Kuehlsystem Spanisch

MOTOR | CHASIS | SERVICIO
COMPETENCIA EN RECAMBIOS PARA TURISMOS
PROSPECTO SOBRE FORMACIN
SISTEMA DE
REFRIGERACIN
Kuehlsystem_spanisch.indd 2
27.11.2009 11:31:25
NDICE DE MATERIAS
1.
Generalidades
1.1
Circuito de refrigeracin
1.2
Sistemas de refrigeracin
2.
Bomba de agua
2.1
Funcionamiento y estructura
2.2
Rotor con labes
2.3
Alojamiento de la bomba de agua
2.4
Hermetizacin
3.
Liquido refrigerante
3.1
Composicin y propiedades
3.2
Sugerencias para el mantenimiento
3.3
Especificaciones del refrigerante
3.4
Comprobacin
4.
Termostato
4.1
Funcin y tareas
4.2
Comprobacin
5.
Indicaciones para el montaje

y desmontaje
5.1
Generalidades
5.2
Distribucin
5.3
Accionamiento de los
grupos auxiliares
10
5.4
Hermetizacin
10
5.5
Ventilador mecnico del radiador
10
5.5.1 Comprobacin
10
5.6
11
5.6.1 Comprobacin
11
5.7
Radiador
11
6.
Imgenes de defectos
12
6.1
Fugas
12
6.2
Utilizacin inadecuada de
productos estanqueizantes
13
Daos causados por lquidos

refrigerantes inapropiados
14
6.3
6.3.1 Daos por cavitacin
14
6.3.2 Daos por corrosin
14
6.4
Ventilador elctrico del radiador
Daos por contaminacin de

cuerpos extraos
14
6.5
Daos por sobrecalentamiento
15
6.6
Daos mecnicos
15
27.11.2009 11:34:05
Prospecto sobre formacin del sistema de refrigeracin 2 | 3
1. GENERALIDADES
1.1 Circuito de refrigeracin
1.2 Sistemas de refrigeracin
En el funcionamiento a plena carga, los motores de combustin
La mayora de los sistemas de refrigeracin instalados en los
interna generan temperaturas superiores a 2.000 C. Para
vehculos modernos tienen un sistema elctrico para regular el
proteger la transmisin y los grupos cercanos de las cargas
ujo de aire refrigerante. Cuando se sobrepasa la temperatura
que se producen a consecuencia de este calor extremado
de funcionamiento del motor, un termointerruptor activa un
se requiere una refrigeracin eciente. En este contexto, la
ventilador elctrico.
refrigeracin por lquido ha demostrado su ecacia.

Mientras que antes slo se utilizaba agua para la refrigeracin,
hoy en da se ha generalizado el uso de una mezcla de agua y
un lquido refrigerante.
Dicho lquido atraviesa un complejo sistema formado por un
circuito pequeo y otro circuito grande. Mientras el motor se calienta, el lquido refrigerante slo circula por el motor propiamente
Sistema de refrigeracin con ventilador elctrico del radiador
dicho (circuito de refrigeracin pequeo). Cuando se alcanza la
En los vehculos cuyos motores estn montados longitudinal-
temperatura de funcionamiento necesaria se abre al acceso al
mente, para propulsar el ventilador del radiador a menudo se
radiador, y la temperatura del lquido refrigerante desciende gra-
emplea, adems del accionamiento elctrico, un accionamiento
cias al efecto del aire del exterior (circuito de refrigeracin grande).
mecnico mediante una correa trapezoidal o una correa trapezoidal nervada. En el accionamiento mecnico, la rueda del
Entre los principales componentes del sistema de refrigeracin
ventilador est unida con la polea de la correa por medio de un
se encuentran la bomba, que impulsa el lquido refrigerante a
acoplamiento hidrodinmico. Cuando se produce un calen-
travs del sistema, el termostato, que regula la transicin del
tamiento, el acoplamiento hidrodinmico establece una unin
circuito pequeo al circuito grande, y naturalmente, el propio
resistente a la torsin entre la polea de la correa y la rueda del
lquido refrigerante. En las siguientes pginas trataremos estos
ventilador; por el contrario, cuando se produce un enfriamiento
componentes.
la rueda del ventilador puede girar suelta frente a la polea.
Circuito de refrigeracin
Sistema de refrigeracin con ventilador mecnico y acoplamiento
27.11.2009 11:36:19
2. BOMBA DE AGUA
2.1 Estructura y funcionamiento

