Incoterms

INCOTERMS 2010
INCOTERMS
QU SON?
Las leyes propias de cada pas o unin de pases proporcionan cobertura

jurdica dentro del territorio en el que han sido aprobadas, no pudiendo, no
obstante, ser aplicables fuera de su dominio.
Esta situacin supone la dicultad de decidir cul es la reglamentacin
aplicable en un contrato de compraventa internacional entre dos pases con
legislaciones diferentes.
A comienzos del siglo XX se estableci la necesidad de solventar dicha
problemtica para reducir el riesgo de complicaciones legales y de esta forma
facilitar el intercambio en el comercio internacional.
En el marco de la cmara de Comercio Internacional (CCI), los exportadores
mundiales y el resto de los sectores comerciales aprobaron una primera
normativa que posteriormente ha sido objeto de distintas revisiones: son los
Incoterms, acrnimos de los trminos ingleses International Comercial
Terms (Trminos de Comercio Internacional).
Desde su creacin en 1936, los Incoterms han sufrido actualizaciones diversas
con el objetivo de mejorar y dar mayor apoyo a los comerciantes. Se han
incluido constantes modicaciones para adaptarlos a las presentes prcticas
comerciales y adecuarlos al desarrollo del comercio internacional.
Tras las revisiones publicadas en 1953, 1967, 1976, 1980 , 1990, y 2000 los
Incoterms 2010 son la ltima modicacin de la norma. Los Incoterms
determinan pues el alcance de las clusulas comerciales incluidas en un
contrato de compraventa internacional, solucionando los problemas derivados
INCOTERMS 2010
de las diversas interpretaciones que pueden darse segn los pases
involucrados y reduciendo las incertidumbres derivadas de las mltiples
legislaciones, usos y costumbres.
Se pueden denir como un conjunto estandarizado de reglas que jan los
trminos comerciales en la compraventa internacional, y que establecen
los derechos y obligaciones del comprador y vendedor.
Al ser unas normas internacionales las dos partes se aseguran que, con su
eleccin, cada una de ellas conoce sus derechos y obligaciones, evitndose
malentendidos, litigios, etc..
Los ja y actualiza la cmara de comercio internacional y bsicamente
establecen criterios denidos sobre:
- La entrega de la mercanca (dnde, cundo, a quin....)
- La distribucin de los gastos (quin ha de pagar cada gasto que se
genere...)
- La transmisin de los riesgos ( en qu punto, exigencia de
responsabilidades)
- Los trmites documentales (documentos a obtener y presentar por
cada parte (ej.: certicados de origen, licencias de exportacin,
trmites aduaneros, etc.....)
Los Incoterms son de aplicacin voluntaria y requieren por tanto de concrecin
para jar las condiciones especcas de la transaccin internacional.
INCOTERMS 2010
En Espaa los Incoterms se consideran fuente de derecho y as se ja en el
artculo 2 del Cdigo de Comercio, y en sentencias del Tribunal Supremo, si se
remite a ellos por voluntad de las partes (art. 1255 del c. Comercio y art. 9 del
Convenio de Viena)
Hemos dicho que los Incoterms regulan:
Lugar de entrega
Lugar de transmisin del riesgo.
Distribucin gastos de transporte
Documentacin y aduanas
Por tanto, recordemos, no regulan por ejemplo el pago y su modalidad, ni la
legislacin aplicable a la compraventa. Los Incoterms ayudan y simplican al
contrato de compraventa pero no lo sustituyen.
Es muy importante delimitar el lugar de transmisin, por lo que su correcta
redaccin deviene primordial.
Por ejemplo, si una fabrica de Igualada vende en condiciones FCA un
contenedor que deposita en la terminal de contenedores del puerto de
Barcelona, no seria correcto escribir FCA-Igualada-Incoterms CCI 2010.
Ni siquiera seria correcto escribir FCA-Barcelona-Incoterms CCI 2010.
Lo correcto seria escribir FCA-terminal de contenedores del puerto de
Barcelona -Incoterms CCI 2010
Seguidamente presentamos un resumen de los Incoterms existentes y
algunas caractersticas bsicas y usos de los mismos que en ningn caso debe
sustituir la lectura y estudio de la normativa publicada por la CCI.
INCOTERMS
fbrica
EXW ExFranco
works
transportista
fca Franco
free carrier
transporte pagado hasta
cpt carriage
paid to
transp. y seguro pag. hasta
cip carriage-Insurance
paid to
EN TERMINAL
dat ENTREGA
delivered at terminal
EN LUGAR
dap ENTREGA
delivered at place
DERECHOS PAGADOS
ddp ENTREGA
delivered duty paid
aL COSTADO DEL BUQUE
fas Franco
free alongside ship
A BORDO
fob Franco
free on board
Y FLETE
cfr COSTE
cost and freigHt
SEGURO Y FLETE
cif COSTE,
cost, insurance and freigHt
CONCEPTOS
Costes nancieros. Si existen.
Coste embalaje y adecuacin de producto.
Coste Unitario del Producto
Documentaciones de Exportacin
Gastos de Transporte interior (origen)
Manipulaciones en Origen (THC)
Formalidades Aduaneras en Pas Origen
Transporte Principal
Seguro del Transporte
Manipulaciones en Destino (THC)
Documentaciones de Importacin
Formalidades Aduaneras en Pas Destino
Gastos de Transporte Interior (Destino)
mercancas
ENTREGA - DISTRIBUCIN - TRANSMISIN - TRMITES
Fbrica/Empresa
vendedor/comprador
embalaje
adecuacin
transporte
interior
transporte
terrestre
transporte
areo
transporte
martimo containers
transporte
martimo granel
transporte
terrestre
aduanas
manipulacin
containers
manipulacin
granel
documentacin
DAP
carga en
el barco
carga al lado
del barco
mercanca
en terminal
entrega en lugar
pactado
EXW
Franco fbrica
Ex works
Costes y riesgos asumidos
VENDEDOR
CONCEPTOS
COMPRADOR
( Aconsejable
Importador )

exw
Franco fbrica
Ex works
Se trata de un Incoterm polivalente y puede aplicarse para cualquier medio de

transporte (terrestre, areo, martimo, o sus combinaciones).
En este trmino de venta la intervencin del vendedor en cuanto al transporte
de la mercanca es mnima. Slo es responsable de dejarla a la puerta de su
propio establecimiento sin despacharla para la exportacin ni cargarla en un
vehculo receptor. Todos los dems gastos corren por cuenta del importador.
Se aplica bsicamente en operaciones de compraventa dentro del territorio de
la unin europea. (operaciones intracomunitarias). En la mayora de
operaciones de compraventa a terceros pases (export/import) se utiliza el
Incoterm EXW de forma inadecuada, bsicamente por dos razones:
Primera razn: Cuando realizamos una venta internacional y utilizamos el
Incoterm EXW, la entrega se realiza sobre muelle (fbrica) o almacn y no
incluye la operacin de carga de la mercanca al vehculo que la va a
transportar. (convenio CMR)
No obstante, en la mayora de operaciones con Incoterm EXW es el vendedor
quien se hace cargo de las operaciones de carga y acondicionamiento.
Pero........
De quin es la responsabilidad si mientras el vendedor est cargando la
mercanca al transporte sta sufre daos?
De quin es la responsabilidad si la mercanca sufre daos durante el
transporte por estar sta mal acondicionada, o bien daa otras mercancas
ajenas (grupaje)?
El seguro del transporte se hace cargo de los daos sufridos durante el
transporte si se demuestra que ha sido mal acondicionada?
Franco fbrica
Ex works
exw
Legalmente el vendedor no tendra ninguna responsabilidad sobre la

