INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIN

Quito - Ecuador

NORMA TCNICA ECUATORIANA

NTE INEN 2 511:2009

EFICIENCIA ENERGTICA EN CMARAS DE REFRIGERACIN

INSTALADAS EN VEHCULOS AUTOMOTORES. REQUISITOS.
Primera Edicin
ENERGY EFFICIENCY OF REFRIGERATION CHAMBERS INSTALLED ON MOTOR VEHICLES. REQUIREMENTS.

First Edition

DESCRIPTORES: Equipo domstico y comercial, cmaras de refrigeracin en vehculos, requisitos .

MC 05.02-401
CDU: 664.8.037
CIIU: 3829
ICS: 97.130.20

CDU: 664.8.037
ICS: 97.130.20

Norma Tcnica
Ecuatoriana
Voluntaria

CIIU:3829
MC 05.02-401

EFICIENCIA ENERGTICA EN CMARAS DE REFRIGERACIN

INSTALADAS EN VEHCULOS AUTOMOTORES.
REQUISITOS

NTE INEN
2 511:2009
2009-11

Instituto Ecuatoriano de Normalizacin, INEN Casilla 17-01-3999 Baquerizo Moreno E8-29 y Almagro Quito-Ecuador Prohibida la reproduccin

1. OBJETO
1.1 Esta norma establece los requisitos mnimos que deben cumplir las cmaras de refrigeracin
instaladas en vehculos automotores, para obtener una buena eficiencia energtica.

2. ALCANCE
2.1 Esta norma aplica a las cmaras de refrigeracin instaladas en remolques refrigerados hasta de
14,6 m de largo y contenedores hasta de 12 m, utilizados para dar servicio a largas distancias y para
entrega local.

3. DEFINICIONES
3.1 Para los efectos de esta norma, se adoptan las siguientes definiciones:
3.1.1 Aislante trmico. Es la capacidad de los materiales para oponerse al paso del calor por
conduccin. Se evala por la resistencia trmica que tienen.
3.1.2 Cmara de refrigeracin (Cuartos fros). Es un recinto aislado trmicamente dentro del cual se
contiene materia para extraer su energa trmica. Esta extraccin de energa se realiza por medio de
un sistema de refrigeracin. Es un sistema capaz de generar temperaturas negativas, hasta niveles
trmicos tales que permitan la refrigeracin de sustancias diversas y masas determinadas de
productos.
3.1.3 Capacidad de enfriamiento. Medida de la cantidad de calor extrado por un acondicionador de
aire de un espacio, una zona o un cuarto cerrado.
3.1.4 Compresor. Mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y desplazar cierto
tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a travs
de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el
compresor es transferido a la sustancia que pasa por l, convirtindose en energa de flujo,
aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir.
3.1.5 Condensador. Es el equipo exterior, que tiene un serpentn que trabaja como intercambiador de
calor, el cual desecha el calor removido del espacio por acondicionar.
3.1.6 Condensacin. Se denomina condensacin al proceso fsico que consiste en el paso de una
sustancia en forma gaseosa a forma lquida.
3.1.7 Conductividad trmica. Es una caracterstica de cada sustancia o material y expresa la
magnitud de su capacidad de conducir el calor. La conductividad trmica expresa la cantidad o flujo de
calor que pasa a travs de la unidad de superficie de una muestra del material
3.1.8 Eficiencia energtica. Valor que representa la eficiencia elctrica relativa de un acondicionador
de aire. Tal valor es obtenido al dividir la capacidad de enfriamiento medida, entre la potencia elctrica
requerida.
3.1.9 Evaporador. Es el equipo interior, que tiene un serpentn que trabaja como intercambiador de
calor, el cual remueve el calor del espacio por acondicionar