La bomba de agua se encarga de el lquido refrigerante circule adecuadamente por el circuito de refrigeracin. De esa
forma se garantiza una disipacin homognea del calor del
motor, al mismo tiempo que se suministra suciente lquido
refrigerante caliente al circuito de calefaccin.
Bomba de agua con polea

perlada
Bomba de agua sin polea de la

correa
2.2 Rotor con labes
1
3
1
2
3
4
5
Polea de la correa
Cojinete
Carcasa
Junta de anillo deslizante
Rotor con labes
El rotor con labes es uno de los principales componentes

de una bomba de agua. Con una planicacin y un diseo
apropiados se consiguen un rendimiento y una ecacia
elevadas, disminuyendo adems el riesgo de cavitacin.
Bomba de agua en detalle
La bomba de agua puede estar integrada en el accionamiento de grupos auxiliares o en la distribucin.

En el accionamiento de grupos auxiliares se emplean
correas trapezoidales o correas trapezoidales nervadas
para propulsarla.
Rueda de labes de plstico abierta
El material que se emplea para fabricar los labes es otro

de los aspectos que afectan a la capacidad de rendimiento
de una bomba.
Segn la aplicacin, la bomba va equipada con o sin

polea de la correa. sta puede tener un perl o ser plana,
dependiendo de si es la parte frontal o la parte dorsal de la
correa la que haga contacto con el rodillo.
Hasta hace algunos aos, para las ruedas de labes se

utilizaban predominantemente hierro colado y acero. Por
motivos tcnicos, la tendencia actual se inclina a favor de
los plsticos (PPS, X-TEL).
Las bombas de agua integradas en la distribucin tienen,

o bien una polea plana, o una polea adaptada al perl de
la correa dentada. Tambin en este caso desempea un
papel decisivo la cara por la que es propulsada la correa
dentada.
La ejecucin hace que se reduzca el peso de la rueda de

labes, minimizando la carga sobre el cojinete y evitando
que se produzca cavitacin.
27.11.2009 11:37:12
2.3 Alojamiento de la bomba de agua

Los cojinetes donde se apoya la bomba de agua se
disponen de acuerdo con las prescripciones del fabricante
del vehculo. En este sentido los factores determinantes
son, ante todo, las fuerzas, las aceleraciones y las velocidades a conseguir en la transmisin por correa.
Hay diferentes modelos constructivos.
Variantes de las juntas
Alojamiento de la bomba de agua con rtula/cojinete de rodillos
Alojamiento de la bomba de agua con rtula/cojinete de rodillos
El cojinete que se monta en cada caso depende de las

cargas que se generen en la respectiva transmisin por
correa. Un factor decisivo para la resistencia y la
durabilidad de una bomba de agua es la utilizacin de
cojinetes de alta calidad en la fabricacin.
2.4 Hermetizacin
La hermetizacin entre el bloque motor y la bomba de
agua se efecta mediante una junta de papel, una junta
trica o, en muchos otros casos, usando una pasta
estanqueizante de silicona.
Cuando se emplean juntas de papel o juntas tricas debe

