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ESTUDIO DE PERFIL DEL PROYECTO

REEMPLAZO DE 08 PUENTES EN EL CORREDOR


VIAL NACIONAL RUTA 1NJ: LAMBAYEQUE OLMOS.

UNIDAD GERENCIAL DE PUENTES E


INTERVENCIONES ESPECIALES

Abril 2015

ndice
1. RESUMEN EJECUTIVO ...................................................................................................................... 5
A.
Nombre del Proyecto de Inversin Pblica ...................................................................................... 5
B.
Objetivo del Proyecto....................................................................................................................... 5
C.
Balance oferta y demanda de los bienes o servicios ....................................................................... 5
D.
Anlisis tcnico ................................................................................................................................ 7
E.
Costos.............................................................................................................................................. 7
F.
Beneficios ........................................................................................................................................ 7
G.
Resultados de la evaluacin social .................................................................................................. 8
H.
Sostenibilidad .................................................................................................................................. 8
I.
Impacto ambiental ........................................................................................................................... 8
J.
Organizacin y Gestin ................................................................................................................. 10
K.
Plan de Implementacin ................................................................................................................ 10
L.
Marco Lgico ................................................................................................................................. 11
2. ASPECTOS GENERALES ................................................................................................................. 12
2.1.
NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACION ....................................................................... 12
2.2.
INSTITUCIONALIDAD .............................................................................................................. 13
2.3.
MARCO DE REFERENCIA ....................................................................................................... 13
3. IDENTIFICACION .............................................................................................................................. 14
3.1.
DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL .......................................................................... 14
3.1.1.
Puente S/N Km 1+568 ......................................................................................................... 16
3.1.2.
Pontn S/N Km 10+221 ........................................................................................................ 19
3.1.3.
Pontn S/N Km 13+419 ........................................................................................................ 22
3.1.4.
Puente El Pavo Km. 20+942 ................................................................................................ 26
3.1.5.
Puente S/N Km. 21+323 ....................................................................................................... 29
3.1.6.
Puente La Leche ................................................................................................................... 32
3.1.7.
Puente Chele ........................................................................................................................ 40
3.1.8.
Pontn S/N Km. 71 + 046 ..................................................................................................... 46
3.2.
DEFINICIN DEL PROBLEMA, SUS CAUSAS Y EFECTOS ................................................. 54
3.3.
PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO ....................................................................................... 56
4. FORMULACIN Y EVALUACIN ..................................................................................................... 76
4.1.
Horizonte de evaluacin ............................................................................................................ 76
4.2.
Determinacin de la brecha oferta demanda ......................................................................... 76
4.3.
Anlisis Tcnico de la alternativa .............................................................................................. 88
4.4.
Costos de inversin y mantenimiento a precios de mercado ................................................... 88
4.5.
Evaluacin Social .................................................................................................................... 114
4.6.
Anlisis de Sostenibilidad ........................................................................................................ 146
4.7.
Impacto Ambiental................................................................................................................... 146
4.8.
Plan de implementacin .......................................................................................................... 146
4.9.
Organizacin y Gestin ........................................................................................................... 147
4.10.
Matriz de Marco Lgico ....................................................................................................... 147
5. CONCLUSIN ................................................................................................................................. 149
6. ANEXOS .......................................................................................................................................... 149

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


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ndice de cuadros
Cuadro N
Cuadro N
Cuadro N
Cuadro N
Cuadro N
Cuadro N
Cuadro N
Cuadro N
Cuadro N
Cuadro N
Cuadro N
Cuadro N
Cuadro N
Cuadro N
Cuadro N
Cuadro N
Cuadro N
Cuadro N
Cuadro N

1 Proyeccin de la Demanda ..................................................................................................... 5


2 . Anlisis de Oferta ................................................................................................................. 6
3. Lneas de corte Reemplazo de Puentes en la RVN............................................................ 8
4. Plan de implementacin....................................................................................................... 11
5. Matriz de marco lgico ......................................................................................................... 11
6. Ubicacin de los puentes que integran el proyecto ............................................................. 12
7. Acciones ligadas al cumplimiento de la Estrategia 2 .......................................................... 13
8. Puentes que intervendr el PIP .......................................................................................... 16
9. Poblacin afectada ............................................................................................................. 51
10 Matriz de involucrados ........................................................................................................ 54
11. Estaciones de control de conteo de trfico ........................................................................ 76
12. IMD de los tramos que contienen a los puentes del PIP ................................................... 77
13. Proyeccin de la Demanda ................................................................................................ 79
14. Flujo de costos totales del proyecto................................................................................. 142
15. Resumen de indicadores totales del proyecto ................................................................. 143
16. Anlisis de sensibilidad .................................................................................................... 145
17. Plan de Implementacin .................................................................................................. 147
18. Matriz de marco lgico de la alternativa seleccionada..................................................... 148
19. Alternativa seleccionada .................................................................................................. 149

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


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ndice de ilustraciones
Grafico N
Grafico N
Grafico N
Grafico N
Grafico N
Grafico N
Grafico N
Grafico N
Grafico N
Grafico N
Grafico N
Grafico N
Grafico N
Grafico N
Grafico N
Grafico N
Grafico N
Grafico N

1. Inversin por puente .............................................................................................................. 7


2. Indicadores C-E y lneas de corte por puente ........................................................................ 8
3. Mapa de Macro localizacin del Proyecto ............................................................................ 12
4. Ubicacin del Pontn S/N Progresiva 1+568 ..................................................................... 17
5. Ubicacin del Puente S/N Km 10+221 ............................................................................... 19
6. Ubicacin del Puente S/N Progresiva Km 13+419............................................................... 22
7. Ubicacin del puente El Pavo .............................................................................................. 26
8. Mapa de ubicacin del Pontn S/N Km. 21+323 ................................................................. 29
9. Ubicacin del Puente La Leche ........................................................................................... 33
10. rbol de causas y efectos .................................................................................................. 56
11. rbol de medios y fines ...................................................................................................... 57
12. Mapa de ubicacin de Estaciones de Control y Puentes del Proyecto .............................. 76
13. Composicin porcentual del IMD en el tramo Pacora - Mocupe ........................................ 78
14. Composicin porcentual del IMD en el tramo Mocce - Mochumi ....................................... 78
15. Composicin porcentual del IMD en el tramo Motupe Dv. Olmos................................... 78
16. Indicadores C-E y lneas de corte por puente .................................................................. 144
17. Inversin por puente respecto al total ............................................................................. 144
18. Cronograma de actividades del PIP................................................................................. 147

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


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1. RESUMEN EJECUTIVO
A. Nombre del Proyecto de Inversin Pblica
Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque Olmos.
B. Objetivo del Proyecto
Brindar una adecuada condicin de serviciabilidad en los puentes que integran los corredores
viales viales nacionales Ruta 1NJ: Lambayeque Olmos.
C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios
Demanda
La demanda est constituida por el IMD de los tramos viales sobre los cuales estn ubicados los
puentes. Al respecto se tiene informacin del Estudio de Trafico realizado por la OGPP en el ao
2013. La composicin del IMD es la siguiente:
Cuadro N 1 Proyeccin de la Demanda
N

Ao

E016

C035

C038

2015

2,762

5,161

2,186

2016

2,806

5,228

2,223

2017

2,850

5,297

2,262

2018

2,896

5,367

2,302

2019

2,943

5,439

2,342

2020

2,991

5,513

2,384

17

2032

3,670

6,529

2,980

18

2033

3,737

6,626

3,039

19

2034

3,805

6,726

3,100

20

2035

3,875

6,829

3,162

De cuadro anterior, para efectos de proyectar la demanda, se ha utilizado la tasa de crecimiento


poblacional departamental (Lambayeque 0.80%) para los vehculos de pasajeros y para los
vehculos de carga se ha proyectado con la tasa de crecimiento del PBI regional (Lambayeque
3.30%).
Oferta
En el cuadro siguiente se resumen las caractersticas de la infraestructura que constituyen la
Oferta Sin y Con Proyecto:

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Cuadro N 2 . Anlisis de Oferta


Oferta Sin Proyecto

Puente
1. Puente S/N Km.
1+568
2. Puente S/N Km.
10+221
3. Puente S/N Km.
13+419
4. Puente El Pavo
Km. 20+942

Puente Tipo Losa de Concreto Armado


de 4.35 m de luz
Pontn Tipo Losa de Concreto Armado
de 5.26 m de luz
Pontn Tipo Losa de Concreto Armado
de 5.00 m de luz
Pontn Tipo Losa de Concreto Armado
de 5.85 m de luz

Puente Tipo Prtico de Concreto Armado de


10.70 m. de luz
Puente Tipo Prtico de Concreto Armado de
10.70 m. de luz
Puente Tipo Prtico de Concreto Armado de
10.70 m. de luz
Puente Tipo Prtico de Concreto Armado de
10.70 m. de luz

5. Puente S/N
Km. 21+323

Pontn Tipo Losa de Concreto Armado


de 8.70 m de luz

Puente Tipo Prtico de Concreto Armado de


10.70 m. de luz

6. Puente La Leche
Km. 26+272

7. Puente Chele
Km. 30+660
8. Puente S/N
Km. 71+046

Puente de 55.50 m de longitud,


conformado por Un Tramo Simplemente
Apoyado de 12.00 m de luz del Tipo
Losa con Vigas Metlicas en
Construccin Mixta y Dos Tramos
Continuos, cada uno de 20.90 m de luz,
del Tipo Losa con Vigas de Concreto
Armado
Puente de 24.50 m de longitud,
conformado por Dos Tramos del Tipo
Losa con Vigas de Concreto Armado de
12.25 m de luz
Batera de Alcantarillas TMC de 5.88 m
de longitud

Oferta Con proyecto

Puente Tipo Arco de Concreto Armado y


Tirantes de concreto postensado de 70.00 m.
de luz.

Puente Tipo Losa con Vigas de Concreto


Postensado de 40.00 m de luz
Puente Tipo Losa con Vigas de Concreto
Armado de 15.60 m de luz

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D. Anlisis tcnico
La alternativa seleccionada est formada por la combinacin de las alternativas ptimas por
cada puente que resultan de la evaluacin costo-efectividad realizados de manera individual. Las
caractersticas de los puentes que constituyen la alternativa seleccionada se indican en el cuadro
anterior.
E. Costos
El costo de inversin del proyecto comprende los rubros de costo de obras, estudio definitivo,
supervisin y saneamiento fsico-legal. El costo total del proyecto asciende a S/. 48,166,991.57
(Cuarenta y Ocho Millones, Ciento Sesenta y Seis Mil, Novecientos Noventa y Un y 57/100
Nuevos Soles) a precios de mercado. El costo por cada puente es el siguiente:
Grafico N 1. Inversin por puente

F. Beneficios
Los beneficios del proyecto son elevar el estndar estructural y funcional de las condiciones
actuales, estos estndares se pueden calificar en base a criterios de condicin estadstica de los
puentes, sin embargo su cuantificacin en trminos monetarios no ha sido desarrollada. Por esta
razn el enfoque de evaluacin a utilizar es el de costo-efectividad.

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G. Resultados de la evaluacin social


De la evaluacin efectuada se muestran a continuacin los indicadores C-E de las alternativas
seleccionadas, donde se aprecia en todos los casos que los valores estn por debajo de la
respectiva lnea de corte1:

Cuadro N 3. Lneas de corte Reemplazo de Puentes en la RVN


Categora
Rango de Luz (ml)
N de vas
US$/ml
1
< 50
2
100,542
2
De 50 a 100
2
96,364
3
> 100
2
85,962

Grafico N 2. Indicadores C-E y lneas de corte por puente


(Miles US$/ml)

H. Sostenibilidad
El Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional PROVIAS NACIONAL, dentro
de sus funciones tiene la recuperacin y mantenimiento en operatividad permanente de la Red
Vial Nacional para lo cual se programan anualmente dichas actividades dentro de las que se
encuentra inmerso el presente proyecto de inversin que estar a cargo de la Unidad Gerencial
de Conservacin durante la vida til del puente, la misma que cuenta con los recursos
econmicos, tcnicos y administrativos para atender los requerimientos.
I.

Impacto ambiental

Lneas de corte aprobadas mediante RD N 004-2013-EF/68.01

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El proyecto cuenta con la clasificacin de la autoridad ambiental competente, correspondiendo


su categora a una Declaracin de Impacto Ambiental (DIA). Por otro lado, en la estructura del
presupuesto de obra se contempla los costos de las medidas de mitigacin de impactos
ambientales.

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J. Organizacin y Gestin
La entidad responsable de la ejecucin del proyecto vial es el Gobierno Central a travs del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) que es el encargado de la parte
administrativa y de su gestin. Para lo cual, el Proyecto Especial de Infraestructura de
Transporte Nacional - PROVIAS NACIONAL es la Unidad Ejecutora del pliego del MTC, por
tratarse de rutas nacionales.
PROVIAS Nacional es un Proyecto Especial del MTC, creado mediante Decreto Supremo N
033-2002- MTC del 12.07.2002; cuenta con autonoma tcnica, administrativa y financiera; est
encargado de la ejecucin de proyectos de construccin, mejoramiento, rehabilitacin y
mantenimiento de la Red Vial Nacional, con el fin de brindar a los usuarios un medio de
transporte eficiente y seguro, que contribuya a la integracin econmica y social del pas.
Para ello cuenta con un personal tcnico que tenga como finalidad poder supervisar y evaluar los
avances fsicos y financieros de las obras y presentar informes a la Gerencia de los resultados
que se vienen obteniendo.
La modalidad de ejecucin seria CONTRATA toda vez que la entidad PROVIAS Nacional cede a
contratista y supervisores la ejecucin de la obra vial, programada para 16 meses de duracin.
PROVIAS Nacional es una entidad ejecutora del MTC con capacidad tcnica en la revisin,
evaluacin y supervisin de los estudios como de las obras en ejecucin. As mismo dispone de
la Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales con un pull de ingenieros de todas
las especialidades que permiten evaluar y supervisar el programa de ejecucin del estudio y la
obra respectivamente.
K. Plan de Implementacin
El plan de implementacin para la alternativa seleccionada en el proyecto, comprende las fases
de inversin y post-inversin, cada uno con los siguientes elementos:
Inversin:
Elaboracin del Expediente Tcnico.
Obras Civiles
Supervisin y Liquidacin

Post- inversin:
Operacin y mantenimiento
A continuacin se muestra el plan de implementacin de la alternativa seleccionada:

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tem
Fase I

Fase II

Cuadro N 4. Plan de implementacin


Componente
Inversin
Elaboracin de Expediente Tcnico
Obras Civiles
Supervisin y liquidacin

Duracin
07 meses
09 meses
16 meses

Post Inversin
Mantenimiento

20 aos

L. Marco Lgico
Cuadro N 5. Matriz de marco lgico

RESUMEN DE OBJETIVOS

FIN

PROPSITO

COMPONENTES

ACCIONES

INDICADORES

MEDIOS DE
VERIFICACION

- Nivel de transitabilidad
mejorado.

- Disminucin de
costos de
transporte de
mercancas.

- Encuestas a
transportistas

- Adecuada condicin de
serviciabilidad en los
puentes que integran el
corredor.

- Condicin
estadstica igual a 1
- N de das de
interrupcin en la
zona de los puentes
disminuido en
100%
- ndices de
accidentalidad
disminuida.

- Informes de
Mantenimiento.
- Encuesta a
Transportistas.
- Estudio de Trfico
Vehicular
- Estadstica de
ocurrencia de
accidentes.

- Reemplazo de 08 puentes

- Longitud total de
puentes luego del
reemplazo 179.10
ml.

- Inventario Vial

- Estudios definitivos
- Obras civiles
- Supervisin de obra

- Costo de Inversin
del proyecto S/.
48,166,991.57 a
ejecutarse en 16
meses.

- Informe de
Supervisin y
Monitoreo de la
Unidad Ejecutora.

SUPUESTOS

- Recurso presupuestal
oportuno.
- Programas de
Mantenimiento
Adecuadas de la Va.

- Disponibilidad de
contratistas y
consultores con
capacidad y
experiencia necesaria.

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2. ASPECTOS GENERALES
2.1. NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACION
Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.
El PIP se encuentra localizado en el departamento de Lambayeque, en el corredor que se cita en el
siguiente cuadro.
Cuadro N 6. Ubicacin de los puentes que integran el proyecto
N
1
2
3
4
5
6
7
8

NOMBRE
PONTON
PONTON
PONTON
EL PAVO
PONTON
LA LECHE
CHELE
PONTON

PROGRESIVA
1+568
10+221
13+419
20+942
21+323
26+272
30+660
71+046

PE
PE
PE
PE
PE
PE
PE
PE

- 1NJ:
- 1NJ:
- 1NJ:
- 1NJ:
- 1NJ:
- 1NJ:
- 1NJ:
- 1NJ:

CARRETERA
LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE

- OLMOS
- OLMOS
- OLMOS
- OLMOS
- OLMOS
- OLMOS
- OLMOS
- OLMOS

DPTO
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque

PROVINCIA
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque

DISTRITO
Lambayeque
Lambayeque
Mochumi
Tcume
Tcume
Illimo
Jayanca
Motupe

Grafico N 3. Mapa de Macro localizacin del Proyecto

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2.2. INSTITUCIONALIDAD
La unidad formuladora y ejecutora es el Proyecto Especial de Infraestructura de Transportes Nacional PROVAS NACIONAL.
2.3. MARCO DE REFERENCIA
El Programa se alinea al cumplimiento de las siguientes polticas nacionales:

Del Plan de Estratgico Sectorial Multianual del Sector Transportes y Comunicaciones PESEM
(2012-2016), el primer lineamiento estratgico: Ampliar, conservar y modernizar la infraestructura
de transportes de calidad y competitivas, que promuevan la inclusin social, la integracin
interna y externa del pas y proteccin del medio ambiente. Este lineamiento tiene como objetivo
estratgico general: Contar con infraestructura de transporte que contribuya al fortalecimiento de
la integracin interna y externa, al desarrollo de corredores logsticos, al proceso de
ordenamiento territorial, proteccin del medio ambiente y mejorar el nivel de competitividad de la
economa. Asimismo, el objetivo especfico asociado este objetivo estratgico general es:
Ampliar la capacidad y mejorar las caractersticas de la infraestructura de la red vial nacional.

