Pavimentacin

con
Hormign

Integrantes: Marcelo Escobar

Mauro Espinosa
Claudio Figueroa

Pavimentacion con hormigon.

(Paso a paso)
Replanteo Geometrico: El Contratista replantear la solucin
geomtrica del proyecto en planta, definiendo los ejes, vrtices y
deflexiones en terreno as como las lneas de soleras. No se podr
continuar con las etapas posteriores de la ejecucin de las obras,
mientras la Inspeccin Tcnica de Obras (I.T.O.) del SERVIU
Metropolitano no haya recepcionado satisfactoriamente esta partida,
registrndola en el Libro de Obras.

EXCAVACION EN CORTE:En aquellos sectores en que la sub-rasante

de las calles va en corte, se excavar el material necesario para dar
espacio al perfil tipo correspondiente. En caso de encontrar material
inadecuado bajo el horizonte de fundacin, deber extraerse en su
totalidad, reponindolo con el material especificado en el punto 1.3 y
compactndolo a una densidad no inferior al 95% de la densidad
mxima compactada seca (D.M.C.S.) del Proctor Modificado, NCh 1534
II D, o al 80% de la densidad relativa, NCh 1726, segn corresponda.
Por material inadecuado ha de entenderse rellenos no controlados o
suelos naturales con un Poder de Soporte California (CBR) inferior en
20 % al CBR de Proyecto. Cuando el 20% o ms de las muestras de los
CBR de subrasante sea inferior al 80 % del CBR de diseo, el material
de la subrasante deber ser reemplazado por uno que corresponda a lo
menos al CBR de diseo, o bien, se deber redisear y aprobar su
diseo por el Depto.

RELLENOS: Se formarn con el mejor material proveniente de la

excavacin o emprstito si se requiere. El CBR mnimo exigible del
material ser el CBR de diseo Todos los materiales que integran el
relleno debern estar libres de materias orgnicas, pasto, hojas, races
u otro material objetable. El material de relleno deber contar con visto
bueno de la I.T.O. El material de relleno colocado en capas deber
corresponder al tipo de suelo y al equipo de compactacin a emplear.
En todo caso, el espesor mximo de la capa compactada ser de 0.15
m para suelo fino (arcilla-limo); de 0.20 m para finos con granulares y de

0.30 m para suelos granulares. Podr aumentarse el espesor de la capa

a compactar, s se dispone de equipos modernos y se presenta la
debida justificacin comprobada en una cancha de prueba, lo que ser
verificado en terreno por la I.T.O. y contar con el visto bueno del
Departamento Proyectos de Pavimentacin: En esas condiciones la
I.T.O. podr autorizar el aumento de espesor. En la formacin de las
diferentes capas de rellenos se podrn aceptar bolones de tamao
mximo igual a los 2/3 del espesor compactado de la capa y en una
proporcin tal que quede uniformemente distribuida, sin formar nidos ni
zonas inestables. Las capas de rellenos debern ser compactadas al
95% de la D.M.C.S. del Proctor Modificado, NCh 1534 II D, o al 80%
de la densidad relativa, NCh 1726, segn corresponda.
SUB-RASANTE: Una vez ejecutados los trabajos necesarios para dar
los niveles de sub-rasante se deber proceder como se indica: - El suelo
se escarificar 0.20 m y se compactar a objeto de proporcionar una
superficie de apoyo homognea, con la excepcin de suelos finos del
tipo CH y MH, en que se cuidar de no alterar la estructura original del
suelo. - La compactacin se realizar hasta obtener una densidad
mayor o igual al 95% de la D.M.C.S. del Proctor Modificado, NCh 1534 II
D, o al 80% de la densidad relativa, NCh 1726, segn corresponda. El Contratista deber solicitar la recepcin de esta partida antes de
proceder a la colocacin de la capa estructural siguiente. Para este
efecto deber presentar los resultados obtenidos por el laboratorio de
terreno. La sub-rasante terminada deber cumplir, adems de la
compactacin especificada, con las pendientes y dimensiones
establecidas en el proyecto.
CONTROLES Sub-rasante y rellenos:
a) De compactacin:Un ensayo de densidad in-sit cada 350
m2 como mximo por capa. Alternativa : cada 50 ml de Calle o
Pasaje. Se controlar la compactacin preferentemente a travs
del ensayo del cono de arena, sin perjuicio del uso del densmetro
nuclear.
La I.T.O. verificar que el densmetro nuclear se encuentre
debidamente calibrado usando como referencia el ensayo del
cono de arena. Se aceptar como lmite la certificacin cada 12
meses.

b) De uniformidad de compactacin:En caso que la I.T.O.

encuentre poco homognea la uniformidad de la
compactacin del material de sub-rasante, solicitar al
autocontrol de la Empresa Contratista un control de
uniformidad de la compactacin realizada a travs del
Martillo Clegg y/o densmetro nuclear. En el caso del
Martillo Clegg, se generar una cuadrcula uniforme de
puntos de sondeo con un mnimo de 50 puntos por cuadra
(Cuadra de 110 m de longitud) distribuidos
uniformemente cuidando de que alguno de los sondeos se
encuentre aproximadamente a 50 cms de un punto de
control de densidad, que cumpla con el estndar de
compactacin especificado, al que se denominar valor de
impacto Clegg de referencia (VICr). En todas aquellas
zonas que se registre un VIC inferior al de referencia, se
deber reponer localmente la compactacin hasta que se
verifique que VIC VICr.
c) De graduacin de la mezcla (Sub-rasante mejorada):Un
ensayo cada 150 m 3 o 1 ensayo cada 300 ml de calzada
d) CBR: Un ensayo por calle o pasaje como mnimo. De
detectarse heterogeneidad del suelo de sub-rasante o de rellenos,
se tomarn otros CBR complementarios.