prescindirse de la pasta estanqueizante, ya que la
hermetizacin es llevada a cabo solo por las juntas. En
aquellos motores donde se utilice pasta estanqueizante de
silicona es imperativo emplear la pasta moderadamente.
Adems es indispensable observar las prescripciones del
fabricante.
Para la hermetizacin basta con aplicar una delgada
pelcula de pasta estanqueizante. Si se utiliza una cantidad
excesiva de pasta, el excedente se puede desprender y
llegar al sistema de refrigeracin. Como consecuencia, el
radiador y el intercambiador de calor de la calefaccin se
pueden obturar, o la hermetizacin por el lado de accionamiento puede deteriorarse.
El rbol de accionamiento se hermetiza con una junta de
anillo deslizante, diseada en forma de retn axial. Los
elementos deslizantes de carburo de silicona y carbono
endurecido, comprimidos por un muelle de presin,
hermetizan el sistema de refrigeracin frente a la atmsfera.
Debido a la presin que se genera en el sistema de refrigeracin no se pueden utilizar juntas radiales convencionales.
27.11.2009 11:37:47
3. LQUIDO REFRIGERANTE
3.1 Composicin y propiedades
3.2 Sugerencias para el mantenimiento
El lquido refrigerante se compone de agua y concentrados

refrigerantes especiales. Por regla general, la mezcla ptima
es de 1 : 1. Para lograr el efecto anticongelante adecuado,
los concentrados refrigerantes actuales se componen de
glicol etilnico y diversos aditivos que previenen la corrosin y los depsitos calcreos. Por tanto rige:
El cambio peridico del lquido refrigerante junto con el

enjuagado del sistema de refrigeracin previene la obstruccin por lodos. En este sentido deben observarse los intervalos de cambio y las especicaciones de los fabricantes
de los vehculos. Por regla general se recomienda sustituirlo
cada 2 aos.
Proteccin anticongelante = Proteccin anticorrosiva

% 0
C
Una cantidad insuciente de concentrado refrigerante tambin puede dar lugar a depsitos calcreos en el sistema
de refrigeracin. Las partculas de cal y xido que se desprenden pueden obturar el radiador y los tubos exibles.
Tambin puede verse afectada la junta de anillo deslizante
de la bomba de agua, ya que el lquido refrigerante la baa
directamente por todos lados.
10 20 30 40 50 60 70 80 90
-10
-20
-30
-40
-50
Los concentrados refrigerantes contribuyen asimismo a

evitar daos en la rueda de labes y sobrecalentamientos
del motor. Pues utilizando concentrados refrigerantes se
reduce la tensin supercial del agua y se disminuye al
mnimo el riesgo de cavitacin.
-60
Diagrama de rendimiento del anticongelante
Por otra parte, la ventajosa densidad especca del concentrado del lquido refrigerante aumenta el punto de ebullicin de la mezcla. Esto hace posible que el motor pueda
funcionar a temperaturas ms elevadas, con lo que
aumenta el rendimiento. Al utilizar concentrados de lquidos
refrigerantes es indispensable observar las prescripciones
del fabricante.
27.11.2009 11:37:48
3.3 Especicaciones del refrigerante
3.4 Comprobacin
La utilizacin creciente de aleaciones ligeras en la construccin de motores han hecho que, con el paso del tiempo,
hayan cambiado los requisitos que el lquido refrigerante
debe cumplir en lo referente a su comportamiento frente a
la corrosin y la electrolisis. El gran nmero de aleaciones
metlicas y polmeros que se usan en los motores modernos exige una amplia gama de diferentes lquidos refrigerante con propiedades adecuadas a cada caso.
El contenido correcto de anticongelante se puede determinar sin mucho esfuerzo con un comprobador de anticongelante. El indicador debe marcar aprox. -40 C; eso
signica que la proporcin de la mezcla es de aprox.
1 :1. El rendimiento del anticongelante no disminuye con el
envejecimiento del concentrado anticongelante; solamente
vara en funcin de la proporcin de la mezcla.
Por regla general, los lquidos refrigerantes diferentes no se

