Universidad Privada Del Valle

Carrera: Ing. Petrleo Gas y Energas

Asignatura: Sim. Procesos Hidrocarburiferos

Diseo de una planta de metanol a partir de nafta

NOMBRE

DEYVIS ESPINOZA CARTAGENA

DOCENTE

ING. MARTHA SILES

FECHA DE ENTREGA:

19 DE SEPTIEMBRE DEL 2016

EVALUACION

EXAMEN FINAL

COCHABAMBA-BOLIVIA

1. Antecedentes
El metanol tiene una gran variedad de aplicaciones, en la antigedad los egipcios lo
empleaban para el embalsamiento, este lo obtenan por pirolisis de la madera. En la
actualidad el uso ms frecuente es como materia prima para la produccin de formaldehido,
cido actico, cloro metanos, metacrilato de metilo, metilaminas, dimetil tereftalato, metil
ter butil ter (MTBE), como solvente o anticongelante en pinturas, como combustible,
produccin de biodiesel, etc. La qumica del metanol comienza con el qumico Robert
Boyle en 1661, en 1834 los qumicos franceses Jean Baptiste Dumas y Eugene Peligot
determinaron su composicin elemental. El nombre llega en 1892 durante la conferencia
Internacional de Nomenclatura Qumica. Lugo, durante 1923 los qumicos de la empresa
BASF (Badische Anilin & Soda Fabrik), desarrollaron un mtodo de sntesis para convertir
gas de sntesis a metanol. El proceso se patent en 1926. Este proyecto est enfocado en el
estudio de la sntesis del metanol, la importancia que ha tomado este en la actualidad para
la industria qumica, petroqumica, alimentaria y energtica. Adems se dar a conocer los
mltiples usos que tiene el metanol en las diferentes reas de la industria tanto como
producto final o materia prima para la obtencin de otros productos, y como se ha
convertido en unos de los combustibles ms comercializados en el mundo, as tambin las
perspectivas del metanol para el futuro como combustible y generador de energa.
La Nafta se designa una serie de productos petrolferos ligeros obtenidos directamente del
petrleo crudo
Dichos productos encuentran diversas aplicaciones industriales y no se destinan
especficamente a la alimentacin de motores de explosin (aunque en algunos pases
latinoamericanos, la denominacin nafta se aplica al *carburante comn); su clasificacin
es muy difcil a causa de su variedad y de sus mltiples empleos.
A grandes rasgos, las naftas pueden clasificarse en dos tipos segn su uso:
- naftas disolventes y diluyentes;
- naftas para petroqumica.

Las naftas disolventes se emplean en los procesos industriales que requieren una accin
disolvente o diluyente, como la preparacin de pinturas, lacas, insecticidas, herbicidas,
aerosoles, tintas e incluso para la extraccin de aceites vegetales grasos y esencias.
Una de las aplicaciones importantes de la nafta, cuya demanda crece continuamente,
consiste en su empleo como materia prima en la industria petroqumica.
La nafta se usa para la produccin de hidrocarburos aromticos mediante el proceso de
reforming cataltico y para la produccin de olefinas, tales como el etileno y el propi-leno,
mediante el proceso de reforming de fase gaseosa.
Los hidrocarburos aromticos y las olefinas as obtenidos constituyen la base de toda la
industria qumica para la preparacin de detergentes, materias plsticas y fibras sintticas.
Finalmente, la nafta se emplea en la produccin de gas de ciudad, el cual, hasta los aos
sesenta, se obtena a partir del carbn.
2. Introduccin
El metanol se ha utilizado con buenos resultados en pases como Canad, Estados Unidos y
actualmente en China.
En una primera etapa, el metanol se mezclar con gasolina sin plomo en proporciones que
podrn ser desde el 5% hasta el 85% en los motores de combustin interna que actualmente
utilizan gasolina, y 100% de metanol anhidro en los vehculos con motores diese. Esto
disminuir considerablemente las emisiones de CO2 y sobre todo no afectar la produccin
de alimentos. As, Mxico estar preparado para en el futuro utilizar los nuevos vehculos
con celdas de combustible a base de metanol con cero emisiones de CO2.
Sin embargo, por lo pronto, Mxico no es autosuficiente en etanol, que se utiliza
nicamente en la industria; por lo que se importa de Estados Unidos. El pas apenas
produce del orden de 14.6 millones de galones anualmente (951 b/d) y el consumo es el
cudruple; mientras que en Estados Unidos se producen 3,500 millones de galones
(228,310 barriles diarios).
El metanol sera un mucho mejor combustible que el hidrgeno, que es reactivo y voltil
argumenta George Olah, qumico y Premio Nobel, en su libro Beyond Oil and Gas: The

