Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio Del Poder Popular Para la Educacin

Instituto Universitario de Tecnologa Antonio Jos de Sucre
Extensin de Barquisimeto

Acero y Concreto

Integrante:
Cristina duran C.I.: 19727356
Profesora: Kilsy Malvasias
Asignatura: Concreto
Seccin: 3A

junio 2016

1). Que es la adherencia y longitud de desarrollo

a) Adherencia: Es

un fenmeno de contacto entre las varillas de

acero y el concreto. el concreto armado es una material

combinado de acero y concreto
Por lo tanto la adherencia representa una fuerza a lo largo del
permetro de las barras y es necesario una longitud para poder
desarrollar una fuerza resistente igual a la mxima y
importante

a la hora de

considerar

es

el dimensionamiento de

estructuras de concretos, sobre todo en el caso de varillas con

esfuerzos de fluencia 6000kg/cm2 o an mayores.

b) Longitud de desarrollo:

se define como la longitud de

empotramiento necesaria para desarrollar toda la resistencia a la

tensin de la barra, controlada bien sea por adherencia o por
agrietamiento.
c) Longitud de desarrollo

bsico : determina la resistencia de la

varilla al deslizamiento y se puede determinar mediante la

ecuacin :

Id=

Abfy
4k f c

El cual representa la forma bsica para definir la longitud mnima

de desarrollo para el acero de refuerzo en elementos estructurales.

1.1)

Mecanismos

La adherencia o resistencia al deslizamiento se origina por dos

fenmenos: uno de naturaleza fsica (o fsico - qumica) y otros de
naturaleza mecnica.
El primero genera la adhesin del acero con el concreto, a travs de
fuerzas capilares y moleculares que se desarrollan en la interface. Es
como si el acero absorbiese pasta cementante.
El segundo, ms importante que el anterior, proviene de la
resistencia al deslizamiento debida a la penetracin de la pasta de
cemento en las irregularidades de la superficie de las barras de refuerzo.
Esta causa de origen mecnico, puede denominarse rozamiento o
friccin y es la que

produce la mayor parte de la adherencia en las

barras lisas (hoy en da prcticamente en desuso) y vara notablemente

con el estado de la superficie del refuerzo.
En el caso de barras corrugadas, a la friccin se le aade el efecto de
acuamiento o de apoyo directo de las corrugaciones o resaltos de as
barras contra el concreto circundante. En las barras corrugadas este
efecto es el ms importante.

Los dos primeros mecanismos, adhesin y friccin, son los nicos

presentes en las barras lisas. El primero es un mecanismo dbil que se
vence fcilmente cuando la barra est en traccin. Vencida la adhesin
el nico mecanismo que resta es la friccin. Al aumentar la carga, la
friccin se debilita ya que las barras por efecto de Poisson, reducen su
dimetro, por este motivo las barras lisas necesitan anclajes del tipo
mecnico (normalmente ganchos) en sus extremos.
En las barras corrugadas tambin estn presentes estos mecanismos,
sin embargo, la adhesin queda anulada cuando el deslizamiento de la
barra alcanza una cierta magnitud. La friccin y las fuerzas de
acuamiento son las nicas que quedan, no siendo posible separar
ambos efectos, sin embargo, las fuerzas de acuamiento son las ms
importantes.

Las

fuerzas

de

acuamiento

dependen

de

las

caractersticas de las corrugaciones de las barras de refuerzo.

1.2) Tipos de fallas

Las fallas de adherencia se desarrollan en cuatro grandes etapas, estas

son:
1.) A esfuerzos de adherencia bajos, estn presentes los tres grandes
mecanismos (adhesin, friccin y fuerzas de aplastamiento sobre el
concreto o efecto de acuamiento). No existe desplazamiento relativo de
la barra con respecto al concreto que la circunda. El nico movimiento
de la barra proviene de la deformacin elstica del concreto circundante.
2.) Se inicia el deslizamiento del acero. Se forman micro fisuras
transversales a la barra detrs de las corrugaciones. Restan dos
mecanismos,

la

friccin

el

corrugaciones sobre el concreto.

aplastamiento

que

producen

las

3.) Las micro fisuras se propagan radialmente hacia afuera. El

confinamiento que provee el concreto circundante y/o el refuerzo
transversal presente resiste la propagacin de las grietas. La trituracin
(aplastamiento

crushing)

local

del

concreto

al

frente

de

las

corrugaciones acelera el deslizamiento y reduce la pendiente del

diagrama

4.) Finalmente ocurre la falla de adherencia ya sea por extraccin

(pullout) de la barra o por excesivo agrietamiento del concreto
(agrietamiento por adherencia). La falla de extraccin ocurre en
presencia de fuerzas de confinamiento importantes Como las producidas
por refuerzo transversal a las barras (estribos a poco espaciamiento o
una espiral envolviendo a la barra).

