PRESENTACION

El presente trabajo del curso de Maquinaria Minera, cuyo tema es

CONTROL Y COSTOS HORARIOS DE MAQUINARIAS UTILIZADOS EN LA
MINERIA A CIELO ABIERTO, es presentado por los estudiantes de la
Universidad Nacional Micaela Bastidas de Apurmac, de la Escuela
Acadmica Profesional de Ingeniera de Minas, de la Subsede Haquira.
Este trabajo nos sirve para calcular los costes horarios y para tener
un buen manejo de control de los equipos, tales como los volquetes,
excavadoras, tractores, palas hidrulicas y entre otros equipos
utilizados en minera superficial. Nos servir para controlar los costes
de energa, combustible, lubricantes, desgastes, etc.

INDICE
1. Costos horarios.....
2. Costo de propiedad..
2.1. Amortizacin...
2.1.1. Trminos utilizados en la amortizacin de
equipos.
2.1.2. Mtodos
de
amortizacin
2.1.3. Vidas
tiles
de
los
equipos
y
valores
residuales.
2.2. Cargas indirectas...
3. Coste horario de operacin....
3.1.
Costes
de
combustible
y
energa
3.2. Coste
de
lubricantes,
grasas
y
filtros...
3.3. Costes
de
elementos
de
desgaste..
3.4. Costes
de
neumticos
o
tren
de
rodaje...
3.5. Costes de reparaciones
3.6. Costes del operador..
4. Coste total de operacin..
5. Tipos de inversiones en maquinaria y mtodos de evaluacin.
5.1. Valor
temporal
del
dinero..
5.2. Eleccin de la tasa de actualizacin..
5.3. Mtodos de evaluacin basados en la actualizacin.
5.4. Comparacin
y
seleccin
de
alternativas...
5.5. Susticion de equipos.
6. Control de la produccin..
7. Clases de horas
7.1. Clasificacin general.
7.2. Clasificacin de las horas parada...
8.
coeficiente
de
utilizacin.
8.1 coeficiente de utilizacin netos

PA
G.

INTRODUCCION
El propsito de este trabajo es definir una metodologa para la
estimacin de los costos de la maquinaria, que permita, de una forma
rpida y sencilla, obtener un orden de magnitud de los mismos y
establecer comparaciones entre unidades que puedan efectuar el
mismo trabajo, asi mismo en las siguientes paginas dan a conocer los
mtodos de anlisis de inversiones en la adquisicin de equipos,
haciendo especial nfasis en la comparacin de alternativas
mutuamente excluyentes
En lo relativo a los costos de horarios, el sistema que aqu se expone
no incluye gastos tales como supervisin y direccin, construccin y
preparacin de pistas, tajos, etc., que son labores necesarias para el
correcto funcionamiento de la maquinaria, si se desea que esta opere
con el mximo rendimiento eficacia.
Los variables que influyen en la determinacin de los costos son
muchos y en ocasiones cambiantes de acuerdo con las condiciones en
las cuales se van a llevar a cabo los trabajos. Por ello las cifras que se
obtengan por estos procedimientos de clculo deben considerarse
como estimaciones econmicas con unas precisiones que, segn los
casos, pueden no ser demasiado alto.
Tambin se hace comparaciones las diferentes maquinarias que son
usados en la minera superficial o cielo abierto, su precio de
adquisicin, costo de mantenimiento entre otros. Que desde luego
ayudara al lector por cul de las maquinarias optar de acuerdo a sus
caractersticas de las mismas y el trabajo que se desee realizar,
teniendo en cuenta los elementos tcnico-econmicos.
Y finalmente nos enfocaremos al control de produccin de las
maquinarias, as como su rendimiento por hora de trabajo, coeficiente

de utilizacin, horas de presencia los cuales ayuda a controlar el

funcionamiento y aprovechamiento ptimo de la maquinaria.

COSTOS HORARIOS EN MAQUINARIA UTILIZADO EN MINERIA A

CIELO ABIERTO
1. COSTOS HORARIOS: Habitualmente, el costo horario de un
equipo se obtiene como suma del costo de propiedad o de la
disponibilidad de la mquina, aunque no trabaje o el costo de
operacin o funcionamiento. As pues el costo unitario por
tonelada o metro cubico producido se calcula mediante la
siguiente expresin:
Costo por unidad de material=

costohorario de operacion y propiedad

produccion horaria

2. COSTO DE PROPIEDAD: El costo de propiedad de un equipo

se obtiene mediante la agregacin de las siguientes partidas:
- Amortizacin
- Inters de capital invertido
- Seguros
- Impuestos
Generalmente, las tres ltimas partidas se
conjuntamente, denominndolas cargas indirectas.

obtienen

Los costos de propiedad existen aun cuando la maquina en

cuestin no se encuentre trabajando, ya que, por un lado, se
tiene un capital inmovilizado, que podra destinarse a otro uso
generando unos intereses y, por otro, va perdiendo valor como
consecuencia de la absorbencia, debido a los continuos avances
tecnolgicos que se van incorporando a los diferentes modelos,
a las puestas a punto necesarias tras los periodos de
inactividad, etc.
La partida ms importante, que es la amortizacin, va
destinada fundamentalmente a la sustitucin del equipo, por lo
que el usuario debe recuperar durante la vida til de la maquina
una cantidad igual a la prdida de valor en el mercado, por las
causas indicadas anteriormente, y por el propio uso, incluyendo
despus las partidas destinadas a proteger la inversin del
equipo.
2.1. AMORTIZACION: La amortizacin es una disminucin en
el valor de la propiedad debido al uso, al deterioro y a la
cada en desuso de un bien.
Los factores que determinan la amortizacin son los
siguientes:
A) FACTORES FISICOS:
- Avera repentina, debido a:
Incidentes diversos y desastres
- Envejecimiento, debido a:
Deterioro fsico y desgaste
-

B) FACTORES FUNCIONALES
Ineptitud
Falta de modernidad
Mejoramiento
Desuso
C) FACTORES TECNOLOGICOS
A. FACTORES FISICOS: El uso y las averas normales de
la maquinaria, mientras esta se encuentra en servicio,
disminuye generalmente y de forma gradual su
capacidad de ejecucin del trabajo para el cual fue
adquirida.
No se pueden prever los defectos repentinos o
accidentales que obliguen ala retirada de la maquina o
del material, pero en cambio se puede estimar cuanto
tiempo prestara servicio teniendo en cuenta otras
causas de desgaste. El deterioro fsico es debido a
agentes qumicos o mecnicos que dejan sentir sus
defectos son el tiempo.

Los desgastes se veden a fenmenos de rozamiento,

choque, vibracin o fatiga de los materiales. En el
estado de deterioro influyen, principalmente, la edad y
el uso, predominando este ltimo.
B. FACTORES FUNCIONALES: Un cambio en la
demanda o servicio esperado de una maquina hace
decrecer su valor para el propietario, aun cuando esta
sea capaz de llevar a cabo su propsito original.
C. FACTORES TECNOLOGICOS: El desarrollo de nuevos
y mejores mtodos para llevar a cabo una funcin hace
que los diseos anticuados de maquinaria se vuelvan
de repente incontrolables. Una innovacin tecnolgica
es, en la actualidad, un proceso tan rutinario que la
absolencia es un preocupacin notable en la compra
de cualquier mquina.
La decisin de cambiar el tipo de materiales de los
elementos constitutivos o el diseo de los equipos
pueden ocasionar tambin que la unidad existente se
vuelva repentinamente obsoleta.
2.1.1. TERMINOS UTILIZADOS EN LA AMORTIZACION
DE EQUIPOS
Los trminos que normalmente se emplean en el
calculo de las amortizaciones de la maquinaria son los
siguientes:
- VIDA UTIL: duracin del equipo con un uso normal.
- VALOR RESIDUAL: Estimacion de, valor de mercado
al final de la vida til en un equipo.
- VALOR EN LIBROS: Se refiere a la diferencia entre el
costo original del equipo y la cantidad total de
amortizacin cargada a la fecha. Es decir, representa
el valor actual activo tal como aparece en los libros de
contabiliad.
- VALOR COMERCIAL: Es la cantidad de dinero que se
puede obtener por el activo si fuese vendido en el
mercado libre.
2.1.2. METODOS DE AMORTIZACION
Los mtodos de amortizacin que se utilizan ms
comnmente son los siguientes:
Mtodo lineal
Mtodo de la suma de los dgitos del ao
Mtodo del doble decreciente
A. METODO LINEAL
Consiste en dividir la suma a amortizar por el periodo
de amortizacin expresado en aos. Si se desea

calcular el coste de amortizacin horaria, este se

obtendr dividiendo la cifra de amortizacin anual por
el nmero de horas trabajadas al ao. La suma a
amortizar debe obtenerse descontando al precio de
adquisicin del equipo el valor residual del mismo y el
coste del juego de neumticos, en caso de montarlos.
Asi pues, la amortizacin anual ser:
A=

precio de adquisicionvalor residualvalor neumaticos

aos de vida

Como el activo se deprescia en la misma cantidad cada

ao, el valor en libros despus de t aos de servicio,
ser igual a:
B=P A . t

EJEMPLO:
Se ha comprado un tractor a un costo de 120000000
PTA. Despus de 6 aos de uso tiene un valor de
recuperacin de 18000000 PTA. Calcular:
a) La amortizacin anual
b) La amortizacin anual y el valor en libros para cada
ao.
a) Amortizacin anual
A=

PVR
n

A=

12000000018000000
=17000000
6

b) Amortizacin Anual y valor en libros para cada

ao
FIN DE
AMORTIZACION
VALOR EN
AO
ANUAL(A)
LIBROS(B)
0
120000000
1
17000000
103000000
2
17000000
86000000
3
17000000
69000000
4
17000000
52000000
5
17000000
35000000
6
17000000
18000000
Tabla N 01: cuadro de amortizacin anual y
valor en libros