mercanca, ya que se ha transmitido al comprador, pero comercialmente el
vendedor podra verse involucrado en un conicto, e incluso se podra perder al
cliente.
Segunda razn: con el Incoterm EXW el pago y la gestin de los tramites
aduaneros de exportacin van a cargo del comprador, aunque el vendedor
debe facilitar toda aquella documentacin necesaria al comprador para que
ste pueda realizar el despacho.
Por tanto, seria mejor utilizar el EXW en operaciones intracomunitarias, donde
no hay trmites aduaneros, y en las operaciones con terceros pases sera
mejor utilizar otro Incoterm.
Puede darse el caso que ante una posible inspeccin el exportador no pueda
demostrar la exportacin ya que puede ser que no disponga del documento de
despacho que acredite la misma. (si el importador no le ha facilitado una copia
del mismo)
Se aconseja pues, para operaciones de compraventa de pases no
comunitarios sustituir el EXW por un FCA Fbrica. A nivel de costes es
exactamente igual pero, en este caso, es el vendedor quien esta obligado a
cargar el vehculo y a hacerse cargo de los trmites aduaneros de exportacin.
El EXW tampoco es un Incoterm adecuado si se desea cobrar una exportacin
mediante crdito documentario, a no ser que el condicionado del propio crdito
no exija una fecha mxima de embarque y la entrega de un documento de
transporte.
Si ello ocurriera, el exportador estara cayendo en una trampa al tener que
cumplir unas condiciones en las que depende del importador (que en este caso
es quien contrata el transporte).
exw
Franco fbrica
Ex works
VENDEDOR
Costes y riesgos asumidos por
Pas de origen
exw
Transporte principal
Pas de destino
COMPRADOR
FCA
Franco TRANSPORTISTA
FREE CARRIER
VENDEDOR
CONCEPTOS
COMPRADOR
( Aconsejable
Importador )

FCA
FREE CARRIER
Se trata de un Incoterm polivalente. Puede utilizarse para cualquier medio de

transporte (terrestre, areo, martimo, o sus combinaciones)
FCA (lugar convenido) free carrier-named place/ franco transportista (punto
convenido).
El vendedor cumple su obligacin de entregar la mercanca cuando la ha
entregado, despachada de aduana para la exportacin, al transportista (puede
ser un transitario u otra persona con competencias en transporte, mediador,
etc.) nombrado por el comprador en el lugar convenido.
El lugar de entrega elegido inuye en las obligaciones de carga y descarga en
el mismo. Si la entrega tiene lugar en los locales del vendedor, este es
responsable de la carga; si la entrega es en otro lugar el vendedor no es
responsable de la descarga.
En el trmino FCA el vendedor realiza la entrega de la mercanca en cualquier
punto pactado dentro del territorio de su pas (fbrica, transportista, puerto,
aeropuerto etc.), es decir, en el pas de origen.
En qu operaciones es ms adecuado la utilizacin del FCA?
En todas las operaciones donde se desee ceder los riesgos por parte del
vendedor en el pas de origen, y que adems se utilice un transporte no
martimo, o bien cuando la mercanca viaje en contenedor.
Cundo se entiende por entregada una mercanca en el Incoterm FCA?
Cuando el lugar pactado son las instalaciones del vendedor, la mercanca se
entender como entregada cuando haya sido cargada en el vehculo
proporcionado por el comprador.
FREE CARRIER
FCA
Si el lugar pactado es cualquier otro dentro del pas de origen, la mercanca se

entender entregada cuando el vehculo del vendedor llegue al lugar
convenido.
Las operaciones de descarga de esta mercanca, la manipulacin y la carga a
otro vehculo o transporte van a cargo del comprador.
No es un Incoterm adecuado si se desea utilizar un credito documentario
como medio de cobro, y en caso de utilizarse, el propio crdito no debiera exigir
una fecha mxima de expedicin/embarque, ni la presentacin de un
documento de transporte, ya que el exportador caera en la trampa de aceptar
una condicin en la que depende del importador (que en este caso es quien
contrata el transporte principal).
No obstante puede ser interesante su utilizacin para el exportador en otro
medio de cobro como una remesa documentaria, donde una combinacin de
un importe anticipado por parte del comprador, y la utilizacin de un Incoterm
FCA , generalmente provocara que el comprador (importador) sea diligente en
retirar la documentacin de la entidad nanciera, ya que paga el transporte,
corre con los riesgos, desde origen, y tambin sufrir los costes de
almacenamiento en destino, si no retira rpidamente la mercanca.
FCA
FREE CARRIER
VENDEDOR
Pas de origen
fca
Pas de destino
COMPRADOR
cpt

carriage paid to
VENDEDOR
CONCEPTOS
COMPRADOR
( Aconsejable
Importador )

cpt

carriage paid to
El Incoterm CPT es polivalente se utiliza para cualquier modo de transporte

(terrestre, areo, martimo, o sus combinaciones)
CPT (...lugar de destino convenido) transporte pagado hasta.
Bajo el Incoterm CPT, el vendedor asume los costes del transporte de la
mercanca hasta que sta se encuentra en el punto convenido en el pas de
destino.
No obstante, el seguro del transporte principal no est incluido, hecho este muy
a tener en cuenta (de existir debera contratar el comprador)
El vendedor entrega la mercanca cuando la pone a disposicin del
transportista designado por l y paga el transporte hasta destino, pero el
comprador asume los riesgos y coste desde ese momento. (Pas de origen)
Si se utilizan varios transportistas para llegar a destino, el riesgo se transmite
cuando la mercanca se haya entregado al primero.
En qu operaciones es ms adecuado utilizar el CPT?
Es recomendable utilizarlo cuando el transporte principal no es martimo, o
bien cuando existe un transporte combinado (la combinacin de distintos
medios de transporte en el recorrido principal).
La utilizacin de contenedores y cajas mviles en el transporte internacional
provoca una incremento de la intermodalidad, es por este motivo que se est
notando un incremento en el uso de este Incoterm

VENDEDOR

carriage paid to
cpt
Pas de origen
cpt
Pas de destino
COMPRADOR
cip
transporte y seguro
pagado hasta
carriage-insurance
paid to
VENDEDOR
CONCEPTOS
( Obligatorio
Exportador )

COMPRADOR
cip
transporte y seguro pagado hasta

carriage - insurance paid to
Se trata de un Incoterm polivalente . Puede utilizarse para cualquier modo de

transporte (terrestre, areo, martimo, o sus combinaciones)
CIP (...lugar de destino convenido) transporte y seguro pagados hasta.
El vendedor pagar todos los gastos que genere el transporte hasta entregar la
mercanca en el lugar convenido en el pas de destino, pero el comprador
asume los riesgos y coste desde ese momento.
No obstante a diferencia del Incoterm CPT, el vendedor debe conseguir un
seguro contra el riesgo que soporta el comprador por la prdida o dao de la
mercanca durante el transporte, con un 110 %, cobertura mnima (al igual que
en el Incoterm CIF), endosando el mismo al importador (contrata el seguro el
exportador pero el beneciario del seguro es el importador).
El seguro del transporte principal est incluido .
Los dos nicos Incoterms que deben incorporar necesariamente un seguro de
transporte de mercancas son el CIP y el CIF (la "i" de insurance). En el resto de
Incoterms, aunque recomendable, no es obligatoria la contratacin del seguro.
En qu operaciones es ms apropiado utilizar el trmino CIP?
Para cualquier transporte, incluso martimo, y para la combinacin de varios de
ellos. Se debera, no obstante, utilizar cuando el transporte principal no es
martimo, o bien cuando existe un transporte combinado, es decir, la
combinacin de distintos medios de transporte en el recorrido principal.
La utilizacin de contenedores y cajas mviles en el transporte internacional
esta provocando una incremento de la intermodalidad razn por la cual existe
un incremento importante en el uso de este Incoterm
transporte Y SEGURO pagado hasta

