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Concepto de Comercio
Concepto de Comercio
Entre las rutas comerciales ms conocidas nos encontramos, por ejemplo, con la de la
seda que una China con Europa; la Ruta de la Nueva Espaa que ejerca como
vnculo entre Asia y Amrica con Europa; o la famosa ruta de las especias que una al
viejo continente con lugares de Oceana, China e India.
Itinerarios todos ellos que en muchas ocasiones fueron los culpables de que se
llevara a cabo el descubrimiento de nuevos lugares y rincones del mundo y de que se
impulsara la creacin y la innovacin en reas como la cientfica o la tecnolgica.
Algunos de los personajes histricos que han sido fundamentales en el desarrollo de
dichas rutas son Marco Polo o Vasco de Gama.
Comerciante es aquella persona, ya sea jurdica o fsica, que vive del comercio. Por lo
tanto, la actividad comercial constituye su sustento de vida.
Existen distintas clases de comercio segn sus caractersticas. El comercio minorista
(tambin conocido como comercio al por menor) se lleva a cabo entre el vendedor y el
consumidor final (la persona que adquiere el producto para utilizarlo o consumirlo).
En el comercio mayorista (o comercio al por mayor), en cambio, el comprador no es
quien consume o usa el producto adquirido. Su intencin es poder concretar una venta
posterior del mismo producto, a un precio ms alto del pagado
Comercio
Se denomina comercio a la actividad socioeconmica consistente en el intercambio de
algunos materiales que sean libres en el mercado de compra y venta de bienes y
servicios, sea para su uso, para su venta o su transformacin. Es el cambio o transaccin
de algo a cambio de otra cosa de igual valor. Por actividades comerciales o industriales
entendemos tanto intercambio de bienes o de servicios que se efectan a travs de un
comerciante o un mercader.
nfora egipcia.
Los orgenes del comercio se remontan a finales del Neoltico, cuando se descubri la
agricultura. Al principio, la agricultura que se practicaba era una agricultura de
subsistencia, donde las justas eran para la poblacin dedicada a los asuntos agrcolas.
Sin embargo, a medida que fueron incorporndose nuevos desarrollos tecnolgicos al
da a da de los agricultores, como por ejemplo la fuerza animal, o el uso de diferentes
herramientas, las cosechas obtenidas eran cada vez mayores. As lleg el momento
propicio para el nacimiento del comercio, favorecido por dos factores:
Por lo tanto, los excedentes de las cosechas empezaron a intercambiarse con otros
objetos en los que otras comunidades estaban especializadas. Normalmente estos
objetos eran elementos para la defensa de la comunidad (armas), depsitos para poder
transportar o almacenar los excedentes alimentarios (nforas, etc.), nuevos utensilios
agrcolas (azadas de metal...), o incluso ms adelante objetos de lujo (espejos,
pendientes, etc).
Este comercio primitivo, no solo supuso un intercambio local de bienes y alimentos,
sino tambin un intercambio global de innovaciones cientficas y tecnolgicas, entre
otros, el trabajo en hierro, el trabajo en bronce, la rueda, el torno, la navegacin, la
escritura, nuevas formas de urbanismo, y un largo etctera. En la pennsula ibrica este
periodo se conoce como el Orientalizante, por las continuas influencias recibidas de
Oriente. En este momento es cuando surge la cultura ibrica.
Adems del intercambio de innovaciones, el comercio tambin propici un paulatino
cambio de las sociedades. Ahora la riqueza poda almacenarse e intercambiarse.
Empezaron a aparecer las primeras sociedades capitalistas tal como las conocemos hoy
en da, y tambin las primeras estratificaciones sociales. En un inicio las clases sociales
eran simplemente la gente del poblado y la familia del dirigente. Ms adelante
aparecieron otras clases sociales ms sofisticadas como los guerreros, los artesanos, los
comerciantes, etc.