Fig. N01: Evolucin de los valores en libros del

tractor

B. METODO DE LA SUMA DE LOS DIGITOS DEL

AO
Este mtodo proporciona cuotas de amortizacin
que son ms grandes durante los primeros aos de
la vida de una mquina.
El nombre de la suma de dgitos del ao se deriva
del hecho que se utiliza la suma de los dgitos del
ao 1 hasta n de la vida til de la maquina siendo:
1+2++n=

n(n+1)
2

Por ejemplo, para una maquina con vida til de 5

aos, la suma de los dgitos seria.
5 ( 5+1 )
1+2+3+4 +5=
=15
2
La amortizacin variable para cualquier ao se
obtiene con:
A=

aos amortizables restantes

nt+1
( PVR )=
( PVR )
digitos para toda lavida util
n ( n+1 )
2

Este valor del numerador surge por la siguiente

consideracin:
Aos amortizables resatantes=nt

Pero como se debe incluir el ao en que se desea la

amortizacin se debe sumar 1, quedando:
nt+1

El valor en libros para el final de cada ao t vale:

t

B=P
j=1

B=

n( j1)
(PVR) , que resulta:
n(n+1)/ 2

( PVR ) ( nt ) ( nt +1 )
+VR
n ( n+1 )

Ejemplo
Se va a resolver el ejemplo anterior aplicando el
mtodo de la amortizacin por suma de los dgitos
del ao.
En la tabla ll se indican los clculos
Como el ejemplo del clculo de los valores de la
columna B, se determina la fila correspondiente al
fin del ao 3:
B=( 12000000018000000 )

FIN DEL
AO

n-(t-1)
n(n+1)/2

( 63 )( 63+1 )
+ 18000000=47142858 PTA
6 ( 6+ 1 )

AMORTIZACI
ON
ANUAL(A)
-

VALOR EN
LIBRO(B)

12000000
0
1
6/21
29142857
90851714
2
5/21
24285714
66571429
3
4/21
19428571
47142858
4
3/21
14571429
32571429
5
2/21
9714286
22857173
6
1/21
4857143
18000000
Tabla N 02: Ejemplo de mtodo de la suma de los
dgitos del ao
C. METODO DE AMORTIZACION DE DOBLE SALDO
DECRECIENTE
En este mtodo la amortizacin que prev al final
de cada ao t es una funcin constante, p=2/n, del
valor en libros al final del ao anterior.

A= p Bt 1
El valor en libros al final del ao t es:
1 p t
B=P
Luego la amortizacin al fin del ao ser:
2
1 t 1
n
2
A= P
n
Ejemplo:
Aplicando este mtodo para resolver el ejemplo
anterior,
2
p= =0,333
6
En
la
tabla
lll
correspondientes.

se

indican

los

valores

FIN
AMORTIZACION
VALOR EN
ANUAL(A)
LIBROS(B)
DE
AO
0
120000000
1
40000000
80000000
2
26800000
53000000
3
10000000
35200000
4
1200000
23200000
5
8000000
15200000
6
5200000
10000000
Tabla N03: Ejemplo de mtodo de amortizacin de
doble saldo decreciente
D. COMPARACION
DE
LOS
METODOS
DE
AMORTIZACION
En la Fig. 2 se efecta una comparacin grafica de
los tres mtodos de amortizacin expuestas.

Fig. N 02: Comparacin de los diferentes mtodos

de amortizacin
Normalmente el mtodo que se aplica por su
sencillez es el lineal.
2.1.3. VIDAS UTILES DE LOS EQUIPOS Y VALORES
RESIDUALES
Para el clculo correcto de la amortizacin es preciso
elegir cuidadosamente las vidas tiles de los equipos.
En la tabla IV se indican los periodos normales de
amortizacin en funcin de las condiciones de trabajo.
Sin embargo, existen otros factores que afectan a esos
valores, como son el deseo de acelerar la amortizacin
del dinero invertido, la compra de un equipo para un
proyecto de duracin especfica, los mtodos y
condiciones econmicas del lugar, la disponibilidad de
divisas para la compra de repuestos, y sobre todo, las
prcticas de mantenimiento de la propia maquinaria.
Por otro lado, para calcular el costo de amortizacin es
preciso considerar el valor residual de los equipos de
procedencia de la reventa o canje de los mismos, tras
su utilizacin. Esto es una opcin del estimador, pero
al igual que sucede con la vida til o periodo de
amortizacin, es obligado tenerlo en cuenta para
determinar
la
inversin
neta
amortizable.
Normalmente, los valores residuales que se estiman al
final de las vidas tiles previstas de estas mquinas
oscilan en el 15 y el 20%.
Para las plantas mviles de trituracin y cintas
transportadoras, normalmente, se utilizan periodos de

amortizacin de unos 20 aos. No obstante, las bandas

deben sustituirse con mayor frecuencia, por ejemplo
cada diez aos.
2.2. CARGAS INDIRECTAS: este apartado incluye el resto de
las partidas correspondientes a los costos de propiedad, es
decir intereses del capital, seguros, impuestos, etc.
Los intereses del capital son las cantidades anuales que se
deben cargar el costo de una mquina, en concepto de la
cantidad monetaria que hubiera generado el capital invertido
de la misma, si en vez de adquirir esta se hubiera destinado
a cualquier otro tipo de inversin o negocio.
Los conceptos mencionados anteriormente como cargas
indirectas dependen directamente del precio de la mquina,
por lo que podrn evaluarse conjuntamente como un
porcentaje del valor de la misma. No debe cometerse el error
de aplicar el porcentaje sobre el precio de adquisicin de la
mquina, ya que se ha ido aplicando una amortizacin anual,
que lgicamente ha ido disminuyendo el valor terico de la
misma, adems de que cada anualidad es susceptible de ser
utilizada para producir intereses.
Por todo ello, se utiliza el mtodo de la inversin media para
calcular estos costos indirectos.
Se define como inversin media anual la cantidad media a
invertir cada ao del periodo de amortizacin de manera que
los intereses producidos por ese capital medio, colocado a un
redito anual fijado, durante los n aos del periodo de
amortizacin, sea igual a la suma de los intereses de las
cantidades que quedan pendientes de amortizar durante los
n aos mencionados.

EQUIPO

CONDICIONES DE TRABAJO
BUENAS
MEDIAS
DURAS
120000
100000
60000
120000
100000
60000
120000
100000
60000
120000
100000
60000
40000
30000
20000

Excavadoras de cables
Dragalinas de zancas
Apiladores
Rotopalas
Excavadoras
hidrulicas
Palas
cargadoras 15000
diesel
Palas
cargadoras 25000
disel-electrico

12000

8000

15000

12000

Tractores orugas
20000
Tractores de ruedas
15000
Volquetes pequeos
25000
Volquetes grandes
40000
Tabla N04: cuadro de comparacin
diferentes equipos

15000
10000
12000
8000
20000
15000
30000
20000
de cargas indirectas de

El procedimiento que se sigue para calcular la inversin

media parte de los siguientes:
P=precio sw adquisicin de la maquina
n= nmero de aos de vida de la maquina
r=redito anual en tanto porciento
h= horas de trabajo al ao
IM=inversin media
Como son n los aos que ha de durar la operacin, se debe
amortizar anualmente una cantidad P/n.
Cantidad que resta de amortizar al principio del ao 1
P=P
Cantidad que resta de amortizar al principio del ao 2:
P P(n1)
P =
n
n
Cantidad que resta de amortizar al principio del ao 3:
P2

P P(n1)
=
n
n

Cantidad que resta de amortizar al principio del ao n-1:

2

P P2
=
n
n

Cantidad que resta de amortizar al principio del ao n-2:

2

P P1
=
n
n

Cada una de estas cantidades est produciendo intereses a

un redito r durante un ao cada una, y su suma ser igual
a los intereses que producira a lo largo de los n aos la
inversin media IM al mismo redito:
n2
2
+P
+ P ) .r
( P+ P n1
n
n
n
Sumando los trminos entre parntesis, que constituyen una
progresin aritmtica de razn 1/n, y repartindolos en n
aos se tendr:

P+ P 1/n
n
2
r =r
n
De donde:
P+
=

P
n

P(n+1)
2n

Una vez obtenida la inversin media bastara aplicarle el

redito correspondiente y dividir por el nmero de horas de
trabajo, quedando as la frmula:

r
Costo horario de cargas indirectas= h
100
3. COSTE HORARIO DE OPERACIN
En este epgrafe se engloban todos aquellos gastos que se
producen durante el
funcionamiento del equipo, o por las
causas de este, y que son bsicamente lo siguiente:
1. Consumos
Combustible y energa
Lubricantes (aceites y grasas)
Filtros (de aire, de gas-oil y de aceite)
Material de desgaste (dientes, cuchillas, puntas de
riper, etc.)
2. reparaciones.
3. Neumticos o tren de rodaje.
a. Operador.

3.1.

COSTES DE COMBUSTIBLE Y ENERGA

Los
suministradores
y
fabricantes
de
equipos
proporcionan, generalmente, datos acerca del consumo
de combustible de sus mquinas, expresados, en las
unidades disel, en litros o gramos de gas-oil por hora de
trabajo. Normalmente, no se da una nica cifra, sino que,
dependiendo de las condiciones de operacin, estas
corresponden a dos o ms situaciones, por ejemplo:
favorables, medias y desfavorables, o buenas medias y
duras,

Otra forma de estimar el consumo de combustible es

mediante las curvas que relacionan las potencias y el par
de motor con el consumo especifico de los motores que
montan las maquinas objetos de estudio. Con estos
grficos, en funcin del nmero de revoluciones de
trabajo del motor, se determina su potencia, su par motor
y su consumo especifico. Estos consumos se suelen
expresar en gramos o litros por caballo y hora. As pues, el
consumo medio se obtendra con la expresin:
Consumo horario (I/h)=POTxCE
Consumo total (I)=POTxCExH
El coste horario de combustible se calcula entonces con
las siguientes expresiones:
Coste horario de combustible =0,3 x potencia (KW) x
factor de combustible x precio de litro de combustible.
Coste horario de combustible=0,22 x potencia (HP) x
factor de combustible x precio del litro de combustible.
Con respecto a los equipos elctricos los consumos
horarios de energa pueden calcularse a partir de la
potencia de los equipos, aplicndoles los coeficientes que
se indican en la siguiente expresin.
0,746 . POT . Fa
Fb

KWh/h=
TABLA VI

EQUIPO
Tractores de orugas
Palas cargadoras
Excavadoras
hidrulicas
Mototraillas
auto
cargables
Mototraillas
convencionales
Volquetes

CONDICIONES DE TRABAJO
BUENAS
MEDIAS
DURAS
60 %
70 %
80 %
40 %
50 %
60 %
50 %
70 %
90 %
40 %
50 %
60 %
45 %
55 %
65 %
25 %
35 %
45 %

Donde:
POT = potencia neta del motor en caballos

CE = consumo especifico en litros por caballo y hora.