Plan de Desarrollo de los Servicios Logsticos de Transporte, Plan de Acciones Inmediatas,


Estrategia 2: Alta inversin en infraestructura logstica, que comprende la definicin de un plan
de mejora vial, que considere la mejora de la geometra vial e inversin en ciertos puentes y
tneles con los estndares adecuados a las necesidades de carga. Estas intervenciones estn
orientadas a la redefinicin de estndares y/o correccin de problemas puntuales en el diseo de
la infraestructura.
Las acciones relacionadas con el cumplimiento de esta estrategia son:
Cuadro N 7. Acciones ligadas al cumplimiento de la Estrategia 2
rea de accin y Medida
N
Descripcin
relacionada
Estrategia 2: Alta Inversin en infraestructura logstica
Diseo vial adaptado a vehculos
Lineamientos sobre las
de carga :
actividades a realizar para
Redefinicin de estndares
desarrollar un nuevo conjunto de
4a
viales para vas troncales de
estndares viales a satisfacer en
carga y ajuste de la
la red troncal de carga.
nomenclatura vial.

El objetivo de esta medida es definir un nuevo conjunto de estndares adecuados al creciente


movimiento de mercancas del pas con el fin de promover la conformacin gradual de una red
troncal de mercancas con los estndares adecuados en materia de infraestructura y servicios, a
la vez que mejorar el confort de los conductores y reducir los problemas de seguridad.

Resolucin Ministerial N 429-2012-MTC/02 del 11 de agosto de 2012, mediante la cual se


modific el Manual de Operaciones de PROVIAS NACIONAL, implementando la Unidad
Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales como responsable de formular, administrar y
supervisar la elaboracin de Estudios y Expedientes Tcnicos y la ejecucin de los proyectos de
construccin, rehabilitacin y mejoramiento de puentes y puntos crticos, as como de ejecutar le

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mantenimiento peridico de puentes no incluidos en otros proyectos o contratos viales de la Red


Vial Nacional.

Resolucin Directoral N 054-2013-MTC/20 del 30.01.13, que aprueba el Programa Nacional de


Puentes 2012-2016 presentado por la Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales
del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional PROVIAS NACIONAL.

Resolucin Directoral N 818-2013-MTC/20 de fecha 20.09.13 que modifica la RD N 054-2013MTC/20 en cuanto al alcance del mismo, que incluye adems el reemplazo de pontones y
alcantarillas emplazados en la Red Vial Nacional, por puentes definitivos.

3. IDENTIFICACION
3.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
a) rea de influencia y rea de estudio del PIP
El rea de influencia comprende a los corredores viales nacionales de la Ruta 1NJ: Lambayeque
Olmos:, situados en el departamentos de Lambayeque, mientras que el rea de estudio se
circunscribe a las proximidades de las progresivas donde se encuentran ubicados los puentes a ser
reemplazados.
Anlisis de Riesgo de Desastres:
Identificacin y Caracterizacin de los peligros en la zona en la que se ubican los puentes.
Para el caso de los puentes que conforman el presente proyecto un peligro en comn son las
inundaciones ocasionadas en temporadas de lluvias intensas.
Los puentes que conforman el corredor se encuentran sobre ros, quebradas o canales que en
algunos casos en pocas de lluvias ceden por insuficiencia hidrulica, sumando a esto se tiene como
factor en contra que los puentes a intervenir se encuentran conformados por obras de paso que
fueron diseados estructuralmente con una sobrecarga de diseo que ya quedo en desuso, adems
de contar con capacidad operativa y funcional limitadas debido al diseo geomtrico de accesos y
obras de paso propiamente dichas.
Definido este peligro principal, los elementos expuestos lo conforman: los puentes y accesos, la
persona, vehculos y mercancas que transitan por la va.
Anlisis de Vulnerabilidad
Exposicin: Puentes (propensos a bloqueos o colapso ante actividad intensa de lluvias), vehculos,
personas, mercaderas en trnsito por el puente.
Fragilidad: El diseo de los puentes y bateras de alcantarillas existentes de los corredores
considerados en el presente proyecto no ha considerado el impacto de las avenidas extraordinarias.
Asimismo, la sobrecarga de diseo estructural y el diseo geomtrico de accesos y puentes no son
acordes con la normatividad vigente y limitan sus condiciones operativas y funcionales.
Resilencia: No existen cruces o pases alternativos.
Identificacin y estimacin de los daos y prdidas potenciales ante el impacto de una
amenaza sobre una unidad social o elemento vulnerable
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Escenario: Crecida de ros o quebradas por lluvias intensas.


Efectos directos

Prdidas de vidas humanas, heridos.


Daos o perdida de vehculos
Destruccin del puente y accesos
Interrupcin del trnsito.
Aislamiento territorial.

Efectos Indirectos

Gastos en tratamiento de accidentados.


Gastos de reparaciones o reposicin de vehculos.
Gastos en atencin de la emergencia, rehabilitacin, reconstruccin del puente y accesos.
Desabastecimiento de productos, encarecimiento.
Perdida de productos y de ingresos.
Incremento de costos de operacin vehicular.
Mayor tiempo de traslado (usuarios, transportistas).

Identificacin de medidas de reduccin del riesgo

Reduccin de la Exposicin: Reemplazo de puentes bajo los requerimientos estructurales,


geomtricos, hidrulicos, funcionales y operativos apropiados. En casos particulares,
reubicacin de ejes de puentes o ampliacin de la capacidad hidrulica.
Reduccin de la Fragilidad: Diseo apropiado a las caractersticas fsicas, empleo de
materiales adecuados, adems de mecanismos de proteccin del impacto de escorrentas
extraordinarias a travs de trabajos de encauzamientos, protecciones de cimentacin, uso
de cimentaciones adecuadas al terreno de fundacin y disminucin de apoyos intermedios
para generar una mayor seccin hidrulica, entre otros.
Incremento de la Resiliencia: Gestin para el mantenimiento y atencin de emergencia
mediante contratistas conservadores de tramos carreteros.

La implementacin de estas medidas forma parte de la propuesta o alternativas a ser desarrolladas


por el proyecto y no implican un costo adicional al considerado en el monto de inversin, teniendo
como objetivo disminuir la vulnerabilidad de la red de conectividad, con el fin de reducir los riesgos de
aislamiento territorial provocados por desastres naturales.

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15

b) Los puentes que intervendr el PIP


Para el presente proyecto se tiene previsto intervenir en los siguientes puentes:
Cuadro N 8. Puentes que intervendr el PIP

N
1
2
3
4
5
6
7
8

NOMBRE
PONTON
PONTON
PONTON
EL PAVO
PONTON
LA LECHE
CHELE
PONTON

PROGRESIVA
1+568
10+221
13+419
20+942
21+323
26+272
30+660
71+046

PE
PE
PE
PE
PE
PE
PE
PE

- 1NJ:
- 1NJ:
- 1NJ:
- 1NJ:
- 1NJ:
- 1NJ:
- 1NJ:
- 1NJ:

CARRETERA
LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE

- OLMOS
- OLMOS
- OLMOS
- OLMOS
- OLMOS
- OLMOS
- OLMOS
- OLMOS

DPTO
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque

PROVINCIA
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque

DISTRITO
Lambayeque
Lambayeque
Mochumi
Tcume
Tcume
Illimo
Jayanca
Motupe

A continuacin se desarrolla el diagnostico de cada uno de los puentes a intervenir:


3.1.1. Puente S/N Km 1+568
El Pontn S/N Km. 1 + 568 se encuentra ubicado en la progresiva Km. 1 + 568 de la Carretera
Lambayeque- Olmos en el Distrito, Provincia y Departamento de Lambayeque.
Se trata de una estructura del tipo losa de concreto armado de 0.30 m de peralte y 4.35 m. de luz,
construida sobre un canal existente en servicio de un solo tramo simplemente apoyado en
alineamiento esviajado, con seccin transversal de doble va de 11.95 m de ancho, con una
calzada de 7.20 m, bermas de 2.20 m y 2.05m y sardineles de 0.25 m de ancho a cada lado,
indicndose que no cuenta con veredas peatonales y barandas.
La superficie de rodadura es una carpeta asfltica de 0.05 m. de espesor.
La subestructura est conformada por estribos de concreto simple tipo gravedad y cimentada
sobre zapatas de concreto simple, estando alineadas respecto con respecto al canal de irrigacin
existente.
Se trata de una estructura antigua, cuya calzada requiere ser ampliada por no ser funcional y
concordante con la normatividad de diseo geomtrico de carreteras vigente y que presenta
problemas en su superestructura que comprenden superficies delaminadas, desgastadas y
degradadas con presencia de eflorescencias y fisuras, sub estructuras con abrasin superficial,
desgaste superficial y con presencia de hongos, musgo y humedad, los que han sido atenuados
en parte mediante actividades de mantenimiento peridico.

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


16

Grafico N 4. Ubicacin del Pontn S/N Progresiva 1+568

Panel fotogrfico del Pontn S/N Progresiva 1+568

Vista de Plataforma del pontn desde unos de los accesos

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17

Vista en elevacin del Pontn 1+568

La estructura tipo losa presenta decoloracin y delaminacin en el 70% de sus caras.

Vista de Estribos y Alas: Decoloracin y presencia de sales.

Parapetos Laterales: Son de concreto armado, de 25 x 125 cm, sobre l no existen barandas
metlicas, ver fotos siguientes.

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3.1.2. Pontn S/N Km 10+221


El Pontn S/N Km. 10 + 221 se encuentra ubicado en la progresiva Km. 10 + 221 de la Carretera
Lambayeque- Olmos en el Distrito, Provincia y Departamento de Lambayeque.
Se trata de una estructura del tipo losa de concreto armado de 0.30 m de peralte y 5.26 m. de luz,
construida sobre un canal existente en servicio, de un solo tramo simplemente apoyado en
alineamiento esviajado, con seccin transversal de doble va de 9.40 m de ancho, con una calzada
de 7.20 m, bermas de 0.80 m y 0.90 m. y sardineles de 0.25 m de ancho a cada lado, indicndose
que no cuenta con veredas peatonales y barandas.
La superficie de rodadura es una carpeta asfltica de 0.05 m. de espesor.
La subestructura est conformada por estribos de concreto simple tipo gravedad y cimentada
sobre zapatas de concreto simple, estando alineadas respecto con respecto al canal de irrigacin
existente, ubicado aguas debajo de esta obra de paso..
Se trata de una estructura antigua, cuya calzada requiere ser ampliada por no ser funcional y
concordante con la normatividad de diseo geomtrico de carreteras vigente y que presenta
problemas en su superestructura que comprenden superficies delaminadas, desgastadas y
degradadas y con desprendimientos de concreto, con presencia de eflorescencias y fisuras, sub
estructuras con abrasin superficial, desgaste superficial y con desprendimientos de concreto en
zonas localizadas y con presencia de hongos, musgo y humedad, los que han sido atenuados en
parte mediante actividades de mantenimiento peridico.
Grafico N 5. Ubicacin del Puente S/N Km 10+221

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


19

Panel fotogrfico del Puente S/N Km. 10+221

Vista de la elevacin del pontn.

Vista de losa en cara inferior. Ntese


delaminacin, disgregacin y desprendimiento
del concreto as como presencia de sales.

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20

Vista de estribos existentes de concreto armado, los


cuales guardan continuidad con el encauzamiento y la
canalizacin de aguas. Se aprecia decoloracin,
disgregacin y desprendimiento de concreto as como
presencia de sales, abrasin superficial. Ntese
adicionalmente fisura pronunciada en el cuerpo central

Vista de Alas de concreto Armado ancladas a


estribos existentes. Puede apreciarse que su
dimensionamiento es insuficiente.

Vista de Parapetos Laterales de concreto


armado, de .25 x 1.30 m y carentes de
barandas metlicas

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21

3.1.3. Pontn S/N Km 13+419


El Pontn S/N Km. 13 + 419 se encuentra ubicado en la progresiva Km. 13 + 419 de la Carretera
Lambayeque- Olmos en el Distrito de Mochumi, Provincia y Departamento de Lambayeque.
Se trata de una estructura del tipo losa de concreto armado de 0.30 m de peralte y 5.00 m. de luz,
construida sobre un canal existente en servicio, de un solo tramo simplemente apoyado en
alineamiento esviajado, con seccin transversal de doble va de 9.15 m de ancho, con una calzada
de 6.65 m, bermas de 0.80 m y 1.30 m y sardineles de 0.20 m de ancho a cada lado, indicndose
que no cuenta con veredas peatonales y barandas.
La superficie de rodadura es una carpeta asfltica de 0.05 m. de espesor.
La subestructura est conformada por estribos de concreto simple tipo gravedad y cimentada
sobre zapatas de concreto simple, estando alineadas respecto con respecto al canal de irrigacin
existente.
Se trata de una estructura antigua, cuya calzada requiere ser ampliada por no ser funcional y
concordante con la normatividad de diseo geomtrico de carreteras vigente y que presenta
problemas en su superestructura que comprenden superficies desgastadas y degradadas, con
fisuras en la cara inferior de la losa, desprendimientos de concreto, y con presencia de
eflorescencias, sub estructuras con abrasin superficial, desgaste superficial, eflorescencias,
fisuras y con desprendimientos de concreto en zonas localizadas, presencia de hongos, musgo y
humedad, los que han sido atenuados en parte mediante actividades de mantenimiento peridico.
Grafico N 6. Ubicacin del Puente S/N Progresiva Km 13+419

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


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Panel fotogrfico del Puente S/N Km. 13+419

Vista del pontn desde el acceso izquierdo

Vista de curso de agua existente

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


23

Vista de elevacin. Ntese baja pendiente.

Vista de losa inferior. Ntese desgaste y


disgregacin,
as
como
fisuras,
desprendimiento del concreto y presencia
de sales

Vista de Estribos de concreto armado.


Ntese decoloracin, presencia de sales,
abrasin superficial moderada, fisuras
considerables en elevacin principal y
presencia de musgos y hongos adheridos
a la superficie.

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


24

Vista de Alas de Estribos. Ntese


dimensionamiento insuficiente, as como
desprendimiento,
disgregacin
y
decoloracin y presencia de sales.

Vista de Parapetos Laterales de concreto


armado de .20 m x 1.00 m. Ntese
exposicin de acero de refuerzo en zona
localizada. No se cuenta con barandas
metlicas

Carpeta Asfltica: Presenta desgate,


fisuras y fallas.
Junta de dilatacin: No presentan juntas
sobre el pontn.
Otros: No cuenta, con sealizacin
horizontal

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25

3.1.4. Puente El Pavo Km. 20+942


El Pontn El Pavo se encuentra ubicado en la progresiva Km. 20 + 942 de la Carretera
Lambayeque- Olmos en el Distrito de Tcume, Provincia y Departamento de Lambayeque.
Se trata de una estructura del tipo losa de concreto armado de 0.30 m de peralte y 5.85 m. de luz,
construida en zona urbana sobre un canal existente en servicio, de un solo tramo simplemente
apoyado en alineamiento recto con seccin transversal total de doble va de 9.30 m de ancho, con
una calzada de 6.60 m, con bermas de 0.60 m de ancho, veredas de 0.50 m y sardineles de 0.25
m de ancho a cada lado, indicndose que cuenta con barandas tipo postes y vigas de concreto
armado.
La superficie de rodadura es una carpeta asfltica de 0.05 m. de espesor.
La subestructura est conformada por estribos de concreto simple tipo gravedad y cimentada
sobre zapatas de concreto simple, estando alineadas respecto con respecto al canal de irrigacin
existente.
Se trata de una estructura antigua, cuya calzada requiere ser ampliada por no ser funcional y
concordante con la normatividad de diseo geomtrico de carreteras vigente y que presenta
problemas en su superestructura que comprenden superficies desgastadas y degradadas, con
fisuras, desprendimientos de concreto y con presencia de eflorescencias, sub estructuras con
abrasin superficial, desgaste superficial, eflorescencias, fisuras y con desprendimientos de
concreto en zonas localizadas, presencia de hongos, musgo y humedad, los que han sido
atenuados en parte mediante actividades de mantenimiento peridico.
Grafico N 7. Ubicacin del puente El Pavo

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


26

Panel Fotogrfico Pontn El Pavo Km. 20+492

Vista de la seccin transversal.


Ntese ancho mnimo de vereda
que dificulta el trnsito peatonal.

Elevacin frontal visto desde


aguas arriba. Ntese
canalizacin.

Ntese canalizacin existente.


Presencia de material orgnico y
basura.

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


27

Fotografa complementaria a
anterior. Ntese estrechamiento
de cauce, acumulacin de basura
y tuberas existentes en servicio.

Vista de parapeto lateral. Ntese


decoloracin y deterioro de
concreto y disgregacin

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


28

3.1.5. Puente S/N Km. 21+323


El Pontn Km 21 + 323 se encuentra ubicado en la progresiva Km. 21 + 323 de la Carretera
Lambayeque- Olmos en el Distrito de Tcume, Provincia y Departamento de Lambayeque.
Se trata de una estructura del tipo losa de concreto armado de 0.30 m de peralte y 8.70 m. de luz,
construida sobre un canal en servicio, de un solo tramo simplemente apoyado en alineamiento
recto con seccin transversal total de doble va de 9.30 m de ancho, con una calzada de 6.60 m,
con bermas de 1.10 m de ancho y sardineles de 0.25 m de ancho a cada lado, indicndose que no
cuenta con veredas ni barandas.
La superficie de rodadura es una carpeta asfltica de 0.05 m. de espesor.
La subestructura est conformada por estribos de concreto simple tipo gravedad y cimentada
sobre zapatas de concreto simple, estando alineadas respecto con respecto al canal existente.
Se trata de una estructura antigua, cuya calzada requiere ser ampliada por no ser funcional y
concordante con la normatividad de diseo geomtrico de carreteras vigente y que presenta
problemas en su superestructura que comprenden superficies desgastadas y degradadas, con
fisuras, desprendimientos de concreto y con presencia de eflorescencias, sub estructuras con
abrasin superficial, desgaste superficial, eflorescencias, fisuras y con desprendimientos de
concreto en zonas localizadas, presencia de hongos, musgo y humedad, los que han sido
atenuados en parte mediante actividades de mantenimiento peridico.

Grafico N 8. Mapa de ubicacin del Pontn S/N Km. 21+323

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


29

Panel Fotogrfico Pontn S/N Progresiva Km. 21+323

Vista de elevacin aguas


abajo. Ntese reduccin de
seccin
hidrulica
y
eventuales problemas de
obstrucciones.

Ntese la estrechez de la
va.

Vista de instalaciones de
tuberas de servicio con
recorrido paralelo al puente.