El trueque
Artculo principal: Trueque
Introduccin de la moneda
La moneda, o dinero, en una definicin ms general, es un medio acordado en una
comunidad para el intercambio de mercancas y bienes. El dinero no solo tiene que
servir para el intercambio, sino que tambin es una unidad de cuenta y una herramienta
para almacenar valor. Histricamente ha habido muchos tipos diferentes de dinero,
desde cerdos, dientes de ballena, cacao, o determinados tipos de conchas marinas. Sin
embargo, el ms extendido sin duda a lo largo de la historia es el oro.
El uso del dinero en las transacciones comerciales supuso un gran avance en la
economa. Ahora ya no hace falta que las partes implicadas en la transaccin necesitaran
las mercancas de la parte opuesta. Civilizaciones ms adelantadas, como los romanos,
extendieron este concepto y empezaron a acuar monedas. Las monedas eran objetos
especialmente diseados para este asunto. Aunque estas primitivas monedas, al
contrario de las monedas modernas, tenan el valor de la moneda explcito en ella. Es
decir, que las monedas estaban hechas de metales como oro o plata y la cantidad de
metal que tenan era el valor nominal de la moneda.
El nico inconveniente que tena el dinero era que al ser un acuerdo dentro de una
comunidad, no tenia valor fuera de contexto. Por ejemplo, si el elemento de intercambio
de una comunidad eran dientes de ballena, aquellos dientes no tenan ningn valor fuera
de la comunidad. Por ello un poco ms adelante surgi el concepto de divisa. La divisa,
ahora s, es un elemento de intercambio aceptado en una zona mucho ms ampla que la
propia comunidad. La divisa ms habitual era el oro puro, aunque a lo largo de la
historia tambin han aparecido otros, como la sal o la pimienta. Las divisas facilitaron el
comercio intercontinental en gran medida.
El comercio a travs de estas rutas era un comercio directo. La mayor parte de las
mercancas cambiaban de propietario cada pocas decenas de kilmetros, hasta llegar a
las ricas cortes europeas. A pesar de eso, estas primeras rutas comerciales ya empezaron
a hacer plantearse en los estados la regulacin de la importacin. Incluso hubo
momentos que se prohibi el uso de la seda para la vestimenta en el sexo masculino,
con el fin de rebajar el consumo de este caro producto.
Las Cruzadas fueron una importante ruta comercial creada de manera indirecta. La ruta
que se cre a raz del movimiento de tropas, suministros, armas, artesanos
especializados, botines de guerra, etc. reactiv la economa de muchas regiones
europeas. Este mrito se atribuye en parte al rey ingls Ricardo I Corazn de Len, que
al involucrarse en la Tercera Cruzada consigui importantes victorias comerciales para
Europa, como por ejemplo el restablecimiento de la Ruta de la Seda, la recuperacin de
las rutas de la pimienta.
Surgimiento de la banca
El Cambista y su mujer, de Marinus van Reymerswale.
Los miembros no combatientes de la orden del Temple (Los Caballeros Templarios)
(Siglos XII-XIII) gestionaron una compleja estructura econmica a lo largo del mundo
cristiano, creando nuevas tcnicas financieras (los pagars e incluso la primera letra de
cambio) que constituyen una forma primitiva del banco moderno.
Entre los servicios ofertados estaba el transporte de dinero. Los peregrinos podan
ingresar dinero en un establecimiento y despus ir a otro establecimiento y retirarlo,
incluso entre pases diferentes, lo cual contribua a la seguridad en los caminos. Esto fue
la primera letra de cambio.
Pero en aquellos tiempos la Iglesia prohiba la usura (el lucro por medio del inters).1
As, los templarios construyeron o ayudaron a construir ms de 70 catedrales en poco
ms de 100 aos, forjaron y ampararon una legin de artesanos (muchos afirman que
eran una multinacional tica).2
Este servicio en particular (la letra de Cambio), propici mucho el comercio
internacional en ferias, donde los comerciantes podan volver a sus pases de origen sin
que su dinero corriera el peligro de ser robado por salteadores de caminos.