H = tiempo real trabajado por la maquina en horas.
Las cifras de consumo de gas oil oscilan, para la mayora
de las maquinas entre 0,12 y 0,15 I /HP-h equivalentes a
0.16 y 0,20 I/KW-h, a excepcin de los volquetes, cuyos
consumos son mucho ms reducidos del orden de 45 al 55
% de los indicados para el resto de los equipos.
En la tabla VI se indican los denominados factores de
combustibles,
que
permiten
tambin
efectuar
estimaciones ms precisas en funcin de las condiciones
de operacin de los equipos. El dato de partida es el
consumo especifico de gas-oil de los modernos motores
disel funcionando a plena potencia, y que se estima del
orden de 0,30 litros por hora y por kilowatio de potencia o
0,22 litros por hora y por caballo de potencia.
Donde:
POT = potencia nominal del equipo (HP)
Fa y Fb = factores de potencia
Los valores de estos coeficientes e encuentran reflejados
en la tabla VII.
TABLA VII
EQUIPO
DRAGALINAS
ROTOPALAS
EXCAVADORAS
GRANDES
EXCAVADORAS
PEQUEAS

Fa
O,65
0,65
0,55
0,65

Fb
0,98
0,98
0,98
0,90

Otra forma de estimar los consumos de energa elctrica

de algunos equipos es la que se indica en la tabla VIII,
para excavadoras de cables elctricas, en funcin de la
capacidad del cazo de las mismas y condiciones de
trabajo.
Tal como se vio en el captulo 2 existe una correlacin
estrecha entre las dimensiones o tamao de cazo de estas
mquinas y la potencia total instalada.

TABLA VIII
CAPACIDAD DEL
CAZO (m3 )
4
6
8
12
15
19

CONSUMO DE ENERGIA kWh/m3

110**
260
355
450
670
900

85*
160
200
250
370
500

*: Malas condiciones
**: Buenas condiciones, eficiencia operativa alta
Por otro lado en la tabla IX se indican los consumos
especficos, es decir, expresados por unidad de material
movido, que habitualmente se obtienen con los diferentes
equipos elctricos.
TABLA IX
EQUIPO
Excavadoras de cables
Excavadoras de desmonte
Dragalina de zancas
rotopala

CONSUMO ESPECIFICO
kWh/m3
0,45-0,71
0,52-0,91
0,88-1,21
0,30-0,50

Finalmente en las plantas mviles y semimoviles de

trituracin, el consumo de energa oscila entre o,4 y 1,2
kWh/t, dependiendo de las caractersticas bsicas del
material.
3.2. COSTE DE LUBRICANTES, GRASAS Y FILTROS
Los lubricantes que se usan en los equipos mineros son
bsicamente: aceites para motor, transmisin, mandos
finales y sistema hidrulico y grasas consistentes para
todos los elementos en contacto metal-metal que no
llevan aceite.
La estimacin detallada del consumo de estos productos
debe efectuarse a partir de las guas de lubricacin y
mantenimiento de la mquina de que se trate, donde se
recogern, adems, los cambios de filtro recomendados.

Una forma habitual de calcular los costes horarios de

servicio consiste en expresarlos como un porcentaje del
coste horario de combustible.
En la tabla X se indican los valores caractersticos para
diferentes tipos de mquinas.
TABLA X
EQUIPO

Excavadora hidrulicas
Tractores de cadena
Pala de ruedas
Mototraillas auto cargables
Mototraillas empujadoras
Volquetes

COSTE
DE
LUBRICANTES
GRASAS
Y
FILTROS,
EN
FUNCION DEL COSTE DE
COMBUSTIBLE (%)
20-25
10-20
15-20
15-20
10-15
10-15

Un procedimiento similar al anterior, pero menos preciso,

de clculo de estos costes, pues no se tiene en cuenta el
tipo de mquina, consiste tambin en obtener el coste
horario de servicio como un porcentaje del coste horario
de combustible, considerando las condiciones en que se
desarrolla la operacin:
A. CONDICIONES FAVORABLES
Coste horario de servicio = 1/5 .coste horario de
combustible
B. CONDICIONES MEDIAS
Coste horario de servicio = 1/3. Coste horario de
combustible
C. CONDICIONES DESFAVORABLES
(Alto consumo de aceite y grasas y frecuentes cambios de
filtros de aceite)
Coste horario de servicio = 1/2 .coste horario de
combustible
3.3.

COSTES DE ELEMENTOS DE DESGASTE

Este captulo es de muy difcil estimacin, ya que depende
de numerosos factores, que adems, son de compleja
evaluacin. Entre estos, se pueden considerar los

siguientes: calidad de acero, abrasividad de las rocas,

diseo del equipo, experiencia del operador, etc. Adems
de todos estos factores debe tenerse en cuenta la
diferente incidencia que estos tienen sobre los distintos
elementos de desgaste, pues no es lo mismo la
experiencia de un operador manejando una moto tralla,
en cuanto a sustitucin de cuchillas se refiere, que el de
un tractor destinado al empuje de tierras.
No obstante, en la tabla XI se recogen algunas duraciones
medias de elementos tpicos de desgaste que montan los
tractores, palas y moto trallas, en funcin de las
condiciones de trabajo. No debe olvidarse que estas cifras
sirven para una primera estimacin.
TABLA XI
DURACIONES DE ELMENTOS DE DESGASTE
PIEZAS
DE
CONDICIONES DE TRABAJO
BUENAS
MEDIAS
DURAS
DESGASTE
TRACTORES
Puntas
150
30
15
Protectores
1.500
450
150
Rejn
10.000
3.500
1.000
Cuchillas
300
200
100
PALAS
Dientes
Cuchillas
MOTOTRAILLA
S
cuchillas

3.4.

250
3.500

150
2.000

50
500

750

500

250

COSTES DE NEUMATICOS O TREN DE RODAJE.

Para estimar el coste horario de los neumticos es preciso
determinar la vida til de los mismos. En los trabajos
suaves, la muerte de los neumticos se produce por
desgaste, pero los grandes equipos, por el contrario, al
cargar material anguloso procedente de voladura,
frecuentemente, sufren averas fatales mucho antes de
que se hayan desgastado los tacos menos de la mitad.
Las causas de estas muertes prematuras pueden ser muy

variadas: por deformacin excesiva durante la carga, por

cortes en los flancos, separacin de gomas, etc.
Los fabricantes de neumticos suelen partir en sus
especificaciones de 5.000 h o de 8.000 km, cifras que
posteriormente se corrigen par un clculo de duracin
ms exacto, mediante coeficientes que estn tabulados y
que corresponden a las condiciones de trabajo del equipo
en estudio: cargas, velocidades, condiciones del terreno,
presin de inflado, etc, tal como se ha visto en el captulo
dedicado a neumticos.
Otro procedimiento ms simple consiste en el empleo de
las vidas medias en horas de trabajo que se indican en la
tabla XII.

TABLA XII
PIEZAS DE DESGASTE
BUENAS
MOTOTRAILLAS
4.000
PALAS DE RUEDAS
4.000
VOLQUETES
4.000
CAMIONES DE DESCARGA 8.000
POR EL FONDO

EQUIPO
MEDIAS
3.000
3.0003.500
3.0003.500
5.000

DURAS
2.500
1.0002.500
2.0002.500
3.500

NOTA: cifras en horas

3.5.

COSTES DE REPARACIONES
Incluye todo los gastos relativos a averas del equipo,
considerando tanto la materiales como la mano de obra.
Normalmente, estos costes se expresan como un tanto
por ciento sobre el precio de adquisicin de la mquina,
teniendo en cuenta os precios de amortizacin indicados
anteriormente para cada clase de mquinas, as como
que cada unidad ha tenido un mantenimiento preventivo
adecuado.
Los valores medidos que se consideran para diferentes
equipos se recogen en la tabla XIII.
EQUIPO
BUENAS
Excavadoras de cables
70
Dragalinas
70

EQUIPO
MEDIAS
95
95

DURAS
115
115

Rotopalas
Excavadoras
hidrulicas
Palas cargadoras
Tractores de orugas
Mototraillas
volquetes

70
60
50
65
80
85

95
62
60
75
85
90

115
65
70
95
100
100

El coste horario medio relativo a reparaciones se

obtendra con la siguiente expresin, en la que van
incluidas, adems de las partidas de materiales y
repuestos, la correspondiente a mano de obra de
mantenimiento.
CR=
( precio de adquisicion precio de neumaticos x factor de reparcion)
horas de vida x 100
Para el caso de sistemas constituidos por trituradora y
cintas transportaoras, los costes anuales por reparaciones
se estiman entre el 1 y el 3 % de la inversin inicial.

3.6.