carriage - INSURANCE paid to
CIP
Para un importador que compra en condiciones CIP, debe representar que el

exportador obtiene mejores precios de transporte y seguro. Si no es asi, mejor
comprar en condiciones FCA FOB .
Si se compra en condiciones CIP el seguro contratado no solo debe hacer
beneciario al comprador, sino que debe registrar en el condicionado de la
pliza que cualquier reclamacin por posibles daos sea exigible en un agente
de seguros del propio pas del importador.
cip
transporte y seguro pagado hasta

carriage - insurance paid to
VENDEDOR
Pas de origen
Insurance
Included
CIP
Pas de destino
COMPRADOR
DAT
ENTREGA EN TERMINAL
DELIVERED AT TERMINAL
VENDEDOR
CONCEPTOS
(Aconsejable
Exportador )

COMPRADOR
DAT
ENTREGA EN TERMINAL
Incoterm polivalente, vlido para cualquier modo de transporte (terrestre,

areo, martimo), o sus combinaciones
Mercanca entregada en terminal
Entregada en terminal signica que la empresa vendedora realiza la entrega
cuando la mercanca, una vez descargada del medio de transporte de llegada,
se pone a disposicin de la empresa compradora en la terminal designada en
el puerto o lugar de destino designados.
Terminal incluye cualquier lugar, cubierto o no, como un muelle, almacn,
estacin de contenedores o terminal de carretera, ferroviaria o area.
La empresa vendedora corre con todos los riesgos que implica llevar la
mercanca hasta la terminal en el puerto o en el lugar de destino designados y
descargarla all.
Es muy recomendable que las partes especiquen tan claramente como sea
posible la terminal y, si cabe, un punto especco de la terminal en el puerto o
lugar de destino acordado, puesto que los riesgos hasta dicho punto corren por
cuenta del vendedor.
Se recomienda al vendedor que procure un contrato de transporte que se
ajuste con precisin a esta eleccin. Adems, si la intencin de las partes es
que la empresa vendedora corra con los riesgos y costes que implica
transportar y manipular la mercanca desde la terminal hasta otro lugar,
deberan utilizarse las reglas DAP.
DAT exige que el vendedor despache la mercanca para la exportacin,
cuando sea aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene ninguna obligacin
de despacharla para la importacin, pagar ningn derecho de importacin o
llevar a cabo ningn trmite aduanero de importacin.
ENTREGA EN TERMINAL
DAT
Si el medio de pago estipulado es un crdito documentario, puede ser que el

importador decida cubrir las mercancas, y contratar el seguro , ya que si no es
as, podra darse el caso que si es el exportador quien contrata el seguro, este
ultimo podra cobrar la operacin de crdito (independiente de la operacin
comercial) y al mismo tiempo, si existiera un siniestro, ser el beneciario del
seguro.
DAT
ENTREGA EN TERMINAL
VENDEDOR
Pas de origen
TERMINAL
DAT
Pas de destino
COMPRADOR
DAP
ENTREGA EN LUGAR
DELIVERED AT PLACE
VENDEDOR
CONCEPTOS
( Aconsejable
Exportador )

COMPRADOR
DAP
ENTREGA EN LUGAR
DELIVERED AT PLACE
Incoterm polivalente, vlido para cualquier modo de transporte (terrestre,

areo, martimo), o sus combinaciones
Entregada en lugar determinado
Entregada en lugar signica que la empresa vendedora realiza la entrega
cuando la mercanca se pone a disposicin de la compradora en el medio de
transporte de llegada preparada para la descarga en el lugar de destino
designado. La empresa vendedora corre con todos los riesgos que implica
llevar la mercanca hasta el lugar designado.
Es muy recomendable que las partes especiquen tan claramente como sea
posible el punto en el lugar de destino acordado, puesto que los riesgos hasta
dicho punto son por cuenta del vendedor.
Se recomienda al vendedor que procure contratos de transporte que se ajusten
con precisin a esta eleccin. Si el vendedor incurre en costes segn el
contrato de transporte que estn relacionados con la descarga en el lugar de
destino, no tiene derecho a recuperarlos del comprador a menos que las partes
lo acuerden de otro modo.
DAP exige que el vendedor despache la mercanca para la exportacin,
cuando sea aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene ninguna obligacin
de despacharla para la importacin, pagar ningn derecho de importacin o
llevar a cabo ningn trmite aduanero de importacin.
importador decida cubrir las mercancas, y contratar el seguro , ya que si no es
as, podra darse el caso que si es el exportador quien contrata el seguro, este
ultimo podra cobrar la operacin de crdito (independiente de la operacin
comercial) y al mismo tiempo, si existiera un siniestro, ser el beneciario del
seguro.

VENDEDOR
ENTREGA EN LUGAR
DELIVERED AT PLACE
DAP
Pas de origen
LUGAR PACTADO
DAP
Pas de destino
COMPRADOR
DDP
ENTREGA DERECHOS
PAGADOS
DELIVERED DUTY PAID
CONCEPTOS
VENDEDOR

COMPRADOR
( Aconsejable
Exportador )
No incluye descarga
DDP
ENTREGA DERECHOS PAGADOS

DELIVERED DUTY PAID
Incoterm polivalente , vlido para cualquier medio de transporte (terrestre, areo,

martimo) o sus combinaciones
DDP (...lugar de destino convenido) entrega derechos pagados. Bajo el DDP el
vendedor asume los costes de la mercanca, hasta que sta se encuentra en algn
punto del pas de destino. Los derechos de importacin y trmites aduaneros
tambin van a cargo del vendedor.(*) Pero no la descarga de los medios de
transporte.
Es el trmino contrario a EXW, no debe usarse en el caso en que el vendedor no
pueda obtener licencia de importacin en el caso de ser necesaria en el pas de
destino, o desconocer la gestin administrativa.
En qu tipo de operaciones es ms adecuado utilizar el DDP?
Para cualquier tipo de transporte y mercanca, pero siempre que se tenga un
dominio importante de la operativa comercial y administrativa del pas de destino.
En el DDP podemos pactar cualquier lugar de entrega en el pas del comprador,
incluso en las instalaciones portuarias.
Otro de los puntos a tener en cuenta, es que debemos pactar un Incoterm que
podamos cumplir. Por tanto, debemos tener en cuenta que el vendedor se obliga a
contratar los servicios y depender de organismos de otro pas que no es el suyo.
Por esta razn no se recomienda utilizar este Incoterm si no se tiene un gran
dominio del comercio internacional o se conoce en profundidad la operativa del
comercio exterior en el pas de destino.
importador decida cubrir las mercancas, y contratar el seguro , ya que si no es as,
podra darse el caso que si es el exportador quien contrata el seguro, este ultimo
podra cobrar la operacin de crdito (independiente de la operacion comercial) y al
mismo tiempo, si existiera un siniestro, ser el beneciario del seguro.
(*) Como "Duty se entienden aranceles e impuestos. Si se desea que los impuestos los pague
el importador, el Incoterm se aconseja vaya acompaado de las expresiones VAT Excluded o
Tax Excluded.

