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Carretera[editar]
En las trece colonias britnicas originales en Amrica, que se extendieron hacia el oeste hasta
el ro Misisipi, el principal modo de transporte terrestre era por reata de animales de carga y
por caballos sobre los senderos de los nativos americanos.
Hacia 1800 se hicieron carreteras de tierra al quitar la maleza y los rboles de estos senderos.
Muchas de esas carreteras, sin embargo, se hacan casi intransitables durante los periodos de
mal tiempo. En 1820, la mejora de las carreteras denominadas turnpikes (autopistas), en las
que las empresas privadas cobraban un peaje por haberlas construido, conect todas las
ciudades principales superando al resto de carreteras.
El transporte terrestre se desarroll ms despacio. Durante siglos los medios tradicionales de
transporte, restringidos a montar sobre animales, carros y trineos tirados por animales,
raramente excedan de un promedio de 16 km/h. El transporte terrestre mejor poco hasta
1820, ao en el que el ingeniero britnico George Stephenson adapt un motor de vapor a
una locomotora e inici, entre Stockton y Darlington, en Inglaterra, el primer ferrocarril de
vapor.
Ha sido en el siglo XX cuando ms se ha desarrollado la red viaria en Espaa. Sucesivos
gobiernos han realizado grandes inversiones hasta conseguir unas vas bsicas de gran
capacidad (autopistas y autovas) que permiten el desplazamiento de gran nmero de
personas y mercancas por el territorio espaol con niveles de motorizacin prximos a los
grandes pases industrializados.
En Amrica, el caballo, la mula y el transporte sobre ruedas fueron introducidos por espaoles
y portugueses. Los mismos aprovecharon muchas veces las rutas construidas por los
indgenas.
Ya en el siglo XVIII existan carreteras que unan las actuales ciudades argentinas de
Tucumn y Buenos Aires, la ciudad de Mxico con sus vecinas Guadalajara y Jalapa, as
como las andinas Lima (Per) y Paita. Tambin en Brasil se construyeron carreteras costeras.
A pesar de ello, en la actualidad muchos pases americanos cuentan con sistemas de
carreteras ms o menos aceptables, siendo Argentina, Brasil y Mxico los pases con mayor
cantidad de kilmetros de carreteras mejoradas y asfaltadas. En 1928, se acord entre los
pases del sector construir una carretera panamericana que uniera todo el continente
desde Alaska a Tierra de Fuego. Ya en 1940 el 62 % del tramo correspondiente a Amrica
Central estaba asfaltado y el 87 % de Amrica del Sur.
El arrastre y la rueda[editar]
El hambre oblig al hombre a moverse para asegurar su comida, con esto, se inici la forma
de transportar en algo sus alimentos ya que el hombre en si es dbil como animal de
transporte. La rueda se invent hace 5500 aos y con esto inicio un cambio en el medio de
transporte ya que as logro trasladar de un lado a otro sus alimentos ms fcil y rpido.
Primeras diligencias[editar]
Con la venida del comercio, el ser humano se dio a la necesidad de establecer rutas
comerciales y adems de crear las primeras diligencias jaladas por caballos para
transportarse de un lado a otro a las mismas personas y sus pertenencias o mercancas.
Ferrocarril[editar]
Hacia 1830, poco despus de que la lnea de ferrocarril de Stephenson empezara a dar
servicio en Inglaterra, haba en Estados Unidos 1767 km. de ferrocarriles de vapor. En 1839,
el trazado se haba incrementado hasta 8000 km. y desde 1850 hasta 1910 el crecimiento del
Bicicleta[editar]
Se vio en la necesidad de transportarse el hombre individualmente y en 1818
el barn alemn Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn invent la Draisine, invento
antecedente de la bicicleta. Vehculo de dos ruedas, colocadas una delante de otra, con un
asiento, manillar para conducir y pedales para propulsarlo. Adems encontramos el monociclo
y la motocicleta.
Automvil[editar]
El hombre busco la manera de inventar un aparato que lo transportase rpida y cmodamente
sin la necesidad de utilizar animales. En 1882, con el descubrimiento del petrleo, Gottlielo
Damler descubri que utilizando petrleo, poda impulsar un pistn ms rpido, poco a poco
fueron surgiendo ms inventos con la aplicacin del petrleo y buen acerobarato que fue el
que utiliz en su produccin Henry Ford, con lo que se cre el automvil. Las guerras
desarrollaron nuevas clases de automviles, tales como los tanques y autobuses. Despus
surgieron variedades de autos y hoy en da la industria automotriz es una de las grandes e
importantes del mundo, se consideraban como un lujo y ahora se puede considerar que hoy
en da el tener un auto no es un lujo, si no que es una necesidad.
Transportes urbanos[editar]
Ya que en la actualidad hay demasiada poblacin, las autoridades se vieron en la necesidad
de crear el transporte urbano para el alto nmero de habitantes y tambin por la necesidad en
que se ven obligados a recorrer distancias largas. Ya sea un autobs o un microbs.