COSTES DEL OPERADOR

Esta es la ltima partida de coste de operacin. No resulta
fcil dar unos valores, ya que cada empresa considera
diferentes gastos imputables a la mano de obra
directamente relacionado con la maquina o llevan
distintos sistemas de contabilidad.
Por otro lado si el operador esta en plantilla, el gasto
mano de obra es independiente del nmero de horas
operacin, por lo que la incidencia ser variable
funcin de los periodos de funcionamiento de
maquinaria.

de
de
en
la

Por otro lado, algunos equipos de grandes dimensiones

requieren para un correcto funcionamiento, adems del
operador, otras personas encargadas directamente de
distintos
cometidos,
como
son
supervisin
de
componentes, vigilancia durante los desplazamientos,
trabajo, etc.

Como ejemplos pueden citarse las composiciones de los

equipos de personal de algunas de estas mquinas:
-excavadoras: 2 personas (1 operador + 1 pen de tajo)
-dragalinas: 3 personas (1 operador +1 pen mecnico +
1 pen de tajo)
-sistemas continuos: mnimo 9 personas

Rotopalas (2 personas)
Carro cinta (1 persona)
Triper (1 persona)
Apilador (1 persona)
Cinta (3 personas, una por cada 1.500 m de cinta)

A efectos de establecer comparaciones de equipos puede

tomarse, actualmente una cifra de coste medio de
personal de una 1.350 PTA/h.
4. COSTE TOTAL DE OPERACIN
Finalmente como resumen de todos los apartados que
configuran el coste horario de una mquina, se adjunta un
modelo de impreso que sirve para efectuar la estimacin de
dicho coste de una forma sistemtica y rpida, a partir de
determinaciones previas, tales como precio de adquisicin, vida
til, valor residual, horas de trabajo al ao tabla XIV.
As mismo, a modo de ejemplo se aplica al caso de un volquete
de 85 t de capacidad, considerando un precio de adquisicin de
100MPTA y un precio de gas-oil de 55 PTA/I TABALA XV.

5. TIPOS DE INVERSIONES EN MAQUINARIA Y METODOS DE

EVALUACION
La inversin es todo desembolso de recursos econmicos para
adquirir bienes de produccin (bienes de equipo) y que la
empresa utiliza durante varios ciclos econmicos para cumplir
sus objetivos.
En el campo de la maquinaria minera, las inversiones pueden
clasificarse atendiendo a los motivos de la realizacin de las
mismas.

Inversiones en nuevos equipos o maquinas

Tienen como fin la adquisicin de unidades para llevar a
cabo el proceso de produccin previsto.

Inversiones de renovacin
Con el objeto de reemplazar o sustituir equipos agotados u
obsoletos por otros nuevos.
Inversiones de modernizacin o de innovacin
Con el fin de que en el futuro la produccin de la empresa
pueda continuarse y que esta mantenga su posicin en el
mercado.
Inversiones estratgicas
Tienen por objeto la reduccin de riesgos para la empresa,
resultantes del proceso tcnico y de la agresividad de la
competencia.

Para juzgar el grado de atractivo de una inversin respecto a

otras posibilidades de invertir, se requiere un instrumento de
medida adecuado. Tradicionalmente han venido utilizndose
ciertos sistemas de valoracin, conocidos globalmente con el
nombre de mtodos convencionales.
Entre estos cabe resaltar lo siguiente:

El periodo de recuperacin, o tiempo necesario

para
reembolsar o recuperar el capital invertido mediante los
ingresos netos.
La rentabilidad porcentual simple, que se determina como
los beneficios netos anuales medios referidos a la inversin
total.
Los beneficios netos totales, o los ingresos acumulados a lo
largo de la vida estimada, referidos a la inversin original.

Estos mtodos convencionales han sido desplazados por otros

ms modernos que utilizan tcnicas de actualizacin que
vern a continuacin.
5.1. VALOR TEMPORAL DEL DINERO
Una cantidad de dinero disponible hoy es ms valiosa que
una cantidad de dinero idntica, pero disponible en un
futuro ms o menos prximo. Esto se debe, en parte, al
riesgo de no recibir la misma cantidad en el futuro; pero
es importante apreciar que una suma actual vale ms
que la otra en el futuro, incluso en condiciones de
absoluta seguridad. La razn es que el dinero que hoy
puede ser invertido ahora y generar unos ingresos
adicionales inmediatamente.
En general supuestos N aos y un inters unitario
anual i, el factor de conversin de pesetas futuras en
actuales es 1/(1+i)n . El valor actual P de F pesetas a
percibir dentro de naos viene dado por:

1+i

F
p=

CALCULO DE COSTE HORARIO DE LA MAQUINARIA

DATOS EMPLEADOS PARA EL CLCULO
Precio
de
adquisicin..______________
PTA
Menos
valor
residual
%.....______________PTA

de

revente______________

Menos
valor
de
neumticos..______________PTA

los

SUMA A AMORTIZAR
Condiciones de trabajo:
Horas de vida estimada hasta sustitucin por venta y desecho:
Nmero de horas de trabajo al ao:
Periodo de amortizacin, aos:
Inversin Media:
=

Precio de adquisicion(n+1)
2n

n : Nmero de aos de amortizacin

Cargas indirectas:
Intereses del capital
TOTAL:______________%

seguros:

Vida til de los neumticos, horas:

Estimacin de reparaciones, incluyendo mano de obra y
recambios, por averas y mantenimientos expresado en
porcentaje de precio de adquisicin:
COSTE DE PROPIEDAD
Coste de inversin:
Amortizacin lineal:

....................=_______________PTA
Sumaa amortizar
Numero de horas de vida estimada

Cargas Indirectas:
Inversion media anual()
= ____________................=__________
Numero de horas trabajo ao ()
_____PTA

COSTE HORARIO TOTAL DE

PROPIEDAD___________________PTA
Coste de operacin
Combustible:

l/hora

PTA/litro...=_________________PTA
Lubricantes,
grasa
y
.=__________________PTA

filtros:.

Reparaciones:
Valor de adquisicionValor neumatico ( )
_____......................=____________
Horas de vida()
_______PTA
COSTE HORARIO TOTAL DE
OPERACIN____________________PTA
Coste de neumticos
Coste total
horas de vida =
__________________.............................................=______________PTA
Coste
de
operador..
.=_______________PTA
COSTE HORARIO
TOTAL___________________________PTA

TABLA XV
CALCULO DE COSTE HORARIO DE LA MAQUINA: VOLQUETE DE 85
t
Datos empleados para el clculo:
Precio de adquisicin100 000 000
PTA
Menos valor residual o de venta 20%..........................20 000 000 PTA
Menos valor de los neumticos..6 600 000
PTA
SUMA A AMORTIZAR73 400 000
PTA
Condiciones de trabajo: Medias-Buenas
Horas de vida estimada hasta sustitucin por venta o desecho: 25000
Numero horas de trabajo al ao: 4 150
Periodo de amortizacin, aos: 6
Inversin media:
=

Presio de adquision(n+ 1) 100 000 000 7

=
=58 333 333
2n
2 6

n= Nmero de aos de amortizacin

Cargas indirectas:
Intereses del capital: 16%

Seguros: 2%

Total: 18%

Vida til de los neumticos, horas: 3500

Estimacin de reparaciones, incluyendo mano de obra y recambios,
por averas y mantenimiento expresado en % de precio de
adquisicin: 90%
COSTE DE PROPIEDAD
Coste de inversin:
Amortizacin lineal:
Suma a amortizar
73 400 000
=
=2936 PTA
Numero de horas de vida estimada
25 000
Cargas indirectas:

Inversion media anual(58 333 333)

18

Numero de horas trabajo ao (4150) 100 .=2530PT

A
COSTE HORARIO TOTAL DE PROPIEDAD..=5466
PTA
COSTE DE OPERACIN
55 PTA/litro..=3228

Combustible: 60,9 I/hora

PTA

Lubricantes, grasas y filtros: 13% de combustible..=420

PTA
Reparaciones:
Valor de adquicionValor neumaticos(93 400 00) 90

Horas de vida(25 000)

100 ..=3362PTA
COSTE HORARIO TOTAL DE OPERACIN=7010
PTA
COSTE DE NEUMATICOS
Coste total
6 600 000
=
..
Horas de vida
3500
.=1886PTA
COSTE DE OPERADOR..
=1250 PTA
COSTE HORARIO TOTAL=15612 PTA)n
O bien : P/Fi.n F
Siendo:
1+i n

P/Fi.n=
1

el factor de actualizacin

Figura4. Actualizaciones de anualidades uniformes

Tambin se puede establecer otras frmulas de
actualizacin aplicadas a series uniformes. Supuesta una
anualidad A, el valor de futuro de la serie n aos es:

A
F=

El valor actual correspondiente se determina mediante la

expresin:

1+i n
i
A
p=
En la figura 5 se presenta esta operacin.

1+i n

1+i n1

A=

fig.5 Actualizaciones de anualidades uniformes

Las expresiones anteriores permiten establecer las seis
relaciones posibles entre P,F y A que se representa
mediante los factores de actualizacion , fig.6.

Fig.6.Relaciones existentes entre P, F y A

La notacin normalizada para describir las relaciones
expresadas anteriormente se dan en la forma que se
detalla en la tabla XVI.
5.2.

ELECCION DE LA TASA DE ACTUALIZACION

En toda evaluacin econmica, la tasa para actualizar los
flujos de fondos de un proyecto debe ser la Rentabilidad
mnima aceptable-RMA.
En condiciones de capital disponible limitado, que es lo
ms frecuente, la RMA equivale a la rentabilidad del
proyecto ms atractivo pendiente de financiar.

TABLA XVI
RESUMEN DE LOS FACTORES
FORMULA
(1+i)n
(1+i)n

SIMBOLO
(F/P,i,n)

DESCRIPCION
Para encontrar F dado P,
(una sola cantidad)

1+i 1

1+i n1

(P/F,i,n)
Para encontrar P dado F,
( una sola cantidad).
(F/A,i,n)

(A/F,i,n)

Para encontrar F dado por

una serie uniforme A.

1+i 1

1+i n

1+i

1+i n1

Para encontrar A dado F.

(P/A,i,n)

(A/P,i,n)

Para encontrar P dada

una serie i uniforme A.