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


30

Vista del canal que


atraviesa el pontn.

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


31

3.1.6. Puente La Leche


El Puente La Leche se encuentra ubicado en la progresiva Km. 26 + 272 de la Carretera
Lambayeque- Olmos en el Illimo, Provincia y Departamento de Lambayeque.
El puente tiene una longitud de 55.50 m y se encuentra conformado por un tramo simplemente
apoyado de 12.00 m de luz del Tipo Losa con Vigas Metlicas en construccin mixta y dos tramos
continuos de 20.90 m de luz cada uno del Tipo Losa con Vigas de Concreto Armado de peraltes
variable. En el caso de la losa de rodadura esta posee peralte variable entre 0.25 a 0.30 m en el
tramo simplemente apoyado y de 0.20 m en el caso de los tramos continuos.
La seccin transversal es de doble va de 9.50 m de ancho total con una calzada de 6.60 m,
bermas de 0.70 m y veredas de 0.75 m, contndose con barandas tipo poste y vigas de concreto
armado para el caso de los tramos continuos y tipo poste y tubos de acero en el caso de la
estructura simplemente apoyada.
La superficie de rodadura es una carpeta asfltica de 0.20 m. de espesor debido a continuos
trabajos de recapeo sin direccin tcnica adecuada.
La subestructura est conformada por estribos de concreto simple y de concreto armado tipo
gravedad y cimentada sobre zapatas de concreto armado en cimentacin directa, contndose
tambin con dos pilares intermedios de concreto simple y de concreto armado sobre zapatas de
concreto armado en cimentacin directa, precisndose que el motivo del uso de concreto simple y
concreto armado tanto en estribos como en pilares es debido a que los tramos continuos del
puente losa con vigas de concreto armado fueros construidos originalmente con estribos de
concreto simple y un pilar central de concreto armado, construyndose con posterioridad el tramo
simplemente apoyado del tipo losa con vigas metlicas, adaptndose un estribo ciclpeo para
transformndolo en pilar y construyndose un estribo de concreto armado.
Se trata de una estructura que se colmata recurrentemente, siendo necesario incrementar su
longitud hidrulica, indicndose que su calzada requiere ser ampliada por no ser funcional y
concordante con la normatividad de diseo geomtrico de carreteras vigente y que presenta
problemas en su superestructura que comprenden superficies desgastadas y degradadas, con
fisuras, desprendimientos de concreto y con presencia de eflorescencias, sub estructuras con
abrasin superficial, desgaste superficial, eflorescencias, fisuras y con desprendimientos de
concreto en zonas localizadas, presencia de hongos, musgo y humedad, los que han sido
atenuados en parte mediante actividades de mantenimiento peridico.

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


32

Grafico N 9. Ubicacin del Puente La Leche

Panel Fotogrfico Puente La Leche

Vista General de puente existente desde aguas arriba

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


33

Vista de calzada tramo izquierdo Tipo Losa con Vigas Metlicas

Vista de calzada tramos central y derecho Tipo Losa con Vigas de Concreto Armado

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


34

Vista Tramo Izquierdo. Puente metlico Losa con Vigas Metlicas en Construccin Compuesta. Ntese
Estribo Izquierdo de Concreto Armado y Pilar Izquierdo, ste ltimo adaptado del antiguo Estribo
Izquierdo del Puente de Concreto Armado

Tramo central. Puente contino de concreto armado

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


35

Tramo derecho. Puente contino de concreto armado

Vista Pilar Izquierdo. Ntese Tablero Inferior Tramo Central. Puente Continuo de concreto armado

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


36

Vista Estribo Derecho. Ntese Tablero Inferior Tramo Derecho. Puente de concreto armado

Vista Pilar Derecho. Ntese tablero inferior Puente de concreto armado.

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


37

Vista Tpica de dispositivos de apoyo extremos en puente de concreto armado

Apoyo izquierdo tipo Roller en tramo metlico

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


38

Vista de cauce del ro aguas arriba. Ntese baja pendiente y ausencia de obra de proteccin

Vista de cauce del ro aguas abajo. Ntese baja pendiente y ausencia de obras de proteccin

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


39

Vista de puente desde acceso izquierdo

Vista de puente desde acceso derecho

3.1.7. Puente Chele


El Puente Chele se encuentra ubicado en la progresiva Km. 30 + 660 de la Carretera
Lambayeque- Olmos en el Distrito de Jayanca, Provincia y Departamento de Lambayeque.
El puente tiene una longitud de 24.50 m y se encuentra conformado por dos tramos continuos de
12.25 m de luz del Tipo Losa con Vigas de Concreto Armado. En el caso de la losa de rodadura
esta posee peralte variable entre 0.25 a 0.30 m en el tramo simplemente apoyado y de 0.20 m en
el caso de los tramos continuos.

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


40

La seccin transversal es de doble va de 9.50 m de ancho total con una calzada de 6.60 m,
bermas de 0.70 m y veredas de 0.75 m, contndose con barandas tipo poste y vigas de concreto
armado
La superficie de rodadura es una carpeta asfltica de 0.20 m. de espesor debido a continuos
trabajos de recapeo sin direccin tcnica adecuada.
La subestructura est conformada por dos estribos de concreto simple tipo gravedad y cimentada
sobre zapatas de concreto armado en cimentacin directa, contndose tambin con un pilar
intermedio de concreto armado sobre una zapata de concreto armado en cimentacin directa,
Se trata de una obra de paso que se colmata recurrentemente, siendo necesario incrementar su
longitud hidrulica, destacando el hecho que la subestructuras se encuentran en medio del cauce,
indicndose que su calzada requiere ser ampliada por no ser funcional y concordante con la
normatividad de diseo geomtrico de carreteras vigente y que presenta problemas en su
superestructura, tanto en losa como en vigas, al ser apreciables superficies desgastadas y
degradadas, gran cantidad de fisuras selladas y tratadas y pendientes de atender as como
desprendimientos de concreto y delaminaciones de concreto, indicndose que tanto los estribos
como el pilar tienen fisuras tratadas y superficies solaqueadas, siendo apreciable zonas
disgregadas y con desgaste superficial en zonas localizadas as como la presencia de
eflorescencias, los que han sido atenuados en parte mediante actividades de mantenimiento
peridico.
Grfico N 10 Ubicacin del Puente Chele

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


41

Panel Fotogrfico Puente Chele

Vista del puente desde acceso izquierda. Ntese estrechamiento de bermas

Vista Tablero inferior. Ntese fisuras selladas y procesos de delaminacin

Ntese fisuras en vigas y losas y procesos iniciales de delaminacin

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


42

Vista del estado de las paredes de estribo tpico con disgregacin, eflorescencias y agrietamientos.

Vista en elevacin del pilar. Ntese superficie solaqueada pero con disgregacin del concreto en la parte
inferior.

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


43

Vista de baranda lateral

Mrgenes estable e inundables protegidas con enrocado al lado de estribos

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


44

Taludes de mrgenes estables, al lado del estribo, se ha prolongado el ala y rellenado con enrocado para
evitar inundacin detrs del estribo.

Vista de lecho de ro, con abundante vegetacin aguas arriba y abajo del puente.

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


45

3.1.8. Pontn S/N Km. 71 + 046


El Pontn S/N Km 71 + 046 se encuentra ubicado en la progresiva Km. 71 + 046 de la Carretera
Lambayeque- Olmos en el Distrito de Motupe, Provincia y Departamento de Lambayeque.
Se trata de una batera de dos alcantarillas TMC de 1.80 m. de dimetro, con una longitud del
orden de 5.88 m en alineamiento aviajado.
La seccin transversal es de doble va de 11.60 m de ancho, con una calzada de 6.60 m, bermas
de 2.20 y sardineles laterales de 0.30 m sin barandas
La superficie de rodadura es una carpeta asfltica de 0.20 m. de espesor debido a continuos
trabajos de recapeo sin direccin tcnica adecuada.
La subestructura est conformada por muros cabezales en buen estado de conservacin
debidamente sellados contra fisuras, destacando el hecho de la apreciable erosin a la salida de
las alcantarillas como consecuencia de la insuficiente seccin transversal.
Se trata de una obra de paso de seccin hidrulica insuficiente, indicndose que las alcantarillas
TMC se encuentran deformadas y en algunas zonas con corrosin y oxidacin, correspondiendo
tambin a incrementar la calzada por no ser funcional y concordante con la normatividad de
diseo geomtrico de carreteras vigente, habindose realizado trabajos de mantenimiento
peridico que han atenuado el deterioro natural de esta estructura.
Grfico N 11 Ubicacin del Pontn S/N Progresiva Km 71 + 046

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


46

Panel Fotogrfico Pontn S/N Progresiva Km 71 + 046

Vista del pontn desde la margen derecha (desde Chiclayo), debidamente sealizada y con un
ancho suficiente.

Vistas de las tuberas desde aguas abajo, las deformaciones son perceptibles y la erosin a la
salida no est controlada.

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


47

Vistas de las tuberas desde aguas arriba, las deformaciones son perceptibles.

Detalle de la deformacin de las alcantarillas TMC.

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


48

Ntese tratamiento en muros con solaqueo y sellado de fisuras. Se puede apreciar la socavacin a la
salida de la alcantarilla

Fotografa complementaria a la anterior en la entrada de alcantarillas

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


49

Vista de las mrgenes indefinidas,

Vista de terraplenes protegidos con enrocado.

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


50

c) Poblacin afectada y sus caractersticas


Se han identificado los distritos de Lambayeque, Mochumi, Tucume, Illimo, Jayanca y Motupe, todos
de la provincia de Lambayeque y del departamento de Lambayeque, para lo cual se desarrolla las
caractersticas socioeconmicas a partir del Censo Nacional llevado a cabo por el INEI en el ao
2007.
i. Poblacin
La poblacin directamente afectada asciende a 150,403 habitantes de acuerdo al siguiente detalle
Cuadro N 9. Poblacin afectada

Departamento
Provincia
Lambayeque
Lambayeque

Distrito
Lambayeque
Mochumi
Tucume
Illimo
Jayanca
Motupe

Total

Poblacin
63,386
18,043
20,814
9,107
15,042
24,011
150,403

Fuente: INEI - Censo Nacional 2007

ii. Composicin de la poblacin segn edad


En los distritos del rea de influencia la composicin de la poblacin por grupos de edades es la
siguiente:
Rango
Poblacin
0 - 14 aos
48,883
15 - 24 aos
29,644
25 - 39 aos
30,681
40 - 54 aos
22,528
55 - 64 aos
8,626
65 aos a mas
10,041
Total
150,403
Fuente: Censo Poblacional INEI 2007

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


51

iii. Actividades Econmicas


Dentro de las 10 principales actividades econmicas que desarrollan los distritos del rea de
influencia del proyecto se encuentra en primer lugar la agricultura y ganadera, seguida del comercio
por menor.

Actividad econmica por distrito


Actividad Econmica
Lambayeque Illimo Jayanca Mochumi Motupe Tucume
Agri.ganadera, caza y
5285 1141
2552
3097
3226
3211
silvicultura
Industrias manufactureras
1470
237
275
240
895
779
Construccin
1429
125
150
260
284
199
Comercio por menor
2980
354
412
534
954
602
Hoteles y restaurantes
840
40
77
90
200
102
Transp.almac.y comunicaciones
2232
201
258
367
623
521
Admin.pub.y
971
70
111
105
80
86
defensa;p.segur.soc.afil.
Enseanza
1821
141
236
168
333
169
Hogares privados y servicios
807
44
63
127
133
125
domsticos
Actividad econmica no
1173
46
68
40
447
49
especificada
Fuente: INEI. Censo 2007 Actividad econmica a la que se dedica su centro de trabajo por agrupacin

Total
18512
3896
2447
5836
1349
4202
1423
2868
1299
1823

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


52

d) Los involucrados en el PIP


Los involucrados del PIP estn constituidos por los usuarios de los medios de transporte de carga y
pasajeros, la poblacin ubicada en el rea de influencia del puente, as como las diferentes
instituciones relacionadas con la gestin vial como son: Provias Nacional y la empresa que brinda la
conservacin en la va en estudio.
A continuacin se presenta la matriz de involucrados del proyecto:

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


53

Cuadro N 10 Matriz de involucrados


Grupos

Problemas
percibidos

Poblacin
beneficiaria

Inadecuadas
condiciones de
transitabilidad
vehicular y peatonal,
por el mal estado del
puente.

Empresas de
transporte

Mayores costos de
operacin vehicular
por las demoras o
interrupciones en el
trnsito.

PROVIAS
NACIONAL

Concesionario
Conservador

Intereses

Adecuada
transitabilidad
vehicular y peatonal.

Estrategias

Acuerdos y
compromisos

Participacin activa y
constante de la
poblacin afectada
en el desarrollo del
Proyecto.

Apoyar a las
autoridades en el
cuidado y
mantenimiento de las
infraestructuras que se
construya.

Acuerdos interinstitucionales a
Brindar un servicio de
travs de convenios
transporte eficiente.
para evitar conflictos
futuros.
Contribuir en la
mejora de la
Brindar a los
Infraestructura con
competitividad
usuarios una
limitaciones para
mediante la provisin infraestructura de
brindar un servicio
de infraestructura que transporte seguro,
eficiente de
incida en la reduccin econmico y
transporte.
de costos de
eficiente.
transporte.
Administrar y
Limitaciones para que
mantener la Red Vial
los vehculos
Conservacin de los
a su cargo,
desarrollen el mximo
puentes una vez que
cumpliendo con los
de las velocidades
sean ejecutados.
estndares fijados por
permitidas.
el contrato.

Cumplir las
ordenanzas en la
prestacin de su
servicio.

Unidad Formuladora y
Ejecutora del proyecto.

Hacer seguimiento de
la condicin estadstica
del puente.

3.2. DEFINICIN DEL PROBLEMA, SUS CAUSAS Y EFECTOS


Los puentes en la Red Vial Nacional constituyen infraestructura de conectividad estratgica cuya
intervencin se debe programar en forma oportuna para dar respuesta a las nuevas exigencias del
crecimiento y desarrollo del pas: cargas especiales, segregacin de trnsito, transito seguro de
peatones, seguridad vial, entre otros.
En ese sentido, el problema central identificado es la inadecuada serviciabilidad de los puentes que
conforman los corredores en estudio. La serviciabilidad representa la capacidad de la estructura de
servir al trnsito en condiciones funcionales y estructurales adecuadas. Pasa por verificar la situacin
estructural, hidrulica, de seguridad vehicular y peatonal, as como de identificar los riesgos a los
cuales est expuesta la infraestructura.
De acuerdo a lo desarrollado en la identificacin del proyecto, los puentes en su mayora presentan
condiciones desfavorables en gran parte debido a la antigedad de su construccin, el deterioro
progresivo sin trabajos de conservacin sostenidos en el tiempo y debido a que fueron concebidos
bajo normas de diseo que a la fecha han quedado en desuso como consecuencia del incremento de
trnsito vehicular de cargas mayores a las cargas legales y que ahora son de trfico frecuente.
Las causas directas asociadas al problema central son: Inadecuadas y Limitadas condiciones
estructurales y funcionales y una inadecuada gestin de mantenimiento.
Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.
54

La primera causa directa a su vez tiene como causas indirectas: Diseo estructural inadecuado y
condiciones funcionales no adecuadas que varan desde condiciones hidrulicas, seguridad vial y
capacidad de seccin transversal.
En cuanto a la gestin de mantenimiento se explica por un programa de conservacin que se
desarrolla solo para fines de disminuir el progresivo deterioro de las estructuras y controlar las
condiciones que impliquen dejar de prestar el servicio.
Los efectos resultantes del problema central son:
Mayores tiempos de circulacin vehicular y transporte, los cuales se originan en las situaciones en la
cuales los puentes dejan de brindar servicio.
Mayores costos de operacin vehicular, si bien es cierto el paso del trnsito por los puentes es
puntual, en repetidas ocasiones representan puntos de transito que requieren por sus condiciones un
trnsito lento, asimismo, por sus condiciones estructurales limitan la capacidad de trnsito de
vehculos de transporte de carga, todas estas situaciones se reflejan en costos de operacin
vehicular mayores. En situaciones extremas en las cuales el puente deje de prestar servicio es ms
relevante las prdidas generadas por las interrupciones del trnsito vehicular.
Condiciones de seguridad inadecuada, dada la condicin estructural deficiente e insuficiente para las
cargas legales vigentes y extrapesadas de trfico recurrente as como los signos de deterioro
avanzado, el riesgo de accidentes es latente. Asimismo en las situaciones en las que se presentan
deficientes condiciones hidrulicas el riesgo de socavacin y colmatacin de las estructuras es
mayor. Sumado a esto, la inexistencia de una segregacin de la seccin para el trnsito peatonal
incrementa el riesgo de accidentalidad.
Los efectos de segundo orden son mayores costos generalizados de viaje y los elevados ndices de
accidentes, que a su vez conllevan a una transitabilidad vehicular no competitiva.
A continuacin se presenta el rbol de problemas:

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


55

Grafico N 10. rbol de causas y efectos

3.3. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO


El objetivo central del proyecto es brindar una adecuada condicin de serviciabilidad en los puentes
que integran el corredor del proyecto. Los medios asociados a este objetivo son:
Puentes con condiciones estructurales y funcionales acorde con las normas vigentes y una adecuada
gestin de conservacin de los puentes.
En cuanto a los medios indirectos de tiene: diseo estructural adecuado y componentes funcionales
adecuados.
En seguida se muestra el rbol de objetivos del proyecto.

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


56

Grafico N 11. rbol de medios y fines

A partir de los medios fundamentales definidos se plantean las acciones que constituyen las
alternativas de solucin al problema central, estas acciones se pueden diferenciar por la tipologa del
puente a construir que para fines del presente proyecto son las siguientes por cada puente:

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57

Definicin de alternativas por puente.


