QUE ES EL PAVIMENTO

Estructura de las vas de comunicacin terrestre, formada por una o ms capas de

materiales elaborados o no, colocados sobre el terreno acondicionado, que tiene
como funcin el permitir el trnsito de vehculos:
Con seguridad.

Con comodidad

Con el costo ptimo de operacin Superficie uniforme.

Superficie impermeable. Color y textura adecuados.
Resistencia a la repeticin de cargas.
ambiente.

Resistencia a la accin del medio

Es importante tener en cuenta que el pavimento puede revestirse con diferentes

materiales, de asfalto, cemento, madera, adoquines u otros. El trmino, sin
embargo, suele asociarse en algunos pases al asfalto, el material utilizado para
construir calles, rutas y otras vas de comunicacin. Las denominadas mezclas
asflticas y el hormign son los materiales ms habituales para crear el pavimento
urbano, ya que tienen un buen rendimiento de soporte y permiten el paso
constante de vehculos sin sufrir grandes daos. En los ltimos aos se ha
promovido el desarrollo de pavimento que sea sostenible y que respete el medio
ambiente. En este sentido cabe mencionar la creacin de pavimento que combina
el asfalto con el polvo de caucho que se obtiene a partir de neumticos reciclados
y la utilizacin del producto conocido como noxer, que tiene la capacidad de
absorber la contaminacin que producen los tubos de escape de los vehculos.
Noxer: es un producto que aplicado sobre el asfalto ayuda a purificar el aire en
entornos urbanos, tiene en su composicin un compuesto qumico llamado dixido
de titanio (TiO2) que con la ayuda de los rayos ultravioletas del sol produce una
reaccin de fotocatlisis que transforma el xido de nitrgeno en otras sustancias
que quedan fijadas sobre el asfalto.
Una de las primeras formas de pavimentacin fue la calzada romana, construida
en varias camadas. Esta gran obra de ingeniera logr que varios tramos hayan
resistido durante siglos y se puedan encontrar inclusive hoy.

ESTRUCTURA GENERAL DEL PAVIMENTO

SUBRASANTE:Es el suelo de cimentacin del pavimento, pudiendo ser suelo

natural, debidamente perfilado y compactado; o material de prstamo, cuando el
suelo natural es deficiente o por requerimiento del diseo geomtrico de la va a
proyectar.
Las cotas de proyecto de rasante y subrasante de las obras de
pavimentacin
establecen la necesidad de modificar el perfil natural del suelo, siendo necesario
en algunos casos rebajar dichas cotas, y en otros casos elevarlas.
En el primer caso corresponde ejecutar un trabajo de "corte oexcavacin", y en el
segundo, un trabajo de "relleno o de terrapln". En ambos casos debe efectuarse
lo que constituye propiamente un "movimiento de tierras.
De la calidad de sta depende, en gran parte, el espesor que debe tener un
pavimento, sea ste flexible o rgido. Como parmetro de evaluacin de esta capa
se emplea la capacidad de soporte o resistencia a la deformacin por esfuerzo
cortante bajo las cargas del trnsito
Es necesario tener en cuenta la sensibilidad del suelo a la humedad, tanto en lo
que se refiere a la resistencia como a las eventuales variaciones de volumen. Los
cambios de volumen en un suelo expansivo, pueden ocasionar graves daos a las
estructuras que se apoyan sobre ste, por esta razn, al construir un pavimento
hay que intentar al mximo controlar las variaciones volumtricas del mismo a
causa de la humedad.
Es una parte esencial en el diseo de pavimentos. Tiene la particularidad de
otorgar la respuesta estructural y el comportamiento del pavimento en
construccin y operacin.
Los materiales que pueden ser empleados como subrasante sern de preferencia
materiales de tipo granular.

SUBBASE: Es la capa de material seleccionado que se coloca encima de la

subrasante. Tiene como objeto: 1-Servir de capa de drenaje al pavimento. 2Controlar, o eliminar en lo posible, los cambios de volumen, elasticidad y
plasticidad perjudiciales que pudiera tener el material de la subrasante. 3-Ayuda a
prevenir la acumulacin de agua libre dentro de la estructura del pavimento. En
este caso se debe especificar material de libre drenaje y colectores para evacuar
el agua.

El empleo de una subbase implica mejorar la capacidad de soporte de suelo que

se traduce en una reduccin del espesor de carpeta de rodadura. Sin embargo, el
impacto no es significativo.
el material usado para subbase se utilizara en estado natural o se obtendra
mediante el proceso de cribado, de forma tal que se garantice el logro de una
granulometria comprendida dentro de los lmites especificados.