Metro[editar]
El ferrocarril metropolitano (metro) ha sido un medio de transporte efectivo en las grandes
ciudades ya que consume energa elctrica, se encuentra establecido bajo tierra y el costo de
mantenimiento es bajo y no contamina.
Artculo 4- Definiciones
Para los efectos del presente reglamento se entender por:
4.1. Placa nica Nacional de Rodaje: Elemento de identificacin de los vehculos durante la
circulacin de stos por las vas pblicas terrestres.
4.2. Vehculo: Todo medio capaz de desplazarse que sirve para transportar personas o
mercancas y que se encuentra comprendido dentro de la clasificacin vehicular del Anexo I del
Reglamento Nacional de Vehculos.
4.3. Vehculo Menor: Vehculo automotor que, de acuerdo a la clasificacin vehicular
establecida por el Reglamento Nacional de Vehculos, pertenece a la categora L.
4.4. Vehculo Liviano: Vehculo automotor que, de acuerdo a la clasificacin vehicular
establecida por el Reglamento Nacional de Vehculos, pertenece a cualquiera de las siguientes
categoras: M1, M2, N1, O1 Y 02, y que su peso bruto sea de 3,5 toneladas o menos.
4.5. Vehculo Pesado: Vehculo automotor que, de acuerdo a la clasificacin vehicular
establecida por el Reglamento Nacional de Vehculos, pertenece a cualquiera de las siguientes
categoras: M1, M2, M3, N2, N3, 03 Y 04, y que su peso bruto sea mayor a 3,5 toneladas.
4.6. Entidad concesionaria: persona jurdica o consorcio de personas jurdicas nacional o
extranjera con la cual el Ministerio ha suscrito un contrato de concesin, previa licitacin pblica
especial, para la manufactura de la placa nica nacional de rodaje, as como de la provisin de
los dispositivos de almacenamiento de informacin y lectura de los mecanismos de seguridad
que se empleen en stas.
4.7. Proceso General Extraordinario de Cambio de Placas: Cambio de Placa nica Nacional
de Rodaje dispuesto por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones con carcter general para
todo o parte del parque automotor.
Titulo II
Sistema de codificacin de la placa nica nacional de rodaje
Artculo 9.- Nmero de matrcula de la placa ordinaria
El nmero de matrcula de la placa ordinaria est conformado por:
9.1 Tratndose de vehculos menores, por una secuencia de seis (6) caracteres separados por un
guin en dos grupos de dos (2) caracteres el primero y de cuatro (4) caracteres el segundo, de
acuerdo al siguiente detalle:
a) El primer carcter, que ser una letra del abecedario, cuyo valor ser asignado tomando los
diez (10) valores numricos posibles y las veintisis (26) letras del abecedario, de acuerdo al
orden correlativo de inscripcin permitiendo un total de treinta y seis (36) combinaciones
posibles.
b) El segundo carcter, que ser una digito del abecedario, es asignado de acuerdo al orden
correlativo de inscripcin, permitiendo un total de veintisis (26) combinaciones posibles.
c) Los cuatro caracteres finales, expresados en valores numricos, son asignados de acuerdo al
orden correlativo de inscripcin.
9.2 Tratndose de vehculos livianos y pesados, por una secuencia de seis (6) caracteres
separados por un guin intermedio en dos grupos de tres (3) caracteres cada uno, de acuerdo al
siguiente detalle:
a) El primer carcter, que ser siempre una letra del abecedario, identifica a la zona registral de
inscripcin del vehculo, conforme al Anexo II del presente Reglamento, permitiendo un total de
veinticinco (25) combinaciones posibles.
b) El segundo y tercer caracteres, que sern dgitos alfanumricos cuyo valor sern asignados
tomando los diez (10) valores numricos posibles y las veintisis (26) letras del abecedario, de
acuerdo al orden correlativo de inscripcin, permitiendo un total de treinta y seis (36)
combinaciones posibles para cada uno de ellos.
c) Los tres caracteres finales, expresados en valores numricos, son asignados de acuerdo al
orden correlativo de inscripcin.
10.1. El primer carcter, de dimensiones ms pequeas que el resto de caracteres, ser de modo
permanente la letra E.
10.2. El segundo y el tercer caracteres, que sern letras del abecedario, identifican el tipo y/o
subtipo de placa especial conforme al Anexo III del presente Reglamento.
10.3. Los tres caracteres finales, expresados en valores numricos, son asignados de acuerdo al
orden correlativo de inscripcin.