Methanol Economy. Olah seala que el metanol, un lquido de combustin limpia,

requerira slo modificaciones menores a los motores vehiculares existentes.
El metanol es un excelente combustible. Lo puedes mezclar con la gasolina. Es mucho
mejor que el etanol como combustible y hemos desarrollado una celda de combustible a
base de metanol. Es un producto qumico muy sencillo que puede elaborarse en forma muy
eficiente. Slo hay que insertar un tomo de oxgeno al metano, el componente bsico del
gas natural, pero el metanol es un lquido fcil de almacenar, transportar y usar. Hoy
mismo, se podra vender metanol en todas las gasolineras. Se puede vender sin nueva
infraestructura, escribe Olah.
En los ltimos aos, la creciente produccin de metanol en China ha sido acelerada, siendo
de 5.36 millones de toneladas durante 2005 y de 7.50 millones durante 2006. China
importa cerca de 2 millones de toneladas mtricas anuales de metanol. Los productores de
metanol en China tienen altos costos de produccin y exceden el precio histrico promedio
por utilizar carbn como materia prima.
Actualmente, China es el segundo consumidor de metanol en el mundo. Su consumo anual
ha crecido en forma importante, alcanzando un crecimiento anual del 16% en 2006. El
consumo de gasolina es del orden de 45 millones de toneladas mtricas por ao (1.05
millones de barriles diarios) y para satisfacer su demanda energtica importan 220 millones
de toneladas anuales de petrleo (3.8 millones de barriles diarios).
Actualmente China tiene un parque vehicular de 35 millones y estiman para el ao 2025
alcanzar la cifra de 250 millones de vehculos (150 vehculos por mil personas), por lo que
tendran que consumir para tal fin 480 millones de toneladas por ao de petrleo (8.27
millones de barriles diarios).
China esta utilizando metanol como combustible alterno y planean para el ao 2020
reemplazar el 20% del consumo de la gasolina por 20 millones de toneladas mtricas de
metanol por ao (433.1 miles de barriles diarios) producido a base del carbn y gas natural.
(Fuente: World Coal Institute).

Durante el periodo de 2006-2010, en China se construyeron 10 plantas de metanol con una

capacidad total de 16.4 millones de toneladas mtricas anuales (355.2 miles de barriles
diarios). Del 2011 al 2020 tiene planeado la construccin de 12 plantas adicionales con una
capacidad total de 28.8 millones de toneladas mtricas anuales (623.7 miles de barriles
diarios). Con lo anterior van a cumplir su objetivo de disminuir la importacin de petrleo y
el consumo de la gasolina en un 20%, as como la disminucin de la contaminacin
ambiental.
3. Planteamiento del problema
El cambio climtico que sufre nuestro planeta es el principal desafo decisivo para el
desarrollo de nuestro planeta en este siglo XXI. El transporte de personas hoy en da es la
principal razn de consumo de petrleo en el mundo, la fuente de emisiones de CO2 que
ms ha crecido.
Lo ms preocupante es que el 30% de las emisiones de nuestros vehculos son gases de
efecto invernadero.
Los gases de efecto invernadero existen de forma natural en la atmsfera para regular la
temperatura de la tierra, pero el aumento de los mismos provoca nocivas consecuencias. De
todos los gases que provocan el efecto invernadero y hacen que aumente la temperatura de
nuestro planeta cada vez ms debido, el CO2 es el que ms contribuye al cambio climtico.
Este nocivo gas supone un 80% de las emisiones totales y su principal fuente de emisin es
la quema de combustibles fsiles como el petrleo, gas y carbn. Adems hay que saber
que los gases invernadero son de larga permanencia, lo que quiere decir que permanecen
activos en la atmsfera por mucho tiempo.
El metanol sera un mucho mejor combustible que el hidrgeno, que es reactivo y voltil,
argumenta George Olah, qumico y Premio Nobel, en su libro Beyond Oil and Gas: The
Methanol Economy. Olah seala que el metanol, un lquido de combustin limpia,
requerira slo modificaciones menores a los motores vehiculares existentes.
En principio cabe destacar que el metanol surge como combustible alternativo ante la
toxicidad de las emisiones de las naftas y la destruccin de la capa de ozono. Igualmente el
poder calorfico de la nafta es el aproximadamente el doble del poder calorfico del
metanol, hacindolo as ms rentable.
Entre los ms conocidos se encuentran el M-85, con 85% de metanol y 15% de nafta y el
M-100
(100% metanol).
La empresa Methanex ( Mexico ) est considerando la produccin de gasoil-metanol para
disminuir las emisiones de partculas, que producen smog y son el origen de problemas
respiratorios. Esta mezcla reduce en un 50% la emisin de partculas.

