UNIDADES HIDRAULICAS DE BOMBEO MECNICO

SERINPET LTDA
Resumen. Las unidades hidrulicas de
bombeo mecnico, son un desarrollo
tecnolgico que presenta amplias mejoras
en el rango de variacin de velocidad,
variacin del recorrido, bajo peso,
confiabilidad, facilidad en la instalacin y
operacin.
Introduccin.
Frecuentemente
nos
encontramos con pozos que requieren de
bombeo mecnico, y que debido a su
sistema de estimulacin se hace necesario
el uso de unidades de bombeo que les
puedan ofrecer un amplio margen de
variacin de velocidad, siendo as la nica
solucin la implementacin de variadores
de frecuencia. Debido a esta necesidad, la
propuesta tcnica que nosotros quisimos
realizar, fue la de desarrollar un sistema
hidrulico robusto con el que se pudiera
tener cambios muy significativos en el
caudal de tal forma que esto se viera
reflejado en el cambio de velocidad de la
unidad de bombeo. De este modo se volvi
innecesario el uso de variadores de
frecuencia. En dicho proceso de desarrollo
nos encontramos con ventajas adicionales
que surgieron en aspectos como:
movilidad, peso, operacin, recorridos,
mantenimiento, y otras que en el transcurso
de este documento las estaremos
presentando.
Descripcin. Bsicamente las unidades
hidrulicas de bombeo mecnico trabajan
como cualquier otra unidad, ya que lo que
estas hacen es subir y bajar una sarta de
varillas, colocando as el pozo en
produccin; pero a diferencia de las dems
unidades convencionales, estas realizan el
trabajo con energa hidrulica. En general
las unidades hidrulicas de bombeo
mecnico estn construidas de forma

modular. El primer modulo, es la unidad

hidrulica de potencia, la cual posee el
motor, bomba, circuitos hidrulicos y
elctricos que en conjunto se encarga de
proporcionarle la energa hidrulica
al
segundo modulo. El segundo modulo lo
componen el pedestal y actuador
hidrulico. El pedestal se ensambla sobre
la cabeza de pozo como se observa en la
siguiente figura. Su funcin es la de servir
como base del actuador hidrulico,
conducir el aceite hasta el actuador, y
proporcionar un sitio para la ubicacin de
los sensores finales de carrera. El actuador
hidrulico tiene como funcin convertir la
energa hidrulica en energa mecnica,
con lo cual realiza el movimiento de subir y
bajar la sarta de varillas.

Principios hidrulicos. Todos alguna vez

habrn visto un actuador hidrulico en
alguna maquina de construccin de vas o
de explotacin minera. Es con este tipo de
componentes que quisimos desarrollar
nuestra unidad de bombeo, ya que
simplifica los procesos de multiplicacin de

fuerza al no requerir el uso obligatorio de

cajas o reductores de velocidad. Adems
los principios fsicos con que funcionan son
muy sencillos y se pueden reducir a tres
formulas. Pero primero conozcamos los
componentes ms comunes de un actuador
hidrulico y su funcionamiento.
Actuador hidrulico. La mayora de los
actuadores hidrulicos estn conformados
por los siguientes componentes: a) Camisa
hidrulica, b) Pistn, c) Vstago, d) tapas.
Y funcionan cuando el aceite hidrulico
entra en ellos y desplaza el pistn en
alguna direccin axial. Para realizar este
movimiento es necesario vencer la fuerza
resultante de la carga ms el rozamiento,
para lo cual se utiliza la presin del aceite.
La velocidad con que este movimiento es
realizado es funcin del caudal de aceite
que entra al actuador hidrulico. De esta
forma si queremos que el actuador se
mueva rpido debemos proporcionarle un
caudal alto, o si queremos que se mueva
despacio entonces el caudal que debemos
proporcionarle ser un caudal pequeo.