pueden mezclar entre s.
Por tanto, es indispensable asegurarse de utilizar un lquido
refrigerante autorizado para cada modelo especco.
A tal n rigen las especicaciones actuales del respectivo
fabricante.
Ejemplos de especicaciones para refrigerantes
Fabricante/Modelo
Aos de construccin Especicacin del fabricante
Audi
80, 90, 100
1981 1996
VW TL774-C
1996 ->
VW TL774-D/F
Audi
A2, A3, A4, A6
Comprobacin de la proteccin anticongelante con el comprobador
BMW
3er, 5er, 7er, 8er
1975 ->
Mercedes-Benz
1976 ->
DBL 7700.20/325.0
Peugeot/Citroen
1993 ->
B 71 5110
Toyota
1978 ->
TSK 2601 G-8A
BMW N 600 69.0
La utilizacin simultnea de diferentes lquidos refrigerantes

puede traer consigo una coloracin marrn del lquido. sta
se origina por una reaccin qumica entre los concentrados
anticongelantes que no se pueden mezclar entre s. Como
consecuencia de esa reaccin, en el circuito de refrigeracin se puede formar una especie de gel que menoscaba
notablemente la potencia frigorca.
27.11.2009 11:37:50
4. TERMOSTATO
4.1 Funcin y tareas
4.2 Comprobacin
El termostato regula la corriente de lquido refrigerante entre

el circuito de refrigeracin pequeo y el grande. Al subir la
temperatura, el termostato abre una seccin a travs de
la cual el lquido refrigerante puede entrar en el radiador.
De esta forma, cuando la temperatura exterior es baja, por
ejemplo, se consigue calentar con mayor rapidez el lquido
refrigerante en el motor, lo cual repercute positivamente en
el funcionamiento del motor y el consumo de combustible.
El termostato se puede comprobar simplemente metindolo en agua caliente. Si la seccin de la vlvula se abre
dentro del agua caliente, y a temperatura ambiente vuelve
a cerrarse, signica que el termostato est en buen estado.
Debido al lugar en el que est montado el termostato en

algunos motores, es recomendable sustituirlo al mismo
tiempo que la correa dentada.
Por esta razn, para 40 motores V6 de la marca VW/Audi
RUVILLE suministra el termostato como componente
adicional en el kit de la bomba de agua. En estos motores,
el termostato est situado en la la de cilindros derecha,
inmediatamente detrs de la correa dentada.
2
4
1 Caja del termostato

2 Posicin de montaje
3 Termostato
4 Bloque motor
Indicaciones para el montaje y desmontaje
27.11.2009 11:37:50
5. INDICACIONES PARA EL
MONTAJE Y DESMONTAJE
5.1 Generalidades
5.2 Distribucin
Al montar la bomba de agua, utilizar siempre una junta

nueva.
En el caso de que la bomba de agua est situada en la

distribucin, es recomendable sustituirla en el marco
de los intervalos prescritos para el cambio de la correa
dentada. No obstante, ser indispensable consultarlo
previamente con el cliente.
Observar las instrucciones especficas del fabricante del

vehculo.
Al utilizar concentrados anticongelantes y productos estanqueizantes, observar las autorizaciones del fabricante.
En todos los casos, cuando se sustituya la bomba de agua

se deber controlar exactamente el estado de todos los
componentes integrados en la transmisin por correa.
Emplear agua del grifo para el llenado nicamente si ese

agua puede ser calificada de tener bajo contenido de
cal; en otro caso, mezclar con agua destilada.
Poner atencin para lograr la proporcin de mezcla ptima
de agua/ concentrado anticongelante de aprox. 1 : 1.
No sobrepasar los pares de apriete prescritos para el
montaje.
Ajustar la tensin correcta de la correa de accionamiento
de la bomba de agua. Si la correa est demasiado tensa
se pueden producir daos prematuros en los cojinetes
de la bomba. Si se deja la correa poco tensa es muy
probable que patine.
ATENCIN
Cada vez que se haya intervenido en el circuito de refrigeracin,
es imperativo purgar el aire del sistema refrigerador. Dependiendo
del modelo concreto debern aplicarse procedimientos especficos
para purgar el aire del sistema de refrigeracin.
Bomba de agua en la distribucin
27.11.2009 11:37:53
5.3 Accionamiento de los grupos auxiliares
5.5 Ventilador mecnico del radiador
Las bombas de agua con propulsin en el accionamiento