VENDEDOR
ENTREGA DERECHOS PAGADOS

DELIVERED DUTY PAID
DDP
Pas de origen
Pas de destino
COMPRADOR
fas
franco al costado
del buque
free alongside ship
CONCEPTOS
VENDEDOR

COMPRADOR
( Aconsejable
Importador )

FAS
FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE

FREE ALONGSIDE SHIP
Incoterm exclusivamente martimo y de carga general (no contenedor)

FAS (.....puerto de embarque convenido) free alongside ship (named port of
shipment)/ franco al costado del buque (puerto de embarque convenido).
La empresa exportadora se encarga de los gastos de carga y transporte hasta
el puerto de embarque convenido y hasta la entrega de la mercanca, cuando
esta es colocada al costado del buque en el puerto de embarque convenido,
incluyendo por tanto su descarga en el puerto, almacenamiento o estancia, los
gastos de inspeccin, gastos de aduanas si es necesaria, los de despacho de
aduana para la exportacin y el seguro que cubra hasta la carga de la
mercanca en el buque correspondiente.
La entrega de la mercanca se entiende que se realiza en el muelle bajo las
gras del puerto/barco y antes de ser izada (cargada) en el buque.
Cmo se debe utilizar el FAS, y en qu operaciones es ms adecuado?
El FAS es un Incoterm martimo que tiene el punto de intercambio de los costes
y los riesgos en el muelle, al costado del buque. Esta posicin lo hace
adecuado para la utilizacin de graneles, ya que la descarga natural de los
graneles es en el muelle, no siendo as en los contenedores completos o de
grupaje (terminal de contenedores)
Asimismo si el medio de cobro establecido en la operacin de compraventa es
un crdito documentario, no es aconsejable para un exportador vender en
condiciones FAS, ya que el transporte lo contrata en este caso el comprador .
En este caso el condicionado del crdito no debiera exigir documento de
transporte, ni fecha mxima de expedicin.

VENDEDOR
FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE

FREE ALONGSIDE SHIP
FAS
Pas de origen
FAS
Pas de destino
COMPRADOR
FOB
fob
franco A Bordo
free on board
CONCEPTOS
VENDEDOR

COMPRADOR
( Aconsejable
Importador )

Fob
FRANCO A bordo
FREE on board

FOB (... puerto de carga convenido) free on board (named port of shipment) /
franco a bordo (puerto de embarque convenido).
La obligacin del vendedor acaba cuando este sita las mercancas a bordo
del buque designado por el comprador, considerndose entregada desde este
momento la mercanca y transmitindose, por lo tanto, los riesgos al
comprador.
El comprador soporta los costes y riesgos de prdida o dao desde ese
momento. El vendedor corre con los gastos de despacho de exportacin.
En la actualidad la operacin de la carga y estiba de la mercanca en los
buques, se realiza en una sola operacin por medio de las gras prtico.
Por tanto el vendedor pagar estos gastos que incluyen no solamente el
movimiento hasta que la mercanca sobrepasa la borda del buque, sino
tambin su colocacin denitiva dentro del buque para su transporte.
Por tanto en la prctica el FOB incluye para el vendedor todos los gastos que
incluye el FAS ms el pago de la operacin de carga/estiba de la mercanca en
el buque.
En qu operaciones es ms adecuada la utilizacin del FOB?
Slo en el transporte martimo, y con mercanca de carga general.
A pesar de ser un Incoterm martimo, se utiliza inadecuadamente en otros
medios de transporte. (No debe utilizarse con contenedores)
Franco a bordo
free on board
fob
La utilizacin generalizada de los contenedores en transporte martimo

debera provocar un descenso de la utilizacin de este Incoterm, ya que
cuando hablamos de transporte en contenedor normalmente se utiliza un
transporte combinado y, por tanto, se debe utilizar un Incoterm polivalente
(FCA) y no un incoterm martimo (FOB).
Existen tambin razones de costes y de riesgos que aconsejan al vendedor
utilizar un FCA puerto (terminal de contenedores) en vez de un FOB, ya que, la
gura que realmente domina los costes de manipulaciones es quien paga el
ete, y en este caso quien paga el ete es el comprador.
Asimismo el medio de cobro establecido en la operacin de compraventa es
un crdito documentario, no es aconsejable para un exportador vender en
condiciones FOB, ya que el transporte lo contrata en este caso el comprador .
En este caso el condicionado del crdito no debera exigir documento de
transporte, ni fecha mxima de expedicin.
Fob
FRANCO A bordo
FREE on board
VENDEDOR
Pas de origen
FOB
Pas de destino
COMPRADOR
CFR
COSTE Y FLETE
COST AND FREIGHT
CONCEPTOS
VENDEDOR

COMPRADOR
( Aconsejable
Importador )

CFR
COSTE Y FLETE
COST AND FREIGHT

CFR (...puerto de destino convenido) cost and freight /named port of
destination)/coste y ete (puerto de destino convenido).
El vendedor debe de pagar los costes y el ete necesarios para llevar la
mercanca al puerto de destino convenido, pero el riesgo de prdida o dao de
la mercanca se transmiten del vendedor al comprador cuando en el puerto de
embarque la mercanca se sita sobre la borda del buque.
El vendedor asume los costes de la mercanca hasta que sta se encuentra en
la bodega del barco y el barco est atracado en el puerto de destino. En este
caso, el seguro del transporte principal no est incluido.
En qu operaciones es ms adecuado la utilizacin del CFR?
El CFR es un Incoterm martimo aunque se utiliza inadecuadamente en
operaciones donde se utilizan otras modalidades de transportes. Slo debe
utilizarse para el transporte martimo y de carga general (no contenedor)
La generalizacin en la utilizacin de contenedores en transporte martimo
debera provocar un descenso de la utilizacin de este Incoterm, ya que en el
transporte en contenedor normalmente se utiliza un transporte combinado y,
por tanto, se debe utilizar un Incoterm polivalente (CPT), y no martimo (CFR).

VENDEDOR
COSTE Y FLETE
COST AND FREIGHT
CFR
Pas de origen
CFR
Pas de destino
COMPRADOR
INCOTERMS 2010
seguros de transporte y fletes
Cmo puede conseguirse la cobertura ms amplia en una pliza de

seguro de transporte internacional de mercancas?
Contratando conjuntamente:
ICC A: institute cargo clauses modalidad A . En el seguro de transporte
internacional de mercancas implica cobertura de todos los riesgos salvo de
guerras y huelgas.
IWC : institute war clauses. En el seguro de transporte internacional de
mercancas implica cobertura del riesgo de guerras (civiles e internacionales).
ISRCC: institute strike, riots and civil commotions. En el seguro de transporte
internacional de mercancas implica cobertura del riesgo de huelgas, tumultos y
dems desrdenes civiles.
En transporte martimo existen manipulaciones en el puerto de origen y en el

puerto de destino. Estas manipulaciones (THC) son la carga/descarga y la
estiba/desestiba. Las formas que existen habitualmente en materia de
cotizacin de etes son:
FLETE LINER
(liner terms) .
Las operaciones de estiba y desestiba estn incluidas en el precio del ete
FLETE FIOS
(free in and out stowed / libre dentro y fuera, libre de estiba) .
Las operaciones de estiba y desestiba no estn incluidas en el precio del ete
FLETE LIFO
(liner in free out) .
La estiba esta incluida en el precio del ete y la desestiba no est incluida en el precio del ete
FLETE FILO
(free in liner out) .
No incluye el coste de la estiba en el ete y s incluye el coste de la desestiba en el ete.
CIF
COSTE, SEGURO Y FLETE