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DESCRIPTORES: Equipo domstico y comercial, cmaras de refrigeracin en vehculos, requisitos.
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3.1.10 Humedad relativa. Es el cociente en la humedad absoluta y la cantidad mxima de agua que
admite el aire por unidad de volumen. Se mide en tanto por ciento y est normalizada de forma que la
humedad relativa mxima posible es el 100%.
3.1.11 Intercambiador de calor. Es un dispositivo diseado para transferir calor de un fluido a otro, sea
que estos estn separados por una barrera o que se encuentren en contacto. Son parte esencial de
los dispositivos de refrigeracin, acondicionamiento de aire, produccin de energa y procesamiento
qumico.
3.1.12 Permeabilidad. Es la capacidad de un material para permitir que un fluido lo atraviese sin
alterar su estructura interna. Se afirma que un material es permeable si deja pasar a travs de l una
cantidad apreciable de fluido en un tiempo dado, e impermeable si la cantidad de fluido es
despreciable.
3.1.13 Poliuretano. Es un polmero que se obtiene mediante condensacin de polioles combinados
con polisocianatos. Existen poliuretanos rgidos de densidad 30-50 kg/m, utilizados como aislantes
trmicos. La capacidad de aislamiento trmico del poliuretano se debe al gas aprisionado en las
celdillas cerradas del entramado del polmero.
3.1.14 Serpentn. Tubo de forma frecuentemente espiral, utilizado comnmente para enfriar lquidos o
vapores.
3.1.15 Sobreenfriamiento. Enfriamiento de un lquido por debajo de su punto de congelacin sin
transformarse en slido.
3.1.16 Termostato. Es un dispositivo que se emplea para mantener la temperatura regular en un
punto determinado de un ambiente o sistema. El termostato da la posibilidad de abrir o cerrar un
circuito elctrico en funcin de la temperatura.

4. CLASIFICACIN
4.1 Los camiones refrigerados segn la temperatura interna a la que puede alcanzar la cmara se
clasifican de la siguiente forma:
4.1.1 Clase A. Aparato frigorfico provisto de un dispositivo de tal manera que el rango de temperatura
sea entre + 12C y 0C.
4.1.2 Clase B. Aparato frigorfico provisto de un dispositivo de tal manera que el rango de temperatura
sea entre + 12C y - 10C.
4.1.3 Clase C. Aparato frigorfico provisto de un dispositivo de tal manera que el rango de
temperatura sea entre + 12C y - 20C.
4.1.4 Clase D. Aparato frigorfico provisto de un dispositivo de tal manera que el rango de
temperatura sea entre + 12C y - 28C.

5. REQUISITOS
5.1 Requisitos especficos
5.1.1

Diseo y construccin

5.1.1.1 Debe tomarse en cuenta las condiciones exteriores extremas de la temperatura, humedad
relativa, viento y efectos solares, en la que va ha trabajar el camin, por tal motivo no debe haber
ningn contacto (puente trmico) entre el ambiente exterior y el ambiente interior, para evitar que
exista transferencia de calor, adems de utilizar materiales idneos que tengan la menor
conductividad trmica.

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5.1.1.2 Debe tomarse en cuenta las condiciones interiores de las temperaturas deseadas y la
humedad relativa, en la que va ha trabajar la cmara de refrigeracin.
5.1.1.3 Debe tomarse en cuenta en el aislamiento las propiedades trmicas, permeabilidad, que en su
composicin qumica existan retardadores al fuego y que no absorba humedad.
5.1.1.4 Para el aislamiento de las cmaras se puede utilizar poliuretano, debido a que este material
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alcanza la mas baja conductividad trmica de aproximadamente 0,018 - 0,025 Wm K .
5.1.1.5 Debe tomarse en cuenta la infiltracin del aire y de la humedad a la cmara. Es decir la
construccin interna y externa debe garantizar el no deterioro del aislamiento, especialmente la parte
interna debe ser construida con materiales inoxidables o mejor an plastificado.
5.1.1.6 Debe tomarse en cuenta un correcto dimensionamiento de los conductos de paso de lquido y
gas, esto contribuye a disminuir las prdidas de presin y el consumo energtico del sistema.
5.1.1.7 Debe tomarse en cuenta que es un factor importante el peso de la cmara, su construccin
debe ser alivianada para evitar un consumo de energa adicional por carga excesiva, tomando en
cuenta que no se puede disminuir el peso y reducir aislamiento al usar materiales mas ligeros pero de
gran conductividad trmica.
5.1.1.8 La capacidad de enfriamiento del equipo debe ser mnimo de 41 843 kJ/h con una temperatura
ambiente exterior de 38C y una temperatura de retorno de aire de 2C. El equipo que se ha escogido
de acuerdo al diseo realizado, debe tener las siguientes caractersticas (ver figura 1):
a) Un ventilador en el evaporador de alta capacidad, un nmero adecuado de ventiladores, y un
humidificador que opere continuamente para uniformizar la temperatura del producto y aumentar la
humedad relativa.
b) Una mampara slida de retorno de aire en la parte delantera del remolque para asegurar la
circulacin del aire a travs de la carga.
c) Control de la operacin de la unidad de refrigeracin por medio de un sensor de temperatura de
suministro de aire para reducir el dao al producto por sobreenfriamiento y congelacin.
FIGURA 1. Ubicacin de los elementos de un sistema de enfriamiento en camiones

