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ELCTRICA
Junio 2009
B2-59
Arnaldo Marcano
Ezomar Uzctegui
PDVSA
Pedro Jimnez
RESUMEN
El presente trabajo es una aplicacin de la metodologa recomendada por la IEC TR60071-4 [1] la cual es
codificada en el PSCAD para el anlisis de las sobretensiones transitorias producidas por la maniobra de
conexin de una lnea area de transmisin de Extra Alta Tensin. El objetivo fundamental es proponer un
modelo mediante la representacin de los componentes de una red aplicado al PSCAD para estudiar las
sobretensiones transitorias que se originan al efectuar la energizacin de una lnea de transmisin, as
como tambin, mostrar la tcnica aplicada para simular la operacin de cierre del interruptor, dado que
esto es uno de los factores que determina la sobretensin resultante. Con este modelo se analizan algunas
tcnicas que se utilizan para la limitacin de las sobretensiones de maniobra tales como: uso de interruptor
equipado con resistor de cierre y la ubicacin optima de pararrayos. La relevancia de este estudio radica
en que, segn [2], las maniobras de conexin y reenganche trifsico de una lnea de transmisin originan
sobretensiones transitorias que son de gran importancia en los sistemas EHV, dado que este tipo de
sobretensiones es uno de los factores que deben ser considerado en la determinacin del aislamiento de
lneas de transmisin de tensiones nominales superiores a 230 kV y. En general, este modelo puede ser
aplicado a cualquier estudio que involucre sobretensiones de maniobras (como energizacin de
condensadores).
PALABRAS CLAVE
Maniobras, Energizacin, lneas, Simulaciones, PSCAD, Transitorios, Sobretensiones
marcanoajh@pdvsa.com
(a)
CARGA ATRAPADA
INTERRUPTORES
CAGATRAP
A
BKAUXA
200.0 [ohm]
LINEAS
PALITAL - FURRIAL 400 KV 1 Y 2
A
R=0
INTERRUPTORES
ABIERTOS
B
C
C
BKA
BKC1
REA
VMA
0.00012 [uF]
0.0002 [uF]
T
palital-fur...
VEA
VLA
0.0002 [uF]
0.00012 [uF]
0.0002 [uF]
0.0002 [uF]
VE1
VSA
BKAUXB
200.0 [ohm]
T
Furrial_CIG...
palital-furrial1
BKB
T
Furrial_CIG...
T
Furrial_CIG...
T
Furrial_CIG...
T
Furrial_CIG...
T
Furrial_CIG...
T
Furrial_CIG...
T
Furrial_CIG...
BKB1
VE2
palital-furrial2
VSB
0.00012 [uF]
REB
VEB
VLB
VMB
Furrial_CIGMA1Furrial_CIGMA1
Furrial_CIGMA2Furrial_CIGMA2
Furrial_CIGMA3Furrial_CIGMA3
Furrial_CIGMA4Furrial_CIGMA4
Furrial_CIGMA5Furrial_CIGMA5
Furrial_CIGMA6Furrial_CIGMA6
Furrial_CIGMA7Furrial_CIGMA7
Furrial_CIGMA8Furrial_CIGMA8
0.00012 [uF]
0.0002 [uF]
T
palital-fur...
0.0002 [uF]
palital-furrial1
RL
0.0002 [uF]
RL
0.0002 [uF]
EQUIVQLENTE
EXTERNO
palital-furrial2
BKAUXC
200.0 [ohm]
BKC
BKC1
REC
VMC
PARARRAYOS
1 [ohm]
1.0 [ohm]
PARARRAYOS
0.00012 [uF]
0.0002 [uF]
VEC
VLC
0.0002 [uF]
0.00012 [uF]
0.0002 [uF]
0.0002 [uF]
VE3
VSC
(b)
CARGA ATRAPADA
INTERRUPTORES
CAGATRAP
A
B
R=0
BKAUXA
INTERRUPTORES
ABIERTOS
200.0 [ohm]
C
C
BKA
BKC1
VE1
VLA
0 .0 002 [uF]
0 .0 002 [uF]
0.00 02 [uF]
VEA
VMA
0.00 02 [uF]
REA
0.00012 [uF]
0.00012 [uF]
VSA
BKAUXB
T
Furrial_CIG...