Hacia finales de la Edad Media y principios del Renacimiento una banca o banco era un
establecimiento monetario con una serie de servicios que facilitaban mucho el comercio.
Los pioneros en esta rea fueron cambistas que actuaban en ferias anuales y
bsicamente se dedicaban a realizar cambios de moneda cobrando una comisin. Estos
cambistas fueron creciendo, hasta el punto que aparecieron las grandes familias de
banqueros europeas como los Mdici, los Fugger y los Welser.
Alrededor del ao 1400, la disrupcin del Imperio mongol, el crecimiento del Imperio
otomano y el fin del Imperio bizantino provoca que todas las rutas de comercio
europeas con el Este queden bloqueadas. La bsqueda de nuevas rutas, el surgimiento
del capitalismo mercante y el deseo de explorar el potencial de una economa global,
impuls en Europa la era de los descubrimientos.
As pues, Europa se volc en la bsqueda de nuevas rutas hacia la India con el fin de
restablecer la importacin de especias. Pero finalmente, fueron Portugal y Espaa los
dos pases que obtuvieron el monopolio de estas rutas, gracias al trabajo de exploradores
como Cristbal Coln, Vasco da Gama, Fernando de Magallanes o Juan Sebastin
Elcano.
El descubrimiento de Amrica por los europeos supuso otro paso en el comercio. El
nuevo flujo de oro que obtenan los espaoles de manera casi-gratuita en Amrica del
Sur, sane y consolid las redes comerciales y de capital europeas. La banca europea
creci de una manera exponencial y empezaron a surgir los grandes bancos europeos,
como el Banco de msterdam, el Banco de Suecia o el Banco de Inglaterra.
El dominio espaol y portugus de las nuevas rutas establecidas, forz a otras potencias
europeas, como Inglaterra y Pases Bajos, a buscar rutas alternativas. Estos pases se
dedicaron a explorar sistemticamente los ocanos ndico y Pacfico. Estas expediciones
comerciales fueron el comienzo del Imperio britnico.
Comercio transatlntico[editar]
Antes del siglo XIX las travesas transatlnticas entre Amrica y Europa se hacan en
barcos de vela, lo cual era lento y a menudo peligroso. Con los barcos de vapor, las
travesas se convirtieron ms rpidas y seguras. Entonces empezaron a surgir grandes
compaas ocenicas con travesas muy frecuentes. Pronto, el hecho de construir el
mayor transatlntico, rpido o lujoso, se convirti en un smbolo nacional.
Desde el siglo XVII en adelante, casi todas las travesas transatlnticas con destino
Norteamrica, el puerto de llegada era el de Nueva York. Pronto el comercio
transatlntico convirti Nueva York en el primer puerto de Norteamrica, y como
consecuencia, atrajo la mayor parte de las futuras mercancas transatlnticas y todo el
trfico de pasajeros. Nueva York se convirti en la capital comercial de los Estados
Unidos (Estados Unidos) y una de las ciudades ms importantes del mundo. Adems, la
mayor parte de los inmigrantes que iban de Europa a Estados Unidos, llegaban a Nueva
York, con lo que esta ciudad tambin era el destino de todos los famosos y ricos
viajantes en cruceros de lujo, as como de los pobres inmigrantes, que viajaban en las
partes inferiores de estos barcos. Por lo tanto, aunque las travesas transatlnticas podan
realizarse entre cualquier parte de Europa y Amrica, siempre se asuma que el destino
era Nueva York, a menos que se indicara lo contrario.
Globalizacin[editar]
Artculo principal: Globalizacin
Tipos de comercio[editar]
El comercio es una fuente de recursos tanto para el empresario como para el pas en el
que est constituido: Entre ms empresas vendan el mismo producto o brinden el mismo
servicio se abaratan los servicios.
El comercio por cuenta propia es el que se realiza por cuenta propia, para s
mismo.