La tecnologa de gasoil-metanol trabaja en motores existentes y sin ninguna modificacin

de consideracin.
4. Justificacin
La necesidad de obtener metanol es porque est considerada como uno de los productos
intermedios ms importantes de la petroqumica, que a partir de este puede obtenerse
diversos productos qumicos de inters para la industria. Aqu se presenta algunos de los
usos ms convencionales que tiene el metanol. El principal derivado del metanol es el
formaldehido (H2CO) que se comercializa en disolucin acuosa o como trioxano (un
trmero del mismo) o como paraformaldehido (un oligmero) con destino a la preparacin
de resinas acetlicas (polioximetileno POM) y como reactivo de las reacciones de
aldoholizacion para preparar los alcoholes multifuncionales (pentaeritriol, neopentilglicol,
etc). El formaldehido est clasificado como lquido peligroso de baja toxicidad. El Metanol
se utiliza tambin como reactivo en la fabricacin de teres mejoradores del nmero de
octano, como el metil terbutil.ter MTBE y para la sntesis del cido actico. Tambin
puede usarse en el proceso MTG (Methanol to gasolina) de la compaa Mobil Oil
mediante el cual se puede convertir el metanol en gasolina con un alto ndice de octanaje y
con un bajo ndice de contaminacin. El metanol est considerado ampliamente como uno
de los combustibles ms prometedores para aplicaciones de celdas de combustible que
estn siendo desarrollados hoy en da para telfonos celulares, computadoras porttiles y
medios de transporte de menor escala como los scooters. Varias de sus cualidades
distintivas lo convierten en el portador ideal de hidrgeno para vehculo a celdas de
combustible del futuro y posiblemente sea capaz de proveer una fuente de energa
alternativa para el hogar. El metanol es utilizado para el tratamiento de aguas residuales.
Las aguas residuales que se juntan en las plantas de tratamiento contienen, por lo general,
altos niveles de amoniaco. Mediante un proceso de degradacin de bacterias, este amoniaco
es convertido en nitrato. Este proceso es llamado desnitrificacin. Aceleradas por la adicin
del metanol, las bacterias anaerobias convertirn rpidamente el nitrato (NO3) en un
inofensivo gas de nitrgeno (N2), el cual es liberado en la atmsfera. El metanol tambin se
utiliza para la obtencin de biodiesel. El biodiesel es un combustible alternativo de
combustin limpia elaborado a partir de elementos naturales y biodegradables como por
ejemplo:
Aceites vegetales de soja, mostaza y aceite de palma.
Grasas animales: despojos de aves, sebo y aceite de pescado.
Aceites de cocina usados y grasas residuales de restaurantes.
Se hace reaccionar qumicamente estas grasas y aceites con un alcohol, normalmente
metanol, para producir ster o biodiesel. Se puede utilizar cualquier tipo de alcohol, el
metanol es el preferido ya que es menos costoso que otros y permite un proceso de mejor
reaccin. Por cada diez volmenes de biodiesel que se produce, un volumen de metanol es
utilizado en el proceso. El metanol es utilizado tambin en las siguientes aplicaciones:

Cristalizacin, precipitacin y limpieza de sales halide alcalinasmetlicas

Precipitacin de resinas de poliestireno y chloroprene.
Limpieza y secado de fracciones de carbn en polvo

Disolventes de pintura.
Limpieza de superficies metlicas
Limpieza de resinas de intercambio inico.
Extraccin de humedad y resinas de maderas
Agente Extractor en la industria petrolera, qumica y alimenticia.
Combustible para cocinas de camping y soldadores.
Lquido anticongelante y limpia parabrisas para automviles
Anticongelante para deshidratacin de oleoductos.