BKB1
T
Furrial_CIG...
T
Furrial_CIG...
T
Furrial_CIG...
T
Furrial_CIG...
T
Furrial_CIG...
T
Furrial_CIG...
EQIVALENTE
EXTERNO
200.0 [ohm]
T
Furrial_CIG...
BKB
1
REB
VE2
Furrial_CIGMA7Furrial_CIGMA7
Furrial_CIGMA6Furrial_CIGMA6
Furrial_CIGMA5Furrial_CIGMA5
Furrial_CIGMA4Furrial_CIGMA4
Furrial_CIGMA3Furrial_CIGMA3
Furrial_CIGMA2Furrial_CIGMA2
VLB
Furrial_CIGMA1Furrial_CIGMA1
0.000 2 [u F]
0.000 2 [u F]
0.0002 [uF]
VEB
Furrial_CIGMA8Furrial_CIGMA8
0.0002 [uF]
VMB
0.00012 [uF]
0.00012 [uF]
RL
RL
VSB
BKAUXC
200.0 [ohm]
BKC
BKC1
VE3
PARARRAYOS
VLC
0.00012 [uF]
VSC
1 [o hm ]
1 .0 [oh m]
PARARRAYOS
0 .0 002 [uF]
VEC
VMC
0 .0 002 [uF]
REC
0.00012 [uF]
Fig. 2. Modelado en PSCAD del sistema de transmisin para el estudio de maniobras de la lnea
donde el signo de la carga atrapada en las fases de la lnea puede ser positivo-negativo-positivo o
negativo-positivo-negativo, dependiendo del momento cuando se desconecte la fuente auxiliar.
C. Los interruptores.
Los equipos de conexin (interruptores y seccionadores) se representaron tomando en cuenta sus
respectivas capacitancias longitudinales y de perdidas a tierra, tal como se muestra a continuacin:
MODELO DE INTERRPTUOR
Capacitancia
Longitudinal
auxiliar
ContactoInt.
Auxiliar
3 0 0 .0
B K AU XC
Int.Contacto
principal
0.0001
Principal
BKC
Capacitancia
a tierra
0 .0 0 0 1 2
0.0002
0.0001
0.0001
Breaker
0.0002
BRK
El dispositivo empleado para representar los contactos de un interruptor es el modelo de la Liberia del
PSCAD llamado Single-phase Breaker. Este componente es controlado por seal lgica, donde 1 es
abierto y cero es cerrado. Las capacitancias de perdidas a tierra y longitudinales se representaron con
capacitores entre los polos del interruptor y tierra y entre contactos.
Para simular la maniobra de energizacin con resistor de cierre se aadi un contacto auxiliar en serie con
una resistencia. El contacto auxiliar es controlado independientemente del contacto principal. Este modelo
se observa a la derecha de la figura 3.
D. Pararrayos de oxido metlico.
Los pararrayos de oxido metlico fueron representados mediante el dispositivo de la librera del PSCAD
llamado Arrester, el cual es sealado como PARARRAYOS en la figura 2.
A este dispositivo se le introdujo la caracterstica I-V del pararrayos directamente por medio de una tabla.
La caracterstica I-V a introducida, es aquella dada por el fabricante para sobretensiones de maniobras, en
este caso 30/60 s. Las caractersticas del pararrayos empleadas son tomadas de catlogos de pararrayos
Tipo IEC Clase 4 con Ur de 336 kV.
Se considera la puesta a tierra de los pararrayos, representando esta con un elemento resistivo, cuyo valor
depender del la resistividad del terreno del sitio de colocaron del pararrayos.