COST, INSURANCE
AND FREIGHT
CONCEPTOS
VENDEDOR

( Obligatorio
Exportador )

COMPRADOR
CIF

COST, INSURANCE AND FREIGHT

CIF (...puerto de destino convenido) coste seguro y ete. El vendedor debe
pagar los costes, el ete y el seguro. En este caso el vendedor debe procurar
un seguro martimo para los riesgos del comprador por perdida o dao de la
mercanca durante el transporte.
Es conjuntamente con su homnimo polivalente CIP, los dos nicos Incoterms
en los que es obligatoria la contratacin de un seguro de mercancas (en el
resto de Incoterms no es obligatorio pero aconsejable)
El vendedor realiza la entrega cuando sita la mercanca sobre la borda del
buque en el puerto de embarque convenido.
El vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente, endosando el
seguro como beneciario al comprador u otro con inters legtimo en la
mercanca que ser quien reclame en su caso al asegurador.
El seguro obligatorio a contratar es el de cobertura mnima, si se desean
mayores coberturas sern negociadas o contratadas por el comprador. El
seguro mnimo debe ser el previsto por las clausulas del Instituto de
Aseguradores de Londres (ICC Institute Cargo Clauses modalidad "A") que
cubrir el precio previsto en el contrato ms un 10 por ciento (110%) y se
concertar en la moneda/divisa del contrato.
En qu operaciones es ms adecuado la utilizacin CIF?
El CIF es un Incoterm martimo, aunque se utiliza inadecuadamente en otras
modalidades de transportes. Con la generalizada utilizacin de los
contenedores en el transporte martimo, debera producirse un descenso de la
utilizacin de este Incoterm, ya que en el transporte en contenedor
normalmente se utiliza un transporte combinado.

CIF
Por tanto, en este caso se debe utilizar un Incoterm polivalente como el CIP y
no el CIF.
A valorar la utilizacin de ste Incoterm si somos compradores, ya que estamos
asumiendo el riesgo o la propiedad de la mercanca desde el pas origen. En el
CIF no es el comprador quien asegura la mercanca, sino el exportador, por lo
que este ultimo contratara una compaa en su pas. Si el importador acepta
condiciones CIF debera exigir que en el cuerpo del seguro se incorpore una
clausula que indique que las posibles reclamaciones por daos, puedan
efectuarse en el pas de destino, especicando un agente de la compaa
expedidora en el pas del importador.
CIF

VENDEDOR
Pas de origen
Insurance
Included
CIF
Pas de destino
COMPRADOR
glosario DE TERMINOS DE COMERCIO EXTERIOR

ABOARD.
A bordo.
ABOVE.
Por encima de.
ACCEPTANCE.
Aceptacin.
ACCEPTED FOR CARRIAGE.
Aceptado para transporte.
ACCOUNT.
Cuenta.
ACCOUNTING INFORMATION.
Informacin contable.
ACKNOWLEDGEMENT OF
RECEIPT.
Acuse de recibo.
ACT OF GOD.
Causas de fuerza mayor.
ACTS OF WAR.
Actos blicos.
ACTUAL CASH VALUE.
Valor efectivo real.
ACTUAL WEIGHT
Peso real.
ADMIRALTY LAW.
Ley martima.
ADVISING BANK.
Banco avisador.
AFREIGHTMENT.
Fletamento.
ALL RISKS.
A todo riesgo.
AGAINST DELIVERY.
Contra entrega.
AGREEMENT.
Acuerdo, trato.
AGRICULTURAL GOOD.
Producto agropecuarios.
AIR CONSIGMENT NOTE.
Carta de transporte areo.
AIR MAIL.
Correo areo.
AIRCRAFT.
Avin.
AIR WAY BILL OF LANDING.
Conocimiento de embarque
areo.
AIRPORT OF DEPARTURE.
Aeropuerto de origen.
AIRPORT OF DESTINATION.
Aeropuerto de destino.
ALL CHARGES TO
Todos los gastos a cargo...
ALLOWANCE.
Descuento. Tolerancia o
permisividad.
AMEND.
Modicar.
AMENDENT LETTER OF
CREDIT
Carta de crdito modicada
APPEAL.
Recurso.
APPLICANT.
Ordenante.
ARBITRATION.
Arbitraje
ASHORE.
En tierra.
ASSES, TO.
Tasar.
ASSESS THE RISK.

Evaluar el riesgo.
ASSET.
Contable: Bienes y derechos
comerciales de una entidad
ASSINGMENT.
Tarea.
ASSURANCE.
Garanta.
ASSURED
Asegurado
ASSURER
Asegurador
AT SIGHT.
A la vista.
AUTHORITY TO NEGOCIATE.
Autoridad para negociar
BACK FREIGHT.
Flete de regreso.
BACK TO BACK.
Crdito documentario vinculado a
uno principal.
BACKING.
Garanta.
BAD STOWAGE.
Distribucin defectuosa de la
carga.
B.A.F.
Recargo por combustible.
BAILEE.
Comodatario.
BAILEE CLAUSE.
Clusula de caucin.
BALANCE.
Balance.

BALLAST.
Lastre.
BALES.
Fardos.
BANK.
Banco.
BANK CHARGES.
Gastos bancarios.
BANK DRAFT.
Letra bancaria.
BANK GUARANTEE.
Aval bancario.
BANK PAYMENT ORDERS.
Orden de pago bancaria
BANK RATE
Tasas o tipos bancarios
BANK STATEMENTS
Estado de cuenta que suministra
el banco a su cliente.
BAREBOAT CHARTER.
Fletamento a casco desnudo.
BARREL.
Barril.
BARRIER.
Barrera.
BARTER.
Barrera.
B.D.I. (BOTH DATES
INCLUDED)
Ambas fechas incluidas.
BERTH.
Muelle.
BERTH CHARTER.
Contrato de muelle.
BERTH TERMS.
Trminos de muelle (o de buque
de lnea)..
BID.
Oferta, adjudicacin.
BID-BOND.
Fianza de participacin en una
adjudicacin que otorga garanta
de cumplimiento.
BILL OF EXCHANGE.
Letra de Cambio.
BILL OF LADING.
Conocimiento de embarque.
BILL OF SALE.
Contrato de venta.
BILLS DISCOUNTED.
Letras descontadas.
BILL PURCHASED.
Letras compradas.
BINDER.
Certicado de cobertura.
BLADINGS.
Abreviatura de "Bill of Lading".
BOARDING.
Embarque.
BONA FIDE HOLDER.
Tenedor de buena fe.
BOND OR BOND OF
INDEMNITY.
Fianza de indemnizacin.
BONDED WAREHOUSE.
Almacn aduanero, depsito
comercial o franco.
BOOKING NUMBER.
Nmero de reserva.
BORROWER.
Prestatario
BRANCH.
Sucursal.
BREACH.
Sancin.
BROKER.
Agente intermediario.
BROKERAGE FEE.
Comisin de corretaje.
BUDGET.
Presupuesto.
BULK.
Carga, cantidad, volumen.
BURDEN.
Carga, tonelaje neto.
BUYER.
Comprador.
C.A.D. (Cash Against
Documents).
Pago contra documentos.
CABLE BROKER.
Agente Intercontinental.
C.A.F. (Currency Adjustment
Factor).
Ajuste por correccin monetaria.
C.A.F. CLEARED.
Costo y ete con Despacho.
C.A.F. LANDED.
Costo y ete en puerto en tierra.
CANCELLING CLAUSE.
Clusula de cancelacin.
CANCELLING DATE
Fecha de cancelacin.
CARGO.
Cargamento.
CARRIAGE OF GOODS.
Transporte de mercancas.
CARRIER.
Transportista.
CARTAGE.
Transporte efectuado por medio
de camiones.
CASH.
Efectivo.
C.B.D. (Cash Before Delivery).
Pago antes de la entrega de la
mercanca.
CENTER LINE.
Lnea de cruja.