5. Objetivos
5.1 Objetivos Generales

Diseo de una planta de metanol a partir de nafta, en base a la tecnologa Matthey

PLC.
5.2 Objetivos Especficos

Describir las unidades de proceso de la tecnologa Matthey PLC para la obtencin

de metanol
Simular en HYSYS el proceso de obtencin de metanol a partir de naftas, en base a
la tecnologa Matthey PLC.
Evaluar resultados y rendimientos obtenidos en la simulacin

6. Fundamento terico
El metanol es un elemento qumico bsico utilizado en la fabricacin de cientos de
productos que afectan nuestras vidas diarias: desde pinturas, plsticos, muebles y
alfombras, hasta piezas de automviles y lquido limpiador de parabrisas. El metanol
tambin es una fuente de energa emergente para el funcionamiento de coches,
camiones, autobuses e incluso turbinas de energa elctrica. El compuesto qumico
metanol, tambin conocido como alcohol metlico o alcohol de madera, es el alcohol
ms sencillo. A temperatura ambiente se presenta como un lquido ligero (de baja
densidad), incoloro, inflamable y txico que se emplea como anticongelante, disolvente
y combustible. Su frmula qumica es CH3OH (MeOH), este contiene menos carbn y
ms hidrgeno que cualquier otro combustible lquido. Es una sustancia qumica estable
biodegradable la cual tiene numerosas aplicaciones industriales y comerciales
El metanol est disponible comercialmente en varios grados de pureza:
Grado C es el alcohol de madera usado.
Grado A es el metanol usado como solvente.
Grado AA es el ms puro usado en aplicaciones qumicas.
Las principales impurezas que se pueden encontrar en el metanol corresponden a
sustancias como acetona, acetaldehdo, cido actico y agua. La tabla subsiguiente
establece los requisitos para el grado A metanol, uso o solvente, y AA grado, destinados

a la generacin de dixido de hidrgeno o carbono. Grado AA diferencia de grado A,

principalmente en etanol permisible, el agua y el contenido de acetona. ASTM D1152
tambin proporciona un estndar de metanol.

PROPIEDADES FISICAS Y TERMODINAMICAS:

Densidad (g/ml): 0.81 g/ml (0/4 oC), 0.7960 (15/4 oC), 0.7915 (20/4oC), 0.7866 (25/4oC)
Punto de fusin: -97.8 oC
Punto de ebullicin (oC): 64.7 (760 mm de Hg), 34.8 (400 mm de Hg), 34.8 (200 mm de
Hg), 21.2
(100 mm de Hg), 12.2 (60 mm de Hg), 5 (40 mm de Hg), -6 (20 mm de Hg), -16.2 (10 mm
de Hg), -25.3 (5 mm de Hg), -44 (1 mm de Hg)
Indice de refraccin a 20 oC: 1.3292
Densidad de vapor (aire = 1): 1.11
Punto de inflamacin en copa cerrada (Flash point): 12 oC
Punto de congelacin: -97.68 oC.
Temperatura de ignicin: 470 oC
Lmites de explosividad (% en volumen en el aire): 6-36.5
Temperatura crtica: 240 oC
Presin crtica: 78.5 atm

Volumen crtico: 118 ml/mol

Calor de formacin (kJ/mol): -239.03 (lquido a 25 oC).
Energa libre de formacin (kJ/mol): -166.81 (lquido a 25 oC).
Calor de fusin (J/g): 103
Calor de vaporizacin en el punto de ebullicin (J/g): 1129
Calor de combustin (J/g): 22 662 ( a 25 oC)
Temperatura de autoignicin: 380 oC
Tensin superficial (din/cm): 22.6
Calor especfico (J/g K): 1.37 (vapor a 25 oC) y 2.533 ( lquido a 25 oC)
Presin de vapor (mm de Hg): 127.2 (a 25 oC)
Viscosidad (cP): 0.541 (lquido a 25 oC)
Momento dipolar: 1.69
Constante dielctrica: 32.7 (a 25 oC)
Conductividad trmica (W/m K): 0.202 ( a 25 oC)
Forma azetropos con muchos compuestos
En la tabla a continuacin se presentan algunos valores de propiedades fsicas para mezclas
metanol-agua.
PROPIEDADES QUIMICAS:
Este producto reacciona violentamente con bromo, hipoclorito de sodio, dietil-cinc,
disoluciones de compuestos de alquil-aluminio, trixido de fsforo, cloruro cianrico, cido
ntrico, perxido de hidrgeno, sodio, ter-butxido de potasio y perclorato de plomo.
En general, es incompatible con cidos, cloruros de cido, anhidridos, agentes oxidantes,
agentes reductores y metales alcalinos.