BASE: Esta capa tiene por finalidad absorber los esfuerzos transmitidos por las
cargas de los vehculos y, adems, repartir uniformemente estos esfuerzos a la
sub-base y al terreno de fundacin. Las bases pueden ser granulares, o bien estar
formadas por mezclas bituminosas o mezclas estabilizadas con cemento u otro
material ligante. El material ptreo que se emplee en la base, deber llenar los
siguientes requisitos: Prof. Luis F. Almonte L. 1-Ser resistente a los cambios de
humedad y temperatura. 2-No presentar cambios de volumen que sean
perjudiciales. 3-El porcentaje de desgaste, segn el ensayo Los Angeles , debe
ser inferior a 45. 4-La fraccin del material que pase del tamiz # 40, ha de tener un
lmite lquido menor del 25% y un ndice de plasticidad inferior a 6. 5-La fraccin
que pasa el tamiz # 200, no podr exceder de 1/2 y en ningn caso de los 2/3 de
la fraccin que pase el tamiz # 40. 6-El CBR tiene que ser superior a 50%
Para el pavimento de concreto no es comn pero podra darse el caso en
situaciones extremas. En ese caso la base constituye la capa intermedia entre la
subbase y la carpeta de rodadura y utiliza materiales granulares de excelente
gradacin.

Bases
estabilizadas
con
cemento:
Las bases estabilizadas permiten el empleo de materiales locales y reciclados,
teniendo como ventajas: subbases menos erosionables, reduccin de esfuerzos
de tensiones y de flexiones, mejoramiento de la transferencia de carga entre
paos, entre otras.
Se podr estabilizar con cemento siempre y cuando el material a estabilizar sea
libre de partculas orgnicas, con equivalentes de arena superiores a veinte.

2.2 MATERIALES PARA SUB-BASE Y BASE

Los materiales para sub-base y base estarn sujetos a los tratamientos mecnicos
que lleguen a requerir para cumplir con las especificaciones adecuadas, siendo los

ms usuales: la eliminacin de desperdicios, el disgregado, el cribado, la

trituracin y en algunas ocasiones el lavado, los podemos encontrar en cauces de
arroyos de tipo torrencial, en las partes cercanas al nacimiento de un ro y en los
cerros constituidos por rocas andesticas, baslticas y calizas.

Es de gran importancia conocer el tipo de terreno con el que se va a trabajar ya

que en base a esto se elige el tipo de maquinaria y el personal suficiente para
trabajar en forma adecuada. El material que se manda del banco para efectuar el
anlisis correspondiente, deber traer las etiquetas adecuadas y al llegar a
laboratorio se le efectuar un secado, su disgregacin y se le cuartear. En
pavimentos se realizan bsicamente 3 tipos de ensayes que sern para clasificar
el suelo, para controlar la obra y para proyectar el espesor y los porcentajes
ptimos de aglutinante de las diferentes capas.

2.3 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE BASES Y SUB-BASES:

El primer paso consiste en ubicar el banco de prstamo, de donde se traer el
material, pudiendo emplearse en estas capas gravas, arenas de ro, depsitos de
roca (aglomerados) o materiales ligeramente o fuertemente cementados
(conglomerados), se recomienda no usar tezontles ya que estos materiales
tienden a desmoronarse y pueden provocar cambios volumtricos, en caso de que
sea necesario su empleo debern mezclarse con algn tipo de material fino como
los tepetates (60% tepetate y 40% tezontle); en algunos casos se debern aplicar
tratamientos previos y estos podrn ser: el cribado, la trituracin y en algunas
ocasiones se les estabiliza en planta con cemento o con cal para darle mayor
resistencia. Estos materiales son llevados a la obra, donde se acamellonan para
poder llevar a cabo el clculo del volumen y ver si existe algn faltante.

Cuando el material de banco tiene cierta humedad, sta se calcula para saber si
estamos por debajo o por encima de la humedad ptima de compactacin, con
ello logramos saber qu cantidad de agua debemos adicionarle, o bien, voltear el
material para que por evaporacin pierda el agua sobrante.

El material acamellonado se abre parcialmente y se humedece con una cantidad

de agua cercana a la ptima, siendo para los caminos una humedad menor a la
obtenida en laboratorio. El agua no se riega de una sola ves, sino que, se
distribuye en varias pasadas, se hace un primer riego y la moto-niveladora abre
una nueva cantidad de material, el cual coloca sobre el hmedo para que vuelva a
pasar la pipa; esto se hace comnmente en tres etapas, para despus con la
misma maquinaria , homogenizar la humedad. Cuando se llega a esto se
distribuye el material en toda la corona para formar la capa con el espesor suelto
necesario, debiendo cuidar que no se separe el material fino del grueso.

Ya extendido se compacta con un rodillo liso o de neumticos, o con una

combinacin de ambos hasta alcanzar el grado de compactacin que marca el
proyecto. Cuando en las bases se alcanza la compactacin de proyecto, sta se
deja secar superficialmente, se barre para retirar basura y partculas sueltas.
Despus de esto se le aplica un riego de emulsin asfltica de fraguado lento o
superestable que se conoce como riego de impregnacin. Este elemento sirve
para impermeabilizar y estabilizar la base y le ayudar a protegerla de la
intemperie cuando no se va a colocar una carpeta en poco tiempo, adems
favorece la adherencia entre la base y la futura carpeta. La cantidad por regar
variar de acuerdo con la abertura de poro que presente la base, para conocer
cual es la cantidad adecuada se recomienda efectuar mosaicos de prueba, los
cuales variarn de 0.6 a 1.2 lts/m de emulsin.