Base estabilizada.
Materiales:El material a utilizar deber estar constituido por un suelo
del tipo grava arenosa, homogneamente revuelto, libre de grumos o
terrones de arcilla, de materiales vegetales o de cualquier otro material
perjudicial. Deber contener un porcentaje de partculas chancadas para
lograr el CBR especificado y el 50 % o ms de las partculas retenidas
en el tamiz N 4 ASTM (American Society for Testing and Materials),
tendrn a lo menos 2 caras fracturadas.
Deber estar comprendida dentro de la siguiente banda granulometrica:

Tamiz(astm)
2
1

n 4
n10
n 40
n200

% Que pasa en peso

100
90-70
30-65
25-55
15-40
8-20
2-8

La fraccin que pasa por la malla N 200 no deber ser mayor a los 2/3
de la fraccin del agregado grueso que pasa por la malla N 40. La
fraccin que pasa la malla N 4 deber estar constituida por arenas
naturales o trituradas.
LIMITES DE ATTERBERG:La fraccin del material que pasa la malla N
40 deber tener un lmite lquido inferior a 25% y un ndice de
plasticidad inferior a 6 o No Plstico (NP).
DESGASTE LOS ANGELES:El agregado grueso deber tener un
desgaste inferior a un 50% de acuerdo al ensayo de desgaste "Los
Angeles", NCh 1369.
PODER DE SOPORTE CALIFORNIA (CBR): Base CBR 60%...El
CBR se medir a 0.2" de penetracin, en muestra saturada y
previamente compactada a una densidad mayor o igual al 95%
de la D.M.C.S. obtenida en el ensayo Proctor Modificado, NCh
1534 II D, o al 80% de la densidad relativa, NCh 1726, segn
corresponda.
COMPACTACIN: Base CBR 60% La base estabilizada deber
compactarse hasta obtener una densidad no inferior al 95% de
la D.M.C.S. obtenida en el ensayo Proctor Modificado, NCh 1534
II D, o al 80% de la densidad relativa, NCh 1726, segn
corresponda.
CONTROLES:

A) Compactacin: En la capa de base estabilizada, se

efectuarn un ensayo de densidad in - situ cada 350 m2 como
mximo. Alternativa: cada 50 ml de Calle o Pasaje. Se controlar
la compactacin preferentemente a travs del ensayo del cono de
arena, sin perjuicio del uso del densmetro nuclear. La I.T.O.
verificar que el densmetro nuclear se encuentre debidamente
calibrado usando como referencia el ensayo del cono de arena.
Se aceptar como lmite la certificacin cada 12 meses.
B) Uniformidad de compactacin: En caso que la I.T.O.
encuentre poco homognea la uniformidad de la
compactacin del material granular, solicitar al
autocontrol de la Empresa Contratista un control de
uniformidad de la compactacin realizada a travs del
Martillo Clegg y/o densmetro nuclear. En el caso del
Martillo Clegg, se generar una cuadrcula uniforme de
puntos de sondeo con un mnimo de 50 puntos por cuadra
(Cuadras de 110 m de longitud) uniformemente
cuidando de que alguno de los sondeos se encuentre
aproximadamente a 50 cms de un punto de control de
densidad, que cumpla con el estndar de compactacin
especificado, al que se denominar valor de impacto
Clegg de referencia (VICr). En todas aquellas zonas que se
registre un VIC inferior al de referencia, se deber reponer
localmente la compactacin hasta que se verifique que
VIC VICr.
C) CBR: Un ensayo por obra si el material a colocar proviene
de una planta de ridos fija o uno por planta de procedencia. Un
ensayo cada 300 m3 si se prepara "in - situ".
D) Graduacin y Limites de Atterberg: Un ensayo por obra si
el material proviene de una planta de ridos fija o uno por planta
de procedencia. Un ensayo cada 150 m3 si se prepara "in - situ".
E) Desgaste Los Angeles: Un ensayo por obra si el material
a colocar proviene de una planta de ridos fija o uno por planta de
procedencia, NCh 1369. Un ensayo cada 300 m3 si se prepara "in
- situ".
F) Tolerancia de espesor y terminacin superficial: Se
aceptar una tolerancia de terminacin mxima de + 0 y 8 mm.

En puntos aislados, se aceptar hasta un 5% menos del espesor

de diseo.
PAVIMENTO DE HORMIGON DE CEMENTO VIBRADO PARA
CALZADAS
CONDICIONES AMBIENTALES: No se permite la ejecucin de
pavimento durante lluvia, ni con temperaturas ambientales inferiores a
5 C ni superior a 30 C, en el hormign.
PREPARACIN DE LA BASE ESTABILIZADA : Previo a la colocacin
del hormign, la base estabilizada se humedece superficialmente con
agua, evitando la formacin de charcos.
DIMENSIONES : El pavimento tendr una carpeta de rodado
conformada por una losa de hormign del espesor y ancho indicados en
la memoria y en los planos. Tendr juntas transversales a una
separacin mxima de 4,50 m. (3.0 m. en el caso de pasajes) y juntas
longitudinales a una separacin mxima de 3,50 m., en caso de que la
seccin de pavimento sea inferior a las mencionadas ser la I.T.O. quin
determinar el tipo de junta a ejecutar.
MOLDES: El hormign al momento de colocacin deber quedar
restringido lateralmente, ya sea por soleras, por la pared lateral de un
pavimento existente o moldes metlicos previamente cubiertos con
desmoldante. Sern de una pieza, con un espesor mnimo de 6 mm.,
altura igual al espesor de la losa de hormign, una longitud determinada
por la I.T.O. y de seccin transversal que muestre en su parte central
una saliente en forma trapezoidal. Longitudinalmente los moldes
debern ser rectos, sin curvaturas, deflexiones ni abolladuras u otros
defectos, sin embargo, para curvas con radios menores a 30 m. podrn
usarse moldes flexibles horizontalmente o moldes curvos del radio
adecuado. Adicionalmente el contratista mantendr en obra la cantidad
de moldes adecuada de acuerdo al avance de esta y deber asegurar
entre moldes la linealidad general, perfecto afianzamiento entre moldes
y base y, entre moldes, as como la entanqueidad y limpieza sucesiva
de estos luego de cada uso. En el caso de que alguna de las caras de la
calzada vaya a quedar restringida, al momento de vaciar el hormign,

