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Motores Cursor ME02 Pag 0001-0056 PDF
Motores Cursor ME02 Pag 0001-0056 PDF
Motores CURSOR
INDICE
Asunto
Gamas motorizadas con Cursor 8 10 13
Composicin de las gamas con motorizacin
Codificacin de los motores
Resumen datos del motor
Normativas anticontaminacin
Descripcin de los motores CURSOR
Caractersticas principales
Walk around
Principales diferencias Cursor 8 10
Sistema electrnico de control
Inyector - bomba
Turbina de geometra variable
Freno motor
Cruise control
Componentes principales del motor
Lubricacin
Refrigeracin motor Cursor 8 10
Refrigeracin motor Cursor 8 Gama Euromover
Layout de los circuitos de alimentacin del combustible
Toma de fuerza hydrocar sobre la distribucin (opcional)
Reglajes especficos de los motores CURSOR
Sistemas y componentes elctricos electrnicos
Diagnosis
Programacin tomas de fuerza
Comportamientos asistenciales
Datos juegos de montaje
Pares de apriete (Cursor 8)
Pares de apriete (Cursor 10)
Pares de apriete (Cursor 13)
Utillaje especfico (Cursor 8 -10 -13)
Especificaciones de las operaciones de pre-entrega
Planes de mantenimiento de las diferentes gamas
Pgina
2
3
5
6
15
16
18
20
25
30
39
42
49
53
56
84
90
93
97
101
107
114
185
200
207
214
220
225
227
233
243
246
Motores CURSOR
000542t
000543t
000543t
EUROTRAKKER CURSOR
000544t
EUROMOVER MH - CURSOR
2
F2BE0681B
F2BE0681A
F2BE0681D
F2BE0681C
F3BE0681E
MH190E31/P
MH440E35T/P
MH440E31T/P
LD190E43/P
MH440E31T
MH440E35T
LD440E43T/FP
MP190E39FP *
LD440E43T/P
F3BE0681D
LD440E46T/P
MP190E35W
LD440E48T/P
F3AE0618E
MP190E31W
MP190E27W
MP190E24W
MH190E35/P
MP440E39T/P *
MH190E35
F2BEO681A
LD190E39/P *
MH190E31
MH190E30/P
MH190E30
MH190E27/P
MP180E27W
F3AE0681D
MP180E24W
LD260E43Y/FP
LD260E43Y/FS
MP410E35H
MP-LD260E43Y/PS
F2BEO681B
MP340E35HB
F2BEO681F
MP340E35H
F2BEO681E
LD440E43TX/P
MP400E35HT
F2BEO681C
MP190E27H
MH190E27
MH190E24/P
MP190E24H
MP380E35W
MH190E24
F2BEO681D
MP260E35W
MP380E35H
MP260E35H
MP260E31HB
MP260E31H
EUROSTAR LD CURSOR 13
EUROTRAKKER MP CURSOR 8
F2BE0681D
F2BE0681C
F2BE0681E
MH260E30PS
MH260E27PS
MH260E24PS
MH190E30/P
MP400E44HT
MP400E38HT
MP190E44H
MP190E38H
MP400E44WT
MP400E38WT
MP190E44W
MP190E38W
MP380E44HB
MP380E38HB
MP720E44HT
MP720E38HT
MP440E44HT
MP440E38HT
MP380E44H
MP380E38H
MH190E27/P
MH190E24/P
MP380E38H
MH190E30
F3BE0681C
MH190E27
MH190E24
F3BE0681G
MP260E44H
MP260E38H
EUROTRAKKER MP CURSOR 13
EUROMOVER MH CURSOR 8
Motores CURSOR
TIPO
F
MATRCULA
A
*A
B = EURO 3
F2B
Empleo (Como camin;...
A = 352 CV
B = 310 CV
C = 273 CV 110 kgm
D = 245 CV
E = 296 CV
F = 273 CV 95 kgm
F3A
Nmero cilindros
B = 400 CV
D = 430 CV
E = 390 CV
F3B
C = 440 CV
G = 380 CV
E = 480 CV
D = 460 CV
Motor (invariable)
Motores CURSOR
Tipo
Ciclo
Inyeccin
Directa
Nmero cilindros
6 en lnea
Dimetro
mm
115
Carrera
mm
125
Cilindrada total cm
7790
16 0,8
Relacin de
compresin
kW
259
228
199
176
218
200
(CV)
(352)
(310)
(270)
(240)
(296)
(273)
2400
2400
2400
2400
2400
2400
1286
1100
950
950
1110
1115
(kgm) (131)
(112)
(97)
(97)
(113)
(114)
r.p.m.
