INTEGRACIN DE CARGAS

Las cargas son fuerzas externas que actan sobre la estructura, las cuales provocan
reacciones internas dentro del sistema estructural para resistirlas. Dependiendo de la
manera como las cargas sean aplicadas, tienden a deformar la estructura y sus
componentes.
Las cargas verticales tambin son conocidas como cargas por gravedad, comprenden la
carga viva (CV) y carga muerta (CM); la primera considera todas las cargas que actan
por lapsos cortos en la edificacin, mientras que la segunda comprende a todas las que
permanecen durante todo el tiempo de vida de la estructura; por ejemplo el peso propio
de sta y el de los elementos de permanencia fija.
Para el clculo de las cargas vivas se hace uso de tablas. Es necesario para la eleccin
de cargas, visualizar aquellas a las cuales podr estar sometida la estructura. En lo
referente a las cargas muertas incide el conocimiento exacto de las dimensiones de los
elementos estructurales, por lo tanto la carga muerta vara en el proceso de diseo, hasta
que se llega al tamao definitivo de las partes componentes del edificio.
En la determinacin de todas las cargas incide principalmente el juicio y la experiencia del
diseador, a pesar de que se tiene cdigos. Estos sirven como apoyo en el momento de
seleccionar las cargas a utilizar.
Las cargas laterales las constituyen aquellas fuerzas que actan ortogonalmente o casi,
respecto de la lnea de accin de la gravedad. Se dividen en cargas de sismo, viento y de
presin. En Guatemala se consideran en el anlisis las cargas por sismo y las cargas por
viento; esta ltima dependiendo de la magnitud de la incidencia del mismo en una
estructura sobre un rea grande de exposicin o bien por las condiciones del lugar. Para
el presente trabajo nicamente se tomar en cuenta el efecto de las cargas ssmicas.

CARGAS MUERTAS
Las cargas muertas comprenden todas las cargas de elementos permanentes de la
construccin. Incluyen, pero no estn limitadas al peso propio de la estructura, pisos,
rellenos, cielos, vidrieras, tabiques fijos, equipo permanente rgidamente anclado.
Tabiques mviles son casos especiales. Las fuerzas netas de pre-esfuerzo tambin se
consideran cargas muertas.
Peso de los materiales Para la integracin de cargas se utilizarn valores
representativos de los pesos de los materiales. Los pesos unitarios y otras suposiciones
afines acerca de la carga muerta se dejarn consignados en los informes de diseo
estructural.
Comentario: Se supone que los pesos unitarios de las cargas muertas son conocidos con
relativa certidumbre (coeficientes de variacin inferiores al 15%). De no ser as, se

considerar incrementar el factor de mayoracin (NSE 2 Captulo 8) que corresponde a la

parte de la carga muerta en cuestin. El factor de mayoracin bsico para carga muerta
es 1.3 y puede considerarse incrementarlo total o parcialmente a 1.4 1.5.
Consideraciones anlogas corresponderan a los casos en que se deba utilizar el mtodo
de esfuerzos de servicio.
Pisos: En ambientes o reas donde est previsto recubrir la superficie estructural con
recubrimientos de piso se aplicar el peso propio del piso ms el peso de los rellenos de
nivelacin necesarios para generar un substrato plano adecuado. Solamente cuando los
planos especifiquen un coeficiente de planicidad* FF 30 de la superficie estructural, se
podrn considerar rellenos de nivelacin de menos de 100 kg/m2.
Comentario: para ampliar sobre la planicidad y nmeros F, se puede consultar la Gua
para la Construccin de Pisos y Losas de Concreto del Comit ACI 302.
Tabiques y particiones: Los tabiques y particiones interiores no incorporadas al sistema
estructural debern incluirse como cargas. Podrn considerarse como cargas
uniformemente distribuidas sobre el entrepiso, tomando en cuenta el peso unitario de los
mismos y su densidad de construccin. Ocasionalmente ser posible considerarlas como
cargas lineales aplicadas al entrepiso. Cuando los tabiques interiores sean relocalizables
y no estn especficamente indicados en los planos de estructuras se consignar en los
planos las suposiciones de carga de tabiques y los materiales de tabique previstos. En
oficinas, vivienda y reas para locales comerciales se deber tomar una carga de
tabiques no inferior a 75 kg/m2.
Comentario: cuando se combinen tabiques de mampostera o concreto con tabiques
livianos el peso unitario podr ser un promedio ponderado de ambos. En entrepisos para
oficinas, una suposicin frecuentemente acertada es tomar una densidad de 1 m2 de
tabiquera por cada metro cuadrado de superficie de piso.
Fachadas y cerramientos perimetrales: Las paredes exteriores de cierre, sillares,
ventanera, muros cortina, barandales y otros cerramientos perimetrales debern incluirse
como cargas lineales uniformemente distribuidas sobre el permetro del entrepiso.
Equipos fijos: Los equipos fijos rgidamente sujetos a la estructura de debern
considerar carga muerta
Equipos pesados: Los equipos fijos cuyo peso exceda al 50% de la provisin de carga
viva concentrada alterna especificada en el captulo 3 de esta norma debern ser
tomados especficamente en cuenta por el ingeniero estructural que decidir si son carga
muerta o carga viva. El diseador general informar oportunamente al ingeniero
estructural sobre la presencia de estas cargas.