por soleras, stas se pintarn con desmoldante en la zona en contacto

con la calzada, a fin de evitar la adherencia entre ambos y posterior
agrietamiento transversal de las soleras por efecto de las retracciones
experimentadas por la calzada
MATERIALES: El cemento ser Portland Puzolnico conforme a los
requisitos establecidos por la norma NCh 148 of. 68. Los ridos sern
chancados, en a lo menos 3 fracciones (grava, gravilla y arena) y que
cumplan con los requisitos establecidos por la Norma NCh 163 of. 77. El
agua de amasado ser potable, en caso contrario, deber cumplir con
los requisitos establecidos por la Norma NCh 1498 of. 82. En caso de
usar aditivos para el hormign, stos contarn con la aprobacin previa
de la I.T.O., y se basarn en antecedentes previos como mezclas de
prueba en obras de pavimentacin. Las barras de traspaso de cargas
sern de acero A44-28H lisas, en el caso que se requieran. El
compuesto de curado deber cumplir con las Normas ASTM C309-58 o
AASHTO M148-62, ser fabricados en base a resinas, reflejar ms del
60% de la luz solar, poseer alta viscosidad y secado en tiempo mximo
de 30 mn., y que se pueda aplicar sin desmedro en sus propiedades
an en presencia de agua superficial. No se acepta compuestos de
curado en base a emulsiones. El compuesto deber aplicarse
inmediatamente despus de concluida la faena de terminacin del
pavimento. Este deber haber sido completamente mezclado
previamente, no debiendo quedar rastro de decantacin de pigmentos
en el momento de su uso. Para el mezclado se deber utilizar un
agitador mecnico. La tasa de aplicacin del compuesto deber ser
como mnimo la recomendada por el fabricante, en todo caso sta no
podr ser inferior a 0,2 1/m2 . El procedimiento de aplicacin deber
asegurar la correcta aplicacin de la dosis, aceptndose una tolerancia
de +/- 5%. El Contratista deber mantener, durante todo el perodo de
curado, una constante observacin del pavimento y estar atento para
reparar cualquier rea en que la membrana de curado haya sufrido
deterioros. La sierra para hormign a usar podr ser del tipo de hoja de
sierra de filo de diamante o de disco abrasivo, ambos refrigerados por
agua. Las tablillas a emplear en algunas juntas de contraccin sern de
fibrocemento u otro producto que no reaccione qumicamente con el
cemento, tendr un espesor de unos 6 mm., ancho equivalente a 1/5 del
espesor de la losa y 3.5 m. de longitud. El sello de juntas ser del tipo

masilla elstica acrlica que cumpla con las Normas AASHTO 173-74 y
ASTM D 1850-51, que sea capaz de experimentar una deformacin
equivalente al 100% y con una adhesin tal que pueda dilatarse en un
150% sin desprenderse.El contratista presentar oportunamente a la
I.T.O. los catlogos correspondientes de los aditivos, compuesto de
curado y sellado de juntas, quin expresamente autoriza su uso en la
obra luego de constatar que dichos productos satisfacen plenamente los
requisitos establecidos en estas Especificaciones Tcnicas. A su vez, el
contratista mantendr permanentemente, durante la ejecucin de la
obra, visible las etiquetas de los envases de los productos
mencionados. No se aceptar cambios de tipo y calidad de materiales
durante la ejecucin de la obra, salvo aceptacin expresa de la I.T.O..
ALMACENAMIENTO DE MATERIALES : El cemento se medir en
peso, ya sea con bsculas o usando como unidad el saco entero de
42,5 Kg. Se acepta una tolerancia mxima de +- 1%. Los ridos se
medirn en peso, ya sea con bsculas o romanas. Se acepta una
tolerancia mxima de un +- 3% para cada fraccin. Los aditivos lquidos
se medirn en volumen y los aditivos en polvo en peso. La tolerancia
mxima ser la indicada por el fabricante.
HORMIGN:
Dosificacin. Se preparar usando los materiales indicados en el punto
3.5, que se medirn de acuerdo a lo indicado en el punto 3.7, en todo
caso deber considerarse una dosis de cemento mnima de 340
Kg.cem/m3 de hormign elaborado, en base a cemento corriente. Se
acepta un 10 % menos de dosificacin con el uso de cementos de alta
resistencia debidamente certificados por planta que cumpla con las
normas INN. El hormign resultante deber cumplir con los requisitos de
resistencia establecidos en el punto 3.10 y 3.11 y durabilidad de acuerdo
a lo establecido en la Norma NCh 170 Of. 85.
Mezclado. El mezclado y posterior revoltura de los materiales ser de
tipo mecnico, con un tiempo mnimo de mezclado de 1,5 mn.
Transporte desde el lugar de preparacin del hormign hasta el lugar de
colocacin se podr efectuar en camiones mezcladores, camiones
agitadores o camiones corrientes, en este ltimo caso, las tolvas sern
lisas y lo suficientemente estancos para evitar escurrimiento del