Ttulo V
Procedimiento de asignacin de la placa nica nacional de
rodaje
Artculo 55.- Prohibicin de emitir duplicados
En ningn caso est permitida la emisin de duplicados de la Placa nica Nacional de Rodaje. Las
placas emitidas de conformidad con los literales a), b), c) y d) del numeral 17.3 del artculo 17
del presente Reglamento, an cuando conservan el mismo nmero de matrcula de la placa
anterior, no constituyen duplicados de Placa nica Nacional de Rodaje.
d) Certificacin emitida por el mximo rgano jerrquico del Cuerpo General de Bomberos
Voluntarios del Per en cada jurisdiccin regional, tratndose de cambio de placa del vehculo de
transporte particular o por cuenta propia o de cualquier otro vehculo de transporte de
mercancas por nuevo destino del mismo como autobomba u otras unidades para la atencin de
emergencias por las compaas de bomberos, conforme al numeral 20.1 del artculo 20 del
presente Reglamento.
e) Constancia de inscripcin en el Registro Especial de Ambulancias de los Centros de Prevencin
y Control de Emergencias y Desastres de las Direcciones de Salud (DISAS) y Direcciones
Regionales de Salud (DIRESAS) de su respectiva jurisdiccin, tratndose de cambio de placa del
vehculo de transporte particular o por cuenta propia o de cualquier otro vehculo de transporte
de mercancas por nuevo destino del mismo para operar como ambulancia, conforme al numeral
20.2 del artculo 20 del presente Reglamento.
f) Copia certificada de la resolucin emitida por la municipalidad correspondiente, tratndose de
cambio de placa del vehculo de transporte particular o por cuenta propia o de cualquier otro
vehculo de transporte de mercancas por nuevo destino del mismo al servicio de serenazgo
municipal, conforme al numeral 20.3 del artculo 20 del presente Reglamento.
g) Constancia expedida por las entidades mencionadas en los literales c), d), e) y f) del presente
numeral en el sentido que el vehculo ya no se encuentra destinado al cumplimiento de las
funciones propias de la Polica Nacional del Per o como vehculo de emergencia, segn
corresponda, tratndose de cambio de placa por nuevo destino del vehculo al transporte
particular o por cuenta propia. Esta constancia no ser exigible cuando el cambio de placa se
realice conjuntamente con la inscripcin de la transferencia de propiedad vehicular de las
entidades propietarias de vehculos policiales o de emergencia a favor de otras personas
naturales o jurdicas.
h) Declaracin nica de Aduanas que acredite el internamiento definitivo del vehculo con placa
temporal.
i) Recibo de pago abonado a la Entidad Concesionaria por cambio de placa, cuando corresponda.
56.2 En todos los casos, al momento de recoger la nueva placa nica nacional de rodaje, deber
entregarse a la Entidad Concesionaria, para su posterior destruccin por la DGTT, la placa
anterior con los elementos que la conforman, es decir las planchas metlicas y la calcomana
hologrfica de seguridad (tercera placa), en el estado en que se encuentren, inclusive cuando el
cambio de placa sea por deterioro. Tratndose de robo, prdida o destruccin de la placa
anterior, se presentar copia certificada de la denuncia policial correspondiente.
56.3 El cambio de la placa se realizar con todos los elementos que la conforman, an cuando la
causal slo afecte a uno de ellos, en cuyo caso deben devolverse los dems elementos al
Registro de Propiedad Vehicular.
56.4 Cuando el cambio de la placa implique variacin del nmero de matrcula, en la calcomana
hologrfica de seguridad (tercera placa) deber consignarse el nmero de matrcula de la placa
anterior en caracteres visibles y ms pequeos que el nuevo nmero de matrcula, de
conformidad con las especificaciones que sern determinadas en las correspondientes bases de
licitacin.
cuatro (4) aos del vencimiento del plazo de vigencia de la placa sin que se haya tramitado el
respectivo cambio, de acuerdo con el artculo 18 del presente Reglamento.
58.3 La cancelacin del asiento registral se declarar de instancia de parte, en mrito a la
documentacin que evidencie indubitablemente la causal.
INMATRICULACION
Inmatriculacin de vehculos ensamblados en el pas:
Es la primera inscripcin de un vehculo ensamblado en el pas a parte de un paquete CKD o SKD
destinado a circular en el Sistema Nacional de TransporteTerrestre.
Inmatriculacin de vehculos fabricados en el pas:
Es la primera inscripcin de un vehculo fabricado en el pas destinado a circular por el Sistema
Nacional de Transporte Terrestre.
Inmatriculacin de vehculos importados, nuevos y usados:
Es la incorporacin de un vehculo importado(nuevo o usado)en el Registro de Propiedad
Vehcular.
Se entiende que esta inmatriculacin se realiza para todo vehculo destinado a circular en el
Sistema Nacional de Transporte Terrestre (S.N.T.T.). Por lo tanto, implica la asignacin de la Placa
nica Nacional de Rodaje y la expedicin de la tarjeta de Identificacin Vehcular. Deber
verificarse el estado del vehculo segn tem 7.26 del formato (b) de la DUA.
Otro tipo de inmatriculacin de vehculo:
GARANTIAS MOBILIARIAS
Constitucin de garanta mobiliaria:
Es el acto por medio del cual se afecta a un bien mueble mediante una acto jurdico destinado a
asegurar el cumplimiento de la obligacin, ,a garanta mobiliaria puede darse con o sin
desposesin del bien mueble, en caso de desposesin puede pactarse la entrega del bien
mueble afectado en garanta al acreedor garantizado o a un tercero depositario.
RETIRO DE VEHICULO