La SCT recomienda que este asfalto penetre dentro de la base de 3 a 5 mm, no

debiendo quedar charcos o natas de asfalto que puedan desestabilizar la capa
superior. " se recomienda no efectuar este tratamiento cuando amenace lluvia,
cuando la temperatura sea menor de 5 C o bien, cuando exista mucho viento. La
base impregnada puede abrirse al trnsito con un tiempo de reposo de 24 horas
como mnimo, pero si lo ordena la secretara se abrir antes, esta capa se puede
cubrir con arena para evitar que los vehculos se lleven la pelcula de asfalto.

Texturizado
El objetivo de texturizar la superficie del concreto es entregarle al pavimento las
cualidades necesarias para el contacto pavimento neumtico que permita el

trnsito de los vehculos en condiciones seguras. Pueden ser de dos tipos: micro y
macro texturizado.
- El micro texturizado es el que se logra aplicando una llana hmeda
sobre la superficie del pavimento.
- El macro texturizado se logra mediante herramientas mecnicas, como
peines con cerdas metlicas o aparatos ms sofsticados que pueden
ser incorporados en el tren de pavimentado.

Carpeta de rodadura, Juntas transversales y longitudinales, Barras de amarre,

pasadores y barras de unin sern vistos a continuacin.
TIPOS:
1. Pavimentos Asflticos o Flexibles: Son aqullos construidos con materiales
asflticos y materiales granulares.
2. Pavimentos de Concreto o Rgidos: Pavimentos construidos con hormign de
cemento portland y materiales granulares.
3. Otros: Adoquines, empedrados, suelo cemento

PAVIMENTOS FLEXIBLES O ASFLTICOS.

En general, estn constituidos por una capa delgada de mezcla asfltica
construida sobre una capa de base y una capa de sub-base las que usualmente
son de material granular. Estas capas descansan en una capa de suelo
compactado, llamada subrasante.
Carpeta
de
rodadura
Est conformada por mezcla de concreto hidrulico. Los mtodos de diseo
especifican diseos de mezcla con Mdulo de Rotura a la Flexin (MR) superiores
a 42 Kg/cm2, o su equivalente a fc = 280 Kg./cm2.
Corte transversal.

La capa de rodadura de un pavimento flexible puede construirse con un hormign

bituminoso, mezclas de arena y betn, o mediante tratamientos superficiales con
riegos bituminosos. Est sometida a los esfuerzos mximos y condiciones ms
severas impuestas por el clima y el trfico. La capa de base se compone
generalmente de ridos, que han sido tratados o no con cemento portland, cal,
asfalto u otros agentes estabilizantes. Esta capa tiene como principal funcin, la
de soportar las cargas aplicadas y distribuir estas cargas a la sub-base o al
terreno. La capa de sub-base se compone de materiales menor calidad y costo
que los empleados en la capa de base. Se componen de materiales estabilizados
o no, o de terreno estabilizado. Las sub-bases transmiten cargas al terreno y en
algunos casos pueden actuar de colaborador del drenaje de las aguas del
subsuelo y para prevenir la accin destructiva de las heladas.

PAVIMENTOS RGIDOS.
Los pavimentos rgidos se integran por una capa (losa) de concreto de cemento
portland que se apoya en una capa de base, constituida por grava; esta capa
descansa en una capa de suelo compactado, llamada subrasante. La resistencia
estructural depende principalmente de la losa de concreto.
Corte transversal.

Desarrollo natural de fisuras

Componentes principales del sistema

Para controlar y reducir los efectos perjudiciales del agrietado, o para transferir las
cargas entre losas adyacentes, se acude al uso de hierros redondos de
distribucin o barras de anclaje y pasadores.

Diferencias entre pavimentos de hormign y de asfalto

Su principal diferencia es cmo cada uno de ellos transmite las cargas a la
subrasante.
La alta rigidez de la losa de concreto le permite mantenerse como una placa y
distribuirlas cargas sobre un rea mayor de la subrasante, transmitiendo presiones
muy bajas alas capas inferiores. Por s misma, la losa proporciona la mayor parte
de la capacidadestructural del pavimento rgido.
Pavimento flexible, est construido con materiales dbiles y menos rgidos (que el
hormign), ms deformables, que transmiten a la subrasante las cargas de
manerams concentrada, distribuyendo el total de la carga en menos rea de
apoyo.
Por lo tanto, el pavimento flexible normalmente requiere ms capas y mayores
espesores para resistir la transmisin de cargas a la subrasante.

REFERENCIAS
http://www.pucmmsti.edu.do/websise/estudiante/materias/201220131/ST-IC%20535-T-001/SUPERESTRUCTURA%20FORMATO%20PDF.pdf
http://anfacal.org/media/Biblioteca_Digital/Construccion/Estabilizacion_de_Suelos/
Estab.Doc.Colombiano,varios%20insumos,Cal.2010-F_Upload.pdf
http://www.frro.utn.edu.ar/repositorio/catedras/civil/1_anio/civil1/files/IC%20IPavimentos.pdf
http://www.duravia.com.pe/hello-world/