E. El. Tiempo de paso, y Tiempo total de la Simulacin.
El tiempo de paso (Solution Time Step) fue de 10 s y el tiempo total de duracin de la simulacin no
necesit ms de 200 ms.
III. PAUTAS SEGUIDAS PARA EFECTUAR LA SIMULACIN.
La estrategia adoptada para efectuar la simulacin toma en cuenta particularidades de la operacin de
cierre de un interruptor real, segn [3], tales como: el cierre aleatorio del interruptor sobre la onda de
voltaje, las discordancias mecnicas en el encierre de los contactos y el pre-arco (pre-strike). Tambin se
toman en cuenta las pautas establecidas por IEC TR 60071-4 para simular un Interruptor Estadstico. La
simulacin del cierre del interruptor se realiz mediante la siguiente estrategia:
1. Primero: se gener un comando nico de cierre para las tres fases del interruptor (que al final no es el
verdadero tiempo de cierre de los contacto). Esto se refiere a que en la simulacin se produjo, en un
tiempo dado, una misma orden de cierre para las tres fases. Cada corrida tuvo un tiempo de cierre
diferente para el comando nico de cierre. Se produjeron cierres en distintos puntos sobre la onda de
3
voltaje, con tiempos elegidos al azar, de tal forma que se cubri todo un ciclo de la onda senoidal. En
este proceso se efectuaron varias corridas, en total 100 por cada caso de simulacin.
2. Segundo: se producen pequeas discordancias entre los tiempos de cierre de los contactos del
interruptor para tomar en cuenta las discordancias mecnicas y el pre- arco en el interruptor. Esto se
gener por un retrazo al azar en el cierre de cada fase con respecto al comando nico de cierre. Este
retrazo obedece a una distribucin gausiana con una desviacin estndar que no produzca ms de 5
mS de discordancia entre el tiempo de cierre de los contactos. Finalmente, los tiempos de cierre
generados en este proceso sern los verdaderos tiempos de cierre de los contactos.
En este trabajo, el comando nico de cierre se genero mediante un componente Multiple Run de la librera
del PSCAD, el cual se configur para dar valores aleatorios de tiempos de cierre para cada corrida. Estos
tiempos de cierre se establecieron para un periodo que cubre todo un ciclo de la onda.
Las discordancias entre los tiempos de cierre de los polos del interruptor se simularon mediante un nuevo
componente, que no pertenece a la librera del PSCAD, y fue construido especialmente para generar en
forma aleatoria retazos de tiempo en cada fase con respecto al comando nico de cierre. Este Nuevo
componente se construyo empleando el modulo para la creacin de nuevos componentes New
Component del PSCAD, y se hizo funcionar mediante una rutina escrita en lenguaje FORTRAN, con lo
cual se modelo un interruptor estadstico de acuerdo a las pautas de IEC TR 60071-4. Este nuevo
componente es el encargado de entregar la seal de cierre a los componentes Single-phase Breaker del
PSCAD. A continuacin se muestra el sistema construido para generar un proceso de cierre aleatorio del
interruptor con mltiples corridas (Interruptor Estadstico segn IEC TR 60071-4).
Nuevo componente
INT. principales
Nuevo componente
INT. auxiliares
Ch. 1
MAXVRECEPTOR
Ch. 2
MAXVEMISOR
Meas-Enab
.
V1
Timed
Comando de cierre Breaker
Logic
.
Open@t0
INTA
Referencia
INTAUXA
INTB
INTAUXB
INT.f
INTC
Multiple
Run
Componente Multiple run
(Comando de cierre )
Referencia al la rutina
FORTAN para control de los nuevos
componentes
INTAUXC
Comando de cierre
mrunout.out
Referencia hacia archivo generado por el Multiple run Seales de control para el cierre de los interruptores
que registra los valores pico de sobretensin
Fig. 4. Sistema construido para generar un proceso aleatorio de cierre del interruptor con mltiples corridas
(Interruptor Estadstico segn IEC 60071-2).