Para encontrar A dado por

P.

En trminos econmicos,
la RMA es el coste de
oportunidad de capital, representado por la rentabilidad
de otras oportunidades de inversin existentes y no
explotadas. Tambin puede afirmarse que la RMA es el
valor de capital para la empresa, ya que represente el
fruto que podra obtener mediante su inversin.
En condiciones de capital disponible ilimitado, la RMA se
hace igual al coste marginal del capital para la empresa.
Salvo en el caso paco frecuente de capital disponible
ilimitado, la RMA representa, pues el valor de capital y no
sus coste para la empresa. As , no es conceptualmente
correcto actualizar los flujos de fondos al coste
corporativo del capital, o a cualquier otro tipo relacionado
con la oferta de capital para la empresa.
5.3.
METODOS DE EVALUACION
ACTUALIZACIN

BASADOS EN LA

Antes de aplicar un mtodo dado de evaluacin, es

preciso, construir el modelo econmico del proyecto de
inversin, que es la sucesin de flujos de fondo que
genera el mismo en el tiempo. El periodo que abarca ese
movimiento
de fondos es lo que se conoce como
horizonte temporal del proyecto, que depende de la vida
de los activos y este caso coincide con la de los propios
equipos. Los dos criterios que ms se utilizan en el
anlisis del proyecto son los siguientes:

A.VALOR ACTUAL NETO (VAN): un proyecto es

aceptable econmicamente si al actualizarse sus flujos de
fondo la suma algebraica de los valores as obtenidos es
positiva.

El hecho de que resulta un VAN positivo significa que la

inversin en el proyecto considerado es ms ventajosa
que en la mejor de la otras oportunidades de inversin de
la empresa.
B.TASA DE RENTABILIDAD INTERNA (TRI): Este
mtodo se basa en el valor actual, pero elimina en los
clculos la eleccin de un inters prefijado. Consiste en
tipo de inters prefijado. Consiste en determinar el tipo de
inters que iguala el valor actual de los ingresos y el valor
actual de los desembolsos estimados.es decir la TRI es el
tipo de inters para el cual el van de todos los ingresos y
desembolsos es nulo.

Otra definicin de TRI es aquella tasa a la que un proyecto

remunera los fondos invertidos en l, de modo que al final
de la vida del proyecto se hayan recuperado dichos
fondos y los intereses devengados cada ao por el saldo
acumulado pendiente de recuperacin. El criterio para
aplicar este mtodo consiste bsicamente en aceptar las
inversiones de rentabilidad (TRI) igual o superior al coste
del dinero o rentabilidad mnima aceptable RMA.
5.4.

COMPARACION Y SELECCIN DE ALTERNATIVAS.

Para efectuar la comparacin de alternativas econmicas

de inversin en equipos que realizan la misma funcin,
generalmente se realizan los siguientes pasos:
Definir el conjunto de alternativas mutuamente
excluyentes y econmicamente factibles.
Definir el horizonte temporal de cada alternativa y
los perfiles de flujo efectivo de cada una de ellas.
Especificar el valor del dinero en el tiempo que se
va a utilizar.
Comparar las alternativas.
Elegir la mejor alternativa.
Para inversiones mutuamente excluyentes, el criterio del
VAN, tiene una aplicacin inmediata, siendo la mejor
opcin, desde el punto de vista econmico, la de mayor
VAN, cualquiera que se la inversin. El criterio de la TRI
debe aplicarse en cambio de forma incremental,
ordenndose previamente las diversas opciones por orden
de inversin creciente. Para cada nivel de inversin
satisfactoria se han de verificar dos condiciones: la TRI de
la inversin total correspondiente ha de ser mayor que la
RMA Y La TRI DE LA INVERSION incremental desde el nivel
inmediato inferior ha de ser mayor que la RMA.
La mejor opcin econmica es la que corresponde al
mayor nivel satisfactorio.
Ejemplo:
Para realizar el trasporte de caliza en una cantera se
pretende adquirir una flota de volquetes .existen dos
alternativas que corresponden a modelos y fabricantes
distintos. La primera A con un precio de adquisicin de
135 MPTA con un coste anual de operacin y
mantenimiento de120 MPTA y un valor residual de 40
MPTA, al cabo de seis aos de vida til .la otra alternativa
Bes ms cara ya que cuesta 180 MPTA pero el coste
anual de operacin y mantenimiento es de 105 MPTA,con
un valor residual de 30MPTA,tambin al finalizar los 6
aos de vida til.se desea determinar cul sera la vida
econmica sabiendo que la RMA es igual al 15%.
Se trata de dos alternativas de inversin mutuamente
excluyente, con igual vida til, y que realizan el mismo
servicio. Los perfiles caractersticos de las alternativas son
los de la figura.8

Al poseer las dos alternativas la misma vida, se pueden

comparar los valores de los costes totales actualizados y
elegir aquella que proporciona el ms bajo.
OPCION A
135 +120(P/A15.6) 40(P/F15.6)
135+120.3, 785 -40.0, 4323=571,908 MPTA
OPCION B
180 + 105(P/A15.6) 30 .(P/F15.6)=
180+105.3, 785-30.0.4323=564,456.
Se elegir entonces la alternativa B, por ser la que da
lugar a un menor coste total actualizado.
En esta clase de inversiones no se dispone del volumen
de ingresos, por lo que no es posible calcular la tasa de
retorno de cada flota de transporte. No obstante, se
puede efectuar un anlisis incremental considerando la
inversin extra de la opcin B sobre la A el ahorro de
costes que se produce y la diferencia entre valores
residuales.

45=15(P/Ai,6) + 5(P/Fi,6)
As se tendr que la TRI de la inversin incremental es
igual al 21.47% y que al ser mayor que la RMA del 15%, la
inversin en la alternativa B, al compararse con la A, es
econmicamente satisfactoria y se recomienda su
eleccin.

Por ultimo al ser una inversin que produce un servicio,

puede aplicarse otro tipo de anlisis basado en la
determinacin de la vida til requerida a un equipo para
que tenga un coste anual equivalente igual al de otro
alternativo.
En primer lugar, es necesario calcular el coste anual
uniforme equivalente de la opcin A que ser.
(135 -40).(A/P15.6) +40 (0.15)
+40.0,15 +120=151,1 MPTA

+120=95.0.2642

Luego el planteamiento que se hace es:

151,1=(180 -30).(A/P15n) +30 (0.15) +105
151,1109.5

=0.2773=A/P15n
150
De donde resulta n=5,6 aos y al ser menor que los 6
aos de vida util esperada de la flota B se demuestra
nuevamente que es la mejor alternativa.
5.5. SUSTICION DE EQUIPOS
Para el reemplazo o susticion
de equipos, se han
desarrollado diferentes modelos o mtodos de clculo que
responden a una serie de objetivos empresariales
concretos. En ese apartado, se resumen dos criterios que
pueden seguirse en la susticion de maquinaria: primero,
el de la vida ptima como aquella que maximizar los
beneficios actualizados de la inversin en el bien de
equipo y, segundo, el de aquella que minimiza el coste
unitario.
A.VIDA OPTIMA SEGN EL CRITERIO DEL VAN
La vida que maximiza los beneficios actualizados es el
nmero de aos en servicio n que maximiza el VAN de la
inversin.
Si se supone que en una empresa adquiere un equipo por
un importe VOque el flujo de beneficio que espera
obtener de ella hasta que se sustituya al cabo de n aos
de utilizacin es CF1, CF2 ..CFn y que el valor residual de
dicho equipo vendr dado por el nmero n que
maximiza el valor de la siguiente expresin:
VAN: - VO +
Donde:

CF 1
1+i

CF 2
+ (1+i)

CFn
+ x= (1+i)

I: tasa de actualizacin
Los principales inconvenientes de aplicacin de este
mtodo al estudio de sustitucin de equipos son:
No siempre es posible asignar una cifra de beneficio
a una maquina con independencia del resto de las
existentes en una explotacin.
A lo largo del tiempo, la produccin puede
experimentar cambios imprevisibles debido a
diferentes causas.
B.VIDA PTIMA SEGN EL CRITERIO DEL COSTE
UNITARIO
la vida optima de un equipo puede definirse como aquella
que minimiza su coste unitario total, que puede referirse
a una unidad de produccin (PTA/m3 o PTA/t ) o una unidad
de trabajo (PTA/h).
El coste se descompone en dos sumandos :el coste
unitario fijo y el coste unitario variable .el primero est
constituido por la amortizacin, los intereses y otros
costes, como el mantenimiento del equipo en sus
aspectos ms generales, ya que no dependen del grado
de utilizacin del equipo.
En cuanto a los costes variables, estn constituidos por el
combustible, la energa, los lubricantes, las reparaciones,
mano de obra eventual, etc.
Para determinar la vida optima de un equipo, a partir del
coste unitario mnimo, se consideran los siguientes
parmetros.
N= VIDA DEL EQUIPO
VO= valor inicial del equipo
VR=VALOR RESIDUAL.
H=GRADO DE Utilizacin del equipo durante su vida
til, en unidades de tiempo o de trabajo.
i : tasa de inters como coste de oportunidad.
El promedio anual de utilizacin del equipo h durante su
vida til es:
H
h=
N
La depreciacin durante su vida til es VO VR POR
TANTO; el coste unitario de amortizacin es el cociente:
VOVR
A=
H

El coste unitario de inters resulta aplicando el tipo ial

capital invertido por trmino medio (VO +VR) durante
los N aos de vida til, y dividendo despus por el grado
de utilizacin H ASI resulta:
I=