7. Ingeniera del proyecto

7.1. Materia prima e insumos
Para la identificacin de los componentes para el ingreso al simulador se recurri a la
relacin de peso molecular y punto de ebullicin de los resultados obtenidos en la
caracterizacin de la nafta en el simulador mediante la destilacin ASTM D 86, con la
composicin del anlisis PONA identificando a los siguientes hidrocarburos como los
ms representativos para las reacciones de conversin.
COMPONENT PESO
PUNTO DE
E
MOLECULAR EBULLICION [F]
NBP(0)124

77,99

123,6

NBP(0)150

81,83

150,2

NBP(0)177

89,75

176,6

2
2
1
8
1
2

HC
IDENTIFICADO
1 CICLO
7 PENTANO
1
2 HEXANO
1 CICLO
8 HEXANO

NBP(0)201

96,5

201,3

NBP(0)227

104,1

226,9

NBP(0)252

111,9

252,4

NBP(0)278

120

278,3

NBP(0)304

128,3

303,8

NBP(0)330
PARAFINAS

137,2

329,8

C5

72,15

82,18

NC5

72,15

96,91

C6

86,18

155,7

C7

100,2

209,2

C8

114,2

258,2

C9

128,3

303,5

C10
NAFTENICOS

142,3

345,5

CC5

70,14

120,6

CC6

84,16

177,3

CC7

98,19

245,8

CC8

112,2

304,1

CC9
AROMATICO
S

126,2

353,1

BENCENO

78,11

176,2

O-XILENO

106,2

292

P-XILENO

106,2

281

1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
7
1
8
1
9
2
0
2
1
2
2
2
3
2
4

1
9
2
3
1
4
2
1
1
5
1
5

1
3
1
9
1
4
1
4
1
5
1
6

HEPTANO
CICLOHEPTAN
O
OCTANO
OCTANO
NONANO
NONANO

M-XILENO

106,2

282,4

2
5

CALCULO DE LA CANTIDAD DE AGUA A SER EMPLEADA EN EL PROCESO

PESO
COMPOSICION DE LA
MOLECULA
NAFTA
R
NBP 124
74,99
NBP 150
81,63
NBP 177
89,75
NBP 201
96,5
NBP 227
104,1
NBP 252
11,9
NBP 278
120
NBP 304
128,3
NBP 330
137,2
PESO MOLECULAR DE LA
NAFTA
PESO MOLECULAR DEL
AGUA

FRACCION MOLAR
0,053901
0,058829
0,147529
0,160774
0,155351
0,139566
0,12186
0,09217
0,07002

PM x FRACCION
MOLAR
4,04203599
4,80221127
13,24072775
15,514691
16,1720391
1,6608354
14,6232
11,825411
9,606744

FLUJO MASICO DE LA NAFTA [Kg/h]

Relacin H2O/HC
FLUJO MASICO DE AGUA [Kg/h]

7.2. Localizacin de la planta

SELECCIN DE LA NAFTA PROVENIENTE DE DIFERENTES PROCESOS DE
REFINCACION DE LA REFINERIA GUALBERTO VILLARROEL
Las cargas disponibles de la refinera Gualberto Villarroel son las de Platforming e
Hidrobomb. La opcin optada fue de acuerdo al grado de impurezas que cuentan los
productos de dichas unidades de proceso, las mismas que tienen el mismo caudal promedio
anual que es de 9000 bbl/dia. Siendo la opcin la de Salida de Hidrobomb ya que esta
unidad elimina impurezas como ser H2S, CO2, compuestos con nitrgeno y otras
impurezas. La carga y caractersticas se muestran a continuacin:

91,48789551

18

43690
4
34383,56498

PRUEBA

METODO

UNIDAD

RESULTADO

Gravedad API a 60F

API

61.3

Gravedad especifica a 60F

Tensin de vapor REID a

100F
PONA
Hidrocarburos parafinicos
Hidrocarburos olefinicos
Hidrocarburos naftenicos
Hidrocarburos aromaticos
Destilacin ENGLER (1atm)
Punto inicial

