Si la bomba de aceite del motor es del tipo de engranajes se comprobar, con ayuda de una lminas

calibradas la distancia entre los engranajes y las paredes del cuerpo de bomba en los que se alojan,
tal y como muestra la figura 9.31, as como la distancia entre los mismos y el plano de acoplamiento
de la bomba (detalle de la izquierda de esta misma figura). El juego entre los piones y el cuerpo
de bomba se cifra entre 005 (valor mnimo) y 010 mm (valor mximo) mientras que el juego entre
los engranajes y la superficie de apoyo de la bomba se establece de 002 a 008 mm, debiendo
remitirnos en todo caso al manual de reparaciones del vehculo.

Figura 9.31. Verificacin de la bomba de engranajes.

Figura 9.32. Verificacin de la bomba de lbulos.

Estos mismos controles se llevarn a cabo en el caso de que la bomba del sistema de engrase sea del
tipo de lbulos, intercalando una delga entre las aspas del rotor y los lbulos internos de la corona
(figura 9.32) as como entre la corona y el cuerpo de bomba.
Por ltimo, en las bombas de engranajes internos se llevar a cabo un control dimensional similar al anterior, entre los dos engranajes y entre el engranaje externo y el cuerpo de bomba, tal y como se muestra en la figura 9.33. El juego entre engranajes se situar entre los 01 y los 03 mm, mientras que el
juego entre el rotor externo y el cuerpo de bomba se cifra por debajo de los 025 mm generalmente.

Figura 9.33. Verificacin del juego entre engranajes.

Figura 9.34. Control de la distancia al plano.

Deber comprobarse adems la distancia entre los engranajes y el plano de bomba, que se encontrar entre 003 y 01 mm en ambos casos, para lo cual emplearemos una regla situada sobre el
plano de la bomba, insertando una lmina calibrada entre sta y los engranajes. El lmite mximo
de desgaste se sita en 015 mm.

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