Para el clculo de la fuerza que ejerce un

actuador hidrulico se utiliza la siguiente
formula.
F=PxA
Donde F es la fuerza que ejerce el actuador
hidrulico, P es la presin interna a la que
este es sometido, y A es el rea til del
pistn.
A su vez la formula cara calcular el caudal
que satisfaga el requerimiento de ciclos por
minuto de la maquina es:

Q= 2 x A x L x N
Donde Q es el caudal requerido, A es el
rea til del pistn, L es el mximo
recorrido del actuador hidrulico, y N es el
mximo numero de ciclos con que se
pretende que la unidad trabaje.
Un ejemplo seria el siguiente: se requiere
una unidad hidrulica de bombeo mecnico
que realice seis ciclos por minuto con una
fuerza mayor o igual a 18000 Lbf y un
recorrido de 120. Calcular el tamao del
actuador hidrulico, y el caudal requerido.
Consideraciones:
1) se calcula el dimetro del vstago
que soporte una carga de 18000 Lbf
con un factor de seguridad
apropiado para este tipo de trabajo y
se aproxima al dimetro estndar
inmediatamente mayor. En este
caso se utiliza un vstago con
dimetro de 1.411
el cual se
aproxima al dimetro estndar de
1.5.
2) los sistemas hidrulicos con los que
nosotros trabajamos poseen una
presin mxima de trabajo de 3000
Psi, sin embargo, nunca a sido una
practica recomendable trabajar los
componentes de la maquina en sus
limites de diseo por lo que nuestras
maquinas trabajan a una presin
mxima de 2500 psi.
Con estos datos se realiza el siguiente
clculo:
F=PxA
A = F/ P
A = 18000 Lbf / 2500 Psi
A = 7.2 in^2

A = (D^2*pi)/4 (d^2*pi)/4
Donde D es el dimetro interno de la
camisa y d es el dimetro del vstago. De
esta ecuacin despejamos D y lo
aproximamos
al
dimetro
estndar
inmediatamente mayor.
D = 3.37895 in

Descripcin y funcionamiento del

circuito hidrulico. El circuito hidrulico
de la unidad esta compuesto por: un
tanque, un filtro, una bomba hidrulica, dos
vlvulas solenoides. un cheque, una
vlvula reguladora de caudal, una vlvula
de alivio, un manmetro, y un actuador
hidrulico. Adems posee distintos tipos de
acoples y mangueras.

El dimetro estndar inmediatamente

mayor es de 3.5 . Con este nuevo
dimetro se calcula la nueva rea til y la
fuerza que se ejercer cuando se le
apliquen 2500 psi a esta area.
A nueva = 7.8539 in^2
F nueva = 19634.9 Lbf
Obtenida la nueva fuerza se verifica que el
dimetro del vstago sea capaz de
soportarla, manteniendo un factor de
seguridad
apropiado.
Finalmente
introducimos estos datos en la ecuacin de
caudal teniendo como resultado.
Q = 48.9598 Gal/min
Es con estos datos que la unidad comienza
a ser diseada. En este punto se conoce el
tamao del actuador hidrulico, la fuerza
que es capaz de realizar con una presin
mxima de 2500 Psi y el caudal de la
bomba requerido. Es parte importante en el
diseo del actuador hidrulico, la seleccin
de la empaquetadura utilizando materiales
antifriccin, teniendo en cuenta parmetros
como la velocidad, la temperatura y nmero
de ciclos que se espera esta realice antes
de perder sello.
Hallado el caudal se selecciona la bomba
que sea capaz de proveerlo a una presin
de 2500 psi. Es en las curvas de operacion
de la bomba donde se determina la
potencia y velocidad en Rpm que son
requeridas para el motor.

CIRCUITO HIDRAULICO
Funciona de la siguiente manera. La
bomba toma energa mecnica del motor y
la convierte en energa hidrulica la cual es
enviada en forma de caudal y presin de
aceite a travs de una manguera hasta una
primera cruz en donde el aceite puede
tomar tres vas diferentes, la primera va es
una derivacin que se conecta a una
vlvula de alivio en donde se calibra la
presin de trabajo. Si la presin de trabajo
es mayor que la presin calibrada en la
vlvula de alivio esta se abre y le permite al
aceite retornar al tanque. La segunda va
conecta una derivacin de la cruz a la
primera vlvula solenoide la cual puede
conmutar del estado abierto al estado