de grupos auxiliares requieren una especial atencin de
los elementos tensores y de reenvo en la transmisin por
correa. Al sustituir la bomba de agua es indispensable
examinar el estado de esas piezas. Las piezas desgastadas
deben ser reemplazadas.
En los vehculos con ventiladores hidrodinmicos debe

comprobarse el funcionamiento del acoplamiento hidrodinmicos.
Bomba de agua con hermetizacin por junta trica
5.5.1 Comprobacin
Bomba de agua en el accionamiento de grupos auxiliares
5.4 Hermetizacin
En las hermetizaciones con juntas tricas lo mejor es
utilizar aceite de silicona como agente deslizante para el
montaje. No se deben emplear pastas estanqueizantes.
Estando fro el motor, comprobar que la rueda del ventilador gira libremente frente al acoplamiento hidrodinmico.
Puede percibirse una pequea resistencia a la torsin.
Despus de un recorrido de prueba de 5 km como mnimo, una vez alcanzada la temperatura de funcionamiento,
volver a comprobar la capacidad de giro. Ahora, la rueda
del ventilador debera estar casi bloqueada y sin poder
girar frente al acoplamiento hidrodinmico.
!ATENCIN, PELIGRO DE ACCIDENTES!
Al realizar esta comprobacin es indispensable parar el
motor y sacar la llave de encendido.
27.11.2009 11:38:30
5.6 Ventilador elctrico del radiador
deber comprobarse el cableado y el motor del ventilador

para localizar el fallo.
En vehculos con ventilador elctrico del radiador se debe

comprobar el funcionamiento del ventilador y del termointerruptor.
5.7 Radiador
5.6.1 Comprobacin
Los radiadores y las rejillas de radiador sucios reducen el

ujo de aire a travs del radiador y menoscaban la potencia frigorca.
En los motores convencionales sin control electrnico del

ventilador del radiador, el funcionamiento del ventilador se
puede comprobar con relativa facilidad. No obstante, teniendo en cuenta que dicha comprobacin debe realizarse
estando el motor en marcha, debe actuarse con la mxima
precaucin.
Para la comprobacin se puentea el conector del termointerruptor estando el motor en marcha. Si el ventilador
arranca, signica que la alimentacin de corriente y el
motor del ventilador estn bien. El fallo debe buscarse
en el termointerruptor mismo. Si el ventilador no arranca,
Por eso hay que limpiar por fuera las aletas del radiador
ensuciadas por el polvo y las hojas.
Cuando se acte en el sistema de refrigeracin se deber
enjuagar a fondo el radiador, particularmente cuando se
haya ensuciado el lquido refrigerante.
En todos los casos, cuando se sustituya la bomba de agua
se deber controlar exactamente el estado de todos los
componentes integrados en la transmisin por correa.
ATENCIN
Cada vez que se haya intervenido en el circuito de refrigeracin, es imperativo purgar
el aire del sistema refrigerador. Dependiendo del modelo concreto debern aplicarse
procedimientos especficos para purgar el aire del sistema de refrigeracin.
Termointerruptor para ventilador del

radiador (ejemplo)
Ventilador elctrico del radiador
27.11.2009 11:38:31
6. IMGENES DE DEFECTOS
6.1 Fugas
Incluso bajo las condiciones normales de funcionamiento,
es posible que en la junta de anillo deslizante aparezcan
pequeas cantidades de lquido o vapor.
Hasta 12 g de lquido refrigerante cada 10.000 km no
suponen peligro alguno. Las trazas de fuga que pudieran
aparecer no son motivo de reclamacin.
Las fugas en la bomba de agua pueden ser causadas por:

