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Clase 1 - Rasgos de Época y Educación Vial PDF
Clase 1 - Rasgos de Época y Educación Vial PDF
Quienes deseen ampliar estas ideas pueden consultar la entrevista: "La sociedad
global del riesgo. Una conversacin entre Ulrich Beck y Danilo Zolo. Hacia una nueva
modernidad" Sociolgica, ao 19, nmero 57, pp. 307-327. Enero-abril de 2005
(disponible digitalmente en: http://www.revistasociologica.com.mx/pdf/5712.pdf;
y/o tambin: "Entrevista al filsofo Ulrich Beck" (41 minutos) disponible en
YouTube:https://www.youtube.com/watch?v=djycVmNA_P4
Tambin pueden consultar el texto completo de Beck, U. La sociedad del riesgo:
hacia una nueva modernidad. Ed. Paidos. 1998 (se encuentra como material anexo a
esta clase).
Siniestro y accidente
La construccin social del riesgo nos permite cuestionarnos algunos conceptos
habitualmente ligados a la seguridad vial. En la normativa vigente y en la vida
cotidiana se denomina accidente a un hecho vial que causa daos a objetos,
artefactos y personas. A nosotros nos parece que la palabra accidente da
cuenta de un hecho que ocurri con cierto componente de azar, casualidad,
debido a las circunstancias no deseadas o no conocidas coincidencia de
factores inesperados y toda una coleccin de juegos del lenguaje que
invisibilizan la agencia humana sobre ese tipo de acontecimientos. Por eso nos
parece que la expresin siniestro vial nos permite vincular el hecho a una
situacin multicausal, de carcter prevenible y donde interviene la agencia
humana. Puesto que la realidad social se construye en gran medida a partir de
representaciones presentes en los discursos, consideramos que la seguridad vial
es una cuestin que tambin se disputa en el lenguaje.
cmo lo interpreta y habla sobre lo que hace- al transitar por calles y rutas. Y al
observar sistemticamente las prcticas de la gente en la calle, podemos
reflexionar sobre ellas, desnaturalizarlas, y seguramente transformarlas.
Estas prcticas, la forma en la que
circulamos, ya sea en calidad de
peatones, conductores o usuarios de
servicios, no es natural, es algo
aprendido; es una construccin cultural
producto de nuestra historia y por lo
tanto, puede ser modificada. Hay ciertos
rasgos distintivos que dan cuenta de
nuestro modo de vida al circular.
Las normas legales existen, pero
conductores y transentes se sienten
habilitados a interpretarlas segn su
posicin, las caractersticas de su vehculo y las circunstancias particulares de la
conduccin. En los encuentros cotidianos por calles y rutas vemos a nuestros
conciudadanos como otros contendientes, adversarios cuando no enemigos- de
quienes tenemos que defendernos, y rigen cdigos de honor, dominacin de
gnero o control del territorio. Rara vez percibimos a las normas de trnsito como
normas de convivencia que regulan nuestra interaccin con otros ciudadanos en los
espacios pblicos y quien practica y respeta dichas normas de convivencia aparece
como una rara avis.
Las normas legales existen pero son tomadas como datos, como artefactos ajenos a
todos nosotras y nosotros; informaciones prescindibles, restricciones apenas
soportables, como si no tuvieran ningn fundamento detrs. Se crea as una suerte
de vaco conceptual alrededor de cada norma y seal de trnsito. Ese vaco
seala Bux I Rey- es de cdigos ticos de convivencia social.
Un lmite de velocidad no es una mera seal que nos indica la
prohibicin de traspasarla; si observamos el lmite estamos
reconociendo una forma de existencia y convivencia social, si no lo
observamos no estamos efectuando ese reconocimiento.
Este es el tipo de decisiones que tomamos
a diario mientras circulamos en la va
pblica, respetando o no el cumplimiento
de las normas viales, que posibilitan un
trnsito ordenado, responsable, en pos del
bienestar colectivo y del mejoramiento de
nuestra propia calidad de vida.
Es que la conducta vial, como cualquier
conducta humana es un hecho social y por
lo tanto, es aprendida (Wrigth, 2010). Por
su misma naturaleza social, los rasgos de
la conducta vial no son necesarios, ni inmutables. Pueden modificarse, pero esa
modificacin, para ser posible tiene que reconocer los aspectos centrales que
histricamente y en el presente conforman la manera de circular de los argentinos,
teniendo en cuenta su complejidad.
Beck, Urlich. 1998. La sociedad del riesgo: hacia una nueva modernidad. Ed.
Paidos.
Buenos
Aires. Disponible
en: http://davidhuerta.typepad.com/files/beck-ulrich-la-sociedad-del-riesgohacia-una-nueva-modernidad.pdf
Kreimer, Roxana. 2006. La tirana del automvil - Los costos humanos del
desarrollo tecnolgico. Buenos Aires: Anarres Coleccin Ciencias Sociales.
Disponible en: http://www.filosofiaparalavida.com.ar/LibroAuto2006.pdf
Notas
[1] Fuente: Observatorio de la Seguridad Vial, Agencia Nacional de Seguridad Vial.
[2] La versin completa de Cuerpos Metlicos se descarga de: http://www.conectate.gob.ar/