Par mximo
F2BE0681F
Diesel 4 tiempos
Alimentacin
Potencia mx.
F2BE0681E
Nm
1000 1900
r.p.m.
Rgimen mnimo del
motor en vaco r.p.m.
525 25
2760 20
Motores CURSOR
F2B
Tipo
EURO 2
EURO 3
DISTRIBUCIN
Inicio antes del P.M.S.
17
17
31
31
48
48
{ mm
mm
De funcionamiento
mm
mm
0,35 0,45
0,35 0,45
Mediante bomba de alimentacin
Filtros
Con inyectores PDE 30 de
regulacin electrnica. Inyectores
bomba mandados por rbol de
levas en cabeza
ALIMENTACIN
Inyeccin
tipo Bosch
Pulverizadores tipo
Orden de inyeccin
142635
Presin de inyeccin
bar
1500
Motores CURSOR
Tipo
F2B
SOBREALIMENTACION
Turbocompresor tipo:
LUBRICACIN
bar
1,5
5
Mediante bomba centrfuga,
termostato para regulacin,
ventilador viscosttico, radiador,
cambiador de calor
mediante correa
N. 1
85 C
REFRIGERACIN
Capacidad:
- crter motor a nivel mnimo
litros
kg
crter motor a nivel mximo
litros
kg
cantidad en circulacin que no
retorna al crter
litros
kg
cantidad contenida en el filtro
de cartucho (a aadir al
recambiar el cartucho)
litros
kg
28
25,2
12,5
11,2
23
21
5
4,5
2,5
2,3
Motores CURSOR
Tipo
F3AE0681D
F3AE0681E
F3AE0681B
Diesel 4 tiempos
Ciclo
Alimentacin
Directa
Inyeccin
Nmero cilindros
6 en lnea
Dimetro
mm
125
Carrera
mm
140
Cilindrada total
cm3
10300
kW
(CV)
312
(430)
17 0,8
285
(390)
r.p.m.
Nm
(kgm)
2100
1900
(194)
2100
1700
(174)
2100
1856
(190)
r.p.m.
1050
1590
1000
1600
1000
1600
Relacin de compresin
Potencia mxima
Par mximo
550 25
r.p.m.
2550 20
292
(400)
Motores CURSOR
Tipo
F3A
EURO 2
EURO 3
DISTRIBUCIN
Inicio antes del P.M.S.
16
16
32
32
51
50
11
{ mm
mm
{ mm
0,35 0,45
0,45 0,55
De funcionamiento
mm
ALIMENTACIN
Inyeccin
tipo Bosch
Pulverizadores tipo
Orden de inyeccin
142635
Presin de inyeccin
bar
10
1500
Motores CURSOR
Tipo
F3A
EURO 2
EURO 3
Turbocompresor tipo:
Holset HX 55 V
de geometra
variable
Holset HY55
(HX55V*MK2)
de geometra
variable
LUBRICACIN
SOBREALIMENTACIN
bar
1,5
5
Mediante bomba centrfuga,
termostato para regulacin,
ventilador viscosttico, radiador,
cambiador de calor
mediante correa
N. 1
85 C
REFRIGERACIN
crter
motor
a
nivel
mximo
especificacin
litros
E3 96)
kg
Urania Turbo
cantidad en circulacin que no
(segn
retorna al crter
especificacin
litros
E2 96)
kg
cantidad contenida en el filtro
de cartucho (a aadir al cambiar
el cartucho)
litros
kg
11
32
28,8
17
15,3
25
22,5
7
6,3
2,5
2,3
Motores CURSOR
F3B0681G
Tipo
Ciclo
F3BE0681C
F3B0681E
F3BE0681D
Diesel 4 tiempos
Alimentacin
Inyeccin
Directa
Nmero cilindros
6 en lnea
Dimetro
mm
135
Carrera
mm
150
Cilindrada total cm
12880
16,5 1
Relacin de
compresin
Potencia mxima
KW
279
(380)
324
(440)
352
(480)
338
(460)
rev/min
1900
1900
1900
1900
Nm
1800
2100
2200
2140
(183,5)
(214)
(224,5)
(218)
900
1500
1000
1470
1000
1550
1070
1530
(CV)
Par mximo
(kgm)
rev/min
Rgimen mnimo del
motor en vaco
rev/min
600 25
Rgimen mximo
del motor en vaco
rev/min
2400
12
Motores CURSOR
Tipo
F3B
DISTRIBUCIN
Inicio antes del P.M.S.