Puente S/N Km. 1+568
Alternativa 1: Puente Tipo Losa de Concreto Armado de 10.50 m. de luz de un solo tramo
simplemente apoyado.
Seccin total transversal tpica de 15.30 m, con calzada de 7.20 m, bermas de 2.25 m, muros jersey
de 0.40 m, veredas de 1.20 m y 0.20 m de sardineles.
Superestructura conformada por una losa de concreto armado de peralte variable entre 0.60 m a 0.73
m, con superficie de rodadura de carpeta asfltica de 0.05 m de espesor.
Se eleva la rasante en 1.00 m respecto a la rasante existente.
Subestructura conformada por estribos de concreto armado en cimentacin directa.
Sobrecarga de Diseo HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD y el Manual de Diseo de
Puentes del MTC.
Accesos de 50.00 m de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta
asfltica de 0.05 m de espesor y losas de aproximacin de 4.00 m a ambos lados del puente.
Esquema Alternativa 1

FIGURA 1(a): VISTA EN ELEVACION

FIGURA 1(b): SECCIN TPICA PUENTE TIPO LOSA

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Alternativa 2: Puente Tipo Prtico de Concreto Armado de 10.70 m. de luz de un solo tramo.
Seccin total transversal tpica de 15.30 m, con ancho de calzada de 7.20 m, bermas de 2.25 m,
muros jersey de 0.40 m, veredas de 1.20 m y 0.20 m de sardineles.
Superestructura conformada por una losa de concreto armado de peralte variable entre 0.50 m a 0.63
m, con superficie de rodadura de carpeta asfltica de 0.05 m de espesor.
Se eleva la rasante en 0.90 m respecto a la rasante existente.
Subestructura conformada por estribos de concreto armado en cimentacin directa.
Sobrecarga de Diseo HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD, y el Manual de Diseo de
Puentes del MTC.
Accesos de 50.00 m de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta
asfltica de 0.05 m de espesor y losas de aproximacin de 4.00 m a ambos lados del puente.
Esquema Alternativa 2

FIGURA 2(a): VISTA EN ELEVACION

FIGURA 2 (b): SECCIN TPICA PUENTE TIPO PORTICO

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2. Puente S/N Km. 10+221


Alternativa 1: Puente Tipo Losa de Concreto Armado de 10.50 m. de luz de un solo tramo
simplemente apoyado.
Seccin total transversal tpica de 15.76 m, con calzada de 7.44 m, bermas de 2.32 m, muros jersey
de 0.40 m, veredas de 1.24 m y 0.20 m de sardineles.
Superestructura comprendida por una losa de concreto armado de peralte variable entre 0.60 m a
0.73 m, con superficie de rodadura de carpeta asfltica de 0.05 m de espesor.
Se eleva la rasante en 1.60 m respecto a la rasante existente.
Subestructura conformada por estribos de concreto armado en cimentacin directa.
Sobrecarga de Diseo HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD y el Manual de Diseo de
Puentes del MTC.
Accesos de 80.00 m de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta
asfltica de 0.05 m de espesor y losas de aproximacin de 4.00 m a ambos lados del puente.
Esquema Alternativa 1

FIGURA 3 (a): VISTA EN ELEVACION

FIGURA 3 (b): SECCIN TPICA PUENTE TIPO LOSA


Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.
60

Alternativa 2: Puente Tipo Prtico de Concreto Armado de 10.70 m. de luz de un solo tramo.
Seccin total transversal tpica de 15.76 m, con calzada de 7.44 m, bermas de 2.32 m, muros jersey
de 0.40 m, veredas de 1.24 m y 0.20 m de sardineles.
Superestructura conformada por una losa de concreto armado de peralte variable entre 0.50 m a 0.63
m, con superficie de rodadura de carpeta asfltica de 0.05 m de espesor.
Se eleva la rasante en 1.60 m respecto a la rasante existente.
Subestructura conformada por estribos de concreto armado en cimentacin directa.
Sobrecarga de Diseo HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD, y el Manual de Diseo de
Puentes del MTC.
Accesos de 80.00 m de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta
asfltica de 0.05 m de espesor y losas de aproximacin de 4.00 m a ambos lados del puente.
Esquema Alternativa 2

FIGURA 4 (a) : VISTA EN ELEVACION

FIGURA 4 (b) : SECCIN TPICA PUENTE TIPO PORTICO

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


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3. Puente S/N Km. 13+419


Alternativa 1: Puente Tipo Losa de Concreto Armado de 10.50 m. de luz de un solo tramo
simplemente apoyado.
Seccin total transversal tpica de 15.30 m, con calzada 7.20 m, bermas de 2.25 m de bermas, muros
jersey de 0.40 m, veredas de 1.20m y 0.20 m de sardineles.
Superestructura conformada por una losa de concreto armado de peralte variable entre 0.60 m a 0.73
m, con superficie de rodadura de carpeta asfltica de 0.05 m de espesor.
Se eleva la rasante en 1.20 m respecto a la rasante existente.
Subestructura conformada por estribos de concreto armado en cimentacin directa.
Sobrecarga de Diseo HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD y el Manual de Diseo de
Puentes del MTC.
Accesos de 60.00 m de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta
asfltica de 0.05 m de espesor y losas de aproximacin de 4.00 m a ambos lados del puente.
Esquema Alternativa 1

FIGURA 5 (a): VISTA EN ELEVACION

FIGURA 5 (b): SECCIN TPICA PUENTE TIPO LOSA


Alternativa 2: Puente Tipo Prtico de Concreto Armado de 10.70 m. de luz de un solo tramo.
Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.
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Seccin total transversal tpica de 15.30 m, con ancho de calzada de 7.20 m, bermas de 2.25 m,
muros jersey de 0.40 m, veredas de 1.20 m y 0.20 m de sardineles.
Superestructura conformada por una losa de concreto armado de peralte variable entre 0.50 m a 0.63
m con superficie de rodadura de carpeta asfltica de 0.05 m de espesor.
Se eleva la rasante en 1.20 m respecto a la rasante existente.
Subestructura conformada por estribos de concreto armado en cimentacin directa.
Sobrecarga de Diseo HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD, y el Manual de Diseo de
Puentes del MTC.
Accesos de 60.00 m de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta
asfltica de 0.05 m de espesor y losas de aproximacin de 4.00m a ambos lados del puente.
Esquema Alternativa 2

FIGURA 6 (a): VISTA EN ELEVACION

FIGURA 6 (b): SECCIN TPICA PUENTE TIPO PORTICO

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


63

4. Puente El Pavo
Alternativa 1: Puente Tipo Losa de Concreto Armado de 10.50 m. de luz de un solo tramo
simplemente apoyado.
Seccin total transversal tpica de 15.30 m, con ancho de calzada de 7.20 m, bermas de 2.25 m,
muros jersey de 0.40 m, veredas de 1.20 m y 0.20 m de sardineles.
Superestructura conformada por una losa de concreto armado de peralte variable entre 0.60 m a 0.73
m, con superficie de rodadura de carpeta asfltica de 0.05 m de espesor.
Se eleva la rasante en 1.00 m respecto a la rasante existente.
Subestructura conformada por estribos de concreto armado en cimentacin directa.
Sobrecarga de Diseo HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD y el Manual de Diseo de
Puentes del MTC.
Accesos de 50.00 m de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta
asfltica de 0.05 m de espesor y losas de aproximacin de 4.00 m a ambos lados del puente.
Esquema Alternativa 1

FIGURA 7 (a) : VISTA EN ELEVACION

FIGURA 7 (b) : SECCIN TPICA PUENTE TIPO LOSA


Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.
64

Alternativa 2: Puente Tipo Prtico de Concreto Armado de 10.70 m. de luz de un solo tramo.
Seccin total transversal tpica de 15.30 m, con ancho de calzada de 7.20 m, bermas de 2.25 m,
muros jersey de 0.40 m, veredas de 1.20 m y 0.20 m de sardineles.
Superestructura conformada por una losa de concreto armado de peralte variable entre 0.60 m a 0.73
m, con superficie de rodadura de carpeta asfltica de 0.05 m de espesor.
Se eleva la rasante en 1.00 m respecto a la rasante existente.
Subestructura conformada por estribos de concreto armado en cimentacin directa.
Sobrecarga de Diseo HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD, y el Manual de Diseo de
Puentes del MTC.
Accesos de 50.00 m de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta
asfltica de 0.05 m de espesor y losas de aproximacin de 4.00m a ambos lados del puente.
Esquema Alternativa 2

FIGURA 8 (a): VISTA EN ELEVACION

FIGURA 8 (b) : SECCIN TPICA PUENTE TIPO PORTICO

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


65

5. Puente S/N Km. 21+323


Alternativa 1: Puente Tipo Losa de Concreto Armado de 10.50 m. de luz de un solo tramo
simplemente apoyado.
Seccin total transversal tpica de 15.30 m, con ancho de calzada 7.20 m, bermas de 2.25 m, muros
jersey de 0.40 m, veredas de 1.20 m y 0.20 m de sardineles.
Superestructura conformada por una losa de concreto armado de peralte variable entre 0.60 m a 0.73
m, con superficie de rodadura de carpeta asfltica de 0.05 m de espesor.
Se eleva la rasante en 1.00 m respecto a la rasante existente.
Subestructura conformada por estribos de concreto armado en cimentacin directa.
Sobrecarga de Diseo HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD y el Manual de Diseo de
Puentes del MTC.
Accesos de 100.00 m de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta
asfltica de 0.05 m de espesor y losas de aproximacin de 4.00 m a ambos lados del puente.
Esquema Alternativa 1

FIGURA 9 (a): VISTA EN ELEVACION

FIGURA 9 (b): SECCIN TPICA PUENTE TIPO LOSA


Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.
66

Alternativa 2: Puente Tipo Prtico de Concreto Armado de 10.70 m. de luz de un solo tramo.
Seccin total transversal tpica de 15.30 m, con ancho de calzada 7.20 m, bermas de 2.25 m, muros
jersey de 0.40 m, veredas de 1.20 m y 0.20 m de sardineles.
Superestructura conformada por una losa de concreto armado de peralte variable entre 0.60 m a 0.73
m, con superficie de rodadura de carpeta asfltica de 0.05 m de espesor.
Se eleva la rasante en 1.00 m respecto a la rasante existente.
Subestructura conformada por estribos de concreto armado en cimentacin directa.
Sobrecarga de Diseo HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD, y el Manual de Diseo de
Puentes del MTC.
Accesos de 100 m de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta
asfltica de 0.05 m de espesor y losas de aproximacin de 4.00m a ambos lados del puente
Esquema Alternativa 2

FIGURA 10 (a): VISTA EN ELEVACION

FIGURA 10 (b): SECCIN TPICA PUENTE TIPO PORTICO

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


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6. Puente La Leche
Alternativa 1: Puente Tipo Arco y Tirantes de Concreto Postensado de 70.00 m. de luz de un
solo tramo.
Seccin total transversal de 15.00 m, con calzada de 7.20 m, bermas de 2.25 m de bermas, muros
jersey de 0.30 m, veredas de 1.20 m y 0.15 m de barandas metlicas.
La superestructura est conformada por tres (03) vigas de seccin cajn de concreto postensado de
1.80 m de peralte incluyendo el tablero de rodadura de concreto armado de peralte variable entre
0.33 m a 0.22 m, con superficie de rodadura de carpeta asfltica de 0.05 m de espesor, precisndose
que las vigas longitudinales exteriores estn suspendidas mediante pndolas de seccin cuadrada
de concreto postensado a un arco de concreto armado de 0.90 m de ancho y altura variable entre
0.75 m en sus extremos a 0.60 m en el centro de luz.
Se eleva la rasante en 1.75 m respecto a la rasante existente.
La subestructura est conformada por Estribos - Pilares Tipo Pantalla de concreto armado cuya
funcin es servir de apoyo a las vigas longitudinales del tablero y que se encuentran cimentados
sobre caissones de concreto armado de seccin rectangular de tres (03) celdas, indicndose que los
estribos estn integrados a la superestructura del puente y su funcin es retener el relleno de los
accesos, estando conformados por muros frontales de 0.50 m de espesor y alas perpendiculares de
altura variable de 0.30 m de espesor con tirantes postensados para controlar el empuje del relleno.
Sobrecarga de Diseo HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD y el Manual de Diseo de
Puentes del MTC.
Accesos de 70.00 de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta
asfltica de 0.05 m de espesor, indicndose que se tienen losas de aproximacin de 6.00 m a ambos
lados del puente.

FIGURA 11 (a): ELEVACION ARCO DE CONCRETO ARMADO Y TIRANTES POSTENSADOS

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


68

FIGURA 11 (b): SECCION TRANSVERSAL TIPICA ARCO DE CONCRETO ARMADO Y TIRANTES


POSTENSADOS
Alternativa 2: Puente Tipo Reticulado Metlico de 70.00 m. de luz de un solo tramo simplemente
apoyado.
Seccin total transversal de 11.70 m, con ancho de calzada 6.60 m, bermas de 1.50 m y veredas de
1.05 m.
La superestructura est conformada por una losa de concreto armado de 0.20 m de espesor con
superficie de rodadura de 0.05 m de espesor, la cual se apoya un entramado de vigas de piso,
trasmitiendo las vigas transversales metlicas las cargas permanentes y no permanentes hacia las
bridas inferiores del reticulado metlico y stas a los otros elementos conformantes, como es el caso
de diagonales, montantes y bridas superiores.
Se eleva la rasante en 0.83 m respecto a la rasante existente.
La subestructura est conformada por estribos de concreto armado tipo cantiliver en cimentacin
directa.
Sobrecarga de Diseo HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD y el Manual de Diseo de
Puentes del MTC.
Accesos de 70.00 de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta
asfltica de 0.05 m de espesor, indicndose que se tienen losas de aproximacin de 5.00 m a ambos
lados del puente.

FIGURA 12 (a): ELEVACION RETICULADO METALICO

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


69

FIGURA 12 (b): SECCION TRANSVERSAL TIPICA RETICULADO METALICO

Alternativa 3: Puente Tipo Prtico de Seccin Cajn de Concreto Postensado de 70.00 m. de


luz de un solo tramo.
Seccin total transversal tpica 15.00 m. con ancho de calzada 7.20 m, bermas de 2.25 m, muros
jersey de 0.30 m, veredas de 1.20 m y 0.15 m de barandas metlicas.
La subestructura est conformada por dos (02) celdas y tres (03) Vigas de Concreto Postensado de
peralte variable entre 4.20 m a 4.30 m. en los extremos y de 2.10 m a 2.20 m en el centro de luz, con
tablero de rodadura de peralte variable entre 0.26 m a 0.38 m, precisndose que el peralte de la losa
en la zona de las veredas vara entre 0.19 m a 0.38 m, contndose con superficie de rodadura de
carpeta asfltica de 0.05 m de espesor.
Se eleva la rasante en 2.55 m respecto a la rasante existente.
La subestructura est conformada por una estructura monoltica con la superestructura constituyendo
un prtico de inercia variable cimentado sobre zapatas de concreto armado con articulaciones tipo
rtula segn diseo.
Sobrecarga de Diseo HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD y el Manual de Diseo de
Puentes del MTC.
Accesos de 70.00 de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta
asfltica de 0.05 m de espesor, indicndose que se tienen losas de aproximacin de 5.42 m a ambos
lados del puente.

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


70

FIGURA 13 (a): PORTICO DE SECCION CAJON DE CONCRETO POSTENSADO

FIGURA 12 (b): SECCION TRANSVERSAL TIPICA EN APOYOS

FIGURA 13 (c): SECCION TRANSVERSAL TIPICA EN EL CENTRO DE LUZ

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


71

7. Puente Chele
Alternativa 1: Puente Tipo Losa con Vigas de Concreto Postensado de 40.00 m. de luz de un solo
tramo simplemente apoyado
Seccin total transversal tpica de 15.30 m, con ancho de calzada 7.20 m, 2.25 m de bermas, 0.40 m
de muros jersey, 1.20m de veredas y 0.20 m de sardineles.
Seccin Transversal comprendida por seis (06) Vigas de Concreto Postensado de 1.90 m de peralte
ms losa de 0.20 m de espesor, con superficie de rodadura de carpeta asfltica de 0.05 m de
espesor.
Se eleva la rasante de la carretera 1.00m.
Estribos de concreto armado sobre zapatas cimentadas en pilotes tubulares de fuste.
Sobrecarga de Diseo HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD, y el Manual de Diseo de
Puentes del MTC.
Accesos de 100m de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta
asfltica de 0.05 m de espesor y losas de aproximacin de 4.00 m a ambos lados del puente.

FIGURA 14 (a): VISTA EN ELEVACION

FIGURA 14 (b): SECCION TRANSVERSAL TIPICA PUENTE LOSA CON VIGAS DE CONCRETO
POSTENSADO

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


72

Alternativa 2: Puente Tipo Losa de Concreto Armado con Vigas Metlicas de 40.00 m. de luz de
un solo tramo simplemente apoyado.
Seccin total transversal tpica de 15.30 m, con ancho de calzada 7.20 m, 2.25 m de bermas, 0.40 m
de muros jersey, 1.20 m de veredas y 0.20 m de sardineles.
Seccin Transversal con seis (06) Vigas metlicas de 1.86 m. de peralte ms losa de 0.20 m de
espesor, con superficie de rodadura de carpeta asfltica de 0.05 m de espesor.
Se eleva la rasante de la carretera 1.00m.
Estribos de concreto armado sobre zapatas cimentadas sobre pilotes tubulares de fuste.
Sobrecarga de Diseo HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD, y el Manual de Diseo de
Puentes del MTC.
Accesos de 100m de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta
asfltica de 0.05 m de espesor y losas de aproximacin de 4.00 m ambos lados del puente.

FIGURA 15 (a): VISTA EN ELEVACION

FIGURA 15 (b): SECCION TRANSVERSAL TIPICA PUENTE TIPO LOSA CON VIGAS
METALICAS

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


73

8. Puente S/N Km. 71+046


Alternativa 1: Puente Tipo Losa con Vigas de Concreto Armado de 15.60 m. de luz de un solo
tramo simplemente apoyado.
Seccin total transversal tpica de 15.30 m, con ancho de calzada 7.20 m, 3.20 m de bermas, 0.40 m
de muros jersey, 1.20m de veredas y 0.20 m de sardineles.
Seccin Transversal con seis (06) Vigas de Concreto armado de 1.15 m de peralte incluyendo la losa
de 0.20 m de espesor, con superficie de rodadura de carpeta asfltica de 0.05 m de espesor.
Se mantiene la rasante existente.
Estribos de concreto armado sobre zapatas cimentadas en pilotes tubulares de fuste.
Sobrecarga de Diseo HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD y el Manual de Diseo de
Puentes del MTC.
Accesos de 10.00 m de longitud a ambos lados del puente para la transicin de la seccin
transversal con superficie de rodadura de carpeta asfltica de 0.05 m de espesor, indicndose que se
tienen losas de aproximacin de 4.00 m a ambos lados del puente.