CERTIFICATE OF REGISTRY.
Patente de navegacin.
CERTIFICATE OF HEALTH.
Certicado de sanidad.
CERTIFICATE OF INSURANCE
Certicado de cobertura.
CERTIFICATE OF ORIGIN.
Certicado de origen.
CHARGES.
Gastos.
CHART, TO.
Fletar.
CHARTERER.
Fletador.
CHECK.
Cheque.
CHAMBER OF COMMERCE.
Cmara de comercio.
C.I. (Consular Invoice).
Factura consular.
CLEAN ON BOARD.
Limpio a bordo.
CLEAN TRANSPORT
DOCUMENT.
Documento de transporte limpio.
CLEARANCE FOR CUSTOMS.
Despacho aduanero.
CLIPPER SHIP.
Navo rpido.
CLOSING DATE.
Fecha de cierre.
C.O.D. (Cash on Delivery.
Entrega de la mercanca contra
pago.
COLLECT.
Cobrar.
COLLECTION DEPARTMENT.
Departamento de cobros.
COLLISION LOSS.
Daos por accidente.
COMMERCIAL LETTER OF
CREDIT.
Carta comercial de crdito.
COMMERCIAL RISKS.
Riesgos comerciales.
COMMISSION.
Comisin.
COMMITMENT.
Compromiso.
COMMODITES.
Materias primas, mercaderas.
CONTAINER.
Contenedor.
CONTAINER SHIP.
Barco contenedor.
CONTRACT OF
AFREIGHTMENT.
Contrato de etamento.
CONSIGNEE.
Destinatario.
COST.
Coste.
COVER LETTER-TRANSMITTAL
LETTER.
Carta de transmisin.
CRANE.
Grua.
CRATE.
Embalaje de tablas.
CREDITOR.
Acreedor.
CREW.
Tripulacin.
CURRENCY.
Moneda de un pas. Divisa.
CUSTOM.
Aduana.
CUSTOM DUTIES.
Derechos de aduana.
D.A. (Documments on-or

against accept).
Entrega de documentos contra
aceptacin.
DANGEROUS GOODS.
Mercancas peligrosas.
DATE OF PICK UP.
Fecha de recogida.
DEAD FREIGHT.
Falso ete.
DEADWEIGHT.
Peso muerto.
DECLARED VALUE FOR
CARRIAGE.
Valor declarado para transporte.
DECLARED VALUE FOR
CUSTOMS.
Valor declarado en aduana.
DEBT.
Deuda
DEBTOR.
Deudor.
DEBIT
Dbito.
DEBIT BALANCE.
Saldo deudor.
DECK.
Muelle.
DELAY.
Retraso.
DELAY IN DELIVERY OF
SHIPPING DOCUMMENTS.
Retraso en la entrega de
documentos de embarque.
DELIVERY.
Entrega.
DELIVERY ORDERS D.O.
rdenes de entrega.

FREIGHT.
Flete..
FREIGHT AS PER
AGREEMENT.
Flete convenido.
FREIGHT AT DESTINATION OR
RISK.
Flete en destino.
FREIGHT INDEX.
ndice de ete.
FREIGHT POLICY.
Pliza de ete.
FREIGHT RATE.
Tarifa de ete.
GENERAL PURPOSE.
Propsito general.
GOOD SHIP OR VESSEL.
Buque apto.
GRAVING DOCK.
Dique seco.
GROSS CHARTER.
Trminos a la gruesa.
GROSS PREMIUM.
Prima bruta.
GROSS TERMS.
Condiciones brutas
GROSS TONNAGE.
Tonelaje bruto.
GROUNDAGE.
Derechos de anclaje.
HANDLE WITH CARE.
Manipular con cuidado.
HANDLING CHARGES.
Gastos de manipulacin.
HARBOUR DUTIES.
Derechos portuarios.
HEAVY LIFT.
Carga pesada.
HIRE (TO).
Fletar.
HOLD.
Bodega.
HOMEWARD BILL OF
LANDING.
Conocimiento de retorno.
HULL CLAUSES.
Clusulas de casco.
IDENTICAL OR SIMILAR
GOODS.
Bienes idnticos o similares.
IMPORT DUTIES.
Derechos de importacin.
IMPORT LICENCES.
Licencias de importacin.
IMPORT TARIFFS.
Aranceles de aduana.
IMPORTING COUNTRY.
Pas importador.
IN BALLAST.
En lastre.
IN BOND.
En depsito.
IN BULK.
A granel.
INLAND FREIGHT.
Flete interno
INLAND MARINE INSURANCE
Seguro de transporte martimo
INLAND WATERWAY
TRANSPORT.
Transporte uvial.
INTAKE MEASURE.
Medidas al cargar.
INSOLVENCY.
Insolvencia.
INSURABLE INTEREST.
Inters asegurable.
INTELECTUAL PROPERTY
RIGHTS.
Derechos de la propiedad
intelectual.
INTERMODAL TRANSPORT.
Transporte combinado.
INTERNATIONAL CHAMBER OF
COMMERCE.
Cmara de Comercio
Internacional
INTERNATIONAL MONETARY
FUND.
Fondo Monetario Internacional.
INTERNATIONAL TRADE
Comercio Internacional
INVESTMENT.
Inversin
INVOICE.
Factura
I.O.U. (I OWE YOU).
Reconocimiento de deuda sin
papel timbrado y sin clusula a la
orden.
IRREVOCABLE DOCUMENTARY
CREDIT.
Crdito documentario irrevocable.
ISSUING BANK.
Banco emisor.
JERKER.
Inspector de aduanas.
JOINT VENTURE.
Unin de empresas para
operaciones comerciales
colectivas.
JOINT SURVEY.
Peritaje.
JOURNEY
Viaje.
KEEL.
Quilla.
KEEP DRY.
Mantener seco.