mortero, complementariamente el hormign se cubrir superiormente

para reducir la accin del sol y del viento. La tolva se limpiar luego de
cada viaje.
Colocacin. El hormign se depositar sobre la base en su ubicacin
definitiva, evitando la segregacin y se esparcir uniformemente de
preferencia con equipo mecnico.
Compactacin. La compactacin se efectuar mediante cercha
vibradora de superficie complementada con vibradores de inmersin
preferentemente a ambos lados de la losa, a una distancia aproximada
de 0,30 m. del molde y alrededor de los insertos.
Terminacin. La superficie ser terminada con equipo alisador del tipo
rodillo o regla transversal, complementada con platachado manual.
Adicionalmente se cuidar que la superficie quede con la rugosidad
adecuada, recomendndole para ello el paso superficial de arpilleras
hmedas sobre un sistema de trpodes metlicos.
Curado. El curado del hormign se efectuar inmediatamente a
continuacin de la etapa anterior (tambin se aplicar a las aceras). El
compuesto de curado se aplicar a toda la superficie libre del pavimento
mediante pulverizadores. La relacin de aplicacin del compuesto por
unidad de superficie o el espesor de la membrana deber regirse por las
indicaciones del fabricante. Al retirar los moldes laterales, los costados
de las losas que queden expuestas debern ser protegidos
inmediatamente con un tratamiento de curado igual al aplicado en la
superficie
Todas las juntas debern presentar la misma textura, densidad y lisura
que las dems reas del pavimento a ambos lados de la junta. Cuando
se construya una pista nueva adyacente a otra ya construida, la
ubicacin de las juntas transversales de contraccin del nuevo
pavimento debern coincidir con la ubicacin de las existentes, a lo
largo del eje o lnea del contacto, siempre que espaciamiento entre las
juntas del pavimento existente sea de hasta 4 metros y existan barras
de amarre en el borde de contacto. En caso contrario, la materializacin
de las nuevas juntas se har cada 4 metros, independizandose de la

pista contigua mediante algn elemento separador, colocado a lo largo

de la junta que une ambos pavimentos.
Juntas Transversales de Contraccin Se dispondrn a una distancia
entre s de 3.50 m. y formando un ngulo recto con el eje del camino; en
el caso que la distancia sea menor o igual a 1,0 m., la I.T.O. determinar
la ejecucin de juntas. Dos de cada tres juntas se realizar mediante
aserrado, la otra se materializa mediante la insercin de una tablilla. Las
juntas a materializar mediante aserrado, se formarn aserrando un
ranurado en la superficie de la losa con dos aserrados, el primero tendr
un ancho de aproximadamente 4 mm. y una profundidad equivalente a
1/4 del espesor de la losa, el segundo se materializa centrado
proporcionalmente al primero, dejando una ranura de aproximadamente
8 mm. de ancho total, en una profundidad no superior a 1/4 del espesor
de la losa. El tiempo transcurrido desde el vaciado del concreto y la
forma de aserrado, ser el mnimo tal que no se produzca alteraciones
perjudicial del hormign, en todo caso, ninguna zona de pavimento
debiera ser cortada antes de 9 hrs. o despus de 14 hrs. Las juntas a
materializar mediante la insercin en el hormign an en su estado
plstico de una tablilla, se construyen insertando directamente la tablilla
mediante un sistema vibrador que garantice una terminacin lisa y
uniforme a ambos costados de la junta. Como opcin al corte
tradicional, sealado anteriormente, se acepta un corte de 2mm de
ancho y profundidad equivalente a 1/4 del espesor de la losa, sin sello
posterior. En el caso de losas de 2,25m de largo por 1,75m de ancho las
juntas transversales y longitudinales se materializan mediante aserrado
de ancho 2 mm y profundidad equivalente a 1/4 del espesor de la losa,
sin sello posterior de la junta.
Juntas transversales de expansin Este tipo de juntas se consulta en los
cruces de pavimentos, cuando existan cambios de espesor y/o ancho
brusco del pavimento y cuando el pavimento quede en contacto con las
obras de arte o con las losas armadas de acceso a las obras de arte y
coincidentes con los trminos de faena diarios. Estarn provistos de
barras de transmisin de cargas de 22 mm. de dimetro y 40 cms. de
longitud, espaciados a 30 cm. Se insertarn 20 cm. en el hormign
fresco y el resto de barra quedar cubierto con betn y envuelto en
polietileno que se retirar al momento de dar continuidad a la losa de

hormign. Se dispondr de una tabla de juntas, sin torceduras ni

defectos y con las perforaciones correspondientes para alojar las barras
de traspaso de cargas, la tabla ser previamente impregnada con
desmoldante.
Juntas longitudinales Dividirn la calzada en fajas de pavimento de 3,0
a 3,50 m. sern del tipo machihembradas con ranura de debilitamiento
formada en 2 aserrados, de las mismas caractersticas a lo sealado en
el punto 3.9.1. En todas las juntas longitudinales de construccin y
contraccin, se debern colocar barras de amarre en forma
perpendicular a la junta longitudinal y en el centro del espesor del
hormign, con una tolerancia en cualquier sentido de hasta 10 mm. El
dimetro de las barras, su longitud y espaciamiento entre s, sern los
establecidos en el Proyecto. En caso contrario, se instalarn barras de
acero de mnimo 650 mm de longitud, de mnimo 12 mm de dimetro y
con un espaciamiento entre s de 650 mm, u otra cuanta equivalente
aprobada por la Inspeccin Fiscal. El acero ser de Grado A44-28H con
resaltes.
Esquinas Agudas Aquellas esquinas de losas que por efectos del corte
vayan a resultar en ngulos inferiores a 90, sern reforzadas con 2
barras de 12 mm. de dimetro dispuestos superiormente segn se
esquematiza en la Lmina N 5 del Cdigo de Normas y
Especificaciones Tcnicas de Obras de Pavimentacin. En todo caso, el
ngulo agudo mnimo aceptable ser de 60, por lo tanto deber
estudiarse previamente una adecuada disposicin de juntas.
Sellado de Juntas Previo al sellado, cada junta deber ser limpiada
completamente de todo material extrao, asimismo, las caras de la junta
debern estar limpias y con la superficie seca cuando se aplique el
sello. Se aplicar con pistola de calafateo u otro equipo que garantice
uniformidad y continuidad en su colocacin. La cantidad de sello ser tal
que cubra la junta hasta unos 4mm. bajo el nivel superior del pavimento.
Proteccin del Pavimento y Apertura al Trnsito El Contratista deber
proveer todos los medios para proteger el pavimento, tanto de sus
propios equipos como del pblico en general. Deber destacar vigilantes
y colocar la sealizacin y barreras que resulten necesarias. Cuando los