cerrado. La tercera va conecta una

derivacin de la cruz con un cheque, este a
su vez esta conectado con una segunda
cruz, de la cual de derivan tres vas mas.
La primera va de esta cruz se conecta con
el actuador hidrulico proporcionndole
presin y caudal, la segunda va deriva
hacia la segunda vlvula solenoide la cual
tambin conmuta de forma sincronizada
con la primera vlvula solenoide. La tercera
va tiene conectado un manmetro, el cual
indica la presin de operacin de la
maquina.
Otro importante componente se presenta
en el actuador hidrulico el cual posee una
conexin que sale de su parte superior y
llega directamente al tanque de aceite, esta
conexin es para verificar el estado de la
empaquetadura, puesto que cuando esta
comienza a perder su cualidad de sellar, el
aceite se fuga a travs de ella y debe
retornar al tanque. De lo contrario se
presentaran fugas de aceite.
Hasta este punto hemos descrito como
esta construido el circuito hidrulico, sin
embargo
para
poder
describir
su
funcionamiento con mas detalle debemos
explicar quien y como lo gobierna. Para tal
propsito la siguiente grafica muestra como
queda instalado el pedestal y el actuador
hidrulico. En ella podemos identificar la
ubicacin de los sensores finales de
carrera. Ntese que el sensor inferior se
encuentra en contacto con un acople para
varillas, Esto indica que el vstago del
actuador
hidrulico
se
encuentra
directamente conectado con la barra pulida,
y que es esta unin, la que los sensores
finales de carrera registran.
Una vez la unidad se encuentra encendida,
el aceite hidrulico comienza a circular a
travs de las vlvulas solenoides.

ESQUEMA DE MONTAJE
Transcurrido un tiempo el sensor inferior
enva una seal a las vlvulas solenoides
para que estas se cierren simultneamente.
De este modo todo el aceite hidrulico es
enviado hacia el actuador hidrulico. Es as
como comienza la carrera ascendente en
donde el actuador hidrulico realizara solo
la fuerza necesaria para levantar toda la
carga, esto se realizara asta que el acople
este lo suficientemente elevado como para
accionar el sensor final de carrera que se
encuentra en la parte superior del pedestal.
Es en este momento en el que el sensor
superior
enva una seal que anula la
seal que anteriormente, el sensor inferior
le haba enviado a las vlvulas solenoides.
De este modo las vlvulas quedan
nuevamente abiertas y el caudal de aceite
que enva la bomba, retorna al tanque por
la primera vlvula solenoide, a su vez el

caudal que se encontraba acumulado en el

actuador hidrulico retorna al tanque,
pasando
primero
por
una
vlvula
reguladora de caudal, y despus por la
segunda vlvula solenoide; con esto el
vstago del actuador hidrulico desciende
asta tocar nuevamente el sensor final de
carrera inferior, el cual inmediatamente
enva una seal a las vlvulas solenoides
para que se cierren nuevamente y de esta
manera se repita el ciclo. Es importante
mencionar que es justo en la vlvula
reguladora de caudal donde se realiza la
variacin de velocidad en la carrera
descendente, ya que si se restringe el paso
de caudal a travs de esta vlvula el
actuador se desocupa ms despacio y por
obvias razones la sarta bajara ms
despacio. Si por el contrario se abre esta
vlvula tendremos como resultado un
aumento en el caudal que pasa a travs de
ella, aumentando la velocidad del vstago
en su recorrido descendente. En resumen,
la unidad posee dos sensores finales de
carrera que le indica en que posicin se
encuentra el vstago del actuador
hidrulico y que accin deber tomar con
respecto al estado de las vlvulas
solenoides (abiertas o cerradas), con esto
se redirecciona el sentido de los caudales,
teniendo en cuenta que estos caudales se
pueden variar a travs de la vlvula
reguladora de caudal y la vlvula
reguladora de presin, obteniendo como
resultado un amplio rango de variacin de
velocidad, el cual se ha comprobado, se
encuentra entre un 100% y un 4% de la
velocidad maxima.
En el prrafo anterior, mencionamos la
posibilidad de variar el caudal con una
vlvula reguladora de presin. Esto hace
referencia a que la vlvula reguladora de
presin puede dividir el caudal en dos,
cuando la presin de trabajo esta muy
cerca a la presin de alivio calibrada en
esta vlvula. Para esto la vlvula no se