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5.1.1.9 Cuando la carga es colocada directamente sobre el piso, se debe disear a la cmara con
ranuras o canales profundos en el piso, de 51 mm a 76 mm de profundidad para proveer un rea
adecuada de seccin cruzada para la circulacin del aire.
5.1.2 Mantenimiento
5.1.2.1 El mantenimiento deficiente de los intercambiadores de calor hace que la capacidad de
refrigeracin se vea disminuida y aumente el requerimiento de potencia del compresor. Si no se
mantiene la carga del refrigerante adecuado para el ciclo, baja la temperatura de evaporacin, lo que
tambin reduce la capacidad del sistema.
5.1.2.2 La temperatura de la cmara de refrigeracin instalada en el camin deben ser graduadas por
un termostato, verificadas frecuentemente y reguladas dependiendo las necesidades requeridas.
5.1.2.3 Se deben mantener las lneas de succin aisladas para evitar un aumento innecesario en los
requerimientos de refrigeracin, debido a que en cuartos fros los requisitos de refrigeracin aumenta
inadmisiblemente debido a las aperturas de puertas del cuarto y defectos en los aislamientos.
5.1.2.4 Se debe regular minuciosa la capacidad de los compresores, para adaptarse a las exigencias
de la carga, esto se lo puede realizar verificando si la carga del refrigerante es la correcta.
5.1.2.5 Se debe verificar la elevacin de la presin de aspiracin (o la temperatura de evaporacin),
debido a que contribuye a disminuir el consumo energtico por unidad de refrigeracin.
5.1.2.6 Se debe verificar la disminucin de la temperatura de condensacin debido a que ayuda a la
disminucin del consumo energtico por unidad de refrigerante.
5.1.2.7 Se debe limpiar los serpentines anualmente y verificarlos mensualmente para asegurarse de
que no existe ninguna obstruccin. Adems, se debe limpiar o sustituir mensualmente el filtro de aire o
cada 10 000 km . Se debe limpiar o cambiar el filtro con ms frecuencia si su sistema se encuentra en
un ambiente ms sucio y polvoriento.
5.1.3 Uso
5.1.3.1 Para evitar las perdidas de temperatura durante el transporte, el flujo de aire acondicionado
debe ser suficiente para que quite el calor que entra en el vehculo por la conduccin y la infiltracin,
como se dijo anteriormente la conduccin de temperatura entre la parte interna y externa debe darla
solo el aislamiento, no debe haber puente trmico, no debe haber puntos de contacto entre el material
de la parte interna y la externa, mucho menos si estos tienen conductividad de calor alta.
5.1.3.2 Para mantener la temperatura y humedad relativa en la cmara y reducir la entrada de calor
cuando se esta trabajando se debe utilizar tiras plsticas en las puertas del camin (ver figura 2).

FIGURA 2. Tiras plsticas

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5.1.3.3 Se debe proporcionar un flujo de aire adecuado entre y a travs de los paquetes de forma que
permita que el aire regrese al evaporador (ver figura 3).
5.1.3.4 El espacio libre en el techo para la circulacin del aire de retorno debe ser mnimo de 13 cm.
5.1.3.5 No se debe obstruir la circulacin del aire en las puertas traseras (ver figura 4).
5.1.3.6 En el momento de cargar el producto se debe revisar el funcionamiento correcto de los
controles de temperatura y asegurarse que la misma cumpla con las especificaciones establecidas.

FIGURA 3. Retorno del flujo de aire al evaporador

FIGURA 4. Circulacin del flujo de aire

5.2 Requisitos complementarios

5.2.1

Mantener en buen estado de funcionamiento los sistemas de control, tales como el termostato.

5.2.2 La temperatura de referencia a la que debe estar graduado el termostato tiene que ser de
acuerdo a las especificaciones establecidas como se indica en la tabla 1, a fin de evitar que el equipo
consuma ms energa.