17
30
51
11
{ mm
mm
De funcionamento
mm
mm
0,35 0,45
0,55 0,65
Mediante bomba de alimentacin
Filtros
Con inyectores PDE 3 con
regulacin electrnica. Inyectores
bomba mandados por rbol de
levas en culata
ALIMENTACIN
Inyeccin
tipo Bosch
Pulverizadores tipo
Orden de inyeccin
142635
Presin de inyeccin
13
bar
1500
Motores CURSOR
Tipo
SOBREALIMENTACIN
Turbocompresor tipo:
LUBRIFICACIN
F3B
380 CV
F3B
440 460 480
CV
Holset
Wastegate
HX55W
Holset
Geometria
variabile
HY55V
bar
1,5
5
Mediante bomba centrfuga,
termostato por regulacin,
ventilador viscosttico, radiador,
cambiador de calor.
Mediante correa
N. 1
85 C
REFRIGERACIN
Fiat Lubrificanti
Urania Turbo LD
(segn especific.
E3 96)
Urania Turbo
(segn especific.
E2 96)
Capacidad:
- carter motor a nivel mnimo
litros
kg
carter motor a nivel mximo
litros
kg
cantidad en circulacin que no
retorna al carter
litros
kg
cantidad contenida en el filtro
de cartucho (a aadir al cambiar
el filtro).
Litri
kg
14
35
31,5
20
18
28
25,2
7
6,3
3
2,7
Motores CURSOR
NORMATIVAS ANTICONTAMINACIN
Emisiones gaseosas
Los motores CURSOR han sido proyectados de forma que puedan cumplir con Euro3 y
tambin con las normas que entrarn en vigor sucesivamente.
A diferencia de los sistemas de inyeccin tradicionales (con bomba de inyeccin nica), el
sistema de inyeccin con inyector - bomba permite reducir las Partculas, gracias a las
elevadas presiones generadas mientras que la sofisticada electrnica determina la reduccin
de los otros contaminantes.
Fig. A: emisin de NOX en funcin del ngulo de avance de la inyeccin.
Fig. B: emisin de Partculas en funcin del ngulo de avance de la inyeccin.
De estos grficos resulta que, al disminuir el avance con el fin de reducir NOX, aumentan las
partculas.
El sistema de inyeccin de los motores CURSOR permite minimizar este efecto negativo
gracias a su elevada eficiencia.
Emisiones acsticas
Tambin la rumorosidad de los vehculos est reglamentada con normas especficas.
Los criterios de proyecto y fabricacin de los motores CURSOR (reduccin de las vibraciones)
y el control electrnico les confieren un funcionamiento especialmente silencioso.
15
Motores CURSOR
MOTORES IVECO
GAMA MEDIO PESADA / PESADA
MOTOR
Cursor 8 7,8
(F2B)
Litros
INYECTOR
CENTRALITA
PDE 30
000415t
MS 6.2
(F3A) Cursor 10
10,3 Litros
PDE 31
Cursor 13
(F3B) 12,9 Litros
000415t
16
000416t
Motores CURSOR
CARACTERSTICAS INNOVADORAS
Los motores CURSOR presentan caractersticas altamente innovadoras, no solo respecto a
los motores IVECO de precedente ejecucin, sino tambin en relacin a los productos de la
competencia ms cualificada.
Adems del elevado contenido tcnico y cualitativo de la parte mecnica, que presenta
innovaciones de importancia, las principales novedades estn constituidas por los siguientes
sistemas, gestionados por una electrnica extremadamente sofisticada:
INYECCIN
SOBREALIMENTACIN
FRENO MOTOR
DIAGNOSIS
000415t
000547t
000548t
001068t
17
Motores CURSOR
CARACTERSTICAS PRINCIPALES
(de arriba hacia abajo)
-
Nmero de cilindros
Sistema de inyeccin
(Turbo Intercooler)
Relacin de compresin
Dimetro y carrera
Cilindrada total
18
Motores CURSOR
CURSOR 8
EURO 3
CURSOR 10
EURO 3
PDE
PDE
30
31
V.G.T.
V.G.T.