Por lo tanto, los excedentes de las cosechas empezaron a intercambiarse con otros
objetos en los que otras comunidades estaban especializadas. Normalmente estos
objetos eran elementos para la defensa de la comunidad (armas), depsitos para poder
transportar o almacenar los excedentes alimentarios (nforas, etc.), nuevos utensilios
agrcolas (azadas de metal...), o incluso ms adelante objetos de lujo (espejos,
pendientes, etc).
Este comercio primitivo, no solo supuso un intercambio local de bienes y alimentos,
sino tambin un intercambio global de innovaciones cientficas y tecnolgicas, entre
otros, el trabajo en hierro, el trabajo en bronce, la rueda, el torno, la navegacin, la
escritura, nuevas formas de urbanismo, y un largo etctera. En la pennsula ibrica este
periodo se conoce como el Orientalizante, por las continuas influencias recibidas de
Oriente. En este momento es cuando surge la cultura ibrica.
Adems del intercambio de innovaciones, el comercio tambin propici un paulatino
cambio de las sociedades. Ahora la riqueza poda almacenarse e intercambiarse.
Empezaron a aparecer las primeras sociedades capitalistas tal como las conocemos hoy
en da, y tambin las primeras estratificaciones sociales. En un inicio las clases sociales
eran simplemente la gente del poblado y la familia del dirigente. Ms adelante
aparecieron otras clases sociales ms sofisticadas como los guerreros, los artesanos, los
comerciantes, etc.
El trueque
Artculo principal: Trueque
Introduccin de la moneda
La moneda, o dinero, en una definicin ms general, es un medio acordado en una
comunidad para el intercambio de mercancas y bienes. El dinero no solo tiene que
servir para el intercambio, sino que tambin es una unidad de cuenta y una herramienta
para almacenar valor. Histricamente ha habido muchos tipos diferentes de dinero,
desde cerdos, dientes de ballena, cacao, o determinados tipos de conchas marinas. Sin
embargo, el ms extendido sin duda a lo largo de la historia es el oro.
El uso del dinero en las transacciones comerciales supuso un gran avance en la
economa. Ahora ya no hace falta que las partes implicadas en la transaccin necesitaran
las mercancas de la parte opuesta. Civilizaciones ms adelantadas, como los romanos,
extendieron este concepto y empezaron a acuar monedas. Las monedas eran objetos
especialmente diseados para este asunto. Aunque estas primitivas monedas, al
contrario de las monedas modernas, tenan el valor de la moneda explcito en ella. Es
decir, que las monedas estaban hechas de metales como oro o plata y la cantidad de
metal que tenan era el valor nominal de la moneda.
El nico inconveniente que tena el dinero era que al ser un acuerdo dentro de una
comunidad, no tenia valor fuera de contexto. Por ejemplo, si el elemento de intercambio
de una comunidad eran dientes de ballena, aquellos dientes no tenan ningn valor fuera
de la comunidad. Por ello un poco ms adelante surgi el concepto de divisa. La divisa,
ahora s, es un elemento de intercambio aceptado en una zona mucho ms ampla que la
propia comunidad. La divisa ms habitual era el oro puro, aunque a lo largo de la
historia tambin han aparecido otros, como la sal o la pimienta. Las divisas facilitaron el
comercio intercontinental en gran medida.
Surgimiento de la banca[editar]
Artculo principal: Banco
Alrededor del ao 1400, la disrupcin del Imperio mongol, el crecimiento del Imperio
otomano y el fin del Imperio bizantino provoca que todas las rutas de comercio
europeas con el Este queden bloqueadas. La bsqueda de nuevas rutas, el surgimiento
del capitalismo mercante y el deseo de explorar el potencial de una economa global,
impuls en Europa la era de los descubrimientos.
As pues, Europa se volc en la bsqueda de nuevas rutas hacia la India con el fin de
restablecer la importacin de especias. Pero finalmente, fueron Portugal y Espaa los
dos pases que obtuvieron el monopolio de estas rutas, gracias al trabajo de exploradores
como Cristbal Coln, Vasco da Gama, Fernando de Magallanes o Juan Sebastin
Elcano.