Desgaste normal, dependiendo de las condiciones de
funcionamiento despus de aprox. 50.000 100.000 km.
Suciedad en el sistema de refrigeracin, p. ej. por herrumbre, sedimentaciones, partculas de goma o plstico,
que pueden penetrar en la junta de anillo deslizante
Utilizacin de lquidos inapropiados para llenar el sistema
de refrigeracin o un lquido con una proporcin de
mezcla equivocada, mayoritariamente con una proporcin
excesiva de agua del grifo (calcificacin)
Sobrepresin en el sistema de refrigeracin debida a
defectos en las vlvulas de sobrepresin, situadas en la
tapa del radiador
Juntas de culata defectuosas, por las cuales pueden
llegar gases de combustin a presin hasta el sistema
de refrigeracin
Trazas de fuga del lquido refrigerante
27.11.2009 11:38:32
6.2 Utilizacin inadecuada de productos

estanqueizantes
La utilizacin inadecuada de productos estanqueizantes es
una causa frecuente de que falle la bomba de agua. Particularmente la aplicacin de una cantidad excesiva de pasta
estanqueizante hace que sta entre en el sistema de refrigeracin. La pasta arrastrada por el lquido puede penetrar
en la junta de anillo deslizante y afectar a la hermetizacin.
La consecuencia de ello ser la salida de lquido refrigerante por la zona del cojinete de la bomba de agua. El cojinete
se estropear irreparablemente.
Si la pasta estanqueizante obtura el oricio de desaireacin

de la bomba, el vapor del lquido refrigerante se estancar
dentro de la carcasa de la bomba. Entonces existir el peligro de que ese vapor escape por el cojinete de la bomba.
Tambin en este caso, el cojinete se estropear
irreparablemente.
Entrada de pasta estanqueizante en la junta radial

Oricio de desaireacin obstruido por pasta estanqueizante
27.11.2009 11:39:07
6.3 Daos causados por lquidos refrigerantes

inapropiados
Aparte de las fugas (vase 6.1), la utilizacin de lquidos
refrigerantes inapropiados puede causar otros daos.
6.3.2 Daos por corrosin

Los daos por corrosin y calcicacin se producen sobre
todo cuando el lquido refrigerante contiene mucha agua
mineralizada.
6.3.1 Daos por cavitacin

La cavitacin es un efecto fsico que originado por los
ujos de lquidos y los cambios de presin resultantes.
Los ujos intensos de lquido pueden originar burbujas de
vaco, las cuales se estrellarn luego, por ejemplo contra
una pared de la carcasa. Como consecuencia de ello, el
lquido ser lanzado a gran velocidad contra la pared de la
carcasa. El impacto continuado del lquido erosionar con
el tiempo el material de la pared de la carcasa.
Bomba de agua con daos por corrosin y calcicacin
6.4 Daos por contaminacin de cuerpos extraos

La contaminacin de cuerpos extraos es una de las causas
ms frecuentes de los daos que se producen en el circuito
de refrigeracin. Este tipo de contaminacin se produce por
la accin de sustancias abrasivas tales como la herrumbre,
la cal o la pasta de pulir. Cuando se realizan determinadas
reparaciones en los motores, o cuando se usa agua sucia,
por ejemplo, partculas o granos abrasivos pueden llegar a la
corriente de lquido refrigerante y causar daos notables.
Rotor con labes con daos por cavitacin
Bomba de agua con daos por abrasin
27.11.2009 11:39:11
6.5 Daos por sobrecalentamiento
6.6 Daos mecnicos
La mayora de los daos por sobrecalentamiento se producen como consecuencia de defectos en los termostatos
o los ventiladores de los radiadores, y en vehculos que
tienen ms aos a causa tambin de acoplamientos hidrodinmicos defectuosos. Un acoplamiento hidrodinmico
defectuoso hace que en el radiador se disipe muy poco
calor, debido al deciente ujo de aire.
En la bomba se pueden producir graves daos si no

se respetan los pares de apriete adecuados o se tensa
demasiado la correa.
Anillo exterior del cojinete con deterioro de las pistas

de rodamiento causadas por sobrecarga
Rotor con labes con daos por cavitacin
En las reparaciones es imprescindible utilizar las herramientas y medios auxiliares apropiados. Los cojinetes de bolas
y de rodillos son muy sensibles a los golpes. Las pistas
de rodamiento de los cojinetes no deben ser sometidos a
cargas durante los trabajos de montaje.
Bomba de agua con daos por abrasin
27.11.2009 11:39:13
75/040 R320/1.0/10.2009/MA-ESP
EGON VON RUVILLE GMBH