Para simular el caso de energizacin empleando resistor de cierre, es preciso destacar que el cierre de los
contactos auxiliares se produce un tiempo antes del cierre de los polos de los contactos principales del
interruptor, y cuyo valor de tiempo, segn [4], es de aproximadamente medio ciclo de la frecuencia del
sistema, en este trabajo se utilizo, de acuerdo a [1], un tiempo de 10 ms. El cierre de los contactos
auxiliares del interruptor, tiene la misma caracterstica aleatoria del contacto principal.
IV. COLOCACION DE PARARRAYOS EN UN PUNTO PTIMO DE LA LINEA PARA
REDUCIR LAS SOBRETENSIONES DE MANIOBRAS.
Esta tcnica fue planteada por [5] como alternativa para reducir las sobretensiones de maniobra,
prescindiendo del empleo de los interruptores con resistor de cierre, siendo esto un motivo de gran inters.
La tcnica consiste en colocar un tro de pararrayos en un punto situado a lo largo de la lnea, manteniendo
los pararrayos en las subestaciones, y efectuar una serie de simulaciones de maniobras de reenganche
trifsico de la lnea (sin emplear resistencia de cierre), siendo esto el caso ms severo de sobretensiones, y
con esto determinar un punto donde se reduzca al mnimo la mxima sobretensin de maniobra en la lnea.
El principio de esta tcnica se basa en el hecho de que si se colocan pararrayos en un punto de la lnea, se
tendr un mnimo local de las sobretensiones de maniobras en ese punto. Sin embargo, se originaran dos
mximos de la sobretensin de maniobra a ambos lados del pararrayos. Uno de estos valores mximos
ser mayor que el otro. Estos valores mximos encuentran su mayor reduccin, cuando se colocan los
pararrayos en un punto de la lnea donde ambos mximos son iguales. Aqu se abra encontrado un primer
punto ptimo, de colocacin de pararrayos, para la maniobra de reenganche efectuada en un lado de la
lnea. Es de tener en cuenta que en este caso la lnea puede ser alimentada por ambos lados. Por tal
motivo, en este caso, se debe realizar el mismo procedimiento anterior para el estudio del reenganche
trifsico por el otro extremo de la lnea. Aqu se encontrar otro punto ptimo, para la maniobra por ese
lado de la lnea, que no tiene que ser necesariamente el mismo punto anterior.
El punto optimo total estar ubicado entere los dos puntos ptimos ya mencionados antes.
V. RESULTADOS.
A. Simulaciones de sobretensiones de maniobras.
En los casos de energizacin y reenganche trifsico (sin empleo de pararrayos en los extremos de la lnea
ni resistores de cierre u otro tipo de limitacin), las sobretensiones mayores se obtienen en el extremo
contrario de donde se produce la maniobra. Siendo el reenganche trifsico quien origina las mayores
sobretensiones, las cuales por su gran magnitud son intolerables para el sistema, ver figura 5.
Main : Graphs
<Untitled>
2.50
Main : Graphs
<Untitled>
<Untitled>
<Untitled>
1.00
1.50
1.00
0.50
0.50
y
0.00
0.00
-0.50
-0.50
-1.00
-1.50
-1.00
-2.00
-1.50
-2.50
-2.00
0.000
0.020
0.040
0.060
0.080
0.100
0.120
0.140
0.160
0.000
0.020
0.040
0.060
Main : Graphs
<Untitled>
4.0
0.080
0.100
0.120
0.140
Main : Graphs
<Untitled>
<Untitled>
<Untitled>
4.0
3.0
2.0
2.0
1.0
1.0
y
3.0
<Untitled>
2.00
1.50
<Untitled>
2.50
2.00
0.0
<Untitled>
<Untitled>
0.0
-1.0
-1.0
-2.0
-2.0
-3.0
0.000
0.020
0.040
0.060
SOBRETENSION EN S/EFURRIAL
-3.0
0.080
0.100
0.120
0.140
0.000
0.160
0.020
0.040
0.060
0.080
0.100
0.120
0.140
0.160
0.180
Fig. 5. Sobretensiones de energizacin de y reenganche trifsico en los extremos remotos de la lnea (lado contrario
de donde se produjo la maniobra), sin uso de pararrayos ni resistores de cierre.