El descubrimiento de Amrica por los europeos supuso otro paso en el comercio. El
nuevo flujo de oro que obtenan los espaoles de manera casi-gratuita en Amrica del
Sur, sane y consolid las redes comerciales y de capital europeas. La banca europea
creci de una manera exponencial y empezaron a surgir los grandes bancos europeos,
como el Banco de msterdam, el Banco de Suecia o el Banco de Inglaterra.
El dominio espaol y portugus de las nuevas rutas establecidas, forz a otras potencias
europeas, como Inglaterra y Pases Bajos, a buscar rutas alternativas. Estos pases se
dedicaron a explorar sistemticamente los ocanos ndico y Pacfico. Estas expediciones
comerciales fueron el comienzo del Imperio britnico.
Comercio transatlntico[editar]
Antes del siglo XIX las travesas transatlnticas entre Amrica y Europa se hacan en
barcos de vela, lo cual era lento y a menudo peligroso. Con los barcos de vapor, las
travesas se convirtieron ms rpidas y seguras. Entonces empezaron a surgir grandes
compaas ocenicas con travesas muy frecuentes. Pronto, el hecho de construir el
mayor transatlntico, rpido o lujoso, se convirti en un smbolo nacional.
Desde el siglo XVII en adelante, casi todas las travesas transatlnticas con destino
Norteamrica, el puerto de llegada era el de Nueva York. Pronto el comercio
transatlntico convirti Nueva York en el primer puerto de Norteamrica, y como
consecuencia, atrajo la mayor parte de las futuras mercancas transatlnticas y todo el
trfico de pasajeros. Nueva York se convirti en la capital comercial de los Estados
Unidos (Estados Unidos) y una de las ciudades ms importantes del mundo. Adems, la
mayor parte de los inmigrantes que iban de Europa a Estados Unidos, llegaban a Nueva
York, con lo que esta ciudad tambin era el destino de todos los famosos y ricos
viajantes en cruceros de lujo, as como de los pobres inmigrantes, que viajaban en las
partes inferiores de estos barcos. Por lo tanto, aunque las travesas transatlnticas podan
realizarse entre cualquier parte de Europa y Amrica, siempre se asuma que el destino
era Nueva York, a menos que se indicara lo contrario.
Globalizacin[editar]
Artculo principal: Globalizacin
Tipos de comercio[editar]
El comercio es una fuente de recursos tanto para el empresario como para el pas en el
que est constituido: Entre ms empresas vendan el mismo producto o brinden el mismo
servicio se abaratan los servicios.
El comercio por cuenta propia es el que se realiza por cuenta propia, para s
mismo.
Comercio internacional
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3 Estudios econmicos
6 La balanza de pagos
7 Referencias
8 Vase tambin
9 Enlaces externos
Teoras tradicionales[editar]
Modelo de la ventaja absoluta de Adam Smith[editar]
La teora clsica del comercio internacional tiene sus races en la obra de Adam Smith,
ste pensaba que las mercancas se produciran en el pas donde el coste de produccin
(que en el marco de su teora del valor-trabajo se valora en trabajo) fuera ms bajo y
desde all se exportaran al resto de pases. Defenda un comercio libre y sin trabas para
alcanzar y dinamizar el proceso de crecimiento, era partidario del comercio basado en la
ventaja absoluta y crea en la movilidad internacional de los factores productivos. Segn
sus teoras, la ventaja absoluta la tienen aquellos pases que son capaces de producir un
bien utilizando menos factores productivos que otros, y por tanto, con un coste de
produccin inferior a la que se pudiera obtener utilizndolo.
Modelo de David Ricardo. Teora de la ventaja comparativa[editar]
Artculos principales: Ventaja comparativa y Economa ricardiana.