abre del todo, y enva una parte del caudal

de aceite que proporciona la bomba al
tanque, y la parte restante la enva al
actuador hidrulico. De esta forma el
actuador hidrulico subir ms despacio
que cuando reciba el 100% del caudal.
Ventajas. La principal ventaja de la unidad
hidrulica de bombeo mecnico es el
amplio rango de variacin de velocidad, el
cual se da de forma independiente en la
carrera
ascendente
a
la
carrera
descendente, y se logra a travs de la
variacin de caudales que se consigue con
elementos como las vlvulas reguladora de
caudal y las vlvulas reguladoras de
presin.
Adems en el camino pudimos identificar
otras ventajas de carcter tcnico-practico
que consideramos es importante se
conozcan:

Tienen la capacidad de variar la

longitud de carrera desde un
mximo de 240 hasta un mnimo
12. Esto lo puede realizar debido a
que para cambiar el recorrido lo
nico que se necesita es cambiar la
ubicacin de los sensores finales de
carrera. Este procedimiento se
realiza en poco tiempo y es muy
sencillo, porque bsicamente se
reduce a soltar dos tornillos de
mover los sensores hacia arriba o
hacia abajo segn el requerimiento
de la nueva ubicacin y reajustar los
tornillos de .
Permitindonos
trabajar recorridos ubicados en la
parte superior, inferior, o intermedia
del pedestal.
Debido al tipo de componentes que
utilizamos las unidades son de Peso
ligero, fcil de transportar e instalar
(1/2 a 4 Ton).
Una de las mayores ventajas que
presenta el sistema, es la proteccin

que brinda a la integridad de las

varillas y las bombas de subsuelo,
pues no solo cuenta con grandes
recorridos y pocos ciclos por minuto,
reduciendo la fatiga que se presenta
en el acero, sino que por el hecho de
tener una vlvula reguladora de
presin el sistema nunca podr
trabajar a presiones por encima de
la calibrada en esta vlvula, pues
como ya dijimos, cuando esto pasa
la vlvula se abre y el aceite
regresa al tanque. Esto indica que
la unidad no podr hacer mas fuerza
que la que le permite hacer esta
vlvula.
El sistema hidrulico entrega
constantemente una medida de la
presin ejercida, y dado que se
conoce el rea til del pistn,
utilizamos la presion para determinar
el nivel de fluido en el pozo.
El sistema es modular (unidad
hidrulica de potencia, actuador
hidrulico y pedestal) lo cual nos
permite realizar el mantenimiento en
un corto tiempo, ya que cuando se le
hace el mantenimiento a la unidad
hidrulica, se podra tener otra
unidad trabajando al lado. De esta
manera el pozo permanecera
detenido nicamente el tiempo que
fuera necesario para desconectar la
manguera proveniente del pedestal y
que esta conectada a la unidad en
mantenimiento y reconectar esta
manguera a la unidad de reemplazo
(aproximadamente 30 minutos). En
la siguiente imagen podemos ver las
mangueras que salen de los
pedestales y que se encuentran
conectadas
a
las
unidades
hidrulicas de potencia.

Otra
ventaja
que
ofrece
la
modularidad es la posibilidad de
utilizar unidades hidrulicas de
potencia pequeas con pedestales y
actuadotes hidrulicos de gran
tamao, de tal forma que con una
unidad pequea se puedan levantar
cargas muy agrandes. Un ejemplo
de esto es el que se ve en la
siguiente grafica.