Y Las cargas a la cual puede desarrollarse una falla de adherencia

depende de:

a)

La distancia entre la barra y la superficie del elemento o de la

distancia a la barra prxima, la que sea menor. Cuanta ms
pequea sea esta distancia menor ser la carga de falla.

b)

La resistencia a la traccin del concreto.

c)

La intensidad promedio de los esfuerzos de adherencia. Cuantos

mayores sean los esfuerzos de adherencia mayores sern las
fuerzas radiales de traccin que obran sobre el concreto.

d)

La presencia de refuerzo transversal que retarde el crecimiento de

las grietas por hendidura.

2). Adherencia por flexin

Se utilizan barras de refuerzo circulares lisas para la construccin
de la viga de concreto y si estas se lubricaran de alguna u otra manera
antes del vaciado del concreto, la viga seria menos fuerte, que si se
construyera utilizando concreto simple, es decir , sin refuerzo.

Si se le aplica una carga p a la barra de la figura, las barras

mantendran su longitud original a medida que se deflectara. La barra se
deslizara que estara longitudinalmente con respecto al concreto que
estara sometido a deformaciones de tensin a causa de la flexin
presente.

Por lo tanto para que el concreto se comporte como debe, es

esencial que desarrolle fuerzas de adherencias en la interface entre el
concreto y el acero, de manera que se evite un deslizamiento
significativo en esa interface

3). Empalmes segn normas de covenin

1.
2.
3.
4.
5.

6.
7.
8.
9.

Empalmes de acero de refuerzos longitudinales

Empalmes de acero galvanizado
Empalme por solape ( acero)
Empalme por accin mecnica ( tipo I y tipo 2)
Empalmes solicitados por traccin
5.1Barras y alambres con resaltos de las mallas electrosoldadas
5.2Miembros de amarre o tirantes en traccin
5.3Mallas de alambres con resaltos electrosoldados
Empalme por solape de barras con resaltos solicitadas a compresin
Empalmes mecnicos o soldados}
Empalmes en apoyos de extremos
Requisitos especiales para empalmes de columnas
Localizacin de la seccin de la
columna en el diagrama N-M

Todas las barras de la seccin estn

comprimidas

Requisitos para los empalmes en

cualquier seccin de la columna
Se usarn los empalmes en
compresin de la Subseccin 12.3.2.1
modificados por el siguiente factor de
minoracin de la longitud de
empalme: a) En columnas
comprimidas reforzadas
transversalmente con ligaduras,

Barras en el lado traccionado de la

seccin Fs 0,5 Fy

donde stas tengan un rea efectiva

mayor que 0,0015 h s en toda la
longitud del empalme por solape, la
longitud del empalme se podr
multiplicar por 0,85 pero no ser
menor de 30 cm. La rama de la
ligadura perpendicular a la dimensin
h se usar en la determinacin del
rea efectiva. b) En columnas
zunchadas comprimidas, la longitud
del empalme por solape de las barras
dentro del refuerzo helicoidal podr
multiplicarse por 0,75, pero la longitud
de empalme no ser menor de 30 cm.
1. Cuando ms de la mitad del total
de las barras longitudinales de la
columna estn empalmadas en la
misma localizacin de la seccin:
Empalmes por solapes sern: Clase B
(1) 2. Menos de la mitad del total de
las barras longitudinales no estn
empalmadas y, adems los empalmes
por solapes para barras alternadas
estn escalonados a una longitud
mayor o igual a la longitud de
transferencia Ld. Empalmes por
solapes sern Clase A (1)

Fs > 0,5 Fy
Empalmes por solapes sern Clase B (