ASTM D
1298
ASTM D
1298
ASTM D
323
UOP 273

10 % Vol
30 % Vol
50 % Vol
70 % Vol
90 % Vol
Punto final

0.7339
psi

1.8

% vol
% vol
10
% vol

64.4
0.6
25
10

79

C
C
C
C
C
C

98
107
116
129
148
163

ASTM D 86

Fuente: Refinera Gualberto Villarroel

La planta se la elaborara lo ms prxima a esta refinera para poder abastecerse de materia
prima.
7.3. Tecnologa
PROCESOS DE OBTENCION DEL GAS DE SNTESIS
El gas de sntesis (syngas) puede obtenerse por distintos mtodos qumicos, actualmente
existe una gran variedad de procesos, los cuales se diferencian principalmente en la forma
de aporte del calor necesario para que produzca la reaccin qumica, y entre los ms
importantes podemos citara los siguientes procesos:
Reformado de vapor
. El reformado de vapor es un proceso endotrmico realizado en presencia de un catalizador
(Ni/Al) a bajas temperaturas. La desventaja principal es que es un proceso costoso.
Oxidacin parcial
. En el proceso exotrmico de oxidacin parcial, el gas natural es oxidado parcialmente con
oxgeno puro para producir hidrgeno y monxido de carbono. Este proceso es
relativamente costoso debido a que el consumo de oxgeno puro requiere de una planta de
separacin de aire y llevar a cabo, adems, la reaccin sin catalizador involucra alta presin

y alta temperatura. Por esto, en algunos casos, se usa como catalizador generalmente el
aluminio.
Reformado de CO2
. El proceso de reformado de CO2 es ms endotrmico que el de reformado de vapor. En
ste se produce una baja relacin H2/CO. Se utilizan alta temperatura y presin. La
reaccin tiene utilidad en una planta para disminuir la contaminacin.
Reformado auto trmico
. El reformado auto trmico (ATR) emplea la oxidacin parcial y el reformado de vapor ya
que ambos procesos se llevan a cabo en un mismo reactor. Produce gas de sntesis con una
relacin de H2/CO ptima. El aire puede ser usado directamente en lugar de oxgeno puro y
el resultado es un gas de sntesis disuelto con N2. En este proceso se requieren reactores
ligeramente ms grandes que los para la oxidacin parcial, pero se elimina la planta de
separacin para obtener oxgeno puro, de esta forma se reduce el coste del capital para la
construccin de la planta. La reaccin se lleva a cabo con un catalizador de nquel a altas
temperaturas y presiones moderadas
SELECCIN DE PARAMETROS DE OPERACIN, CON REFERENCIA A LAS
DIFENRENTES TECNOLOGIAS ENCONTRADAS
De acuerdo la teora los parmetros optados son:

Reformado con vapor primario y secundario

Las reacciones que se llevaban a cabo en el reformado con vapor primario son:
CnHm + n H2O n CO + (n + m/2) H2
T = 900-1000 C
P= 20-30 atm
Reaccin de Shift del gas de agua a alta temperatura
Es usada para ajustar la relacin H2:CO al nivel deseado convirtiendo CO + H2O en CO2 +
H2:
CO + H2O CO2 + H2
H 298 = -41 KJ/ mol
La reaccin tpicamente se realiza a 350-400C sobre catalizador de 90% Fe2O3 + 10%
Cr2O3 a una Pop=10-20 atm

Sntesis Del Metanol

El metanol es producido del syngas va las siguientes reacciones:

CO + 2H2 CH3OH
HO = -90.7 MJ/Kmol
CO2 + 3H2 CH3OH + H2O
HO = -49.5 MJ/Kmol
T = 350-450 C
P=30-40 MPa
7.8. Transporte

En todas las etapas del transporte y de la distribucin, el metanol se debe almacenar con
seguridad y manejar responsablemente. Esto reduce al mnimo el riesgo para la poblacin y
para el medio ambiente, y preserva la calidad del producto.
Los modos ms comunes del transporte a granel del metanol por todo el mundo son por:
navo, lancha a remolque, ferrocarril, camin y gasoductos.
Los procedimientos y sistemas comprensivos sobre el manejo del producto deben estar en
vigencia en todos los puntos de almacenaje y transferencia del mismo.
Al transferir o almacenar metanol, es preferible usar sistemas dedicados exclusivamente.
Los sistemas no dedicados deben lavarse con un chorro de agua y ser puestos a prueba
antes de utilizarlos, para asegurar la integridad del producto.
El equipo se debe marcar claramente indicando que es slo para el servicio del metanol.
Cuando no est en uso, el equipo debe protegerse contra la contaminacin.
REQUISITOS DE TRANSPORTE Y EMPAQUE:
Transportacin terrestre:
Marcaje: 1230
Lquido inflamable.
Cdigo HAZCHEM: 2 PE
comerciales:1 l
Transportacin martima:
carga: 60 l.
Cdigo IMDG: 3087
Clase: 3.2
Marcaje: Lquido Inflamable, Venenoso.

Transportacin area:
Cdigo ICAO/IATA: 1230
Clase: 3 (6.1)
Cantidad mxima en vuelos
Cantidad mxima en vuelos de