Unidad hidrulica de bombeo mecnico

Ref: A-30-32-120-1.5

En esta grafica se presenta una

unidad de 15 Hp conectada a un
pedestal de 120 de recorrido y
16.000 Lbf. Operando con 1.5 ciclos
por minuto. Esta aplicacin es
especial
para pozos de baja
productividad y profundos.
Aumento de la produccin: el
aumento de la produccin generado
por este tipo de unidades se debe a
dos motivos. El primero de ellos se
presenta en unidades de baja
potencia (de 10 a 50Hp). Ya que
estas al poseer pedestales de gran
recorrido el porcentaje de elongacin
de las varillas producido por la
propiedad
elstica
que
es
caracterstica del acero se reduce
con respecto al recorrido. Un
ejemplo de esto es: para dos pozos
gemelos, el primero tiene una unidad
de 40 de recorrido, el segundo tiene
una unidad de 120 de recorrido, y
en ambos la elongacin es de 8. El
porcentaje de elongacin para el
primero ser de un 20% y para el
segundo ser del 6.66%. Esto
demuestra que con un recorrido
largo este porcentaje disminuye y
una mayor distancia del recorrido es
til.
El segundo caso se presenta en
ejemplos como el siguiente: si una
unidad trabaja con 15 segundos en
la carrera descendente y 15
segundos en la ascendente debido a
parmetros de operacin de la
bomba de subsuelo esta unidad
realizara dos siclos por minuto, por
otro lado, la unidad hidrulica podra
trabajar con 15 segundos en la
carrera descendente y 5 en la
ascendente, realizando 3 siclos por
minuto, lo cual representara un
aumento del 50% en la produccin.

Tamaos: las unidades hidrulicas de

bombeo mecnico se producen en distintos
tamaos. La unidad hidrulica de potencia
se construye en potencias que van desde
10 asta 250 Hp, y el pedestal y el actuador
hidrulico se construyen en tamanos que
permiten tener fuerzas que varian de
10.000 a 50.000 Lb, pudindose hacer
cualquier combinacin entre unidades
hidrulicas de potencia y pedestales con
actuadotes hidrulicos.
Estas unidades se designan de la siguiente
forma. La primera casilla corresponde al
tipo de motor que utiliza la unidad
hidrulica de potencia, A para elctricos, B
para motores Diesel, C para motores a gas.
La segunda casilla indica el caballaje del
motor, la tercera casilla indica la fuerza que
puede realizar el pedestal y actuador
hidrulico multiplicado por 1000, la cuarta
casilla indica el recorrido mximo del
pedestal y actuador hidrulico, y la quinta
casilla indica la mxima velocidad que una
determinada unidad hidrulica de potencia
puede suministrarle a dicho actuador
hidrulico y esta dada en ciclos por minuto.
Conclusiones. Hemos visto como funciona
la unidad hidrulica de bombeo mecnico.
Se
puede
entonces
tener
como
conclusiones:
1. las unidades hidrulicas de bombeo
mecnico son capaces de variar la
velocidad de forma independiente
en la carrera ascendente, a la
velocidad
de
la
carrera
descendente. Adems posee un
amplio rango de variacin de
velocidad haciendo innecesario el
uso de variadores de frecuencia, lo
cual constituye una disminucin en
el costo de los equipos necesarios

para un pozo que

levantamiento artificial.

requiera

2. El uso de estas unidades aumenta

el tiempo de vida til de la sarta de
varillas y las bombas de subsuelo,
dado que todas trabajan con
grandes recorridos (mnimo 120) y
pocos ciclos por minuto (mximo 8).
3. su funcionamiento es simple, lo cual
las hace confiables. El desgaste de
un
sistema
hidrulico
en
comparacin a un sistema mecnico
es menor, ya que en el sistema
hidrulico el rozamiento se presenta
entre el aceite y el metal. aqu el
aceite es incapaz de erosionar al
metal. Por el contrario en los
sistemas mecnicos el rozamiento
se presenta entre metal-metal. En
estos casos el metal mas duro
erosiona al metal mas blando.
4. la modularidad podr permitir la
reactivacin a un bajo costo de
pozos muy profundos que haban
sido
cerrados
por
baja
productividad, pues estos pozos
anteriormente
necesitaban
de
unidades grandes produciendo en
forma intermitente. Con una unidad
hidrulica de bombeo mecnico
pequea se logra hacer la misma
fuerza que con una unidad
convencional grande, pero con
bajas velocidades, las cuales son
regulables y representan una
ventaja para este tipo de pozos.
5. para proyectos en donde se
requiera de inyeccin de vapor, este
tipo de unidad es ideal, ya que por
su amplio rango de velocidades,
permite trabajar a velocidades altas
en el ciclo en caliente, y velocidades

bajas o muy bajas en los ciclos en

fri.