Billbrookdeich 112 22113 Hamburgo Alemania
Tel.: +49 (0)40 73344 - 0 Fax: +49 (0)40 73344 - 199
info@ruville.de www.ruville.de
27.11.2009 11:30:57

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PROSPECTO SOBRE FORMACIN

Rotor con labes

Alojamiento de la bomba de agua

Sugerencias para el mantenimiento

Especificaciones del refrigerante

Indicaciones para el montaje

Ventilador mecnico del radiador

Daos causados por lquidos

6.3.1 Daos por cavitacin

6.3.2 Daos por corrosin

Ventilador elctrico del radiador

Daos por contaminacin de

Daos por sobrecalentamiento

Prospecto sobre formacin del sistema de refrigeracin 2 | 3

1.1 Circuito de refrigeracin

1.2 Sistemas de refrigeracin

En el funcionamiento a plena carga, los motores de combustin

La mayora de los sistemas de refrigeracin instalados en los

interna generan temperaturas superiores a 2.000 C. Para

vehculos modernos tienen un sistema elctrico para regular el

proteger la transmisin y los grupos cercanos de las cargas

ujo de aire refrigerante. Cuando se sobrepasa la temperatura

que se producen a consecuencia de este calor extremado

de funcionamiento del motor, un termointerruptor activa un

se requiere una refrigeracin eciente. En este contexto, la

refrigeracin por lquido ha demostrado su ecacia.

Sistema de refrigeracin con ventilador elctrico del radiador

dicho (circuito de refrigeracin pequeo). Cuando se alcanza la

En los vehculos cuyos motores estn montados longitudinal-

temperatura de funcionamiento necesaria se abre al acceso al

mente, para propulsar el ventilador del radiador a menudo se

radiador, y la temperatura del lquido refrigerante desciende gra-

emplea, adems del accionamiento elctrico, un accionamiento

cias al efecto del aire del exterior (circuito de refrigeracin grande).

Entre los principales componentes del sistema de refrigeracin

ventilador est unida con la polea de la correa por medio de un

se encuentran la bomba, que impulsa el lquido refrigerante a

acoplamiento hidrodinmico. Cuando se produce un calen-

travs del sistema, el termostato, que regula la transicin del

tamiento, el acoplamiento hidrodinmico establece una unin

circuito pequeo al circuito grande, y naturalmente, el propio

resistente a la torsin entre la polea de la correa y la rueda del

lquido refrigerante. En las siguientes pginas trataremos estos

ventilador; por el contrario, cuando se produce un enfriamiento

la rueda del ventilador puede girar suelta frente a la polea.

Sistema de refrigeracin con ventilador mecnico y acoplamiento

2.1 Estructura y funcionamiento

Bomba de agua con polea

Bomba de agua sin polea de la

2.2 Rotor con labes

El rotor con labes es uno de los principales componentes

Bomba de agua en detalle

La bomba de agua puede estar integrada en el accionamiento de grupos auxiliares o en la distribucin.

Rueda de labes de plstico abierta

El material que se emplea para fabricar los labes es otro

Segn la aplicacin, la bomba va equipada con o sin

Hasta hace algunos aos, para las ruedas de labes se

Las bombas de agua integradas en la distribucin tienen,

La ejecucin hace que se reduzca el peso de la rueda de

Prospecto sobre formacin del sistema de refrigeracin 4 | 5

2.3 Alojamiento de la bomba de agua

Alojamiento de la bomba de agua con rtula/cojinete de rodillos