CARGAS VIVAS
Las cargas vivas son aquellas producidas por el uso y la ocupacin de la edificacin (no
debe incluirse cargas de viento y sismo)
Las cargas vivas en las cubiertas no accesibles, son aquellas causadas por los
materiales, equipos y trabajadores, utilizados en el mantenimiento.
Cargas concentradas: Las cargas vivas concentradas (Pv) se aplicarn sobre el rea
real de aplicacin conocida. Cuando el rea de aplicacin no se conozca, la carga viva
concentrada (Pv) se distribuirn de acuerdo con el siguiente inciso (b) y se aplicarn en la
posicin que ocasione los efectos ms desfavorables.

CARGAS VIVAS ESPECIFICADAS

(a) Cargas uniformemente distribuidas (Wv): los entrepisos se disearn para las
cargas uniformemente distribuidas mnimas especificadas en el cuadro 3.1
(b) Cargas concentradas (Pv): se verificar que los entrepisos resistan localmente las
cargas concentradas especificadas en el cuadro 3.1 que simulan efectos de equipo y
mobiliario pesados. Estas cargas se colocarn en las posiciones ms desfavorables; en el
entrepiso sobre un rea de 750 mm por 750 mm. Las cargas de los prrafos (a) y (b) no
se aplicarn simultneamente; se utilizarn para diseo las condiciones ms crticas.
(c) Cargas concentradas en estacionamientos: la circulacin de vehculos genera
cargas de impacto y cargas dinmicas que deben tomarse en consideracin al disear
estacionamientos. Para simular esas cargas se verificar que los estacionamientos
soporten localmente un par de cargas concentradas separadas 1.5 m. Cada una ser el
40% del peso del vehculo ms pesado que est proyectado a utilizar el rea. En
estacionamientos exclusivos para automviles las cargas concentradas sern de 900 kg
cada una. Las cargas de los prrafos (a) y (c) no se aplicarn simultneamente; se
utilizar para diseo la condicin local ms crtica.
(d) Escaleras: los escalones individuales de una escalera se disearn para una carga
concentrada de 150 kg. Las escaleras como un todo se disearn segn lo especificado
en la tabla 3-1.
(e) Cargas especiales y cargas de impacto: el diseo deber considerar agentes
generadores de cargas de impacto y de otras cargas especiales. Los ms comunes se
listan en la tabla 3-1.
(f) Cargas vivas de cubiertas pesadas, con o sin acceso, donde la cubierta en s tenga un
peso propio que exceda 120 kg/m2 se listan en la tabla 3- 1. La carga se aplica a la
proyeccin horizontal de las cubiertas.

(g) Cargas vivas de cubiertas livianas: la estructura portante de techos enlaminados, de

cubiertas con planchas livianas y de cubiertas transparentes se disear para las cargas
listadas en la tabla 3-1. La carga se aplica a la proyeccin horizontal de las cubiertas.
(h) Si queda establecido desde el desarrollo del proyecto, el ingeniero estructural tomar
en cuenta circunstancias especiales no incluidas en esta seccin, incluyendo cargas vivas
en exceso de las aqu previstas. Sin embargo, si no se le hace ningn requerimiento en
especial su responsabilidad se limita a disear para las cargas vivas especificadas en
estas normas.