Esta teora supone una evolucin respecto a la teora de Adam Smith; para David
Ricardo, lo decisivo no son los costos absolutos de produccin, sino los costos relativos,
resultado de la comparacin con los otros pases. De acuerdo con esta teora un pas
siempre obtendra ventajas del comercio internacional, an cuando sus costes de
produccin fueran ms elevados para todo tipo de productos fabricado, porque este pas
Librecambismo
o Arancel
o Poltica arancelaria
o Contingente
o Dumping
o Guerra comercial
o Barreras no arancelarias
o Salvaguardia econmica
o Argumento de la industria naciente
o Beggar my neighbour
Estudios econmicos[editar]
Para promover las exportaciones, muchos organismos gubernamentales publican los
estudios de mercado por sector industrial y pas. Lista de los organismos
gubernamentales por pas:
Japn: JETRO
Australia: Austrade
El vendedor ha de pagar los costes y el flete necesarios para hacer llegar la mercanca al
puerto de destino convenido, lo que incluye todos los gastos de exportacin, despacho
aduanero incluido. No obstante el riesgo de prdida o dao de la mercanca, as como
cualquier otro gasto adicional ocurrido despus de que la mercanca haya traspasado la
borda del buque corren por cuenta del comprador. Igualmente corren por cuenta de ste
los gastos de descarga en el puerto de destino, (aunque hay algunas excepciones a esta
regla). Suele ir acompaado del puerto de destino elegido, por ejemplo CFR
CARTAGENA (SPAIN). Esta posicin de INCOTERM slo puede ser usada en
transporte martimo, fluvial o lacustre.
El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CFR, pero
adems incluye bajo su cargo y responsabilidad la contratacin del seguro y el pago de
la prima correspondiente durante el transporte de las mercancas. Hay que destacar que
este seguro slo tiene obligacin de ser de "cobertura mnima", si desea mayor
cobertura deber ser pactado expresamente. Hay que aclarar que el riesgo sigue siendo
por cuenta del comprador desde que la mercanca cruza la borda del buque, pero que el
vendedor tiene la obligacin de contratar el seguro al que hemos hecho referencia. Esta
posicin de INCOTERM slo puede ser usada en transporte martimo, fluvial o lacustre.
Suele ir acompaado del puerto de destino elegido, por ejemplo CIF CARTAGENA
(SPAIN). En la versin 2000, en el CIF ESTIBADO debe ser pactado expresamente por
las partes como queda el reparto de gastos y riesgos del estibado y trincado de las
mercancas. Igualmente es necesaria esta especificacin expresa de costos y riesgos para
el CIF DESEMBARCADO (LANDED).
El vendedor ha de pagar los costes y el flete del transporte necesario para hacer llegar la
mercanca al punto de destino convenido, lo que incluye todos los gastos y licencias de
exportacin, despacho aduanero incluido. No obstante el riesgo de prdida o dao de la
mercanca, as como cualquier otro gasto adicional ocurrido despus de que la
mercanca haya sido entregada al transportista corren por cuenta del comprador.
Igualmente corren por cuenta de ste los gastos de descarga, aunque con alguna
excepcin, en el punto de destino.
Puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.
El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CPT, pero
adems incluye bajo su cargo y responsabilidad la contratacin del seguro y el pago de
la prima correspondiente durante el transporte de las mercancas. Debemos indicar que
este seguro slo tiene obligacin de ser de "cobertura mnima, si desea mayor cobertura
deber ser pactado expresamente. Hay tambin que aclarar que el riesgo sigue siendo
por cuenta del comprador desde que la mercanca es entregada al transportista, pero que
el vendedor tiene la obligacin de contratar el seguro al que hemos hecho referencia.
Esta posicin de INCOTERM puede ser usada en cualquier tipo de transporte, incluido
el multimodal.
La balanza de pagos[editar]
Artculo principal: Balanza de pagos
C OM E RC IO IN TE RN AC ION AL
En esta materia hay que resaltar que hay una serie de conceptos y trminos que
son fundamentales. As, por un lado, estara el proteccionismo, que es la poltica
que se desarrolla en un pas con el claro objetivo de proteger los productos
nacionales frente a la llegada de otros extranjeros. La manera de conseguir
aquel no es otra que imponiendo a estos el que deban hacer frente al pago de
una serie de aranceles.