16 : 1
17 : 1
115 mm
125 mm
125 mm
140 mm
7790 cm3
10300 cm3
352 CV
2400 r.p.m.
430 CV
2100 r.p.m.
130 kgm
10001900 r.p.m.
190 kgm
1000-1600 r.p.m.
000415t
000547t
V tot.
19
Motores CURSOR
WALK AROUND
000551t
Motores CURSOR
000552t
Centralita electrnica
J Compresor A.A.
21
Motores CURSOR
000553t
J Tensor de la correa
K Volante amortiguador viscosttico
22
Motores CURSOR
000554t
23
Motores CURSOR
000555t
24
Motores CURSOR
Electrovlvula
VGT
Filtro aire
VGT
Filtro aceite
000436t
VGT
Filtros aceite
25
000437t
Motores CURSOR
000438t
Filtro combustible
000439t
26
Motores CURSOR
CURSOR 8
Vlido tambin para CURSOR 10 13, teniendo en cuenta las diferencias indicadas en las
pginas precedentes.
45662
27
Motores CURSOR
CURSOR 8
Vlido tambin para CURSOR 10 13, teniendo en cuenta las diferentes dimensiones.
SECCIN TRANSVERSAL
44901
28
Motores CURSOR
CURSOR 8
Vlido tambin para CURSOR 10 13, teniendo en cuenta las diferentes dimensiones.
SECCIN LONGITUDINAL
44902
29
Motores CURSOR
30
Motores CURSOR
12
11
10
000681t
Cursor 8 10 13 EuroTrakker
1
12
11
10
000682t
13
Motores CURSOR
CURSOR 8 EUROTECH
001254t
LEYENDA
1. 85152 / 53566 Sensor de posicin pedal acelerador / interruptor acelerador oprimido 2. 85153
Sensor temperatura lquido de refrigeracin motor 3. 85155 Sensor temperatura aire de
sobrealimentacin 4. 47042 Sensor temperatura combustible 5. 85154 Sensor presin aire de
sobrealimentacin 6. 40011 Tacgrafo electrnico 7. 48001 Cuentarrevoluciones electrnico 8.
78248 Electrovlvula para mando VGT 9. Sensor de posicin accionador turbina 10. 48043
Sensor de revoluciones turbina de geometra variable 11. 78009 Electrovlvula shut - off 12.
78050 Electrovlvula para mando freno motor 13. 58055 Lmpara sealizacin freno motor
insertado 14. 58435 Lmpara sealizacin avera en sistema E.D.C. 15. 53041 Pulsador per blink
code 16. 72021 Conector de diagnosis con 30 polos 17. Centralita Inmovilizador 18. 86004
Centralita electrnica para cambio EUROTRONIC 19. 88000 Centralita electrnica para sistema
ABS 20. 75007 Telerruptor principal 21. 78247 Inyectores-bomba 22. 58110 Lmpara
sealizacin pre-post calentamiento insertado 23. 25222 Teleruptor para insercin pre-post
calentamiento 24. 61121 Resistencia para pre-post calentamiento 25. 48035 Sensor volante 26.
48042 Sensor distribucin 27. 53803 / 53804 Pulsadores para Cruise Control 28. 52324
Conmutador para predisposicin freno motor 29. 53520 Interruptor para mando freno motor 30.
42374 Interruptor embrague (no con Eurotronic) 31. 53501 / 53565 Interruptor freno primario /
secundario 32. 52077 Mando para Economy Power
32
Motores CURSOR
CURSOR 8 EUROTRAKKER 10 - 13
001255t
LEYENDA
1. 85152 Sensor de posicin pedal acelerador 2. 85153 Sensor temperatura lquido de refrigeracin
motor 3. 85155 Sensor temperatura aire de sobrealimentacin 4. 47042 Sensor temperatura
combustible 5. 85154 Sensor presin de sobrealimentacin 6. 40011 Tacgrafo electrnico 7.
48001 Cuentarrevoluciones electrnico 8. 78248 Electrovlvula para mando VGT 9. Sensor de
posicin accionador turbina 10. 48043 Sensor revoluciones turbina de geometra variable 11.
78009 Electrovlvula shut - off 12. 78050 Electrovlvula para mando freno motor 13. 58055
Lmpara sealizacin freno motor insertado 14. 58435 Lmpara sealizacin avera en sistema
E.D.C. 15. 53041 Pulsador para blink code 16. 72021 Conector de diagnosis con 30 polos 17.
