los requerimientos (días)

0

DÍAS

% PIB

12

0,4%

Salarios
8,0%

1,6%

2,0%

5,0%

Materiales
Otros costos de producción
Utilidad

11,0%

50,0%

Transporte e impuestos

Investigación comercial
8,5%

13,5%

Publicidad
Utilidad

Distribución Comercial

Crecimiento del PIB (% anual) .

Exportaciones de bienes y servicios (% del PIB) .

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR .

COSTOS LOGÍSTICOS Y DESARROLLO ECONÓMICO .

EVOLUCIÓN DE LA POSICIÓN DE COLOMBIA .

2012-2014 . SUBÍNDICES Y PILARES DE COMPETITIVIDAD.ESCALAFÓN GENERAL (IGC).POSICIÓN OBTENIDA POR COLOMBIA .

POSICIONES OCUPADAS POR PAÍSES DE AMÉRICA LATINA .

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capacidad de seguimiento y localización de mercancías. El buen desempeño logístico comprende un conjunto de variables –como infraestructura. que permiten optimizar los tiempos y costos de transporte. almacenamiento y distribución. entre otros–. eficiencia y eficacia en aduanas y puertos. competitividad y calidad en servicios de transporte.La logística se convierte en un factor fundamental para competir tanto en los mercados nacionales como en los internacionales. desde la fase de suministro hasta el consumidor final. .

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ÍNDICE DE DESEMPEÑO LOGÍSTICO .

ÍNDICE DE DESEMPEÑO LOGÍSTICO .

ÍNDICE DE DESEMPEÑO LOGÍSTICO .2014 BANCO MUNDIAL .

COLOMBIA: ÍNDICE DE DESEMPEÑO LOGÍSTICO .2014 BANCO MUNDIAL .

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR .

GENERAR RENTABILIDAD PARA LOS ACCIONISTAS SATISFACER LAS NECESIDADES DE LOS CLIENTES CLAVE: GENERACIÓN DE VALOR AGREGADO .

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR .

mientras el cliente lo está recibiendo. quiénes son los responsables de estar allí agregando valor. Y todas estas acciones son necesarias para lograr un servicio de calidad. poner el foco en estos momentos de la verdad. Analizar cómo se dan. qué elementos hay en juego. Sin embargo. Entonces. Controlan los costos. se hace realidad. mantienen las instalaciones.com/blog/empresas-familiares/1369-contacto-con-el-cliente-valor-agregado . en lo que no puedes permitirte fallar: el momento de la verdad es “el preciso instante en que el cliente se pone en contacto con nuestro servicio y sobre la base de este contacto se forma una opinión acerca de la calidad del mismo”. ya que un servicio se “fabrica”. etc. http://asesores-acf. ni en la sala de capacitación. ¿qué puedes hacer para lograr un servicio de mayor valor? Claramente. ni en el laboratorio de control de calidad. Así también. es decir.SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR Durante el día. planifican acciones de marketing y muchas otras. atienden llamados. realizan compras. cómo están preparados. hay algo en lo que debes poner tu mayor atención. ya que el servicio se edifica sobre ellas. No se le agrega valor en la oficina del gerente. a los servicios sólo se les agrega valor durante el contacto con el cliente. aquello que nunca debes descuidar. gestionan cobranzas. se capacitan. tú al frente de tu empresa de servicios y también tu equipo llevan a cabo muchas actividades diferentes que abarcan todas las áreas del negocio.

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR Costos Logísticos Costos de Producción Localización Valor Agregado Control Tiempo Riesgo Diferenciaci ón de la S.C. Confiabilidad Tiempo de Tránsito .

VENTAJA COMPETITIVA .CADENA DE VALOR .MICHAEL PORTER SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR Infraestructura Gestión de Recursos Humanos Desarrollo de la Tecnología Compras Logística Logística Marketing Servicio de Entrada Operaciones de Salida y Ventas Actividades Primarias Fuente: “Competitive Advantage.” Michael Porter. Creating and sustaining superior performance. 1987.

Creating and sustaining superior performance. .” Michael Porter.OTROS PRODUCTOS Y SERVICIOS MATERIAS PRIMAS SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR CONSUMIDOR PROVEEDORES LA EMPRESA DISTRBUIDORES COMERCIO FINAL Basado en “Competitive Advantage. 1987.

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR .

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR .

