Mquinas Elctricas 5 Curso Mecnicos Mquinas

Universidad de Oviedo Dpto. de Ingeniera Elctrica

EJERCICIO N 2
TEMA V: Motores asncronos
OBJETIVOS: Anlisis del comportamiento del motor asncrono durante el arranque. Estudio
de la variacin de las prestaciones del motor con la tensin de alimentacin

ENUNCIADO: Un motor trifsico de induccin de fabricacin Americana de 25 CV, 460 V, 6 polos

y 60 Hz, cuyos valores nominales de deslizamiento, factor de potencia y rendimiento son: S=4%,
Cos=0,86 y =0,89, arrastra una carga de par constante igual al 80% del par nominal del motor. Se
sabe que en un arranque directo a tensin nominal el motor desarrolla un par 1,75 veces mayor que el
nominal consumiendo una corriente 6 veces mayor que la nominal.
CALCULAR:
1. La mnima tensin de alimentacin con la que el motor sera capaz de arrancar
arrastrando a la carga.
2. La corriente absorbida en tales condiciones.
3. La velocidad de giro cuando la tensin de alimentacin sea la nominal
4. La potencia desarrollada en el caso anterior.

DATOS:
Suponer recta la caracterstica mecnica del motor en la zona estable.

SOLUCIN:
1) Se comenzar por determinar la corriente nominal del motor.
La potencia entregada en el eje por el motor ser de 25 CV que convertidos en W son 18.400W
(736 W/ 1CV). La potencia elctrica consumida por el motor se podr obtener como:
Ptil 18400
Entonces
= 20.674 W.
=
0,89

Pelctrica
20.674
=
= 30 A.
3 Un Cos
3 460 0,86

Pelctrica =
In =

la

corriente

nominal

ser:

El par de arranque del motor es: TARR =

R R 'Vth
3
. Por tanto, sigue una

S [R th + R R ']2 + [X th + X R ']2

ley del tipo: TARR = K V 2 .

La corriente de arranque del motor es: I ARR =

V th

[R th + R R '] + [X th + X R ']2
2

. Por tanto, sigue una

ley del tipo: I ARR = K 'V .

2

El par de arranque a la tensin nominal ser: TARR Vn = K Vn = K 4602 = 1,75 Tn

(1).

Para que el motor arranque deber desarrollar el 80% del par nominal. Entonces, el par de
2
arranque a la tensin mnima cumplir: TARR V min = K Vmin = 0,8 Tn (2). Dividiendo las
ecuaciones 1 y 2:

1,75 4602
Vmin = 311 V.
=
0,8 Vmin 2

2) La corriente de arranque a la tensin nominal ser: I ARR Vn = K'Vn = K 460 = 6 In = 180 (3).

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Universidad de Oviedo Dpto. de Ingeniera Elctrica

La corriente de arranque a Vmn ser: I ARR V min = K 'Vmin = K'311 (3). Dividiendo las ecuaciones 3
180
460
=
IARR V min = 121,7 A.
y 4 se obtiene:
IARR V min 311
3) Si se considera que la curva par-velocidad es recta en la zona estable, entonces se puede
asumir que el par es de la forma: T = K S . Una carga que obligue al motor a desarrollar el
80% del par nominal, implicar que el motor trabaje al 80% de su deslizamiento nominal, es
decir: 0,8 * 0,04 = 0,032 S = 3,2% .
4) La velocidad de sincronismo del motor se puede calcular directamente como:
60 f
NS =
= 1200 RPM. Entonces la velocidad de giro para el deslizamiento calculado en el
P
apartado anterior ser: N = N s (1 S) = 1161 RPM.
La velocidad nominal del motor ser: Nn = N s (1 S) = N s (1 0,04) = 1152 RPM.
La potencia se puede calcular directamente ya que se conoce el par que debe suministrar el
motor (0,8 Tn), es decir:
2
1161

60
= 0,8 18400
= 14.835 W
= 0,8 Pn
P = T = 0,8Tn = 0,8Tn n
2
n
n
1152
60

RESUMEN

Conceptos utilizados para la resolucin del problema

o
o
o
o
o
o
o

Potencia til y potencia elctrica absorbida

Rendimiento
Par de arranque
Corriente de arranque
Zona de funcionamiento estable
Deslizamiento
Velocidad de sincronismo

Expresiones matemticas utilizadas en la resolucin del problema

o Pelctrica =

Ptil 18400
= 20.674
=
0,89

Potencia

T=

TARR =

I ARR =

o NS =

R R 'Vth
3

S [R th + R R ']2 + [X th + X R ']2
V th

[R th + R R '] + [X th + X R ']2
2

60 f
P

o N' = N s (1 S)