DEMURRAGE.
Estadia, estancia, permanencia.
DEPOT.
Depsito.
DETAINMENT.
Detencin.
DISABILITY.
Discapacidad.
DISCLAIMER.
Exoneracin.
DISTRIBUTOR.
Distribuidor.
DOCUMENTARY BILL OF
EXCHANGE.
Letra de cambio documentaria.
DOCUMENTARY CREDIT
Documentario.
DRAFT.
Efecto comercial o letra de
cambio.
DRAW BACK.
Reembolso de derechos.
DUE DATE
Fecha de vencimiento.
DUMPING.
Exportacin a precio inferior al
nominal.
DUTY (Import Duty).
Derecho aduanero.
DUTY DRAWBACK ON
EXPORTS.
Desgravacin a la exportacin.
DUTY FREE.
Libre de arancel aduanero.
EARNINGS.
Benecios o ganancias.
ECONOMICAL.
Econ ico, barato
ECONOMIC ACTIVITY.
Actividad econmica.
EMBARGO.
Embargo.
EMBASSY.
Embajada.
ENDORSEMENT.
Endoso.
ENDOWMENT INSURANCE
Pliza de seguro completo.
ENTERPRISE.
Empresa.
ENTRY INWARDS.
Formalidades aduaneras de
descarga
ENTRY OUTWARDS.
Formalidades aduaneras de
carga.
EQUIPMENT INTERCHANGE
RECEIPT.
Recibo de intercambio
EQUALITY.
Igualdad.
ERROR AND OMISSIONS
EXCEPTED.
Salvo error u omisin.
ETD (Estimated time of
Departure).
Hora estimada para zarpar.
EXCESS CLAUSE.
Clusula de excedente.
EXCEPTION CLAUSES.
Clusulas de excepcin.
EXCHANGE RATE.
Tasa de cambio.
EXPENSES.
Gastos.
EXPIRATION.
Vencimiento, caducidad.
EXPORT.
Exportacin;
EXPORTER.
Exportador.
EXTENDED COVERAGE
EXTENSION.
Prrroga.
EXTRA EXPENSE INSURANCE
Seguro para gastos
extraordinarios.
FACTORING.
Sistema de cobro por el cual el
exportador cede sus crditosa la
empresa factora, la cual asume el
riesgo de impago de los mismos
F.I. (Free In).
Libre de gastos de embarque.
FIRST REFUSAL.
Primera opcin.
FINAL SAILING.
Salida denitiva.
FIXING LETTER.
Carta de conrmacin.
FLAMABLE SUBTANCES.
Sustancias inamables.
FLIGHT.
Vuelo
FLOOD INSURANCE
Seguro de inundaciones.
F.O.
Libre de gastos de descarga
F.O.B. CLAUSE (Free On Board).
Sin gastos a bordo.
FOREIGN.
Extranjero.
FORWARDING AGENTS.
Servicios transitarios o de
despacho de mercancas.
FREE OF CHARGE.
Libre de carga.
FREE TRADE AREA.
rea de libre comercio.

KEEP IN COLD PLACE.
Guardar en sitio hmedo.
KNOW HOW
.Sabe hacer, experiencia sobre
un proceso comercial o
productivo.
LABEL.
Etiqueta.
LANDED.
Mercanca real.
LANDING CERTIFICATE.
Certicado de descarga.
LANDING CLAUSE.
Clusula de desembarque.
LATENT DEFECTS.
Vicios o defectos ocultos.
L.C.L. (Less than a full
contained loan).
Carga menor que un contenedor
completo.
LEADING MARKS.
Marcas de identicacin.
LENDER.
Prestamista
LETTER OF CREDIT L/C).
Carta de crdito.
LETTER OF INDEMNITY.
Carta de indemnidad.
LICENCE.
Licencia.
LIGHT DRAUGHT.
Calado en lastre.
LIGHT DUES.
Derechos de sealizacin
LIGHTER.
Lancha.
LINE OF CREDIT
Lnea de crdito
LOAD.
Carga.
LOAD LINE.
Lnea de carga.
LOSS PREVENTION.
Prevencin de riesgos.
LOT.
Lote.
LUMP SUM.
En cifras redondas.
LUMP SUM FREIGHT
Flete proporcional.
MADE IN.
Fabricado en.
MARINE INSURANCE.
Seguro martimo. Asegura el
buque y carga.
MARITIME LIEN.
Derecho de retencin martimo.
MATURITY.
Vencimiento.
MARKET.
Mercado.
MATES RECEIPT.
Recibo del piloto.
MEASUREMENT OF VESSELS.
Evaluacin de la indemnizacin.
MERCHANT.
Comerciante.
MIDDLEMAN.
Intermediario.
MILL CERTIFICATE.
Certicado de fbrica.
MONTH SIGHT.
A mes vista
MOORAGE.
Derechos de amarre.
MOORING.
Amarre.
NAMED BILL OF LANDING.

nominativo.
NAMED PERIL CONTRACT.
Contrato que cubre los riesgos
especicados.
NEGOTIABLE.
Negociable.
NET CHARTER.
Contrato neto.
NET COST.
Costo neto.
NET PROFIT.
Benecio neto.
NEW JASON CLAUSE.
Clausula restrictiva de
responsabilidad del transportista.
NO ARRIVAL-NO SALE.
Sin llegada no hay venta.
NO CURE-NO PAY.
Si no hay salvamento no hay
pago.
NO FUNDS.
Sin fondos.
NON DELIVERY.
Sin entrega.
NON OWNERSHIP LIABILITY.
Responsabilidad de terceros.
NON PAR ITEM.
Efecto que no puede ser cobrado
a la par.
NONTARIFF CONTROLS.
Controles no arancelarios.
NOTES.
Billetes.
NOTICE OF DAMAGE.
Denuncia de siniestro.
NOTICE OF READINESS (NOR)
Carta de aislamiento.

OBO (Ore/Bulk/Oil carriers).
Metaleros/graneleros/petroleros.
ON BOARD.
A bordo.
ON STREAM.
Llave en mano.
OUTSTANDING.
Pendiente de pago.
OVERDRAFT.
Descubierto.
OVERDRAWN BALANCE.
Cuenta en descubierto.
OVERNIGHT.
Operacin vlida por un da hbil.
ORDINARY PERILS.
Peligros ordinarios.
OUTTURN.
Cantidad desembarcada.
OVERSIDE DELIVERY.
Entrega al costado del buque.
OWNERS AGENTS
Agentes de los armadores
PACKING.
Embalaje.
PACKING BOX
Caja de embalaje.
PACKING LIST.
Lista de embalaje.
PAID ( P.D.).
Pagado.
PALLET.
Paleta de carga.
PAR ITEMS.
Efectos cobrables por su valor a
la par. Sin comisiones.
PARCEL.
Paquete.
PARTICIPATION LOAN.
Prstamo en el que participan
varias entidades.
PAY ON DELIVERY (P.O.D.).

Pago contra entrega.
PAYMENT AGAINST
DOCUMENTS.
Pago contra documentos.
PER AVALIABLE WORKABLE
HATCH.
Por escotilla disponible para
trabajo.
PERILS.
Peligros o riesgos.
P.D.Q. (Pretty Damn Quick).
Muy rpido.
PREFERENCIAL AGREEMENT.
Acuerdo preferencial.
PROMPT SHIP.
Buque listo.
PRO FORMA INVOICE.
Factura pro-forma.
PRO-RATA FREIGHT.
Flete proporcional.
PRO-TERM.
Por ahora.
POINT OF
ORIGIN/DESTINATION.
Punto de origen/destino.
PORT
Puerto.
PORT OF ARRIVAL.
Puerto de llegada.
PORT OF LOADING.
Puerto de carga.
PORT OF UNLOADING.
Puerto de descarga.
PORT DUES.
Derechos portuarios.
PRICE.
Precio.
PROFIT.
Benecio.
PROPOSAL FORM.
Propuesta de contrato.
PURCHASE (TO).
Comprar.
PURCHASING POWER.
Poder adquisitivo.
PUTTING BACK.
Recalada. Vuelta al puerto por
avera o diversos problemas.
PUTTING IN.
Arribada. Entrada de un barco a
un puerto que no es el de destino,
de forma voluntaria o forzosa.
QUALITY CONTROL
Control de calidad.
QUAY.
Muelle.
QUAYAGE.
Derechos de muelle.
QUOTA.
Cuota, tasa.
QUOTATION,QUOTE.
Cotizacin.
QUOTE A PRICE (TO)
Fijar un precio.
RAIL TRANSPORT.
Transporte ferroviario.
RATE.
Tasa.
RATE OF EXCHANGE.
Tasa de intercambio.
RATE OF INTEREST.
Tasa de inters
READY BERTH CLAUSE.
Clusula de muelle disponible.
RE-DELIVERY.
Devolucin.
REEFER SHIP.
Buque frigorco.