trabajos se realicen en calles con trnsito, el Contratista deber tener

presente lo estipulado en las, disposiciones de seguridad. El pavimento
slo podr ser entregado al trnsito cuando las juntas del tramo estn
totalmente selladas, la superficie se encuentre limpia y la resistencia de
traccin por flexin del pavimento sea igual o superior al 75% de la
resistencia caracterstica especfica. En todo caso, la apertura al trnsito
slo podr realizarse con la aprobacin de la I.T.O. Ser responsabilidad
del Contratista conservar todas las juntas perfectamente limpias,
retirando cualquier material incompresible que hubiere penetrado, desde
el momento en que el pavimento se haya entregado al trnsito y hasta
la recepcin provisoria de las obras.
RESISTENCIAS: La resistencia media a 28 das medida a flexotraccin
ser la del proyecto, considerando un mnimo de 50 Kg/cm2 , que para
efectos del diseo de la dosificacin respectiva ha de considerarse la
resistencia caracterstica con un 20 % de fraccin defectuosa y un
coeficiente de variacin mnimo de 10 % para hormigones preparados
en plantas que cumplan la NCh 170 Of. 85.
CONTROLES: Dicha exigencia deber cumplirse mediante certificados
otorgados por laboratorios autorizados. La superficie terminada del
nuevo pavimento deber estar conforme con los perfiles y secciones
transversales existentes, adicionalmente, no deber acusar en todo su
desarrollo, puntos altos o bajos que excedan 4 mm. cuando se coloque
sobre ella, una regla de 3 m. paralela y transversal al eje del camino.
Debern ejecutarse en forma obligatoria la extraccin de testigos para
determinar la resistencia a la comprensin a los 28 das y de ah la
resistencia caracterstica a flexotraccin, ms la determinacin de
espesor de pavimento
NORMAS PARA LA EXTRACCIN Y ENSAYOS DE TESTIGOS Y
CONTROL DE ESPESORES.
a) Cantidades: Extraccin y ensayo de testigos, cada 1,000
m2 de calzada o menos. Una obra deber contar como mnimo
con dos extracciones y ensayo de testigos, salvo que la obra
tenga una superficie de pavimento inferior a 100 m2, en cuyo
caso, se efectuar una extraccin de testigos y su ensayo.

b) Para determinar la Resistencia a la Flexotraccin: a los

28 das de edad de una obra se tomar la Resistencia a la
Compresin del proyecto dividido por el factor 7,80. Es decir, se
acepta la siguiente relacin: Resistencia a la Flexotraccin a los
28 das = Resistencia la Compresin a los 28 das dividido en 7.8.
c) En todo sector cuyo testigo resulte con defecto, se podr
sacar nuevos testigos utilizando el sistema de cuartear el tramo
afectado (dividir en cuatro), segn lo indique la I.T.O.. Todo
subsector que tenga defecto de resistencia o de espesor se
demoler, salvo que se demuestre tcnicamente a satisfaccin del
SERVIU que no es necesario hacerlo.
Puesta en servicio: Previo a la recepcin final del pavimento el
contratista rellenar las perforaciones que se realicen en la losa como
producto de la extraccin de testigos. Se rellenar hasta
aproximadamente 3 cm. bajo el nivel superior de la losa con hormign
de igual dosificacin al usado en la calzada, ms aditivo expansor tipo
Intraplast, los ltimos 3 cm. se rellenar con mezcla asfltica en fro.
TOLERANCIAS Y MULTAS : Si una vez terminado el pavimento de
hormign, presenta deficiencias en la resistencia mecnica, en el
espesor, en la lisura de la superficie o en la regularidad de la superficie,
las reas involucradas estarn afectas a las multas que se sealan ms
adelante. Cuando a un determinado sector del pavimento de hormign
corresponda aplicar multa por ms de una deficiencia, la multa a aplicar
ser la suma de las multas individuales con un mximo de 100% sobre
la cantidad de pavimento afectado. . Para establecer el valor del
pavimento afectado, se considerarn los metros cuadrados con
deficiencias y el precio unitario correspondiente del Presupuesto
Compensado. El rea afectada comprender la longitud de la
irregularidad ms 2 m en cada extremo, multiplicada por el ancho de la
pista afectada. Las resistencias mecnicas y los espesores sern
establecidos a partir de testigos, los cuales se extraern a razn de uno
por cada 1.000 m2 o fraccin de pavimento. Una obra deber contar
como mnimo con dos extracciones de testigos salvo que la obra tenga
una superficie inferior a 100 m2 en cuyo caso se efectuar una
extraccin de testigo y su correspondiente ensayo. La distribucin de
muestreos en la obra ser aleatoria, evitndose la concentracin de

testeos en algn sector de ella. Para los proyectos que no sean

ejecutados con Financiamiento Sectorial, no sern aplicables las multas,
pero no se recibirn los pavimentos que cumplan con los criterios de
rechazo.
RESISTENCIA MECNICA : La resistencia mecnica de las
calzadas de hormign, ser evaluada mediante flexotraccin,
de acuerdo a lo siguiente :. )*6*A*Pu Rkc del proyecto Rkc de
obra Multa = (1 Rkc = Resistencia caracterstica a la
flexotraccin obtenida y reducida a 28 das, en kg/cm2. La
resistencia caracterstica obtenida en obra se estima a travs
de la siguiente expresin: Rkc = Rm (1 tv) Rm = Resistencia
media en kg/cm2, de los resultados obtenidos a travs del
ensayo de testigos cilndricos de 0,15 m. de dimetro,
convertidas a probeta normal, a los 28 das y luego a
flexotraccin segn 3.11 b.. v = Coeficiente de variacin v =
s/Rm s = Desviacin estndar de los resultados. t = Coeficiente
de Student para una fraccin defectuosa de un 20% en funcin
del N de mediciones o ensayos. A = rea total del pavimento
defectuoso (m2) Pu = Precio por m2 de la calzada de H.C.V., de
acuerdo al presupuesto oficial elaborado por el Serviu. Cuando
Rci (resistencia individual de un testigo cilndrico ensayado a
compresin a los 28 das) sea menor o igual a 346 kg/cm2; el
sector de pavimento ser rechazado, y por tanto, se deber
rehacer segn el proyecto.
COEFICIENTE DE STUDENT SEGN N DE ENSAYOS
n mediciones o ensayos