FIGURA 16 (a): VISTA EN ELEVACION

FIGURA 16 (b): SECCION TRANSVERSAL TIPICA PUENTE LOSA CON VIGAS DE CONCRETO
POSTENSADO

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


74

Alternativa 2: Puente Tipo Losa de Concreto Armado con Vigas Metlicas de 15.60 m. de luz de
un solo tramo simplemente apoyado.
Seccin total transversal tpica de 15.30 m, con ancho de calzada 7.20 m, 3.20 m de bermas, 0.40 m
de muros jersey, 1.20m de veredas y 0.20 m de sardineles.
Seccin Transversal con seis (06) Vigas de Metlicas de 0.836 m de peralte ms la losa de 0.20 m
de espesor, con superficie de rodadura de carpeta asfltica de 0.05 m de espesor.
Se mantiene la rasante existente.
Estribos de concreto armado sobre zapatas cimentadas en pilotes tubulares de fuste.
Sobrecarga de Diseo HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD y el Manual de Diseo de
Puentes del MTC.
Accesos de 10 m de longitud a ambos lados del puente para la transicin de la seccin transversal
con superficie de rodadura de carpeta asfltica de 0.05 m de espesor, indicndose que se tienen
losas de aproximacin de 4.00 m a ambos lados del puente.

FIGURA 17 (a): VISTA EN ELEVACION

FIGURA 17 (b): SECCION TRANSVERSAL TIPICA PUENTE LOSA CON VIGAS DE CONCRETO
ARMADO

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


75

4. FORMULACIN Y EVALUACIN
4.1. Horizonte de evaluacin
El horizonte de evaluacin para proyectos de puentes es de 20 aos.
4.2. Determinacin de la brecha oferta demanda
a) Anlisis de la Demanda:
La demanda est constituida por el IMD de la va en la cual se ubicarn los puentes en cuestin.
Al respecto se tiene informacin del IMD correspondiente al ao 2013 que ha sido recogida del
estudio de trfico elaborado por la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto de MTC. En
los siguientes cuadros se muestran la informacin del IMD de las estaciones de control tomadas
en cuenta as como los tramos que representan en los cuales se encuentran ubicados los
puentes del proyecto:
Cuadro N 11. Estaciones de control de conteo de trfico

Estacin

Tramo

E016

Pacora Mocupe

C035

Mocce - Mochumi

C038

Motupe Dv. Olmos

Grafico N 12. Mapa de ubicacin de Estaciones de Control y Puentes del Proyecto

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


76

Cuadro N 12. IMD de los tramos que contienen a los puentes del PIP

CODIGO

E016

C035

C038

IMDa

2678

5030

2113

AUTO

271

592

101

SW

140

173

269

PICK UP

382

649

330

PANEL

112

168

68

COMBI

774

2238

413

MICRO

22

O2E

43

59

34

O3E

147

148

139

C2E

349

440

315

C3E

122

179

103

C4E

20

34

23

2S1

2S3

21

21

3S1

15

22

3S3

222

253

235

2T2

2T3

3T2

21

22

3T3

30

20

26

4T3

Fuente: Estudio de Trafico OGPP Ao 2013

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


77

La composicin porcentual en los tramos de las estaciones de control muestra una mayor
proporcin de vehculos ligeros de pasajeros.
Grafico N 13. Composicin porcentual del IMD en el tramo Pacora - Mocupe

Grafico N 14. Composicin porcentual del IMD en el tramo Mocce - Mochumi

Grafico N 15. Composicin porcentual del IMD en el tramo Motupe Dv. Olmos

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


78

El valor a tomar como ao base es el que se ha proyectado para el ao 2015, para lo cual se ha
utilizado la tasa de crecimiento poblacional departamental de Lambayeque de 0.80% para los
vehculos de pasajeros y para los vehculos de carga se ha proyectado con la tasa de
crecimiento del PBI regional del Lambayeque que es de 3.30%. En el horizonte de evaluacin la
proyeccin del IMD responde al siguiente cuadro:
Cuadro N 13. Proyeccin de la Demanda

0
1
2
3

Ao
2013
2014
2015
2016
2017
2018

E016
2,678
2,720
2,762
2,806
2,850
2,896

C035
5,030
5,095
5,161
5,228
5,297
5,367

C038
2,113
2,149
2,186
2,223
2,262
2,302

2019

2,943

5,439

2,342

2020

2,991

5,513

2,384

2021

3,040

5,587

2,427

2022

3,090

5,664

2,471

2023

3,142

5,742

2,516

2024

3,195

5,822

2,562

10

2025

3,249

5,904

2,610

11

2026

3,305

5,987

2,659

12

2027

3,362

6,072

2,709

13

2028

3,420

6,160

2,760

14

2029

3,480

6,249

2,813

15

2030

3,542

6,340

2,867

16

2031

3,605

6,433

2,923

17

2032

3,670

6,529

2,980

18

2033

3,737

6,626

3,039

19

2034

3,805

6,726

3,100

20

2035

3,875

6,829

3,162

Elaboracin propia

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


79

b) Anlisis de la Oferta
La oferta Sin Proyecto se describe por las caractersticas actuales del puente existente, y las
caractersticas de las alternativas planteadas definen la Oferta en la Situacin Con Proyecto.
A continuacin de indican estas caractersticas por cada puente que conforma el presente
proyecto:

1. Puente S/N Km 1+568


Caractersticas
Ubicacin

Oferta Sin Proyecto

Oferta Con proyecto

Ruta 1NJ , Tramo Lambayeque Olmos Km. 1+568

Longitud total
Nmero de tramos

4.35 m

10.50 m 10.70 m

1 de 4.35 m

1 de 10.50 m 1 de 10.70 m
Alt 1: Puente tipo losa de concreto
armado de 10.50 m de luz.
Se eleva la rasante 1.00 m
respecto a la rasante existente
Alt 2: Puente tipo prtico de
Concreto Armado de 10.70 m de
luz.
Se eleva la rasante 0.90 m
respecto a la rasante existente
Seccin transversal total de 15.30
m, con ancho de calzada 7.20 m,
2.25 m. de bermas, 0.40 m. de
muros jersey, 1.20 m. de veredas y
0.20 m de sardineles.

Tipo de puente

Losa de concreto armado

Seccin transversal

Seccin transversal total de 11.95


m, con ancho de calzada de 7.20
m. de calzada, bermas de 2.20 m y
2.05 m de bermas y sardineles de
0.25 m

Subestructura

Estribos de concreto simple en Estribos de concreto armado en


cimentacin directa
cimentacin directa.

Accesos

A nivel de asfaltado

Otros

A nivel de asfaltado y de 50.00 m


en accesos izquierdo y derecho
para encimado de rasante
En funcin a Estudios Bsicos a
considerar en Estudio Definitivo

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


80

2. Puente S/N Km 10+221


Caractersticas
Ubicacin

Oferta Sin Proyecto

Oferta Con proyecto

Ruta 1NJ , Tramo Lambayeque Olmos Km. 10+221

Longitud total
Nmero de tramos

5.26 m

10.50 m 10.70 m

1 de 5.26 m

1 de 10.50 m 10.70 m
Alt 1: Puente tipo losa de concreto
armado de 10.50 m de luz.
Se eleva la rasante 1.60 m
respecto a la rasante existente
Alt 2: Puente tipo prtico de
concreto armado de 10.70 m de
luz.
Se eleva la rasante 1.60 m
respecto a la rasante existente
Seccin transversal total de 15.76
m, con ancho de calzada de 7.44
m, 2.32 m. de bermas, 0.40 m. de
muros jersey, 1.24 m. de veredas y
0.20 m de sardineles.

Tipo de puente

Losa de concreto armado

Seccin transversal

Seccin transversal total de 9.40


m, con ancho de calzada de 7.20
m. de calzada, bermas de 0.80 m y
0.90 m de bermas y sardineles de
0.25 m

Subestructura

Estribos de concreto armado en Estribos de concreto armado en


cimentacin directa
cimentacin directa.

Accesos

A nivel de asfaltado

Otros

A nivel de asfaltado y de 80.00 m


en accesos izquierdo y derecho
para encimado de rasante
En funcin a Estudios Bsicos a
considerar en Estudio Definitivo

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


81

3. Puente S/N Km 13+419


Caractersticas
Ubicacin

Oferta Sin Proyecto

Ruta 1NJ , Tramo Lambayeque Olmos Km. 13+419

Longitud total
Nmero de tramos

Tipo de puente

Seccin transversal

Oferta Con proyecto

5.00 m

10.50 m 10.70 m

1 de 5.00 m

1 de 10.50 m 1 de 10.70 m
Alt 1: Puente tipo losa de concreto
armado de 10.50 m de luz.
Se eleva la rasante 1.20 m
respecto a la rasante existente
Losa de concreto armado
Alt 2: Puente tipo prtico de
concreto armado de 10.70 m de
luz.
Se eleva la rasante 1.20 m
respecto a la rasante existente
Seccin transversal total de 15.30
Seccin transversal total de 9.15
m, con ancho de calzada 7.20 m,
m, con ancho de calzada de 6.65
2.25 m. de bermas, 0.40 m. de
m, bermas de 0.80 m y 1.30 m de
muros jersey, 1.20 m. de veredas y
bermas y sardineles de 0.20 m
0.20 m de sardineles.

Subestructura

Estribos de concreto armado en Estribos de concreto armado en


cimentacin directa
cimentacin directa.

Accesos

A nivel de asfaltado

Otros

A nivel de asfaltado y de 60.00 m


en accesos izquierdo y derecho
para encimado de rasante
En funcin a Estudios Bsicos a
considerar en Estudio Definitivo

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


82

4. Puente El Pavo
Caractersticas
Ubicacin

Oferta Sin Proyecto

Oferta Con proyecto

Ruta 1NJ: Tramo Lambayeque Olmos Km. 20+942

Longitud total
Nmero de tramos

5.85 m

10.50 m 10.70 m

1 de 5.85 m

Tipo de puente

Tipo losa de concreto armado

Seccin transversal

Seccin transversal total de 9.30


m, con ancho de calzada de 6.60
m. de calzada, bermas de 0.60 m,
veredas de 0.50 m y sardineles de
0.25 m

1 de 10.50 m 1 de 10.70 m
Alt 1: Puente tipo losa de concreto
armado de 10.50 m de luz.
Se eleva la rasante 1.00 m en
relacin a la rasante existente
Alt 2: Puente tipo prtico de
concreto armado de 10.70 m de
luz.
Se eleva la rasante 1.00 en
relacin a la rasante existente
Seccin transversal total de 15.30
m, con ancho de calzada 7.20 m,
2.25 m. de bermas, 0.40 m. de
muros jersey, 1.20 m. de veredas y
0.20 m de sardineles.

Subestructura

Estribos de concreto armado en


cimentacin directa

Estribos de concreto armado en


cimentacin directa.

Accesos

A nivel de asfaltado

Otros

A nivel de asfaltado y de 50.00 m


en accesos izquierdo y derecho
para encimado de rasante
En funcin a Estudios Bsicos a
considerar en Estudio Definitivo

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


83

5. Puente S/N Km. 21+323


Caractersticas
Ubicacin

Oferta Sin Proyecto

Ruta 1NJ: Tramo Lambayeque Olmos Km. 21+323

Longitud total
Nmero de tramos

Tipo de puente

Seccin transversal

Oferta Con proyecto


8.70 m

10.50 m 10.70 m

1 de 8.70 m

1 de 10.50 m 1 de 10.70 m
Alt 1: Puente tipo losa de concreto
armado de 10.50 m de luz.
Se eleva la rasante 1.00 respecto a
la rasante existente
Losa de concreto armado
Alt 2: Puente tipo prtico de
concreto armado de 10.70 m de
luz.
Se eleva la rasante 1.00 respecto a
la rasante existente
Seccin transversal total de 15.30
Seccin transversal total de 9.30
m, con ancho de calzada de 7.20
m, con ancho de calzada de 6.60
m, 2.25 m. de bermas, 0.40 m. de
m. de calzada, bermas de 1.10 m y
muros jersey, 1.20 m. de veredas y
sardineles de 0.25 m
0.20 m de sardineles.

Subestructura

Estribos de concreto armado en


cimentacin directa

Accesos

A nivel de asfaltado

Otros

Estribos de concreto armado en


cimentacin directa
A nivel de asfaltado y de 100.00 m
en accesos izquierdo y derecho
para encimado de rasante
En funcin a Estudios Bsicos a
considerar en Estudio Definitivo

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


84

6. Puente La Leche
Caractersticas

Oferta Sin Proyecto

Oferta Con proyecto

Ubicacin

Ruta 1NJ , Tramo Lambayeque Olmos Km. 26+272

Longitud total

55.50 m
03 tramos: 01 en seccin
compuesta de 12.00 m. y 02
tramos continuos de concreto
armado de 20.90 cada uno.

Nmero de tramos

Tipo de puente

01 tramo simplemente apoyado de


tipo estructura mixta concreto
acero en seccin compuesta y 02
tramos continuos de tipo losa con
vigas de concreto armado de
seccin variable

Seccin transversal

Seccin transversal total de 9.50


m, con ancho de calzada de 6.60
m, bermas de 0.70 m y veredas de
0.75 m

Subestructura

Accesos
Otros

70.00 m
1 de 70.00 m
Alt 1: Arco de Concreto Armado y
Tirantes de concreto postensado
de 70.00 m de luz.
Se eleva la rasante 1.75 m
respecto a la rasante existente
Alt 2: Reticulado metlico de 70.00
m de luz.
Se eleva la rasante 0.83 m
respecto a la rasante existente
Alt 3: Prtico postensado de
seccin cajn de 70.00 m de luz.
Se eleva la rasante 2.55 m
respecto a la rasante existente
Alternativas N 01 y 03: Seccin
transversal de 15.00 m de ancho,
con calzada de 7.20 m, bermas de
2.25 m, muros jersey de 0.30 m,
veredas de 1.20 m y 0.15 m de
barandas metlicas.
Alternativa N 02: Seccin
transversal de 11.70 m de ancho,
con calzada de 6.60 m, bermas de
1.50 m y veredas de 1.05 m

Estribos de concreto simple y


concreto armado en cimentacin Variable segn alternativa. El
directa y pilares de concreto simple detalle se indica en la descripcin
y concreto armado en cimentacin de alternativas.
directa
Variable segn alternativa. El
A nivel asfaltado
detalle se indica en la descripcin
de alternativas.
En funcin a Estudios Bsicos a
considerar en Estudio Definitivo

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


85

7. Puente Chele
Caractersticas
Ubicacin

Oferta Sin Proyecto

Ruta 1NJ: Tramo Lambayeque Olmos Km. 30+660

Longitud total
Nmero de tramos

Tipo de puente

Seccin transversal

Oferta Con proyecto

24.50 m

40.00 m

1 de 24.50 m

1 de 40.00 m
Alt 1: Puente Tipo Losa con vigas
de concreto postensado
Se eleva la rasante 1.00 m
respecto a la rasante existente
Losa con vigas de concreto
Alt 2: Puente Tipo Losa con vigas
armado.
metlicas
en
construccin
compuesta
Se eleva la rasante 1.00 m
respecto a la rasante existente
Seccin transversal total de 15.30
Seccin transversal total de 9.50 m, con ancho de calzada de 7.20
m, con calzada de 6.60 m, bermas m, bermas de 2.25 m, muros jersey
de 0.70 m y veredas de 0.75 m
de 0.40 m, veredas de 1.20 m y
sardineles de 0.20 m

Subestructura

Estribos de concreto armado sobre


Estribos de concreto armado en
zapatas cimentadas en pilotes
cimentacin directa
tubulares de fuste

Accesos

A nivel de asfaltado

Otros

A nivel de asfaltado y de 100.00 m


en accesos izquierdo y derecho
para encimado de rasante
En funcin a Estudios Bsicos a
considerar en Estudio Definitivo

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


86

8. Puente S/N Km. 71+046


Caractersticas
Ubicacin

Oferta Sin Proyecto

Oferta Con proyecto

Ruta 1NJ: Tramo Lambayeque Olmos Km. 71+046

Longitud total
Nmero de tramos

5.88 m

15.60 m

1 de 5.88 m

1 de 15.60 m
Alt 1: Puente tipo losa con vigas de
concreto armado
Se mantiene la misma rasante de
la carretera existente
Alt 2: Puente tipo losa con vigas
metlicas
en
construccin
compuesta
Se mantiene la misma rasante de
la carretera existente
Seccin transversal total de 15.30
m de ancho, con calzada de 7.20
m, bermas de 2.25 m, 0.40 m de
muros jersey, veredas de 1.20 m y
sardineles de 0.20 m

Tipo de puente

Batera de alcantarillas TMC de 2


ojos.

Seccin transversal

Seccin transversal total de 11.60


m, con ancho de calzada de 6.60
m, bermas de 2.20 m y sardineles
de 0.30 m

Subestructura

Estribos de concreto armado en


cimentacin directa

Accesos

A nivel de asfaltado

Otros

Estribos de concreto armado sobre


zapatas cimentadas en pilotes
tubulares de fuste
A nivel de asfaltado y de 10.00 m
en accesos izquierdo y derecho
para la transicin de la seccin
trasversal
En funcin a Estudios Bsicos a
considerar en Estudio Definitivo

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


87

4.3. Anlisis Tcnico de la alternativa


4.3.1. Estudios de base:
a) Inventario de los Puentes en el corredor vial a intervenir. Como anexo 1 se presenta la Ficha de
Inspeccin y Evaluacin del Puente que contiene informacin de las caractersticas del puente
tanto de manera descriptiva como grfica, as como las condiciones en las cuales viene
prestando servicio y las intervenciones efectuadas como objeto de su conservacin. En la fichas
de evaluacin finalmente se estima el indicador de Condicin Estadstica que resume las
condiciones de servicio que tiene el puente en anlisis.
b) Caractersticas topogrficas, geolgicas e hidrolgicas
La topografa en los emplazamientos de los puentes es plana y se ubican mayormente en zonas
de altura, sin embargo ello no limita el posible uso de estructuras metlicas como solucin de
reemplazo, de ser el caso. Complementariamente se indica que las secciones transversales no
son funcionales ni tampoco concordantes con el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras
Vigente.
c) Capacidad de carga: Los cargas de diseo consideradas para la construccin de la
infraestructura existente no responden a la normatividad vigente, en tal sentido, con el proyecto
se buscar definir una estructura con la norma de Carga AASHTO LRFD, SC AASHTO HL93.
Finalmente se concluye que bajo las condiciones funcionales y estructurales en las cuales se
encuentran los puentes del corredor en estudio es necesario su pronto remplazo.
4.3.2. Diseo
El nivel de diseo considerado es de tipo modular cuyas caractersticas se describen en el
punto 3.3 Planteamiento del Proyecto, en el cuadro N 02 Anlisis de Oferta y en el punto
4.2 b) Anlisis de la Oferta.
Asimismo, en el Anexo N 03: Planos del Proyecto, se adjuntan los planos de las vistas en
planta, perfil longitudinal y secciones transversales por cada alternativa propuesta y por los
principales elementos que conforman la estructura de los puentes.
4.4. Costos de inversin y mantenimiento a precios de mercado
Costo de inversin
El costo de inversin del proyecto comprende los rubros de costo de obras, estudio definitivo,
supervisin y saneamiento fsico-legal.
Respecto al costo de obra, los presupuestos se han estimado considerando los metrados de los
anteproyectos de las alternativas de solucin.
Los precios unitarios tomados para el presente nivel de estudio corresponden al anlisis de una
muestra de proyectos en ejecucin o estudios definitivos culminados de la zona de influencia del
proyecto.
Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.
88

Los parmetros utilizados para la estimacin de los costos son los siguientes:

Los gastos generales considerados fluctan entre el 18% y 25% del costo directo.
La utilidad se estima como el 10% del costo directo.
El costo del estudio definitivo se estima como el 8% del presupuesto total de obra.
El costo de la supervisin se estimad como el 10% del presupuesto total de obra.