Centralita Inmovilizador 18. 86004 Centralita electrnica para cambio EUROTRONIC 19. 88005
Centralita electrnica para sistema EBS 20. 78059 Distribuidor duplex para EBS con interruptores
freno primario / secundario 21. 78247 Inyectores-bomba 22. 58110 Lmpara sealizacin pre-post
calentamiento insertado 23. 25222 Telerruptor para insercin pre-post calentamiento 24. 61121
Resistencia para pre-post calentamiento 25. 48035 Sensor volante 26. 48042 Sensor distribucin
27 53803 / 53804 Pulsadores para Cruise Control 28. 52324 Conmutador para predisposicin
freno motor 29. 53520 Interruptor para mando freno motor 30. 42374 Interruptor embrague (no
con Eurotronic) 31. 75007 Telerruptor principal
33
Motores CURSOR
CURSOR 8 10 - 13
La centralita electrnica MS6.2 gestiona las siguientes funciones principales:
Inyeccin del combustible
Funciones accesorias (cruise control, limitador de velocidad, toma de fuerza, etc.)
Variacin de la geometra de la turbina
Insercin del freno motor
Autodiagnosis
Recuperacin de datos
Tambin permite:
Interfaz con los otros sistemas electrnicos de a bordo
Programacin EOL y Service
Diagnosis
Dosificacin del
combustible
Correccin del
caudal en base a la
temperatura del
agua
Motores CURSOR
De-rating
Regulacin
revoluciones
de la turbina
Control electrnico
del avance de la
inyeccin
Regulador de
velocidad
Motores CURSOR
After Run
ATENCIN !
Motores CURSOR
Balanceamiento
de Cilindros
Bsqueda de
Sincronizacin
Para reducir el nmero de conexiones, la longitud de los cables de empalme con los
inyectores y, por consiguiente, las perturbaciones en la seal transmitida, la centralita est
montada directamente sobre el motor mediante un cambiador de calor que permite su
refrigeracin, utilizando tacos elsticos que reducen las vibraciones transmitidas por el
motor.
Est conectada al cableado del vehculo mediante dos conectores con 35 polos: conector
A para los componentes presentes en el motor conector B para los componentes
presentes en la cabina
En el interior lleva un sensor de presin del ambiente utilizado para mejorar posteriormente
la gestin del sistema de inyeccin.
La centralita, aunque ofrece la posibilidad de un blink-code para una diagnosis preliminar,
est provista de un sistema de autodiagnosis muy avanzado y est en condiciones de
reconocer y memorizar, en funcin de las condiciones ambientales, las posibles anomalas
37
Motores CURSOR
38
Motores CURSOR
CURSOR 8 10 - 13
INYECTOR - BOMBA
Est constituido principalmente de tres partes:
A) Electrovlvula
B) mbolo
C) Pulverizador
Estas tres partes NO se sustituyen por separado y NO se pueden revisar.
El mbolo, accionado a cada por un balancn, comprime el combustible contenido en la
cmara de envo.
El pulverizador, con constitucin y funcionamiento anlogos a los del inyector tradicional, se
abre por el combustible a presin y lo inyecta, finamente pulverizado, en la cmara de
combustin.
Una electrovlvula, controlada directamente por la centralita electrnica, determina, en
funcin de la seal de mando, las modalidades del envo.
Un estuche para inyector aloja la parte inferior del inyector - bomba en la culata de cilindros.
000578t
39
Motores CURSOR
CURSOR 8 10 13
INYECTOR - BOMBA
Principio de funcionamiento
A) Llenado
000579t
B) Inyeccin
000580t
000581t
N.B.
Las figuras representan
funcionamiento.
una
indicacin
puramente
esquemtica
del
principio
de
En realidad, el diseo de los componentes y el recorrido de los flujos del gasleo son distintos.
40
Motores CURSOR
CURSOR 8 10 13
Sustitucin de los inyectores bomba
61487
41
Motores CURSOR
CURSOR 8 10 13
TURBINA DE GEOMETRA VARIABLE ( VGT )
Principio de funcionamiento
Turbocompresor tipo: HOLSET HX40V
Turbocompresor tipo: HOLSET HY40V
A2)
A3)
42
Motores CURSOR
000586t
43
Motores CURSOR
CURSOR 8 10
REGLAJE ACCIONADOR PARA TURBOCOMPRESOR HOLSET HX 40 V E H X 55V
1
y
2
52876
52876
En caso de sustitucin del accionador (3), durante el montaje efectuar el registro como se
describe a continuacin:
reglar la altura (x) del til 99395217 (1) mediante las tuercas (2) aplicando la siguiente
frmula.