En concreto, quienes apuestan por seguir esa poltica subrayan adems que es
una manera de equilibrar lo que sera la balanza de pagos y de cuidar la
seguridad nacional, en lo que se refiere a produccin.
Otro trmino importante en materia de comercio internacional es el
librecambismo. Este es una postura totalmente contraria al proteccionismo ya
que considera que se deben permitir el intercambio y el flujo de mercancas
entre naciones sin ningn tipo de cortapisas.
El proceso de comercio internacional se potenci a partir de la segunda mitad
del siglo XX, con el avance de las telecomunicaciones y de los medios de
transporte. El sistema capitalista, ya asentado en todo el mundo tras la cada
de la Unin de Repblicas Socialistas Soviticas (U.R.S.S.), basa su
crecimiento en el libre comercio y en la eliminacin de fronteras y trabas.
Existen diversas teoras econmicas que explican la importancia y la necesidad
del comercio internacional. Adam Smith (1723-1790) afirmaba que las
mercancas deban producirse en los pases con los costes de produccin ms
bajos y desde all exportarse al resto del mundo, lo que se conoce ventaja
absoluta. David Ricardo (1772-1823), por su parte, apelaba a la ventaja
comparativa, que haca hincapi en los costes relativos que surgan de la
comparacin entre los pases
Comercio Internacional
El comercio internacional es el intercambio de bienes como productos y servicios entre pases
alrededor del mundo.
Puede localizar ms artculos en la seccin de Comercio Internacional. Encontrar
informacin especfica como conceptos, definiciones, importancia, teoras, historia,
estadsticas, instituciones y ms.
A continuacin veremos los detalles del concepto de comercio internacional.
Definicin de Comercio
Internacional
Se conoce como comercio internacional al intercambio comercial entre dos o
ms naciones, o en su defecto entre diferentes regiones econmicas. El
indicado intercambio consiste en comprar y vender bienes, servicios o productos,
entre otros, y por los cuales se deber pagar un derecho aduanero, ya sea en
concepto de exportacin o de importacin, segn corresponda.
Cabe destacarse que resulta ser una condicin sine quanom que el pas que quiera
entablar relaciones econmicas ms all de sus fronteras disponga de lo que se
conoce en el mbito comercial como economa abierta.
Ahora bien, para proteger sus economas, pero al mismo tiempo para no cerrarse
comercialmente al mundo, los pases y tambin las regiones como bloques han
decidido suprimir los mencionados tributos aduaneros y en su lugar se han
estipulado aranceles comunes, para de esta manera permitir la libre circulacin de
Competitividad
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Para otros usos de este trmino, vase competencia.
ndice
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5 Vase tambin
6 Referencias
o 6.1 Bibliografa
o 6.2 Enlaces externos
inflacin diferencial entre pases. Existen otros factores que se supone tienen un efecto
indirecto sobre la competitividad como la cualidad innovativa del mismo, la calidad del
servicio o la imagen corporativa del productor.
Salario[editar]
El nivel salarial medio es uno de los principales costes en muchas industrias, en
particular la manufactura basada en tecnologas convencionales y el sector servicios. As
por ejemplo, en muchas tecnologas relativamente poco nuevas, China, Taiwn y parte
del sureste asitico ha basado su competitividad en salarios relativamente ms bajos que
los pases occidentales o Japn. Durante la crisis econmica de 2008-2014 trataron de
imponerse en el sur de Europa legislaciones laborales que disminuyeran la capacidad de
negociacin de los trabajadores, con el fin de bajar los salarios y ganar as una
competitividad en esos pases que les permitiera aumentar sus exportaciones y aliviar la
deuda privada y pblica de dichos pases.