El detalle de los presupuesto de obra y de mantenimiento rutinario y peridico se presenta en el


Anexo 2 del presente estudio de perfil.
Costos de mantenimiento
Mantenimiento Situacin Sin Proyecto:
Son las actividades y trabajos menores de carcter permanente y frecuente que se realizan con el
propsito de proteger y mantener la capacidad funcional del puente. En el presente caso, lo realiza
el contratista conservador a cargo de la conservacin por niveles de servicio. El costo del
mantenimiento rutinario es de US$ 600/ml por ao, y del mantenimiento peridico que se realiza
cada 5 aos es de US$ 2,500/ml.
Mantenimiento rutinario:
Son las actividades y trabajos menores de carcter permanente y frecuente que se realizan con el
propsito de proteger y mantener la capacidad funcional del puente, siendo actividades de menor
envergadura que se realizan sin la necesidad de confeccin de planos especficos, realizndose la
atencin con planos tipo o aun sin estos.
Mantenimiento peridico (cada 05 aos):
Son las actividades y trabajos mayores de carcter preventivo con el propsito de evitar la aparicin
o el agravamiento de defectos mayores y de preservar las caractersticas superficiales a efectos de
conservar la integridad estructural de la va y de corregir algunos defectos puntuales mayores,
contribuyendo a extender su vida til para el periodo para el que fue diseado.
A continuacin se muestra los cuadros resumen de los costos de inversin y mantenimiento por
cada puente que integra el proyecto.

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


89

4.4.1. PUENTE S/N Km 1+568

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


90

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


91

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


92

4.4.2. PUENTE S/N Km 10+221

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


93

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


94

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


95

4.4.3. PUENTE S/N Km 13+419

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


96

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


97

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


98

4.4.4. PUENTE EL PAVO Km. 20 + 942

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


99

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


100

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


101

4.4.5. PUENTE S/N Km 21+323

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


102

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


103

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


104

4.4.6. PUENTE LA LECHE

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


105

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


106

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


107

4.4.7. PUENTE CHELE

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


108

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


109

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


110

4.4.8. PUENTE S/N Km 71+046

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


111

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


112

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


113

4.5. Evaluacin Social


De acuerdo a lo estipulado en el Anexo CME 16, contenidos mnimos especiales para estudios
de inversin a nivel de perfil de proyectos de inversin pblica de reemplazo de puentes en la
red vial nacional, el captulo de evaluacin refiere que se utilizar la metodologa costo
efectividad, calculando el ndice de costo efectividad por cada puente relacionando su Valor
Actual de Costos entre la longitud del puente, expresado en unidades monetarias por metro
lineal.
El ndice de Costo Efectividad se estimar de acuerdo a la siguiente relacin:
ICE = Valor Actual de Costos (Inversin y Mantenimiento) por cada puente a intervenir
Metros lineales del puente a intervenir

En este anlisis individual se seleccionar la alternativa de menor ICE, para luego ser
comparada con la respectiva lnea de corte de acuerdo a lo aprobado mediante RD N 0042013-EF/63.01
Finalmente se calcular tambin el Valor Actual de Costos de todos los puentes a intervenir en el
tramo y el indicador global de costo-efectividad.
a) Beneficios sociales
Los beneficios del proyecto son elevar el estndar estructural y funcional de las condiciones
actuales, estos estndares se pueden calificar en base a criterios de condicin estadstica de los
puentes, sin embargo su cuantificacin en trminos monetarios no ha sido desarrollada. Por esta
razn el enfoque de evaluacin a utilizar es el de costo-efectividad.
b) Costos sociales / indicadores de rentabilidad social
Para elaborar los flujos de costos sociales, se han tomado en cuenta los factores de correccin
publicados en el Anexo SNIP 10: Parmetros de evaluacin, es decir 0.79 para el costo de
inversin y 0.75 para costos de mantenimiento.
A continuacin se muestran los parmetros generales de evaluacin, y los flujos de costos e
indicadores del anlisis individual por cada puente que integra el proyecto:

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


114

Parmetros Generales de Evaluacin


Parmetro
Tasa de descuento
Tipo de cambio
FC inversin
FC mantenimiento

Valor
9%
3.0
0.79
0.75

Costos de Mantenimiento Situacin Sin


Proyecto
Rutinario (US$/ml.)
600
Peridico (US$/ml.)
2,500
Lnea de corte
Longitud Pte. (ml.)
<50
50-100
>100

US$/ml.
100,542.00
96,364.00
85,962.50

4.5.1. PUENTE S/N Km 1+568


Tabla de Parmetros
Longitud SP (ml.)
Longitud CP (ml.)
Situacin Con Proyecto
Inversin (S/.)
Inversin (S/./ml.)
Inversin (US$/ml.)
Mantenimiento
Rutinario (S/.)
Peridico (S/.)
Rutinario (US$/ml)
Peridico (US$/ml)

Alt 1

Alt 2

10.50

4.35
10.70

3,801,855
362,081
120,649

3,748,448
350,322
116,774

119,254
417,229
3,786
13,245

118,173
414,961
3,681
12,927

El indicador costo efectividad se determina a partir del cociente entre el valor actual de costos y
la longitud total del puente.
Los flujos de costos e indicadores son los siguientes:

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


115

Puente S/N Km 1+568. Flujo de costos - Alternativa 1

Flujo de costos a precios de mercado


Ao

Situacin Sin
Proyecto
Mantenimiento

0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Situacin Con Proyecto


Flujo de Costos Incrementales
Inversin

Mantenimiento

3,801,855
7,830
7,830
7,830
7,830
32,625
7,830
7,830
7,830
7,830
32,625
7,830
7,830
7,830
7,830
32,625
7,830
7,830
7,830
7,830
32,625

119,254
119,254
119,254
119,254
417,229
119,254
119,254
119,254
119,254
417,229
119,254
119,254
119,254
119,254
417,229
119,254
119,254
119,254
119,254
417,229

Flujo de Costos
Incrementales
(precios
sociales)

3,801,855

3,003,465.78

111,424
111,424
111,424
111,424
384,604
111,424
111,424
111,424
111,424
384,604
111,424
111,424
111,424
111,424
384,604
111,424
111,424
111,424
111,424
384,604

83,568
83,568
83,568
83,568
288,453
83,568
83,568
83,568
83,568
288,453
83,568
83,568
83,568
83,568
288,453
83,568
83,568
83,568
83,568
288,453

VAC (S/.)

4,078,832

Indicador C-E (S/. / ml.)

388,460

Indicador C-E (US$)/ml

129,487

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


116

Puente S/N Km 1+568. Flujo de costos - Alternativa 2

Flujo de costos a precios de mercado


Ao

Situacin Sin
Proyecto
Mantenimiento

0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Situacin Con Proyecto


Inversin

Mantenimiento

Flujo de Costos
Incrementales

3,748,448

Flujo de Costos
Incrementales
(precios sociales)

3,748,448

2,961,273.75

7,830
7,830

118,173
118,173

110,343
110,343

82,757
82,757

7,830
7,830
32,625
7,830
7,830
7,830
7,830
32,625
7,830
7,830

118,173
118,173
414,961
118,173
118,173
118,173
118,173
414,961
118,173
118,173

110,343
110,343
382,336
110,343
110,343
110,343
110,343
382,336
110,343
110,343

82,757
82,757
286,752
82,757
82,757
82,757
82,757
286,752
82,757
82,757

7,830
7,830
32,625
7,830
7,830
7,830
7,830
32,625

118,173
118,173
414,961
118,173
118,173
118,173
118,173
414,961

110,343
110,343
382,336
110,343
110,343
110,343
110,343
382,336

82,757
82,757
286,752
82,757
82,757
82,757
82,757
286,752

VAC (S/.)

4,027,884

Indicador C-E (S/. / ml.)

376,438

Indicador C-E (US$)/ml

125,479

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


117

De la evaluacin efectuada se muestran a continuacin los indicadores, de los cuales la


alternativa 2 muestra valores ms favorables.
Indicador
Inversin (soles)

Alt. 1

Alt. 2

3,801,855

3,748,448

Inversin a precios sociales (soles)

3,003,466

2,961,274

VAC (soles a precios sociales)

4,078,832

4,027,884

Indicador C-E (soles por ml.)

388,460

376,438

Indicador C-E (US$ por ml.)

129,487

125,479

Asimismo, se verifica que el indicador C-E es mayor que la lnea de corte establecida para la
longitud del puente dentro del rango de 0 a 50 ml.
Indicador C-E (US$/ml): 125,479 > lnea de corte (US$/ml): 100,542
Por lo anteriormente expuesto es conveniente analizar la inclusin del puente como parte del
proyecto integral.
4.5.2. PUENTE S/N Km. 10+221
Tabla de Parmetros
Longitud SP (ml.)
Longitud CP (ml.)
Situacin Con Proyecto
Inversin (S/.)
Inversin (S/./ml.)
Inversin (US$/ml.)
Mantenimiento
Rutinario (S/.)
Peridico (S/.)
Rutinario (US$/ml)
Peridico (US$/ml)

Alt 1

Alt 2

10.50

5.90
10.70

4,168,252
396,976
132,325

4,151,454
387,986
129,329

134,259
510,898
4,262
15,916

133,590
509,520
4,162
15,873

El indicador costo efectividad se determina a partir del cociente entre el valor actual de costos y
la longitud total del puente.
Los flujos de costos e indicadores son los siguientes:

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


118

Puente S/N Km 10+221. Flujo de costos - Alternativa 1

Flujo de costos a precios de mercado


Ao

Situacin Sin
Proyecto
Mantenimiento

Situacin Con Proyecto


Flujo de Costos Incrementales
Inversin

Mantenimiento

4,168,252

Flujo de Costos
Incrementales
(precios sociales)

4,168,252

3,292,919.43

1
2

9,468
9,468

134,259
134,259

124,791
124,791

93,594
93,594

3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

9,468
9,468
39,450
9,468
9,468
9,468
9,468
39,450
9,468
9,468

134,259
134,259
510,898
134,259
134,259
134,259
134,259
510,898
134,259
134,259

124,791
124,791
471,448
124,791
124,791
124,791
124,791
471,448
124,791
124,791

93,594
93,594
353,586
93,594
93,594
93,594
93,594
353,586
93,594
93,594

13
14
15
16
17
18
19
20

9,468
9,468
39,450
9,468
9,468
9,468
9,468
39,450

134,259
134,259
510,898
134,259
134,259
134,259
134,259
510,898

124,791
124,791
471,448
124,791
124,791
124,791
124,791
471,448

93,594
93,594
353,586
93,594
93,594
93,594
93,594
353,586

VAC (S/.)

4,543,862

Indicador C-E (S/. / ml.)

432,749

Indicador C-E (US$)/ml

144,250

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


119

Puente S/N KM 10+221. Flujo de costos - Alternativa 2

Flujo de costos a precios de mercado


Ao

Situacin Sin
Proyecto
Mantenimiento

0
1

9,468

2
3

Situacin Con Proyecto


Inversin

Mantenimiento

Flujo de Costos
Incrementales

4,151,454

Flujo de Costos
Incrementales
(precios sociales)

133,590

4,151,454
124,122

3,279,648.27
93,091

9,468
9,468

133,590
133,590

124,122
124,122

93,091
93,091

4
5

9,468
39,450

133,590
509,520

124,122
470,070

93,091
352,553

6
7
8
9
10
11

9,468
9,468
9,468
9,468
39,450
9,468

133,590
133,590
133,590
133,590
509,520
133,590

124,122
124,122
124,122
124,122
470,070
124,122

93,091
93,091
93,091
93,091
352,553
93,091

12
13

9,468
9,468

133,590
133,590

124,122
124,122

93,091
93,091

14
15

9,468
39,450

133,590
509,520

124,122
470,070

93,091
352,553

16
17
18
19
20

9,468
9,468
9,468
9,468
39,450

133,590
133,590
133,590
133,590
509,520

124,122
124,122
124,122
124,122
470,070

93,091
93,091
93,091
93,091
352,553

VAC (S/.)

4,525,196

Indicador C-E (S/. / ml.)

422,915

Indicador C-E (US$)/ml

140,972

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


120

De la evaluacin efectuada se muestran a continuacin los indicadores, de los cuales la


alternativa 2 muestra valores ms favorables.
Indicador
Inversin (soles)
Inversin a precios sociales (soles)
VAC (soles a precios sociales)
Indicador C-E (soles por ml.)
Indicador C-E (US$ por ml.)

Alt. 1
4,168,252
3,292,919
4,543,862
432,749
144,250

Alt. 2
4,151,454
3,279,648
4,525,196
422,915
140,972

Asimismo, se verifica que el indicador C-E es mayor que la lnea de corte establecida para la
longitud del puente dentro del rango de 0 a 50 ml.
Indicador C-E (US$/ml): 140,972 > lnea de corte (US$/ml): 100,542
Por lo anteriormente expuesto es conveniente analizar la inclusin del puente como parte del
proyecto integral.
4.5.3. PUENTE S/N Km 13+419
Tabla de Parmetros
Longitud SP (ml.)
Longitud CP (ml.)
Situacin Con Proyecto
Inversin (S/.)
Inversin (S/./ml.)
Inversin (US$/ml.)
Mantenimiento
Rutinario (S/.)
Peridico (S/.)
Rutinario (US$/ml)
Peridico (US$/ml)

Alt 1

Alt 2

10.50

5.00
10.70

4,006,568
381,578
127,193

3,817,877
356,811
118,937

129,224
462,022
4,102
14,393

128,780
460,722
4,012
14,353

El indicador costo efectividad se determina a partir del cociente entre el valor actual de costos y
la longitud total del puente.
Los flujos de costos e indicadores son los siguientes:

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


121

Puente S/N Km 13+419. Flujo de costos - Alternativa 1

Flujo de costos a precios de mercado


Ao

Situacin Sin
Proyecto
Mantenimiento

0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Situacin Con Proyecto


Flujo de Costos Incrementales
Inversin

Mantenimiento

4,006,568
9,000
9,000
9,000
9,000
37,500
9,000
9,000
9,000
9,000
37,500
9,000
9,000
9,000
9,000
37,500
9,000
9,000
9,000
9,000
37,500

4,006,568
120,224
120,224
120,224
120,224
424,522
120,224
120,224
120,224
120,224
424,522
120,224
120,224
120,224
120,224
424,522
120,224
120,224
120,224
120,224
424,522

129,224
129,224
129,224
129,224
462,022
129,224
129,224
129,224
129,224
462,022
129,224
129,224
129,224
129,224
462,022
129,224
129,224
129,224
129,224
462,022
VAC (S/.)

Flujo de Costos
Incrementales
(precios
sociales)
3,165,188.41
90,168
90,168
90,168
90,168
318,392
90,168
90,168
90,168
90,168
318,392
90,168
90,168
90,168
90,168
318,392
90,168
90,168
90,168
90,168
318,392
4,336,404

Indicador C-E (S/. / ml.)

412,991

Indicador C-E (US$)/ml

137,664

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


122

Puente S/N Km 13+419. Flujo de costos - Alternativa 2

Flujo de costos a precios de mercado


Ao

Situacin Sin
Proyecto
Mantenimiento

0
1
2

9,000
9,000

3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Situacin Con Proyecto


Inversin

Mantenimiento

Flujo de Costos
Incrementales

3,817,877

Flujo de Costos
Incrementales
(precios sociales)

3,817,877

3,016,122.53

128,780
128,780

119,780
119,780

89,835
89,835

9,000
9,000
37,500
9,000
9,000
9,000
9,000
37,500
9,000
9,000

128,780
128,780
460,722
128,780
128,780
128,780
128,780
460,722
128,780
128,780

119,780
119,780
423,222
119,780
119,780
119,780
119,780
423,222
119,780
119,780

89,835
89,835
317,417
89,835
89,835
89,835
89,835
317,417
89,835
89,835

9,000
9,000
37,500
9,000
9,000
9,000
9,000
37,500

128,780
128,780
460,722
128,780
128,780
128,780
128,780
460,722

119,780
119,780
423,222
119,780
119,780
119,780
119,780
423,222

89,835
89,835
317,417
89,835
89,835
89,835
89,835
317,417

VAC (S/.)

4,183,320

Indicador C-E (S/. / ml.)

390,964

Indicador C-E (US$)/ml

130,321

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


123

De la evaluacin efectuada se muestran a continuacin los indicadores, de los cuales la


alternativa 2 muestra valores ms favorables.
Indicador
Inversin (soles)
Inversin a precios sociales (soles)
VAC (soles a precios sociales)
Indicador C-E (soles por ml.)
Indicador C-E (US$ por ml.)

Alt. 1
4,006,568
3,165,188
4,336,404
412,991
137,664

Alt. 2
3,817,877
3,016,123
4,183,320
390,964
130,321

Asimismo, se verifica que el indicador C-E es mayor que la lnea de corte establecida para la
longitud del puente dentro del rango de 0 a 50 ml.
Indicador C-E (US$/ml): 130,321 > lnea de corte (US$/ml): 100,542
Por lo anteriormente expuesto es conveniente analizar la inclusin del puente como parte del
proyecto integral.
4.5.4. PUENTE EL PAVO
Tabla de Parmetros

Alt 1

Alt 2

Longitud SP (ml.)
Longitud CP (ml.)