X = y + 20 mm, donde x = altura til; y = cota grabada sobre el cuerpo central del
turbocompresor; 20 mm = cota fija;
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Motores CURSOR
CURSOR 8 10 13
Turbocompresor HOLSET de geometra variable HY40V para CURSOR 8, HY55 (HX55V*MK2)
para CURSOR 10 y 13; esta turbina ir montada en los nuevos motores con un accionador que
no necesita regulaciones.
62981
Turbina HY
1. Envo aire al colector de aspiracin 2. Compresor 3. Entrada del aire 4. Accionador 5.
Anillo de regulacin velocidad gases de escape 6. Entrada gases de escape 7. Salida
gases de escape 8. Turbina.
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Motores CURSOR
Accionador
El pistn del accionador est unido a la varilla de mando y es activado a travs del aire
comprimido que penetra por la entrada de aire (1) presente en la parte superior del accionador.
Modulando la presin del aire se vara el desplazamiento del pistn y de la varilla de mando de
la turbina. El pistn, durante su desplazamiento, comprime progresivamente el muelle exterior
(4) hasta que la base del pistn alcance el disco (5) de mando del muelle interior (6).
Incrementando ulteriormente la presin, el pistn, a travs del disco (5), comprime el muelle
interior hasta alcanzar la posicin de final de carrera.
El final de carrera se alcanza cuando el disco (5) interfiere con el tope inferior (10).
El empleo de los dos muelles permite variar la relacin entre recorrido del pistn y la presin.
Aproximadamente el 85% del recorrido de la varilla est contrarrestado por el muelle exterior
mientras que el 15% por el interior.
001228t
1. Entrada aire 2. Junta 3. Pistn 4. Muelle exterior 5. Disco mando muelle interior 6.
Muelle interior 7. Anillo trico 8. Porta - muelles 9. Final carrera 10. Junta guardapolvo
11. Varilla de mando.
46
Motores CURSOR
CURSOR 8 10 13
ELECTROVLVULA VGT
Es una vlvula proporcional de tipo N.C. colocada en el lado izquierdo del bloque motor por
debajo de la turbina (Cursor 8) o en el lado anterior del motor (Cursor 10 y Cursor 13).
La centralita electrnica, mediante una seal PWM, manda esta electrovlvula regulando la
presin de alimentacin del accionador de la turbina que, variando su posicin, modifica la
seccin de paso de los gases de escape sobre las paletas del rotor y, por tanto, la velocidad
de la misma
ESQUEMA CONTROL VGT
LEYENDA
1) Depsito servicios
2) Electrovlvula Shut-off
3) Filtro aire
4) Electrovlvula VGT
5) Sensor de posicin accionador
6) Accionador turbina
7) Centralita EDC
8) Conmutador de llave
EDC
MS6.2
000588t
47
Motores CURSOR
En la serie de las turbinas HY tambin se han aumentado las dimensiones de algunas piezas
para resolver los problemas de fiabilidad surgidos en la serie HX.
Por consiguiente, como el cuerpo de la turbina es ms largo son necesarios nuevos racores
del agua, del aceite y del aire.
Est disponible de recambio un Kit, con referencia 2992105 para los motores CURSOR 10, a
solicitar en caso de sustitucin de la antigua turbina HX con la nueva HY.
El Kit se compone de las siguientes piezas.
Nmero de pieza
504003367
500368712
500368907
500368713
500368714
504006263
41219005
98451118
16731370
500300795
500339542
60343304
Cantidad
1
1
1
1
1
1
1
1
4
4
1
1
Descripcin
HY55 (HX55V*MK2) Turbocompresor
Tubo envo aceite
Tubo retorno aceite
Tubo envo agua
Tubo retorno agua
Tubera aire VGT => intercooler
Tubera aspiracin aire
Junta
Esprragos
Tuercas autoblocantes
Collar V clamp
CD ROM para actualizacin dataset
Cuando se solicite un nuevo motor de fbrica, en el que est presente la nueva turbina HY,
deben ser pedidas las siguientes piezas.
