APLICACIN DE LA TEORIA DEL

ALA DE AVIN AL
ESTUDIO,CLCULO Y DISEO DE
ROTORES AXIALES

JUAN ESPINOZA ESCRIBA

Agosto 2005

Circulacin y principio de sustentacinEfecto Magnus

Fuerza de arrastre por presin

Fuerza de arrastre por friccion

Variacin de las fuerzas

IDR/UPM, E.T.S.I. AERONUTICOS

Tnel
Tnel aerodinmico
aerodinmico
1

1:
1:contraccin,
contraccin,2:
2:cmara
cmarade
deensayos,
ensayos,
3:
3:adaptador,
adaptador,4:
4:motores,
motores,5:
5:difusor
difusoryy
conducto
conductode
deretorno
retorno

IDR/UPM, E.T.S.I. AERONUTICOS

Capa
Capa lmite
lmite

cl
2

2
3

Sobrepasado
Sobrepasadoun
uncierto
ciertovalor
valor
del
delngulo
ngulode
deataque
ataquese
se
produce
producela
laentrada
entradaen
enprdida
prdida

Separacin de la capa lmite para

grandes ngulos de ataque

IDR/UPM, E.T.S.I. AERONUTICOS

Capa
Capa lmite
lmite

Ante
Anteun
ungradiente
gradienteadverso
adversode
depresiones
presiones
se
sepuede
puedeproducir
producirel
eldesprendimiento
desprendimientode
de
la
lacapa
capalmite
lmite

LINEA DE LA CUERDA: Es la lnea recta que pasa por el borde de ataque y

por el borde de fuga.
CUERDA: Es la lnea recta que une el borde de ataque con el borde de fuga.
Es una dimensin caracterstica del perfil.
LNEA DE CURVATURA MEDIA: Lnea equidistante entre el extrados y el
intrados. Esta lnea "fija" la curvatura del perfil. Si la lnea de curvatura media
"cae" sobre la cuerda (como en la figura) se dice que la curvatura es positiva,
si cae por debajo, negativa, y si va por debajo y por arriba, doble curvatura.
ORDENADA MXIMA: Es la mxima distancia entre la lnea de curvatura
media y la cuerda del perfil. El valor suele darse en % de la cuerda.
ESPESOR MXIMO Y POSICIN: Son dos caractersticas importantes, que
se expresan en % de la cuerda. El valor vara desde un 3 % en los perfiles
delgados hasta un 18 % en los ms gruesos.
RADIO DE CURVATURA DEL BORDE DE ATAQUE: Define la forma del
borde de ataque y es el radio de un crculo tangente al extrados e intrados, y
con su centro situado en la lnea tangente en el origen de la lnea de
curvatura media.

Valores
experimentales
del Coeficiente
de Sustentacin
en funcin del
ngulo de ataque
para un perfil
NACA 0006

IDR/UPM, E.T.S.I. AERONUTICOS

Polar
Polar de
de un
un perfil
perfil de
de ala
ala
Capa
Capalmite
lmiteturbulenta
turbulenta

cd

Capa
Capalmite
lmitelaminar
laminar

cl

Para hallar la sustentacin (L) y la resistencia (D) del perfil

conviene proyectar la fuerza resultante sobre dos sistemas
de ejes; uno referido a la cuerda del perfil y el otro referido a
la corriente libre.

L = N cos A sin
D = N sin + A cos

Coeficiente de sustentacin de NACA 4412, en

funcin del ngulo de ataque

Prefijos Simtricos

C S = B

Gottinga Simtrico numero 443

C S = 0,095

Perfiles circulares de opresor cte.

L
C S = A + B 0
t

para

t
= 0,1
L

C S = 0,876 + 0,1555

Aplicacin de la teoria del ala de avin

Las fuerzas que actan sobre la rejilla axial rotativa y circular son:
a)Fuerza tangencial
b)Fuerza axial
Las fuerzas para un labe seran

FT = RSen( )
(+): Bombas

FS
FT =
Sen ( )
Cos

(-): Turbinas

FS

W
= C S
r .L
2g

pero:

FS
R =
Cos

Luego:

W Sen( )
FT = Z .C S

r.L
2g
Cos
2

(1)

Se puede ver que es una fuerza obtenida de las condicin de sustentacin y

Ft
depende indirectamente
de la circulacin alrededor del ala.
Esta fuerza tangencial tambin puede ser obtenida por la variacin del
momento que le imprime el flujo cuando este atraviesa el rotor.
As, para el caudal elemental que cruza el canal es:

U
H R = (C 3u C 0u )
g

P = Q

FT =

De donde:

FT =

Q
g

U
(C 3u C 0u ) = FT U
g

(C 3u C 0u )

Q(C 3u C 0u )

Donde:

Q = Z .C m .t.r

Pero:

C m = W .Sen

Q = Z .W Sen tr
Luego

FT =

W Sen (C 3u C 0u ) Z .tr

(2)

Igualando (1) y (2)

W2 Sen( )

ZCS .
.
.rL = Z W Sen .t.r(C3u C0u )
2g
Cos
g

Sen( )
C S .W .L.
= Sen (C3u C 0u )t
2Cos
L 2(C3u C 0u ) Sen Cos
CS . =
.
t
W
Sen( )

Como generalmente

( es bastante pequeo), se puede pensar que Cos

L 2(C3u C 0u ) 2C u
CS =

t
W
W
L 2C u
CS
t
W

(3)

;quedando:

L
Solidez
t

t
> 1 .3
L

FACTOR DE CARGA

Utilizando la ecuacin de Euler::

UC u
HR =
g

gH R
Cu =
U

L 2 gH R
CS
t U .W

CS

L
t

Es el llamado factor de carga que debe mantenerse dentro de ciertos rangos experimentales para obtener

buenas eficiencias.

Sabiendo que:

HR = H

h (Bombas )

H R = H h (Turbinas )

L 2 g H
CS =
t
UW
1
h

2r
t=
Z

4g h H r
Z=
C S LUW

Cu 2
W = C + (u (C0u +
))
2
2

Woo

2
m

C u = C 3u C 0u
C3u C 0u 2C 0u + C3u C 0u
C 0u +
=
2
2

C 3u + C 0 u 2
)
W = C + (u
2
2

2
m

Sabemos que para vortice libre

H a (r ) = cte.

C m (r ) = cte.

h = cte.
Luego:

C u r = cte. = K

Esta relacin se debe cumplir tanto por el lado de baja presin y alta presin.

K 0 = Cu 0 r

K 3 = C u3 r

Generalmente K 0 = 0
(sin rotacin) para turbinas y bombas de 1 etapa

uCu uC3u (rC3u )

HR =
=
=
g
g
g

2N
HR =
(rC 3u ) rC = 30 gH R = K
3u
3
60 g
N

GRACIAS