5.85
10.50

10.70

4,119,680

3,881,954

Inversin (S/./ml.)

392,350

362,799

Inversin (US$/ml.)

130,783

120,933

Rutinario (S/.)

119,732

119,352

Peridico (S/.)

419,922

419,874

Rutinario (US$/ml)

3,801

3,718

Peridico (US$/ml)

13,082

13,080

Situacin Con Proyecto


Inversin (S/.)

Mantenimiento Con Proyecto

El indicador costo efectividad se determina a partir del cociente entre el valor actual de costos y
la longitud total del puente.
Los flujos de costos e indicadores son los siguientes:

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


124

Puente EL PAVO. Flujo de costos - Alternativa 1

Flujo de costos a precios de mercado


Ao

Situacin Sin
Proyecto
Mantenimiento

Situacin Con Proyecto


Flujo de Costos Incrementales
Inversin

Mantenimiento

4,119,680

Flujo de Costos
Incrementales
(precios
sociales)

4,119,680

3,254,547

1
2

10,530
10,530

119,732
119,732

109,202
109,202

81,901
81,901

3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

10,530
10,530
43,875
10,530
10,530
10,530
10,530
43,875
10,530
10,530

119,732
119,732
419,922
119,732
119,732
119,732
119,732
419,922
119,732
119,732

109,202
109,202
376,047
109,202
109,202
109,202
109,202
376,047
109,202
109,202

81,901
81,901
282,035
81,901
81,901
81,901
81,901
282,035
81,901
81,901

13
14
15
16
17
18
19
20

10,530
10,530
43,875
10,530
10,530
10,530
10,530
43,875

119,732
119,732
419,922
119,732
119,732
119,732
119,732
419,922

109,202
109,202
376,047
109,202
109,202
109,202
109,202
376,047

81,901
81,901
282,035
81,901
81,901
81,901
81,901
282,035

VAC (S/.)

4,307,452

Indicador C-E (S/. / ml.)

410,234

Indicador C-E (US$)/ml

136,745

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


125

Puente EL PAVO. Flujo de costos - Alternativa 2


Flujo de costos a precios de mercado
Ao

Situacin Sin
Proyecto
Mantenimiento

Situacin Con Proyecto


Inversin

Mantenimiento

Flujo de Costos
Incrementales

10,530
10,530
10,530
10,530

119,352
119,352
119,352
119,352

3,881,954
108,822
108,822
108,822
108,822

43,875
10,530

419,874
119,352

375,999
108,822

281,999
81,616

10,530
10,530

119,352
119,352

108,822
108,822

81,616
81,616

13
14
15
16
17
18

10,530
43,875
10,530
10,530
10,530
10,530
43,875
10,530
10,530
10,530

119,352
419,874
119,352
119,352
119,352
119,352
419,874
119,352
119,352
119,352

108,822
375,999
108,822
108,822
108,822
108,822
375,999
108,822
108,822
108,822

81,616
281,999
81,616
81,616
81,616
81,616
281,999
81,616
81,616
81,616

19

10,530

119,352

108,822

81,616

20

43,875

419,874

375,999

281,999

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

3,881,954

Flujo de Costos
Incrementales
(precios sociales)

VAC (S/.)

3,066,743
81,616
81,616
81,616
81,616

4,117,429

Indicador C-E (S/. / ml.)

384,806

Indicador C-E (US$)/ml

128,269

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


126

De la evaluacin efectuada se muestran a continuacin los indicadores, de los cuales la


alternativa 2 muestra valores ms favorables.
Indicador
Inversin (soles)
Inversin a precios sociales (soles)
VAC (soles a precios sociales)
Indicador C-E (soles por ml.)
Indicador C-E (US$ por ml.)

Alt. 1
4,119,680
3,254,547
4,307,452
410,234
136,745

Alt. 2
3,881,954
3,066,743
4,117,429
384,806
128,269

Asimismo, se verifica que el indicador C-E es mayor que la lnea de corte establecida para la
longitud del puente dentro del rango de 0 a 50 ml.
Indicador C-E (US$/ml): 128,269 > lnea de corte (US$/ml): 100,542
Por lo anteriormente expuesto es conveniente analizar la inclusin del puente como parte del
proyecto integral.
4.5.5. PUENTE S/N Km 21+323
Tabla de Parmetros

Alt 1

Longitud SP (ml.)
Longitud CP (ml.)

Alt 2
8.70

10.50

10.70

4,396,781

4,304,774

Inversin (S/./ml.)

418,741

402,315

Inversin (US$/ml.)

139,580

134,105

Rutinario (S/.)

144,378

144,254

Peridico (S/.)

574,135

573,066

Rutinario (US$/ml)

4,583

4,494

Peridico (US$/ml)

17,886

17,853

Situacin Con Proyecto


Inversin (S/.)

Mantenimiento Con Proyecto

El indicador costo efectividad se determina a partir del cociente entre el valor actual de costos y
la longitud total del puente.
Los flujos de costos e indicadores son los siguientes:

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


127

Puente S/N Km 21+323. Flujo de costos - Alternativa 1


Flujo de costos a precios de mercado
Ao

Situacin Sin
Proyecto
Mantenimiento

0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Situacin Con Proyecto


Inversin

Mantenimiento

Flujo de Costos
Incrementales

4,396,781

Flujo de Costos
Incrementales
(precios sociales)

15,660
15,660
15,660

144,378
144,378
144,378

4,396,781
128,718
128,718
128,718

15,660
65,250
15,660
15,660
15,660
15,660
65,250
15,660
15,660
15,660

144,378
574,135
144,378
144,378
144,378
144,378
574,135
144,378
144,378
144,378

128,718
508,885
128,718
128,718
128,718
128,718
508,885
128,718
128,718
128,718

96,538
381,664
96,538
96,538
96,538
96,538
381,664
96,538
96,538
96,538

15,660
65,250
15,660
15,660
15,660
15,660

144,378
574,135
144,378
144,378
144,378
144,378

128,718
508,885
128,718
128,718
128,718
128,718

96,538
381,664
96,538
96,538
96,538
96,538

65,250

574,135

508,885

381,664

VAC (S/.)

3,473,457
96,538
96,538
96,538

4,789,616

Indicador C-E (S/. / ml.)

456,154

Indicador C-E (US$)/ml

152,051

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


128

Puente S/N Km 21+323. Flujo de costos - Alternativa 2

Ao

Flujo de costos a precios de mercado


Situacin Sin
Situacin Con Proyecto
Proyecto
Mantenimiento

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Inversin

Mantenimiento

Flujo de Costos
Incrementales

4,304,774

Flujo de Costos
Incrementales
(precios sociales)

15,660
15,660
15,660
15,660

144,254
144,254
144,254
144,254

4,304,774
128,594
128,594
128,594
128,594

65,250
15,660

573,066
144,254

507,816
128,594

380,862
96,446

15,660
15,660

144,254
144,254

128,594
128,594

96,446
96,446

15,660
65,250
15,660
15,660
15,660
15,660
65,250
15,660
15,660
15,660
15,660
65,250

144,254
573,066
144,254
144,254
144,254
144,254
573,066
144,254
144,254
144,254
144,254
573,066

128,594
507,816
128,594
128,594
128,594
128,594
507,816
128,594
128,594
128,594
128,594
507,816

96,446
380,862
96,446
96,446
96,446
96,446
380,862
96,446
96,446
96,446
96,446
380,862

VAC (S/.)

3,400,771
96,446
96,446
96,446
96,446

4,715,005

Indicador C-E (S/. / ml.)

440,655

Indicador C-E (US$)/ml

146,885

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


129

De la evaluacin efectuada se muestran a continuacin los indicadores, de los cuales la


alternativa 2 muestra valores ms favorables.
Indicador

Alt. 1

Alt. 2

Inversin (soles)

4,396,781

4,304,774

Inversin a precios sociales (soles)

3,473,457

3,400,771

VAC (soles a precios sociales)

4,789,616

4,715,005

Indicador C-E (soles por ml.)

456,154

440,655

Indicador C-E (US$ por ml.)

152,051

146,885

Asimismo, se verifica que el indicador C-E es mayor que la lnea de corte establecida para la
longitud del puente dentro del rango de 0 a 50 ml.
Indicador C-E (US$/ml): 146,885 > lnea de corte (US$/ml): 100,542
Por lo anteriormente expuesto es conveniente analizar la inclusin del puente como parte del
proyecto integral.

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


130

4.5.6. PUENTE LA LECHE


Tabla de Parmetros

Alt. 1

Alt. 2

Alt. 3

Longitud SP (ml.)

55.50

Longitud CP (ml.)

70.00

Situacin Con Proyecto


14,619,325

18,848,716

17,686,373

Inversin (S/./ml.)

208,847

269,267

252,662

Inversin (US$/ml.)

69,616

89,756

84,221

Rutinario (S/.)

258,050

395,526

248,376

Peridico (S/.)

817,499

1,410,214

809,313

Rutinario (US$/ml)

1,229

1,883

1,183

Peridico (US$/ml)

3,893

6,715

3,854

Inversin (S/.)

Mantenimiento Con Proyecto

El indicador costo efectividad se determina a partir del cociente entre el valor actual de costos y
la longitud total del puente.
Los flujos de costos e indicadores son los siguientes:

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


131

Puente La Leche. Flujo de costos - Alternativa 1


Flujo de costos a precios de mercado
Ao

Situacin Sin
Proyecto
Mantenimiento

2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Inversin

Mantenimiento

Flujo de Costos
Incrementales

14,619,325

Flujo de Costos
Incrementales
(precios sociales)

99,900
99,900

258,050
258,050

14,619,325
158,150
158,150

99,900
99,900

258,050
258,050

158,150
158,150

118,612
118,612

416,250
99,900

817,499
258,050

401,249
158,150

300,937
118,612

99,900
99,900
99,900
416,250
99,900
99,900

258,050
258,050
258,050
817,499
258,050
258,050

158,150
158,150
158,150
401,249
158,150
158,150

118,612
118,612
118,612
300,937
118,612
118,612

99,900
99,900
416,250
99,900
99,900
99,900
99,900
416,250

258,050
258,050
817,499
258,050
258,050
258,050
258,050
817,499

158,150
158,150
401,249
158,150
158,150
158,150
158,150
401,249

118,612
118,612
300,937
118,612
118,612
118,612
118,612
300,937

0
1

Situacin Con Proyecto

VAC (S/.)

11,549,267
118,612
118,612

12,910,125

Indicador C-E (S/. / ml.)

184,430

Indicador C-E (US$)/ml

61,477

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


132

Puente La leche. Flujo de costos - Alternativa 2

Flujo de costos a precios de mercado


Ao

Situacin Sin
Proyecto
Mantenimiento

0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Situacin Con Proyecto


Inversin

Flujo de Costos
Incrementales

Mantenimiento

18,848,716
99,900
99,900
99,900
99,900
416,250
99,900
99,900
99,900
99,900
416,250
99,900
99,900
99,900
99,900
416,250
99,900
99,900
99,900
99,900
416,250

18,848,716
295,626
295,626
295,626
295,626
993,964
295,626
295,626
295,626
295,626
993,964
295,626
295,626
295,626
295,626
993,964
295,626
295,626
295,626
295,626
993,964

395,526
395,526
395,526
395,526
1,410,214
395,526
395,526
395,526
395,526
1,410,214
395,526
395,526
395,526
395,526
1,410,214
395,526
395,526
395,526
395,526
1,410,214

VAC (S/.)

Flujo de Costos
Incrementales
(precios
sociales)

14,890,486
221,720
221,720
221,720
221,720
745,473
221,720
221,720
221,720
221,720
745,473
221,720
221,720
221,720
221,720
745,473
221,720
221,720
221,720
221,720
745,473
17,713,351

Indicador C-E (S/. / ml.)

253,048

Indicador C-E (US$)/ml

84,349

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


133

Puente La leche. Flujo de costos - Alternativa 3

Flujo de costos a precios de mercado


Ao

Situacin Sin
Proyecto
Mantenimiento

3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Inversin

Flujo de Costos
Incrementales

Mantenimiento

17,686,373
99,900

248,376

17,686,373
148,476

99,900
99,900
99,900
416,250
99,900
99,900
99,900
99,900

248,376
248,376
248,376
809,313
248,376
248,376
248,376
248,376

148,476
148,476
148,476
393,063
148,476
148,476
148,476
148,476

111,357
111,357
111,357
294,797
111,357
111,357
111,357
111,357

416,250
99,900

809,313
248,376

393,063
148,476

294,797
111,357

99,900
99,900
99,900
416,250
99,900
99,900
99,900
99,900

248,376
248,376
248,376
809,313
248,376
248,376
248,376
248,376

148,476
148,476
148,476
393,063
148,476
148,476
148,476
148,476

111,357
111,357
111,357
294,797
111,357
111,357
111,357
111,357

416,250

809,313

393,063

294,797

0
1
2

Situacin Con Proyecto

Flujo de Costos
Incrementales
(precios
sociales)

VAC (S/.)

13,972,235
111,357

15,268,564

Indicador C-E (S/. / ml.)

218,122

Indicador C-E (US$)/ml

72,707

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


134

De la evaluacin efectuada se muestran a continuacin los indicadores, de los cuales la


alternativa 1 muestra valores ms favorables.
Indicador

Alt. 1

Alt. 2

Alt. 3

Inversin (soles)

14,619,325

18,848,716

17,686,373

Inversin a precios sociales (soles)

11,549,267

14,890,486

13,972,235

VAC (soles a precios sociales)

12,910,125

17,713,351

15,268,564

Indicador C-E (soles por ml.)

184,430

253,048

218,122

Indicador C-E (US$ por ml.)

61,477

84,349

72,707

Asimismo, se verifica que el indicador C-E es menor que la lnea de corte establecida para la
longitud del puente dentro del rango de luces de 50 ml a 100 ml.
Indicador C-E (US$/ml): 61,477 < lnea de corte (US$/ml): 96,364
Por lo anteriormente expuesto se concluye que es conveniente ejecutar el puente que forma
parte del PIP integral.
4.5.7. PUENTE CHELE
Tabla de Parmetros
Longitud SP (ml.)
Longitud CP (ml.)
Situacin Con Proyecto
Inversin (S/.)
Inversin (S/./ml.)
Inversin (US$/ml.)
Mantenimiento Con Proyecto
Rutinario (S/.)
Peridico (S/.)
Rutinario (US$/ml)
Peridico (US$/ml)

Alt. 1

Alt. 2
24.50
40.00

8,341,285
208,532
69,511

11,440,137
286,003
95,334

229,938
764,155
1,916
6,368

298,141
1,142,729
2,485
9,523

El indicador costo efectividad se determina a partir del cociente entre el valor actual de costos y
la longitud total del puente.
Los flujos de costos e indicadores son los siguientes:

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


135

Puente Chele. Flujo de costos - Alternativa 1

Flujo de costos a precios de mercado


Ao

Situacin Sin
Proyecto
Mantenimiento

2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Inversin

Flujo de Costos
Incrementales

Mantenimiento

8,341,285

0
1

Situacin Con Proyecto

Flujo de Costos
Incrementales
(precios sociales)

8,341,285

6,589,615

44,100
44,100

229,938
229,938

185,838
185,838

139,379
139,379

44,100
44,100

229,938
229,938

185,838
185,838

139,379
139,379

183,750
44,100
44,100
44,100
44,100
183,750

764,155
229,938
229,938
229,938
229,938
764,155

580,405
185,838
185,838
185,838
185,838
580,405

435,304
139,379
139,379
139,379
139,379
435,304

44,100
44,100
44,100
44,100
183,750
44,100
44,100
44,100
44,100
183,750

229,938
229,938
229,938
229,938
764,155
229,938
229,938
229,938
229,938
764,155

185,838
185,838
185,838
185,838
580,405
185,838
185,838
185,838
185,838
580,405

139,379
139,379
139,379
139,379
435,304
139,379
139,379
139,379
139,379
435,304

VAC (S/.)

8,313,317

Indicador C-E (S/. / ml.)

207,833

Indicador C-E (US$)/ml

69,278

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


136

Puente Chele. Flujo de costos - Alternativa 2

Flujo de costos a precios de mercado

Ao

Situacin Sin
Proyecto
Mantenimiento

0
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Situacin Con Proyecto


Inversin

Mantenimiento

Flujo de Costos
Incrementales

44,100
44,100
44,100
44,100
183,750
44,100
44,100
44,100
44,100

298,141
298,141
298,141
298,141
1,142,729
298,141
298,141
298,141
298,141

11,440,137
254,041
254,041
254,041
254,041
958,979
254,041
254,041
254,041
254,041

18
19

183,750
44,100
44,100
44,100
44,100
183,750
44,100
44,100
44,100
44,100

1,142,729
298,141
298,141
298,141
298,141
1,142,729
298,141
298,141
298,141
298,141

958,979
254,041
254,041
254,041
254,041
958,979
254,041
254,041
254,041
254,041

719,234
190,531
190,531
190,531
190,531
719,234
190,531
190,531
190,531
190,531

20

183,750

1,142,729

958,979

719,234

10
11
12
13
14
15
16
17

11,440,137

Flujo de Costos
Incrementales
(precios sociales)

VAC (S/.)

9,037,708
190,531
190,531
190,531
190,531
719,234
190,531
190,531
190,531
190,531

11,583,413

Indicador C-E (S/. / ml.)

289,585

Indicador C-E (US$)/ml

96,528

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


137

De la evaluacin efectuada se muestran a continuacin los indicadores, de los cuales la


alternativa 1 muestra valores ms favorables.
Indicador

Alt. 1

Alt. 2

Inversin (soles)

8,341,285

11,440,137

Inversin a precios sociales (soles)

6,589,615

9,037,708

VAC (soles a precios sociales)

8,313,317

11,583,413

Indicador C-E (soles por ml.)

207,833

289,585

Indicador C-E (US$ por ml.)

69,278

96,528

Asimismo, se verifica que el indicador C-E es menor que la lnea de corte establecida para la luz
del puente dentro del rango de luces de 0 ml a 50 ml.
Indicador C-E (US$/ml): 69,278 < lnea de corte (US$/ml): 100,542
Por lo anteriormente expuesto se concluye que es conveniente ejecutar el puente que forma
parte del PIP integral.
4.5.8. PUENTE S/N Km 71+046
Tabla de Parmetros

Alt. 1

Alt. 2

Longitud SP (ml.)