CARGAS VIVAS DE USO FRECUENTE

EMPUJE EN PASAMANOS Y BARANDAS

Las barandas y pasamanos de escaleras y balcones, deben disearse para que resistan
una fuerza horizontal de 100 kg/m aplicada en la parte superior de la baranda o
pasamanos y deben ser capaces de transmitir esta carga a travs de los soportes a la
estructura.
Para viviendas unifamiliares, la carga mnima es de 40 kg/m.
En estadios y otras instalaciones deportivas, esa carga mnima horizontal no debe ser
menor a 250 kg/m. En estos y otros escenarios pblicos, las barandas debern ser
sometidas a pruebas de carga, las cuales deber ser dirigidas y documentadas por el
ingeniero responsable de la obra antes de ser puestas en servicio.
Los sistemas de barreras de vehculos, en el caso de automviles de pasajeros, se deben
disear para resistir una nica carga de 3,000 kg, aplicada horizontalmente en cualquier
direccin al sistema de barreras, y debe tener anclajes o uniones capaces de transferir
esta carga a la estructura.
Para el diseo del sistema de barreras, se debe suponer que la carga va a actuar a una
altura mnima de 0.5 m por encima de la superficie del piso o rampa sobre un rea que no
exceda 0.3 m de lado, y no es necesario suponer que actuar conjuntamente con
cualquier carga para pasamanos o sistemas de proteccin especificada en el prrafo
anterior.
Las cargas indicadas no incluyen sistemas de barreras en garajes para vehculos de
transporte pblico y camiones; en estos casos se deben realizar los anlisis apropiados
que contemplen estas situaciones.
Carga parcial Cuando la luz de un elemento est cargada parcialmente con la carga viva
de diseo produciendo un efecto ms desfavorable que cuando est cargada en la
totalidad de la luz, este efecto debe ser tomado en cuenta en el diseo.
Impacto Cuando la estructura quede sometida a carga viva generadora de impacto, la
carga viva debe incrementarse, para efectos de diseo, por los siguientes porcentajes:

Soportes de Elevadores y Ascensores

100%

Vigas de puentes gras con cabina de operacin y conexiones

25%

Vigas de puentes gras operados por control remoto y sus conexiones

10%

Apoyos de maquinarias livianas, movida mediante motor elctrico o por un eje

20%

Apoyos de maquinaria de mbolo o movida por motor a pistn, mnimo

50%

Tensores que sirvan de apoyo a pisos o balcones suspendidos o escaleras

33%

REDUCCIN DE CARGA VIVA

Las cargas vivas uniformemente distribuidas especificadas en los incisos (a) y (f), pueden
reducirse en funcin del rea tributaria por medio de un factor multiplicador Kv. La
reduccin no aplica a ninguno de los otros prrafos.
Las cargas vivas que se utilizan en las combinaciones de carga podrn ser las cargas
reducidas conforme a esta seccin.
El factor de reduccin para cargas uniformemente distribuidas ser:
Kv = [1-0.008(AT -15)] (3-1) Kv 0.77 - 0.23 V M (3-2)
En las expresiones anteriores AT es el rea tributaria en metros cuadrados y para ciertos
miembros puede incorporar las reas tributarias de varios pisos; M y V representan las
cargas muerta y viva totales que tributen sobre el miembro; las ecuaciones no aplican a
reas tributarias menores que 15 metros cuadrados.
El factor de reduccin Kv no ser menor que 0.6 para miembros que reciban carga de un
solo piso ni ser menor que 0.4 para miembros que reciben cargas de varios pisos. Kv
ser igual a 1.0 para lugares de reuniones pblicas y cuando la carga viva sea 500 kg/m2
o ms.
Efectos dinmicos: Las edificaciones expuestas a excitaciones dinmicas producidas
por el pblico tales como: estadios, gimnasios, teatros, pistas de baile, centros de reunin
o similares, deben ser diseadas de tal manera que tengan frecuencias naturales
verticales iguales o superiores a 5 Hz.
Comentario: El efecto puede controlarse con el diseo de elementos horizontales
continuos de periodos naturales verticales diferentes.

DIAGRAMAS DE CORTE (V) Y MOMENTO (M) DE VIGAS

a) Con una carga puntual:

b) Con carga
uniformemente
distribuida:

c) Con carga uniformemente variable:

BIBLIOGRAFA

NORMAS DE SEGURIDAD ESTRUCTURAL DE EDIFICACIONES Y OBRAS DE

INFRAESTRUCTURA PARA LA REPBLICA DE GUATEMALA. Disponible en:
www.conred.gob.gt/www/normas/Doc-4-NSE-2.pdf. Fecha de consulta: 24/07/16

Fernando Oliva, UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA, TESIS:

ANLISIS Y DISEO DE UN EDIFICIO EDUCATIVO PARA LA ESCUELA DE
FORMACIN DE PROFESORES DE ENSEANZA MEDIA - EFPEM DE LA
UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA. NOVIEMBRE 2008.
Disponible en: http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/08_2944_C.pdf. Fecha de
consulta: 25/07/16