coeficiente t

1
2
3
4
5
6
7
8
9

1.376
1.061
0.978
0.941
0.920
0.906
0.896
0.889
0.883

10
15
20
25
30
<30

0.879
0.866
0.860
0.856
0.854
0.842

ESPESORES:
Las multas por espesor de las calzadas de hormign, ser
evaluada de acuerdo a lo siguiente :. )*6*A * Pu ep lke Multa =
(1 Ike = ndice caracterstico del espesor de la capa en
anlisis del pavimento, calculado de acuerdo a la siguiente
expresin. Ike = (1 tv ) em v = s/em, coeficiente de variacin
em = Espesor medio del pavimento ep = Espesor de proyecto
de la capa de pavimento en anlisis. A = rea total del
pavimento defectuoso (m2) Pu = Precio por m2 de la calzada
de H.C.V., de acuerdo al presupuesto oficial elaborado por el
Serviu. Cuando ep lke sea menor a 0.85, el sector de
pavimento ser rechazado, y por tanto, se deber rehacer
segn el proyecto.
LISURA (Slo para vas del Plan Regulador Metropolitano de Santiago,
P.R.M.S., cuya obra sea de una longitud inferior a 1.000 m y vas de
Servicio o Locales):
Ser responsabilidad del Contratista, a travs de su autocontrol, verificar
la lisura del pavimento tan pronto sea posible tras su construccin, de
modo de ejecutar inmediatamente las correcciones necesarias sin
alterar las caractersticas estructurales y de serviciabilidad de la mezcla.
Slo cuando la I.T.O. lo autorice podrn hacerse correcciones de lisura
posteriores; en todo caso, de ser autorizadas, estas correcciones
podrn incluir rebajes de puntos altos de hasta 5 mm, cuando ello no
signifique un espesor resultante inferior al contratado. Adems tendr
que restituir el texturado de la superficie pulida. Los controles de lisura
se regirn por lo estipulado en el Mtodo LNV 18 (Hi-Low). Las
condiciones de aceptacin y multas asociadas al nivel de irregularidad
detectado se indican en la siguiente tabla, sobre valores de la capa
superficial en el rea afectada:

MULTAS POR LISURA.

irregularidad (mm)

% multas

5
6
7
8
9
10

--2%
5%
15%
25%
100%

Para los proyectos que no sean ejecutados con Financiamiento

Sectorial, no sern aplicables las multas especificadas, pero no se
recibirn las calzadas que cumplan el criterio de rechazo.
REGULARIDAD (IRI)
(Slo para vas reconocidas por el P.R.M.S., cuya obra sea de una
longitud mayor a 1.000 m)
Los controles de regularidad IRI sern de cargo de la empresa
constructora y debern efectuarse por una empresa que posea un
perfilmetro lser de clase 1 con experiencia en la materia. El control de
IRI (ndice de Regularidad Internacional) para vas Metropolitanas
Troncales y Colectoras reconocidos por el P.R.M.S. se har por sectores
homogneos, entendindose por ello que corresponden a una misma
estructuracin. No se considerarn puentes, badenes u otras
singularidades que afecten la medicin. Se medir en forma continua en
tramos de 200 metros, o fraccin en caso de que el ltimo tramo de un
sector homogneo no alcance a los 200 m, y se informar en IRI (m/km)
con un decimal, debidamente georeferenciados por kilometraje del
proyecto. La regularidad se medir longitudinalmente por pista mediante
un sistema perfilmetro lser clase 1 de precisin, midiendo la elevacin
del perfil al milmetro y con una frecuencia igual o superior a cuatro
puntos por metro, es decir, cada 250 mm como mximo y ejecutando el
programa IRI. Alternativamente, este control se podr hacer con
rugosmetros tipo respuesta debidamente calibrados con algn sistema
perfilmetro que cumpla con las mismas caractersticas mencionadas
anteriormente. El perfilmetro se har pasar por la direccin de la
huellas normales de circulacin vehcular. La evaluacin del IRI se har
por media mvil tomando los valores de cinco tramos consecutivos. Se

entender que la superficie del pavimento tiene regularidad aceptable si

todos los promedios consecutivos de cinco valores de IRI tienen un
valor igual o inferior a 2.0 m/km. y ninguno de los valores individuales
supera 2.8 m/km. En caso de incumplimiento de esta ltima condicin,
el Contratista deber efectuar las reparaciones necesarias para llegar a
un valor de IRI bajo el lmite mximo establecido. En caso contrario, se
aplicar una multa de 100%, del valor del pavimento en los tramos con
incumplimiento. En caso de incumplimiento de la condicin del promedio
de cinco muestras consecutivas, se aplicar la siguiente tabla de multas
sobre el valor de superficie de rodadura en el rea afectada:

multas por control de iri

iri (m/km)

% multas

2.0 < IRI

< 2.2 2.2 < IRI
< 2.5 2.5 < IRI
< 2.8 2.8 < IRI

25%
50%
75%
100%

Si el sector homogneo tiene una longitud inferior o igual a 800 m. slo

regir la condicin de que ningn de los valores individuales medidos
supere el IRI mximo permitido, debiendo el Contratista, en caso de
incumplimiento, efectuar las acciones necesarias para llegar a un valor
de IRI bajo el lmite establecido. En caso contrario se aplicar una multa
de 100%. Para los proyectos que no sean ejecutados con
Financiamiento Sectorial, no sern aplicables las multas especificadas,
pero no se recibirn las calzadas con IRI superior a 2.8 m/km.
ADHERENCIA: (ver anexo A)
En el caso de aquella vas integrantes el P.R.M.S., como tambin en
aquellas con pendientes longitudinales superiores al 10%, el coeficiente
de resistencia al deslizamiento (CRD) deber alcanzar un valor
promedio mnimo de 0,60 y ninguno de los valores individuales deber
tener un valor menor a 0,55. Los controles del coeficiente CRD sern de
cargo de la empresa constructora y debern efectuarse mediante el
Pndulo Britnico (Norma NLT-175). Se medir por pista y a distancias
mximas de 50 m, y se contar al menos con 2 mediciones por pista. En
caso de incumplimiento se podr optar por mejorar el coeficiente CRD
mediante cepillado que cubra el 100% de la superficie del pavimento
cuando sta tiene menos de una cuadra y de al menos una cuadra para