RED LABEL.
Etiqueta roja (mercanca
peligrosa).
REMITTANCE LETTER.
Remesa documentaria.
REPORT.
Informe.
REPORTING FORM
Pliza por declaraciones.
RESHIPMENT
Reembarque.
RETAIL.
Venta al detalle.
RETURN CLAUSE.
Clusula de retorno.
RETURN ITEM.
Efecto devuelto por impago.
REVOCABLE DOCUMENTARY
Crdito documentario revocable.
RIDER.
Suplemento, endoso.
RIGHTS.
Derechos.
RISK.
Riesgo.
RISK ASSESMENT.
Evaluacin de riesgo.
ROAD TRANSPORT.
Transporte por carretera.
ROUTE.
Ruta.
RUNNING COSTS.
Gastos de operar un buque
mercante.
RUNNING DOWN CLAUSE
Clusula de colisin.
SAFE AGROUND.
Varada en seguridad.
SAFETY.
Seguridad.
SAFEGUARD CLAUSES.
Clusulas de salvaguardia.
SALVAGE.
Salvamento.
SAMPLE.
Muestra.
SECTORIAL AGREEMENT.
Acuerdo sectorial.
SHIPMENT.
Expedicin, embarque.
SHIPPER.
Cargador, ete.
SHORT TERM CREDIT
Crdito a corto plazo.
SINCE SHIPPED.
Embarcado desde
SPREAD.
Recargo, diferencial aplicado a un
prstamo.
STALE.
Caducado.
STORAGE.
Almacn.
STORAGE COSTS.
Costes de almacenaje.
STRAND (TO).
Encallar.
STRAIGHT BILL OF LADING.
nominativo.
SUPPLY.
Proveer.
SUPPLIER.
Proveedor.
SURVEY.
Peritaje.
SWAPS
Pase de mercancas.
TANKER BROKER
Corredor martimo de buques
cisterna.
TANK VESSEL.
Buque cisterna.
TALLY.
Inventario a la descarga de una
mecadera
TARE.
Tara
TARIFF ACT.
Ley de aranceles.
TARIFF ITEM.
Ocho primeros dgitos del Sistema
Amornizado Arancelario.
TENDER.
Oferta
TENOR.
Plazo.
TERMS.
Condiciones
TERMS OF SHIPMENT.
Condiciones de embarque.
TERMS OF TRADE
Relacin de intercambio.
THREAT OF SERIOUS INJURY.
Amenaza de daos serio.
THROUGH TRAFFIC.
Trco de larga distancia.
THROUGH TRANSPORTATION.
Transporte directo.
TIME DRAFT.
Letra de cambio a plazo.
TIME CHARTER.
Fletamiento a tiempo.
TONNAGE.
Tonelaje.
TRADE AGREEMENTS.
Acuerdos comerciales.
TRADEMARK.
Marca comercial.

TRADDING COMPANY.
Empresa comercial.
TRANSHIPMENT.
Transbordo.
TRANSFER (TO).
Transferir.
TRIALS.
Pruebas.
TRUST RECEIPT
Recibo de conanza a travs del
cual la empresa reconoce los
derechos que posee el banco que
le adelant el cobro de la
mercanca
TURN-ROUND.
Ciclo de carga.
UNDER DECK PASSAGE.
Pasaje bajo cubierta.
UNDER RESERVE
Bajo reserva
UNFIT.
No apto.
UNOFFICIAL.
Ocioso.
UNSEAWORTHINESS.
No navegable.
USUAL RISKS
Riesgos habituales.
VALIDITY.
Validez.
VALIDITY FOR SHIPMENT.
Validez para embarque.
VALUATION.
Evaluacin.
VALUE.
Valor.
VALUE IN EXCHANGE.
Valor de cambio.
VAT (Value Added Tax).

IVA (Impuesto sobre el Valor
Aadido).
VENUE.
Lugar de reunin.
VERIFICATION OF DAMAGE.
Vericacin de daos.
VESSEL.
Buque.
VOYAGE
Viaje, travesa
WAIVER OF CUSTOM DUTIES.
Exencin de aranceles
aduaneros.
WAGER POLICY.
Pliza de juego.
WAREHOUSE.
Venta al por mayor.
WARANT.
Resguardo de almacn.
WARRANTY.
Garanta.
WASTE.
Residuos desperdicios.
WAYBILL.
Carta de ruta.
WEATHER WORKING DAY
(W.W.D.).
Da en el que las condiciones
climticas permiten trabajar.
WEIGHT.
Peso.
GROSS WEIGHT.
peso bruto.
LANDED WEIGHT.
peso en tierra, al desambarque.
NET WEIGHT.
peso neto.
SHIPPING WEIGHT
peso al embarque.
WEIGHT LIST.
Lista de peso.
WHOLESALER.
Mayorista.
WITHDRAW (TO).
Retirar o sacar dinero.
W.O.R. (Without our
responsability).
Sin responsabilidad por nuestra
parte.

Incoterms

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Incoterms

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

INCOTERMS 2010

Las leyes propias de cada pas o unin de pases proporcionan cobertura

ENTREGA - DISTRIBUCIN - TRANSMISIN - TRMITES

Costes y riesgos asumidos

Costes y riesgos asumidos

Seguro del Transporte

Manipulaciones en Destino (THC)

Se trata de un Incoterm polivalente y puede aplicarse para cualquier medio de

Legalmente el vendedor no tendra ninguna responsabilidad sobre la

Costes y riesgos asumidos por

Costes y riesgos asumidos

Seguro del Transporte

Manipulaciones en Destino (THC)

Se trata de un Incoterm polivalente. Puede utilizarse para cualquier medio de

Si el lugar pactado es cualquier otro dentro del pas de origen, la mercanca se

Costes y riesgos asumidos por

transporte pagado hasta

Costes y riesgos asumidos

Seguro del Transporte

Manipulaciones en Destino (THC)

transporte pagado hasta

El Incoterm CPT es polivalente se utiliza para cualquier modo de transporte

Costes y riesgos asumidos por

transporte pagado hasta

Manipulaciones en Destino (THC)

transporte y seguro pagado hasta

Se trata de un Incoterm polivalente . Puede utilizarse para cualquier modo de

transporte Y SEGURO pagado hasta

Para un importador que compra en condiciones CIP, debe representar que el

transporte y seguro pagado hasta

Costes y riesgos asumidos por

Manipulaciones en Destino (THC)

Incoterm polivalente, vlido para cualquier modo de transporte (terrestre,

Si el medio de pago estipulado es un crdito documentario, puede ser que el

Costes y riesgos asumidos por

Manipulaciones en Destino (THC)

Incoterm polivalente, vlido para cualquier modo de transporte (terrestre,

Costes y riesgos asumidos por

Costes y riesgos asumidos

Gastos de Transporte interior (origen)

Costes y riesgos asumidos

Seguro del Transporte

Manipulaciones en Destino (THC)

ENTREGA DERECHOS PAGADOS

Incoterm polivalente , vlido para cualquier medio de transporte (terrestre, areo,

Costes y riesgos asumidos por

ENTREGA DERECHOS PAGADOS

Costes y riesgos asumidos

Gastos de Transporte interior (origen)

Costes y riesgos asumidos

Seguro del Transporte

Manipulaciones en Destino (THC)

FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE

Incoterm exclusivamente martimo y de carga general (no contenedor)

Costes y riesgos asumidos por

FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE

Costes y riesgos asumidos

Gastos de Transporte interior (origen)

Costes y riesgos asumidos

Seguro del Transporte

Manipulaciones en Destino (THC)

Incoterm exclusivamente martimo y de carga general (no contenedor)

La utilizacin generalizada de los contenedores en transporte martimo

Costes y riesgos asumidos por