Productividad[editar]
La productividad es la razn entre la cantidad de producto producido, fijada una cierta
calidad, por hora trabajada. La productividad depende en alto grado de la tecnologa
(capital fsico) usada y la calidad de la formacin de los trabajadores (capital humano),
as en pases industrializados los empleados puede producir en promedio mucha mayor
cantidad de bienes gracias a la existencia de maquinaria que mecaniza o automatizan
parte de los procesos. En cuanto a los servicios, especialmente los que requieren
atencin personal directa, la productividad frecuentemente es mucho ms difcil de
mejorar mediante capital fsico o humano. En cambio, histricamente la produccin de
bienes manufacturados ha sufrido grandes aumentos de productividad gracias a la
introduccin de bienes de equipo y nuevas tecnologas. Las comparaciones empricas a
nivel internacional, sin embargo, muestran que la calidad del capital humano o la
intensividad del capital fsico (grado de mecanizacin), slo son capaces de explicar un
fraccin modesta de la competitividad general o la renta de los pases ricos.2 3 Esa
constatacin implica que las teoras para explicar la productividad y el crecimiento slo
explican muy parcialmente la productividad observada.
Una mayor productividad redunda en una mayor capacidad de produccin a igualdad de
costes, o en un menor coste a igualdad de producto producida. Un coste menor permite
Leyes proteccionistas,
Los procesos centrados en la produccin: En esta etapa, las TIC pueden ser
utilizadas para disear y probar nuevos productos, e-procurement, procesos de
pagos, sistemas de gestin automtica de stocks, diferentes tipos de links
electrnicos con proveedores, sistemas de control y procesos ms relacionados
con la produccin, entre otros.
Definicin de Competitividad
La competitividad es la capacidad que tiene una empresa o pas de obtener rentabilidad
en el mercado en relacin a sus competidores. La competitividad depende de la relacin
entre el valor y la cantidad del producto ofrecido y los insumos necesarios para
obtenerlo (productividad), y la productividad de los otros oferentes del mercado. El
concepto de competitividad se puede aplicar tanto a una empresa como a un pas.
Por ejemplo, una empresa ser muy competitiva si es capaz de obtener una rentabilidad
elevada debido a que utiliza tcnicas de produccin mas eficientes que las de sus
competidores, que le permiten obtener ya sea mas cantidad y/o calidad de productos o
servicios, o tener costos de produccin menores por unidad de producto.
Definicin de Competitividad
Internacional
Esta definicin se refiere al anlisis de la competitividad econmica internacional de un
pas o regin econmica. Anlogamente al concepto de competitividad aplicado a una
empresa, la competitividad de un pas se refiere a su capacidad de vender productos o
servicios en el mercado internacional, en relacin a los otros competidores en el
mercado. La competitividad de un pas estara determinada por la suma de la
competitividad de las firmas de ese pas.
Los conceptos de ventajas comparativas y ventajas competitivas mencionados arriba
tambin se aplican al caso de un pas.
El estudio de los factores que determinan la competitividad nacional es importante
debido a que el estado puede influir en la misma mediante su poltica econmica .
Bsicamente existen tres enfoques para en anlisis de la competitividad: el enfoque
tradicional, el enfoque estructural y nuevos enfoques.
Enfoque Tradicional
El enfoque tradicional de la competitividad se basa en los costos laborales y el tipo de
cambio. Estos dos factores determinaran los precios de los productos de un pas en el
mercado internacional, en relacin a los precios de los productos de pases extranjeros.
Este enfoque lleva a otorgarle importancia a las devaluaciones y a orientar la poltica
econmica en la reduccin de costos. Este enfoque tendra mayor validez en mercados
de productos con alta elasticidad precio.
Enfoque Estructural
Considera a la tecnologa como endgena y crucial para determinar las ventajas
comparativas dinmicas. Se desprende de este enfoque que se deben concentrar
esfuerzos en el aumento de la productividad y la incorporacin y desarrollo de
tecnologa, lo que no siempre se logra mediante la disminucin de costos o las
devaluaciones.
Otros conceptos
Otros conceptos se basan en las condiciones que existen en la economa. Es decir, una
nacin ser mas competitiva si su entorno incentiva a lograr una mayor creacin de
valor, por ejemplo, mediante innovaciones.