El empleo de resistores de cierre, logra disminuir en gran proporcin las sobretensiones de maniobra, al
punto que las sobretensiones de energizacin no son ningn problema, sin embargo las sobretensiones de
reenganche trifsico no dejan de ser de preocupacin, ver figura 6.
Main : Graphs
Main : Graphs
<Untitled>
2.00
<Untitled>
<Untitled>
2.00
1.50
1.00
1.00
0.50
<Untitled>
0.00
-0.50
-0.50
-1.00
-1.00
-1.50
-1.50
-2.00
-2.00
0.000
0.020
0.040
0.060
0.080
0.100
0.120
0.140
0.160
0.000
0.020
0.040
0.000
<Untitled>
<Untitled>
0.040
0.060
0.080
0.060
0.080
0.100
0.120
0.140
0.160
0.180
Main : Graphs
<Untitled>
Main : Graphs
3.00
2.50
2.00
1.50
1.00
0.50
0.00
-0.50
-1.00
-1.50
-2.00
-2.50
-3.00
<Untitled>
0.50
0.00
<Untitled>
1.50
0.100
0.120
0.140
0.160
3.00
2.50
2.00
1.50
1.00
0.50
0.00
-0.50
-1.00
-1.50
-2.00
-2.50
-3.00
0.000
<Untitled>
<Untitled>
<Untitled>
0.040
0.060
0.080
0.100
0.120
0.140
0.160
Fig. 6. Sobretensiones de energizacin de y reenganche trifsico en los extremos remotos de la lnea (lado contrario
de donde se produjo la maniobra), usando resistores de cierre y sin pararrayos en los extremos de la lnea.
solo colocar pararrayos en los extremos de la lnea no se logra reducir lo suficiente las sobretensiones de
maniobras de reenganche trifsico que se generan, por lo tanto es necesario aadir a esto otros mtodos de
limitacin que permitan reducir las sobretensiones de maniobras a niveles aceptables, ver figura 7.
Fig. 7. Sobretensiones de reenganche trifsico generada cerca del centro de la lnea, usando pararrayos en los
extremos.
Fig. 8 Datos aleatorios de sobretensin de maniobra para la por reenganche trifsico medidos a de 75 km de la S/E
El Furrial con pararrayos instalados a 122,5 km de la misma S/E.
A partir de los datos presentados en la figura 8, por medio de una tcnica estadstica empleando el
programa Maple V realese 4 se construye el histograma y la distribucin de sobrtensiones presentados a
continuacin:
HISTOGRAMA DE SOBRETENSIONES
DE MANIOBRAS
DISTRIBUCIN DE PROBABILIDAD
DE SOBRETENSIONES
Histograma y Distribucin de sobretensiones donde: verde: SPVE, Marrn: Normal, Amarillo: Log normal rojo: GRP, Azul: Weibull0,
Violeta: Gamma, Negro: BS:
Al obtener las funciones de probabilidad, mediante una tcnica estadstica, codificada en Maple V, se
obtiene la tensin de maniobra con probabilidad de 2% de ser aumentada E2 (Ue2 de IEC 60071-2).
E2 = a
f (t )dt = 0.98, t 0
0
Fig. 10 Valores de E2, sobretenson de maniobra de 2% de ser aumentada, para cada una de las distribuciones de
sobretenson de maniobras.
Del resultado mostrado en la figura 10 se tom a E2 con KS menor dado que, segn el algoritmo de
clculo, es la que se ajusta ms a la data de entrada, este valor de E2 es de 2,336 por unidad del valor pico.
BIBLIOGRAFA
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