proyectos de mayor longitud. En ambos casos se cubrir con el

cepillado todas las pistas de la calzada. En caso de persistir el
incumplimiento se rehar la carpeta de la zona afectada, delimitada sta
por el rea de influencia que representa la o las medidas defectuosas.
REPRESENTATIVIDAD DEL MUESTREO : En caso que el muestreo
realizado sea de una medicin, el resultado de esta muestra
representar al 100% de la calidad de la obra, en consecuencia de ser
aplicable alguna multa, el rea afectada ser el 100% del pavimento. En
caso que el muestreo realizado sea de ms de una medicin, pero
menos de 31, se efectuar un slo anlisis con el total de las muestras
obtenidas, aun cuando stas se encuentren distribuidas en forma
irregular en la obra. En caso que la obra posea un nmero de
muestreos tal que las mediciones sean ms de 30, en este caso, podrn
realizarse ms de una determinacin de valor caracterstico,
sectorizando la obra, delimitando el sector respectivo por rea de
influencia. En todo caso, se podrn realizar tantas sectorizaciones para
el anlisis estadstico, como mltiplos de 30 ms uno corresponda, de
acuerdo al nmero de mediciones realizadas.
REMUESTREOS : El contratista podr solicitar remuestreos por cada
uno de los controles receptivos, debiendo considerar a su cargo el costo
de la toma de muestras y ensayos. Las zonas representadas por los
testigos deficientes, se muestrearon con la extraccin de a lo menos
igual cantidad de testigos en discusin. El remuestreo por concepto de
densidad se har extrayendo una cantidad similar de testigos a los del
muestreo original. Las nuevas muestras se tomarn entre los sectores
medio de los testigos originales, extrayendo el primero entre el ltimo
del lote anterior y el primer testigo del lote a remuestrear. De esta forma
se proceder a evaluar el lote, considerando conjuntamente los
resultados de los testigos originales y del remuestreo. El remuestreo por
concepto de espesores se har tomando dos testigos adicionales en los
sectores medio entre el testigo a remuestrear y el inmediatamente
anterior y posterior a ste. Con el resultado que arrojen estas muestras
se proceder a recalcular el rea afectada originalmente.
Los remuestreos por concepto de lisura o rugosidad se efectuarn slo
cuando se haya hecho la reparacin autorizada por la I.T.O. La longitud
mnima para efectuar el remuestreo ser de 1 km continuo por pista o la

longitud total del tramo pavimentado si es inferior a 1 km. Los resultados

de este remuestreo reemplazarn a las del muestreo original y se har
la evaluacin segn lo indicado en estas Especificaciones Tcnicas.

ADHERENCIA NEUMTICO-PAVIMENTO
Estructural: Resistencia a cargas puntuales Resistencia a cargas
repetidas Resistencia al desgaste Funcional: Seguridad Comodidad
Bajo costo de operacin VEH La propiedad ms importante en la
seguridad es la Adherencia Neumtico Pavimento, de modo que
conseguir una adherencia suficiente tiene una doble finalidad: por un
lado se persigue lograr la menor distancia de parada posible, y por otra
parte, se busca permitir que el vehculo conserve en todo momento la
trayectoria que quiere el conductor (control). A estos dos objetivos
responde el estudio y control de la irregularidad superficial (a nivel micro
y macro)
La micro y macro textura son irregularidades deseables por contribuir a
la resistencia al deslizamiento y, de este modo, a la prevencin de
accidentes. La microtextura es necesaria para asegurar la buena
adherencia neumtico-pavimento principalmente a velocidades
moderadas. La macrotextura es necesaria para asegurar una buena
adherencia a velocidades altas y con pavimento mojado (ayuda a
evacuar rpidamente el agua). Por su parte la megatextura no tiene
incidencia en la adherencia y deben evitarse en lo posible.
MEDIDA DE FRICCIN Existen diversos instrumentos, y por ende,
parmetros utilizados para medir la adherencia o friccin de un
pavimento. Destacan: a) Pndulo Britnico: Trabaja para una velocidad
de deslizamiento de 10 km/h., es decir, est influenciado esencialmente
por la microtextura siendo en consecuencia aplicable a vehculos que
circulan a velocidad moderada (zonas urbanas)
PAVIMENTO DE HORMIGN POROSO
CONDICIONES AMBIENTALES: No se permite la ejecucin de
pavimento durante lluvia, ni con temperaturas ambientales inferiores a
5 C ni superior a 30 C, en el hormign.