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TABLA 1. Temperaturas referenciales de los alimentos a transportar

CONGELADOS
T (C)
- 25

Productos
Helados

REFRIGERADOS
T (C)
+2

- 18

Productos
congelados

+3

- 18

rganos para
opoterapia

+3

Productos
Pescados frescos
(acondicionados con
hielo), crustceos y
moluscos (no vivos)
Platos cocinados y
preparaciones
culinarias, cremas
pasteleras, pasteles
frescos, dulces de
cocina, productos a
base de huevo
Carnes y embutidos
envasados en
unidades de venta al
consumidor

SIN PREVIA REFRIGERACION

T (C)

Productos

+ 4/+6

Frutas y verduras
frescas

+ 4/+6

+ 7/+8

- 18

Productos de
pesca

+3

Menudos

+ 10

- 14

Mantequilla, grasa
alimenticia

+3

Aves, conejos, carne

de caza

+ 10

- 12

- 10

Productos a base
de huevo,
menudos,
despojos, conejo,
aves y carne de
caza

Carnes

+4

+6

+6

+6
+6
+7

Flores

Bulbos de flores

Materias grasas de
origen animal no
estabilizadas, fuera
de la mantequilla
Queso de pasta
prensada o cocida

Leches no
esterilizadas, crudas
o pasteurizadas,
leches fermentadas,
nata, queso fresco y
leche gelificada
Leches destinadas a
la industria
Embutidos, salvo
productos
estabilizados
por salazn,
ahumado, secado o
esterilizacin
Huevos en su
cscara refrigerados
Mantequilla, quesos
de pasta blanda, de
pasta verde
Carnes

5.2.3 Preenfriar el remolque o contenedor a la temperatura recomendada de transporte o

almacenamiento.
5.2.4 Desconectar la unidad de refrigeracin durante la carga si el rea de carga no est refrigerada;
de lo contrario, el evaporador formar escarcha debido al aire clido que es succionado por la unidad.
5.2.5 Evitar cargar directamente contra paredes laterales planas; usar el sistema de carga sobre
lnea central para las cargas o utilizar tarimas laterales.

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APENDICE Z
Z.1 DOCUMENTOS NORMATIVOS A CONSULTAR
Esta norma no requiere de otra para su aplicacin.

Z.2 BASES DE ESTUDIO

Norma Americana ASHRAE 29:2002 Cargo Containers, rail cars, trailers, and trucks. The American
Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers. Inc. New York . 2002.
Comisin Nacional para el Ahorro de Energa CONAE Gua del uso adecuado del sistema de
refrigeracin para vehculos y otros medios de transporte. Mxico.
Ministerio de Minas y Energa de Colombia. Eficiencia de Sistemas de Climatizacin. Proyecto UPMECOLCIENCIAS, 2008.

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INFORMACIN COMPLEMENTARIA
Documento:
NTE INEN 2 511

TTULO: EFICIENCIA ENERGTICA EN CMARAS DE

Cdigo:
REFRIGERACIN
INSTALADAS
EN
VEHCULOS
AUTOMOTORES. REQUISITOS.
ORIGINAL:
REVISIN:
Fecha de iniciacin del estudio:
Fecha de aprobacin anterior del Consejo Directivo
Oficializacin con el Carcter de
2009/03/19
por Acuerdo Ministerial No.
publicado en el Registro Oficial No.
Fecha de iniciacin del estudio:
Fechas de consulta pblica: de

Comit Interno del INEN:

Fecha de iniciacin: 2009-05-15
Integrantes del Comit Interno:

Fecha de aprobacin: 2009-05-15

NOMBRES:

INSTITUCIN REPRESENTADA:

Ing. Fausto Lara (Presidente)

Ing. Marco Fernndez
Ing. Diego Almeida

REA TCNICA DE NORMALIZACIN

REA TCNICA DE CERTIFICACIN
REA
TCNICA
DE
SERVICIOS
TECNOLGICOS
DIRECTOR DEL REA TCNICA DE
VERIFICACIN
REA TCNICA DE NORMALIZACIN

Ing. Enrique Troya

Ing. Vernica Bentez

(Secretaria Tcnica)

Otros trmites:
El Directorio del INEN aprob este proyecto de norma en sesin de
Oficializada como: VOLUNTARIA
Registro Oficial No. 66 de 2009-11-13

2009-08-14

Por Resolucin No. 080-2009 de 2009-10-13

Instituto Ecuatoriano de Normalizacin, INEN - Baquerizo Moreno E8E8-29 y Av. 6 de Diciembre

Casilla 1717-0101-3999 - Telfs: (593 2)2 501885 al 2 501891 - Fax:
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Regional Guayas: EE-Mail:inenguayas
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Regional Azuay: EE-Mail:inencuenca@inen.gov.ec
Mail:inencuenca@inen.gov.ec
Regional Chimborazo: EE-Mail:inenriobamba
Mail:inenriobamba@
riobamba@inen.gov.ec
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URL:www.inen.gov.ec