( VO+ VR )iN
2H

Los costes tipos de naturaleza diversa tales como mano

de obra fija, seguros etc.se supone que mantienen
constante su importe Q dando lugar a un coste unitario
N
QX H
Los costes unitarios variables pueden descomponerse en
dos grandes concentos:
a) reparaciones. Y b) las partidas restantes, como energa
y combustible, lubricantes, etc.
El coste unitario de reparaciones,R, dependen del grado
de utilizacin de equipo, as por ejemplo,
El coste horario de reparaciones para un volquete que
haya trabajado 4.000horas es seguramente inferior al
mismo coste horario cuando dicha maquina haya
trabajado 20.000horas.por tanto .se escribir R=R(H),Para
indicar esa dependencia funcional .las restantes partidas
se estima que tienen un coste proporcional al grado de
utilizacin por lo que su coste unitario ser constante C
El coste unitario total CES LA suma de todos los costes
unitarios.
c=

VOVR
H

+ ( VO+VR )iN QN
+
+ RH +C
2H
H

Para minimizar el coste unitario se deriva c con respecto

de N Y De H igualando a cero ambas derivadas
parciales.
C VR ( VO+VR ) . i +i. N .VR Q
=
+
+ =0
N
H
2H
H

2H

( VO+VR ) .i . N
C VOVR
=

N
H

ECUACIONES cuya solucin dan los valores de la vida

ptima n,y el grado ptimo de utilizacin. H.
EL Problema puede simplificarse cuando se fija el valor de
h,es decir, cuando se impone que el equipo trabaje un
determinado nmero de horas al ao .en este caso, se
puede sustituir H por su valor H =N.h,teniendo entonces:

C=

VOVR ( VO+VR ) . i Q

+ R ( Nh ) +c
N .h
2h
h

La vida optima ser el valor de N que minimizar la

expresin anterior y que se obtiene resolviendo la
siguiente ecuacin.

dC (VO+ VR )+ N VR r . VR
=
+
+ R ( Nh )=0
2
dN
2H
N .h

Previamente habr que estimar las funciones VR y R(H)

como se ver en el ejemplo siguiente.
EJEMPLO
Se desea determinar el periodo de utilizacin que hace
mnimo el coste horario (en concepto de intereses,
amortizaciones y reparaciones) de una flota de volquetes
en la que cada unidad cuesta 100 MPTA y de la que se
conoce que el valor residual est dado por la expresin.
o .48 .n
VR (MPTA)=133,4. e

Siendo n los aos de antigedad de la flota. El nmero

medio de horas trabajadas anualmente por cada volquete
es de 4.150 h.
El tipo de inters, considerado como un ndice del coste
de oportunidad, es del 15%,y los costes de reparacin,

que se conocen por datos histricos de otros volquetes del

mismo modelo ,evolucionan con el tiempo de acuerdo con
la siguiente expresin.
2
CR (PTA/h)=98 n -250n +3.000

EL COSTE HORARIO TOTAL ES SUMA DEL COSTE DE

AMORTIZACION:
o .48 .n

A=

VOVR ( 90133,4. e
=
n. h
n.4 .150

) .10 6

Ms el coste horario de los intereses:

I=

o .48.n
) . 106 .0,15
VO+ VR. r ( 90+133,4. e
=
2h
2.4 .150

Y el coste horario de las reparaciones:

2
CR=98 n -250n +3.000

En la figura se representa las diferentes curvas

observndose que el valor de n que hace mnimo el
coste horario es 5.resulta pues, que la vida optima de los
volquetes, segn este modelo, es de 5 aos equivalentes

a 20.750 horas de trabajo.

6. CONTROL DE LA PRODUCCION
La produccin de un equipo durante un periodo de tiempo dado
puede descomponerse, para su mejor anlisis, en tres factores:
produccion
horas de trabajo
horas de trabajos
Produccion=
horas de presencia
horas de presencia
Produccion=rendimientoutilizacionhoras de presencia

La produccin es pues, directamente proporcional a cada uno

de los factores indicados, que se describen a continuacin

A. RENDIMIENTO POR HORA DE TRABAJO

Es la produccin por hora de trabajo, para el mismo modelo
de la mquina y caractersticas de trabajo similares (mismo
tipo
de
explotacin)
permanece
aproximadamente
constante. De esta forma, los resultados de proyectos
realizados pueden extrapolarse a otros futuros, siempre que
se mantengan las condiciones de operacin.
Como es obvio, dentro del mismo tipo, las mquinas de
mayor tamao y capacidad dan un rendimiento mayor.
B. COEFICIENTE DE UTILIZACION
Es la proporcin de horas de presencia que realmente se
trabajan. Depende se varias causas:
- Localizacin de la explotacin y su clima
- Edad estado de la mquina y naturaleza de los
materiales(disponibilidad mecnica)
- Interferencia entre las maquinas que trabajan en cadena,
etc.
Este factor no resulta extrapolable de unas minas a otras de
la misma clase, sino que ha de analizarse y estimarse para
cada una en particular. Por el contrario, puede ser similar
para maquinas del mismo tipo pero diferente tamao, dentro
de la misma explotacin.
C. HORAS DE PRESENCIA
Este factor se refiere en, primer lugar a la jornada de trabajo.
Para un mismo periodo de tiempo puede sufrir modificacin
segn que se vari el nmero de relevos dentro de la jornada
o incluso se realicen mayor o menor nmero de horas
extraordinarias.
En segundo lugar, pueden tambin modificarse mediante el
empleo de mayor o menor nmero de mquinas del mismo
tipo. En efecto dos mquinas suponen doble nmero de
horas de presencia que una, con la misma jornada de
trabajo,
7. CLASES DE HORAS
7.1. Clasificacin general
La clasificacin general de los diferentes tipos de horas se
representa en el esquema de la figura.

Horas de presencia
Horas brutas
Horas netas

Paradas menores
(<15 min)
Horas de parada

Paradas mayores
(>15 min)

7.2. CLASIFICACIN DE LAS HORAS PARADAS

Pueden clasificarse atendiendo dos criterios diferentes:
A) Duracin lmite de las paradas apreciadas
B) Causa de la parada correspondiente
A. Clasificacin segn duracin apreciada de las
paradas
Las horas de parada desde este punto de vista se
clasifican en:
Paradas mayores: son la suma de todas las
paradas que se produzcan en el trabajo y tengan
una duracin superior a los 15 minutos.
Paradas menores: son la suma de todas las
paradas de duracin menor o igual a 15 minutos.
Como es lgico, la suma de las paradas mayores y
menores de las horas paradas.
B. Clasificacin
segn
causa
de
la
parada
correspondiente
Parada por avera: comprenden desde que se
estropea la maquina hasta que, una vez
reparada la avera, la maquina est de nuevo
presente en el tajo dispuesto a reanudar el
trabajo. Es decir, se incluye el tiempo de espera
o reparacin y los posibles traslados al y desde el
taller.
Parada por mal clima: son debidas a
condiciones climticas crticas para el trabajo o
la mquina. Por ejemplo lluvias que impiden el
transporte con volquetes o inundan la
explotacin,
etc.
Varan
mucho
en
el
emplazamiento de la mina.
Paradas diversas: se agrupan aqu las dems
horas de parada.
A continuacin, se define individualmente cada una
de las diferentes clases:
Horas de presencia: son las totales del turno o
jornada. Se comienza a contar a partir del momento
en que el trabajador debe presentarse en la
explotacin y se termina en el momento en que
debe salir de ella. Se incluirn las horas
extraordinarias de presencia real del trabajador. La
precisin puede ser del orden del minuto.
Horas de trabajo: pueden ser:

Horas brutas
Horas netas
A continuacin se define cada una de ellas
Horas brutas: se calculan como diferencia entre
las horas de presencia y las paradas mayores (de
duracin mayor a los 15 minutos). Son las que se
obtiene de las partes de mina donde no se apuntan
las paradas inferiores a 15 min; dichas paradas se
aprecian de media en media hora.
Horas netas: Se calculan como diferencia entre las
horas de presencia y las horas de parada.
Horas de parada: Incluyen toda la clase de
paradas de cualquier duracin. Es decir son la suma
de todos los momentos de parada que se produzcan
durante las horas de presencia. Para poder
calcularlas hay apreciar el minuto, como mnimo.
Este caso se da en la minas cuando existen
controladores que aprecian el minuto o se hacen
estudios de cronometraje, etc. Se incluirn aqu
tambin los intervalos de tiempos dedicados a
trabajos impropios o sin relacin con el objetivo de
la
maquina;
por
ejemplo
pala
cargadora
transportando una pieza, etc
UNA CLASIFICACION DE ESTAS PARADAS POR SU
CAUSA ES LA SIGUIENTE:
1. Interferencia(A=anterior,
S=siguiente):
Debidas a interferencias entre los tajos o
equipos de trabajo que operan en cadena. Por
ejemplo, si hay una avera en la cargadora,
paran por interferencia A
2. Falta de operador: Absentismo sin
posibilidad de reemplazamiento.
3. Falta de tajo: Generalmente debida a
limitaciones o deficiencias de programacin.
4. Falta de material: Se trata generalmente de
materiales necesarios dentro del proceso de
produccin: mineral acoplado, etc.
5. Falta de herramienta: Por ejemplo, falta de
accesorios de perforacin, etc.
6. Falta de combustible.
7. Repostado.

8. Mantenimiento: El mantenimiento debe

hacerse generalmente fuera de las horas de
presencia. Caso de no hacerse as, se
representara la parada correspondiente.
9. Traslado (P: Personal, M: maquinaria): El
traslado del personal tiene lugar cuando el
puesto de trabajo se encuentra alejado del
sitio de entrada y salida (parada de
autobuses) de los trabajadores en la mina. El
traslado de mquinas cuando se cambia su
emplazamiento.
10.
Pista en mal estado: Es aplicable a los
volquetes. El mal estado del camino no es
debido al mal tiempo, sino a la existencia de
algn blandn u obstculo que impide el paso.
Tambin puede ser
debido a la falta de
cisterna, con la presencia de polvo, que hace
la pista peligrosa e intransitable.
11.
Voladura.
12.
Parada tcnica: Espera para el disparo
de voladura, etc.
13.
Huelga o fuerza mayor.
14.
Trabajos impropios: Que no tienen
relacin con el objetivo de la mquina.
c) Aplicacin conjunta de las dos
clasificaciones
Dado que las dos clasificaciones anteriores se
hacen atendiendo a criterios que no tienen
ninguna relacin entre si y, por tanto, no son
excluyentes, deben aplicarse a la vez para
definir con ms precisin un cierto conjunto de
paradas, puede hablarse as, por ejemplo de:
Paradas mayores por avera: suma de
todas las paradas de duracin mayor de
15 minutos debidas a averas.
Paradas menores por avera: suma de
todas las paradas de duracin menor de
15 minutos debidas a veras (ajuste de
mecanismo de regulacin, pinchazos,
etc.).
Paradas por avera: Suma de todas las
paradas (mayores y menores) debidas a
averas. parte de las horas de parada.