5.88

Longitud CP (ml.)

15.60

Situacin Con Proyecto


Inversin (S/.)

5,301,876

5,652,262

Inversin (S/./ml.)

339,864

362,325

Inversin (US$/ml.)

113,288

120,775

Rutinario (S/.)

111,481

171,356

Peridico (S/.)

308,105

381,903

Rutinario (US$/ml)

2,382

3,661

Peridico (US$/ml)

6,583

8,160

Mantenimiento Con Proyecto

El indicador costo efectividad se determina a partir del cociente entre el valor actual de costos y
la longitud total del puente.
Los flujos de costos e indicadores son los siguientes:

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


138

Puente S/N Km 71+046. Flujo de costos - Alternativa 1


Flujo de costos a precios de mercado
Ao

Situacin Sin
Proyecto
Mantenimiento

0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Situacin Con Proyecto


Inversin

Mantenimiento

Flujo de Costos
Incrementales

5,301,876
10,584
10,584
10,584
10,584
44,100
10,584
10,584
10,584
10,584
44,100
10,584
10,584
10,584
10,584
44,100
10,584
10,584
10,584
10,584
44,100

5,301,876
100,897
100,897
100,897
100,897
264,005
100,897
100,897
100,897
100,897
264,005
100,897
100,897
100,897
100,897
264,005
100,897
100,897
100,897
100,897
264,005

111,481
111,481
111,481
111,481
308,105
111,481
111,481
111,481
111,481
308,105
111,481
111,481
111,481
111,481
308,105
111,481
111,481
111,481
111,481
308,105

VAC (S/.)

Flujo de Costos
Incrementales
(precios sociales)

4,188,482.05
75,672
75,672
75,672
75,672
198,004
75,672
75,672
75,672
75,672
198,004
75,672
75,672
75,672
75,672
198,004
75,672
75,672
75,672
75,672
198,004
5,065,855

Indicador C-E (S/. / ml.)

324,734

Indicador C-E (US$)/ml

108,245

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


139

Puente S/N Km 71+046. Flujo de costos - Alternativa 2

Flujo de costos a precios de mercado


Ao

Situacin Sin
Proyecto
Mantenimiento

0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Situacin Con Proyecto


Inversin

Mantenimiento

Flujo de Costos
Incrementales

5,652,262
10,584
10,584
10,584
10,584
44,100
10,584
10,584
10,584
10,584
44,100
10,584
10,584
10,584
10,584
44,100
10,584
10,584
10,584
10,584
44,100

5,652,262
160,772
160,772
160,772
160,772
337,803
160,772
160,772
160,772
160,772
337,803
160,772
160,772
160,772
160,772
337,803
160,772
160,772
160,772
160,772
337,803

171,356
171,356
171,356
171,356
381,903
171,356
171,356
171,356
171,356
381,903
171,356
171,356
171,356
171,356
381,903
171,356
171,356
171,356
171,356
381,903

VAC (S/.)

Flujo de Costos
Incrementales
(precios sociales)

4,465,287.14
120,579
120,579
120,579
120,579
253,352
120,579
120,579
120,579
120,579
253,352
120,579
120,579
120,579
120,579
253,352
120,579
120,579
120,579
120,579
253,352
5,768,518

Indicador C-E (S/. / ml.)

369,777

Indicador C-E (US$)/ml

123,259

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


140

De la evaluacin efectuada se muestran a continuacin los indicadores, de los cuales la


alternativa 1 muestra valores ms favorables.
Indicador

Alt. 1

Alt. 2

Inversin (soles)

5,301,876

5,652,262

Inversin a precios sociales (soles)

4,188,482

4,465,287

VAC (soles a precios sociales)

5,065,855

5,768,518

Indicador C-E (soles por ml.)

324,734

369,777

Indicador C-E (US$ por ml.)

108,245

123,259

Asimismo, se verifica que el indicador C-E es mayor que la lnea de corte establecida para la luz
del puente dentro del rango de luces de 0 a 50 ml.
Indicador C-E (US$/ml): 108,245 > lnea de corte (US$/ml): 100,542
Por lo anteriormente expuesto es conveniente analizar la inclusin del puente como parte del
proyecto integral.
c) Evaluacin integral
A partir de la seleccin de las alternativas individualmente se estiman los indicadores integrales
que se muestran a continuacin:

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


141

Cuadro N 14. Flujo de costos totales del proyecto

Flujo de costos a precios de mercado


Ao

Situacin Sin
Proyecto
Mantenimiento

0
1
2
3

207,072
207,072
207,072

4
5

Situacin Con Proyecto


Inversin

Mantenimiento

Flujo de Costos
Incrementales

48,166,992

Flujo de Costos
Incrementales
(precios sociales)

1,243,618
1,243,618
1,243,618

48,166,992
1,036,546
1,036,546
1,036,546

38,051,923
777,409
777,409
777,409

207,072
862,800

1,243,618
4,267,902

1,036,546
3,405,102

777,409
2,553,827

6
7

207,072
207,072

1,243,618
1,243,618

1,036,546
1,036,546

777,409
777,409

8
9
10
11
12
13

207,072
207,072
862,800
207,072
207,072
207,072

1,243,618
1,243,618
4,267,902
1,243,618
1,243,618
1,243,618

1,036,546
1,036,546
3,405,102
1,036,546
1,036,546
1,036,546

777,409
777,409
2,553,827
777,409
777,409
777,409

14
15
16
17
18
19
20

207,072
862,800
207,072
207,072
207,072
207,072
862,800

1,243,618
4,267,902
1,243,618
1,243,618
1,243,618
1,243,618
4,267,902

1,036,546
3,405,102
1,036,546
1,036,546
1,036,546
1,036,546
3,405,102

777,409
2,553,827
777,409
777,409
777,409
777,409
2,553,827

VAC (S/.)

47,858,130

Indicador C-E (S/. / ml.)

267,214.57

Indicador C-E (US$)/ml

93,759

El indicador Costo Efectividad ICE se ha estimado como el cociente del VAC entre la sumatoria
de las longitudes de los puentes que integran el proyecto.
La lnea de corte integral (LCI) se ha determinado como el promedio ponderado de las lneas de
corte individuales por cada puente y su respectiva longitud. La lnea de corte ponderada del PIP
es de US$ 98,909/ml.
Finalmente se verifica que el ICE es menor de la LCI lo cual indica que el PIP es rentable. En
seguida se presenta a continuacin un cuadro con los principales indicadores del PIP:

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


142

Cuadro N 15. Resumen de indicadores totales del proyecto

Indicador

1
2
3
4
5
6
7
8

S/N Km. 1+568


S/N Km. 10+221
S/N Km. 13+419
El Pavo
S/N Km. 21+323
La Leche
Chele
S/N Km. 71+046
TOTAL

Inversin (soles)
3,748,447.79
4,151,453.51
3,817,876.62
3,881,953.58
4,304,773.92
14,619,324.80
8,341,285.33
5,301,876.01
48,166,991.57

Inversin a precios
sociales (soles)

VAC (soles a precios


sociales)

2,961,273.75
3,279,648.27
3,016,122.53
3,066,743.33
3,400,771.40
11,549,266.59
6,589,615.41
4,188,482.05
38,051,923.34

4,027,883.62
4,525,195.73
4,183,320.05
4,117,428.54
4,715,005.23
12,910,124.59
8,313,316.87
5,065,854.97
47,858,129.60

Indicador C-E (soles


por ml.)
376,437.72
422,915.49
390,964.49
384,806.41
440,654.69
184,430.35
207,832.92
324,734.29
267,214.57

Indicador C-E
(US$ por ml.)
125,479.24
140,971.83
130,321.50
128,268.80
146,884.90
61,476.78
69,277.64
108,244.76
89,071.52

El monto de inversin total asciende a S/. 48,166,991.57 a precios de mercado y S/. 38,051,923.34 a precios sociales.
La longitud total de los puentes luego de intervenidos es de 179.10 ml.
En el anlisis integral no se supera la lnea de corte.

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


143

Longitud (ml.)
10.70
10.70
10.70
10.70
10.70
70.00
40.00
15.60
179.10

Alternativa
seleccionada
2
2
2
2
2
1
1
1

Grafico N 16. Indicadores C-E y lneas de corte por puente

(En US$/ml)

En cuanto a los montos de inversin por puente, el puente La Leche de mayor representa el 30%
del monto total del Proyecto.
Grafico N 17. Inversin por puente respecto al total

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


144

d) Anlisis de sensibilidad
A partir del flujo de costos sociales de la alternativa seleccionada se determina cules son los
indicadores que ante variaciones en los costos de inversin y mantenimiento se vern afectados.
La variable a modificar ser la de costos de inversin y mantenimiento, en tal sentido el anlisis
consistir en determinar el incremento de costos que hace que el indicador C-E sea igual a la
respectiva lnea de corte, que para el presente proyecto ser la lnea de corte ponderada de US$
94,616.
Cuadro N 16. Anlisis de sensibilidad

Del cuadro anterior se aprecia que el PIP puede incrementar los costos hasta un 5.5% para
seguir siendo rentable.

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


145

4.6. Anlisis de Sostenibilidad


El Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional PROVIAS NACIONAL, dentro de
sus funciones tiene la recuperacin y mantenimiento en operatividad permanente de la Red Vial
Nacional para lo cual se programan anualmente dichas actividades dentro de las que se encuentra
inmerso el presente proyecto de inversin que estar a cargo de la Unidad Gerencial de
Conservacin durante la vida til del puente, la misma que cuenta con los recursos econmicos,
tcnicos y administrativos para atender los requerimientos.
4.7. Impacto Ambiental
El proyecto cuenta con la clasificacin de la autoridad ambiental competente Direccin General de
Asuntos Socioambientales (DGASA), correspondiendo su categora a una Declaracin de Impacto
Ambiental (DIA). Por otro lado, en la estructura del presupuesto se contempla las partidas para
mitigacin de impactos ambientales.
En el Anexo 4 se presenta la documentacin de sustento de la categorizacin del proyecto,
elaborado por el especialista en temas ambientales a cargo del presente proyecto, la cual se ha
basado en lo indicado en la Directiva para la Concordancia entre el Sistema Nacional de Evaluacin
de Impacto Ambiental (SEIA) y el Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP) aprobada con
Resolucin Ministerial N 052-2012-MINAM.
De manera preliminar se puede concluir que los impactos ambientales a tener en cuenta son los
siguientes:
a. El proyecto no interfiere con ninguna reglamentacin ambiental en el rea de estudio, no
existiendo reas de reservas nacionales, santuarios ni restos arqueolgicos en el rea de
construccin ni en el rea de influencia.
b. El medio ambiente del rea de influencia directa e indirecta del proyecto a considerarse es la
misma en el rea del proyecto. Sus impactos ambientales negativos sern casi nulos,
disponiendo las reas adecuadas para los desechos de materiales en reas previamente
ubicadas y tratadas para evitar los efectos en el entorno ambiental.

4.8. Plan de implementacin


El plan de implementacin para la alternativa seleccionada en el proyecto, comprende las fases de
inversin y post-inversin, cada uno con los siguientes elementos:
Inversin: Elaboracin del Expediente Tcnico.
Obras Civiles
Supervisin y Liquidacin
Post- inversin:
Operacin y mantenimiento
A continuacin se muestra el plan de implementacin de la alternativa seleccionada:
Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.
146

tem
Fase I

Fase II

Cuadro N 17. Plan de Implementacin


Componente
Inversin
Elaboracin de Expediente Tcnico
Obras Civiles
Supervisin y liquidacin
Post Inversin
Mantenimiento

Duracin
07 meses
09 meses
16 meses
20 aos

Grafico N 18. Cronograma de actividades del PIP

La fuente de financiamiento prevista para la inversin y el mantenimiento del proyecto es el tesoro


pblico.
4.9. Organizacin y Gestin
La entidad responsable de la ejecucin del proyecto vial es el Gobierno Central a travs del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) que es el encargado de la parte administrativa y
de su gestin. Para lo cual, el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional PROVIAS NACIONAL es la Unidad Ejecutora del pliego del MTC, por tratarse de una va nacional.
PROVIAS Nacional es un Proyecto Especial del MTC, creado mediante Decreto Supremo N 0332002- MTC del 12.07.2002; cuenta con autonoma tcnica, administrativa y financiera; est
encargado de la ejecucin de proyectos de construccin, mejoramiento, rehabilitacin y
mantenimiento de la Red Vial Nacional, con el fin de brindar a los usuarios un medio de transporte
eficiente y seguro, que contribuya a la integracin econmica y social del pas.
Para ello cuenta con un personal tcnico que tenga como finalidad poder supervisar y evaluar los
avances fsicos y financieros de las obras y presentar informes a la Gerencia de los resultados que
se vienen obteniendo.
La modalidad de ejecucin seria CONTRATA toda vez que la entidad PROVIAS Nacional cede a
contratista y supervisores la ejecucin de la obra vial, programada para 16 meses de duracin.
PROVIAS Nacional es una entidad ejecutora del MTC con capacidad tcnica en la revisin,
evaluacin y supervisin de los estudios como de las obras en ejecucin. As mismo dispone de la
Gerencia de Puentes e Intervenciones Especiales con un pull de ingenieros de todas las
especialidades que permiten evaluar y supervisar el programa de ejecucin del estudio y la obra
respectivamente.
4.10. Matriz de Marco Lgico
Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.
147

Se presenta la matriz del marco lgico de la alternativa seleccionada del proyecto, en la que se
consignan los indicadores relevantes, y sus valores actuales y esperados, a efectos del seguimiento
y evaluacin ex post.
Cuadro N 18. Matriz de marco lgico de la alternativa seleccionada

RESUMEN DE OBJETIVOS

FIN

PROPSITO

COMPONENTES

ACCIONES

INDICADORES

MEDIOS DE
VERIFICACION

- Nivel de transitabilidad
mejorado.

- Disminucin de
costos de
transporte de
mercancas.

- Encuestas a
transportistas

- Adecuada condicin de
serviciabilidad en los
puentes que integran los
corredores.

- Condicin
estadstica igual a 1
- N de das de
interrupcin en la
zona de los puentes
disminuido en
100%
- ndices de
accidentalidad
disminuida.

- Informes de
Mantenimiento.
- Encuesta a
Transportistas.
- Estudio de Trfico
Vehicular
- Estadstica de
ocurrencia de
accidentes.

- Reemplazo de 08 puentes

- Longitud total de
puentes luego del
reemplazo 179.10
ml.

- Inventario Vial

- Estudios definitivos
- Obras civiles
- Supervisin de obra

- Costo de Inversin
del proyecto S/.
48,166,991.57 a
ejecutarse en 16
meses

- Informe de
Supervisin y
Monitoreo de la
Unidad Ejecutora.

SUPUESTOS

- Recurso
presupuestal
oportuno.
- Programas de
Mantenimiento
Adecuadas de la
Va.

- Disponibilidad de
contratistas y
consultores con
capacidad y
experiencia
necesaria.

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


148

5.

CONCLUSIN
La solucin ms adecuada desde el punto de vista tcnico y econmico corresponde a la resultante
de la integracin de las evaluaciones individuales por cada puente y se resumen en el siguiente
cuadro:
Cuadro N 19. Alternativa seleccionada

Puente
1. Puente S/N Km.
1+568
2. Puente S/N Km.
10+221
3. Puente S/N Km.
13+419
4. Puente El Pavo
Km. 20+942

Oferta Sin Proyecto


Puente Tipo Losa de Concreto Armado de
4.35 m de luz
Pontn Tipo Losa de Concreto Armado de
5.26 m de luz
Pontn Tipo Losa de Concreto Armado de
5.00 m de luz
Pontn Tipo Losa de Concreto Armado de
5.85 m de luz

Oferta Con proyecto


Puente Tipo Prtico de Concreto Armado de 10.70
m. de luz
Puente Tipo Prtico de Concreto Armado de 10.70
m. de luz
Puente Tipo Prtico de Concreto Armado de 10.70
m. de luz
Puente Tipo Prtico de Concreto Armado de 10.70
m. de luz

5. Puente S/N
Km. 21+323

Pontn Tipo Losa de Concreto Armado de


8.70 m de luz

Puente Tipo Prtico de Concreto Armado de 10.70


m. de luz

6. Puente La Leche
Km. 26+272

7. Puente Chele
Km. 30+660
8. Puente S/N
Km. 71+046

Puente de 55.50 m de longitud, conformado


por Un Tramo Simplemente Apoyado de
12.00 m de luz del Tipo Losa con Vigas
Metlicas en Construccin Mixta y Dos
Tramos Continuos, cada uno de 20.90 m de
luz, del Tipo Losa con Vigas de Concreto
Armado
Puente de 24.50 m de longitud, conformado
por Dos Tramos del Tipo Losa con Vigas de
Concreto Armado de 12.25 m de luz
Batera de Alcantarillas TMC de 5.88 m de
longitud

Puente Tipo Arco de Concreto Armado y Tirantes


de concreto postensado de 70.00 m. de luz.

Puente Tipo Losa con Vigas de Concreto


Postensado de 40.00 m de luz
Puente Tipo Losa con Vigas de Concreto Armado
de 15.60 m de luz

El monto de inversin total asciende a S/. 48,166,991.57 (Cuarenta y Ocho Millones, Ciento Sesenta
y Seis Mil, Novecientos Noventa y Un y 57/100 Nuevos Soles) a precios de mercado y S/.
38,051,923.34 a precios sociales; monto que incluye costo de obras, estudio definitivo, supervisin y
saneamiento fsico-legal. La longitud total de los puentes luego de intervenidos es de 179.10 m.
Se reemplazarn 08 puentes: 05 tipo losa de concreto armado, 01 tipo arco de concreto armado con
tirantes de concreto postensado, 01 tipo losa con vigas de concreto postensado y 01 tipo losa de
concreto armado
En el anlisis integral el ICE promedio US$ 89,072/ml. no supera a la Lnea de Corte promedio US$
98,909/ml, por lo tanto el proyecto es rentable.
Se recomienda declarar la viabilidad del PIP y continuar el ciclo de proyectos en la fase de Inversin.
6. ANEXOS
Anexo 1. Inventario de los puentes. Ficha de condicin estadstica.
Anexo 2. Costos y presupuestos.
Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.
149

Anexo 3. Planos del Proyecto.


Anexo 4. Documentacin para la categorizacin ambiental del PIP en el marco de la concordancia del
SNIP con el SEIA.

Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta 1NJ: Lambayeque - Olmos.


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