Nmero de pieza
504006263
41219005
41219006
500339542
60343304
Cantidad
1
1
1
1
1
Descripcin
Tubera aire VGT => intercooler
Tubera aspiracin aire
Manguito entrada aire compresor
Collar V clamp
CD ROM para actualizacin dataset
En caso de sustitucin de una turbina de la serie HX con una nueva de la serie HY, es
necesario la actualizacin del software de la centralita del motor mediante MODUS.
La actualizacin es posible con la release 2/2000 y el empleo del CD Rom indicado en la
tabla, mientras que con la release 3/2000 tal funcionalidad estar incorporada y ya no se
precisar un CD Rom separado.
48
Motores CURSOR
FRENO MOTOR
FRENO MOTOR TRADICIONAL
En el freno motor de tipo tradicional (con vlvula de mariposa sobre el conducto de escape )
la accin de frenado est proporcionada exclusivamente por la contrapresin de los gases
que se encuentran en el interior del colector de escape (normalmente 4 5 bar,
aproximadamente ) slo durante la fase de descarga del ciclo, porque ciertamente durante la
fase de compresin (Fig. A) se obtiene un notable momento resistente a causa de la elevada
presin a la que son sometidos los gases contenidos en el cilindro, pero durante el siguiente
recorrido (Fig. B) esta presin se ejercita sobre el pistn con la misma fuerza que en la fase
precedente (sin contar las pequeas prdidas de rendimiento debidas a la friccin y al calor),
generando as un par motriz que anula el par resistente.
Adems, un prolongado empleo provoca el recalentamiento del motor porque el fluido que
acta es siempre el mismo.
No se produce, en efecto, entrada de aire fresco en los cilindros (por tanto, ventilacin
interna), salvo el mnimo permitido por la pequea cantidad de gases de escape que pasa a
travs de la vlvula de mariposa.
001412t
49
Motores CURSOR
001413t
50
Motores CURSOR
C Excntrica de escape
d Alzada vlvula para freno motor
000592t
51
Motores CURSOR
Por el diagrama tambin resulta evidente que, cuando se controla el juego con la
excntrica en otras posiciones, ste es diferente del implantado
A1
Por ejemplo, en
el valor es de, aproximadamente, 1,7 mm. en fro.
000593t
000594t
52
Motores CURSOR
CRUISE CONTROL
Importante!
CRUISE CONTROL
4917
Procedimiento de regulacin
Arrancar el motor y mantenerlo al mnimo
sin acelerar.
Pisar el pedal del freno y mantenerlo
oprimido durante toda la operacin.
Pulsar la tecla A sobre el lado derecho
(RES) del Cruise Control durante 3
segundos, aproximadamente, comprobando que el rgimen del motor
desciende al valor mnimo absoluto (450
r.p.m.)
Regular el rgimen como se desee,
usando SET + o SET - a impulsos. Cada
impulso har variar el rgimen motor 10
r.p.m. aproximadamente.
Alcanzado el rgimen deseado, pulsar la
tecla A sobre el lado derecho (RES)
durante 3 segundos aprox.
Soltar el pedal del freno.
4918
Motores CURSOR
El sistema se desconecta:
Manualmente de modo permanente
(oprimiendo en interruptor en OFF).
Automticamente y de modo permanente
accionando el freno, el freno motor y el
embrague.
En caso de transmisin automtica,
cuando exista un cambio de marcha.
Automticamente y de modo permanente
si se acta sobre el pedal del acelerador
(solicitando as una velocidad superior a
la implantada) durante un perodo
superior a 30 segundos.
en
en
es
de
el acelerador.
Vehculo en movimiento con marcha
insertada.
Velocidad del vehculo superior a 20 km/h
Pedal del freno no pisado.
Pedal del embrague no pisado.
Freno motor no activado.
54
Motores CURSOR
4919
Motores CURSOR
000556t
En el bloque van montadas en hmedo las camisas de cilindros, que son intercambiables y
extraibles.
La estanqueidad al agua se realiza mediante 3 anillos de goma montados en la parte inferior
de las camisas de cilindros.
El saliente de las camisas de cilindros se registra utilizando espesores especficos
suministrados de recambio.
La especial tecnologa con la que se ha realizado el acabado interno de las camisas, unida a la
estructura de la camisa y del bloque, que no admite deformaciones, permite obtener un
consumo de aceite en el motor excepcionalmente limitado.
El dimetro interno de las camisas est seleccionado en origen con dos clases de tolerancia:
clase A y clase B.
En fbrica, cada camisa est acoplada a un pistn de la clase correspondiente.
45150
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