Como puede observarse, en vez de decir

horas de parada por avera Se dice
simplemente paradas por avera para
simplificar.
Lo mismo podra hacerse con las paradas
debidas a traslado de personal ,
voladura, etc.
8. COEFICIENTE DE UTILIZACION
ES el factor definido por el tanto por uno de las horas de
presencia que deja libres para trabajar cada clases de paradas
(o su conjunto).pot tanto.
CUi

horas presencia( parada ) i

horas presencia

Con el subndice i se indica una cierta clase de paradas.

8.1.

COEFICIENTE DE UTILIZACIN NETOS

Todas las paradas que e indican a continuacin tienen
una duracin cualquiera, es decir, son la suma de las
paradas mayores y menores.
Las utilizaciones parciales ms importantes son:

CUC
=utilizacin
horas presenciaparadas clima
horas presencia
CDm=
Disp.
horas presneciaparadas averia

horas presencia

neta

clima

Mecnica

CUd=
utilizacin.
horas presenciaparadas diversas

horas presencia

Diversa

neta

neta

Como es esos tres coeficientes de utilizacin parciales

estn incluidas todas las paradas (por clima, avera y
diversas) posibles, puede calcularse a base de ello el
coeficiente de utilizacin total neta, resultando.

CU=utilizacin
neta
horas presenciahoras parada
horas presencia

horas netas
horas presencia

clima

= CUc. CDm +CUd -1

Definida totalmente la flota de equipos hay que definir nuestro calendario de inversiones, en
funcin de la vida econmica de los equipos y la vida til de nuestra faena, ya que esto nos
permitir estimar el momento en que nuestros equipos sern reemplazados o si se les realizar
un over-haul para prolongar la vida til de estos. Las inversiones en equipos (compra o
reparaciones generales de gran envergadura) aparecen materializadas en los flujos de caja del
proyecto, en el perodo inmediatamente anterior al perodo en que se requiere el equipo en la
operacin, principalmente para programar los flujos de capitales necesarios para dicha
inversin.
Debemos tomar en cuenta que dependiendo de la duracin del perodo tendremos que
programar la inversin en los equipos en funcin del tiempo que se requiere para realizar la
compra y disponer del equipo en la faena, tomando en cuenta la disponibilidad de los equipos
por el fabricante, el tiempo de traslado desde la fbrica hasta la faena, la marcha blanca del
equipo y todos los procesos involucrados con dicha adquisicin y posterior inicio de
operaciones, lo cual puede ser equivalente a 6, 8 o 12 o ms meses, por lo que si no se ve
previamente y definen estos plazos es posible caer en el error de programar la compra de uno o
ms equipos y estimar equivocadamente el inicio de su operacin, lo cual puede causar
problemas en la produccin de la explotacin al no contar con los rendimientos exigidos para
dicho perodo.
El reemplazo de un equipo debe seguir un procedimiento similar, con la diferencia que durante
la operacin del equipo inicial, debemos hacer un seguimiento detallado del comportamiento de
los costos y rendimientos del equipo, para poder definir el momento en que el equipo debe ser
reemplazado.
Los principales factores que influyen en la decisin son: Costos Mantencin Preventiva (CMP),
Costos
Mantencin Correctiva (CMC), Costo Mantencin Global (CMG), Costo Operacional del
equipo (COE) y
Rendimiento operacional del equipo (ROE).

Debemos considerar que ante la aparicin de una nueva tecnologa la vida econmica de un
equipo puede
disminuir, es decir que a pesar de que el equipo tenga capacidad para continuar su operacin a
un nivel de costos aceptable, puede que la adquisicin de la nueva tecnologa resulte ms
conveniente econmicamente para la empresa, por lo que se tendr que evaluar el reemplazo del
equipo.
PROGRAMA DE INVERSIONES
El programa de inversiones tiene como objetivo principal permitir un ordenamiento de las
salidas de dinero por concepto de inversiones, de modo que sepamos o tengamos la nocin de
cuales sern nuestros futuros flujos de inversiones, cuanto significar, cmo se realizar, cuando
se harn efectivos y las razones por las cuales debern realizarse.
Principalmente las inversiones se realizan en equipos, infraestructura, desarrollos o preparacin
de la
explotacin, como por ejemplo:
- Pre-stripping o apertura de la mina.
- Equipos mina - planta.
- Instalaciones.
El pre-stripping ser realizado al principio de la explotacin, por lo que habr que pagar o
disponer de los
montos de dinero para invertir en esta operacin antes de comenzar a producir, por ello es que
se considera como una inversin. Igual cosa sucede con las instalaciones, la diferencia es que a
medida que surgen necesidades de infraestructura habr que realizar otras inversiones durante el
proyecto relacionadas con infraestructura, ya sea por reparacin de las existentes, o ampliacin
de estas.
En el caso de los equipos mina y planta se tiene un desgaste asociado a la operacin, por lo que
dependiendo de la duracin del proyecto tendrn que alguna vez ser cambiados o sometidos a
una reparacin general (over haul), despus de un perodo de funcionamiento conocido como
vida til de los equipos.
En funcin de ello se tendr que programar las inversiones en equipos tomando en cuenta los
siguientes
puntos:
- Valor del equipo actualizado al momento de realizar la inversin o re inversin.
- Vida til del equipo en horas (o en unidades apropiadas).

- Vida econmica del equipo en horas cronolgicas.

- Valor del Over Haul para el equipo.
- Vida til del equipo despus del Over Haul.
- Tasa de descuento.
Ejemplo :
Supongamos que el equipo X cumple con lo siguiente:
- Valor: US$ 1.800.000.
- Vida til: 25.000 horas hormetro.
- Vida econmica: 18.000 horas hormetro.
- Plazo de entrega en faena: 6 meses.
- Tasa de descuento: 10 %.
- Utilizacin: 80 %.
- Disponibilidad Fsica: 80 %.
- Factor operacional: 50 min /60 min.
- Das trabajados al ao: 350 das.
- Horas trabajadas al da: 24 horas.
- Valor Over Haul: 30 % del valor inicial del equipo.
- Vida til despus del over haul: 7.000 horas.
Entonces :
- Inversin ao cero: US$ 1.800.000.
- Vida til cronolgica: 46.875 horas, 1.953 das, 5 aos y 7 meses.
- Vida econmica cronolgica: 33.750 horas, 1.406 das, 4 aos.
- Vida til cronolgica despus de over haul: 13.125 horas, 547 das, 1 ao y 6 meses.
- Re inversin: ao 3 (a fines del primer semestre) de US$ 1.800.000 si se compra.
US$ 540.000 si se repara.

ANLISIS Y SELECCIN DE LA OFERTA DE UN EQUIPO O FLOTA.

La seleccin de un equipo o flota como la eleccin del proveedor, son decisiones sumamente
relevantes, ya que la alternativa elegida puede ser la correcta (por ejemplo entre un camin y
correa transportadora, o entre una pala hidrulica o cargadores, etc.), pero la seleccin de
nuestro proveedor desde la Marca del equipo hasta el distribuidor en nuestro pas puede llevar a
que no sea conveniente para la empresa la adquisicin de ese equipo.
El anlisis deber pasar por distintos puntos, que segn sea la importancia para el comprador y
sus intenciones, sern ponderados para la seleccin del equipo especfico en funcin de algn
indicador comn (US$/ton,US$/perodo, etc.).
1. Especificacin tcnica:
Deben cumplirse las especificaciones tcnicas requeridas, de las cuales hay algunas que no son
transables, es decir si un equipo no las tiene queda automticamente descartado, por ejemplo las
dimensiones (para una mina subterrnea no puedo meter un equipo ms grande que la galera),
pero otras son negociables, por ejemplo si un equipo no tiene radio - cassette puede que no sea
importante en la decisin de adquirirlo con respecto a otro que si la tiene.
2. Garanta:
Es muy importante tener en cuenta la garanta ofrecida por el fabricante y el distribuidor de los
equipos, saber especficamente cuanto dura y que aspectos abarca (motor 1 ao, Chasis 6 meses,