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• Si retrocedemos en el tiempo vemos que la logística como tal. no surgió hace un par de años como podríamos creer. aproximadamente. en el ámbito militar nos encontrábamos con el “Logístiko”. la Logística tiene sus orígenes en el mundo militar. cuya misión era la de proveer de los suministros necesarios a las tropas. en Grecia. surge el “Logista”. . en el siglo II DC. este se remonta al siglo VII antes de Cristo. En esa época. encargado principalmente de determinar las cantidades de pertrechos que se necesitarían para avanzar de acuerdo a los planes. Si bien. Por lo tanto. Posteriormente. en la época romana. este logístiko en una primera instancia era sólo un calculista.

EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA Inicios de la Logística 17001960 Grecia VII a.c. Roma I-II d.c. Logística Militar Logística Empresarial Después de 1960 Logísta Logístiko ÁMBITO EMPRESARIAL ÁMBITO MILITAR .

FLEXIBILIZACIÓN LOGISTICS CLUSTERS – LEAN SCM 1970 1980 1990 2000 2000 2010 HOY .EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA Manejo de materiales Almacenamiento 1960 Transporte Servicio al cliente Marketing Compras DISTRIBUCIÓN FÍSICA LOGÍSTICA COMERCIAL LOGÍSTICA INTEGRAL COLABORACIÓN .SUPPLY CHAIN MANAGEMENT AUTOMATIZACIÓN – ATOMIZACIÓN .GLOBALIZACIÓN SCM .VIRTUALIZACIÓN .

2004 Logística es aquella parte del Supply Chain Management que planifica.1998 Logística es aquella parte de los procesos de Supply Chain que planifica. La Logística busca dos grandes objetivos: Satisfacer las necesidades de los clientes Eficiencia en sus Operaciones . implementa y controla el flujo y almacenaje efectivo y eficiente de bienes y servicios y toda la información relacionada desde el punto de origen al punto de consumo para poder cumplir con los requerimientos de los clientes. implementa y controla el flujo directo e inverso y el almacenaje efectivo y eficiente de bienes y servicios con toda la información relacionada desde el punto de vista de origen al punto de vista de consumo para poder cumplir con los requerimientos de los clientes.

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR http://www.gs1gt.org/info/index.htm .

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR D. Pagh. Lambert. 'Supply Chain Management: Implementation Issues and Research Opportunities. nº 2. D.9. Vol.M. pp 1-19. M. J. The International Journal of Logistics Management. Cooper. 1998 .

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CLM .SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR Council of Logistic Management .

Prentice Hall. Ed. Edition. Business Logistics Management. Ballou. 1999 . Int.SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR Ronald H.

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR .

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR PETER DRUCKER .

“Teoría de Restricciones” Eliyahu M. Goldratt .

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SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR .

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR .

BIENES Y/O SERVICIOS RECURSOS ECONÓMICOS ECR – VMI .CPFR GPS CLIENTES PROVEEDORES SRM . RFID.SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR INFORMACIÓN – NECESIDADES DEL CLIENTES SISTEMAS EDI DE INFORMACIÓN COMPRAS ALMACENAMIENTO PRODUCCIÓN CRM VENTAS Y DISTRIBUCIÓN CODIGOS DE BARRAS. EPC. WMS.

CADENA DE SUMINISTRO INEFICIENTE P R O V E E D O R E S A B A S T E C I M I E N T O P R O D U C C I Ó N A L M A C E N A M I E N T O EFECTO SILOS D I S T R I B U C I Ó N M A R K E T I N G .

APOYO A LOS NEGOCIOS Baja calidad de los servicios Llimitados incentivos a la inversión Procesos ágiles y dinámicos Procesos Complejos CICLO VICIOSO Limitantes a los mercados Carga regulatoria Alta calidad en los servicios Mercado Liberalizado CICLO VICTORIOSO Proteccionismo Incentivos a la inversión Economías de sccala DESEMPEÑO LOGÍSTICO LOGÍSTICA HOSTIL REFORMAS PARCIALES REFORMAS INTEGRALES LOGÍSTICA COLABORATIVA .

EFECTO LÁTIGO DE LA DEMANDA SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR Demanda del consumidor Demanda del Canal de Distribución A mayor oscilación de la demanda. mayores son los niveles de inventarios y los retrasos para el abastecimiento entre cada área Demanda del Cedis Demanda de Producción Demanda de Materias Primas Demanda al Proveedor .

SCCALA .

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR .

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR .

sccala.SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR www.com .