PREPARACIN DE LA BASE ESTABILIZADA: Previo a la colocacin

del hormign, la base estabilizada se humedece superficialmente con
agua, evitando la formacin de charcos.
DIMENSIONES : El pavimento tendr una carpeta de rodado
conformada por una losa de hormign del espesor y ancho indicados en
la memoria y en los planos. Tendr juntas transversales a una
separacin mxima de 3,5 m.
MOLDES: El hormign al momento de colocacin deber quedar
restringido lateralmente, ya sea por soleras, por la pared lateral de un
pavimento existente o moldes metlicos previamente cubiertos con
desmoldante. Sern de una pieza, con un espesor mnimo de 6 mm.,
altura igual al espesor de la losa de hormign, una longitud determinada
por la I.T.O. y de seccin transversal que muestre en su parte central
una saliente en forma trapezoidal. Longitudinalmente los moldes
debern ser rectos, sin curvaturas, deflexiones ni abolladuras u otros
defectos, sin embargo, para curvas con radios menores a 30 m. podrn
usarse moldes flexibles horizontalmente o moldes curvos del radio
adecuado. Adicionalmente el contratista mantendr en obra la cantidad
de moldes adecuada de acuerdo al avance de sta y deber asegurar
entre moldes la linealidad general, perfecto afianzamiento entre moldes
y base y, entre moldes, as como la estanqueidad y limpieza sucesiva de
estos luego de cada uso. En el caso de que alguna de las caras de la
calzada vaya a quedar restringida, al momento de vaciar el hormign,
por soleras, stas se pintarn con desmoldante en la zona en contacto
con la calzada, a fin de evitar la adherencia entre ambos y posterior
agrietamiento transversal de las soleras por efecto de las retracciones
experimentadas por la calzada.
HORMIGN: El hormign a colocar ser dosificado y mezclado en
planta premezcladora, y su transporte deber realizarse en camiones
mezcladores convenientemente equipados para conservar las
caractersticas de la mezcla hasta el lugar de su colocacin, por lo que
se recomienda que el giro del tambor se fije en el mnimo de
revoluciones posibles

La mezcla se preparar usando los materiales indicados en el punto 3.5,

y deber cumplir con 3 aspectos bsicos: La dosis de cemento mnima
ser de 340 Kg.cem/m3 y la mxima de 370 Kg.cem/m3 de hormign
elaborado La razn agua cemento deber estar comprendida entre
0,35 y 0,38 La granulometra de los ridos a utilizar deber ser tal que
permita un porcentaje de vacos en la mezcla deber estar comprendido
entre 15 y 25%
Colocacin.
El hormign se deposita sobre la base en su ubicacin definitiva,
evitando la segregacin y se esparcir uniformemente de preferencia
con cercha vibradora fijada en su mnima frecuencia, apoyada sobre
listones de situados sobre los moldajes que debern ser de
dimensiones adecuadas para dar el espesor de diseo, con lo que se
genera un sobre espesor de mezcla para luego dar paso a la
compactacin.
Compactacin.
Inmediatamente despus de extendida la mezcla y removidos los
listones situados por sobre los moldajes, se debe utilizar un rodillo
pesado de fierro que proporcione una presin cercana a los 0,7 kg/cm2,
de ancho igual o superior al ancho de la losa para compactar la mezcla
a la altura de los moldajes.
Terminacin.
No se debern realizar labores de terminacin superficial, ya que esto
va en desmedro de la caracterstica permeable del pavimento, no
obstante se debern corregir manualmente los defectos superficiales
que se pudieren presentar, lo que se debe realizar slo cuando la
mezcla se encuentra en estado fresco.
Curado.
El curado del hormign se efectuar inmediatamente a continuacin de
la etapa anterior, el que consistir en la cobertura total la superficie y
sus costados con polietileno de alta densidad (de color claro, nunca
negro), el que deber permanecer por al menos 7 das en los cuales se
deber cuidar que ste no sufra daos para evitar toda posibilidad de un
incorrecto proceso de curado.
JUNTAS:
El corte de las juntas deber realizarse inmediatamente a continuacin
del proceso de compactacin, y el espaciamiento entre ellas deber ser

como mximo de 3,5 m, y la profundidad de corte ser de del espesor

de la losa. Se usar disco de corte de espesor tal que el corte tenga un
ancho de no ms de 2mm . Se deber evaluar la aplicabilidad de los
medios tradicionales de corte, discos diamantados girado a grandes
revoluciones, ya que dependiendo de las caractersticas de la mezcla,
este proceso le puede producir daos, tal como el desprendimiento de
los ridos, en cuyo caso se recomienda adaptar una hoja filosa a u
rodillo liviano de pequeas dimensiones. En pavimentos de hormign
poroso NO se requieren juntas de dilatacin.
RESISTENCIAS
La resistencia media a 28 das medida a flexotraccin ser la del
proyecto, considerando un mnimo de 28 Kg/cm2 , que para efectos del
diseo de la dosificacin respectiva ha de considerarse la resistencia
caracterstica con un 20 % de fraccin defectuosa y un coeficiente de
variacin mnimo de 10 % para hormigones preparados en plantas que
cumplan la NCh 170 Of. 85.
CONTROLES
Dicha exigencia deber cumplirse mediante certificados otorgados por
laboratorios autorizados. La superficie terminada del nuevo pavimento
deber estar conforme con los perfiles y secciones transversales
existentes, adicionalmente, no deber acusar en todo su desarrollo,
puntos altos o bajos que excedan 4 mm. cuando se coloque sobre ella,
una regla de 3 m. paralela y transversal al eje del camino.
Debern ejecutarse en forma obligatoria la extraccin de testigos para
determinar el porcentaje de vacos en la mezcla y el peso unitario, la
determinacin de espesor de pavimento y la evaluacin de la
resistencia. Adems se debern confeccionar probetas prismticas de
15x13x55 cm, para la evaluacin de la resistencia a la flexotraccin, las
cuales sern llenadas en obra y compactadas en 2 capas, con 15
golpes cada una.
Cantidades.
Extraccin y ensayo de testigos, elaboracin y ensayo de probetas:
cada 1.000 m2 de calzada o menos. Una obra deber contar como
mnimo con dos extracciones y ensayo de testigos, 2 elaboraciones y
ensayo de probetas, salvo que la obra tenga una superficie de
pavimento inferior a 100 m2, en cuyo caso, se efectuar una extraccin
de testigos y su ensayo de probeta

Determinacin del porcentaje de vacos de la mezcla colocada en

terreno.
Se realizar por medio de la evaluacin de los testigos extrados,
determinando los pesos del testigo en condicin saturada
superficialmente seca, el peso sumergido y el volumen, con lo que,
aplicando la expresin siguiente, se obtiene el porcentaje de vacos:
Con msss= masa del testigo en condicin saturada superficialmente
seca msum= masa del testigo sumergido en agua (a 4C) en condicin
saturada superficialmente seca