por ejemplo), y el grado de responsabilidad de cada una de las partes (Fabricante, Distribuidor y
Comprador).
3. Plazo de Entrega:
Es claro que debemos saber cuanto demorar la llegada del equipo a la faena una vez hecha la
adquisicin, ya que si el dimensionamiento del equipo y el proyecto que involucra su
utilizacin, tienen un plazo definido para su puesta en marcha, por lo que debo saber muy bien
Donde, Cuando y Cmo voy a recibir el equipo.
4. Servicio Posventa:
Un aspecto muy importante dice relacin con la calidad del servicio posventa del que voy a
disponer para el equipo seleccionado, del cual tendr que saber o considerar:
a) Calidad y Cantidad de Recursos humanos y materiales con que dispone el servicio tcnico
(metros cuadrados
instalados, talleres, oficinas, sucursales en el resto del pas, ingenieros especializados, tcnicos,
etc.).
b) Factor de Repuestos, si la administracin de ellos la asume uno, el proveedor o es
compartida.
c) Atencin o dedicacin de tiempo a la supervisin de los equipos en faena (en el armado,
puesta en marcha, operacin, reparacin, etc.) y cuanto dura cada una de estas etapas y quien se
responsabiliza de ellas.
5. Precio:
El precio no es un factor muy decisivo, pero no deja de ser importante para algunos
compradores por el monto de inversiones a realizar en el momento de la compra. El factor
realmente importante es el Costo del equipo.
6. Costos:
Los costos son los que permiten evaluar el desempeo del equipo y de la operacin de l, los
costos a considerar sern:
- Costos de operacin (basados en informacin puedo negociar garantas en cuanto a costos de
operacin bases).
- Costos de mantencin (lo mismo, y debo dimensionar el stock de repuestos)
- Costos de capital (vidas tiles y precio).
- Costos de oportunidad (cuanto gano o pierdo por tenerlo antes o despus).
7. Polticas de la Empresa:
Puede que la empresa prefiera tener equipos de la misma marca, para disponer de un solo
paquete de servicios y garantas, o elegir un equipo X de una marca e inmediatamente elegir
otro equipo Y de la misma marca por la compatibilidad de repuestos (por ejemplo, dimensiono
un cargador para la mina y elijo el wheeldozer de tal modo que sus caractersticas tcnicas sean
similares, es decir no dimensiono minuciosamente el wheeldozer sino que tomo como referencia
al cargador). Puede ocurrir lo contrario, que una empresa grande prefiera diversificar marcas, lo
cual har que los distribuidores se esfuercen por demostrar que son los mejores logrando
mejoras y compromisos en beneficio de la empresa.
Una vez definido el grado de importancia que se le otorgar a cada punto, se evala cada oferta,
y se van
descartando los que no cumplen con las mnimas exigencias, para luego comenzar a negociar
con los elegidos, esta negociacin pasa por cada punto (es como una correccin a cada oferta), y
luego se v cual es la ms conveniente para la empresa.

Tengamos en cuenta lo siguiente:

No siempre lo ms caro es lo mejor, ni lo ms barato es lo ms conveniente o econmico,
debemos ser nosotros los que asignemos el valor real del equipo para las intenciones que se
tengan con l "
EXCAVADORA HIDRAULICA
Inversin media
Vida til media (5-10 aos)
Costo de operacin media
Valor residual pequeo
Capacidad de cazo hasta 26 m3
Grandes fuerzas de excavacion
Variacin del angulo de ataque al
cazo
Mejor llenado del cazo
Menor desgaste de dientes
Sistema de arranque selectivo
Adecuado en terrenos compactos o
mal volados
Dimensiones medianas
Centro de gravedad prximo al giro
del eje
Contrapeso pequeo
Relacin peso/tamao de cazo
pequeo
Menor duracin del equipo
Velocidad de traslacin mas
elevada
Capaces de remontar rampas del
60% y operar en pendientes del
18%
Reduce la visibilidad durante la
carga
Mejora el factor de llenado

EXCAVADORAS HIDRAULICAS
Inversin media
Vida media (5-10 aos)
Costo de operacin medio
Valor residual pequeo
Capacidad del cazo hasta 26 m3
Fuerzas especificas de corte
elevadas
Adecuado en terrenos compactos

EXCAVADORA A CABLES
Inversin elevada
Vida til muy grande (20-30 aos)
Costo de operacin bajo
Valor residual grande
Capacidad de cazo hasta 50 m3
Pluma rigida y angulo de ataque del
cazo fijo
Tiempo de llenado mayor
Mayor desgaste de dientes
No permite arranque selectivo
Menos adecuado en terrenos
compactos o con repies
Grandes dimensiones
Centro de gravedad delante del eje de
giro
Contrapeso grande
Relacion peso/tamao de cazo elevado
Mayor duracin del equipo
Velocidad de traslacin pequeo
No puede operar operar en pendientes
mayores del 5%
Aporta buena visibilidad al equipo
durante la carga
Mejora la penetracion
Produce mayor esponjamiento y peor
grado de llenado

PALAS CARGADORAS
Inversin baja
Vida media baja (5 aos)
Costo de operacin alto
Valor residual pequeo
Capacidad de cazo hasta 26 m3
Fuerza especifica pequeo
Adecuados en terrenos blandos o con
materiales empujados con tractores de

Puede operar en terrenos duros o

blandos segn el ancho de oruga
Puede trabajar por encima o por
debajo del nivel de la maquina
Alcance de excavacin y altura de
descarga elevada
Ciclos de trabajo pequeo

Rendimiento de carga elevado

Anchura del tajo requerida
pequea
Maquina ideal para tajo fijo

orugas
Precisa plataforma de trabajo firme y
dura
No puede operar por debajo del piso
Alcance y altura de descarga media
Ciclos de trabajo grandes

Rendimientos medios
Anchura del tajo requerida mediagrande
Maquina verstil de alta
movilidad(equipo de carga, limpieza
de tajos, transporte de material a
cortas distancias)

13. CALCULO DE COSTES DE PERFORACION

El coste de perforacin por metro perforado se calcula con la siguiente
formula:
CT=CA+ CI +CM + CO + CE + CL /VM + CB
Donde:
Costes indirectos
CA= amortizacin (PTA/h)
CI = intereses y seguros (PTA /h)
Costes directos
CM = mantenimiento (PTA /h)
CO

= mano de obra (PTA /h)

CE

= energa (PTA /h)

CL

= engrase y lubricacin (PTA /h)

CB

= boca o broca, estabilizador y barra (PTA /m)

VM = velocidad de perforacin media (m /h)

13.1. AMORTIZACION
La vida operativa de estas mquinas se puede estimar entre 50 y 100 horas
para las perforadoras elctricas y de 16 a 30 horas para las unidades diselhidrulica sobre camin. Para calcular el coste de amortizacin se divide el
precio de adquisicin menos valor residual por el nmero de horas previsto.

CA=

precio de adquisicionvalor residual

horas de vida

13.2. INTERESE, SEGUROS E IMPUESTOS

La mayor parte de la mquina se compra con dinero prestado y por tanto
deben tenerse en cuenta los intereses, adema de los costes de seguros e
impuestos que el equipo origina. Para calcularlos se emplea la frmula:
CI

N+

1
x precio adquisiscionx (intereses +seguros+ impuestos)
2N
horas de trabajo al ao

N=nmero de aos de vida

13.3. MANTENIMIENTO
Representa los costos de reparacin de averas y el mantenimiento
preventivo. Se puede estimar multiplicando el precio de la mquina por 5 x
10-5 en perforadoras elctricas o por 6x 10-5 en las unidades disel.
13.4. MANO DE OBRA
Corresponde al coste horario del perforista, incluyendo cargas sociales,
vacaciones, etc.tambin el del ayudante en los casos en que se precise.
13.5. ENERGIA
Este coste puede ser de energa elctrica o disel, y se calcula a partir de
las especificaciones de los motores.
13.6. ACEITE Y GRASAS
Se determina a partir de los datos suministrados por el fabricante, referidos
a cambios de aceite, sistemas hidrulicos y capacidades de los depsitos.
Suele estimarse entre un 15 y 20% del coste de energa.
13.7. VELOCIDAD MEDIA
13.8. BROCA ESTABILIZADOR Y BARRA
Constituye una de las partidas crticas, debido por un lado a la falta de
informacin previa de los tcnicos y por otro a su importancia, ya que su
peso sobre el coste del metro perforado oscila entre el 15 y el 40 % del
coste total segn la dureza de la roca. La duracin de un tricono se puede
estimar a partir de la ecuacin:

vida(m)=

28.140 xD 1.55 x E1.67

Nr

x 3 x VP

Donde:
D= dimetro (pulg)
E= empuje sobre la broca (miles de libras)

Nr= velocidad de rotacin (r/min)

VP= velocidad de penetracin (m/h)
Las barras y estabilizadores suelen tener una vida media de 30 y 11m
respectivamente.
13.9. Ejemplo de aplicacin
En una explotacin minera se dispone de una perforadora elctrica con
empuje til 70,000 lb que perfora una roca con una resistencia a
compresin de 75Mpa con un dimetro de 9 pulg, los datos reales de
operacin son:
Empuje sobre la broca: 39.000lb
Velocidad de penetracin: .34 m/h
Velocidad de rotacin: 60 r/min
Precio de adquisicin del equipo es de 185 MPTA, y se desea calcular el
coste por metro lineal perforado.
Las partculas que constituyen el coste total son:

CA=

185000 PTAl
=3700 PTA /h
50.000 h

13
x 185 x 10.6 PTA x 0.2
24
Ci=
=4.660 PTA /h
4.300 h

Cm=185x106 x 5 x 10-5 =9.250PTA/h

Co=2.600 PTA/h
Ce= 185kw/h x 10 PTA/kw =1 850 PTA/h
Cl=0.2 x Ce=370 PTA/h
Coste indirectos=Ca +Ci=8,360 PTA/h
Costes directos= Cm+Co+Ce+Cl=14.070 PTA/h
VM= 2x 340.65=19,8m/h

28.140 x 91.55 x 391.67

x 3 x 34=3.17 m
Vida tricono=
60
Cb1=525.000/3.174=165.4 PTA/m(tricono)
Cb2=315.000/11.000=28.6PTA/m(estabilizador)
Cb3=350.000/30.000=11.6PTA/m(barra)
Cb=CB1+CB2+CB3=206PTA/m

CT=(8.3060+14.070)/19.8+206=1.339PTA/m

CONCLUSIONES
A la hora de seleccionar equipos se tiene que tomar ciertos criterios
entre ellos est la parte econmica, en donde se tiene que saberse
los costos de propiedad, amortizaciones, intereses, seguros de
impuestos, costos de operaciones, energa, repuestos, reparaciones,
lubricantes, precio de adquisicin y el valor residual de un equipo, el
cual nos llevara a tomar buenas decisiones.
Hoy en da es muy importante la evaluacin de diferentes mtodos
econmicos entre ellos tenemos el valor actual neto (VAN) tasa de
rentabilidad interna (TRI) ya que nos ayuda a tener una buena
comparacin y seleccin de alternativas, sustitucin de equipos, para
as obtener una buena produccin y un buen control horario de
costos de cada mquina.